Motori Elettrici Autofrenanti - Bermar.it

4/6 POLI Autofrenanti Avvolgimento doppio, Tensione unica Caratteristiche a Hz 50
4/6 POLE Brake Motor Double winding, One voltage Performance at Hz 50
TIPO Power CURRENT 400 V. SPEED (RPM) Cn (Nm) Ca / Cn Starting Amps PD 2 Brake Peso
TYPE kW kW Amps Amps High Low High Low High Low High Low kg m 2 NM Kg
AFD 71 S 4/6 0,25 0,18 0,80 0,70 1370 890 1,85 2,00 1,5 1,7 3,1 2,4 0,003 4 8,2
AFD 80 C 4/6 0,37 0,26 1,20 1,10 1380 900 2,61 2,81 1,7 1,4 3,6 2,6 0,006 8 9,5
AFD 80 S 4/6 0,55 0,37 1,60 1,30 1400 920 3,83 3,91 1,7 1,3 3,9 2,8 0,008 8 13,4
AFD 90 SC 4/6 0,89 0,59 2,30 2,30 1400 950 6,25 6,00 2,0 1,6 4,1 3,6 0,014 16 18,0
AFD 90 LS 4/6 1,00 0,65 3,40 2,60 1460 925 7,00 7,00 3,0 1,5 5,3 1,8 0,015 16 19,8
AFD 100 LC 4/6 1,10 0,75 3,60 2,90 1460 935 7,50 8,00 3,0 1,5 5,6 1,8 0,037 32 23,5
AFD 100 LS 4/6 1,47 0,89 4,30 3,20 1445 920 10,0 9,50 2,6 1,7 5,0 2,6 0,048 32 26,0
AFD 112 MC 4/6 2,50 1,80 5,00 4,50 1440 930 12,5 13,5 1,8 1,5 5,9 3,8 0,075 60 40,0
AFD 112 MS 4/6 3,50 2,50 6,50 5,50 1420 920 17,5 19,0 2,0 1,4 6,6 5,0 0,090 60 47,2
AFD 132 MS 4/6 4,00 2,60 9,50 7,50 1470 965 27,0 26,5 2,1 1,5 8,0 5,6 0,110 60 48,0
AFD 132 ML 4/6 4,50 3,00 10,5 9,00 1460 960 29,0 29,3 2,5 1,3 7,7 5,4 0,130 60 55,0
AFD 160 MC 4/6 6,60 4,40 14,5 10,0 1460 950 43,5 44,5 2,3 1,4 7,3 4,6 0,240 100 100
AFD 160 LS 4/6 8,80 5,90 17,5 12,5 1450 950 58,0 59,5 2,3 1,3 7,4 4,8 0,300 100 116
6/8 POLI Autofrenanti Avvolgimento doppio, Tensione unica Caratteristiche a Hz 50
6/8 POLE Brake Motor Double winding, One voltage Performance at Hz 50
TIPO Power CURRENT 400 V. SPEED (RPM) Cn (Nm) Ca / Cn Starting Amps PD 2 Brake Peso
TYPE kW kW Amps Amps High Low High Low High Low High Low kg m 2 NM Kg
AFD 71 S 6/8 0,22 0,11 0,87 0,58 860 650 2,50 1,65 1,8 2,0 2,1 1,7 0,005 4 8,5
AFD 80 S 6/8 0,37 0,18 1,40 1,00 920 700 4,00 3,60 1,4 1,7 2,7 1,8 0,015 8 11,0
AFD 90 LS 6/8 0,55 0,30 2,00 1,80 960 720 5,50 4,00 2,1 1,9 4,4 2,9 0,020 16 18,5
AFD 100 LS 6/8 0,75 0,50 2,30 2,10 960 710 7,80 6,00 1,9 1,9 4,1 3,0 0,030 32 26,0
AFD112 MC 6/8 0,96 0,66 3,00 2,30 965 710 9,79 9,10 1,4 1,7 4,5 3,8 0,055 60 35,0
AFD 112 MS 6/8 1,50 0,75 4,60 3,10 950 715 15,6 10,1 2,1 2,2 4,6 3,3 0,070 60 38,0
AFD 132 MC 6/8 2,20 1,25 7,00 5,50 970 720 22,1 16,9 1,4 1,7 4,5 3,7 0,155 60 55,1
AFD 132 ML 6/8 3,00 1,75 8,50 6,00 975 720 30,0 23,0 1,5 1,2 5,4 3,6 0,170 60 64,2
AFD 160 MC 6/8 4,80 2,60 12,0 7,80 960 720 48,0 35,0 1,7 1,5 4,7 2,8 0,480 100 96,0
AFD 160 ML 6/8 5,90 3,30 14,0 10,0 965 715 60,0 45,0 1,4 1,5 4,0 3,3 0,600 100 100
2/12 POLI Autofrenanti Avvolgimento doppio, Tensione unica Caratteristiche a Hz 50
2/12 POLE Brake Motor Double winding, One voltage Performance at Hz 50
TIPO Power CURRENT 400 V. SPEED (RPM) Cn (Nm) Ca / Cn Starting Amps PD 2 Brake Peso
TYPE kW kW Amps Amps High Low High Low High Low High Low kg m 2 NM Kg
AFD 80 S 2/12 0,37 0,07 1,10 0,90 2780 420 1,40 1,25 1,7 2,1 3,2 1,5 0,015 8 11,0
AFD 90 LS 2/12 0,55 0,09 1,55 1,10 2850 420 1,82 1,85 1,8 2,7 3,4 1,8 0,020 16 18,5
AFD 100 LS 2/12 0,75 0,11 2,00 1,45 2850 440 2,35 2,30 1,9 2,9 4,8 2,0 0,050 32 26,0
AFD 112 MC 2/12 1,10 0,15 2,90 1,50 2850 450 3,70 3,20 1,9 3,0 4,4 1,8 0,090 60 35,0
AFD 112 MS 2/12 1,50 0,20 3,50 1,80 2860 460 5,00 4,60 2,1 3,0 4,6 1,9 0,110 60 38,0
AFD 132 MC 2/12 2,20 0,35 4,50 2,20 2850 470 7,40 7,13 2,0 3,2 4,5 1,7 0,155 60 55,1
AFD 132 ML 2/12 2,50 0,50 5,60 3,20 2860 460 8,36 10,4 2,1 3,1 4,4 1,8 0,170 60 64,2
AFD 160 MC 2/12 3,00 0,60 7,00 4,00 2860 465 10,0 12,5 2,2 3,3 4,3 1,6 0,480 100 96,0
AFD 160 ML 2/12 3,50 0,75 8,90 5,50 2870 470 11,5 15,3 2,4 3,2 4,2 1,5 0,600 100 100
Cn
Ca / Cn
Cm / Cn
la / In
PD 2
Brake
High
Low
= Coppia nominale (Nm)
= Coppia avviamento in rapporto alla coppia nominale
= Coppia massima in rapporto alla coppia nominale
= Corrente di spunto in rapporto alla corrente nominale
= Inerzia all’albero motore con disco freno montato
= Coppia nominale del freno montato in configurazione standard (Nm)
= Dati riferiti all’alta velocità del motore
= Dati riferiti alla bassa velocità del motore
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Cn = Nominal torque (Nm)
Ca / Cn = Starting torque by nominal torque ratio
Cm / Cn = Maximum motor torque by nominal torque ratio
la / In = Starting current by nominal current ratio
PD 2 = Motor shaft inertia with brake assembled
Brake = Brake nominal torque (Nm)
High = Technical data of High speed motor
Low = Technical data of Low speed motor