Editoriale - RODRIQUEZ - Cantieri navali

Fuori dal coro
Dall’esperienza in campo
militare al diporto.
Nel 1997 Intermarine
costruisce O’Pari, un
megayacht di quarantadue
metri.
Un progetto destinato a
far parlare di sé
o’Pari, la tecnologia al servizio
del lusso, esempio della versatilità
del cantiere Intermarine.
Fra cacciamine e motovedette, nasce
l’O’Pari il primo dei megayacht costruiti
dal cantiere di Sarzana.
Per Intermarine, che ha formato la sua
esperienza nella produzione di grandi
navi cacciamine in vetroresina fornite
alla Marina Militare di diversi Paesi in
tutto il mondo, il progetto nasce dall’esigenza
di diversificare la produzione
e travasare la sua esperienza dal campo
militare a quello del diporto, in un’epoca
dove, se la concorrenza di barche in
vetroresina sotto i 30 metri era elevata,
erano invece pochi i cantieri in grado i
costruire megayacht di taglia maggiore
in questo materiale.
Eleganza e sobrietà contraddistinguono
questo 138 piedi semi dislocante,
consegnato nel 1997 dopo due anni di
lavoro e per il quale il cantiere creò un
apposito team formato da ingegneri,
tecnici, e designer e esperti nel campo
del diporto.
Progettato con una particolare attenzione
per il design della linea esterna,
O’Pari si distingue per le sue linee
eleganti e slanciate a firma di Giorgio
Vafiadis, affermato yacht designer in
campo internazionale. Il risultato è
uno yacht molto ben proporzionato,
nonostante le grandi dimensioni e
la disposizione su quattro ponti che
sviluppano un bordo libero elevato.
La tecnologia nella vetroresina ha
permesso di contenere i pesi in 256
tonnellate e, grazie ai due motori diesel
da 2285 cavalli ciascuno, lo yacht raggiunge
una velocità di crociera di 20
nodi. Il ponte principale ha il suo fulcro
nel grande salone, abbellito da paratie
e mobili lavorati in piuma di mogano,
con due divani semi-ellittici rivestititi con
stoffe preziose e due tavolini con piano
in marmo. Completano l’arredamento
del living l’angolo bar e altri tavolini
con poltroncine che creano altri angoli
di conversazione più intimi.
Proseguendo verso prua si trovano la
sala da pranzo con tavolo per dieci
ospiti e la cucina. La zona notte è distribuita
su più livelli. L’appartamento dell’armatore
occupa quasi tutto il ponte
superiore e si trova a poppa della plancia
di comando. La suite è composta da
23
letto king-size, divani, cabina spogliatoio,
bagno in mogano e marmo con
doppio lavello, vasca Jacuzzi e un
terrazzino poppiero molto riservato. La
cabina VIP è ricavata all’estrema prua
con dettagli in palissandro indiano. Il
ponte inferiore è riservato agli ospiti,
con quattro suite a letti gemelli, tutte
con bagno indipendente.
O’Pari fu consegnato a Porto Lotti
nell’aprile del 1997; quel giorno tutto
il personale dell’ Intermarine assistì
all’evento con particolare orgoglio,
consapevole di assistere al varo del simbolo
della diversificazione del cantiere.
Nella storia del cantiere di Sarzana altre
navi da diporto seguirono, ma all’O’Pari
resta il merito di essere stato il primo
esempio evidente delle capacità costruttive
di Intermarine anche nel diporto e
di aver posto le basi per l’attuale eccellente
collaborazione con la Rodriquez
Yachts e la Conam.
RQ