Hyundai - Motorpad

22TataTata Indigo ManzaJCM - Aprile/Maggio 2010Anche il costruttore indiano ha volutodire la propria in merito alle autoelettriche. Lo ha fatto presentando laNano EV, con batterie ai polimeri di litio,per la quale sono state annunciateprestazioni di massima a dir poco eclatanti,basti dire della velocità di punta di160 km/h, mentre per l’accelerazione silimita a un più realistico 0-60 km/h inferiorea 10 secondi.Insomma, per ora la Tata è stata “abbottonata”in merito a dati più completi ed ènaturale avere qualche perplessità in meritoa una struttura fatta per andare a 105km/h (questa è la velocità della TataNano 600 cc) che improvvisamente puòtoccare oltre una volta e mezzo questovalore. D’altro canto la casa ha saputostupirci già in precedenza con le sue capacitàdi strategia industriale. È possibileche presto sappia farlo anche a livello diprodotto.A tal proposito è già sulla buona stradacon la Aria, il cui motto potrebbe essere“pugno di ferro in guanto di velluto”.Infatti sotto le mentite spoglie di un comodomonovolume a sette posti si celauna ipertradizionale struttura a telaio separato,con trazione integrale da fuoristradasenza compromessi, il tutto mossoda un turbodiesel 2.200 cc common railda 103 kW-140 CV e 320 Nm, con cambiomanuale a cinque marce.Lunga 4.780 mm, la Aria offre un piano dicarico con lunghezza massima di 1.780mm e larghezza di 1.150 mm, per una capacitàmassima di 1.970 litri con due postia sedere e i sedili di seconda e terzafila ripiegati a filo del pavimento; quellaminima è di 342 litri con sette posti a disposizione.Completa di ESP, sei airbag, navigatoresatellitare, tavolini ai sedili posteriori,specchi esterni ripiegabili elettricamente,cerchi da 17 pollici, climatizzatore e sensoripioggia, la Aria potrebbe essere ilveicolo di servizio ideale per chi gestisceattività turistiche in montagna, così comeper il privato con famiglia numerosa e vogliadi fuoristrada non del tutto sopita.Più alla portata del potenziale utente delsud est asiatico è la Indigo Manza, unaclassica tre volumi quattro porte da4.413 mm di lunghezza, 1.703 mm di larghezzae 1.550 mm di altezza, con passodi 2.520 mm.Lo stile della vettura è pulito, con fiancatealte e un colpo d’occhio che ci riportaalle numerose trasformazioni in berlinapartendo da una compatta a cinque porte,realizzate con un certo successo dimercato sulle vetture europee negli Anni80. La meccanica è basata su due motori,diesel e benzina. Il primo è un 1.300 ccturbo da 66 kW-90 CV e 200 Nm, il secondoè un 1.400 cc, sempre da 66 kW-90 CV, ma con coppia di 116 Nm.Il cambio è a cinque marce per entrambi.Benché sia rivolta a una clientela che ancoranon si è smaliziata con le raffinatezzea cui noi siamo ormai abituati, la IndigoManza offre comunque due airbag,l’ABS, il climatizzatore, la chiusura centralizzata,quattro alzacristalli elettrici,l’autoradio, la connessione Bluetooth eUSB, gli interni in pelle e i cerchi in legaleggera con pneumatici 185/60R15. •Tata AriaTata Nano EV