CUMIGNANO E GALLO - Università degli Studi di Verona

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Fig. 11. B. Marzolla, Atlante corografico storico e statistico del Regno delle Due Sicilie (1832). dai locatari che gli dovevano ancora 350 ducati, era ormai inservibile, «perché non essendovi più la strada, i passaggieri e vetturali vanno altrove» 175 . Per queste ragioni, il 16 giugno 1841 il duca chiese al direttore generale di Ponti e strade, Carlo Afan de Rivera, di ampliare e regolarizzare il preesistente viottolo che dal versante meridionale dell’abitato di Gallo conduceva alla variante Galluccio-Schiava (come attestava l’allegata «pianta dimostrativa»), «onde le vetture tutte vi potessero transitare per condursi a rinfrescare, e scaricare i generi, e gli olii in Gallo, come facevano allorchè la Regia Strada passava essendo Gallo piazza, che provvedeva buona parte del Distretto di Nola»). 175 ASN, Ponti e strade, f. 1383, fs.lo 560, St. da R. a di Puglia. Tratto da Cimitile fin dopo l’Epitaffio della Schiava deviamenti ed indennizzi, a. 1841, lettera del duca Francesco Mastrilli a Carlo Afan de Rivera, direttore generale di Ponti e strade, 24 agosto 1841 («L’esponente caldamente ne avanza supplica, essendo proprietario di un vastissimo locale in detto abitato per uso di osteria, e deposito di generi, che gli dava forte rendita, ma che attualmente è stato abbandonato dai fittajuoli de Luca, i quali sono in fuga lasciando D. 350 di attrasso, come potrà fare verificare, né il ricorrente avrà più la speranza di poterlo fittare, perché non essendovi più la strada, i passaggieri e vetturali vanno altrove»). 38
Fig. 12. Cartografia del territorio di Comiziano (1896). nel paese»; non avendo ricevuto risposta, Mastrilli inviò una nuova, analoga richiesta il successivo 24 agosto 176 . Il 19 dicembre 1846 la Direzione generale di Ponti e Strade dispose la vendita del basolato delle «porzioni di Strada Regia rimaste abbandonate, da dopo l’abitato di Gallo [...] fin presso a quello della Schiava» 177 . Il 10 novembre 1850 il comune di Cumignano e Gallo, a seguito all’abolizione del tratto che attraversava Gallo, deliberò la costruzione di una traversa che dal centro abitato si immetteva sul nuovo tracciato 178 (napolitano, infra, p. 52). Il 4 ottobre 1854 il 176 ASN, Ponti e strade, f. 1383, fs.lo 560, St. da R. a di Puglia. Tratto da Cimitile fin dopo l’Epitaffio della Schiava deviamenti ed indennizzi, a. 1841, lettera del duca Francesco Mastrilli a Carlo Afan de Rivera, direttore generale di Ponti e strade, 24 agosto 1841. 177 Il materiale, che comprendeva i «basoli calcarei del luogo [...] che costituiscono il lastricato e le gavede che si trovano da dopo l’ultima Casa di Gallo fin al così detto Epitaffio della Schiava», le «scardonate di scaglioni in calce del luogo che si veggono lateralmente al sudetto lastricato, e anche nella susseguente porzione fino al detto Epitaffio» e «un capostrada di brecciame e sbrecciatura che si trova tra lo estremo del detto lastricato, e lo epitaffio della Schiava», venne acquistato da Emanuele Saggese per un importo complessivo di 147 ducati e 31 grana (ASN, Ponti e strade, f. 1809, fs.lo 7654, St. da R. a di Puglia tratto da Cimitile all’Epitaffio della Schiava. La. e Compensi, a. 1847). 178 asC, Intendenza Borbonica, Affari Comunali, Cumignano, b. 1286. 39
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