Scarica (9 Mb) - FULCRUM Wheels

FROAD 12
IT
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OFFROAD 2012
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Outdoor photos: M. Ganora, Commencal/O.Weidemann, Bianchi
RUOTE
OFF-ROAD
Wheel Technology
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1XL
RED METAL 3
RED POWER XL
RED POWER SL
RED POWER
RED METAL 29” XL
RED POWER 29” XL
RED POWER 29” SL
RED ZONE XLR
RED ZONE
RED FIRE
RED HEAT
Specifiche Tecniche
Sales Network
Service Center
3

4
DOWNHILL
X-COUNTRY
MARATHON
FREERIDE

TRAIL
ALL MOUNTAIN
ENDURO
Fin dall’inizio l’obiettivo
di Fulcrum ® è stato quello
di realizzare le ruote
più reattive e resistenti
del mercato.
Missione compiuta!
Oggi la nostra missione
è quella di trasferire
la tecnologia Fulcrum ® in
ogni specialità Off-Road.
La nuova gamma Fulcrum ®
Off-Road 2012 è stata
concepita con un unico
obiettivo: offrire sempre
la ruota perfetta per ogni
tipo di percorso.
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6
Team TX Active Bianchi
Team Full-Dynamix

Team Ready2ride
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8
WRS
Qual è la ruota ideale?
È la domanda che ogni
ciclista si pone prima
dell’acquisto e Fulcrum ®
vuole aiutarvi a trovare
la risposta!
Ecco perché, in
collaborazione con
corridori professionisti
e semplici appassionati,
sono stati individuati
e messi a punto
i 3 indicatori più
permetteranno di
scegliere la ruota più
adatta al vostro stile
di guida e alle vostre
esigenze.
W RS
WRS
Weight 10
Reactivity 10
Smoothness 10
Ha bisogno di poche presentazioni:
il peso della ruota è la prima
domanda che ogni corridore si pone
al momento dell’acquisto.
L’indicatore del peso della ruota,
più di ogni altro componente della
bicicletta, è estremamente importante.
La ruota, infatti, è una massa rotante
e come tale porta con sé le leggi
fisiche che ne regolano l’accelerazione
e l’inerzia.
Fulcrum ® ha da sempre progettato
le proprie ruote perseguendo questo
obbiettivo riuscendo, al tempo stesso,
a combinarlo e commisurarlo alle
prestazioni di rigidezza, reattività ed
affidabilità della ruota.
Quanto “pronta” e scattante è la
ruota ad un vostro cambio di ritmo
sui pedali? L’indice di reattività della
ruota fa riferimento esattamente a
questo concetto.
La reattività dipende dal peso
del cerchio e della ruota nel suo
complesso, dalla rigidezza torsionale
(ovvero quanto la ruota si deforma
attorno al mozzo nel momento in cui
il ciclista spinge sui pedali), dalla
rigidezza flessionale (ovvero quanto
la ruota mantiene la propria forma
lungo il proprio asse se questa, a
causa della pedalata, si sposta dal
proprio asse verticale) e dall’inerzia.
Vi aiuterà a comprendere quanto una
ruota riesce ad essere più o meno
scorrevole rispetto ad un’altra grazie
ad esempio all’utilizzo di sferecuscinetti
CULT ad alte prestazioni,
oppure alle sfere in ceramica USB,
o ancora, grazie ad altre tecnologie
applicate alla ruota quali il 2-Way
Fit.
Fulcrum ® vi dà tutte le
informazioni tecniche,
ma ora sta a voi decidere
la ruota perfetta
per le vostre esigenze!
Saranno la vostra passione,
il vostro modo di andare in
bicicletta e il vostro feeling che
vi permetteranno di fare la
scelta migliore.
Weight W Reactivity Smoothness
RED CARBON XRP 10 10 10
RED METAL ZERO XRP 9 9 9,5
RED METAL 1 XL 8 8,5 9
RED METAL 3 7,5 8 7,5
RED POWER XL 7 7 7
RED POWER SL 6,5 6,5 7
RED POWER 6 6 7
RED METAL 29 XL 8 8,5 9
RED POWER 29 XL 7 7 7
RED POWER 29 SL 6 6,5 7
RED ZONE XLR 8,5 8 9,5
RED ZONE 8 7,5 9,5
RED FIRE 7,5 7,5 9,5
RED HEAT 7 6,5 8

ULTRA-FIT
Immaginate cerchio e copertura
come un insieme unico composto
di due materiali. È quello che,
concettualmente, abbiamo voluto
raggiungere con la tecnologia
Ultra-Fit Tubeless. In fase di
progettazione il cerchio è stato
elaborato per ottenere un'aderenza
perfetta con la copertura. La
conseguente eliminazione degli attriti
permette di migliorare sensibilmente il
rendimento.
Le dispersioni di energia si riducono
drasticamente grazie al tubeless.
I vantaggi sono indubbi anche nella
praticità. Il montaggio della copertura
è facilitato dalla forma del cerchio
e due binari posizionati sulla gola
del cerchio mantengono sempre in
perfetta posizione la gomma. La
tecnologia Ultra-Fit Tubeless è
utilizzata sulle ruote Red Carbon,
Red Fire, Red Zone XLR
e Red Zone .
ULTRA-FIT permette,
grazie al disegno
del profilo del cerchio,
la perfetta aderenza tra
tubeless e cerchio.
I vantaggi della tecnologia
ULTRA-FIT sono:
- facilità di montaggio
del pneumatico
- massima sicurezza
- minor attrito
- minor dispersione di energia
- maggiori prestazioni
9

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MOMAG
Che cos’è il MoMag ?
Una calamita
e tanto ingegno.
Così è nato il brevetto
del collaudato sistema
“Mounting Magnet”,
ovvero il MoMag .
Come funziona? I nippli, una volta
inseriti all’interno del cerchio tramite
il foro valvola, vengono “guidati” fino
al punto di aggancio con il raggio
tramite la calamita.
Con questo semplice quanto geniale
accorgimento si riesce ad ottenere
una ruota priva di fori sul ponte
superiore, ma con raggiatura
tensionata da nippli tradizionali!
Vantaggi: Nessun foro sul cerchio
significa avere un cerchio omogeneo
in ogni suo punto, privo di punti
critici o zone di rottura. I vantaggi
sono immediatamente comprensibili:
maggior durata del cerchio, maggior
resistenza alla fatica, possibilità di
tensionare maggiormente i raggi e
maggiore rigidezza che, in termini
di prestazioni, significano maggiore
reattività e accelerazione. Ma non
solo. I vantaggi sono anche a favore
di una manutenzione o sostituzione
dei raggi estremamente semplice e
veloce.Tutto a beneficio del ciclista che
ha scelto Fulcrum ® .
1
3
Nipple
2
4
Magnet

2:1 TWO-TO-ONE
Che cos’è il
?
Un sistema semplice
grazie all’ingegno
dei tecnici Fulcrum ®
e dall’attenta
osservazione dei
risultati dei test che
ogni giorno vengono
effettuati sulle ruote.
Grazie a queste, infatti, si è potuto
capire che le forze che agiscono sui
lati della ruota e quindi sui raggi sono
estremamente diverse tra loro; ma
non solo, anche tra ruota anteriore e
posteriore le differenze sono evidenti
e importanti. La ruota anteriore,
infatti, deve rimanere stabile anche
durante la frenata del disco posto sul
lato sinistro mentre la posteriore, oltre
a far spazio al pacco pignoni, deve
compensare la trazione della forza
sul lato della catena.
Come riuscire a mantenere la
ruota perfettamente in equilibrio
anche quando sollecitata a frenate
e accelerazioni? Raddoppiando il
numero dei raggi e posizionandoli in
maniera che, ad ogni sollecitazione di
uno dei lati della ruota, corrisponda
una forza uguale e contraria al
lato opposto. Sembra quasi una
soluzione banale, ma, soprattutto
in terreni ostici e impegnativi come
quelli Off-Road, il 2:1 Two-to-One
è determinante per avere sempre
il controllo della propria bicicletta
anche nelle situazioni più critiche.
Vantaggi: i vantaggi sono veramente
impressionanti.In frenata la ruota
anteriore mantiene la traiettoria
voluta e non ha sbandamenti mentre
la posteriore, proprio grazie a questa
raggiatura, raggiunge un valore
elevato di rigidezza torsionale che
permette il trasferimento ottimale
della potenza alla ruota. Il sistema
2:1 Two-to-One, inoltre, permette
di ridurre il carico unitario sostenuto
da ogni raggio - questo permette
di minimizzare lo stress meccanico
allungando la vita della ruota.
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12
OVERSIZE AXLE
I mozzi progettati per le ruote
Fulcrum ® si avvalgono di un disegno
generosamente dimensionato per il
corpo centrale e anche per l’asse di
rotazione.
Il diametro posseduto da quest’ultimo,
pari a 20 mm per tutti i modelli
con freni a disco, garantisce un’
elevata resistenza alle sollecitazioni
trasversali e torsionali. A questo
risultato concorre anche l’architettura
meccanica del mozzo che, nella
versione AFS, è dotato di cuscinetti
a doppia pista di sfere posizionati
all’esterno delle flange, risultando
quindi allineato al disco nel lato
rispettivo. I modelli Red Metal Zero
e Red Metal 1XL sono equipaggiati
con degli scorrimenti di precisione
a coni e calotte che permettono la
registrazione fine e con una doppia
guarnizione a barriera contro
l’infiltrazione di polvere e fango.

AFS AXLE SYSTEM
Il sistema Axial Fixing System
è la soluzione messa a punto da
Fulcrum ® per fissare il freno a disco
al mozzo. Il vincolo conferito dalla
superficie di battuta del fissaggio,
maggiore che negli standard già
conosciuti, consente di acquisire
maggiore rigidità strutturale e quindi
una frenata più precisa e potente. La
disponibilità dell’opzione International
Standard consente comunque di
assicurare la piena compatibilità delle
ruote Fulcrum ® anche con gli impianti
frenanti più diffusi che adottano tale
piano di montaggio.
TM
AFS
AFS WHEELS
FRONT REAR
RED METAL ZERO XRP QR/HH15 QR
RED METAL 1 XL QR/HH15 QR
RED METAL 3 QR/HH15 QR
RED POWER XL
QR/HH15
HH15
QR
HH12/135-142
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QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM
Il mondo delle “ruote grasse” è sempre
in pieno movimento. Ai mountain bikers
si sa, piace sperimentare, provare nuove
soluzioni tecniche - adattare la propria
bicicletta al proprio stile di guida e ai
percorsi è cosa normale tra gli amanti
del Off Road. E Fulcrum ® non rimane
indietro. Anzi, accelera e propone nuove
soluzioni che non obbligano ad una
scelta definitiva ma lasciano la libertà
di cambiare. Per gamma 2012 Fulcrum ®
include nelle ruote Red Metal Zero, Red
Metal 1 XL, Red Metal 3, Red Power
XL, Red Metal 29 XL, Red Power 29
XL, e nelle 2 versioni di Red Zone, Il kit
di trasformazione da versione standard
con quick relase a perno passante da
15mm della ruota anteriore. Una soluzione
intelligente che vi permetterà di utilizzare
le ruote Fulcrum in biciclette con forcelle
anteriori con bloccaggio tradizionale o
perno passante.

SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM
Lo standard Syntace X-12, caratterizzato
dalla battuta posteriore da 142mm e
dall’innovativa chiusura della ruota
sul carro, è la novità in casa di molti
marchi di telai. Fulcrum ® , da sempre
estremamente attenta a seguire le
esigenze e le richieste del mercato ha
la risposta anche a questo: per gamma
2012 il reparto R&D Fulcrum ® ha
studiato e realizzato uno speciale kit che
trasforma le ruote con perno passante
da 12/135mm in perno passante da
12/142mm grazie ad un semplice kit
incluso nelle ruote. Un accorgimento
che rende le vostre Red Metal 1XL,
Red Metal 3, Red Power XL, Red
Power 29 XL e le Red Zone nella
versione base e XLR assolutamente
compatibili con il nuovo standard della
casa tedesca.
Il montaggio è estremamente semplice e
non necessità di particolari strumenti. Un
click e siete pronti a nuove sfide!
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QUICK RELEASE
Fulcrum ® ?
Il Quick Release non è semplicemente
il bloccaggio della ruota.
È, prima di tutto, il componente che
garantisce la sicurezza del ciclista,
soprattutto in una disciplina nella
quale il terreno è tutt’altro che
favorevole, come nella mountain bike.
Il progetto del Quick Release Fulcrum ®
nasce con un obbiettivo ben preciso:
massime prestazioni in termini di
facilità di montaggio/smontaggio,
peso, scorrevolezza della ruota, ma
senza mai compromettere in alcun
modo la sicurezza.
Il meccanismo brevettato Fulcrum ®
è quanto di meglio possa soddisfare
tutte le esigenze descritte: la leva di
chiusura è posizionata centralmente
rispetto all’asse del perno del mozzo,
ovvero la migliore posizione per
mettere in trazione entrambe le
estremità del perno senza differenze
di carico tra i lati.
Il perno è a forma di eccentrico
ed esercita la trazione di chiusura
sull’asse del quick release.
QUICK RELEASE
Vantaggi: grazie alla chiusura con
perno ad eccentrico è semplice
ed intuitivo capire la forza da
applicare per la corretta chiusura
del bloccaggio e, cosa ancora più
importante, l’eccentrico crea un
impedimento meccanico all’apertura
dello sgancio, rendendo questo
estremamente sicuro durante l’utilizzo
della mountain bike.
La forcella posizionata
simmetricamente rispetto ai lati
della leva e centralmente rispetto
all’asse del bloccaggio, permette
una distribuzione omogenea dei
carichi e delle forze in ogni punto
del bloccaggio, evitando così punti
critici di rottura e, al tempo stesso,
una perfetta chiusura tra forcellino del
telaio e ruota.
La simmetria della leva e la
particolare forma dell’eccentrico,
infine, rendono estremamente fluida,
agevole e sicura l’operazione di
blocco e sblocco della ruota.
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1 XL
RED METAL 3
RED METAL 29 XL
RED POWER XL
RED POWER SL
RED POWER
RED POWER 29 XL
RED POWER 29 SL
RED ZONE XLR
RED ZONE

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Technologies: Ultra Fit · MoMag
RED CARBON
XC RACE
XRP TUBELESS
La ruota tubeless più leggera del mercato. Ma non basta. Raggiungere limiti di peso estremamente bassi non è sufficiente.
Rigidezza, reattività, affidabilità e prestazioni sono infatti gli ingredienti perfetti delle ruote al vertice della categoria.
La Red Carbon XRP non vuole compromessi: è nata per vincere e continuerà a farlo.

· Thru Axle option
W RS
Weight 10
Reactivity 10
Smoothness 10
Peso: 1347 g
CERCHIO
- Full carbon: peso estremamente contenuto. Altissimo
valore di rigidezza laterale e reattività
della ruota.
- Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio
in carbonio non verniciato: permette di
avere un peso estremamente ridotto e di ottenere
una superficie levigata e priva di imperfezioni.
- Ultra-Fit: facilità di montaggio del pneumatico
- massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico
e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta: minor peso e
maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior
rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel
lato freno; questo permette di mantenere stabile la
ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato
valore di rigidezza laterale e riduce al minimo
il peso.
- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il
peso della ruota – aumenta la reattività.
- Sistema cuscinetti cono/calotta: registrazione
estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della
scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.
- Doppia versione anteriore: QR o 15mm
thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione
per la propria bicicletta.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare
la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
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22
Technologies: MoMag
RED METAL
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
ZERO XRP TUBELESS
Nessuna come lei. La Red Metal Zero XRP è l’espressione più performante di una ruota in alluminio. La ricerca della
perfezione ha preso forma in questa ruota che può vantare un peso impressionante: 1470g grazie all’utilizzo di particolari
procedimenti di realizzazione del cerchio e dell’utilizzo di materiali ricercati quali la fibra di carbonio e il titanio. Il risultato
è incredibile: appena salite sui pedali, le XRP accelerano e reagiscono da vere protagoniste del
tracciato. Mettetele alla prova. Il risultato sarà oltre ogni aspettativa.
Ruota ant. versione Black

· Thru Axle option
W RS
Weight 9
Reactivity 9
Smoothness 9.5
Peso: 1470 g
15
QR
CERCHIO
- Cerchio in alluminio tripla fresatura: peso
estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
- MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi aero in alluminio a testa dritta:
minor peso e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato
valore di rigidezza laterale e riduce al minimo
il peso.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il
peso della ruota – aumenta la reattività.
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
- Sistema cuscinetti cono/calotta (versione
6 viti): registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti. Riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto,
incremento della scorrevolezza, riduzione
del peso e mantenimento delle prestazioni nel
tempo.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione (versione
AFS): incremento della scorrevolezza,
mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione
estremamente semplice dei cuscinetti.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare
la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
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Technologies: MoMag
RED METAL
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
1 XL TUBELESS
Mix fatale: prestazioni, leggerezza, estetica. La Red Metal 1 XL esce dal gruppo e si presenta con una veste decisamente
aggressiva, enfatizzata dalle grafiche “scratch” e dai raggi oversize in alluminio tondi. Robusta per affrontare qualsiasi terreno
e allo stesso tempo leggera per scattare e superare facilmente qualsiasi salita e ostacolo: la “XL” si presenta come la
ruota tubeless ideale per qualsiasi utilizzo.

· Thru Axle option
W RS
Weight 8
Reactivity 8.5
Smoothness 9
Peso: 1650 g
15
QR
CERCHIO
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto.
Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
- MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi tondi in alluminio a testa dritta:
minor peso e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette
un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento
della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente
semplice dei cuscinetti.
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente
contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore
12mm Thru-Axle.
- Perno passante ruota anteriore da 20mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore – maggiore
stabilità alle alte velocità e in frenata.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare
la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
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Technologies: MoMag
RED METAL
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
3 TUBELESS
Il tubeless per ogni terreno. Red Metal 3 non ha paura di niente. Il peso di 1685g permette di salire ovunque mentre il
robusto cerchio per coperture tubeless, il mozzo oversize e i raggi in acciaio a testa dritta vi garantiscono facilità di guida,
direzionalità e massima affidabilità, sempre. Che oggi sia una gara o un allenamento, qualsiasi percorso oggi
tu decida di affrontare, corri e divertiti in libertà. Le Red Metal 3 non ti tradiranno mai.

· Thru Axle option
W RS
Weight 7.5
Reactivity 8
Smoothness 7.5
Peso: 1685 g
15
QR
CERCHIO
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto.
Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
- MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e
reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre
al minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette
un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità
e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente
contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore
12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare
la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
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RED POWER
XC · TRAIL · MARATHON
XL COPERTONCINO
La famiglia delle ruote “copertoncino” cambia nome e diventa “Red Power ”. E come nella tradizione Fulcrum ® , al cambio del
nome le prestazioni crescono: il nuovo cerchio fresato è di una categoria superiore e permette di fermare il peso a 1740g.
Grazie ai raggi a testa dritta e al mozzo oversize, poi, la ruota è estremamente rigida e reattiva,
permettendovi di sfruttarla in ogni percorso di gara o per le lunghe pedalate con gli amici.

· Thru Axle option
W RS
Weight 7
Reactivity 7
Smoothness 7
Peso: 1740 g
Self-Locking
15
QR
CERCHIO
- Nuovo cerchio fresato:
peso estremamente contenuto. Altissimo valore
di rigidezza laterale e reattività della ruota.
- Nuove grafiche:
veste grafica aggressiva e dedicata al mondo
off-road.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo – non
necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One:
nella ruota posteriore il numero dei raggi del
lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto.
Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto
equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior
rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale
e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm:
peso estremamente contenuto - elevatissimo
valore di rigidezza. Migliora la precisione di
guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore:
permette di utilizzare la stessa ruota sia con
forcelle anteriori standard che con perno passante
da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore:
permette di allargare da 135mm a 142mm la
battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado in
alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette
di modulare la forza necessaria per l’azionamento
della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del
bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente
all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
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30
RED POWER
XC · TRAIL · MARATHON
SL COPERTONCINO
Robuste, resistenti e accattivanti. Le Red Power SL per copertoncino sono la scelta ideale per l’utilizzo quotidiano e per
l’allenamento, senza mai rinunciare alle prestazioni. La geometria di raggi e mozzo rendono la Red Power
SL estremamente reattiva e prestazionale e le nuove grafiche le rendono ancora più aggressive…
come il loro prezzo.

· Thru Axle option
W RS
Weight 6.5
Reactivity 6.5
Smoothness 7
Peso: 1959 g
Self-Locking
15
QR
CERCHIO
- Cerchio alleggerito C 19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza
e reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo –
non necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One:
nella ruota posteriore il numero dei raggi
del lato cassetta è doppio rispetto al lato
opposto. Maggior stabilità della ruota
grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale
e maggior reattività. Sulla ruota anteriore,
invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile
la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale
e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno da 20mm:
peso estremamente contenuto - elevatissimo
valore di rigidezza. Migliora la precisione
di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore:
permette di utilizzare la stessa ruota sia
con forcelle anteriori standard che con
perno passante da 15mm.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette
di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo,
materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
31

32
RED POWER
XC · TRAIL · MARATHON
COPERTONCINO
Le entry level delle ruote “grasse”. Le Red Power con cerchio per copertoncino permettono a qualsiasi appassionato di
far parte dell’universo Off-Road e di testare personalmente le qualità e l’affidabilità delle ruote Fulcrum ® . Indistruttibili
e pronte a qualsiasi avventura, le Red Power vi accompagneranno tra le salite e discese del
fuoristrada sempre in grande sicurezza.

· Thru Axle option
W RS
Weight 6
Reactivity 6
Smoothness 7
Peso: 1959 g
Self-Locking
CERCHIO
- Cerchio C 19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa tonda:
facilità di manutenzione.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo
non necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One:
nella ruota posteriore il numero dei raggi
del lato cassetta è doppio rispetto al lato
opposto. Maggior stabilità della ruota
grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale
e maggior reattività. Sulla ruota anteriore,
invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile
la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale
e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno mozzo da 20mm:
elevatissimo valore di rigidezza. Migliora
la precisione di guida.
- Doppia versione anteriore:
QR o 15mm thru axle: permette di scegliere
la migliore soluzione per la propria
bicicletta.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette
di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo,
materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
33

34
Technologies: MoMag
RED METAL
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
29XL TUBELESS
La tubeless più performante e reattiva tra le 29”. Il segreto delle sue prestazioni è racchiuso nel sapiente mix
del cerchio fresato e alleggerito, il mozzo oversize, i raggi in alluminio a testa dritta con raggiatura esclusiva Fulcrum ® 2:1
Two-to-One che rendono questa ruota, nonostante il maggior diametro, la ruota di riferimento per chi, con la 29, non va a
passeggio ma punta diritto al podio. Proposta nella doppia versione QR o 15mm perno passante.

· Thru Axle option
W RS
Weight 8
Reactivity 8.5
Smoothness 9
Peso: 1750 g
15
QR
CERCHIO
-Cerchio fresato: peso estremamente contenuto.
Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
-MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape
e riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi oversize in alluminio tondi a testa
dritta: minor peso, maggiore reattività, look
aggressivo.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre
al minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il
numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior
reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i
raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo
permette di mantenere stabile la ruota anche in
frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette
un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento
delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente
semplice dei cuscinetti.
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente
contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore: permette di utilizzare la
stessa ruota sia con forcelle anteriori standard
che con perno passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore
12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con
foro di alleggerimento e dado in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico
permette di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura
del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale
resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
35

36
RED POWER
XC · TRAIL · MARATHON
29XL COPERTONCINO
Anche la famiglia delle 29” cresce e cambia nome. In un mercato in continua crescita come quello delle 29ers, Fulcrum ® lancia
le nuove Red Power per copertoncino: completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria
grazie al nuovo cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e reattiva,
pronta per accompagnarvi in ogni percorso.

W RS
Weight 7
Reactivity 7
Smoothness 7
Peso: 1915 g
Self-Locking
15
QR
CERCHIO
- Nuovo cerchio fresato da 29”: peso
estremamente contenuto. Altissimo valore
di rigidezza laterale e reattività della
ruota.
- Nuove grafiche: veste grafica aggressiva
e dedicata al mondo off-road.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni
raggi elevate, massima rigidezza e
reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo –
non necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore
il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior
stabilità della ruota grazie al perfetto
equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior
rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi
sono raddoppiati nel lato freno; questo
permette di mantenere stabile la ruota
anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale
e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati: altissima
qualità e scorrevolezza; mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm: peso
estremamente contenuto - elevatissimo valore
di rigidezza. Migliora la precisione di
guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore: permette di utilizzare la
stessa ruota sia con forcelle anteriori standard
che con perno passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12
135/142mm ruota posteriore: permette
di allargare da 135mm a 142mm la
battuta della ruota posteriore 12mm Thru-
Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio: la chiusura con sistema
eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e
di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio.
Semplicità di utilizzo, materiale resistente
all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
37

38
RED POWER
XC · TRAIL · ALL MOUNTAIN
29 SL COPERTONCINO
La 29ers per chi vuole approcciare il nuovo mondo delle ruote oversize.
Sempre più appassionati, oggi, guardano al nuovo trend delle 29” e Fulcrum ® non vuole certamente essere impreparato.
Robuste e affidabili, la versione con cerchio per copertoncino non teme nessun percorso. E le grafiche della famiglia Red
Power renderanno ancora più aggressiva la vostra bici dalle ruote grandi.

W RS
Weight 6
Reactivity 6.5
Smoothness 7
Peso: 2085 g
Self-Locking
15
QR
CERCHIO
- Cerchio da 29” – C19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta:
facilità di manutenzione.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza
laterale e un’elevata trasmissione della
coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati registrabili:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento
delle prestazioni nel tempo e facilità
di manutenzione.
- Perno mozzo da 20mm:
elevatissimo valore di rigidezza. Migliora
la precisione di guida.
- Doppia versione anteriore: QR o
15mm thru axle:
permette di scegliere la migliore soluzione
per la propria bicicletta.
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle
per ruota anteriore nativa QR: permette di
utilizzare la stessa ruota sia con forcelle
anteriori standard che con perno passante
da 15mm.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette
di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo,
materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
39

42
Technologies: Ultra-Fit · MoMag
RED ZONE
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
XLR TUBELESS
È la versione più “spinta” della gamma Fulcrum ® . dedicata al Freeride/Enduro. Estremamente resistente e robusta, la Red
Zone XLR è allo stesso tempo leggera e reattiva. Il Freeride e l’Enduro sono discipline che mettono a dura prova le ruote.
E le XLR sono sempre all’altezza e pronte ad affrontare qualsiasi percorso.

W RS
Weight 8.5
Reactivity 8
Smoothness 9.5
Peso: 1705 g
CERCHIO
- Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare
tubeless fino a 69mm/2,70”. Massima
stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
-Ultra-Fit: facilità di montaggio del pneumatico
- massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico
e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto.
Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
-MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi oversize in alluminio tondi a testa
dritta: minor peso, maggiore reattività, look
aggressivo.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando
così la reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette
un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento
della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente
semplice dei cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore: rigidezza
estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere
la versione con perno passante da 15mm
o 20mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore
12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
43

44
Technologies: Ultra-Fit · MoMag
RED ZONE
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
TUBELESS
Creata per chi ama utilizzare la propria Mountain Bike senza limiti.
La Red Zone la si potrebbe definire una ruota da Enduro-Freeride, o se preferite, una ruota leggera e reattiva per le salite
e resistente e aggressiva se decidete di staccare le ruote da terra.

W RS
Weight 8
Reactivity 7.5
Smoothness 9.5
Peso: 1750 g
CERCHIO
- Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare
tubeless fino a 69mm/2,70”. Massima
stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
- Ultra-Fit: facilità di montaggio del pneumatico
- massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico
e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto.
Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
- MoMag: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni elevate
dei raggi, maggiore reattività.
- 2:1 Two-to-One: nella ruota posteriore il numero
dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati
nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette
un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento
della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente
semplice dei cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore: rigidezza
estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere
la versione con perno passante da 15mm
o 20mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore
12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare
la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare
la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
45

48
Technologies: Ultra-Fit · MoMag · Thru-Axle
RED FIRE
DH · FREERIDE
TUBELESS
Velocità pura. La Red Fire è stata creata per andare forte su qualsiasi terreno; e vincere. Chiedetelo ai
Pro Rider: le Red Fire sono assolutamente stabili nei lunghi e velocissimi rettilinei, mentre in curva disegnano traiettorie precise
e veloci… e sono indistruttibili. Mettetevi al cancelletto di partenza: le Red Fire sono pronte ad aggredire ogni tracciato.

W RS
Weight 7.5
Reactivity 7.5
Smoothness 9.5
Peso: 2215 g
Self-Locking
CERCHIO
- Cerchio C23 per tubeless:
permette di alloggiare tubeless fino a
76mm/3,00”. Massima stabilità della
ruota anche alle alte velocità su qualsiasi
terreno.
-Ultra-Fit:
facilità di montaggio del pneumatico - massima
sicurezza - minor attrito tra pneumatico
e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- Cerchio fresato:
peso estremamente contenuto. Altissimo
valore di rigidezza laterale e reattività
della ruota.
- Foratura asimmetrica del cerchio:
consente un migliore bilanciamento dei
raggi lasciando spazio sufficiente al disco
freno e al pacco pignoni. Migliora il comportamento
dinamico della ruota sia alle
alte velocità che in frenata.
-MoMag:
permette di avere il profilo esterno del cerchio
privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il
rim tape e riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio con sistema
auto-bloccante:
permettono di ridurre al minimo la massa
periferica della ruota aumentando così la
reattività. Non necessita di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
MOZZI
- Cuscinetti industriali a bassissimo
valore di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento
delle prestazioni nel tempo. Registrazione
estremamente semplice dei
cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore da
20mm/110mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
- Perno passante ruota posteriore
da 12mm e battuta da 150mm: rigidezza
estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
49

50
Technologies: Thru-Axle
RED HEAT
DH · FREERIDE
COPERTONCINO
Energia pura. Nata dalla stretta collaborazione tra gli ingegneri Fulcrum ® e i più esigenti riders,
la Red Heat rappresenta la scelta ottimale per avvicinarsi al mondo del DH/FR. Solida e robusta,
pronta a superare qualsiasi ostacolo e a saltare in tutta sicurezza. Il peso si ferma a 2202 g., un risultato di
assoluta eccellenza per la sua categoria. Progettata per essere utilizzata con il classico copertoncino e camera d’aria, la Red
Heat presenta un cerchio da 25mm che permette di avere una maggiore impronta e grip sul terreno.

W RS
Weight 7
Reactivity 6.5
Smoothness 8
Peso: 2202 g
Self-Locking
CERCHIO
- Cerchio C25 per copertoncino:
permette di alloggiare copertoncino fino
a 76mm/3,00”. Massima stabilità della
ruota anche alle alte velocità su qualsiasi
terreno.
RAGGI
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
- Nipples con sistema auto-bloccante:
non necessitano di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
MOZZI
- Cuscinetti industriali a bassissimo
valore di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento
delle prestazioni nel tempo. Registrazione
estremamente semplice dei
cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore da
20mm/110mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
- Perno passante ruota posteriore da
12mm e battuta da 150mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
51

52
peso *
finitura
cerchio saldato
RIM TAPE
fresature di
alleggerimento
larghezza
nominale
materiale raggi
numero raggi
tipo raggi
MOZZO
(corpo/perno/
corpetto RL)
battuta mozzi
Versioni perno
Compatibilita’
sistema frenante
Red Carbon
XRP
RED CARBON XRP ant.
Disc Brake
597
carbon
no
non
necessario
no
19
acciaio
inox
10
sinistra
10
destra
ultra aero
sezione
variabile
Alu/
Carbon/-
100mm
- QR
- HH15
RED CARBON XRP post.
Disc Brake
750
carbon
no
non
necessario
no
19
acciaio
inox
10
sinistra
10
destra
ultra aero
sezione
variabile
Alu/
Carbon/
Titanium
135mm
- QR
670
black
red&blk
si
non
necessario
si
19
alluminio
14
sinistra
7
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Carbon/-
100mm
Red Metal
Zero XRP
RED METALTM ZERO XRP ant.
Disc Brake
- QR (kit HH15)
RED METALTM ZERO XRP post.
Disc Brake
800
black
red&blk
si
non
necessario
sì
19
alluminio
8
sinistra
16
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Carbon/
Titanium
135mm
- QR
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
735
black
si
non
necessario
sì
Red Metal 1 XL Red Metal 3
19
RED METALTM 1 XL ant.
Disc Brake
alluminio
16
sinistra
8
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
- HH20
915
black
sì
non
necessario
si
RED METALTM 1 XL post.
Disc Brake
19
alluminio
8
sinistra
16
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm/
142mm
- QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
745
black
sì
non
necessario
sì
RED METALTM 3 ant.
Disc Brake
19
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
* Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
RED METALTM 3 post.
Disc Brakee
940
black
sì
non
necessario
sì
19
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/Acc
135mm/
142mm
- QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM

RED POWERTM XL ant.
Disc Brake
790
black
no
sì
sì
19
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
RED POWERTM XL post.
Disc Brake
950
black
no
sì
sì
19
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
135mm/
142mm
- QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
876
black
no
sì
no
19
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
standard
2mm
Alu/
Alu/-
Red Power Red Metal 29 XL
Red Power 29
RED POWERTM SL ant.
Disc Brake
100mm
QR
HH15
RED POWERTM SL post.
Disc Brake
1083
black
no
sì
no
19
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
standard
2mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm
QR
ISO INTL 6 Bolts
876
black
no
sì
RED POWERTM ant.
Disc Brake
no
19
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
standard
2mm
Alu/
Alu/-
100mm
QR
HH15
RED POWERTM post.
Disc Brake
1083
black
no
sì
no
19
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
standard
2mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm
QR
ISO INTL 6 Bolts
RED METALTM 29 XL ant.
Disc Brake
780
black
sì
non
necessario
sì
19
alluminio
14
sinistra
7
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
RED METALTM 29 XL post.
Disc Brake
970
black
sì
non
necessario
sì
19
alluminio
8
sinistra
16
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm
QR
ISO INTL 6 Bolts
RED POWERTM 29 XL ant.
Disc Brake
875
black
no
sì
sì
19
acciaio
inox
16
sinistra
18
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
RED POWERTM 29 XL post.
Disc Brake
1040
black
no
sì
sì
19
acciaio
inox
14
sinistra
14
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
135mm/
142mm
- QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
RED POWERTM 29 SL ant.
Disc Brake
925
black
no
sì
no
19
acciaio
inox
14
sinistra
14
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
100mm
QR
HH15
RED POWERTM 29 SL post.
Disc Brake
1160
black
no
sì
no
19
acciaio
inox
14
sinistra
14
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
135mm
QR
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts
53

54
peso*
finitura
cerchio saldato
RIM TAPE
fresature di
alleggerimento
larghezza
nominale
materiale raggi
numero raggi
tipo raggi
MOZZO
(corpo/perno/
corpetto RL)
battuta mozzi
Compatibilita’
sistema frenante
RED ZONE TM XLR ant.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
770
bl/sil
sì
non
necessario
sì
21
alluminio
16
sinistra
8
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
Red Zone XLR Red Zone
RED ZONE TM XLR ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
785
bl/sil
sì
non
necessario
sì
21
alluminio
16
sinistra
8
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
110mm
RED ZONE TM XLR post.
Disc Brake
950
bl/sil
sì
non
necessario
sì
21
alluminio
8
sinistra
16
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm
RED ZONE TM XLR post.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
* Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
935
bl/sil
sì
non
necessario
sì
21
alluminio
8
sinistra
16
destra
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Acc
135mm
RED ZONE TM ant.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
785
black
sì
non
necessario
sì
21
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
100mm
RED ZONE TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
800
black
sì
non
necessario
sì
21
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
110mm
RED ZONE TM post.
Disc Brake
980
black
sì
non
necessario
sì
21
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
135mm
RED ZONE TM post.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
965
black
sì
non
necessario
sì
21
acciaio
inox
8
sinistra
16
destra
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
135mm
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts

RED FIRE TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1016
red
sì
non
necessario
sì
23
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
110mm
Red Fire Red Heat
RED FIRE TM post.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
1199
red
sì
non
necessario
sì
23
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
150mm
RED HEAT TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1012
black
sì
sì
no
25
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
110mm
RED HEAT TM post.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
1190
black
sì
sì
no
25
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
150mm
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts
LARGHEZZA DEL PNEUMATICO
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO
RUOTE OFF-ROAD
DIMENSIONI DEL CERCHIO
19C 21C 23C 25C
mm in. BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI
28 1,10 8,0 117
30 1,20 7,0 103
32 1,25 6,7 99
35 1,30 6,3 93 6,3 93
37 1,40 6,0 88 6,0 88 6,0 88
40 1,50 5,7 83 5,7 83 5,7 83
42 1,60 5,5 80 5,5 80 5,5 80 5,5 80
44 1,70 5,2 76 5,2 76 5,2 76 5,2 76
47 1,80 4,8 71 4,8 71 4,8 71 4,8 71
50 1,90 4,5 66 4,5 66 4,5 66 4,5 66
52 2,00 4,3 63 4,3 63 4,3 63 4,3 63
54 2,10 4,0 59 4,0 59 4,0 59 4,0 59
57 2,20 3,7 55 3,7 55 3,7 55 3,7 55
60 2,30 3,4 50 3,4 50 3,4 50 3,4 50
61 2,40 3,2 47 3,2 47 3,2 47
63 2,50 3,0 44 3,0 44 3,0 44
66 2,60 2,8 41 2,8 41 2,8 41
69 2,70 2,7 39 2,7 39 2,7 39
71 2,80 2,5 36 2,5 36
74 2,90 2,4 34 2,4 34
76 3,00 2,1 30 2,1 30
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO
RUOTE ROAD
LARGHEZZA DEL PNEUMATICO
DIMENSIONI DEL CERCHIO
13C 15C
mm in. BAR PSI BAR PSI
10 0,70 10,0 146
20 0,80 9,5 138
23 0,90 9,5 138 9,5 138
25 1,00 9,0 131 9,0 131
28 1,10 8,0 117
30 1,20 7,0 103
32 1,25 6,7 99
35 1,30 6,3 93
37 1,40 6,0 88
55

56
Headquarters
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
info@fulcrumwheels.com
technical@fulcrumwheels.com
BRANCH OFFICES
FRANCE
FULCRUM FRANCE
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
infos@fulcrumwheels.fr
FULCRUM CENTRAL EUROPE
BERLIN GERMANY
Tel:+49 (163) 625 8941
info@fulcrum-ce.com
JAPAN
FULCRUM JAPAN
65 Yoshida-cho, Naka-ku
231-0041 Yokohama
Tel +81 45 264 2780
info@fulcrum-jp.com
NORTH AMERICA - USA
FULCRUM NORTH AMERICA
Sarasota, Florida
Tel +1 (941) 894 7930
info@fulcrum-na.com
TAIWAN
PRIMATEK Ltd.
No.4, Gongyequ 10th Rd.
Taichung City 407 - Xitun Dist.
Taiwan (R.O.C.)
Tel: +886 4 23506831
Fax: +886 4 23596764
info@primatek.biz
Service Center Network
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
info@fulcrumwheels.com
technical@fulcrumwheels.com
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: office@ehs.at
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
Service-be@fulcrumservice.com
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:info@van-der-wal.be
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: info@cycleslambert.com
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
Jiang Su Province PRC, (PC#215200)
Tel. +86 512 63106018;
+86 10 59231016
e-mail: info@ironorechina.com
CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
e-mail: info@intercycle.dk
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 3 86 90 34 20
e-mail: sav@fulcrumwheels.fr
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Tel. +49 425 18110
e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: kontakt@jbs-trading.de
JAPAN
FULCRUM Japan Service Center
Yokohama
Tel. +81 45 342 8230
Fax +81 45 241 8035
e-mail: info@fulcrum-jp.com
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: choj21@cellosports.com
NETHERLAND
ONE WAY DISTRIBUTION
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 010 340 3510
Fax 010 340 3501
e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com
NEW ZEALAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: david@worrall.co.nz
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail: cmventas@casamasferrer.com
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: info@gprag.ch
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:asia@marechal.ca
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: service@i-ride.co.uk
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: info@qbp.com
BTI
SANTA FE, NM 87507
Tel. +1 505.4731010
Fax +1 505.4730011
e-mail: info@bti-usa.com

Sales Network
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Australia
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
AUSTRIA
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: office@ehs.at
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Belgium
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:info@van-der-wal.be
BULGARIA
MAXCOM
4000 Plovdiv
Tel. +359 32 600 852
Fax +359 32 921 921
e-mail:
m.bachkarov@maxcombike.com
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: info@cycleslambert.com
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
JiangSu Province PRC, (PC#215200)
Tel: +86 512 63106018; +86 10
59231016
e-mail: info@ironorechina.com
GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.
201322 Pudong new area
SHANGHAI - P.R. CHINA
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn
CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
E-mail: info@intercycle.dk
ESTONIA
SPORTDIPARTNER
12617 Tallin
Estonia
Tel. +372 5202508
e-mail:rattapood@gmail.com
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: choj21@cellosports.com
FINLAND
VELOSPORT KY
Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki,
Finlandia
Tel: 00358 9 7571377
e-mail: info@velosport.fi
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 386 577867
e-mail: infos@fulcrumwheels.fr
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Germany
Tel. +49 425 18110
e-mail:
hartmut.wiechmann@hartje.de
RA-CO GMBH
99198 – Kerspleben
Germany
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
e-mail: christian.schreck@ra-co.de
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Germany
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: kontakt@jbs-trading.de
GREEK
ACTIVE ZONE NETWORK S.A.
Varis Koropiou & Makedonias 2
166 72 Vari, Greece
Tel.:+ 30 210 9612929
Fax: + 30 210 9612520
e-mail: takis.xouris@cyclist.gr
ITALY
FULCRUM WHEELS S.r.l.
Via E. Fermi 13
36057 Arcugnano (Vi)
Tel. 0444-2893060
Fax 0444-962844
e-mail:info@fulcrumwheels.com
JAPAN
KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO
OSAKA, 590-0007
JAPAN
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
e-mail: info@riogrande.co.jp
NICHINAO SHOKAI CO.LTD.
101 TOKYO
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
e-mail: serv1@nichinao.co.jp
NETHERLANDS
ONEWAY DISTRIBUTION BV
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 0031(0)10 340 3510
Fax 0031(0)10 340 3501
e-mail: fulcrumsales@o-w-d.nl
NEW ZELAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: david@worrall.co.nz
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com
RUSSIA
VELOSPORT
Domodedovskaya st. 28
115582 Moscow
Tel. +7 (495) 223-43-28
Tel/Fax +7 (495) 223-44-28
e-mail: sale@velosport.ru
SINGAPORE
RODALINK
7, kaki Bukit Road 1
n°3-07 Eunos Technolink
Singapore 415937
Tel. 65-67493239
Fax 65-67493531
e-mail: rodalink.sg@rodalink.com
SLOVENIA
MAXISPORT D.O.C.
1000 Ljubljana
Slovenia
Tel. +386 154 76500
Fax +386 154 76568
e-mail: trgovina@maxisport.si
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail:
cmventas@casamasferrer.com
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: info@gprag.ch
SWISSBIKE PIERO ZURINO GMBH
Pilatusstrasse 4
6063 Dierikon
Switzerland
Tel. +41 41 748 55 50
Fax +41 41 748 55 56
e-mail:parts@swissbike.net
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel. +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:asia@marechal.ca
THAILAND
PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD
Bangkok
Tel. +662 51 501 7980
Fax +662 51 501 02
e-mail:
noppadon@piriya-internation.com
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: info@i-ride.co.uk
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: info@qbp.com
THE HAWLEY, LLC
1181 S. Lake Drive
Lexington, SC
29073 USA
Tel. +1 803.359.3492
Fax +1 803.359.5317,
+1 800.822.1985
e-mail: sales@hawleyusa.com
SINCLAIR IMPORTS
89439 VERDI, NV
Tel. +1 800 654 8052
Fax +1 775 345 6013
e-mail:
ldonnell@sinclairimports.com
BTI
SANTA FE, NM 87507
Tel. +1 505.4731010
Fax +1 505.4730011
e-mail: info@bti-usa.com
UKRAINA
MFK
Ucraina, Dnepropetrovsk,
Stalingrado Adnirala
Velotsentr 156 bis IFC
Tel. + 056 788 58 58
e-mail: velo@mfk.com.ua
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