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GM = General Motors Europe<br />
LL = Longlife<br />
A o B = Specifica di qualità dell'olio<br />
motore<br />
025 = Indice di validità<br />
L'olio motore che è conforme alle<br />
classificazioni GM-LL-A-025<br />
e GM-LL-B-025 è adatto per i motori<br />
a benzina e per quelli diesel.<br />
Rabbocco dell'olio motore<br />
È possibile mescolare olii di diversi<br />
produttori e marchi a condizione che<br />
si rispettino i criteri dell'olio motore<br />
specificato (qualità e viscosità).<br />
Se l'olio motore della qualità richiesta<br />
non è disponibile, è possibile utiliz‐<br />
zare al massimo 1 litro di ACEA A3/<br />
B4 o A3/B3 (solo una volta tra una<br />
sostituzione dell'olio e l'altra). La vi‐<br />
scosità deve essere del valore cor‐<br />
retto.<br />
È esplicitamente vietato l'uso degli olii<br />
motore ACEA A1/B1 e A5/B5, in<br />
quanto possono causare danni al mo‐<br />
tore a lungo termine in certe condi‐<br />
zioni di esercizio.<br />
Additivi dell'olio motore<br />
L'uso di additivi dell'olio motore po‐<br />
trebbe causare danni e invalidare la<br />
garanzia.<br />
Viscosità dell'olio motore<br />
Utilizzare solo olii con viscosità SAE<br />
0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40.<br />
La classificazione di viscosità SAE<br />
definisce la capacità di un olio di<br />
fluire. Un olio freddo è più viscoso di<br />
un olio caldo.<br />
L'olio multigrado è contrassegnato da<br />
due cifre. La prima, seguita da una W,<br />
indica la viscosità alle basse tempe‐<br />
rature, mentre la seconda indica la vi‐<br />
scosità alle alte temperature.<br />
Liquido di raffreddamento<br />
e antigelo<br />
Utilizzare antigelo con le specifiche<br />
consigliate.<br />
L'impianto viene riempito in fabbrica<br />
con liquido di raffreddamento ideato<br />
per la protezione antigelo fino a circa<br />
-28 °C. Questa concentrazione deve<br />
essere mantenuta tutto l'anno.<br />
Manutenzione 137<br />
Gli additivi del liquido di raffredda‐<br />
mento che servono a fornire una<br />
maggiore protezione anticorrosione<br />
o una tenuta contro le perdite pos‐<br />
sono causare problemi di funziona‐<br />
mento. Si declina ogni responsabilità<br />
per eventuali conseguenze dell'uso di<br />
additivi del liquido di raffreddamento.<br />
Liquido dei freni e della frizione<br />
Usare solo liquido per freni DOT4.<br />
Con il tempo, il liquido dei freni as‐<br />
sorbe umidità, e questo riduce l'effi‐<br />
cacia dei freni. Il liquido dei freni dovrà<br />
pertanto essere sostituito all'inter‐<br />
vallo specificato.<br />
Il liquido dei freni deve essere con‐<br />
servato in un contenitore sigillato per<br />
evitare che assorba acqua.<br />
Assicurarsi che il liquido dei freni non<br />
subisca contaminazioni.<br />
Liquido del cambio<br />
Utilizzare un liquido conforme alle<br />
specifiche<br />
Grado: API GL-4<br />
Viscosità: 75W-85 o 75W-90.
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