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· Thru Axle option<br />

W RS<br />

Weight 10<br />

Reactivity 10<br />

Smoothness 10<br />

Peso: 1347 g<br />

CERCHIO<br />

- Full carbon: peso estremamente contenuto. Altissimo<br />

valore di rigidezza laterale e reattività<br />

della ruota.<br />

- Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio<br />

in carbonio non verniciato: permette di<br />

avere un peso estremamente ridotto e di ottenere<br />

una superficie levigata e priva di imperfezioni.<br />

- Ultra-Fit: facilità di montaggio del pneumatico<br />

- massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico<br />

e cerchio - minor dispendio di energia<br />

- maggiori prestazioni.<br />

- MoMag: permette di avere il profilo esterno<br />

del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza<br />

strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e<br />

riduce il peso della ruota.<br />

RAGGI<br />

- Raggi in acciaio a testa dritta: minor peso e<br />

maggiore reattività.<br />

- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al<br />

minimo la massa periferica della ruota aumentando<br />

così la reattività.<br />

- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero<br />

dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto<br />

al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie<br />

al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior<br />

rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />

ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel<br />

lato freno; questo permette di mantenere stabile la<br />

ruota anche in frenata.<br />

MOZZI<br />

- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato<br />

valore di rigidezza laterale e riduce al minimo<br />

il peso.<br />

- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il<br />

peso della ruota – aumenta la reattività.<br />

- Sistema cuscinetti cono/calotta: registrazione<br />

estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione<br />

degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della<br />

scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento<br />

delle prestazioni nel tempo.<br />

- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.<br />

- Doppia versione anteriore: QR o 15mm<br />

thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione<br />

per la propria bicicletta.<br />

BLOCCAGGIO<br />

- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro<br />

di alleggerimento e dado in alluminio: la<br />

chiusura con sistema eccentrico permette di modulare<br />

la forza necessaria per l’azionamento della<br />

leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare<br />

la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />

di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla<br />

corrosione e allo sforzo.<br />

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