Vertikutierer D38R BETRIEBSANLEITUNG Scarificateur gazon ...

litro de óleo de qualidade (ver características técnicas)
pela abertura. Voltar a apertar a vareta e verificar
o nível de óleo. 8
Limpar e substituir o filtro de ar )
O filtro de ar deve ser limpo pelo menos uma vez
por cada período de corte e sempre que se utilizar
o escarificador em condiçôes de muita poeira.
– Desapertar os parafusos da tampa de protecção
do filtro de ar e levantar a tampa e retirar o filtro
com a estrutura de fixação.
NOTA.
Os filtros muito sujos não devem ser limpos. Deverão
ser substituídos por razôes de segurança do funcionamento
do motor. (N° de referência SA26547).
– Préfiltro – N° de referência SA26591).
– Se o filtro estiver moderadamente sujo, sacudir o
filtro contra uma superfície plana.
– Nunca deve limpar o filtro com óleo nem utilizar
ar comprimido.
– Limpar com cuidado o interior da caixa do filtro
com um pano limpo.
– Colocar o filtro na caixa e fixálo com a estrutura
de fixação)
– Quando voltar a colocar a protecção,
assegurarse de que está bem instalada. Apertar
os parafusos.
12. Avarias – causas e soluçôes
Avaria
O motor não arranca
O rendimento do motor
diminui
Possível causa
–Os cabos de Bowden (cabos
do freio) não deveru estar
ligados ao cabo de curtocircuito
junto do motor.
–A alavanca do ar está na posição
„RUN“.
–Falta de gasolina.
–Cachimbo da vela de ignição
está largo.
–Vela de ignição defeituosa ou
suja ou eléctrodos queimados.
–Motor com consumo excessivo
de gasolina (vela húmida).
–Filtro de ar sujo.
–Ignição defeituosa.
–Filtro de ar sujo.
–Vela de ignição suja.
–Depósito de gasolina com
impurezas.
–Carburador entupido.
–Circuito de refrigeração obstruído.
P
Inspeccionar a vela de ignição =
Cuidado !
Perigo de queimadura !
Para controlar o desgaste da vela, retirar o
cachimbo e desapertar a vela. Se o eléctrodo
estiver danificado, a vela deve ser substituída.
N° do artigo: SA16815.
Se não for este o caso, bastará limpar a vela com
uma escova em aço e ajustar a distância dos
eléctrodos para 0.75 mm.
Enroscar manualmente a vela ( ter em atenção
o anel) no motor e de seguida apertála usando
uma chave de velas. Voltar a posicionar o
cachimbo.
Conservação correcta do motor
(Quando estiver fora de utilização durante um
período prolongado)
– Aquecer o motor.
– Esvaziar o depósito de combustível ou deixar o
motor a trabalhar até parar por falta de combustível.
– Largar o manípulo de segurança.
– Retire o óleo com o motor ainda quente.
Coloque óleo novo (cerca de 0,5 l, ler os dados
técnicos).
Solução
–Unir os cabos de Bowden
(cabos do freio) com o cabo
de curto-circuito junto do
motor 6 .
–Colocar a alavanca na posição
„Choke“ (ver Operação
de arranque).
–Abastecer.
–Ajustar o cachimbo.
–Substituir ou limpar a vela de
ignição, ajustar a distância dos
eléctrodos para 0.75 mm e
substituir a vela de ignição se
necessário.
–Deixar testar por uma oficina
especializada autorizada.
–Limpar ou substituir o filtro.
–Deixar testar por uma oficina
especializada autorizada.
–Limpar ou substituir o filtro.
–Utilizar gasolina recente sem
impurezas.
–Deixar limpar por uma oficina
especializada autorizada.
–Deixar testar por uma oficina
especializada autorizada.
–Deixar testar por uma oficina
especializada autorizada.
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