CLXI. SEDUTA 1949 - Senato.it

~ Atti Parlamentari ~ 5686 Senato della Repubblica
1948~49 ~ CLXI SEDUTA DISCUSSIONI
dipendono direttamente o indirettamente dallo
Stato) il Comitato interminist,eriale per il ri~
sparmio ed il credito, ricostituito nel 1947,
non svolge una politica creditizia che, pur
lasciando alle banche la, libertà e la respon~
sabilit~ delle operazioni, adempia i compiti
affidati dalla Costituzione e richiesti dalle ne~
cessità economiche del Paese; ritenuto che,
mentre va evitato il metodo gravoso per l'Era~
l'io e tecnicamente inopportuno di finanzia~
mento diretto e ,concorsi 'con assunzione del
rischio da 'parve dello Stato, e 'CosÌ pure l'altro
metodo pericoloso e difficile della fissazione di
.mtorità. dei saggi di interesse per le opera~
zioni deUe banche, si può, con la manovra dei
risconti deJla banca centrale, e Jon metodi
analoghi a quelli usati in altri Pa:;~i, agire in
morlo elastico ed efficiente sul costo del de~
naro; riterluto che quanto alle banche in mano
dell'I.R.I., su cui non 'si 8serlci,ta un effettivo
controllo, è da esaminare se (come avviene in
Francia) i poteri deJl'assemblea degli azioni~
sti siano da affidare al Comitato interministe~
ria1e, del quale dovrebbero essere chiamati a
far parte i mppresentanti dei due rami del
Parlamento, ciò premesso, gli interpellanti
ehiedono ,che siano presi adeguati provvedi~
menti.
RUINI, PARATORE, GASPAROTTO
REALE Vito.
Al Ministro dei trasporti, per sapere quan~
do presenterà al Parlamento un disegno di
legge per !'istituzione di un Consiglio supe~
l'iore ilei tras'porti, mantenendo eonciò l'im~
pegno assunto in Parlamento, e tenendo 'Conto
che anche il recente Congresso dei trasporti
con l'intervento dei rappr1esentanti delle ammi~
nistrazioni interessate, ha constatato che mall~
ca una 'politka coordinata dei trasporti e che
ai relativi servizi sovraintendono quattro~:Mi~
n isteri, 'con un complesso burocratico -'etbes~
sivo e costoso. Ritenuto che, mentre converrà
prendere in esame il problema della 'concen~
trazione dei servizi dei trasporti ferroviari,
automobilistici, di navigazione per acqua e
'per aria in un solo Ministero, come era pri~
ma del fascismo, urge intanto istituire il Con~
siglio superiore dei trasporti, con la parteci~
pazione dei maggiori competenti, perchè
24 FEBBRAIO 1949
coadiuvi il Governo nel coordinare quantu
ha attmenza coi trasporti al fine di svolgere
una politica organica e rispondente agli 111~
teres3i nazionali; gli interpeJlanti chiedono
che si pro1ceda nel senso indi'cato.
RUINI, PARATORE, GASPAROTTO,
REALE VITO.
Annunzio di interrogazioni.
PRE;,sIDEN'l'E. Prego il senatoro 8egr'eta~
l'io di dare lettura deUe interrogiazioni pel'V'8~
111:rte alla Pl'es1id.enza.
MOLINELLI,' segretario:
Il sottoscritto, mentre plaude al Ministro
dei lavori pubblici, che si è recato immediata~
mente a visitare la frana caduta dalla l'Upe
di San
accesso
Leo, che
al paese
ostruisce
(glorioso
l'unica strada
per p rtcordo
di
di
Dante «vassi 111San Leo », per. fI:templi ro~
~ manici dell'XI secolo, per il castello alto,
~ sul masso ove fu prigione Cagliostro),
chiede se, liberate le macerie, permangono an~
cara imminenti pericoli e quali opere e prov~
videnze siano poste in atto dal Gov,erno onde
scongiurare maggiori iatture e assicurare la
salvezza del paese e della popolazione.
FILIPPINI.
Al Ministro della pubblica istruzione, per
sapere che cosa intenda fare il Governo per
impedir'e che la Pietà « Hondanini» di Miche~
langelo, testè lliBssa in vendita, sia sottratta al
patrimonio artistico nazionale.
Russo.
Al JVl1mstro dei lavori pubblici, per sapere
se non ritenga opportuno provvedere alla si~
stemazione in ruolo di funzionari avventi'/,Ì
anziani del Geni,o civile confolrmemente a
quanto è stato già fatto per' quelli dell'Azienda
nazionale autonoma strade dipendente dallo
stesso Mini,storo.
MOLINELLI.
Al Presidente del Consiglio dei Ministri (~
ai Ministri del lavoro e di grazia e giustizia,
per conoscere se, in considerazione dei gravi