Fisica - Libretto per gli studenti 2012-2013 - Dip. Fisica - Sapienza
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Le ricerche in fisica alla <strong>Sapienza</strong><br />
<strong>Fisica</strong> della materia<br />
Si indica generalmente come “fisica della materia” quella parte della fisica<br />
che studia, anziché le proprietà dei costituenti “elementari” nella loro individualità<br />
e le caratteristiche ancora sconosciute delle interazioni che si esercitano<br />
tra di essi, i comportamenti e le proprietà tipici di aggregati di numerosissimi<br />
costituenti di cui sono ben note le proprietà individuali e quelle delle<br />
forze che li legano (si tratta in sostanza di interazioni elettromagnetiche), ma<br />
che presentano talvolta comportamenti nuovi e inediti dovuti al gran numero<br />
di componenti dei sistemi in esame. Le domande che si pongono in questo<br />
settore sono le più disparate, e spaziano da questioni di immediato interesse<br />
applicativo a quesiti di carattere assolutamente fondamentale.<br />
La su<strong>per</strong>conduttività<br />
Ad esempio, uno dei problemi di fisica della materia più dibattuti ne<strong>gli</strong> ultimi<br />
decenni è l’origine della su<strong>per</strong>conduttività ad alta tem<strong>per</strong>atura in certi materiali<br />
ceramici. I su<strong>per</strong>conduttori sono noti fin dall’epoca della Prima guerra<br />
mondiale e il loro funzionamento è stato compreso ne<strong>gli</strong> anni Cinquanta del<br />
Novecento. Sono metalli che al di sotto di una tem<strong>per</strong>atura molto vicina allo<br />
zero assoluto (-273 °C) offrono una resistenza assolutamente nulla al passaggio<br />
della corrente. A causa di ciò, ad esempio, in un semplice filo su<strong>per</strong>conduttore<br />
chiuso su se stesso, e senza che vi sia inserito alcun generatore,<br />
la corrente può scorrere <strong>per</strong> un tempo infinito. I su<strong>per</strong>conduttori oggi sono<br />
usati soprattutto <strong>per</strong> ottenere alti campi magnetici, come quelli che tengono<br />
sollevati i treni a levitazione magnetica (vedi foto) e che incurvano la traiettoria<br />
delle particelle che viaggiano quasi alla velocità della luce nei grandi<br />
acceleratori. Tuttavia le bassissime tem<strong>per</strong>ature necessarie al loro funzionamento<br />
richiedono l’uso di refrigeranti costosi e complicati da maneggiare,<br />
come l’elio liquido che bolle a -269 °C.<br />
Un treno a levitazione magnetica come questo, grazie ai suoi<br />
magneti su<strong>per</strong>conduttori, trasporta i passeggeri a 550 km/h tra<br />
la città di Shanghai e il suo aeroporto.