Capitolo 17 - Zodiac

North Sea ChopperTelai, Componenti, Ammortizzatori e Kit di Abbassamento17TELAIO HIGH-NECK TON PELS’SIGNATURE SERIES "NORTH SEACHOPPER"Un altro design spettacolare dal "Godfather"Ton Pels in persona. Questo progettocominciò inizialmente quando Ton stavacostruendo il suo personale High-Neckchopper "The Coast-Line Tramp". Il "Coast-Line Tramp" fu progettato precedentementealla costruzione del "New York Chopper",macon un telaio che aveva il canotto alto, tubidi grosso diametro, grosse forcelle, unserbatoio benzina allungato,una grossa ruotaposteriore ed un grosso motore (a Tonpiacciono i grossi motori!). La moto finitaaveva un aspetto veramente radicale eselvaggio. Chiunque l’avesse provata l’avevatrovata molto maneggevole ed era rimastopiacevolmente sorpreso, ma non Ton, per luila maneggevolezza è un aspetto basilare. Lasua filosofia è: nella costruzione di una motoCustom, oltre ad un ottimo aspetto,altrettanta cura deve essere messa nellamaneggevolezza. Se una moto Custom nonè guidabile diventa un costoso ed inutileoggetto di arredamento! Il design radicale elo stile del Coast-Line Tramp affascinaronoquasi tutti quelli che videro la moto, quindivista anche la crescente richiesta di telai High-Neck, la decisione di produrre il telaio in seriefu molto semplice. Il design originale era permotori e cambio Evolution in versione rigida,a cui furono aggiunti una versione "monotubo anteriore" nella versione rigida e Softail.L’allungamento di 6" sui tubi anteriori,assieme all’inclinazione del canotto di 36"permette l’uso di forcelle lunghe 12" overstock (FL), con le piastre inclinate di 3 gradie la ruota anteriore da 21" il risultato èveramente selvaggio! La sezione posterioredel telaio ha una costruzione unica. Perevitare i soliti problemi dei Softail con legomme larghe, la cinghia posteriore viaggiaall’esterno del telaio ed a seconda del kit didisassamento usato, sarà possibile montaregomme da 250, 280 e da 300. Motore ecambio sono montati nella posizioneoriginale, solo la trasmissione primaria deveessere installata disassata. Con l’uso delnostro kit di disassamento primaria da 45 mmè possibile montare gomme fino a 280,mentre con quello da 55 mm il telaio accettagomme fino a 300. I telai sono disponibili percombinazioni motore/cambio stile Evolutionsia per Twin Cam. Nota: i telai Softail nonincludono forcellone, che deve essereordinato separatamente. Tutti i telai usanoserbatoi olio stile Twin Cam.Telaio Softail per motore/cambiostile Evolution722221 Telaio con doppio tuboanteriore722225 Telaio con singolo tuboanteriore722218 ForcelloneTelaio Softail per motore/cambiostile Twin Cam722222 Telaio con doppio tuboanteriore722226 Telaio con singolo tuboanteriore722218 ForcelloneTelaio rigido per motore/cambiostile Evolution722223 Telaio con doppio tuboanteriore722227 Telaio con singolo tuboanterioreTelaio rigido per motore/cambiostile Twin Cam722224 Telaio con doppio tuboanteriore722228 Telaio con singolo tuboanterioreParti opzionali722312 North Sea Chopper frame seatbase094243 Piastra fermo di sterzo interno17-010