Come si costruisce un modello semiriproduzione a ventola intubata ...

Avete voglia di costruire una semiriproduzione
a ventola intubata elettrica? Se la
risposta è affermativa, ecco qui un sintetico
elenco di consigli utili, maturati durante la
realizzazione dello Skylancer:
1) scegliete la ventola da usare tra le tante
in commercio e, intorno a questa, disegnate
gli esecutivi del modello. Non importa che
sia un disegno pubblicabile sulle riviste, ma
deve comunque contenere tutte le “cosine”
che vi serviranno per la costruzione.
2) Procuratevi la ventola prescelta. Nel caso in
esame, si tratta della “Fantex 6XX” Scorpio.
3) Già che ci siete, fatevi dare anche il
supporto motore ed il condotto di scarico.
Adattate il tutto ai vostri bisogni, incollate
cioè con epoxy i supporti in compensato da
3 mm appositamente costruiti.
4) Procuratevi un buon motore brushless.
Visto che la Fantex è prevista per il Mutron
SCM 22.10.03 ATI, ho usato proprio questo.
5) Costruite un condotto di scarico che vi
consenta di piazzare la ventola nel punto
prescelto del modello e che rispetti questa
caratteristica: la superficie finale del condotto
dev’essere compresa tra il 90 ed il
95% dell’area spazzata dalla ventola. Il
90% vi darà un po’ più velocità, il 95% vi
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darà un po’ più di spinta statica.
6) Costruite i due sostegni in compensato da
5 mm su cui fissare l’impianto propulsivo.
7) Costruite la parte inferiore del condotto
di afflusso dell’aria aspirata che andrà incollato
ai supporti.
8) Costruite il cono per carenare il motore,
incollatevi i due sostegni che, avvitati
ai supporti in compensato, lo terranno in
posizione. Uno dei sostegni è una semplice
lamina di compensato da 3 mm sagomata,
l’altro è cavo per consentire il passaggio
dei fili di alimentazione del motore. Anche
questo è sagomato.
9) Costruite i condotti di aspirazione. Questa
è un’operazione delicata perché è importante
che la sezione dei condotti, di forma
variabile dalle prese d’aria alla ventola,
rimanga il più possibile costante per evitare
perdite di carico. Ricordate che un brusco allargamento
della sezione provoca maggiori
perdite di un brusco restringimento.
10) Ecco come si presenta in trasparenza il
complesso ventola-condotti.
11) L’ordinata posteriore è costruita in 3 parti:
quella centrale su cui vengono incollati la
scarico ed i supporti della ventola e le due
laterali che vengono posizionate successivamente.
La struttura è un multistrato di balsa
da 6 mm con superfici in carbonio.
12) L’ordinata anteriore è pure in 3 pezzi,
per rendere possibile l’inserimento in
fusoliera. E’ rappresentata nell’immagine
come un pezzo unico perché le parti devono
essere incollate assieme a formare
una struttura in grado di portare i carichi
aerodinamici delle ali. La struttura è quella
precedentemente descritta.
13) Il regolatore verrà posizionato così..
14) Il pacco batterie , 2 pacchi 2s da 3200 mAh
collegati in serie a fornire 14,8 V, viene posizionato,
per questioni di centraggio, tra i condotti
d’aspirazione, inserendolo dall’apertura
ricavata sotto alla cabina del pilota.
15) La ricevente viene messa dalla parte
opposta del condotto rispetto al regolatore.
L’antenna passa in un tubo in plastica
inserito nell’ala. In questo modo l’antenna
è completamente esterna alla fusoliera costruita
in carbonio.
16) Il modello finito, ma senza ali.
17) Ed ecco il modello completo, visto da sotto.
18) Il modello completo in trasparenza.
19) Così apparirà il modello finito.
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