Avviamento del motore - Alessandri srl

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Sezione sicurezza
Impianto elettrico
Usare il pulsante dell’arresto di emergenza (se in
dotazione) SOLO in situazioni di emergenza. Non
usare il pulsante dell’arresto di emergenza per
l’arresto normale. Dopo un arresto di emergenza,
NON avviare il motore fino a che il problema che ha
causato l’arresto di emergenza non è stato risolto.
Arrestareilmotoresesiverificaunfuorigiri
durante l’avviamento iniziale di un motore nuovo o
revisionato. Questo si può ottenere interrompendo la
mandata del carburante e/o dell’aria al motore.
Per garantire che il motore e gli impianti elettrici
del motore funzionino correttamente, installare una
treccia di massa tra motore e telaio con percorso
elettrico diretto verso la batteria. Questo percorso
può essere creato mettendo il motore direttamente
a massa sul telaio.
Tutte le masse devono essere serrate e senza
corrosione. L’alternatore del motore deve essere
messo a massa con il polo negativo “-” della batteria,
usando un cavo di sezione adeguata alla corrente di
carica massima dell’alternatore.
Impianto elettrico
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Quando il caricabatterie è in funzione, non staccare
mai dalla batteriailcavodelcaricabatterieoilcavo
del circuito della batteria. Una scintilla può provocare
l’accensione dei gas combustibili emessi dalla
batteria.
Per evitare che le scintille possano accendere dei gas
combustibili emessi da alcune batterie, il cavo ponte
negativo “-” deve essere collegato per ultimo dalla
sorgente esterna di energia al terminale negativo
“-” del motorino di avviamento. Se il motorino di
avviamento non è equipaggiato con un terminale
negativo “-”, collegare il cavo ponte al monoblocco.
Controllare ogni giorno che non ci siano dei cavi
elettrici allentati o sfilacciati. Prima di avviare il
motore, serraretuttiicavielettriciallentati.Primadi
avviare il motore, riparare i cavi elettrici sfilacciati.
Per le istruzioni specifiche di avviamento, vedere il
Manuale di funzionamento e manutenzione.
Modalità di messa a massa
Un collegamento appropriato con la massa
dell’impianto elettrico del motore è necessario per
garantire un’affidabilità e delle prestazioni ottimali
del motore . Una messa a massa non adeguata può
dar luogo a percorsi elettrici non controllati e non
affidabili.
Dei percorsi elettrici non controllati possono causare
danni ai cuscinetti di banco, alle superfici dei perni
dei cuscinetti dell’albero motore ed ai componenti
in alluminio.
I motori senza trecce di massa dal motore al telaio
possono essere danneggiati da scariche elettriche.