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14 CULTURA E SOCIETÀ<br />
<strong>Da</strong> leggere - FEBBRAIO 2011<br />
Il gruppo folcloristico L’Agrico-<br />
si costituisce il<br />
14 ottobre 2009 e inizia subito la<br />
preparazione del suo repertorio per<br />
essere pronti ad esordire in pubblico,<br />
alla 18° edizione della festa di Sant’Antonio<br />
di Cermignano.<br />
Dopo il confronto con i vari gruppi<br />
intervenuti alla manifestazione e il<br />
superamento di questa prima fase,<br />
nel mese di marzo 2010 L’Agricola<br />
Compagnia decide di fondare<br />
E<br />
gli vaga nell’ignoto… cioè il segnale<br />
stradale. Sovente assillato<br />
dall’imbarazzo nel dover usare<br />
due telefoni cellulari durante la guida…<br />
vista la legge che consente di usarne soltanto<br />
uno… (Questa è la realtà!) Altro suo<br />
assillo è la dedizione alla lucidatura del<br />
portacenere della propria auto (con Sidol<br />
ad oltranza), visto che le sue cicche le deposita<br />
esclusivamente e sistematicamente<br />
sul parabrezza del disgraziato che segue:<br />
“proiettili incandescenti” a lui dedicati<br />
con tanto amore… Egli, inoltre, predilige<br />
le carrozzerie ibride, cioè quelle che<br />
<br />
l’arroganza. Un’arroganza che sbandiera<br />
spavaldamente sul solito fuoristrada<br />
(è proprio il caso di dirlo…) per il quale<br />
è previsto un codice avulso. Quando si<br />
viaggia su di esso, infatti, non si è tenuti<br />
a rispettare le regole fondamentali, es.<br />
la segnalazione luminosa (freccia) per<br />
svolta, sorpasso ecc. o il dover procedere<br />
scrupolosamente sulla destra nelle curve.<br />
Il nostro esaltato conducente quindi, le ta-<br />
Feste popolari D’Abruzzo<br />
L’agricola Compagnia<br />
Il 17 gennaio 2011 “Lu Sant’Antonio Abate” di Cermignano<br />
l’omonima associazione, assistiti dai<br />
promotori della stessa formazione, i<br />
maestri Gabriele Scardelletti e Luca<br />
Castiglioni quest’ultimo attuale presidente<br />
L’attuale formazione del gruppo è costituita<br />
da componenti provenienti da<br />
7 comuni diversi:<br />
Donato Di Stasi Arsita, Valerio Chiavaroli<br />
e Fausto Marrone Bisenti, Nazareno<br />
di Nicola e <strong>Da</strong>niele Di Paolo<br />
Cellino Atta-<br />
glia pure lui, divorando la corsia opposta<br />
ed eventuali malcapitati con auto comuni,<br />
per i quali sussiste invece l’ottemperanza<br />
al comune codice della strada. Il tipico<br />
automobilista italiano, poi, non guida,<br />
perché non sa guidare, ma solo pilotare!<br />
Soprattutto in autostrada quando sfoga e<br />
compensa, attraverso il mezzo meccanico,<br />
tutta la cilindrata che manca alla sua<br />
frustrata personalità. Egli gareggia sempre<br />
e assolutamente per il primo posto e<br />
sa che le nostre piste sono senza dubbio<br />
le migliori, sia per la varietà del percorso,<br />
sia per la libertà che concedono di fargli<br />
nasio, <strong>Da</strong>nilo Di Casmirro Montesilvano,<br />
Antonio ed Ernano Aloisi Roseto<br />
Degli Abruzzi, Giuseppe Ciammaricone<br />
Basciano.<br />
Dopo un anno ricco di soddisfazioni<br />
raccolte nei circa 25 eventi, L’Agri-<br />
è tornata a gnano<br />
con la duplice motivazione:<br />
il desiderio di festeggiare il proprio<br />
compleanno nel luogo di esordio e fascino<br />
dello stesso evento folcloristico<br />
la festa di Sant’Antonio Abate giun-<br />
esprimere il frenetico talento della velocità:<br />
un talento dovuto unicamente alla<br />
pressione sull’apposito pedale e a alla sua<br />
grandiosa irresponsabilità! Altra tipica<br />
caratteristica dell’italiano sulle quattro<br />
ruote, è la selvaggia libertà e l’assoluta indifferenza<br />
verso le regole di parcheggio.<br />
Eloquenti esempi si possono facilmente<br />
riscontrare anche qui a Silvi, soprattutto<br />
sul marciapiede del lungomare (quest’ultimo<br />
ormai adibito anche a pista per<br />
le gare ciclistiche) sul quale, nonostante<br />
ci sia il divieto di posteggio per i veicoli<br />
di cilindrata inferiore a 1600 cc…, molti<br />
proprietari di utilitarie perseverano nella<br />
trasgressione della norma, così come di<br />
quella che vieta (molto teoricamente) di<br />
posizionarsi sulle strisce pedonali (vedi<br />
ricorrenti esempi in zona bar Atene).<br />
Un’ulteriore, classica peculiarità comportamentale<br />
del patentato nostrano in manovra<br />
di parcheggio, è rappresentata dal<br />
proprio invadente ed egoistico bisogno<br />
di delimitarsi uno spazio in esubero per<br />
il proprio “boeing”. Un’operazione che<br />
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ta alla 19° edizione.<br />
Enrico Trubiano<br />
Identikit dell’automobilista italiano medio<br />
attua col possesso arbitrario di tre posti<br />
macchina, strategicamente invasi collocandosi<br />
con millimetrica precisione per<br />
impedire sia a quello davanti, che a quello<br />
dietro, di essere occupati! (Comportamenti<br />
del genere sono frequenti nella giungla<br />
di via De Lauretis). Tornando quindi all’ignoto…<br />
(alias segnale stradale) cito la<br />
decisa preferenza, nelle ricorrenti gare di<br />
velocità, ad esprimerne le punte massime<br />
in presenza dell’ignorato limite o in sorpasso<br />
sui dossi, quest’ultimo per meglio<br />
assaporare l’ebbrezza irresistibile della<br />
“roulette russa” su strada! Ecco quindi,<br />
più o meno, l’identità tipica dell’odierno<br />
automobilista italiano. Una sintesi<br />
illuminante, anche se non certo più del<br />
ricorrente uso dei suoi fari abbaglianti,<br />
rigorosamente potenziati per annientare il<br />
normale avversario, con normali lampade<br />
e normale uso, in transito sull’opposta<br />
corsia.<br />
Rossano Di Palma