A proposito del capitolo 18 Capitolo 06 - Zodiac
A proposito del capitolo 18 Capitolo 06 - Zodiac
A proposito del capitolo 18 Capitolo 06 - Zodiac
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Iniezione Benzina<br />
<strong>06</strong><br />
CONTROLLORI INIEZIONE E ACCENSIONE TWIN<br />
TUNER II<br />
Le maggiori caratteristiche di questo controllore iniezione sono:<br />
•Basso costo<br />
•aumento <strong>del</strong>la potenza<br />
•pronta risposta all'acceleratore<br />
•eliminazione degli scoppi in rilascio<br />
•semplicità di installazione e settaggio<br />
•misure ridotte (solo 4" (10cm) di lunghezza, 2" (5cm) di larghezza e<br />
1/2" (1.2cm) di altezza)<br />
•può usare le mappature <strong>del</strong>la Power Commander create da voi<br />
•compatibilità con loTwin Scan II+ Tuning Aid<br />
•che permette il settaggio preciso <strong>del</strong>l'accensione<br />
MESSA A PUNTO<br />
DIAG-4-TUNE<br />
I rivenditori che hanno la versione<br />
12 o precedente <strong>del</strong> nostro<br />
“meccanico digitale” Diag-4-Bike<br />
diagnostica elettronica e software<br />
ricerca guasti possono ora anche<br />
modifcare il modulo ECM di seire con<br />
i loro file di messa o punto o con quelli<br />
disponibili dal sito Diag-4-Bike. Per rendere possibile l’accesso all’ECM<br />
di serie è necessaria una periferica. Questa perfiferica è un dispositivo<br />
USB in grado di sbloccare e associarsi all’ECM di una moto e di salvare<br />
anche i file di funzioamento standard. Maggiori informazioni sul lDiag-<br />
4-Bike le trovate nel <strong>capitolo</strong> 24 <strong>del</strong> Biker Book <strong>Zodiac</strong>.<br />
732045 Perifierica Diag-4-Tune<br />
SENSORI 02 DI RICAMBIO<br />
Questi sensori O2 (conosciuti anche<br />
come sensori ossigeno o sonde<br />
Lambda) incontrano o superano le<br />
specifiche di fabbrica e sono fornoti di<br />
doppio scudo anticalore. Sono forniti<br />
precablati con i connettori installati<br />
per un montaggio diretto senza<br />
necessità di alcuna modifica.Venduti singolarmente<br />
<strong>06</strong>-096<br />
Il Twin Tuner II è uno dei pochi moduli sul mercato che oltre a permettervi<br />
di regolare facilmente a vostra iniezione, vi permette anche di regolare<br />
la vostra accensione per abbinarsi all'uso di parti performanti quali<br />
pistoni ad alta compressione, testate, alberi a camme, scarichi aperti e<br />
filtri ad alto flusso. Potete aggiungere e togliere benzina (fino a +30%<br />
o -20%) e ritardare l'anticipo fino a 10 gradi. L'interfaccia utente<br />
consiste di pulsanti su/giù e display con lettura a LED per selezionare<br />
e regolare l'ammontare <strong>del</strong>la benzina e l'anticipo <strong>del</strong>l'accensione nelle<br />
varie modalità possibili. Il modulo ha anche una modalità avanzata,<br />
infatti è possibile collegarlo ad un PC con un cavo USB e un Software<br />
PC Link Tuner per permettere una regolazione più accurata di quella<br />
manuale. Il Sofware PC Link Tuner usa le stesse modalità di scrittura<br />
<strong>del</strong>la Power Commander Dynojet, quindi se avete una mappa Power<br />
Commander già pronta potrete trascrivere gli stessi valori dentro al<br />
Twin Tuner II. Potete fare anche regolazioni indipendenti per i due<br />
cilindri. Il Twin Tuner II lavora ottimamente in abbinamento con lo<br />
strumento Daytona Sensors Twin Scan II+ tuning aid. Non avrete più<br />
bisogno di un banco Dyno per una messa a punta accurata.Tutto quello<br />
che dovete fare è installare il Twin Scan II+ e usare la moto. Poi potrete<br />
copiare le correzioni <strong>del</strong>la miscela aria/benzina calcolate dal Twin<br />
ScanII+ dentro al Software PC Link Tuner. L'installazione richiede<br />
10-15 minuti senza modificare il cablaggio originale e non richiede<br />
attrezzi speciali. Fornito con semplicissime istruzioni di montaggio.<br />
742021 Per Sportster dal 2007 a oggi, XR 1200 dal 2008 al oggi,<br />
Twin Cam dal 2001 a oggi esclusi Touring dal 2008 a<br />
oggi<br />
742022 Per Touring dal 2008 a oggi<br />
742025 Per V-Rod dal 2002 ad oggi<br />
741998 Strumento diagnostico TwinScan II<br />
742036 Strumento diagnostico TwinScan II con funzione<br />
per lo spurgo <strong>del</strong>l'ABS per mo<strong>del</strong>li con bus J-<strong>18</strong>50<br />
742039 Strumento diagnostico TwinScan 3 per mo<strong>del</strong>li con<br />
bus CAN<br />
Anteriore e posteriore su:<br />
•Sportster XL dal 2007 a oggi<br />
•FLH e FLT dal 2007 al 2008<br />
Posteriore su:<br />
•FLHe FLT 2009<br />
747465 Sensori O2 (OEM 27719-07)<br />
Anteriore e posteriore su:<br />
•Softail dal 2007 al 2001<br />
•Dyna dal 20<strong>06</strong> al 2011<br />
Anteriore su:<br />
•V-Rod dal 2009 al 2011<br />
747466 Sensori O2 (OEM 27683-07)<br />
Anteriore e posteriore su:<br />
•V-Rod 2008<br />
Posteriore su:<br />
•V-Rod dal 2009 al 2011<br />
747467 Sensori O2 (OEM 27703-08)<br />
CONTROLLO MISCELA ARIA<br />
MOTORE PER INIEZIONE<br />
DELPHI<br />
Di ricambio all'originale per mo<strong>del</strong>li<br />
equipaggiati con sistema ad iniezione<br />
Delphi.<br />
760415 Per V-Rod dal 2002 ad oggi, Softail 2001-2005,<br />
FLH/FLT 2002-2005 (OEM 27628-01)<br />
701390 Per Softail, Dyna e FLH/FLT dal 20<strong>06</strong> ad oggi<br />
(OEM 27658-<strong>06</strong>)
Change language