SSB SCMT SSC_SRS_revC_Allegato 12 modifiche ... - Trenitalia
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SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA <strong>SSC</strong>/<strong>SCMT</strong> BL3<br />
Volume 3 – <strong>Allegato</strong> <strong>12</strong> – Modifiche funzionali <strong>SCMT</strong><br />
Direzione Tecnica – Progetto ATC Codifica: RFI TC.PATC SR AP 03 M<strong>12</strong> C FOGLIO<br />
Identificativo errore<br />
Modo operativo in cui si è<br />
verificato<br />
RSC<br />
CMT+RSC<br />
CMTe+RSC<br />
[<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0228]<br />
Tabella 6<br />
Tipo<br />
Vitale se cabina B<br />
altrimenti non vitale<br />
Note<br />
86 di 109<br />
(visualizzazione icona<br />
guasto a bordo anche<br />
a treno in movimento<br />
se cabina B abilitata)<br />
Solo se implementato il requisito [<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0227], al verificarsi<br />
di un errore sui sistemi di captazione (Errore_Canale_<strong>SSC</strong>_Cabina_A,<br />
Errore_Canale_<strong>SSC</strong>_Cabina_B, Errore-Canale_RSDD, Errore-Canale_RSC_A,<br />
Errore_Canale_RSC_B) durante la fase di Autotest deve essere attivato il timer T_Latenza<br />
[<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0229]<br />
Solo se implementato il requisito [<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0227], al<br />
completamento dell’autotest senza errori ai sistemi di captazione<br />
(Errore_Canale_<strong>SSC</strong>_Cabina_A, Errore_Canale_<strong>SSC</strong>_Cabina_B, Errore-Canale_RSDD,<br />
Errore-Canale_RSC_A, Errore_Canale_RSC_B) deve essere azzerato il timer T_Latenza<br />
[<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0300]<br />
Solo se implementato il requisito [<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0227], se il timer<br />
T_Latenza raggiunge il valore limite (prima ipotesi 240 ore) il <strong>SSB</strong> rende fatale l’errore al<br />
momento attivo sul sistema di captazione<br />
[<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0174]<br />
Solo se implementato il requisito [<strong>SSB</strong>_<strong>SSC</strong>-STM_Mod-<strong>SCMT</strong>&<strong>SSC</strong>-SyRS-0173], modificare il<br />
requisito UC15.376 rendendo gli errori sui canali RSD e RSC fatali ed aggiungendo gli<br />
ERR_CANALE_<strong>SSC</strong>_CABINA_A (CAB A) , ERR_CANALE_<strong>SSC</strong>_CABINA_B, (CAB B):<br />
in ogni modalità operativa per gli ERR_CANALE_RSC_CABINA_A (CAB A) ,<br />
ERR_CANALE_RSC_CABINA_B, (CAB B), ERR_CANALE_RSDD<br />
ERR_CANALE_<strong>SSC</strong>_CABINA_A (CAB A), ERR_CANALE_<strong>SSC</strong>_CABINA_B, (CAB B)<br />
impostare in tabella 2.9:<br />
m.o.int (modalità operativa interna) pari a “-“<br />
m.o.v. (modalità operativa video) pari a “G.E”
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