A proposito del capitolo 18 Capitolo 8

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08-018
Primarie Primo
PRIMARIA A CINGHIA SCOPERTA PRIMO’S BRUTE IV
EXTREME 3”
La primaria a cinghia Primo Brute IV Extreme da 3” è stata progettata
con le stesse caratteristiche delle altre loro primarie. E’ un kit dal
prezzo economico composto da una piastra di supporto lucidata in
un pezzo unico, puleggia anteriore e posteriore con flange in acciaio
inox, un copricinghia esterno in alluminio billet spesso 3/4” (19 mm)
e una frizione Pro Clutch per gestire la coppia. Per Softail Evolution
dal 1990 al 1999 e Softail Twin Cam dal 2000 al 2006. Per
applicazioni con disassamento usare con i bulloni e gli inserti puleggia
da 3 1/2” come quelli elencati per le altre primarie Brute IV.
722938 Brute IV Extreme per Softail dal 1990 al 2006
PRIMARIA A CINGHIA SCOPERTA PRIMO BRUTE IV
EXTREME 3" PER MODELLI A 6 MARCE
Progettata con le note caratteristiche che distinguono tutte le
primarie a cinghia Primo, ma appositamente per i modelli con il nuovo
cambio a 6 marce introdotto nei Dyna nel 2006 e nei Softail dal 2007.
La primaria Brute IV Extreme è composta da una cinghia da 3", una
piastra posteriore in un pezzo unico lucidatata specchio, puleggia
anteriore e posteriore, una frizione Pro-Clutch completa e un
paracinghia spesso 3/4" (19 mm) in alluminio billet. Per tutti i modelli
Dyna dal 2006 a oggi, Softail dal 2007 a oggi, Rocker dal 2008 a oggi
e CVO con gomma posteriore da 240. L'installazione su Softail e
Dyna deve essere fatta in abbinamento con l'ultimo tipo di
alternatore/rotore ZPN 737007 come quello montato sui modelli
FXCW e FXCWC dal 2008 a oggi.
PRIMARIA PRIMO DIRECT DRIVE
Il kit primaria Primo Direct Drive System (D2S) è la soluzione ideale
per motori performanti e ad alta compressione. Il kit D2S comprende
un anello ingranaggio del motorino d’avviamento a 78 denti, con
adiacente il motorino d’avviamento montato centralmente. Il
motorino d’avviamento cromato è un Generation III con un
ingranaggio planetario di riduzione 6:1 che dà un rapporto
d’avviamento all’albero di 54:1. Mentre un motore stock da 80 o
88 CI necessita di 280-300 Amp. durante l’accensione, per
l’avviamento del DS2 ne bastano 120. Il sistema comprende una
cinghia Gates aperta di 3.5” (140 mm), copricinghia, copertura del
motorino d’avviamento, relè, cablaggio e istruzioni d’installazione.
Disponibile in due versioni.
722538 Sistema completo D2S con copricinghia 3D con fiamme
722539 Sistema completo D2S con copricinghia liscio
722259 Cinghia di ricambio per Brute V
722946 Brute IV Extreme per Dyna dal
2006 a oggi e Softail dal 2007 a oggi
722949 Brute IV Extreme per FXCW w
FXCWC Rocker dal 2008 a oggi e
CVO con gomma posteriore da 240
737007 Alternatore/rotore per Dyna e Softail