Untitled - Ducati am Ring
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Superbike<br />
Frizione adottata da <strong>Ducati</strong> Corse nel mondiale<br />
Superbike e adattata per conciliare anche l'utilizzo su<br />
strada. Il sistema antisaltell<strong>am</strong>ento infatti è regolabile<br />
grazie a tre set di molle in dotazione, che ne<br />
determinano l'indice di intervento, da morbido a duro,<br />
in funzione della prestazione richiesta. Per ridurre i<br />
pesi al minimo la frizione racing è realizzata in lega di<br />
alluminio opportun<strong>am</strong>ente lavorato ed adotta un<br />
sistema di carico a quattro molle asimmetriche per<br />
avere la massima presa con un minor numero di<br />
elementi.<br />
968590AAA<br />
1098/1098S/1098S Tricolore/1098R/1198/1198S/1198S<br />
Corse/1198R Corse<br />
This is the clutch used by <strong>Ducati</strong> Corse in Superbike<br />
ch<strong>am</strong>pionships, adapted for road use. The anti-slip<br />
system can be adjusted thanks to the three sets of<br />
interchangable springs which define its intervention<br />
index, from soft to hard, based on the required<br />
performance. To minimize loads, racing clutch is made<br />
of a machined aluminum alloy, and features a loading<br />
system with four asymmetrical springs to ensure<br />
max grip with fewer elements.<br />
Embrayage adopté par <strong>Ducati</strong> Corse au Ch<strong>am</strong>pionnat<br />
du Monde Superbike et adapté pour concilier<br />
également l'utilisation sur route. Le système<br />
antidribbling est réglable grâce à trois jeux de<br />
ressorts qui en déterminent l'indice d'intervention,<br />
de souple à dur, en fonction de la performance<br />
requise. Pour réduire les masses au minimum,<br />
l'embrayage racing est réalisé en alliage d'aluminium<br />
dûment usiné et adopte un système de charge à<br />
quatre ressorts asymétriques pour une performance<br />
de fonctionnement optimale.<br />
Diese Anti-Hopping-Kupplung wird von <strong>Ducati</strong> Corse<br />
in der Superbike-Weltmeisterschaft verwendet und<br />
und wurde für den Straßeneinsatz nur leicht<br />
modifiziert. Dank drei verschiedener Federsätze (im<br />
Lieferumfang enthalten) ist der Eingriffsindex<br />
regulierbar - von weich bis hart. Um Gewicht zu<br />
sparen ist diese Racing Anti-Hopping-Kupplung aus<br />
einer besonders leichtne und stabilen<br />
Aluminiumlegierung gefertigt. Das Ssystem kommt<br />
dank seiner vier asymmetrischen Federn-Aufnahmen<br />
mit weniger Bauteilen aus und spart dadurch<br />
ebenfalls Gewicht.<br />
Embrague adoptado por <strong>Ducati</strong> Corse en el mundial<br />
Superbike, es adecuado para conciliar t<strong>am</strong>bién su uso<br />
en carretera. El sistema anti-rebote es regulable<br />
gracias a los tres set de muelles que vienen en la<br />
dotación y que determinan el índice de intervención,<br />
de suave a duro, de acuerdo a las prestaciones<br />
requeridas. Para reducir al mínimo los pesos el<br />
embrague está realizado en aleación de aluminio<br />
trabajado y adopta un sistema de carga de cuatro<br />
muelles asimétricos para tener el máximo agarre con<br />
el menor número de elementos.<br />
このクラッチは、スーパーバイク 選 手 権 でDUCATI<br />
CORSEが 使 用 しているクラッチを 公 道 走 行 用 に 適 した 形<br />
にしました。アンチスリップシステムは、 種 類 の 付 属 する<br />
スプリングによって 効 き 具 合 を 調 整 可 能 で、ソフトな 使 用<br />
からハードな 使 用 までの 要 求 に 答 えることが 可 能 です。<br />
Solo per uso in pista.<br />
For racing use only.<br />
Uniquement pour usage sur piste.<br />
Nur für Rennstreckeneinsatz.<br />
Sólo para uso en pista.<br />
レース 専 用 。<br />
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