250/300cc – Owner Manual – ITA - TM Racing

ORGANI DI COMANDORegolazione forcella in estensioneIl sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamentoin fase di ritorno della forcella.Il grado di frenatura idraulica in estensione può essere regolato in basealle preferenze del pilota e/o alla durezza della molla installata.FORCELLA MARZOCCHI USDNella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite di regolazione (1).Agire mediante un giravite. Ruotando in senso orario la frenatura aumenta,in senso antiorario diminuisce. In totale sono disponibili 28 scatti.AVVERTIMENTOPRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSI-ZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE “TUTTO CHIUSO” E CONTARE GLISCATTI. ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRERIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD.PER CONVENZIONE, GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI “TUTTOCHIUSO”.ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE.avvertimentoPER ULTERIORI E PIU’ DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA SIASTANDARD CHE OPZIONALE, SI RIMANDA L’ UTENTE AL “MANUALE DELPROPRIETARIO” FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATODALLA TM A CORREDO DELLA MOTO.Regolazione ammortizzatore incompressioneIl sistema di freno idraulico in compressione determina il comportamentoin fase di affondamento dell’ ammortizzatore. Il grado di frenatura idraulicain compressione può essere regolato in base alle preferenze del pilotae/o alla durezza della molla installata.Gli ammortizzatori sia standard cheopzionali montati sulle TM offrono la possibilità di una doppia regolazionein compressione per le basse ed alte velocità.Con basse ed alte velocità si intende la velocità di movimento dell’ammortizzatorein compressione e non la velocità di marcia della motocicletta.AMMORTIZZATORE SACHS (STANDARD)Basse velocità - La vite di registro (2) si trova sulla sommità del serbatoiogas dell’ ammortizzatore. Agire con un giravite. Ruotando in sensoorario la frenatura aumenta, in senso antiorario diminuisce. In totalesono disponibili 24 scatti.Alte velocità - Il registro è un pomello (3) ed è concentrico alla vite diregistro delle basse velocità. Agire a mano. Ruotando in senso orariola frenatura aumenta, in senso antiorario diminuisce. In totale sonodisponibili 20 scatti.17ITALIANO