RIVISTA 4/00 - Mare Nostrum

a vela, invece i mezzi scafi in diorama
sono rimasti anche nei tempi della navigazione
a vapore.
Un cenno è rivolto altresì alle navi in
bottiglia, le quali risalivano ai primi
decenni del XIX secolo; probabilmente
non furono iniziate prima a causa
della produzione del vetro per bottiglia
più scuro e meno trasparente: condizione
indispensabile per godere di un
lavoro tanto puntuale e accurato. La
tecnica impiegata richiedeva innanzi-
tutto la colatura all’interno del mare
con un mastice da modellare con spatole
di fil di ferro per meglio imitare
le onde. Seguiva una prima mano di
colore e la messa a posto della scena
del diorama con porto, pontile, faro,
case e alberi, dopodichè si introduceva
la nave, naturalmente limitata alla linea
di galleggiamento. Sistemata l’alberatura,
i pennoni erano tenuti accostati
agli alberi, le sartie e gli stragli erano
incappellati al loro posto e, dopo aver
tutto dipinto, si introduceva questo
insieme affusolato attraverso il collo
della bottiglia e con spatoline lo si
affondava nel mare di mastice. Attraverso
fili di ferro si raddrizzavano gli
alberi e si tendevano gli stragli e si
finiva l’opera con le vele di carta.
Le navi di recente fattura che si trovano
in commercio non hanno la finezza
degli esemplari dell’Ottocento. In esse
viene meno quella proporzione tanto
misurata, vanto di una pazienza straordinaria,
propria di marinai avvezzi a
trascorrere giornate e giornate in mare
in attesa di toccare terra.
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