Single Stage Snowthrower - Canadiana

Spécifications
MOTEUR :
Marque
Série de modèle
Modèle nº
1695886
Briggs & Stratton
Snow Series
Couple de serrage*
8,00 T.P. à 3 060 tr/min
Type
4-cycle
Cylindrée
205 cm³ (12,48 po³)
Démarrage du système
Lanceur électrique 230V
Alternateur
Aucun
Capacité d’huile
de 0,54 à 0,59 l (18-20 oz)
Huile moteur
Synthétique 5W30
Volume du réservoir de carburant
2,8 litres (3 pintes)
Écart des électrodes de bougie et couple 0,76 mm (0,030 po) 120 N.m (180 lb-po)
Résistance de bougie d’allumage 491055
Bougie d’allumage en platine de longue durée 5066
Système d’allumage
Ce système à bougie d’allumage est conforme avec la norme
canadienne NMB-002.
TARIÈRE / IMPULSEUR :
Largeur de nettoyage
55,9 cm (22 po)
Hauteur d’admission
32,0 cm (12,6 po)
Diamètre de la tarière / impulseur
25,4 cm (10,0 po)
Nombre d’ailettes de l’impulseur 2
GOULOTTE :
Déflecteur de goulotte
Rotation de la goulotte
Défl ecteur manuel (défl ecteur rapide si la machine en est équipée)
Rotation manuelle -200° (rotation à distance, si la machine en est équipée)
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT :
Type d’entraînement
Vitesses d’entraînement
Dimension des roues
Tarière – propulsée
Sans objet
20,3 cm x 5,01 cm (8,0 x 2,0 po)
*Informations sur la puissance nominale du moteur
Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent au code
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers) ; et la performance
nominale a été obtenue et corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-05). Les valeurs de couple sont dérivées
à 3 060 tr/min ; les valeurs de puissance sont dérivées à 3 600 tr/min. La puissance de moteur brute réelle peut être
inférieure et est affectée par, sans en exclure d’autres, les conditions de fonctionnement ambiantes et la variabilité
d’un moteur à l’autre. Étant donné la gamme étendue de produits sur lesquels les moteurs sont placés et la variété des
problèmes environnementaux applicables au fonctionnement de l’équipement, le moteur à essence ne développera pas la
puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d’alimentation électrique (puissance réelle « sur
place » ou nette). La différence est due à plusieurs facteurs parmi lesquels, sans en exclure d’autres, accessoires (filtre à
air, échappement, charge, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limitations d’application, conditions de
fonctionnement ambiantes (température, humidité, altitude) et variabilité d’un moteur à l’autre. En raison des limites de
fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer un moteur d’une puissance nominale supérieure pour le moteur
de cette série.
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