Comune di Benevento CAPITOLATO SPECIALE D'APPALTO

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CAPITOLO 1OGGETTO ED AMMONTARE DELL'APPALTODESIGNAZIONE, FORMA E PRINCIPALI DIMENSIONI DELLE OPEREArt.1.1OGGETTO DELL'APPALTOL'appalto ha per oggetto la progettazione esecutiva ed esecuzione di tutte le opere e provviste per la"COSTRUZIONE DI UN PONTE CARRABILE SUL FIUME SABATO - TORRE DELLA CATENA"Art. 1.2FORMA E AMMONTARE DELL'APPALTOIl presente appalto è dato a: CorpoL'importo complessivo dei lavori ed oneri compresi nell’appalto, ammonta ad Euro5.215.972,97(Euro cinquemilioniduecentoquindicimilanovecentosettantadue/97) oltre IVA, di cui €.5.122.972,97 per lavori a base d'asta, euro 92.643,38 importo della progettazione esecutiva ed €.100.000,00 per oneri di sicurezza non soggetti a ribasso d'asta_Pertanto l’importo dei lavori posti a base di gara è definito come segue:A.1 LAVORI IMPORTI TOTALIA.1.1 LAVORI A CORPO € 5.182.927,37A.1.2 SOGGETTI A RIBASSO (A.1.1-A.2.1) € 5.122.972,97A.1.3 Importo progettazione esecutiva € 92.643,38IMPORTO DI APPALTO (soggettoA.1.4 al ribasso d’asta) (A1.2+A1.3) € 5.215.616,35A.2 SICUREZZAA.2.1 ONERI DI SICUREZZA (COMPRESI NEIPREZZI NON SOGGETTI A RIBASSO) €. 59.954,40A.2.2 ONERI DI SICUREZZA (COME DA COMPUTONON SOGGETTI A RIBASSO) €. 40.045,60A.2.3 SOMMANO ONERI DI SICUREZZA€ 100.000,00(non soggetti a ribasso)A.3 IMPORTO COMPLESSIVO DEILAVORI (A.1.4 + A.2.3) € 5.315.616,35INDIVIDUAZIONE DELLE CATEGORIE OMOGENEE DEI LAVORILavori a CorpoN. Corpi d'Opera in Euro %1 Corpo Stradale € 996.098,64 19,2192 Sovrastruttura stradale € 658.993,01 12,7153 Segnaletica orizzontale e verticale - Barriere € 301.748,85 5,8224 Viadotto € 2.421.252,25 46,7165 Opere di completamento € 147.561,22 2,8476 Rete smaltimento acque € 294.764,80 5,6877 Rete Pubblica Illuminazione € 118.324,02 2,283pag.2
8 Rete Idrica e Antincendio € 69.051,29 1,3329 Arredo e Attrezzature € 93.000,00 1,79410 Sistemazione a verde € 82.133,29 1,585Sommano da appaltare€ 5.182.927,37 100,00Art. 1.3DESIGNAZIONE SOMMARIA DELLE OPERELe opere che formano oggetto dell'appalto possono riassumersi come appresso, salvo leprescrizioni che all'atto esecutivo potranno essere impartite dalla Direzione dei Lavori, tenendo conto,per quanto possibile, delle norme UNI - CNR 10007 e UNI EN 13242, UNI EN 13285, UNI EN ISO14688-1:1° Movimenti di materie per la formazione del corpo stradale e pertinenze, da eseguire in massimasecondo la sagoma, l'andamento planimetrico ed altimetrico previsti in progetto.2° Opere d'arte di ogni genere, tanto per l'attraversamento dei corsi d'acqua e per lo sfogo delleacque piovane raccolte nei fossi laterali, quanto per difendere le scarpate dei tagli e dei rilevati,ovvero per il consolidamento e per la difesa del corpo stradale.3° Formazione di ossature e massicciate per la carreggiata della strada.4° Cilindratura meccanica delle massicciate.5° Trattamenti superficiali delle massicciate, rivestimenti, penetrazioni, pavimentazioni in genere.6° Lavori diversi.7° Lavori ed oneri compensati a corpoLe forme e dimensioni da assegnare alle varie strutture sono quelle previste nei paragrafi cheseguono, salvo che non sia altrimenti indicato nei disegni di progetto allegati al contratto ed alledisposizioni impartite dalla Direzione dei Lavori.Art. 1.4ANDAMENTO PLANIMETRICO ED ALTIMETRICO DELL'ASSE STRADALEL'asse della strada seguirà l'andamento planimetrico determinato dagli allineamenti e dalle curve diraccordo quali risultano dall'allegata Planimetria e l'andamento altimetrico, secondo le livelletteriportate all'allegato Profilo longitudinale salve sempre le variazioni tanto planimetriche quantoaltimetriche che all'atto esecutivo venissero disposte dalla Direzione dei Lavori.Art. 1.5DIMENSIONI, FORMA TRASVERSALE E CARATTERISTICHE DELLA STRADALa larghezza normale della strada in rettifilo, fra i cigli estremi (cunette escluse) resta fissata inmetri 10,50 sarà ripartita come segue:larghezza della carreggiata:7,00 mlarghezza complessiva dei marciapiedi o banchine lateralidi 1,75 m ognuno:3,50 mLe banchine laterali non dovranno avere in nessun caso una larghezza inferiore a 0,70 m ciascuna.Il profilo trasversale della strada (sagoma) dovrà essere costituito da due falde con pendenzadall'1,50 al 2% convenientemente raccordate in asse.Nei tratti in curva la sezione stradale dovrà avere unica pendenza trasversale verso l'interno, dacommisurare al raggio.Tale, pendenza che verrà stabilita dalla Direzione dei Lavori non deve essere superiore al 5%.Nelle curve strette ricadenti su tratti a macadam ordinario o protetti con trattamenti superficiali, sidovrà provvedere, a seconda di quanto sarà disposto dalla Direzione dei Lavori, a rinforzare mediantecorazzatura l'intera superficie in curva o la metà in tema di essa. Tale corazzatura potrà essere fattacon blocchetti di porfido o lastricati o selciati o acciottolati su malta o pavimenti in cemento ecc.Inoltre, e sempre in corrispondenza delle curve di raggio piccolo, o comunque dove la Direzionedei Lavori lo riterrà necessario a suo giudizio insindacabile, la larghezza della carreggiata epag.3
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