Avviamento del motore - Alessandri srl
Avviamento del motore - Alessandri srl
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26 SLBU7833-01<br />
Sezione funzionamento<br />
Indicatori e manometri<br />
Indicatori e manometri<br />
Spieeindicatori<br />
i02248494<br />
Questo <strong>motore</strong> può non avere gli stessi indicatori o<br />
tutti gli indicatori descritti. Per ulteriori informazioni sul<br />
gruppo di indicatori, consultare la documentazione<br />
<strong>del</strong> produttore originale.<br />
Gli indicatori forniscono dati sulle prestazioni <strong>del</strong><br />
<strong>motore</strong>. Assicurarsi che siano in buone condizioni<br />
di funzionamento. Determinare il normale campo<br />
operativo osservando gli indicatori per un determinato<br />
periodo.<br />
Cambiamenti significativi nelle letture degli indicatori<br />
segnalano problemi con l’indicatore o con il<br />
<strong>motore</strong>. Problemi possono essere anche indicati<br />
da cambiamenti <strong>del</strong>le letture degli indicatori,<br />
anche se questi si verificano entro i limiti <strong>del</strong>le<br />
specifiche. Determinare e correggere le cause di<br />
ogni cambiamento significativo <strong>del</strong>le letture. Per<br />
assistenza, rivolgersi al concessionario Perkins o al<br />
distributore Perkins.<br />
AVVERTENZA<br />
Se non è segnalata alcuna pressione <strong>del</strong>l’olio, ARRE-<br />
STARE il <strong>motore</strong>. Se la temperatura massima <strong>del</strong> liquido<br />
di raffreddamento viene superata, ARRESTARE il<br />
<strong>motore</strong>. Il <strong>motore</strong> può venir danneggiato.<br />
Pressione <strong>del</strong>l’olio <strong>motore</strong> –<br />
All’avviamento a freddo <strong>del</strong> <strong>motore</strong>, la<br />
pressione deve essere al massimo. La<br />
pressione tipica al regime di rotazione nominale<br />
con un olio SAE10W30 va da 207 a 413 kPa<br />
((da30a60psi)).<br />
Una pressione minore <strong>del</strong>l’olio è normale al minimo.<br />
Se il carico è stabile e la lettura <strong>del</strong> manometro<br />
cambia, procedere come segue.<br />
1. Staccare il carico.<br />
2. Portare il <strong>motore</strong> al minimo.<br />
3. Controllare il livello <strong>del</strong>l’olio ed eventualmente<br />
aggiungere olio.<br />
Temperatura <strong>del</strong> liquido di<br />
raffreddamento <strong>del</strong>l’acqua <strong>del</strong>le<br />
camicie dei cilindri – Il campo tipico<br />
divariazione<strong>del</strong>latemperaturavada71a96°C<br />
((da 160 a 205 °F)). La temperatura massima<br />
ammissibile con il circuito di raffreddamento<br />
pressurizzato a 48 kPa (7 psi) è di 110 °C (230 °F).<br />
Le temperature possono essere più elevate in alcune<br />
condizioni. La lettura <strong>del</strong>la temperatura <strong>del</strong>l’acqua<br />
può variare secondo il carico. La lettura non deve<br />
mai superare il punto di ebollizione per i circuiti<br />
pressurizzati.<br />
Se il <strong>motore</strong> funziona al di sopra dei limiti normali e<br />
comincia ad apparire <strong>del</strong> vapore, procedere come<br />
segue.<br />
1. Ridurre il carico e il regime <strong>del</strong> <strong>motore</strong>.<br />
2. Controllare che non ci siano perdite nel circuito<br />
di raffreddamento.<br />
3. Stabilireseil<strong>motore</strong>deveesserearrestato<br />
immediatamente o raffreddato riducendo il carico.<br />
Tachimetro – Indica il numero di giri <strong>del</strong><br />
<strong>motore</strong>. Quando la leva <strong>del</strong> gas viene<br />
portata nella posizione di massima apertura<br />
senza carico, il <strong>motore</strong> funziona ad alto regime. Il<br />
<strong>motore</strong> funziona a pieno carico quando la leva <strong>del</strong><br />
gas è nella posizione di massima apertura con il<br />
carico massimo nominale.<br />
AVVERTENZA<br />
Per prevenire danni al <strong>motore</strong>, non eccedere mai il regime<br />
massimo. Un fuorigiri può provocare gravi danni<br />
al <strong>motore</strong>. Il <strong>motore</strong> può funzionare senza danni al<br />
massimo regime senza carico, ma non deve mai superarlo.<br />
Amperometro – Questo indicatore<br />
segnala l’intensità <strong>del</strong>la carica o <strong>del</strong>la<br />
scarica nel circuito <strong>del</strong>la batteria. Durante<br />
il funzionamento normale, l’indicatore deve trovarsi<br />
a destra <strong>del</strong>lo “0”(zero).<br />
Livello <strong>del</strong> carburante – Questo<br />
indicatore segnala il livello <strong>del</strong> carburante<br />
nel serbatoio. L’indicatore di livello<br />
<strong>del</strong> carburante funziona quando l’interruttore di<br />
“AVVIAMENTO/ARRESTO” è in posizione“ON”<br />
(ACCESO).<br />
Contaore – Questo indicatore segnala le<br />
ore di servizio <strong>del</strong> <strong>motore</strong>.