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febbraio - Da Leggere

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14 CULTURA E SOCIETÀ<br />

<strong>Da</strong> leggere - FEBBRAIO 2011<br />

Il gruppo folcloristico L’Agrico-<br />

si costituisce il<br />

14 ottobre 2009 e inizia subito la<br />

preparazione del suo repertorio per<br />

essere pronti ad esordire in pubblico,<br />

alla 18° edizione della festa di Sant’Antonio<br />

di Cermignano.<br />

Dopo il confronto con i vari gruppi<br />

intervenuti alla manifestazione e il<br />

superamento di questa prima fase,<br />

nel mese di marzo 2010 L’Agricola<br />

Compagnia decide di fondare<br />

E<br />

gli vaga nell’ignoto… cioè il segnale<br />

stradale. Sovente assillato<br />

dall’imbarazzo nel dover usare<br />

due telefoni cellulari durante la guida…<br />

vista la legge che consente di usarne soltanto<br />

uno… (Questa è la realtà!) Altro suo<br />

assillo è la dedizione alla lucidatura del<br />

portacenere della propria auto (con Sidol<br />

ad oltranza), visto che le sue cicche le deposita<br />

esclusivamente e sistematicamente<br />

sul parabrezza del disgraziato che segue:<br />

“proiettili incandescenti” a lui dedicati<br />

con tanto amore… Egli, inoltre, predilige<br />

le carrozzerie ibride, cioè quelle che<br />

<br />

l’arroganza. Un’arroganza che sbandiera<br />

spavaldamente sul solito fuoristrada<br />

(è proprio il caso di dirlo…) per il quale<br />

è previsto un codice avulso. Quando si<br />

viaggia su di esso, infatti, non si è tenuti<br />

a rispettare le regole fondamentali, es.<br />

la segnalazione luminosa (freccia) per<br />

svolta, sorpasso ecc. o il dover procedere<br />

scrupolosamente sulla destra nelle curve.<br />

Il nostro esaltato conducente quindi, le ta-<br />

Feste popolari D’Abruzzo<br />

L’agricola Compagnia<br />

Il 17 gennaio 2011 “Lu Sant’Antonio Abate” di Cermignano<br />

l’omonima associazione, assistiti dai<br />

promotori della stessa formazione, i<br />

maestri Gabriele Scardelletti e Luca<br />

Castiglioni quest’ultimo attuale presidente<br />

L’attuale formazione del gruppo è costituita<br />

da componenti provenienti da<br />

7 comuni diversi:<br />

Donato Di Stasi Arsita, Valerio Chiavaroli<br />

e Fausto Marrone Bisenti, Nazareno<br />

di Nicola e <strong>Da</strong>niele Di Paolo<br />

Cellino Atta-<br />

glia pure lui, divorando la corsia opposta<br />

ed eventuali malcapitati con auto comuni,<br />

per i quali sussiste invece l’ottemperanza<br />

al comune codice della strada. Il tipico<br />

automobilista italiano, poi, non guida,<br />

perché non sa guidare, ma solo pilotare!<br />

Soprattutto in autostrada quando sfoga e<br />

compensa, attraverso il mezzo meccanico,<br />

tutta la cilindrata che manca alla sua<br />

frustrata personalità. Egli gareggia sempre<br />

e assolutamente per il primo posto e<br />

sa che le nostre piste sono senza dubbio<br />

le migliori, sia per la varietà del percorso,<br />

sia per la libertà che concedono di fargli<br />

nasio, <strong>Da</strong>nilo Di Casmirro Montesilvano,<br />

Antonio ed Ernano Aloisi Roseto<br />

Degli Abruzzi, Giuseppe Ciammaricone<br />

Basciano.<br />

Dopo un anno ricco di soddisfazioni<br />

raccolte nei circa 25 eventi, L’Agri-<br />

è tornata a gnano<br />

con la duplice motivazione:<br />

il desiderio di festeggiare il proprio<br />

compleanno nel luogo di esordio e fascino<br />

dello stesso evento folcloristico<br />

la festa di Sant’Antonio Abate giun-<br />

esprimere il frenetico talento della velocità:<br />

un talento dovuto unicamente alla<br />

pressione sull’apposito pedale e a alla sua<br />

grandiosa irresponsabilità! Altra tipica<br />

caratteristica dell’italiano sulle quattro<br />

ruote, è la selvaggia libertà e l’assoluta indifferenza<br />

verso le regole di parcheggio.<br />

Eloquenti esempi si possono facilmente<br />

riscontrare anche qui a Silvi, soprattutto<br />

sul marciapiede del lungomare (quest’ultimo<br />

ormai adibito anche a pista per<br />

le gare ciclistiche) sul quale, nonostante<br />

ci sia il divieto di posteggio per i veicoli<br />

di cilindrata inferiore a 1600 cc…, molti<br />

proprietari di utilitarie perseverano nella<br />

trasgressione della norma, così come di<br />

quella che vieta (molto teoricamente) di<br />

posizionarsi sulle strisce pedonali (vedi<br />

ricorrenti esempi in zona bar Atene).<br />

Un’ulteriore, classica peculiarità comportamentale<br />

del patentato nostrano in manovra<br />

di parcheggio, è rappresentata dal<br />

proprio invadente ed egoistico bisogno<br />

di delimitarsi uno spazio in esubero per<br />

il proprio “boeing”. Un’operazione che<br />

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ta alla 19° edizione.<br />

Enrico Trubiano<br />

Identikit dell’automobilista italiano medio<br />

attua col possesso arbitrario di tre posti<br />

macchina, strategicamente invasi collocandosi<br />

con millimetrica precisione per<br />

impedire sia a quello davanti, che a quello<br />

dietro, di essere occupati! (Comportamenti<br />

del genere sono frequenti nella giungla<br />

di via De Lauretis). Tornando quindi all’ignoto…<br />

(alias segnale stradale) cito la<br />

decisa preferenza, nelle ricorrenti gare di<br />

velocità, ad esprimerne le punte massime<br />

in presenza dell’ignorato limite o in sorpasso<br />

sui dossi, quest’ultimo per meglio<br />

assaporare l’ebbrezza irresistibile della<br />

“roulette russa” su strada! Ecco quindi,<br />

più o meno, l’identità tipica dell’odierno<br />

automobilista italiano. Una sintesi<br />

illuminante, anche se non certo più del<br />

ricorrente uso dei suoi fari abbaglianti,<br />

rigorosamente potenziati per annientare il<br />

normale avversario, con normali lampade<br />

e normale uso, in transito sull’opposta<br />

corsia.<br />

Rossano Di Palma

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