Bilancio 2011 - TOTO SpA

TOTO S.P.A. COSTRUZIONI GENERALINel corso del primo semestre 2011 sono state ultimate le opere propedeutiche allapartenza della TBM in Carreggiata Nord. La modifica della tipologia di scavo –datradizionale a meccanizzato- ha infatti imposto la modifica degli imbocchi della galleriaSparvo, operazione che ha reso necessario lo scavo di ca. 40ml di galleria naturale inCarreggiata Nord in condizioni di scarsa copertura.Dopo aver ultimato la posa degli anelli della galleria artificiale, in agosto, la TBM hainiziato lo scavo vero e proprio della galleria. Nonostante il gravoso fermo occorsonell’ultimo trimestre dell’esercizio, dovuto alla rottura delle guarnizioni del cuscinetto ,eprolungatosi per 60gg, a fine anno erano stati posati No. 139 anelli e dunque eseguiticirca 280 metri di galleria.L’impianto di prefabbricazione a fine anno ha raggiunto la produzione di 388 anelli,saturando di fatto la capacità di stoccaggio del Cantiere.Sempre nel corso del primo semestre, a seguito della consegna delle Aree denominateex Todini, necessarie per accumulare il materiale scavato dalla TBM sono statecompletate le vasche di caratterizzazione che accoglieranno il marino (materiale di risultadegli scavi) proveniente dalla TBM.Sono stati ultimati anche i varchi autostradali e la posa del nastro fino in Area Depositon°5.Con riferimento alla Galleria Val di Sambro, va precisato che sin dall’avvio dei lavori discavo della galleria, l’ammasso interessato ha sempre evidenziato caratteristichegeomeccaniche peggiori rispetto alle previsioni di progetto esecutivo. In effetti si èriscontrato che l’ammasso – classificato come “frana quiescente” nella Carta GeologicaRegionale ed in progetto, è invece interessato da un movimento franoso “attivo”, e ditanto si è dato pronta comunicazione al Cliente. In conseguenza di ciò, sin dall’anno 2010la Direzione Lavori ha imposto alcune varianti al progetto, ordinando precise modificheper la realizzazione del c.d. rivestimento definitivo.Detto aspetto ha influito negativamente sulle produzioni attese, riducendole di fatto a ca.35 ml/mese per ciascuna carreggiata. Il rivestimento definitivo, a causa del movimentofranoso in atto, è stato sempre eseguito in stretta successione temporale e spaziale allelavorazioni di avanzamento, di fatto limitando fortemente le attività di scavo, tanto che afine anno risultavano scavati complessivamente –Carreggiata Nord e Sud- circa 1.100mldi galleria.Sempre con riferimento alla situazione della Galleria Val di Sambro occorre segnalareche a partire dagli ultimi mesi dell’anno 2011 questa ha avuto ampio risalto sui massmedia, poiché nel corso dei lavori compresi tra gli imbocchi lato Bologna e laprogressiva km. 6+602,323, affidati ad altro esecutore, mentre la tratta di ns. competenzaè quella relativa alla restante parte della galleria tra gli imbocchi lato Firenze e la dettaprogressiva) si sono verificati gravi danneggiamenti di diversi fabbricati ubicati nellafrazione di Ripoli Santa Maria Maddalena del Comune di San Benedetto Val di Sambro:la frazione è ubicata sulla verticale della galleria lato Bologna, e durante lo scavo dellatratta sottopassante la frazione sono appunto rimasti danneggiati diversi edifici.Si è quindi costituito un Comitato di cittadini della frazione, che ha sollevato il problemasui mass media e presso le Autorità.Avendo appreso da notizie di stampa di tali danneggiamenti ed alla luce dei dubbisollevati dalla ns. ATI in merito a possibili danni futuri alla galleria quale conseguenza delmovimento franoso, Assitalia, Compagnia Assicuratrice della ns. ATI, con lettera del 1dicembre 2011 ha comunicato la sua decisione di sospendere temporaneamente –limitatamente alla Gallera Val di Sambro - la copertura assicurativa di cui alla polizzaCAR (Contractor's All Risks) emessa per l’appalto affidato alla ns. ATI, ed ha precisatoche avrebbe assunto ogni decisione sulla riattivazione della copertura, e sulle relativecondizioni, solo dopo aver chiarito tramite la PROTOS Spa, consulente di sua fiducia, ipossibili effetti del movimento franoso sulla galleria.Relazione sulla Gestione al bilancio al 31/12/2011 Pagina 10