piano strutturale comunale - Pianificazione Territoriale - Comune di ...
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L’area costituisce una zona <strong>di</strong> margine per la città, in cui non sono riconoscibili elementi strutturali<br />
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tracciati viari che riprendono la maglia centuriata e dove la SP per Golese rappresenta l’unico<br />
allineamento riconoscibile all’interno dell’area.<br />
località più prossime al centro urbano, concentrando in prossimità del depuratore esistente o<br />
all’interno delle aree derelitte verso la tangenziale i reimpianti <strong>di</strong> vegetazione che si renderanno<br />
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prossimità delle fermate del trasporto pubblico e dei percorsi ciclabili<br />
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Il principale problema <strong>di</strong> integrazione e coor<strong>di</strong>namento del polo funzionale con le nuove previsioni<br />
urbanistiche è rappresentato dalla sua separazione con il resto del tessuto urbano, posto oltre il<br />
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<strong>di</strong> come superare questa barriera, anche attraverso la realizzazione <strong>di</strong> nuovi passaggi pedonali e<br />
carrabili nel terrapieno della tangenziale.<br />
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La realizzazione del nuovo polo funzionale nell’area dell’Ex Inceneritore, renderà prioritario il<br />
problema dell’accessibilità dalla SP per Golese e dalla tangenziale e la domanda <strong>di</strong> sosta indotta.<br />
Oltre al reperimento dei parcheggi adeguati per questo tipo <strong>di</strong> struttura, sarà compito del soggetto<br />
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progettuali andranno adeguatamente valutate le modalità <strong>di</strong> ingresso e l’eventuale necessità <strong>di</strong><br />
realizzare una circolazione interna che riduca l’impatto sulla rete stradale esistente. Per quanto<br />
riguarda la viabilità dovrà essere pre<strong>di</strong>sposto il risezionamento della SP per Golese, per garantire<br />
la messa in sicurezza dei pedoni su entrambi i lati e in particolar modo nei punti <strong>di</strong> accesso<br />
veicolare alla nuova struttura terziaria..<br />
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Allo scopo <strong>di</strong> rendere accessibile l’area anche con altri mezzi <strong>di</strong> trasporto, in particolare a risposta<br />
della domanda <strong>di</strong> mobilità che proviene dal centro <strong>di</strong> Baganzola verso il centro città, si rende<br />
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ad est con la pista che costeggia il torrente Parma.<br />
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che rappresenta la con<strong>di</strong>zione preliminare ad ogni trasformazione urbanistica.<br />
In ragione della lontananza del nuovo intervento dai principali quartieri residenziali e dalle<br />
attrezzature pubbliche esistenti e previste, si ritiene preferibile la cessione <strong>di</strong> aree pubbliche in<br />
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