Scarica (9 Mb) - FULCRUM Wheels
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· Thru Axle option<br />
W RS<br />
Weight 10<br />
Reactivity 10<br />
Smoothness 10<br />
Peso: 1347 g<br />
CERCHIO<br />
- Full carbon: peso estremamente contenuto. Altissimo<br />
valore di rigidezza laterale e reattività<br />
della ruota.<br />
- Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio<br />
in carbonio non verniciato: permette di<br />
avere un peso estremamente ridotto e di ottenere<br />
una superficie levigata e priva di imperfezioni.<br />
- Ultra-Fit: facilità di montaggio del pneumatico<br />
- massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico<br />
e cerchio - minor dispendio di energia<br />
- maggiori prestazioni.<br />
- MoMag: permette di avere il profilo esterno<br />
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza<br />
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e<br />
riduce il peso della ruota.<br />
RAGGI<br />
- Raggi in acciaio a testa dritta: minor peso e<br />
maggiore reattività.<br />
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al<br />
minimo la massa periferica della ruota aumentando<br />
così la reattività.<br />
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero<br />
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto<br />
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie<br />
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior<br />
rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel<br />
lato freno; questo permette di mantenere stabile la<br />
ruota anche in frenata.<br />
MOZZI<br />
- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato<br />
valore di rigidezza laterale e riduce al minimo<br />
il peso.<br />
- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il<br />
peso della ruota – aumenta la reattività.<br />
- Sistema cuscinetti cono/calotta: registrazione<br />
estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione<br />
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della<br />
scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento<br />
delle prestazioni nel tempo.<br />
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.<br />
- Doppia versione anteriore: QR o 15mm<br />
thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione<br />
per la propria bicicletta.<br />
BLOCCAGGIO<br />
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e dado in alluminio: la<br />
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare<br />
la forza necessaria per l’azionamento della<br />
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare<br />
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla<br />
corrosione e allo sforzo.<br />
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