Kitesoul Magazine #21 Edizione Italiana

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Nick Jacobsen
James Boulding

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Keahi de Aboitiz
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Direttore Responsabile
David Ingiosi
david.ingiosi@kitesoul.com
Redattore tecnico wave
Mitu Monteiro
Redattore tecnico freestyle
Alberto Rondina
Tecnica
Renato Casati
Photo & Video
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Grafica
Giuseppe Esposito
Traduzioni italiano-inglese
Daniela Meloni
DICEMBRE 2017 - GENNAIO 2018
BIMESTRALE
Testi
David Ingiosi, James Boulding, Keahi de
Aboitiz, Moona White, Ulrich Frank,
Chris Bobryk, Gianluca Cavaiola, Alessio
Alfieroni, Giorgia Notaro, Renato
Casati, Kari Schibevaag, Laci Kobulsky,
Alby Rondina.
Immagini
Reemedia, Svetlana Romantsova, Mario
Saragò, Mark Andrew Culp, Laci
Kobulsky, Eleveight Kites, Red Bull,
RRD, F-One, RRD, F-One, Toby
Bromwich, Cabrinha, Naish, Core.
Cover:
Rider: Set Teixeira
Photo: F-One Courtesy
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24030 Ambivere (BG)
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di Bergamo n°10/2014
del 15/04/2014.
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di vendita e Paese del mondo.
FEDERICO SUGONI
Editore
Manager d’Azienda
ed Imprenditore, si appassiona al
surf da giovanissimo, ma scopre
l’amore per il Kitesurf da grande
durante un viaggio alle Hawaii.
Il kite è la sua più grande
passione dopo sua figlia. Nel 2014
fonda Kitesoul Magazine.
GIUSEPPE ESPOSITO
Direttore creativo
Kiter sin da piccolo, rider per RRD
Italia, laureato in Design della
Comunciazione al Politecnico di
Milano. Con questo incarico ha
potuto finalmente unire le sue due
passioni: il kite ed il design.
DAVID INGIOSI
Direttore Responsabile
Giornalista professionista e
video maker specializzato in
vela, avventure di mare, viaggi e
sport acquatici, da oltre 15 anni
racconta da dentro il "pianeta
blu". Si è innamorato del kitesurf
diversi anni fa in Sardegna poi ha
viaggiato in tutto il mondo come
istruttore Iko.
MAURIZIO CINTI
Videomaker
Appassionato di cinema
e fotografia. Skater, Snowboarder
e Wakeboarder, appena ha
conosciuto il kitesurf, tutto il resto
è diventato un ricordo, inizia con
il freestyle,ma ora ama le onde
grandi e potenti. La ricerca dello
swell perfetto è la sua passione.

KITESOUL MAGAZINE
Feel The Flow
RENATO “DR. KITE” CASATI
Direttore tecnico
Wave team rider RRD. Kitesurfer
dal 2000, è stato giudice ed
atleta PKRA e KPWT. Ha scritto
continuativamente per diverse
riviste di settore
negli ultimi 12 anni.Vive fra lago di
Como e Sardegna, ma sverna fra
le onde Capoverdiane.
MITU MONTEIRO
Redattore tecnico wave
Capoverdiano di Sal, Rider
Ufficiale F-One, Manera. Campione
Mondiale wave KPWT nel 2008 e
tre volte Vice Campione Mondiale.
Inizia giovanissimo con il Surf
e con il Windsurf, dopo
poco scopre il Kitesurf
e diventa amore puro.
ALBERTO RONDINA
Redattore tecnico freestyle
È il miglior esponente del
Kite Italiano nel mondo delle
competizioni, Rider Ufficiale
per Cabrinha Kites, Neil Pryde e
GoPro. Quattro volte Campione
Italiano, Campione Europeo 2010 e
terzo classificato nel Campionato
Mondiale PKRA 2012.
DANIELA MELONI
Traduttrice professionista
Daniela ha vissuto principalmente
all’estero, dove ha conseguito
la laurea in Giurisprudenza e
iniziato la sua carriera. Capisce di
avere una passione per gli sport
acquatici nel 2007 quando si
ritrasferisce nella costa ovest della
Sardegna e incontra suo marito,
il kitesurfer Enrico Giordano.
Dal 2009 è una traduttrice
professionista. Amante del SUP e
fotografa amatoriale non manca
mai di fotografare o riprendere
una sessione wave di kite o SUP.

TENDENZE
Imparare
il kitefoil?
Oggi
possono
tutti...
Come prende velocità, la tavola si stacca dall'acqua e inizia il silenzio. Attorno a noi
solo il rumore del vento che soffia e spinge il nostro kite. Questa è la sensazione
che prova chi plana a bordo di un kitefoil. Chi di voi non ha ancora sentito parlare di
questa spettacolare disciplina del kitesurf, probabilmente vive in una caverna. Negli
ultimi due anni infatti il kitefoil è stato protagonista di una diffusione che è arrivata
come una valanga a spazzare la tribù dei rider, allargando di fatto i confini di questo
sport verso orizzonti ad oggi ancora in piena evoluzione e tutt'altro che definiti.

PINNE FUTURISTICHE PER GESTIRE IL LIFT
In pratica nel kitefoil il rider utilizza una tavola dotata di speciali appendici idrodinamiche,
dette hydrofoil, a forma di "T" rovesciata che consentono alla tavola in planata
di sollevarsi completamente dall'acqua in modo da ridurre notevolmente l'attrito
e navigare a velocità incredibili. Quanto alle ali, si possono usare normali kite
gonfiabili oppure i kite a cassoni. I vantaggi del kitefoil, oltre alla stupenda sensazione
di planare a mezzo metro dall'acqua, sono che si può navigare già con 5-6 nodi di
vento, inoltre permette di uscire anche in condizioni di mare con chop formato, visto
che la tavola plana al d sopra dei frangenti e infine consente andature di bolina con
angoli fino a 40 gradi.
In realtà i rider esperti con il kitefoil ci fanno davvero di tutto: carvate mozzafiato,
salti giganteschi e manovre freestyle. Quello che è certo è che questo sport continuerà
a diffondersi a macchia d'olio, soprattutto ora che la Federazione Mondiale della
Vela guarda al kitefoil come possibile candidato alle Olimpiadi di Tokyo 2020.
KITEFOIL: COL PIANTONE CORTO IMPARANO TUTTI
Nel frattempo cresce il numero di praticanti in tutto il mondo, si collaudano nuovi
materiali, aumentano le competizioni dedicate e naturalmente, come avviene quando
uno sport diventa tendenza, nuovi appassionati si avvicinano a questa disciplina. Un
apprendistato però tutt'altro che semplice quello del kitefoil in realtà, anche per chi
già è un kiter esperto. Serve tempo, dedizione e pazienza. Ma anche istruttori qualificati
e magari lezioni mirate.
Proprio con l'obiettivo di rendere il più semplice possibile la scoperta di questa nuova
disciplina, ridurre i tempi di apprendimento e fare pratica in sicurezza, recentemente
tutti i grandi brand del mercato, da North Kiteboarding a Cabrinha, da RRd a Slingshot
a F-One, hanno sviluppato piantoni di lunghezza progressiva che partono dai
45 centimetri, inoltre alcuni di loro hanno realizzato dei video tutorial appositi che
insegnano i primi rudimenti e rendono tutto più facile.
TUTORIAL ON LINE: DA ZERO A HERO
Le lezioni on line oltre a spiegare cos'è e cosa permette di fare il kitefoil, sono concepite
come un vero e proprio corso base che comprende l'equipaggiamento, l'assemblaggio
delle appendici, le procedure di sicurezza, il body drag, la partenza dall'acqua,
il riding, i cambi di direzione e i salti. Un'attenzione particolare è quindi dedicata al
controllo del lift della tavola sull'acqua, sull'assetto del corpo e sul corretto bilanciamento
del peso.
Piaccia o meno, il kitefoil è qui per rimanere ed è fantastico perché è una delle nuove
tendenza più divertenti e innovative del kitesurf. Insomma siamo alla foiling mania.
David Ingiosi

SOMMARIO
PORTFOLIO
SARDINIA GRAND SLAM
COMPETIZIONI
18 30 38
Nico Parlier, asso mondiale
del Kite Foil
Lighthouse to Leighton,
voglia di endurance
d'amore
WAVE RIDING
CIPRO
NUOVI BRAND
80
Oahu strike mission
98
2 Ragazze kiter e un
bebé
108
Eleveight Kites, il nuovo
brand internazionale che
farà volare i kiters!
VELERIE
134
Emanuele Martinez, Mr.
Zenitramsails: riparare
le vele è un atto
ESPERIENZE
STRAPLESS
140 148
Kite and the City COME CAMBIARE
DIREZIONE IN 4 MODI

ENDURANCE F-ONE ESPERIENZE
46 52 72
Una grande avventura
tra le isole di Capoverde
Dakhla Global Meeting
2018: una festa del kite
Prima di essere lo
SledgeHammer
RIDER
KITE WORLD RECORD
RIDERS
122
Jeremy Burlando, pochi
anni e un talento da
campione
126
Portfolio Joshua Emanuel made
the biggest jump on
WOO, 28.9 mt
130
Portfolio La ragazza del kite con
una gamba sola
FREESTYLE
TECNICA
FOCUS
156
7 step per iniziare il Freestyle
170
Abc surfino: guida
ragionata alla scelta
dell'oggetto di desideri
188
RRD SALEROSA V4 LTDCLASSIC
CORE CORE 720 | GREEN ROOM
| RIPPER 3 PRO WAVE PERFOR-
MANCE

18
PORTFOLIO
Alberto Rondina
RIDER: ALBERTO RONDINA
FOTO: LACI KOBULSKY

20 PORTFOLIO
JULIAN MEISTER
RIDER: JULIAN MEISTER
FOTO: LUKAS PITSCH

22 PORTFOLIO
JULIEN LELEU
RIDER: JULIEN LELEU
FOTO: SVETLANA ROMANTSOVA

24 PORTFOLIO
MITU MONTEIRO
RIDER: MITU MONTEIRO
FOTO: WILLY HADORN

26 PORTFOLIO
CARL FERREIRA
RIDER: CARL FERREIRA
FOTO: HIGH LIGHT PROD

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30
SARDINA GRAND SLAM
Nico Parlier, asso mondiale del Kite Foil
Nico Parlier è il nuovo Campione del Mondo di Kite Foil! Il
Sardinia Grand Slam, la finalissima della Kite Foil Gold Cup,
ha emesso il suo verdetto ed ha incoronato nel magnifico
scenario del Poetto di Cagliari il nuovo Campione di questa
discipline. Dodici le prove complessive realizzate nel corso
delle 4 giornate di gara!
Nico Parlier
ASSO MONDIALE DEL KITE FOIL

David Ingiosi

32
SARDINA GRAND SLAM
Nico Parlier, asso mondiale del Kite Foil
Dal 4 all’8 ottobre 2017 nella suggestiva
location del Poetto (Sesta Fermata,
stabilimento EI) di Cagliari, si è disputato
il Sardinia Grand Slam, tappa finale
della Kite Foil Gold Cup organizzata
dalla GLEsport asd e dallo Yachting Club
Cagliari e sotto l’egida della IKA (International
Kiteboarding Association).
Il Sardinia Grand Slam costituiva l’atto
conclusivo del Kite Foil Gold World
Championship che quest'anno aveva già
ha portato i più forti kiters del mondo
in Korea e per ben 2 volte in Cina, prima
a Weifang e poi a Pingtan. A dominare
la gara è stato il francese Nico
Parlier.
Un risultato annunciato visto l’andamento
delle regate dei giorni scorsi. Al
francese è bastata la prima giornata di
gara per prendere le misure sull’altro
pretendente al trono, il connazionale
Axel Mazella, ed inanellare ben sette
primi piazzamenti sui 12 a disposizione
e portare a casa il titolo iridato.
Come annunciato la vera battaglia è
stata per il secondo e terzo posto. Medaglia
d’argento per il francese Axel Mazelle
che riesce a strappare il secondo
posto per soli 3 punti all’ormai ex Campione
del Mondo Maxime Nocher.

34
SARDINA GRAND SLAM
Nico Parlier, asso mondiale del Kite Foil

Ottima prova per l'italiano Mario
Calbucci
Nessuna novità nei posti immediatamente
sotto al podio con il quarto posto del britannico
Guy Bridge e il quinto posto di Theo
De Ramecourt. Primo tra gli azzurri il neo
campione italiano Mario Calbucci, sesto in
classifica, autore di un’ottima prova qui al
Poetto. Una prestazione costante la sua nel
corso giorni, che gli ha permesso di rimanere
sempre a ridosso della parte alta della
classifica.
Per quanto riguarda le donne, si laurea
campionessa del Mondo la britannica Steph
Bridge seguita dalla francese Anaïs Mai Desjardins
e dalla tedesca Sabrina Schlossnikel.

36
SARDINA GRAND SLAM
Nico Parlier, asso mondiale del Kite Foil
Mirco Babini:
"Spiaggia del Poetto, spot d'eccellenza"
“E’ stata davvero una gran Finale – è il commento
di Mirco Babini, presidente dell’IKA
– International Kiteboarding Association
– abbiamo avuto in gara i 39 top rider internazionali
che si sono dati battaglia per
portare a casa il titolo di Campione del Mondo.
Cagliari e la spiaggia del Poetto si sono
confermate ancora una volta più che all’altezza
di ospitare eventi di livello internazionale.
Per quanto riguarda il Kiteboarding,
ed in generale gli sport con la vela, il Poetto
è ormai riconosciuto in tutto il mondo come

uno dei migliori spot internazionali per le
competizioni e per il training. Mi auguro
che questo patrimonio venga ulteriormente
valorizzato in maniera costante nei prossimi
anni con l’organizzazione di eventi e, perché
no, con la realizzazione di un’accademia
per il coaching ad alto livello riservata al
perfezionamento e alla pratica dei campioni
nazionali e mondiali di queste discipline”.

38
COMPETIZIONI
Lighthouse to Leighton, voglia di endurance d'amore
Lighthouse
to Leighton,
voglia di
endurance
Il prossimo 9 dicembre si disputa sulla costa Ovest della terra dei canguri l'8°
edizione della Red Bull Lighthouse to Leighton, prova long distance di 19
chilometri dall'isola di Rottnest alla spiaggia di Leighton. In gara quest'anno
anche l'italiano Gianluca Cavaiola che ci racconta la sua voglia di endurance.
Testo David Ingiosi

40
COMPETIZIONI
Lighthouse to Leighton, voglia di endurance d'amore
Il mondo dei kiter si divide in due categorie:
quelli che vogliono saltare più
in alto possibile e coloro che invece
vogliono planare a tutta velocità,
correre sul filo dei 40 nodi. E sbaragliare
gli avversari. La Red Bull Lighthouse
to Leighton, competizione di
endurance che quest'anno parte il 9
dicembre.
Dove c'è il marchio della bevanda
energetica austriaca, si sa si respira
spettacolo, adrenalina e avventura
e la Lighthouse to Leighton è un
evento che riunisce al meglio tutti
questi ingredienti. La gara, alla sua
8° edizione, è una prova di 19 chilometri
che si svolge sulla costa Ovest
dell'Australia, dall'isola di Rottnest,
un ex prigione aborigena oggi esclusiva
stazione turistica, verso il continente,
fino alla spiaggia di Leighton,
situata poco a Nord di Fremantle.
APPASSIONATI E CAMPIONI
SI DANNO BATTAGLIA
Il punto di forza di questa maratona
del kite è che vi possono partecipare
grandi campioni e semplici appassionati
e ciascuno può competere
con qualsiasi mezzo: hydrofoil,
surfino, tavola race e twintip. Nell'
edizione 2016 hanno preso parte 135
concorrenti che hanno dato il meglio
approfittando dei venti costanti tra i
22 e i 24 nodi che hanno soffiato su
tutto il percorso. A vincere la gara lo
scorso anno è stato il francese Nico
Parlier che si è schierato al via della
Red Bull Lighthouse to Leighton
con due obiettivi: vincere la regata e
battere il record di percorrenza dei
19 chilometri registrato nel 2014 da
Olly Bridge con il tempo di 22 minuti
e 7 secondi. Il buon Parlier era in ottima
forma e ha centrato entrambi gli
obiettivi conquistando il primo posto
assoluto e battendo il nuovo record
della regata con il tempo di 19 minuti
e 3 secondi.

QUEST'ANNO SELEZIONATO
ANCHE
UN ITALIANO
In gara quest'anno alla Red Bull
Lighthouse to Leighton è stato selezionato
anche l'italiano Gianluca
Cavaiola che ci racconta un po' di sé
e della sua voglia di endurance.
Gianluca puoi raccontare un po' di te
a chi non ti conosce e soprattutto la
tua esperienza nel kitesurf?
Ciao a tutti, innanzitutto grazie a
tutta la redazione di Kitesoul per
questa intervista e l’opportunità. Il
mio nome è Gianluca Cavaiola, sono
nato a Fondi in provincia di Latina,
ho vent’anni e sono un rider italiano
di kiteboarding freestyle. Ho iniziato
a praticare questa disciplina nel mio
home spot a Salto di Fondi verso la
fine dell’estate 2012 e grazie ad alcuni
miei amici mi sono subito avvicinato
alla disciplina del freestyle.
Nell’estate successiva, nel 2013,
ho partecipato per la prima volta al
Campionato Italiano di Freestyle anche
se il mio livello tecnico era ancora
molto basso rispetto agli altri rider
in competizione e per questo motivo
ho perso entrambe le mie heat.
Ciò però ha segnato il mio punto di
partenza, ho imparato molto durante
l’evento e ho cominciato a prendere
spunto dagli altri rider per imparare
nuove manovre. L’anno successivo
sono andato decisamente meglio e
con un po’ di impegno, determinazione
e anche un pizzico di fortuna ho
concluso in terza posizione il Campionato
Italiano Juniores. Il 2015 ha
segnato il mio passaggio dalla categoria
Juniores a quella Open e ho
partecipato a entrambe le discipline
Freestyle e Big Air. Il livello è stato
molto più alto e non sono riuscito ad
ottenere una buona posizione. Nel
2016, dopo essermi trasferito oltre
oceano, ho preso parte all’Australian
National Kiteboarding League, a
Perth, nel famoso spot di Safety Bay
e ho concluso l’evento in quarta posizione,
anche se sfortunatamente
mi mi sono infortunato rompendomi
un dito e ho abbandonare l’evento
prima del dovuto.
Come mai ti trovi in Australia?
Lo scorso anno mi sono trasferito a
Perth, in Western Australia, perché
durante l’ultima competizione ho
sentito la necessità di allenarmi di

42
COMPETIZIONI
Lighthouse to Leighton, voglia di endurance d'amore
più e l’Australia era il posto che più
soddisfava questa esigenza sia per
gli allenamenti e quindi le condizioni
climatiche, sia in termini di nuove
esperienze in competizioni di varie
discipline e sia per continuare i miei
studi in sport e fitness.
Conoscevi già la Red Bull Lighthouse
to Leighton e come è nata l'idea di
prendervi parte?
Per essere onesto devo ammettere
che non conoscevo la Red Bull
Lighthouse to Leighton. Durante il
periodo del mio infortunio al dito, nel
quale non potevo allenarmi, ho sentito
parlare di questa famosa regata e
sono andato a vederla da spettatore
rimanendo stupito dall’organizzazione
dell’evento, dal numero di atleti
che vi prendono parte e da nomi importanti
dello scenario mondiale del
kiteboarding come Aaron Hadlow e
Sam Light, i quali si contendevano
il titolo. Per tutti questi motivi è nata
l’idea di provare a partecipare per
l’anno successivo anche non avendo
alcuna esperienza in questa disciplina.
Ho fatto così l’iscrizione diversi
mesi fa nell’attesa che l’organizzazione
della Red Bull annunciasse i rider
selezionati per partecipare alla
regata.
Come è andata la selezione?
A causa delle numerose richieste
di iscrizione all’evento e con solo
140 posti disponibili, l’organizzazione
dell’evento Red Bull si è riservata
il diritto di selezione degli atleti
che parteciperanno alla regata il 9
dicembre prossimo. Purtroppo però
non sono stati specificati i criteri seguiti
per la selezione. Tutti gli atleti
sono però stati invitati a partecipare
a un meeting pre-gara durante il
quale sono stati annunciati tutti gli
atleti selezionati e per mia fortuna il
mio nome era tra questi.
Quali sono secondo te le difficoltá di
questa gara?
La Red Bull Lighthouse to Leighton
è una regata che parte dall’isola
di Rottnest e arriva sulla spiaggia
di Leighton, sulla costa di Perth. La
distanza totale è di circa 20 km. Essendo
improntata come una Race,
la difficoltà della gara consiste nel
mantenere ritmi alti dalla partenza
fino all’arrivo e velocità elevata, poi
trattandosi di una traversata in pieno
oceano ciò non sarà poi così scontato.
Per non perdere tempo e quindi
posizioni bisognerà, inoltre, mantenere
sempre lo stesso bordo durante

44
COMPETIZIONI
Lighthouse to Leighton, voglia di endurance d'amore
tutta la regata che normalmente
dura dai 25 ai 40 minuti. Sfidare infine
i campioni in questa disciplina
non sarà altrettanto facile.
Come ti stai preparando e quali attrezzature
userai?
Per quanto riguarda la preparazione,
posso dirvi che il fattore che può fare
la differenza in questa competizione
sarà la resistenza fisica, soprattutto
nelle gambe. Per questo motivo gli
allenamenti che sto seguendo non
sono solamente tecnici ma anche
fisici in palestra. Sto cercando di
lavorare molto sulla resistenza muscolare
e sul Core System. Per quanto
riguarda, invece, le attrezzature,
utilizzerò il nuovo Obsession MK10
di casa Roberto Ricci Design con il
settaggio a quattro linee e una tavola
Poison V4 140x42 cm.
Quali sono le tue aspettative?
La Red Bull Lighthouse to Leighton
sarà un’esperienza completamente
nuova per me e per questo motivo
non riesco ad avere aspettative
specifiche. Anche la disciplina
Race mi è completamente nuova e
per questo motivo l’unica aspettativa
che ho è quella di prepararmi al
massimo e dare il massimo durante
la competizione sperando di concludere
tra le prime posizioni.

46
ENDURANCE
Una grande avventura tra le isole di Capoverde
UNA GRANDE AVVENTURA T
Immaginate di essere sulla
spiaggia di Boa Vista e volgere
lo sguardo all'oceano. Nella
vostra mente Sal è lì da qualche
parte davanti a voi. Scene
del pro rider local Mitu Monteiro
che da spettacolo sulle
onde capoverdiane che si
scolpiscono nella vostra memoria.
I piedi affondati nella
soffice sabbia, l'odeore del
sale, l'acqua che vi accarezza
le gambe e la sensazione di
essere a casa, la fantasia che
vola alto, la voglia di partire
che brucia in gola come nel
petto. Preparate il vostro kite
pronti a surfare onde e stamparvi
un sorriso sulla faccia
da un orecchio all'altro.
Questa specie di ronzio, la
mia assoluta voglia di avventura
e superare i miei limiti
sono state la molla che mi
ha permesso di trasformare il
progetto Kite4Change in una
realtà concreta.
Insomma, chi sono? Mi chiamo
Ulrich, ma tutti mi conoscono
semplicemente come
Uli. Sono nato nel settembre
del 1988 nella parte tedesca
del Mar Baltico e l'oceano mi
a sempre dato una grande energia,
una spinta magica, un
richiamo verso casa.
A 9 anni ho cominciato la mia
avventura acquatica veleg-
Ulrich Frank

RA LE ISOLE DI CAPOVERDE
giando a bordo degli Optimist
utilizzando una vela di plastica
che avevo cucito io stesso.
Non appena le mie abilità veliche
si sono evoluto a iniziato
ad andare anche su catamarani
e sul windsurf. Mi è piaciuto
così tanto che a 14 anni mi
sono messo a insegnare agli
altri ragazzi.
L'oceano a quel punto mi stava
offrendo la possibilità di
prendere in mano la mia vita.
Sono stato cacciato da scuola
all'età di 15 anni e questo
evento ha generato in me sufficiente
energia per rivoluzionare
il mio status quo. A 17
anni ho lasciato la Germania e
inseguito il mio sogno legato
agli sport acquatici andando
in Sardegna, un'isola meravigliosa
che si trova lungo le
coste italiane.
Lavorando come istruttore ho
perfezionato le mie capacità
veliche e di insegnamento
condividendo la gioia di
queste attività con molte persone.
Dopo l'estate del 2007
ho risposto a un'offerta di lavoro
come istruttore alle Maldive
per la stagione invernale.
Il destino ha voluto che il titolare
mi ha assegnato il ruolo
di manager del centro sportivo,
un segnale positivo che mi

48
ENDURANCE
Una grande avventura tra le isole di Capoverde
indicava di aver fatto la scelta
giusta? Avevo solo 18 anni.
Nel frattempo stavo aggiungendo
una nuova disciplina
al mio arsenale, insegnare il
kitesurf, uno sport ideale per
i venti forti di spot come Sotavento
a Fuerteventura, nelle
isole Canarie.
Dopo Fuerteventura, sono tornato
in Sardegna nel 2009 e
mi sono completamente immerso
nell'attività di gestore
del centro. La mia determinazione,
la capacità di adattarmi
e improvvisare, il mio
spirito pratico si sono rivelate
doti preziose. Sono rimasto lì
per numerosi anni lavorando
con migliaia di clienti, fissando
regole nello spot, crescendo
come general manager
e imparando anche l'italiano,
l'olandese e l'inglese.
Negli ultimi 5 anni, a partire
dal 2012, faccio base in uno
dei migliori spot del lago di
Garda, Malcesine, sempre
in Italia. Avendo contribuito
alla nascita del club WwwindSquare
come istruttore,
attualmente svolgo anche
l'attività di general manager.
La stagione invernale del lago
di Garda, troppo rigida, è perfetta
per dedicarsi ai viaggi,
anche perché praticamente la
location si svuota a livello turistico.
Così nel 2015 ho deciso
di partire per Capo Verde.
Il risultato è stato di innamorarmi
non solo dell'isola ma
anche della popolazione locale.
Dalla mia passione per
l'oceano e le onde e la mia
voglia di avventura nel mio
radar è entrata molto presto
la traversata di 75 km da a Sal
a Boa Vista.
Pronto a portare a termine
la missione da solo anche se
con assistenza in acqua mi
sono scontrato con la richiesta
di 1.000 euro per il costo
delle barche di appoggio. Era
decisamente troppo per il mio
budget. Così ho iniziato a pensare
ad altre opportunità di
realizzare il mio sogno.
A dicembre del 2016 ho cominciato
a cercare altre persone
disposte a condividere con me
l'esperienza. Divertimento e

avventura con un gruppo privilegiato
di kiter. Bello, no?
Vicino alla met, ma non troppo.
Sentivo di perdere qualcosa,
qualcosa di più grande. Girando
per l'isola ho incontrato
una ragazza italiana di nome
Sonia. Aveva costruito un asilo
per 80 bambini, in prevalenza
poveri. Facendo 1 più 1, la
connessione che cercavo era
lì davanti a me, ora era solo
questione di curare i dettagli.
Con l'attenzione e il supporto
al progetto di aiutare questi
ragazzi, oraticamente l'idea
dell'evento era nata.
E così è accaduto. I soldi sono
stati raccolti e donati lo scorso
anno per la prima edizione
del Downwind da Sal a Boa
Vista. E quest'anno l'obiettivo
è di raccogliere fondi per aiutare
gli 80 ragazzi a studiare
per un anno intero. Già 12.000
euro sono stati accumulati
attraverso il progetto di fundrising
on line. Ho creato un
periodo di tempo a partire dal
1 di febbraio per scegliere il
giorno migliore per compiere
la traversata
Il periodo di attesa è di circa
una settimana che passerete
con noi a Boa Vista. Qui potete
godere dell'atmosfera rilassata
dei locals, fare downwind
lungo costa e visitare i
migliori spot wave della zona.
Una volta deciso il giorno della
traversata, il giorno prima
con un piccolo volo di 10

50
ENDURANCE
Una grande avventura tra le isole di Capoverde
minuti raggiungeremo Sal e
nella serata ci sarà un briefing
sulla sicurezza e una cena
insieme.
Il giorno successivo intorno
alle 7,30 ci incontreremo
al Mitu&Djo KiteCenter dove
prepareremo l'attrezzatura e
dopo aver stivato i nostri bagagli
sulle barche lasceremo
Sal ed entreremo in oceano. Lo
stesso Mitu ha confermato la
sua partecipazione all'evento.
Un vero onore averlo con noi!
Non appena saremo in vista
di Boa Vista le barche si fermeranno
per creare la linea di
arrivo. La regata si chiude sulla
spiaggia di Morabeza dove
Marco Stevanato e sua moglie
Leila (di Brescia) ci daranno il
benvenuto.
La distanza effettiva tra le due
isole è di 75 km e ci vogliono
circa 3 ore per coprirle con il
kite. Partecipare è molto semplice.
Dovete solo registrarvi
on line e selezioneremo i migliori
25 rider. Abbiamo ancora
posti liberi.

Perché solo 25 rider?
Dal primo giorno Kite Downwind
è stato concepito come
un'opportunità di vivere un'avventura,
incontrare gente con
le stesse passioni e fare del
bene agli altri. Credo che un
gruppo di partecipanti sia la
soluzione migliore per archiviare
un'esperienza così bella,
connettersi con la natura, il
Paese e la gente. E per questo
abbiamo limitato il numero a
25 partecipanti.
Boa Vista è facile da raggiungere
con un volo di 6 ore da
molti aeroporti italiani con
Neos. L'iscrizione alla gara
costa 330 euro molti dei quali
andranno direttamente
all'asilo di Sonia. Se non avete
la possibilità di raggiungerci
e fare il Downwind visitate il
progetto di Fundraising e supportate
la nostra causa.

52
F-ONE
Dakhla Global Meeting 2018: una festa del kite
DAKHLA GLOBAL
MEETING 2018
UNA FESTA DEL KITE
Il successo di un evento è decretato soprattutto dal
fatto che nessuno degli invitati se ne vorrebbe andare.
Per il Dakhla Global Meeting 2018 organizzato dal 23 al
29 ottobre da F-One è stato proprio così. Una festa del
kitesurf (e non solo) organizzata di tutto punto dalla
crew del brand francese con dentro tanti ingredienti
che hanno fatto sentire tutti a casa: una calorosa
accoglienza, un'atmosfera informale, professionisti
e tecnici competenti super disponibili e poi loro, i
nuovi giocattoli del catalogo 2018, kite, tavole, barre
e accessori pronti per essere presentati, spiegati in
ogni minimo dettaglio e finalmente testati in acqua
uno a uno. Se poi tutto questo avviene in una location
davvero magica come Dakhla in mezzo al deserto marocchino,
capite come le lancette dell'orologio in certi
frangenti possono fermarsi e non si vuole tornare più.
L'occasione per noi della redazione di Kitesoul Magazine,
come al solito in questi appuntamenti internazionali,
si è rivelata quanto di più efficace per conoscere
da vicino quest'azienda francese fondata nel 1989
da Raphael Salles, incontrare il suo team, respirare la
sua filosofia e toccare con mano ogni singola attrezzatura.
Ecco a voi allora il nostro resoconto di questo
Dakhla Global Meeting 2018 targato F-One.
Dakhla: paesaggi lunari e una laguna di acqua piatta
(e profonda)
Partiamo proprio dalla location. I kiter di tutto il mondo
conoscono Dakhla che negli ultimi anni sta riscuotendo
una grande popolarità non solo per le condizioni
straordinarie di vento e mare che offre, ma anche per
la magia del suo territorio circondato dal deserto, i
colori abbaglianti dalle incredibili sfumature e le mille
suggestioni di una cultura antica. Ad ospitare il meeting
di F-One è il Dakhla Club, una struttura di nuova
costruzione situata sul lato Est della laguna. È proprio
quest'ultima a fare da splendida cornice all'evento.

Testo: David Ingiosi
Foto: Willy Hadorn

54
F-ONE
Dakhla Global Meeting 2018: una festa del kite
Formata da una grande penisola che da un lato si affaccia
direttamente sull’oceano Atlantico e nell'entroterra
crea questo fantastico specchio d'acqua sempre
battuto dal vento, viene anche chiamata laguna
del "Rio de Oro" perché, secondo un’antica leggenda,
al tramonto i pesci dorati venivano in superficie, colorando
l’intera distesa d’acqua. Anche nel mese di ottobre
grazie alla sua posizione prossima al Tropico del
Cancro, lo spot offre un clima secco e le temperature
durante il giorno oscillano dai 25 ai 35 gradi. Condizioni
ideali che non a caso da qualche hanno spinto gli

organizzatori del PKRA World Tour a organizzare ogni
anno proprio qui a Dakhla una tappa del circuito mondiale
Freestyle.
RAPHAEL SALLES, MANAGER GENTILUOMO
E SURFISTA DI RAZZA
Ad accogliere il gruppo di ospiti del meeting, tutti distributori
mondiali del brand francese, più noi dello
staff di Kitesoul Magazine e i redattori di altre prestigiose
riviste internazionali di kitesurf, è lo stesso
patron di F-One, Raphael Salles, un vero gentelman,

56
F-ONE
Dakhla Global Meeting 2018: una festa del kite
elegante e alla mano al tempo stesso, oltre che un imprenditore
affermato e soprattutto un ottimo waterman
a 360 gradi, capace di muoversi con disinvoltura
tra le onde con un Sup come con un Hydrofoil. Con
lui lo staff tecnico di F-One a partire dai progettisti, il
kite designer Robert Graham, il giovane architetto navale
Charles Bertrand, l'ingegnere degli accessori Paco
Isoardi, il brand manager Belar Diaz e infine il brand
manager di Manera Julien Salles, figlio di Bernard. Poi
tanti atleti del team internazionale, tutti giovani, allegri
e motivati: il campione strapless Mitu Monteiro,
Camille Delannoy, lo spagnolo David TonyJuan, il brasiliano
Set Teixeira, il francese Paul Serin, il marocchino
Ismail Adarzane e Tituan Galea. Con loro anche la
responsabile comunicazione Chloè Champs, sorta di
factotum efficiente, sempre sorridente e disponibile
che per noi del magazine è un vero piacere incontrare
dopo mesi di messaggi, mail, telefonate per condividere
i contenuti del brand sulle nostre pagine. Insomma
un bel team affiatato, solido e molto amichevole.
SPIEGAZIONI TECNICHE E TEST IN ACQUA PRESSO IL
CENTRO KBC
Confluito il folto gruppo di ospiti praticamente da ogni
parte del globo (per l'Italia l'amico Luca Marcis), e dopo
una giornata di ambientamento nell'atmosfera marocchina
e i paesaggi lunari della laguna antistante il residence,
siamo pronti per il fitto calendario di giornate
che prevedevano in mattinata le presentazioni ufficiali
di tutta la collezione tecnica 2018, sup, kitesurf, surf
e hydrofoil, compresi gli accessori del brand Manera
con mute, trapezi, bag e shorts, il tutto arricchito da
spiegazioni e commenti tecnici su ogni modello. Quindi
nel pomeriggio si passava all'azione con il test dei
materiali allestiti nel bel centro sportivo KBC gestito
da quel fenomeno tedesco di Thomas Beckmann che
con la sua crew di istruttori ci ha offerto un'ottima
assistenza tecnica e supporto in acqua con i gommoni.
Non sono mancate anche delle fantastiche uscite
sul famoso wave spot di Westpoint in oceano Atlantico
che ha regalato giornate di onde mozzafiato (fino a
3 metri) e divertimento per tutti a bordo di ogni tipo

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F-ONE
Dakhla Global Meeting 2018: una festa del kite
di tavola. Senza contare le cene insieme, le serate di
chiacchiere a fiume, il forte thè marocchino e le stellate
clamorose che hanno accompagnato tutto il nostro
soggiorno.
KITE F-ONE: SOLO TRE MODELLI, MA ECCELLENTI
Dopo la presentazione ufficiale di Raphael (con un piccolo
aggiornamento sulla querelle giudiziale vinta contro
Bruno Lagagnoux per difendere il Bandit dall'accusa
di essere una copia del Bow kite) e una breve ricognizione
sulla recente attività dell'azienda e la sua posizione
nel mercato, si è partiti con la gamma di Sup
presentata da Belar Diaz. Poi si entrati nel vivo della
collezione kitesurf. Prima tutte le ali con il famoso Bandit,
vera icona del popolo dei kiter, al suo undicesimo
anno di produzione che quest'anno si presenta rinnovato,
più stabile, leggero, controllabile, con un set di
briglie nuove e una nuova valvola centrale. Il lime è il

colore che lo contraddistinguerà nel 2018. Curiosità: sapevate
che da quando è stata sviluppata quest'ala fino
ad oggi il team del brand ha realizzato 80 prototipi? I
capolavori non nascono dal nulla! Poi ancora il Furtive,
una vela tecnica, aggressiva, ad alte prestazioni, sviluppata
con l'aiuto del campione mondiale di velocità
Alex Caizergues, dall'aspect ratio più stretta e con doti
boliniere e di hang time assolutamente fantastiche.
Quindi il Breeze, un'ala da light wind, intuitiva, potente
e maneggevole. Altra novità di quest'anno la nuova ala
Freestyle, il Wtf!?, un gioiellino che attesta l'interesse
di F-One per il Freestyle spiegato accuratamente dai
ragazzi del team Paul, David e Set. Interessante anche
la nuova barra Linx a doppia configurazione: Low e High
V di cui troverete ampio spazio nei prossimi numeri del
magazine.

60
F-ONE
Dakhla Global Meeting 2018: una festa del kite
Per raccontare e spiegare il mondo delle tavole F-One,
oltre allo stesso Raphael in persona, c'è Charles, che
formato alla prestigiosa Università di Architettura Navale
di Southampton, in Inghilterra, snocciola come se
niente fosse, dati, numeri, concetti di fluidodinamica e
nozioni aeronautiche, oltre a materiali e soluzioni tec-

RIVOLUZIONE
HYDROFOI
niche adottati dall'azienda. Quindi loro, le tavole naturalmente
in grande spolvero: Trax (Freeride/Freestyle),
WTF!? (New School), Spicy (Wakestyle), Next e Unik
(Freeride)
F-ONE TERZO BRAND MONDIALE PER NUMERO
DI ALI VENDUTE
Ne viene fuori che tutti questi prodotti sono un concentrato
di studio, tecnologia e passione. Tanta ricerca
sui materiali, tante ore spese in studio e sui principali
laboratori per i test e i collaudi delle attrezzature: Capoverde
per il Wave e Tarifa per il Freestyle. Una fatica
e investimenti ripagati però dalla comunità dei kiter
di tutto il mondo che dal 1996 continuano a scegliere
le attrezzature del brand francese che lo ricordiamo, a
livello di ali, con oltre 13.000 pezzi venduti ogni anno
si attesta come terzo Brand al mondo. Con una piccola
differenza: provate a guardare quanti modelli hanno
in catalogo gli altri marchi in testa alla classifica! Del
resto questa è la filosofia vincente di questa azienda:
concentrarsi sul prodotto, anzi su pochi prodotti di assoluta
eccellenza, invece che su tanti accessori inutili.
RIVOLUZIONE HYDROFOIL: F-ONE TRACCIA LA ROTTA
Ma dove F-One è veramente avanti è il mondo degli hydrofoil.
Accessibilità, tecnologia, prestazioni, ricerca
continua, sono le loro parole d'ordine. Basta vedere le
tavole in catalogo: pure "macchine da vento leggero"
declinate in forme e soluzioni tecniche che rappresentano
lo stato dell'arte di questa disciplina; una dimensione
nuova che sta rivoluzionando il nostro sport
e contaminando a macchia d'olio ogni parte del mondo.
Per il Dakhla Global Meeting 2018 è stata scelta questa
laguna marocchina proprio per esaltare il riding e
le condizioni ideali di Dakhla dove esprimere al meglio
le prestazioni delle pinne immerse del foil. Tutti i
partecipanti al meeting hanno volato a pelo d'acqua,
alcuni anche partendo da zero e con poche ore di session.
Emozioni e sensazioni davvero impagabili quelle
del foil che tutti dovrebbero provare. E un segno importante
che il lavoro del Brand francese sta segnando non
solo il presente, ma anche il futuro del Foil. Se non è un
successo questo! Salam ‘alayk!

62
INTERVISTA
Charles Bertrand: "Nessun giorno di noia in F-One!"
CHARLES
BERTRAND:
NESSUN GIORNO
DI NOIA IN
F-ONE!
CHARLES, PUOI RACCONTARCI UN PO' DI TE, LE TUE
PASSIONI E IL TUO BACKGROUND PROFESSIONALE?
Sono un tipo tranquillo che ama il mare e ogni genere
di mezzo a vela. Sono cresciuto nel Nord della Francia
prima di spostarmi a studiare architettura navale
e design in Inghilterra. Da allora in poi ho seguito
studi di Fluido Dinamica per poi iniziare a lavorare a
progetti professionali con yacht designer freelance.
Dopo alcuni anni la mia strada ha incrociato quella
di F-One e ho incontrato Raphael. Quasi subito sono
entrato nel team a lavorare nel settore R&D e prima
che lo realizzassi veramente sono passati 5 anni!
COME È SUCCESSO CHE UN GIOVANE ARCHITET-
TO NAVALE SIA ORMAI COMPLETAMENTE IMMERSO
NELL'INDUSTRIA DEL KITESURF? COSA TI PIACE DI
QUESTO SETTORE E IN CHE MODO LO TROVI DIVERSO
DAL MONDO DELLE BARCHE A VELA?
Stavo cominciando a muovere i primi passi come
yacht designer quando nel 2008 la crisi economica
mondiale ha intaccato anche il settore nautico e ho
dovuto cambiare i miei piani. Stavo mandando cur-

iculum alle aziende nautiche quando ho incontrato
F-One e ho subito apprezzato l'atmosfera del brand
ed ero motivato a lavorare con Raphael e Robert Graham.
Da ragazzo praticavo windsurf quindi ero pronto
a gettarmi nel mondo degli sport acquatici. È stato
un cambiamento piuttosto importante rispetto
all'industria delle barche a vela. Credo che la differenza
maggiore è che qui si realizzano dispositivi più
piccoli ma in grande numero. Ogni settore naturalmente
presenta un certo tradizionalismo ma apprezzo
il modo dinamico di affrontare il lavoro da parte di
F-One. La cosa che mi piace di più è che posso lavorare
alle tavole da kite, ai SUP e ai foil in una stessa
giornata. Produciamo migliaia di pezzi eppure siamo
sempre pronti a reagire alle novità e ad adattarci velocemente.
Non ci si annoia mai.
CINQUE ANNI FA SEI ENTRATO IN F-ONE. CHE TIPO DI
AZIENDA TI SEI TROVATO DAVANTI ALL'EPOCA?
Quando ho incontrato il team, F-ONE si era appena
trasferita in una nuova sede e stava affrontando una
nuova fase. Quindi nonostante fosse un'azienda solida
c'era ancora molto da sviluppare al suo interno.
Gli uffici che all'epoca sembravano così grandi e vuoti
ora sono affollati ma quello spirito non è cambiato!
IL TUO RUOLO COME DESIGNER È COINVOLTO
NELL'EVOLUZIONE DEL FOIL, ANZI UNA RIVOLUZIONE,
DAL RACING AL FREERIDING, IN TUTTO IL MONDO.
COME CI SI SENTE A ESSERE PARTE DI TUTTO QUES-
TO?
Credo che Raphael sapesse benissimo a un certo
punto di puntare sul foil quando sono entrato
nell'azienda e sicuramente ha rappresentato per me
un progetto che dalle motivazioni forti per il mio ruolo.
I foil hanno dentro tante discipline e questa è la
cosa più interessante. Può essere difficile per certi
versi perché lavoriamo al limite in termine di design
e produzione. Nulla arriva facilmente. Ma sono estremamente
felice e grato di lavorare in prima linea
su questo fenomeno mondiale.

64
INTERVISTA
Charles Bertrand: "Nessun giorno di noia in F-One!"
PUOI SPIEGARCI LA FILOSOFIA DI F-ONE NEL FOIL DE-
SIGN E QUALI SONO LE VOSTRE PRIORITÀ NELLO SVI-
LUPPO DELLE ATTREZZATURE?
La filosofia di F-ONE parte sempre dalla volontà di
realizzare il miglior prodotto possibile e ciò vuol dire
scegliere i materiali più adatti e sviluppare le migliori
soluzioni tecniche anche se può essere faticoso
e costoso. Questa è l'unica maniera che abbiamo per
implementare le nostre conoscenze e soddisfare le
esigenze dei nostri clienti. Ecco perché nel 2015 abbiamo
iniziato al progetto di foil in carbonio dalle
alte prestazioni. da quel momento in poi abbiamo
lavorato per rendere le attrezzature più accessibili
a tutti senza alterare la loro qualità e le prestazioni.
L'altro aspetto prevalente nel design di F-One è la
versatilità. Il Bandit rappresenta un po' l'epitome di
questo, ma vale anche per la nostra gamma di hydrofoil.
Se per esempio sviluppiamo un foil per il surf,
vogliamo che sia buono anche per il kite. Il risultato
è che i nostri 1.200 foil da surf sono fantastiche an-

che per il kite tra le onde piccole e possono essere
utilizzate anche per imparare l'hydrofoil con grandi
risultati.
C'È QUALCHE PRODOTTO DEL VOSTRO CATALOGO DI
CUI SIETE PARTICOLARMENTE ORGOGLIOSI?
Cerco sempre di dare il meglio e lavorare duro quindi
la verità è che sono orgoglioso di ogni singolo
prodotto. Naturalmente su alcuni prodotti si sente
maggiormente la mia firma e ho sempre grande soddisfazione
e motivazione ad avere buoni feedback e
statistiche di vendita a riguardo.
TI VEDI DI PIÙ COME UN CREATIVO OPPURE UNO CHE
RISOLVE PROBLEMI?
Per risolvere problemi devi essere creativo! Le restrizioni
sviluppano la creatività. Sicuramente mi
piace non avere vincoli quando sviluppo il design ma
non mi vedo come un artista o un inventore. Mi sento

66
INTERVISTA
Charles Bertrand: "Nessun giorno di noia in F-One!"
più come un architetto il cui lavoro è individuare e
mettere insieme pezzi di un sistema più complesso
che deve essere funzionale e bello esteticamente.
PUOI DESCRIVERE L'INTERO PROCESSO DI REALIZ-
ZAZIONE DI UN NUOVO MODELLO DI HYDROFOIL?
Raramente partiamo da un foglio bianco e quando lo
facciamo richiede un sacco di interazione. Spesso invece
rispondiamo ad una precisa richiesta lavorando

su un prodotto già esistente nel nostro catalogo. In
questo caso cerchiamo di mantenere tutte le caratteristiche
buone che già offre mentre sviluppiamo
quelle nuove. Quando dobbiamo partire da zero invece
ci guardiamo intorno, apriamo gli occhi e la nostra
mente per cercare l'ispirazione dal nostro sport ma
anche in altri, altri settori o anche semplicemente
nella natura. Per essere più specifici, quando lavoro
a una nuova ala per il piantone so che ho un range di
parametri con cui posso giocare per ottenere le caratteristiche
volute: area, aspect ratio, profilo della
sezione e spessore, torsioni, etc... Posso modificare
ciascuno di questi per ottenere un certo numero di
combinazioni e il mio lavoro è trovare quella giusta
per raggiungere l'obbiettivo e soddisfare la richiesta.
Devo anche settare il tutto affinché il dispositivo
funzioni al meglio con il nostro ampio range di attrezzature
e fare in modo che sia pronto all'uso.
NEGLI ULTIMI ANNI ABBIAMO VISTO UNA PROGRES-
SIVA DIFFUSIONE DEL FOILING IN TUTTO IL PIANETA,
UN PROCESSO CHE HA COINVOLTO PRO RIDER E SEM-
PLICI APPASSIONATI. LA PAROLA CHIAVE SEMBRA ES-
SERE "ACCESSIBILITÀ". COME LAVORATE IN QUESTO
SENSO?
Il Foiling è rinato 4 o 5 volte attraverso il suo sviluppo
soprattutto nella scena del Racing dove i primi
foil erano concepiti per ottenere il massimo delle
prestazioni ed erano difficili da domare per i principianti.
Ecco perché chiunque abbia provato con il foil
in questi anni ha sempre parlato di una esperienza
molto difficile. Ma abbiamo fatto i compiti a casa e
abbiamo imparato come disegnare foil che avessero
sempre ottime prestazioni ma fossero anche più
semplici da gestire. La misura dell'ala anteriore è
un parametro chiave insieme al piantone. Un piantone
corte aiuta molto nella fase di apprendimento
e un'ala anteriore larga permette di decollare anche
a bassa velocità senza spaventare il rider. Quindi oc-

68
INTERVISTA
Charles Bertrand: "Nessun giorno di noia in F-One!"
corre sempre passare attraverso questa fase di apprendimento
ma ora è tutto più semplice anche solo
di un paio di anni fa. Detto questo per noi è cruciale
avere un sistema modulare che può adattarsi alle
varie esigenze, che permette di cambiare e passare
ad ali più piccole o più grandi e rendere la navigazione
sempre più commisurata alle esigenze dei rider.
ANCHE LE TAVOLE DA HYDROFOIL SONO ALTRETTAN-
TO IMPORTANTI RISPETTO ALLE APPENDICI. QUALI
SONO LE PRINCIPALI CARATTERISTICHE DELLE TAV-
OLE F-ONE IN TERMINI DI FORME, MATERIALI, SOLUZ-
IONI TECNICHE, SISTEMI DI CONNESSIONE?
Abbiamo un range di tavole disponibili con tre differenti
costruzioni: bambù, carbonio e costruzione
stampata. Abbiamo lavorato all'evoluzione delle
misure delle tavole partendo da una tavola 51 fino
alle tavole da racing puro usate nel World Tour. Riteniamo
che non bisogna esagerare con le dimensioni
corte perché la lunghezza porta stabilità maggiore
e galleggiamento quando serve. Cambiamo molto di
più la larghezza che influisce tanto sulle doti boliniere,
la velocità massima e l'efficienza. È importanti
avere anche bordi sottili così come un outline specifico
che è determinante per la stabilità quando si tocca
l'acqua di nuovo. Abbiamo lavorato molto al box KF
standard e più profonda KF box in modo da ottenere
un sistema facile da assemblare ma stiamo concentrati
anche sul top plate per offrire opzioni diverse
nel futuro.
IL LAVORO DI F-ONE SUL FOIL COMPRENDE ANCHE IL
SURF, IL WINDSURF E IL SUP: COME SI SFRUTTA TUT-
TA QUESTA CONOSCENZA ANCHE NEL KITE?
Essere capaci di lavorare a differenti foil è molto utile
e arricchisce la conoscenza di tutto questo settore.
Ogni soluzione è un'opportunità di apprendere qualcosa
di nuovo e applicarlo anche ad altri scenari. Lo

sviluppo fatto sui foil da surf e SUP ci ha permesso
per esempio di lavorare sulla larghezza dell'ala anteriore
per il kite. Il windfoiling a sua volta è stata una
fantastica sfida in termini di resistenza strutturale
e anche qui ci ha aiutato a migliorare tutto il resto.
L'ATTREZZATURA PER IL FOIL ANCORA COSTA PAREC-
CHIO. È POSSIBILE AD OGGI RIDURRE ULTERIOR-
MENTE I COSTI SENZA INTACCARE LE PRESTAZIONI?
VOI DI F_ONE AVETE SVILUPPATO UN SISTEMA DI
COSTRUZIONE STAMPATA CHE FORSE PUÒ ESSERE LA
SOLUZIONE. VUOI DIRCI QUALCOSA IN PIÙ A RIGUAR-
DO?
Sì assolutamente, abbiamo visto crescere l'interesse
verso il foil ma affinché diventi una disciplina veramente
popolare è necessario che i prodotti siano facili
ed economici. È qualcosa a cui abbiamo lavorato
e siamo molto entusiasti delle prime reazioni. Il nostro
nuovo foil sarà disponibile a partire dalla prossima
primavera e comporterà grande accessibilità,
ottime prestazioni e prezzi davvero concorrenziali.
Tutto questo è stato possibile attraverso un nuovo
processo di iniezione di carbonio. Sentirete parlarne
di più molto presto!

70
INTERVISTA
Charles Bertrand: "Nessun giorno di noia in F-One!"
CHARLES TU SEI ANCHE UN OTTIMO RIDER. PUOI
DARE QUALCHE SUGGERIMENTO AI PRINCIPIANTI CHE
VOGLIONO AVVICINARSI A QUESTA DISCIPLINA?
Il primo consiglio è di cominciare con l'attrezzatura giusta:
un piantone corto (55 o 65 cm) e un'ala anteriore
grande (1000/1200cm²). Quando poi volete comprarvi la
vostra attrezzatura sceglierete a un piantone più lungo
(90cm) e un'ala media (800/1000) quindi si può magari
iniziare con l'attrezzatura di una scuola o i un noleggio
e poi andare in un negozio. Quando avete preso l'attrezzatura
preparate a cambiare le vostre abitudini. Il
foil richiede una pressione del piede anteriore diversa
dall'assetto del kite e non sempre viene naturale ai rider
tradizionali. Se però accettate questa sfida, allora
sarete gratificati. Cominciate in un giorno con vento
sufficiente a rilanciare l'ala e prima di decollare cercate
di navigare un po' solo con la tavola tenendola in
acqua. Quando siete confidenti con questo assetto e
l'equilibrio delle gambe, lasciate venire fuori gentilmente
la tavola dall'acqua e sarà magia.

72
ESPERIENZE
Prima di essere lo SledgeHammer
Prima di essere lo SledgeHammer
Uno degli ultimi avamposti per veri bohemien e
sognatori, le Florida Keys sono la patria di artisti,
musicisti, scrittori e kiteboarder. Sono
anche la casa di eroi locali come Paul Menta e
Blake Olsen. Paul è un kiteboarder di lunga data
che ha aiutato questo sport a diffondersi fin dai
primi anni. Blake invece è un giovane pieno di
energia positiva con una passione profonda per
miei compagni di viaggio. La prossima settimana
sarebbe stata spesa tra giorni di vento e foto
e video di kitesurf. Non era certo la mia prima
avventura con questi ragazzi e non sarebbe stata
l'ultima. Avendo la possibilità di vivere in
questo modo, ho cominciato a riflettere sulla mia
vita: è stupefacente come il kiteboarding possa
trasformare completamente le nostre vite.
il riding e per aiutare gli altri. Non è raro
vederlo chiudere un back roll su un molo pieno
di gente. Mi sono ritrovato in una macchina con
due dei miei, Chris Bobryk e Steve Lee. Volevamo
fare una visita a Blake. Avevamo due obiettivi.
Primo dare un'occhiata alla scena del kitesurf
di Key West e poi fare qualche foto e video
shooting.
Sei anni fa ero un postino. Lavoravo almeno 50
ore a settimana e raramente avevo tempo libero.
Dopodichè la mia vita ha cambiato corso. Ho fatto
lezioni di kiteurf presso il centro MACkite
in Michigan. È lì che ho conosciuto per la prima
volta Chris. Prima di essere conosciuto come The
American Sledgehammer, era un giovane istruttore
che sognava di fare carriera nel mondo del
Lo scenario attorno all'autostrada ci dava la
possibilità di allontanarci dal fragore di quella
metropoli che è Miami per inoltrarci tra le
acque cristalline e le palme piene di vento delle
Florida Keys. Ho dato un'occhiata nello specchietto
retrovisore per vedere una macchina piena
di kite e attrezzature fotografiche accanto ai
kite. Dopo il corso mi sono innamorato di questo
sport. Andavo in spiaggia ogni giorno dopo il
lavoro aspettando il vento. Non ero solo. C'era
sempre anche Chris e nel tempo abbiamo stretto
una forte amicizia. Ricordo di essermi divertito
così tanto quell'estate come mai era capitato
nei prevedenti sette anni. Con nuovi obiettivi

74
ESPERIENZE
Prima di essere lo SledgeHammer
ho cominciato a pianificare di lasciare il lavoro
che non era più adatto alla nuova persona che ero
diventato. Ho comprato un computer, software di
editing e una macchina fotografica. Nel frattempo
Chris si era trasferito Hatteras dove aveva preso
il suo primo sponsor.

Durante il periodo successivo mi sono dato da
fare girando video senza sosta e scrivendo
email. Finché un giorno nell'autunno del 2012
ho ricevuto una telefonata. Era Chris e cercava
un cameraman per un nuovo progetto. Inutile dire
che ho lasciato il mio lavoro, fatto i bagagli
e mi sono messo sulla strada. Abbiamo passato
team e ho cominciato a produrre video per la
scuola. Non potevo essere più felice. In qualche
modo avevo trasformato la mia passione nel mio
lavoro. Il nostro ultimo progetto si chiama Ride
With Black ed è una serie di "How-To Vlog" per il
canale YouTube. Questo ci porta al mio viaggio
alle Key West con Chris and Steve.
il mese successivo esplorando la costa Est degli
Stati Uniti con Best Kiteboarding RV, girando
video e demo. Dopo il tour siamo saltati su un
aereo e siamo andati due mesi in Brasile. Chris
stava crescendo come kiter, mentre io accrescevo
la mia esperienza e le mie abilità come filmaker.
Erano in nostri anni formativi per la nostra
successiva carriera. È vero quello che si dice:
se puoi sognarlo, allora puoi farlo diventare
realtà.
Siamo arrivati la sera presto e abbiamo cenato
al Salute on the beach con Blake. La mattina
successiva ci siamo diretti verso il primo spot
Smathers Beach, una piccola spiaggia lì vicino.
Il vento ha cominciato a soffiare nel pomeriggio
spingendo tutti i ragazzi in acqua. Io stesso
dopo avere settato un timer sulla mia fotocamera,
ho preso un kite e sono uscito per una
session con gli amici. Acqua piatta e venti stabili
hanno trasformato tutto in una fantastica
Chris è andato avanti diventando The American
Sledgehammer, mentre io ho trovato lavoro nel
settore delle produzioni video girando documentari
per la televisione. Per quanto amassi quel
lavoro tuttavia la mia passione per il kitesurf
uscita. Verdetto: Smathers è un ottimo spot per
i nuovi rider. L'unico requisito è che si deve
saper lanciare il kite in una spiaggia molto
piccola. Dopo la session abbiamo avuto modo di
parlare con alcuni local.
era ancora più forte. La mia esperienza e i miei
viaggi mi fecero tornare dove tutto era iniziato
presso il centro MACkite. Sono entrato nel loro

76
ESPERIENZE
Prima di essere lo SledgeHammer
Come kiteboarder, ci troviamo con un senso della
comunità che non è comune agli altri sport. Sono
sicuro che sapete di cosa sto parlando. Una semplice
conversazione sulle condizioni è una fantastica
porta aperta per conoscere nuovi amici.
La crew di Key west è una delle più socievole che
abbia mai incontrato.
Quando stavamo per chiudere tutte le attrezzature
è arrivato di corsa un kiter chiamato Jay
che cercava attrezzatura da noleggiare. Chris e
Blake sono stati i primi a offrirgli l'attrezzatura.
Dopo aver preparato tutto Jay ha detto di
essere un pilota di F-16 e lui stesso aveva un
aereo monomotore pronto a partire in aeroporto.
Era così entusiasta dell'uscita in kite che gli
avevamo permesso di fare che si è offerto di
farci fare un giro sul suo aeroplano.
Il giorno successivo i ragazzi sono andati ad
esplorare le isole in aereo. Poi per restituire
il favore a Jay abbiamo portato lui e i suoi
amici in una crociera in barca. Abbiamo raggiunto
un posto a circa un miglio dalla costa che
i locali chiamano "backcountry”. Acqua fino alle
ginocchia, mangrovie e piccole isole di sabbia
circondate dall'oceano blu e verde. Abbiamo passato
il pomeriggio surfando attorno alla barca,
bevendo birra e conoscendo meglio i nostri nuovi
amici.

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ESPERIENZE
Prima di essere lo SledgeHammer
Backcountry è senza dubbio uno dei migliori spot
delle Keys. Stando al largo in oceano i venti
sono garantiti. Inoltre si ha tanto spazio per
provare nuove manovre. Surfare in queste acque
regala un grande senso di libertà perché non ci
sono spiagge e ostacoli nelle vicinanze.
Il giorno dopo dovevamo visitare lo spot preferito
di Blake: il White Street Pier. Se non avete
una barca allora questo è senza dubbio la location
migliore per rider esperti. Il molo crea
una piccola finestra di vento perfetta per fare
Freestyle e dare spettacolo. Per Chris e Blake è
stato un fantastico parco giochi. Abbiamo passato
il pomeriggio a filmare i ragazzi che grindavano
il molo.

Al tramonto io e Chris abbiamo continuato a surfare
sui molti rails che affioravano nell'acqua.
Non c'è nulla di meglio che le avventure e le
amicizie che porta con sé il kite.
Questo viaggio mi ha fatto riflettere su una delle
lezioni più importanti che mi hanno insegnato il
kiteboarding e i viaggi. In un certo senso le
nostre vite sono come libri. Ogni singola esperienza,
ogni chilometro percorso, diventano un
pezzo della tua storia e in fondo un pezzo di
te. Messi tutti insieme i giorni diventano vita.
Guardando indietro trovo che ci siano due cose
che risaltano: il cambiamento e le avversità.
Entrambi permettono di crescere. In un certo
senso sono dei catalizzatori del nostro amore
per questo sport. Il kitesurf porta amici, novità
e nuove sfide.
Essenzialmente c'è solo da scrivere più pagine
possibile del vostro libro. Ognuno di noi ha
storie da raccontare. Assicuratevi di continuare
a scrivere le vostre.

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
Oahu
strike
mission

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WAVE RIDING
Oahu strike mission

James Boulding
Entrando nel quartier generale di Cabrinha kites in
Maui questo inverno si aveva l'impressione che c'era
un ronzio nell'aria attorno al nuovo Drifter kite, con i
ragazzi del team R&D impegnati nel lavoro di collaudo
delle briglie che tornavano in ufficio con sabbia in ogni
orifizio possibile e con il tipico sorriso da un'orecchio
all'altro di chi pratica sport acquatici. La cosa fantastica
di essere alle isole Hawaii è l'abbondanza di swell
per tutti i mesi invernali, cosa che rende il loro lavoro
molto invidiabile.
Con il product shoot appena dietro l'angolo c'eravamo
imbarcati in un periodo di attesa di una bella swell
per caricare tutta l'attrezzatura e chiudere il lavoro. Ai
primi segnali di onde solide abbiamo chiamato Keahi
de Aboitiz e Moona Whyte per farli avvicinare a Oahu
per vedere se potevamo ottenere il miglior risultato.
Nonostante siano vicine le isole dell'arcipelago delle
Hawaii offrono condizioni differenti. I venti stagionali
a Maui soffiano cross shore lungo la costa nord ma
in particolare Oahu questi venti hanno una direzione
più offshore. Questa è la ragione per cui Maui è la più
famosa location per gli sport acquatici.
Oahu viene battuta dalle swell invernali è può essere
uno spot feroce anche per i surfisti più esperti.
Con una buona previsione meteo in arrivo io e Anders
Krüger, il videomaker di Cabrinha, abbiamo impacchettato
tutta l'attrezzatura, riempito i kitebag
con tutti i nuovi kite e tavole e ci siamo imbarcati su
un volo verso Oahu per raggiungere gli altri. Addormentandomi
la prima notte tutto quello che potevo
sentire era il rumore dell'acqua che si infrangeva
leggera sulla costa. È sempre un'incognita seguire le
swell: nonostante le previsioni sempre più attendibili
conoscere l'esatta potenza e la tipologia delle onde
in arrivo non è così ovvio. Speravo davvero che tutto
fosse andato liscio.
Al risveglio l'indomani era chiaro che non era ancora
arrivata, così siamo andati a Mokes per cominciare il
lavoro. Non appena sono cominciate ad arrivare onde
di una certa misura abbiamo capito che la swell stava
arrivando così abbiamo smontato e rimesso tutto
in macchina per raggiungere Backyards. Entrambi gli
spot sono molto diversi. Prima di girare verso backyards
si segue un tratto di circa 200 metri del famoso

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
‘Sunset’ break che arriva a Backyards con una sezione
spettacolare e paurosa in cui di certo non ci si
vuole trovare nei giorni più grandi. È certamente uno
dei luoghi più affascinanti della costa e io stesso ci ho
passato giorni interi in acqua.
Guardando al largo Keahi e Moona sfruttavano il vento
offshore rafficato mentre scendevano da onde
grandi come case. Era chiaro come la parte dell'onda
migliore era sempre l'ultima esattamente nel punto
dove si fermava il vento con l'effetto di creare il
gioco rischio vs premio. Neri buchi di vento non c'è
molto altro da fare a parte il body drag e sperare di
uscirne. Guardare questi scenari attraverso l'obiettivo
di una macchina fotografica non sempre rende giustizia
alle situazioni reali ed è curioso come questo sia
ancora più vero in fatto di onde. Un'immagine congela
l'istante in cui il romanticismo sparisce e sembra
ci siano infinite prospettive per decidere cosa fare,
come surfare e godere dell'onda, ma poi tornando
nella realtà può accadere esattamente il contrario di
ciò che si pensava. I tempi di reazione sono minimi e
quelle decisioni prese in pochi secondo fanno la differenza
tra il trovarsi in situazioni estremamente pericolose
oppure rimpiangere di non averci provato.

86
WAVE RIDING
Oahu strike mission
Attraverso il mio obiettivo da 500 mm possono intercettare
le espressioni del viso dei ragazzi che fanno
su e giù durante la session e mi sembra di condividere
le loro emozioni in acqua anche in effetti io rimango
perfettamente asciutto in spiaggia. Come è arrivato
un set di bombe sulla line up di Sunset ero contento
che i ragazzi potessero sfruttare la forza propulsiva
del kite per tirarsi via il più presto possibile da quelle
masse d'acqua. La guardia costiera aveva cominciato
a tirare fuori dall'acqua surfisti, mentre alcuni di loro
venivano sputati lungo la costa e si sdraiavano a terra
in debito di ossigeno.

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
Keahi de Aboitiz
C'è voluto un po' per convincermi all'inizio, ma poi
sono stato entusiasta quando i ragazzi hanno premuto
il grilletto e abbiamo deciso di volare fino a Oahu
per fare lo shooting dei nuovi prodotti in catalogo per
il 2018. L'attrezzatura era appena arrivata a Maui e con
una delle migliori swell dell'anno in arrivo, ho fatto la
valigia e convinto i ragazzi a venire per documentare
il tutto prima che lo shooting ufficiale iniziasse a Maui
qualche giorno dopo. Quando fai le tue chiamate può
essere stressante il non sapere se ne varrà davvero
la pena, ma sentivo di dover correre il rischio. Come
sanno tutti coloro che hanno surfato a Backyards,
cosa importa non è tanto il meteo previsto, è sempre
una bella incognita e non sai nulla di certo su quello
che troverai. Sembra un posto con una sua anima e
un cervello e ti serve solo di essere lì e sperare, ma
quando tutto fila liscio allora è uno degli spot più belli
al mondo.
Le grandi swell da Ovest a Oahu possono essere molto
interessanti. Alcune onde amano questa direzione
altre no, ma per i due principali spot qui a Oahu,
questo è esattamente quello che tutti vorrebbero. Lo
spot migliore è Kauai. Una volta che la direzione della
swell va oltre un certo punto finisce con una differenza
enorme nella taglia delle onde dalla fine della
north shore fino all'altra. Con il vento che ha iniziato
a soffiare presto, il programma era di girare qualcosa
giù lungo la costa prima di andare a Backyards non
appena le condizioni fossero migliori.
Con alcuni buoni shoot nella sacca e con alcuni set
decenti che cominciavano ad avvicinarsi, ci siamo resi
conto che era giunto il momento per cambiare location
e prepararci al secondo round. Quando siamo arrivati
a Backyards, la swell è già lì pronta ad aspettarci.
Scendendo in spiaggia la prima cosa che ho notato
è una'onda di 8 piedi che troneggiava sulla line up.
Ho deciso di lasciare questo primo set a Moona che si
divertiva e dava spettacolo in acqua tra quelle bombe
finché la swell non iniziato davvero a pompare.
In effetti era quasi troppo grande. Quella che pensavamo
essere la session perfetta si stava trasformando
in una difficile uscita. In un'ora la swell era arrivata a
10-12 piedi e stava diventando come il gioco del gatto
e del topo. Una volta raggiunta quella misura ha
cominciato a rompere tra il secondo e il terzo reef e
anche se laggiù c'erano delle gemme pazzesche pren-

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
derle non era affatto facile. Il vento con un eufemismo
poteva dirsi rafficato con 25-30 nodi e 12 nodi nei
buchi di vento. La cosa divertente è che una volta che
sei sull'onda buona davver non importa nulla. Mi ci è
voluto qualche minuto di caccia dopodiché ne ho trovata
una perfetta. Una barra lunga uno yard su cui ho
eseguito delle belle manovre tanto che mi sentivo di
tornare a casa felice. Siamo riusciti a portare a casa
delle belle foto.
Come è cambiata la direzione del vento dal mare
quello che pensavamo si trasformasse in un disastro
lungo la costa era invece assolutamente controllabile
quindi siamo rimasti a surfare sfruttando ancora la
luce rimasta per un paio d'ore. Con il vento da Ovest
la swell era solida ma le onde migliori erano lunghe la
metà, ma dopo la nostra ultima session le cose erano

cambiate in modo molto più favorevole. Vento pulito,
onde perfette e un modo fantastico di produrre otimi
contenuti per lo shooting. Ci siamo meritati qualche
birra e ci sentivamo tutti molto contenti.
Dopo il secondo giorno era chiaro che la swell stava
incrementando ancora rendendo molti degli spot lungo
la costa fuori controllo. Nonostante questo quando
abbiamo raggiunto la spiaggia ho visto una delle onde
più belle che rompeva sul reef. Era seguita da un set di
onde sui 12 piedi che rompevano irregolari lasciando
la line up spumeggiante di schiuma ma quella prima
era così perfetta da motivarmi ad entrare in acqua.
Il vento era girato un po' e nonostante fosse molto
più offshore vedevo delle spume bianche la fuori che
mi facevano sentire di provarci. Una cosa ho imparato
su me stesso negli anni è che preferisco uscire

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
e provare piuttosto che andare a casa chiedendomi
come sarebbe stato. È stata una sessione solitaria ma
la mia decisione era giusta anche se ho dovuto pagare
il prezzo di due solide onde che mi hanno messo a
dura prova, ma per il resto ho trovato delle gemme
per cui valeva la pena essere lì.
Non c'era modo di testare meglio il nuovo drifter e
sono davvero soddisfatto di avere constatato che ha
superato brillantemente la prova. Avevamo avuto i
nostri doni ed era tempo di impacchettare l'attrezzatura
e tornare a Maui per il resto dello shooting. Non
è stato facile ma certe volte sono proprio queste sfide
che rendono le sessioni più interessanti e memorabili!

Moona White
Il nostro weekend a Oahu per lo shooting del nuovo
materiale 2018 è stato pieno di azione. Siamo arrivati
nel mio home spot presto nel primo giorno per prendere
la prima luce del mattino. Il vento non era molto
forte, ma ero eccitata all'idea di provare il Drifter per
la prima volta. È stato fantastico vedere il mio nuovo
bianco e blu Drifter volare nel cielo con alle spalle
le bellissime montagne di Waianae. Abbiamo preso
all'inizio le piccole onde giusto per scaldarci per poi
approfittare della swell in arrivo.
Avevamo de macchine stracariche di ali, tavole e attrezzature
per le riprese mentre guidavamo per 30
minuti lungo la costa da una parte all'altra della North
Shore to the other. Potevamo vedere piccoli picchi
d'onda ogni volta che passavamo un surf break. Ero
eccitata e ansiosa allo stesso tempo come succede
sempre quando vado a Backyards. Le onde sono pulite
e potenti e il reef è basso. Il vento è leggermente
offshore e molto rafficato. Quale modo migliore per
testare il nuovo materiale in queste difficili condizioni?
Naturalmente l'attrezzatura Cabrinha ha rispettato
il suo nome ed è uscita vittoriosa dalla potenza della
North Shore. Abbiamo prese delle divertenti onde
nel pomeriggio, contenti per quel vento che ci aveva
benedetto e il materiale girato da Anders e James. Ma
potevo vedere Mokes dalla spiaggia di Backyards e
quel cielo pulito sopra le montagne era un invito. Vedevo
il gran potenziale di quel bel vento e la direzione
Ovest della swell che garantiva solide onde.
I ragazzi hanno acconsentito a chiudere le attrezzature
e dirigersi lì per un'ultima session serale. Come
siamo arrivatoi alla spiaggia gli altri kiter stavano andando
via dopo una bella giornata di vento e onde.
Io e Keahi abbiamo gonfiato i kite più velocemente
possibile e come siamo entrati in acqua ci siamo resi
conto che la swell ancora pompava bene e scuoteva
il reef. L'oceano era un'enorme massa di acqua bianca
di schiuma ma niente che i nostri Drifters e le S-quads
non potessero affrontare. Siamo stati gli ultimi a uscire
dall'acqua solo quando è arrivato il tramonto.
Il giorno successivo la sweel era ancora più forte. Le
previsioni confermavano come fosse troppo grosso
e disordinato. Ho deciso di non fare kite durante
la giornata ma Keahi stava pensando di affrontare
quelle onde di taglia Xl. Abbiamo esplorato la costa

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WAVE RIDING
Oahu strike mission
a caccia di qualche spot, ma alla fine abbiamo deciso
che Backyards sarebbe stato anche quel giorno la
spiaggia migliore. Keahi ha preparato nervosamente
l'attrezzatura mentre i fotografi assemblavano fotocamere
e obiettivi. Il vento era difficile ma interpretare,
ma se c'è qualcuno che può farlo al meglio quello
è proprio Keahi.
Con un bacio di saluto l'ho lasciato sulla spiaggia
mentre riprendevo la macchina per salire su un punto
dove avrei avuto una visuale dall'alto della line up. Anders
mi guidava con dei messaggi sul cellulare indicandomi
dove aveva filmato Keahi un paio di anni prima.
Ho tirato fuori la mia fotocamera e sono salita sul
tetto della macchina cercando la posizione migliore

per riprendere il tutto al meglio.
Ogni tanto vedevo un kite giallo tra gli alberi e Keahi
surfare onde giganti. Mi sono ricordata che non
indossava il suo giubbotto di salvataggio che aveva
dimenticato a casa, ma contava sul suo puro istinto
di waterman per sopravvivere a quella session. Finalmente
l'ho visto rientrare in spiaggia e ho tirato un
sospiro di sollievo. Ancora una volta Keahi ha spinto
i suoi limiti un po' più in là e dato occasione ai nuovi
kite di essere testati con le condizioni estreme che
solo uno spot come Oahu può offrire.

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Oahu strike mission

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CIPRO
2 Ragazze kiter e un bebé
KARI SCHIBEVAAG
2 RAGAZZE KITER E UN BEBÉ

COSA SUCCEDE PRIMA DI PARTIRE:
KARI: TINE DOVE ANDIAMO?
TINE: NON NE HO IDEA.
KARI: VOGLIO DIRE IN QUALE PAESE?
TINE: NON LO SO, STAVO PENSANDO ALLA GRECIA, MA NON SONO SICURA.
KARI: OK DUE RAGAZZE BIONDE IN VIAGGIO QUINDI...
TINE: È CALDO, SOLEGGIATO E VENTOSO, DEVE ESSERE BELLO.
KARI: SÌ. SONO PRONTA. HAI I BIGLIETTI PER L'AEREO?
TINE: SÌ, È TUTTO PRONTO!

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CIPRO
2 Ragazze kiter e un bebé
CIPRO
È giovedì e l'aereo ha appena lasciato Oslo, Gardermoen,
in Norvegia. Elias dorme come un bimbo, quale è. Tine
e io proviamo anche noi a riposare ma non è facile in un
areo pieno di gente. Siamo entrambi gelose di Elias, lui
sembra lontano da qualche parte nei suoi sogni, forse sta
surfando grandi onde o mangiando un bel gelato. Tine nel
frattempo sta studiando la mappa e dice che forse andiamo
in Grecia o in Turchia, si vedrà.
Elias se ne è stato tranquillo per il tutto il viaggio finché
non abbiamo raggiunto Cipro (in circa 4 ore). Riguardo a
coloro che dicono che è difficile viaggiare con un bimbo,
beh non ne sono sicura, pensavo fosse abbastanza semplice.
Elias ha due anni e ama tutti i tipi di grandi macchine;
quando si sveglia è su di giri: era all'interno di un
aereo e ora è seduto in un autobus. Per lui è eccitante.
Cipro è un'isola divisa in due parti: quella greca e quella
turca. Quale è l'una e l'altra? Abbiamo organizzato un
transfert dall'aeroporto all'hotel. Tal, il kite manager, è
venuto a prenderci e dopo appena un minuto di guida già
lo tempestiamo di domande su dove siamo e dove stiamo
andando, insomma siamo completamante perse. Tal ci
guarda e sorride (secondo me chiedendosi, ma queste
due sono solo bionde o cosa?). "Voi e il vostro bimbo
starete nella parte turca e l'amerete! Promesso", ci dice.
APHRODITE BEACHFRONT VILLAGE
Tal lavora al Kite Resort e conosce l'isola molto bene.
Mentre guida ci racconta dei posti e delle differenze
tra i vari spot. Realizziamo che non conosciamo nulla
di quest'isola e dove ci sta portando. Conosciamo solo
quello che abbiamo visto su internet e sembrava carino.
Ci vogliono circa 40 minuti dall'aeroporto all'Aphrodite
Beachfront Village. Si trova lungo la costa nord di Cipro.
È un grande resort con molti servizi per tutti. Tine e io
abbiamo fatto tanti viaggi insieme prima e dopo che Elias
è venuto al mondo. L'unica cosa diversa è che ora cerchiamo
sempre i posti dove anche lui può divertirsi. Il resort
sembrava molto bello dalle fotografie e ora non abbiamo
che da testarlo.
Alloggiamo in piccolo appartamento molto carino con
una vista sul mare. Al momento la struttura non è piena
quindi è facile farsi un giro e prendere confidenza con
tutti i servizi. Siamo curiose di vedere la spiaggia, così
non aspettiamo neanche un minuto. Sembra bella e sorridiamo
a vicenda. Pranziamo nel giardino del Beachfront
Village e poi facciamo kite camminando per appena 10
metri fino all'oceano: non potrebbe essere più facile di
così.
I GIORNI VOLANO...
Cipro ci sta trattando bene eccetto che per la sveglia
che non sta lavorando come dovrebbe. È settata alle 9,
quando comincia la colazione, ma continua a svegliarci
alle 5. Abbiamo provato a spostarla ma non è cambiato
nulla. Ogni giorno un bel sorriso e un buon giorno alle 5!

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CIPRO
2 Ragazze kiter e un bebé
Prima della colazione ci tuffiamo in piscina, facciamo
qualche sessione di sup, un giro in bici oppure giochiamo
a footboall o andiamo in palestra. È difficile stare dietro
a un bambino di due anni ma ci aiuta a rimanere in forma.
Penso che questo alla fine è l'obiettivo del nostro viaggio.
Dopo 5 ore di giochi arriva il momento della colazione.
Dopo esserci svegliate alle 5 è bello fare una deliziosa
colazione a bordo piscina. Ogni mattina prendiamo toast
con uova, frutta e yogurt, succo di frutta e caffè. Elias è
più propenso per i più sani pancakes con la Nutella. Siamo
in paradiso!
Dopo la colazione il tempo della veglia è finito per Elias.
Durante il suo sonnellino la mamma e io entriamo in acqua.
Gonfiamo i kite nel giardino e quando arriva il vento
è facile entrare in acqua. Un occhio per Elias intento a
fare il suo riposino e uno per noi. La prima a rientrare a
terra è sua mamma, ma poi quando anche io ho bisogno
di una pausa le do il cambio. In acqua oltre a noi ci sono

soltanto un altro paio di kite, quindi come potete capire,
bisogna assolutamente rispettare le precedenze per non
farsi nemici qui...
L'Aphrodite Beachfront Village è una struttura perfetta
per famiglie e kiter che vogliono godersi la vita. Si alloggia
in appartamenti bellissimi, si mangia bene e si possono
praticare molte attività.
KITE, SUP, GITE IN BICI O IN FATTORIA E SEDUTE IN SPA
Se trovate giornate senza vento non è un problema qui a
Cipro. Potete fare delle bellissime escursioni con il Sup
in acque cristalline oppure tra le onde. Potete fare giri in
bici in spiaggia oppure in montagna, nuotare, andare in
palestra o alla SPA, giocare a pallavollo o a football oppure
semplicemente rilassarvi e leggere un libro a bordo
piscina o in spiaggia.

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CIPRO
2 Ragazze kiter e un bebé
Siamo andate anche a fare qualche giro sull'isola e abbiamo
trovato alcuni spot molto belli sia per il kite che
per il Sup. L'isola offre un sacco di opportunità. Mentre
girate in macchina potete vedere le coltivazioni di olive
che la gente del posto utilizza non solo per fare l'olio. Ci
sono tantissime piante di ulivi sull'isola e altri vegetali.
La cosa buona di Cipro è che gli agricoltori non usano
pesticidi e le fattorie sono ecologiche. Si può passare in
queste fattorie e assaggiare o acquistare i loro prodotti.
Abbiamo fatto colazione in una di queste e la cosa che mi
è piaciuta di più è che i pomodori sapevano di pomodoro.
Se fate un viaggio a Cipro dovete assolutamente visitare
una di queste fattorie!
Abbiamo fatto una bellissima vacanza a Cipro e tutti e
tre ci siamo divertiti a fare quello che adoriamo. Elias è
stato molto felice di usare tutte le piscine, la spiaggia e
ogni cosa che il resort offriva, mentre io e Tine abbiamo
sorriso tutto il tempo per aver passato una vera vacanza.

Il tempo vola e dopo 10 giorni è tempo di riprendere la
macchina e fare rotta sulla Norvegia per nuove avventure.
Grazie per il giorni che ci hai regalato Aphrodite Beachfront
Village! Spero di tornare una altra volta!

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CIPRO
2 Ragazze kiter e un bebé
CIPRO:
Voli da: Lamaca o Ercam
Moneta: Turkish Lira e Euro/Dollari.
Alloggio: Aphrodite Beachfront Village
Web page: www.aphrodiebeachfront.com
Da portare: vestiti est ivi e giacche epantaloni lunghi
per la sera e la mattina quando rinfresca. Visi sorridenti
pronti a rilassarsi o a passare all'azione...

Hotels da Sogno
e Vento Costante
Lasciati
sorpendere
da questo
Brasile
members of egroup.net.br
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NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!
Eleveight
Kites
IL NUOVO BRAND
INTERNAZIONALE CHE FARÀ
VOLARE I KITERS!
Fondato solo da qualche mese, il nuovo Brand
Eleveight Kites è arrivato come una bomba nel
mercato del kiteboarding mondiale andando subito a
posizionarsi nella fascia medio alta del
mercato.

TESTO: DAVID INGIOSI
PHOTO: ELEVEIGHT KITES COURTESY

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NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!
Da agosto 2017 infatti, i prodotti sono già disponibili
negli shop e nelle scuole. Una
distribuzione globale con centri operativi in Europa,
Stati Uniti e Australia.
Interessante la scelta di puntare su una rete di
Ambassadors pronti a divulgare il Brand, far
testare i prodotti e dargli visibilità a 360 gradi. Tra
questi, in Italia abbiamo incontrato Alessio
Alferoni, rider nonché istruttore da più di 10 anni, che
fa base stabile allo Stagnone di Marsala
dove lo si vede ogni giorno entrare in acqua e dare
lezioni, o semplicemente dedicarsi al riding
con qualsiasi condizione. Lui, ex Ambassador di Best
Kiteboarding, ci racconta come e perché ha
sposato questo nuovo progetto, nonché la filosofia di
Eleveight Kites e del suo team, con una
panoramica dettagliata dei prodotti in catalogo.

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NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!
Alessio, tu sei un personaggio abbastanza noto
nell'ambiente del kitesurf che frequenti ormai
da diversi anni, vuoi spiegare brevemente chi
sei e qual’è la tua esperienza in questo mondo
per chi ancora non ti conosce?
Innanzi tutto un saluto a tutti i lettori di KITE-
SOUL MAGAZINE! Sono Alessio Alferoni, romano
classe ’79 e per la prima volta mi sono avvicinato
al mondo del kiteboarding nell’estate
del 2005, frequentando un corso base presso
la scuola di mio fratello Giampiero, il centro
F.S.K.I. di Focene, in provincia di Roma, quasi
più per una sfida con gli amici che per vero interesse.
Questo pensiero mutò in pochi giorni,
quando realizzai che questo sport poteva rappresentare
per me non solo un'occasione di svago,
di piacere e di aggregazione, ma una vera
opportunità di carriera professionale. Dopo due
anni di pratica presi la prima licenza di Istruttore
ed iniziai a lavorare nella stessa scuola di
mio fratello. In seguito, ebbi la fortuna di essere
chiamato da Stefano Viscuso, patron dello
shop Sport&Company a Roma, che mi invitò a
collaborare nella sua scuola presso la Rambla
di Maccarese, sempre sul litorale romano, che
diressi poi per i successivi tre anni. Un'esperienza
più che gratificante, di cui porto ancora
oggi un bellissimo ricordo, un periodo breve ma
intenso che si concluse con l’organizzazione
di un grande evento, il REO, Roma Event One,
in cui collaborai come co-organizzatore proprio
insieme al Viscuso e a Tommaso Caldani,
quest’ultimo ora nel team Ozone Italia. Durante
questo periodo ricevetti molte richieste di collaborazione,
ma una su tutte sembrava essere
più interessante ed ambiziosa delle altre, quindi
lasciata la “mia” Roma, mi trasferii in Sicilia
a Marsala, esattamente allo Stagnone, ed iniziai
a lavorare come istruttore presso il Sicily
Kite Lounge, ora SICILY STAGNONE KITE PARK.
Questo spot e questa scuola sono stati per me
la vera rampa di lancio in questo mondo, dandomi
la possibilità di andare in acqua quasi
tutti i giorni, per 10 mesi l'anno, acquisendo
competenze sia sotto l'aspetto didattico che in
quello commerciale, e dopo 12 anni eccoci qui,
un pò invecchiati ma sempre pronti a veleggiare!
NB: Se qualcuno nel frattempo si chiedesse
che fine abbia fatto mio fratello, potete andarlo
a trovare a Los Angeles dove potrete fare kitesurf
e surf in una delle città piu affascinanti
e divertenti al mondo! Chissà se anche il mio
futuro sarà oltreoceano?!

Quando per te questa passione si è trasformata
in una vera e propria carriera professionale?
Dopo quanto raccontato prima, il secondo passo
molto importante per me è stato quello di
rappresentare il brand Best Kiteboarding in
Italia insieme a Filippo Costanzo, allora storico
rappresentante di Best, quest’incarico mi ha
rigenerato con stimoli nuovi ma soprattutto
completamente diversi da ciò che facevo prima,
questo mi ha permesso di conoscere tantissime
nuove persone nel settore, girare l'Italia
visitando nuove scuole e shop ancora a me
sconosciuti, accrescere quindi ancor di più la
mia esperienza professionale in questo ambiente.
Nel 2017 sei entrato a far parte del progetto
di Eleveight Kites, il nuovo brand. Con quale
spirito e con quali ambizioni ti sei avvicinato a
questa avventura?
C’è da dire che il mio primo incarico come rappresentante
fu una bella gavetta, mi trovai subito
a mio agio, grazie anche allo staff international
con cui collaboravo che mi aiutò non
poco all’inizio, ma purtroppo l’azienda Best
Kiteboarding alla fine del 2016 era in una situazione
di stallo, e quindi ci iniziammo a guardare
intorno chiedendoci quale sarebbe stato
il nostro futuro. Nell'estate del 2017 Filippo ed
io venimmo invitati a conoscere un nuovo progetto,
cosi volammo in Portogallo. Difficile spiegare
l’entusiasmo di quell’incontro, 4 giorni
fantastici con persone meravigliose arrivate
da tutto il mondo, il progetto era ambizioso ed
i vertici aziendali ci davano grande sicurezza,
cosi abbiamo accettato questa sfida non facile:
lanciare questo nuovo brand, Eleveight kites,
in un mercato piccolo e alquanto saturo come
quello del kitesurf.

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NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!
Che ruolo hai in Eleveight?
I dirigenti del brand mi hanno affidato lo stesso
incarico che ricoprivo prima, quindi rappresentare
il marchio in tutta Italia, sempre
insieme al mio socio Filippo Costanzo. La mia
figura è quella di Ambassador del brand, inoltre
mi occupo delle vendite, dei contatti con
scuole e negozi, dell’organizzazione di testday,
del tour italiano che ci vede impegnati una
volta l’anno in giro per tutti gli spot del paese e
di tutte le altre attività legate al brand.
Qual'è la filosofia di Eleveight Kites e perché ti
è piaciuta subito?
Quello che ci ha spronato ad abbracciare questo
progetto è stata l'ambizione di immettere
nel mercato dei prodotti nuovi, performanti, innovativi,
ma soprattutto la stima nei confronti
del team, in particolare di un fuoriclasse come
Peter Stiewe che è il principale fondatore di
Eleveight nonché il progettista di tutta la linea
di produzione del marchio, ma anche dei suoi
soci, Eleveight è sì un brand neonato ma i suoi
vertici possono vantare ognuno più di 15 anni di
esperienza nel settore. attualmente il marchio
Eleveight Kites è presente in Russia, Australia,
Sud Africa, Europa, Sud America, Stati Uniti
e Canada. Contiamo già oltre 350 operatori
tra shop e scuole sparsi nel mondo, insomma
è stata una vera bomba che a livello di risultati,
almeno fino ad ora, ha sorpreso anche noi!
Quindi siamo soddisfatti e motivati ad andare
avanti, migliorandoci e sviluppando ciò che al
cliente finale serve: innovazione, performance,
sicurezza, facilità di utilizzo ed un prezzo vantaggioso
rispetto agli altri top brand.

Il nome del Brand è curioso, rimanda al termine
inglese Elevator, ascensore, a sottolineare
la dimensione verticale e più spettacolare
del kite, giusto?
Esatto, il nome del brand è nato dalla parola
ELEVATOR, a rappresentare il kite nella sua
dimensione verticale, un kite che ti manda in
alto e ti regala sensazioni incredibili di libertà;
combinato alla parola "eight" ossia il numero
8, il famoso otto che si esegue con il kite all'interno
della finestra di volo e che è il biglietto
d'ingresso per tutti coloro che approcciano
questa disciplina. Ovviamente l’otto è anche
il segno dell’infinito, il nostro logo, ossia l’infinita
passione che ognuno di noi ha per questo
sport, ma anche la nostra visione e spirito
per l’infinito, l’armonia e la sostenibilità. È un
nome bellissimo non trovate!?!
Come è strutturata l'azienda nel mondo e qual'è
il suo quartier generale?
La sede principale e operativa di Eleveight per
l'Europa è in Germania, mentre altre due sedi
sono in Australia e negli Stati Uniti. Per la produzione
dei kites invece l'azienda opera in Sri
Lanka nella factory di Aqua Dynamics, mentre
per i test delle attrezzature e dei prototipi, tra
gli spot principali ci sono lo Stagnone in Sicilia,
Paracuru in Brasile e lo stesso Sri Lanka,
che tra oceano e lagune offre un laboratorio eccellente
per migliorare il prodotto.
Su quali prodotti punta il vostro catalogo?
La linea di prodotti Eleveight prevede tre modelli
di kite per il mercato globale e uno esclusivo
concepito per le scuole. Quest'ultimo si chiama
PS (Progression Series), si tratta di un'ala a

116
NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!

tre strut con profilo delta, mono ripstop, fornita
solo alle scuole ad un prezzo molto conveniente,
questo per farci conoscere ed entrare con
piu impatto nel mercato. Presenta un’esclusiva
innovazione sulla parte iniziale delle briglie, un
sistema elastico, una soluzione che massimizza
il comfort del rider in navigazione e soprattutto
permette di gestire molto bene le raffiche.
Misure disponibili 4, 6, 8, 10 e 12 mt, in quattro
colorazioni. Tra le innumerevoli caratteristiche
di questo kite ci sono l’immediato rilancio
dall'acqua, un ottimo depower, una velocità di
rotazione moderata, rinforzi sulla leading edge
nei punti critici e un’altissima stabilità in volo.
Un kite molto intuitivo e facile che può tranquillamente
essere guidato da un principiante
alle prime armi, ma che farà divertire anche i
piu bravi. Poi abbiamo l'RS (Freeride Series) un
kite con profilo delta ibrido a 3 strut, doppio
ripstop, disponibile nelle misure 5, 6, 7, 8, 9,
10, 12, 14 e 17 e prodotto in quattro colorazioni.
Tra le caratteristiche dell’RS troviamo la buona
velocità di rotazione ed ottime doti di bolina,
un aspect ratio medio alto lo rende il kite da
grandi salti e hang time. Le misure 14 e 17 da
light wind montano delle prolunghe da 3 mt. Di
seguito nel catalogo Elev8 troviamo l'FS (Freestyle
Series), il nostro modello di punta, è il
kite che utilizzo di più personalmente, un Open
C a 5 strut sempre realizzato con tessuto D2,
prodotto nelle misure 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14 e 16, in
tre colorazioni. E’ il kite dedicato al Freestyle e
wakestyle, con ottime prestazioni anche per chi
ama i kiteloop, grazie alla sua rapida e potente
rotazione, una buona dote di bolina ed anche la
grande stabilità, non per ultimo uno slack abbondante,
rendono l’FS il mio kite preferito tra
tutti i modelli. L'ultimo ma non ultimo modello
è il WS (Wave Series), un open C a 3 strut, tessuto
D2, prodotto nelle misure 5, 7, 9, 11, anche
se per il prossimo anno è previsto un incremento
di misure a fronte delle tante richieste per
questo modello che è stato il più venduto della
serie. Tre le colorazioni in catalogo. Rapido e
diretto nella rotazione, stabile grazie all’ottimo
drift in downwind, leggera la pressione sulla
barra per facilitare il controllo ad una mano,
un ottimo hang time per agevolare il freestyle
strapless. Queste le molteplici caratteristiche
che rendono il WS IL kite da wave. Questa è la
“Elev8 production” per quanto riguarda i kites,
mentre la barra di controllo è un modello unico
in 2 misure per tutte le ali, con linee di 22 metri
e una vera novità sul chicken loop: il sistema
esclusivo “Quick-Matic” che permette di riagganciare
il quick release senza dover alzare la
cuffia, ma semplicemente spingendolo dentro
il blocco del cicken loop. Un clam cleat mobile
permette di regolare la lunghezza del depower
mentre sia sulle front che sulle back è possibile
trimmare le linee senza dover arrivare al
kite. Ottimo il grip.

118
NUOVI BRAND
Eleveight Kites, il nuovo brand internazionale che farà volare i kiters!
Cosa mi dici invece delle tavole?
Le tavole bidirezionali in produzione per ora
sono due: la PROCESS, tavola da freeride in tre
misure (135, 139 e 144) e la IGNITION, tavola da
vento leggero adatta anche ai primi passi nelle
partenze grazie alla sua generosità in centimetri
(150). Per entrambe la costruzione wood
core è segno di leggerezza e di un estetica molto
gradevole, ma sono anche resistenti grazie
agli inserti in carbonio. Due anche i modelli da
wave, l’ ESCAPE e la CURL. La prima con il nuovo
shape no-nose, nelle misure 4´11 x 17 ½ x 2 - 20
Ltr / 5´4 x 18 ½ x 2 3/16 - 25.5Ltr La seconda è un
moderno short board shape nelle misure 5´7 x
17 5/8 x 2 - 23 Ltr / 5´10 x 19 x 2 ¼ - 26.5Ltr. Entrambi
I modelli sono thruster con future box,
tantissimi altri dettagli su questi due gioielli
fatti a mano -e sul resto (Eleveight fornisce
anche pompe per il kite, pads, straps, pinnette
e altri accessori oltre a tutte le parti di ricambio)
li trovate sul sito www.eleveightkites.com.
Per quanto riguarda gli atleti chi avete nel
team?
La filosofia del marchio è stata quella di non
lanciarsi subito tra gli atleti wave o freestyle,
ma di avere diversi ambassadors in giro per il
mondo. Attualmente la nostra icona agonistica
è Nuno "Stru" Figueiredo, wave rider eccezionale
e una persona splendida che ho avuto la
fortuna di conoscere in Portogallo. Qualche settimana
fa Nuno ha portato il nostro WS tra le
onde giganti di Nazaré in Portogallo, da brividi!
A breve si costruirà anche la rete di atleti nazionali
ed internazionali.
Qui allo Stagnone ti vediamo sempre in acqua,
è una palestra eccezionale ma anche una vetrina
efficace per i vostri kites, giusto?
Lo Stagnone è uno spot di riferimento per tutta
l'Europa e non solo, di conseguenza è una vetrina
commerciale unica. Qui riusciamo, come
detto prima, a testare i nostri prodotti ed averli
in volo per molte ore al giorno, questo comporta
un continuo scambio di informazioni con la
factory e con il nostro progettista, inoltre anche
utilizzarli per le lezioni o per i noleggi, ci
fa ricevere una quantità di informazioni importantissime
per lo sviluppo dei nostri prodotti,
i feedback dell’utente finale sono ORO per noi!

Tu Alessio come istruttore hai formato centinaia
di kiters, frequenti il kite da anni, perché
secondo te un rider oggi dovrebbe acquistare le
attrezzature Eleveight?
Direi per avere prodotti innovativi, di qualità,
frutto di ricerca sui materiali, sui dispositivi di
sicurezza in primis ma anche frutto di un lavoro
accurato da parte di professionisti di rango
come Peter insieme a tutti quelli che non ho
nominato, non per questo meno importanti.

GLOBAL BAR V8
SIMPLE / FUNCTIONAL / SAFE / DURABLE
Simplicity is our mission.
We remove any unnecessary items, instead of adding them,
to make every component more functional.
Simply said : ”you cannot break what does not exist”.
-THE RRD EXCLUSIVE RIGID THREAD LINES-
We obviously still deliver you the bar with the exclusive RRD Rigid thread lines. These lines are made with using the most recent
fibers and an innovative production process. Not only are the lines easier to untwist, but most importantly, they don’t stretch!
EXTREMELY COMPACTED
DYNEEMA BRAIDED SOCK
DYNEEMA UNI-DIRECTIONAL
FIBERS

ONE BAR FOR ALL KITES
No need to ‘change any game’ with the release of our 8th version of the RRD Global Bar.
Because of the great history of performance, we have kept our new version simple, reliable,
and packed with the same great features of the previous versions. But with the V8,
we now take another step forward with new components and redesigned parts.
RIDERS: ABEL LAGO -KITE: RELIGION MK8 - PHOTO: SVETLANA ROMANTSOVA
“OUR LINES DON’T STRETCH”
-NEVER LOSE YOUR TRIM-
INDUSTRY STANDARD BRAIDED LINES
CAN STRETCH UP TO 25.0 cm
RRD RIGID THREAD LINES
CAN STRETCH UP TO 2.5 cm
MAXIMUM STRETCH ON A 25 m LINE
www.robertoriccidesigns.com

122
RIDER
Jeremy Burlando, pochi anni e un talento da campione
Jeremy
Burlando
POCHI ANNI E UN TALENTO DA CAMPIONE
Italiano, 12 anni, campione del mondo
Junior, atleta internazionale Core, parla
5 lingue e ha la fortuna e la voglia di potersi
allenare praticamente tutti i giorni...
Volete saperne di più?
Jeremy Burlando nasce a Venezia il 18
luglio 2005. Lo incontro in uno dei rari
pomeriggi in cui non c'è vento a El Medano
(Tenerife, isole Canarie). Jeremy
vive qui da un anno, dopo aver trascorso
un paio d'anni in Egitto.
L'ho visto diversi giorni in acqua e non
passa certo inosservato, sia per l'altissimo
livello, sia per il look da atleta... Lo
potresti guardare in qualunque posto al
mondo, ristorante o cinema, ma capiresti
subito da lontano che è un rider, di quell
veri.
Alla sua età ha già girato il mondo, parla
5 lingue, si allena tutti i giorni che c'è
vento, e a scuola non manca un colpo;
insomma, oltre che in acqua, è un fenomeno
anche nella vita.
Merito anche di papà Michele, mentore e
allenatore, con cui ha iniziato a far wake
a 7 anni e kite in Egitto a 9 anni e mezzo.
Merito di un papà che fin da piccolo
se lo portava in spalla o nelle gambe sul
kite per trasmettergli la passione, quella
vera. Merito di un ragazzino che l'ha recepita
e fatta propria impostando la propria
vita sui valori genuini dello sport e
Renato Casati

124
RIDER
Jeremy Burlando, pochi anni e un talento da campione
non sulla Playstation o i cartoni davanti
alla tv.
Nel 2017 arrivano le prime partecipazioni
alle gare che contano. Alla prima gara
a cui partecipa, la Coupe du Monde in
Francia a St. Pierre la Mer, Ika circuit, si
piazza al 2° posto. Poi subito dopo si laurea
Campione del mondo in World Kiteboarding
League.
Non passa certo inosservato il campioncino,
tanto che subito arriva un contratto
Core dapprima come Canary rider, ma in
pochi mesi si trasforma in International
Core rider. Un sogno per molti, ma già
una realtà per lui.
Jeremy mi guarda dolcemente mentre
risponde alle domande, ma in lui s'intravede
subito il piglio, lo sguardo, la determinazione
di chi ha le idee chiare nella
vita e sui propri obiettivi. Quando gli

chiedi le manovre preferite o quelle da
chiudere in futuro ti snocciola in mezzo
secondo tutto lo scibile tecnico a suon
di "Heart Attack, Back Mobe, Front Blind
Mobe, 313, 315, 317, 319... Le apprende su
internet, studiandole frame by frame con
il papà. Ma le fa subito sue in un modo
non comune per un ragazzo di quell'età.
Ha le idee chiare Jeremy: diventare campione
del mondo e vivere di kite emulando
i suoi idoli, Hadlow, Pasteur, Whaley,
etc. Sono certo ce la farà, ringraziando i
sacrifici di papà Michele, con il supporto
di Core, e la propria determinazione
nel raggiungere i propri obiettivi. Forza
Jeremy!

126
KITE WORLD RECORD
Joshua Emanuel made the biggest jump on WOO, 28.9 mt
Joshua Emanuel
MADE THE BIGGEST JUMP ON WOO
Continua la lunga battaglia per il primo posto assoluto del salto più alto misurato con il sensore
brevettato da WooSport. Martedì 7 novembre nello spot di Kite Beach spot in Sud Africa in
una giornata con vento di circa 40 nodi il pro rider Joshua Emanuel del team Core Kites è riuscito
a compiere un salto di 28.9 metri stabilendo il nuovo record mondiale. Il primato precedente
di 28.6 metri era stato stabilito da Nick Jacobsen.
Durante la sessione Joshua ha utilizzato un'ala di 9 metri CORE XR5.
ECCO TUTTI I DATI REGISTRATI DEL RECORD REGISTRATI DA WOOSPORT:
> ALTEZZA 28.9 metri
> AIR TIME: 11.5 secondi
> G LANDING: 7.3
Vi ricordiamo che pochi mesi fa Joshua Emanuel si è aggiudicato il Red Bull Megaloop Challenge
2017. Congratulazioni Joshua!

5 STRUT FRAME
INTELLIGENT ARC
SHORT BRIDLE SYSTEM
CORE INTELLIGENT
TRIM SYSTEM (CIT)
FASTER TURNING SPEED
SPEED PUMP SYSTEM
SPEED VALVE 2
BUCKLE UP!
THE NEW XR5 WILL TAKE YOU TO PLACES
YOU'VE NEVER BEEN BEFORE.
POWERED BY 10 YEARS OF
ITERATIVE INNOVATION.
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.5
15.0
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High Performance Freeride+
Freestyle
Wave

130
RIDERS
La ragazza del kite con una gamba sola
La ragazza
del kite con
una gamba
sola
Frances Osorio Rivera è il suo nome ed è una kiter con una
sola gamba, ma non è solo questo. Quando la incontrate
notate una profondità nei suoi occhi che suggerisce che
potrebbe fare veramente qualsiasi cosa. È forte nel vero
senso della parola. Probabilmente perché è una veterana
dell'esercito degli Stati Uniti. Il suo retaggio portoricano
anche ha molto ha a che fare con quello che Frances:
appassionata e fiera, anche se sensibile e con una grande
umanità.

Nata in Puerto Rico Frances
ha sviluppato un amore per
l'acqua quando era molto
piccola. Praticava nuoto agonistico
e all'età di 12 anni tra
le sue isole aveva il miglior
tempo nei 50 metri Freestyle
riuscendo ad arrivare nelle
finali del campionato del Centro
America. Dopo il nuoto ha
cominciato ad essere attratta
da altri sport estremi come
il bodyboarding, il surf e lo
skateboard. Frances amava
l'adrenalina che gli davano
queste discipline. Dopo essersi
rotta una gamba proprio
praticando skate, ha scoperto
il kitesurf guardando chi lo
praticava a Ocean Park Beach
(Puerto Rico). Grazie alla sua
curiosità, il suo coraggio e determinazione
è riuscita a stare
in piedi sulla tavola e navigare
dopo appena 4 ore con l'aiuto
di ragazzi locali che gli hanno
dato lezione e gli hanno venduto
un kite.
“Il mio primo kite è stato un
11 metri Yarga, un vero C- kite
e onestamente sembrava un
14 metri di oggi. Ero scatenata
quando ho iniziato e al
tempo i rider non erano molti.
Sapevo come lanciare il kite e
salire sulla tavola, ma a parte
questo ho dovuto imparare da
sola con tutte le conseguenze
del caso tutte quelle regole
che rendono un rider sicuro".
Frances si è innamorata di
questo sport e la sua progressione
è stata veloce grazie
alla sua forte attitudine. A
20 anni ha deciso di entrare
nell'esercito degli Stati Uniti
come medico e si è presto
adattata alla vita militare. Per
molto tempo ha accettato di
non poter praticare il kitesurf
ma era contenta di servire il
suo Paese.
In seguito Frances ha perso
la sua gamba in un incidente
stradale e no ha più potuto
continuare la carriera mili-

132
RIDERS
La ragazza del kite con una gamba sola
tare. È tornata in Puerto Rico.
“È stato un momento difficile
della mia vita, avevo perso
una gamba e non potevo
tornare indietro. Ero shoccata
e frustrata. Ho dovuto superare
una serie di sentimenti, ma
più di tutto ero arrabbiata".
A breve distanza dall'incidente
Frances è partita per un lungo
viaggio e dedicandosi al
trekking, al nuoto, cercando
di schiarirsi la mente e aprirla
a differenti culture e mentalità:
San Diego, Tijuana Mexico,
Rosarito Mexico, Cozumel
Mexico, Jamaica, St Thomas,
Haiti, Idaho,The Grand Canyon
Arizona, Seattle e Vancouver,
British Colombia, Alberta e
Okinawa Valley in Canada.
Tornata a Puerto Rico con soli
20 dollari ha cominciato a
dare lezioni di kite. with $20
bucks to her name and started
instructing kiteboarding.
“È stato strano all'inizio fare
kite con una protesi, ma dopo
un po' mi ci sono abituata,
ho deciso che non mi avrebbe
fermato". Frances ha fatto
l'istruttrice per 4 anni presso
il centro 15 knots kiteboarding
school diventando un ottimo
istruttore.
Volendo crescere nel mondo
del kite Frances ha ottenuto
un lavoro di responsabile delle
vendite all'Adventure Sports in
Miami e ancora oggi insegna
di tanto in tanto.
“Stare a Miami mi ha veramente
fatto progredire come
kiter. Il livello qui è alto e ciò
ti spinge a fare sempre meglio".
Oggi Fances è atleta per Vetscape.org.
È anche coinvolta
con challengedathletes.org
dove presta lavoro come volontaria
insegnando agli altri
il kitesurf. “Aiutare gli altri mi
da gioia, soprattutto coloro
che vivono situazioni simili
alla mia. Questo sport mi ha
aiutato ad affrontare gli ostacoli
più grandi, è come una
terapia".
Essere una persona amputata
è un lungo viaggio, un viaggio
che non termina e che va
affrontato ogni giorno. Vedere
gli altri in situazioni simili ti
aiuta a superare tutto, ti mette
il sorriso ed è fonte di ispirazione.

134
VELERIE
Emanuele Martinez, Mr. Zenitramsails: riparare le vele è un atto d'amore
EMANUELE MARTINEZ
MR. ZENITRAMSAILS: RIPARARE LE VELE È UN ATTO D'AMORE
Sullo spot dello Stagnone a Marsala (Sicilia) opera da diversi anni
la veleria Zeintramsails che si occupa di riparazioni di vele e barre
da kitesurf, ma anche di vele da windsurf e di barche. Ce ne parla
il titolare, Emanuele Martinez, originario di Marsala che a soli 26
anni è ormai un velaio affermato, appassionato di water sport a
360 gradi e assolutamente innamorato del suo lavoro.
Emanuele, certi lavori nascono dalla passione.
Puoi raccontare il tuo rapporto con il mare e
quando hai cominciato a praticare gli sport
acquatici?
Essendo nato a Marsala, città del vento, ho
sempre praticato sport velici. Sin da quando
ero piccolo, a circa 6 anni, ho cominciato
a navigare sugli Optimist e lì è nata la mia
passione per il mare e la vela. Qualche anno
dopo ho cominciato a praticare il windsurf e
successivamente, quando è esplosa la moda
del kitesurf, mi sono dedicato anche a questa
disciplina. Oggi a 26 anni mi ritengo infatti
un velista completo perché pratico tutte le
discipline e anche piuttosto bene. Anche mio
fratello più grande naviga da sempre in barca
a vela.
Quando questa passione si è trasformata in
attività professionale?
Circa dieci anni fa acquistai una macchina da
cucire industriale classica da pelletteria per
ripararmi le vele della barca, un po' per gioco
un po' per necessità, visto che all'epoca non
esistevano velerie sul nostro territorio. Facendo
pratica con vele vecchie e all'inizio passando
anche per molti errori alla fine ho imparato
a cucire. Oltre alle mie di vele ho cominciato a
riparare anche quelle dei miei amici sia velisti
che windsurfisti che non sapevano a chi rivolgersi
e a poco a poco da una semplice passione
mi sono ritrovato con in mano un lavoro
vero e proprio. All'inizio eseguivo le riparazioni
all'interno di un magazzino a casa mia
in contrada Spagnola, vicino allo Stagnone.
Dopodichè con l'acquisto di altre macchine da
cucire più tecniche e con l'aumento del lavoro
cinque anni fa ho aperto un vero e proprio
laboratorio più grande, sempre in zona. Inoltre
da due anni ho un'altra sede direttamente
sullo spot dello Stagnone a Santa Maria.
Il lavoro artigianale è stato negli anni snobbato
a favore di studi universitari e impieghi
da ufficio non sempre gratificanti. Ora con la
crisi sta tornando in voga anche tra i giovani
imparare un mestiere. Tu invece ci hai sempre
creduto. Perché?
Il mio lavoro per me è una passione. Io amo
fare il velaio e lo faccio con il cuore. A volte
nelle giornate di vento torno a casa dopo aver
lavorato anche 10-12 ore e quasi non sento la
fatica. Insomma sono contento. Ho sempre
avuto una buona manualità. Ricordo che da
ragazzo tornavo da scuola e cominciavo a
lavorare alle riparazioni, oppure andavo in giro
sulle barche a prendere misure per le vele.
Raccontaci il tuo lavoro. Che tipo di riparazioni
offre la tua veleria?
La veleria Zenitramsails offre servizi di
riparazione di kite in tutte le loro parti, dalla
saldatura delle valvole, all'incollaggio dei
bladder, alla cucitura del canopy. Ci occupiamo
anche del trimmaggio e riparazione delle
barre, così come delle briglie. Ripariamo anche
vele da windsurf e delle barche. Insomma
siamo un laboratorio a 360 gradi.

David Ingiosi | Photo: Mario Saragò
Il lavoro manuale di una veleria non può
prescindere dalle macchine. Tu di che tipo di
attrezzature disponi?
Oggi abbiamo cinque macchine da cucire
professionali da veleria che eseguono la cucitura
triple stich tipica di queste riparazioni.
Hanno il braccio lungo per arrivare a cucire
anche vele di grandi dimensioni. Mi rifornisco
di queste macchine da Mario Ferrari, un
professionista del settore unico in Italia. Con
me lavorano diversi collaboratori, nella sede
di Santa Maria c'è una ragazza che si occupa
principalmente della segreteria ma esegue
anche piccole riparazioni e poi c'è un ragazzo
tedesco che invece è un velaio come me.
Il tuo laboratorio è una postazione privilegiata
per testare con mano la qualità e la resistenza
dei materiali dei vari brand. Quante ne vedi
e che idea hai dei prodotti? Come fai con gli
approvvigionamenti di materiali?
Le vele da kite negli anni hanno conosciuto
un'evoluzione importante a livello di prestazioni
e materiali e di conseguenza la riparazione
è più complicata. Oggi oltre alle prestazioni
i rider nelle riparazioni guardano anche la
grafica. Oggi in questo lavoro la differenza la
fa chi è capace di riparare una vela mantenen-

136
VELERIE
Emanuele Martinez, Mr. Zenitramsails: riparare le vele è un atto d'amore
La differenza sostanziale sta nelle macchine
da cucire. Noi abbiamo macchine professionali
che garantiscono cuciture di qualità, per esempio
il corretto tiraggio del filo. Poi essendo
una veleria qualificata abbiamo materiali originali
che garantiscono prestazioni (portanza e
shape) e aspetto estetico. Spesso non è detto
che a un servizio professionale corrisponde un
prezzo più alto. Mi capita molte volte di dover
rifare riparazioni eseguite da persone improvvisate,
quindi alla fine chi vuole risparmiare in
realtà spende il doppio.
do le prestazioni dell'ala ma anche la sua
parte grafica, chi insomma esegue riparazioni
diciamo "invisibili". Oggi collaboro con molti
brand e per avere i colori originali delle ali di
qualunque anno chiedo direttamente a loro
e poi mi rivolgo a un grande fornitore italiano
di questi materiali che ha sede in Liguria. Per
quanto riguarda invece valvole e cavi ordino
tutto in Francia.
Quali sono le rotture più frequenti e a cosa
sono dovute?
Le rotture più comuni sono per quanto riguarda
i kite un po' datati il rincollaggio delle
valvole, si tratta di una riparazione banale ma
che se non è fatta bene, dopo una settimana
si scolla nuovamente. Poi il taglio nel canopy
quando il kite crasha sull'acqua o a terra e poi
i buchi nei bladder.
Che differenza c'è tra una riparazione occasionale
e una in un centro specializzato come
il tuo?
Puoi dare dei consigli sulla manutenzione
dell'attrezzatura?
Per allungare la vita di ali e barre c'è un'unica
strada che è quella di sciacquare tutto con acqua
dolce e farlo asciugare bene per togliere
il salino, sabbia, terra. Importante è anche
passare l'acqua su cicken loop, cavi e all'interno
della barra dove ci sono le regolazioni. Non
ultimo occorre evitare di lasciare per troppo
tempo l'attrezzatura sotto l'esposizione dei
raggi solari e del vento. Spesso mi capita di
dover rinforzare il bordo della leading edge
usurato perché l'ala è stata lasciata al lungo al
vento a flappare.
Quali sono le vele più indistruttibili sul mercato
secondo la tua esperienza?
Sorride...
La veleria Zenitramsails gestisce anche
spedizioni giusto?
La veleria ha una clientela locale naturalmente
ma essendo lo Stagnone uno spot internazionale
abbiamo anche clienti da tutta italia e
dall'estero. Siamo organizzati con un servizio
di ritiro merce e spedizioni, per cui in massimo
tre giorni riceviamo l'attrezzatura, la
ripariamo e la rispediamo al mittente.

BEFORE/AFTER
A un rider che parte per un viaggio esotico in
luoghi desolati che kit di riparazione consigli
di portare?
Oltre ai kit di riparazione standard in dotazione
nelle vele, consiglio di portarsi dietro
un tubo di colla e del canopy adesivo per far
fronte ad eventuali strappi.
Chi vuole effettuare una riparazione come ti
trova? Hai un sito web?
Il sito della veleria è www.zenitramsails.com
dove è possibile trovare anche l'indirizzo email
per eventuali informazioni, richieste e invio di
foto delle eventuali rotture da riparare.

138
VELERIE
Emanuele Martinez, Mr. Zenitramsails: riparare le vele è un atto d'amore
LA DIFFERENZA
SOSTANZIALE STA
NELLE MACCHINE DA
CUCIRE.
WWW.ZENITRAMSAILS.COM

140
ESPERIENZE
Kite and the City
Q uando penso a uno spot dove uscire
in kite immagino spesso lunghe spiagge,
un paesaggio tropicale, di montagna o
orizzonti a perdita d’occhio. Qualche
settimana fa un’esperienza unica mi ha
portata a veleggiare con uno scenario
completamente diverso, uno scenario
urbano, niente di meglio della "City" per
eccellenza, New York.
In visita per poco meno di una settimana
da un amico italiano, anche lui kiter,
il mattino dopo il mio arrivo avevamo
già caricato l’attrezzatura sulla sua
"suzukisidekick" e ci muovevamo in
direzione Sud diretti alla penisola di
Rockaway. Luca vive a Brooklyn già da
diversi anni e visto che le previsioni
davano venti da Nord, Nord-Est mi ha
portata subito a Breezy Point. Localizzata
su una lingua di sabbia nella punta più a
Ovest della penisola, questa spiaggia si
apre verso la parte interna della laguna e
lavora principalmente con venti da Nord
e Nord-Est.

Testo: Giorgia Notaro
Photo: Mark Andrew Culp

142
ESPERIENZE
Kite and the City
Al nostro arrivo stava già soffiando un
vento da Nord a raffiche di 18- 25 nodi,
nonostante il clima perturbato e il
mare choppato sono uscita con la mia
10 mt PURE Gaastra per una session di
Freestyle dallo scenario mozzafiato.
Oltre al mio, una trentina di aquiloni,
in primo piano i palazzi e le giostre
della famosa Coney Island e sullo
sfondo le nuvole scure ad incorniciare
l’inconfondibile skyline dei grattacieli
di Manhattan. Ecco che si crea
quell’adrenalina di una esperienza
completamente nuova.
Il giorno successivo ci svegliamo col
sole. Nelle giornate di fine settembre
con temperature che si aggirano attorno
ai 23-24 gradi non si escludono le
possibilità di venti termici da Sud-Ovest.
Ci dirigiamo così al lato opposto della
penisola di Rockaway che si affaccia
sull’oceano. Questa, oltre ad essere
l’unica spiaggia accessibile con la
metropolitana dal centro di New York,
ospita una fervente comunità surfista.
In seguito alla devastazione avvenuta
dal passaggio dell’uragano Sandy nel
2012, le operazioni di ricostruzione
delle abitazioni e del boardwalk hanno
contribuito alla rinascita di questa
comunità.
"l’inc
skyli
gratt
Manh

onfondibile
ne dei
acieli di
attan"
Attorno all’una, in perfetto orario, si alza
una brezza da Sud che presto raggiunge
i 15-16 nodi perfetta per un’uscita nelle
onde con la tavola da surf ArribaArriba
e la 13 metri PURE Gaastra. In estate la
spiaggia può essere abbastanza affollata
ma fortunatamente è stata disposta una
zona di lancio da dove è possibile uscire
anche nei mesi più caldi.
L’ultimo giorno, proseguendo verso Est
lungo la penisola dopo circa 3 ore di
macchina abbiamo attraversato Long
Island fino a raggiungere la sua punta
orientale, Montauk, la parte più giovane e
surfista degli Hamptons.
Il paesaggio cambia e si fa più
selvaggio con promontori rocciosi che
si intervallano a lunghe spiagge su cui
affacciano ville lussuose.

trovare appassionati m
144
ESPERIENZE
Kite and the City
Essendo molto esposta, tutti gli swell e i
venti risultano raddoppiati di intensità;
quando il vento non si alza lo spot è
perfetto per un’uscita in surf da onda.
Ci troviamo in mezzo ad un vero e proprio
set cinematografico, stavano infatti
girando proprio quel giorno alcune
scene della serie Tv The affair.Dopo aver
montato l’aquilone ed esserci spostati
un paio di volte per non intralciare le
riprese, visto che il vento era restio ad
alzarsi siamo usciti per una session
nelle onde con il longboard. No wind no
problem!
"non è raro nei giorni v
zaino con kite, barra e
sulla metropolitana in
Rockaway"

entosi
uniti di
tavola
direzione
Spostandosi in base alle condizioni,
verso la laguna o il mare aperto, più
verso Est o verso Ovest, è possibile
navigare al largo della penisola con
tutte le direzioni di vento e in quasi ogni
stagione dell’anno, offrendo sia onde che
acqua piatta.
Considerando il numero di abitanti
di una metropoli come New York e
l’esistenza di numerose spiagge in cui
effettivamente è possibile praticare
questo sport, è sorprendente quanto
poco ancora la cultura del kitesurf si
sia sviluppata. Sicuramente il trend
dei praticanti negli ultimi 3-4 anni è
stato in aumento, non è raro nei giorni
ventosi trovare appassionati muniti
di zaino con kite, barra e tavola sulla
metropolitana in direzione Rockaway.
In base all’esperienza che ho avuto è
stimolante pensare ad uno sviluppo del
kitesurf fino a considerarlo anche come
una vera e propria possibilità di evasione
dagli stress della grande città.

HARDBACK
The hardback molded part is made from PURE ® material. This innovative and patented material is a 100% polypropylene composite
material, that is fully recyclable. The heat fused matrix offers excellent strength and stiffness, and is environment friendly, containing
no carbon. The flex and smooth fibres preserve stitching throughout the product. It is solvent resistant and stable. PURE ® material has
a high stiffness and low density, making it buoyant.
MK 5 PLATE
The Pure composite hardback gives the perfect stiffness for huge power management with comfort and no slip. It works with
our anatomically correct MK 5 plate, evolved over 20 years, for the correct flex to avoid hard edge pressure and to move with the
riders body, while absorbing and spreading huge kite loads.
PIN RELEASE SYSTEM
The Vapor uses the super strong FATBAR spreader bar with patented Prolimit pin-release that is quick, easy and safe.
The system allows for quick engagement and release without the need to loosen and then re-adjust the webbing straps.

148
STRAPLESS
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
01
JIBE
STRAPLESS
COMINCIATE A FAR VOLARE IL KITE PIÙ IN ALTO E
RALLENTATE UN PO'.
PORTATE IL PIEDE POSTERIORE AL CENTRO DELLA TAVOLA
E POI AVVICINATELO AL PIEDE POSTERIORE. DA QUESTO
MOMENTO NAVIGATE CON I PIEDI VICINI IL CHE È UN
ASSETTO PIUTTOSTO INSTABILE.
TRASFERITE IL PESO DEL CORPO SUL PIEDE CHE AVETE
PORTATO IN AVANTI E PORTATE L'ALTRO PIEDE INDIETRO.

TUTORIAL
PRENDETE LA GIUSTA POSIZIONE CON ENTRAMBI I PIEDI. ORA
STATE NAVIGANDO IN TOE SIDE.
PER CAMBIARE DIREZIONE PARTITE DAL KITE. GIRATE IL
KITE NELLA DIREZIONE DELLA TRANSAZIONE, QUINDI CARVATE
CON LA TAVOLA IN MODO DA CHIUDERE LA MANOVRA NAVIGANDO
DI NUOVO IN HEEL-SIDE. PRIMA GIRATE IL KITE, POI LA
TAVOLA.
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
TROVATE UNA BUONA POSIZIONE SULLA TAVOLA E RIMANDATE
IL KITE IN POWER PER ACQUISTARE VELOCITÀ.
KARI SCHIBEVAAG

150
STRAPLESS
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
02 WINDSURFIN
STRAPLESS

TUTORIAL
G JIBE
GIRATE IL KITE NELLA DIREZIONE DELLA TRANSAZIONE, QUINDI
CARVATE LA TAVOLA, CAMBIANDO IL VOSTRO ASSETTO DA HEEL-SIDE A
TOE-SIDE. RICORDATE PRIMA GIRATE IL KITE POI LA TAVOLA.
MENTRE NAVIGATE IN TOE-SIDE, PORTATE IL VOSTRO PIEDE
POSTERIORE VICINO A QUELLO ANTERIORE. IN QUESTO MOMENTO
NAVIGATE CON I PIEDI VICINE IL CHE PORTA A UN ASSETTO
PIUTTOSTO INSTABILE.
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
TRASFERITE IL PESO DEL CORPO SUL PIEDE CHE AVETE SPOSTATO IN
AVANTI, QUINDI PORTATE L'ALTRO PIEDE INDIETRO PIAZZANDOLO DOVE
VI SENTITE PIÙ STABILI.
OTTIMIZZATE LA VOSTRA POSIZIONE SULLA TAVOLA QUINDI PORTATE IL
KITE IN POWER PER ACQUISTARE VELOCITÀ.
KARI SCHIBEVAAG

152
STRAPLESS
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
03 VIRATA
STRAPLESS
COMINCIATE A FAR VOLARE IL KITE PIÙ IN ALTO E RALLENTATE UN
PO'.
CARVATE CON LA TAVOLA IN DIREZIONE DEL VENTO.
QUANDO AVETE IL KITE ALLE 12 E SENTITE UN PICCOLO LIFT
FATE GIRARE LA TAVOLA SCALCIANDOLA CON IL PIEDE ANTERIORE.
CONTINUATE A RICHIAMARE IL KITE NELLA DIREZIONE OPPOSTA
LENTAMENTE E QUESTO VI RENDE PER UN BREVE TEMPO PIÙ LEGGERI
SULLA TAVOLA, ECCO IL MOMENTO PER CAMBIARE DIREZIONE.

TUTORIAL
QUANDO LA PRUA DELLA TAVOLA HA GIRATO NELL'ALTRA DIREZIONE
PROVATE A POSIZIONARE IL PIEDE ANTERIORE SULLA TAVOLA.
TRASFERITE IL PESO SUL PIEDE ANTERIORE E ALLO STESSO
TEMPO METTETE SULLA TAVOLA ANCHE IL PIEDE POSTERIORE.
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
OTTIMIZZATE LA VOSTRA POSIZIONE SULLA TAVOLA QUINDI
PORTATE IL KITE IN POWER PER ACQUISTARE VELOCITÀ.
RICORDATE CHE QUESTA STRAMBATA DEVE ESSERE FATTA QUANDO
IL KITE È MOLTO IN ALTO E SI MUOVE NELL'ALTRA DIREZIONE.
QUESTO FA SI CHE LA TRAZIONE DELL'ALA VERSO L'ALTO VI
RENDE PIÙ LEGGERI SULLA TAVOLA E VI PERMETTE DI PORTARLA
NELL'ALTRA DIREZIONE. TUTTO DEVE ESSERE FATTO IN FRETTA,
MA SENZA VELOCITÀ.
KARI SCHIBEVAAG

154
STRAPLESS
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
04 FUN JIBE
STRAPLESS
COMINCIATE A FAR VOLARE IL KITE PIÙ IN ALTO E RALLENTATE
UN PO'.
PORTATE IL PIEDE POSTERIORE AL CENTRO DELLA TAVOLA E
POI AVVICINATELO AL PIEDE POSTERIORE. DA QUESTO MOMENTO
NAVIGATE CON I PIEDI VICINI IL CHE È UN ASSETTO PIUTTOSTO
INSTABILE.

TUTORIAL
ABBASSATEVI E SEDETEVI SULLA TAVOLA.
GIRATE IL KITE NELLA DIREZIONE DELLA TRANSAZIONE, QUINDI
CARVATE LA TAVOLA.
PORTATE IL KITE IN ALTO E TIRATE LA BARRA PER RIMETTERVI IN
PIEDI.
COME CAMBIARE DIREZIONE IN 4 MODI
OTTIMIZZATE LA VOSTRA POSIZIONE SULLA TAVOLA QUINDI PORTATE
IL KITE IN POWER PER ACQUISTARE VELOCITÀ.
QUESTO CAMBIO DI DIREZIONE È MOLTO DIVERTENTE.
KARI SCHIBEVAAG

156
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle
Text & Foto: Laci Kobulsky
Step per
iniziare il
Freestyle
Una delle ragioni per cui amiamo così tanto il kiteboarding è per la sua incredibile facilità
nell'avvicinarsi al Freestyle! Mentre negli altri sport il Freestyle è una disciplina che solo pochi
rider professionisti possono padroneggiare, nel kitesurf anche un rider di medio livello ci si
può dedicare con grande soddisfazione inoltre è sicuro e regala tanto divertimento! Nonostante
questo, qui in Sicilia al Pro Kite Alby Rondina vediamo un sacco di kiter che non provano nessun
salto, anche se molti di loro vorrebbero farlo, solo che non sanno da dove iniziare.

Beh, vorremmo vederti tutti saltare e compiere manovre aeree ragazzi quindi abbiamo preparato
questa semplice guida per introdurvi al Freestyle attraverso 7 facili step. Questi consigli
sono destinati sia ai principianti che ai rider freestyle intermedi che vogliono migliorare il loro
stile e imparare nuove manovre. Speriamo che possano motivarvi e ci vediamo in acqua qui al
ProKite Alby Rondina!

158
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle
100% ANDATURA DI BOLINA
Non ha assolutamente senso propare qualsiasi trick di Freestyle a meno che non
padroneggiate al 100% la vostra abilità a risalire il vento. Ci sono due ragioni: la
prima è intrinseca al processo progressivo di apprendimento: bisogna avere consolidato
le manovre base prima di dedicarsi a quelle avanzate; la seconda ragione
è diciamo statistica, nel senso che se a stento risalite il vento, ogni volta che
proverete un trick vi ci vorrano almeno 15 minuti per riguadagnare l'acqua persa
che in un'ora vuol dire eseguire solo 4 tentativi. Al contrario se bolinate bene, vi
ci vorranno solo 5 minuti per risalire il vento moltiplicando così i vostri tentativi
e le probabilità di successo nel chidere le manovre. È scienza fratello.
Quindi uscite e dedicatevi il più possibile a risalire il vento in ogni condizione.
Questo vi darà la possibilità di uscire in tutti gli spot e regalarvi abilità per surfare
negli spot migliori.

UPWIND TURN COME UN BOSS
Non solo cambiare direzione sopravento vi aiuterà appunto a risalire il vento come
abbiamo detto sopra, ma ancora più importante è che mentre eseguite questa manovra
in realtà state facendo lo stesso movimento che richiede il Po di base (ma molto
più velocemente). Dovete tenere il bordo della tavola al vento finché non vi fermate,
nel Pop si fa lo stesso eccetto che si tiene la vela in potenza o la si richiama velocemente
in direzione opposta. Quando facciamo le prime lezioni di salto quello
che insegniamo è sempre eseguire una perfetta Upwind Turn il più veloce e potente
possibile e allora sì che vi vediamo volare!

160
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle
ESSERE IL RE DEL POP
Molti rider credono che il modo più semplice per eseguire un salto è quello di richiamare
il kite nella direzione opposta velocemente. Ciò è vero ma non è certo la
maniera più efficace per saltare davvero alto. Vi darà la possibilità solo di eseguire
una frazione del salto che potenzialmente potete fare con il kite. Date un'occhiata a
questi tre elementi che influenzano l'altezza di un salto:
1. Quanto velocemente si manda il kite in alto
2. Quanto veloci navigate
3. Quanto forte tenete il bordo della tavola al vento durante il decollo
Quindi per prima cosa allenatevi a eseguire un bel Loaded PoP solo con la tavola senza
movimento del kite (simile alla Upwind Turn, ma più potente e veloce) ed eseguire
atterraggi sottovento. Dopodiché eseguite il tutto a velocità e infie aggiungete il
richiamo del kite e non crederete fino a che altezza arriverete.

162
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle

INDIVIDUATE LO SPOT MIGLIORE!
È di fondamentale importanza scegliere il posto migliore per eseguire i vostri
trick per tre ragioni: sicurezza, qualità delle condizioni e approccio psicologico.
Quindi per prima cosa scegliete uno spot sicuro, non troppo affollato, con
nessuno ostacolo sottovento, con acqua non troppo bassa e preferibilmente non
troppo lontano da una spiaggia sicura in caso di emergenza. Secondo, l'acqua
piatta può rendervi tutto più semplice perché andrete più veloci e potrete eseguire
Pop più potenti, mentre il chop vi rallenterà o potrà farvi perdere equilibrio.
Naturalmente avrete bisogno di condizioni di vento stabile e sufficiente.
Tali condizioni sono facili da trovare qui in Sicilia nel ProKite Alby Rondina, dove
abbiamo circa 2.000 di acqua bassa e piatta della laguna.
Riguardo all'approccio psicologico... Quando navigate e ogni tanto fate trick non
siete concentrati al massimo. È sempre meglio individuare esattamente il punto
in cui volete decollare e atterrare, quindi allenatevi sempre in quel punto. Le
condizioni saranno sempre le stesse e potrete concentrarvi al emglio sui movimenti
da eseguire!

164
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle
STUDIATE I VOSTRI TRICK
Per quanto i pro rider possono sembrare rilassati e libere nell'eseguire le
manovre quasi senza pensarci, la realtà è un po' di diversa. Tutti i movimenti
delle manovre sono sempre attentamente studiati prima passo passo.
Prima di eseguire un trick con movimenti a caso per prima cosa dovete
conoscerli e visualizzarli. Chiedete consigli a rider più avanzati oppure
cercate qualche tutorial on line oppure ancora off line come per esempio
in libri come il KITEBOARDING TRICKTIONARY. Dovete conoscere esattamente
la manovra prima di provarla.

ANDATE AVANTI STEP BY STEP
Nel kitesurf esiste una chiara progressione nell'apprendimento dei trick ed è
piuttosto ridicolo provare manovre oltre il vostro livello. Dovrete sempre padroneggiare
manovre propedeutiche rispetto a quelle che volete chiudere. Per
esempio se volete chiudere il JESUS WALK, dovreste provare prima l'andatura
Toeside, un downloop, un salto di transizione, una transizione con Backroll e un
Darkslide. Assicuratevi di avere un riding facile e sicuro e imparate i trick un po'
alla volta.

166
FREESTYLE
7 step per iniziare il Freestyle
NON PROVATE, CHIUDETELI!!!
Naturalmente non ha senso provare un trick a caso solo perchè vi piace. Dovrete
prima di tutto assicurarvi di avere le abilità sufficienti per quella particolare
manovra e studiare come eseguirla al meglio. Non appena però avete capito
come eseguirla e andate in acqua, basta con le incertezze: se le condizioni
sono buone chiudetela e basta! Non è molto sicuro semplicemente provare, una
volta che la testa è pronta è tutta una questione di corpo, quindi concentratevi
e vincete!
Spot: ProKite Alby Rondina

170
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
ABC SURFI
Guida ragionata alla scelta
dell'oggetto di desideri
Negli ultimi anni uno dei settori che è cresciuto
maggiormente è quello delle tavole direzionali,
i cosiddetti "surfini". Sarà perché il fascino
delle onde è unico, sarà perché a guardare
Airton, Matchu, Mitu e tutti i "pro" che volano
strapless o che rompono i lip delle onde giganti,
viene davvero voglia di provarci.
Ormai anche i laghi pullulano di improvvisati
waver incalliti, stanchi del "solito" freestyle:
tutti a caccia agguerrita del "choppino" da
"spakkare col surfino" sotto i piedi, saltando
strapless e con la tavola in mano. Senza dimenticare
che l'inverno è alle porte e le prime
perturbazioni porteranno onde, quelle vere,
quelle da cavalcare ininterrottamente in lunghe
surfate down the line fra bottom turn e cut
back aggressivi. La fatidica domanda assale
prima o poi tutti, dal più esperto al novizio assoluto:
quale surfino mi compro?
Tutti i produttori hanno ormai in catalogo più
modelli di tavole da onda, in diverse lunghezze,
shape, costruzioni e a volte non è facile orientarsi
fra le molteplici proposte.

NO
RRD per esempio, da sempre attento a cogliere
al meglio le richieste e le aspettative del mercato,
ha proposto ben 6 modelli diversi che abbinati
ai diversi tipi di materiale costruttivo,
portano a effettuare una scelta teorica fra ben
15 (!) diverse combinazioni, ogniuna delle quali
in almeno 4 o 5 misure diverse! Come orientarsi
quindi con un minimo di conoscenza
teorica per non sbagliare l'acquisto?
Il nostro Tech Director Renato Casati, ha provato
personalmente tutti i modelli di casa
RRD in una settimana di puro wave in terra
sarda, testandoli a fondo nelle più disparate
condizioni di onda e vento. Questi sono i suoi
personali consigli.
DIREZIONALE O TWIN TIP?
Le onde si possono surfare tranquillamente
anche con il vostro twin tip, ma non riuscirete
mai a capire come si "surfa" davvero se non
acquistando una tavola direzionale. Un surfino
ha miglior galleggiabilità, supera meglio i buchi
di vento, plana prima, bolina di più, scende
Renato Casati
Photo: RRD Courtesy

172
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
l'onda meglio e quando lo saprete usare bene
vi regalerà bottom e cut back non paragonabili
a quelli di un twin tip. In poche parole regala
la vera sensazione della surfata "pura".
Il "senso" di surfare è infatti quello di avvicinarsi
il più possibile al tipo di linea che fanno
i surfisti da onda puri, quindi l'aquilone serve
solo a portarci sull'onda, ma una volta che
agganciate l'onda dovreste "tagliare i cavi" e
cercare il più possibile una surfata che sfrutti
appieno le caratteristiche dell'onda e della
tavola e non la trazione dell'ala, cosa che con
una bidirezionale dovreste obbligatoriamente
fare. La differenza pratica è che con una tavola
direzionale si surfa l'onda, con un twin tip si
scappa dall'onda! Le linee sono molto diverse.

TAVOLA DIREZIONALE: MANOVRE E
DISTRIBUZIONE DEL PESO
La tavola wave o surfino è un direzionale puro,
vuol dire che può andare solo in una direzione,
tradotto in fini pratici significa che, in fase
di cambio di mure, dovrete imparare a strambare
sottovento (più facile) o virare sopravento
(più difficile) cambiando la posizione dei
piedi (a meno che vogliate sempre surfare in
switch sul bordo opposto), e all'inizio è sicuramente
uno scoglio rispetto alla bidirezionale.
Tuttavia s'impara rapidamente e col tempo
diventa semplice e immediato.
Inoltre rispetto alla bidirezionale cambia il
modo con cui distribuirete il peso sulla tavola

174
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
quindi inizialmente servirà un periodo iniziale
di "adattamento" per capirne a fondo le differenze.
All'inizio la tavola sembrerà "ballare"
molto sotto il piede, ma con poca pratica pian
piano si capirà come spostare il peso maggiormente
sulla gamba davanti e pian piano
tutto diventerà immediato e semplice. Per chi
invece inizia da zero per molti versi è molto
più semplice iniziare con un direzionale...
PREMESSA: IL WAVE È COMPLESSO
La tavola da wave non è una scienza. Per quanto
si tenti di "standardizzare" l'argomento
da sempre, le variabili in gioco sono davvero
molte e non basterebbe tutta la rivista per
rendere un quadro completo con tutte le sfumature
che la complessità intrinseca dell'argomento
incorpora. Giocoforza, per sintesi,

LE MISURE:
Facciamo un esempio pratico: la tavola wave
RRD modello BARRACUDA LTD V2 ha 5 misure
fra cui scegliere. Prendiamone una a caso, ad
esempio:
5'8” x 18 1/2” x 2 1/4” che tradotto significa "
5,8 piedi x 18 pollici e mezzo x 2 pollici e un
quarto".
Le tavole da onda si misurano in PIEDI (Ft) 1'
piede = 30,48 Cm, il quale piede è diviso in 12
POLLICI " (1" Pollice= 2,54 Cm), il quale pollice
a sua volta è diviso in 8 ottavi (1 ottavo = 0,32
cm). Quindi le misure precedenti, tradotte in
Cm equivalgono a circa Cm. 176 lunghezza x 47
larghezza x 5,5 spessore.
Esistono dversi "tipi" di lunghezze, ma nel kite
le attenzioni degli shaper si sono focalizzate
su un range di lunghezze comprese fra 5'4" e
6',2" poiché la trazione garantita dall'aquilone
semplifica tanti aspetti critici del surf
da onda puro, fra i quali il riuscire a partire
al momento giusto e il mantenere la velocità
durante la surfata grazie alla trazione dell'aquilone.
Le misure più grosse quindi (Malibù,
Longboard, Gun...) non hanno senso di esistere
nel kite, anche se quando il vento è poco o l'onda
non spinge avere una tavola con qualche
litro in più aiuta sicuramente.
Tuttavia le misure in sè non dicono niente se
non vengono abbinate alle varie parti che compongono
la tavola. L'insieme di tutte le parti
determina il tipo di "SHAPE" della tavola.
COME SCEGLIERE LA TAVOLA

176
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
TIPO DI COSTRUZIONE
Esistono 3 tipi di costruzione base.
- CLASSICO (come i surf da onda)
L'anima è di schiuma di poliuretano (CLARK
FOAM), resinato in polyestere. Ci possono essere
diversi tipi di densità che ne determinano
il peso e la robustezza.
PREGI: Precisione di shape, limitato assorbimento
di acqua in caso di rotture, facilità di
riparazione, maggiore flex.
DIFETTI: Fragilità ai colpi (il clark è resinato in
resina poliestere, molto più fragile dell'epossidica
con la quale si resina il polistirolo),
peso specifico elevato (meno galleggiabilità
globale).
USO CONSIGLIATO: Per chi predilige la morbidezza
di surfata, il feeling puro con l'onda.
-LTD - RESINA (come i windsurf)
L'anima è di polistirolo, resinato in epoxy. La
lavorazione di costruzione è più complicata
e lunga, perché viene ineittato in stampi non
preformati e quindi lo shaper dovrà ritargliarsi
le forme direttamente dai blocchi. I costi
globali di produzione sono superiori.
PREGI: Miglior robustezza rispetto al Classic,
maggior leggerezza (300-400 gr rispetto ai
Classic), performance globalmente migliori
alle alte velocità.
DIFETTI: Maggior assorbimento d'acqua in caso
di rottura, difficoltà di riparazione, shape
meno precisi.
USO CONSIGLIATO: Per chi ama il maggior controllo
alle alta velocità.

- WOOD LEGNO / BAMBOO (le più resistenti)
Le tavole vengono prodotte in un colpo solo,
quindi tutte le strutture e fibre sono nello
stampo contemporaneamente e rifinite
tramite processo di infusione in cui la resina
viene portata da prua a poppa in un colpo solo,
riducendo quindi la quantità necessaria e alleggerendo
il pannello, ma conferendo massima
robustezza
PREGI: Maggior robustezza e resistenza agli
urti rispetto al Classic e all'LTD.
DIFETTI: Maggior peso,
USO CONSIGLIATO: Un ottimo compromesso fra
Classic e LTD e praticamente indistruttibili.

178
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
TIPO DI FORMA: CLASSICO
O "SQUADRATO"
Lo shape per eccellenza è quello "CLASSICO",
quello che abbiamo visto per anni in tutte le
tavole da surf, con punta più o meno arrotondata
e bordi più o meno morbidi. Questo
tipo di shape conferisce maggiore comfort
durante la surfata, una migliore facilità di
manovra grazie a un migliore passaggio rail
to rail, un puro feeling surf style impareggiabile.
Ultimamente tuttavia sono comparsi sempre
più modelli di surfini in cui la punta è più
corta, con meno rocker, più larga, in sostanza
quasi squadrata. In casa RRD i modelli
COTAN e SPARK rendono perfettamente l'idea.

Questi tipi di shape possono essere amati o
odiati, ma garantiscono un controllo superiore
alle alte velocità, un bottom turn molto
preciso e aggressivo, a scapito di un cut back
leggermente più impegnativo fisicamente. Avendo
anche una dimensione inferiore al corripondente
modello classico, si prestano perfettamente
anche a un uso freestyle strapless.

180
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
LE PARTI DELLA TAVOLA
OUTLINE - La forma perimetrale della tavola.
L'outline è la curva che unisce la prua alla poppa,
passando per il punto di larghezza massima,
solitamente (ma non obbligatoriamente)
situato nella parte centrale. La larghezza,
come è intuitivo osservando una tavola, non
è uguale durante tutto l'outline. Si identificano
3 zone di larghezza standard: a 30 cm da
prua, in mezzo alla tavola, a 30 cm da poppa.
In fase di costruzione si usa "spostare il volume"
(ovvero allargare un pò la larghezza) dal
centro (in cui si ha una migliore conduzione
d'insieme) verso gli estremi (poppa o prua)
per cercare un certo tipo di effetto: verso prua
quando si desidera che la tavola galleggi di
più e abbia migliore stabilità alle basse velocità.
Verso poppa quando si desidera più portanza
e maggiore stabilità alle alte velocità.
A parità di larghezza la differenza la fà poi la
lunghezza. Tavole più lunghe saranno più stabili,
ma meno manovrabili. Quindi saranno tavole
più tecniche, non per tutti, più difficili da
condurre, con minor volume, molto aggressive,
nervose sotto il piede.
SCOOPLINE O ROCKER - La curvatura della tavola
da prua a poppa
Due tavole di 6'0", a parità di larghezza, con
rocker molto diversi fra loro, sono due tavole
totalmente differenti fra loro.
Rocker piatto = più carena a contatto con l'acqua
= tavola veloce, stabile, planata immediata,
partenza immediata sull'onda, più bolina.
- manovrabilità e facilmente propensa "all'ingavonata".

Rocker accentuato = tavola lenta, instabile,
planata ritardata, grande manovrabilità, supera
meglio i frangenti in uscita, meno propensa
"all'ingavonatura".
Lo scoopline è in relazione (solitamente ma
non sempre) alla lunghezza della tavola, difatti
tavole corte possono avere scoop più piatti
perché la loro lunghezza ridotta le aiuta già in
manovra.
LA VELOCITA' È TUTTO
Un concetto fondamentale per capire appieno
il funzionamento globale di una tavola wave
è LA VELOCITA' con cui si surfa che può dipendere
da quanta vela ho in confronto all'intensità
del vento, ma più spesso da quanto l'onda
è ripida e da quanto spinge: è il principio che
differenzia maggiormente i vari tipi di modelli
di tavole e viene percepito realmente e praticamente
solo correlandolo con l'aumentare effettivo
della velocità. Tavole "generose" a livello
di shape o dimensioni tendono a diventare
meno controllabili tanto più sale la velocità.
Viceversa tavole più aggressive, con più rocker,
sembrano ingestibili e inusabili a basse velocità
mentre a partire da una certa velocità in
sù sono realmente insostituibili.
Se la tavola sarà usata su onde potenti non
avrà bisogno di incorporare doti intrinseche
di velocità, visto che già le stesse onde gliela
forniranno, anzi dovrà quasi rallentare, per cui
lo shaper lavorerà maggiormente sulla tenu-

182
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
ta e la manovrabilità; se invece dovrà surfare
onde piccole e poco potenti, sarà inutile avere
una tavola molto manovrabile, se poi non si
avrà la possibilità di sfruttarla per mancanza
di velocità, quindi lo shaper penserà a fare
una tavola veloce, che accelleri, che scorra via
bene anche se l'onda non "tira"...
Il Rocker è FONDAMENTALE in tutte queste
scelte.
Il rockerline viene diviso in tre zone che vanno
raccordate sapientemente fra di loro per
ottenere l'effetto voluto sulla tavola. Lo scoop

è la carvatura della prua: più è curvato più
la tavola "rallenta" quindi tiene meglio le alte
velocità perchè tende a frenare. più è curvato
e meno la tavola si ingavona. Il rocker è la
curvatura da circa la metà della tavola fino
a 15 cm da poppa. più rocker = più manovrabilità,
ma entro certi limiti perchè l'acqua,
quando scorre, tende a prediligere le superfici
curve, per cui troppa curvatura ritarderebbe
lo staccarsi dell'acqua dalla poppa, creando
turbolenze in uscita, che rallenterebbero esageratamente
la vostra tavola. Per rimediare
a questo fenomeno è stato studiato il cosiddetto
"kicktail", cioè un'accentuato scoopline
dalla parte finale della tavola, terza zona del

184
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
rockerline, che dà la possibilità di mantenere
un rocker minore fino agli ultimi 15 centimetri
(= meno turbolenza e più velocità) ma in fase
di manovra, quando cioè la tavola verrà inclinata,
avere, con il kick accentuato negli ultimi
15 centimetri, un'ottima manovrabilità.
A parità di rocker emergono differenze sul tipo
di carena.
CARENA (BOTTOM) - La parte della tavola a contatto
con l'acqua
La carena ha implicazioni ovvie sulla lunghezza
(a parità di rocker,una tavola da 5'2" ha +
carena a contatto dell'acqua di una 6'2"), ma
più importante è capire che esistono vari tipi
di carene:
PIATTE: sono le più versatili, adatte alla maggior
parte delle onde e situazioni, veloci anche
in condizioni di onda piccola, non danno problemi
di manovrabilità, è quella che si adatta
meglio ai mari italiani nella loro globalità e
non richiede un rider di livello eccelso.
"V": fatte come la lettera "V", facilitano il passaggio
"rail to rail ",permettendo di aumentare
la manovrabilità anche di tavole più larghe,
facendogli perdere tuttavia un pò di velocità.
IBRIDE: PIATTE + V . A volte si usa abbinare i 2
tipi di carene, preferendo quella piatta sulla
maggior parte della lunghezza, escluso la zona
di poppa dove si usa quella a V, proprio tra le
pinne.

CONCAVE-BICONCAVE-CHANNELS: hanno bisogno
di raggiungere una buona velocità affinchè
risultino davvero efficaci... regalano maggiore
accelerazione in uscita , ma se il rider non è
di buon livello il biconcavo non riesce a "sollevarsi"
dall'acqua creando maggior attrito e
frenando... nel concavo possono venire inseriti
"canali – channels", da 2 a "n", per aumentare a
dsimisura le doti di tenuta. Adatti a onde realmente
estreme e rider di ottimo livello.
DECK- Coperta, il sopra della tavola
Valgono le considerazioni fatte per l'Outline.
NOSE –Punta o Forma della prua
Il nose è la parte della tavola che sta meno a
contatto dell'acqua ed è giocoforza correlato
al tipo di rocker.Solitamente tavole con rocker
accentuato hanno nose molto aguzzi e vivi,
favorendo il passaggio delle schiume frontali
(quelle in uscita) e migliorando la maneggevolezza
della tavola a scapito della stabilità.
Tavole con rocker minore (più dritte) hanno
nose più generosi con effetti opposti.
TAILS - Coda o Forma della poppa
A differenza del nose, il TAIL è la parte della
tavola che sta SEMPRE a contatto con l'acqua.
Quindi è una parte molto importante dell'attrezzo.
Influisce principalmente sulla manovrabilità
(come curva la tavola), e sulla velocità.
Semplificando... poppe strette e aggressive
garantisco un passaggio più rapido fra i 2 bordi
opposti, facendo perdere un pò di portan-

186
TECNICA
Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri
za che deve essere equilibrata dall'abilità del
kiter lascando maggiormente o usando l'aquilone
per non perdere velocità. Al contrario
poppe più larghe danno minor manovrabilità
teorica ma spesso, ai fini pratici, per la maggior
parte dei kiter di basso.medio livello, la
manovrabilità effettiva aumenta perchè danno
miglior galleggiamento, facendo superare
meglio la fase di perdita di velocità del rail
to rail.
Ci sono diversi tipi di "chiudere" lo shape di
una tavola e ogniuno garantisce risultati diversi.
A - SQUARE-TAIL - Ha 2 spigoli vivi, permette
un'uscita molto pulita del flusso d'acqua, x
manovre molto precise. Da alla tavola ottima
stabilità e velocità, per onde ripide e potenti
di media grandezza.
B - Round-pintail - Versatile ed ottima in
manovra indicata per tavole non impegnative.
C - Diamond-tail - Precisione e stabilità durante
il rail to rail.
D - Pin-tail-Ha la minor superficie fra tutte di
contatto con l'acqua... quindi grande velocità
pur mantenendo un ottima stabilità, tutte
doti indispensabili quando bisogna surfare
onde grosse.
E - Squash-tail - Combina le doti della square
e della round-tail, ed è la poppa più usata
nei nostri mari, consente infatti di affrontare
qualsiasi tipo di onda senza grossi limiti.
F - Round-squash-tail - Simile alla squash ma
ancora più dolce in manovra.
G - Round-tail – È simile alla round pintail ma
con più superficie quindi più adatta su onde
piccole.
H - Swallow-tail (coda di rondine /fish) - Viene
utilizzata per ridurre la superficie delle poppe
molto larghe, evitando i problemi di controllo
che darebbero a forti velocità .Tipica delle tavole
fish.
CONTINUA
NEL PROSSIMO NUMERO...

188
PRODUCT FOCUS
RRD
Product focus
SALEROSA V4 LTD+CLASSIC
www.robertoriccidesigns.com
Testo & foto: RRD Courtesy
L'ambita Salerosa è tornata con
uno spruzzo di nuovi bellissimi
colori. La Salerosa è stata sviluppata
negli anni per condizioni
onshore ma a partire dal modello
V2 in poi, abbiamo fatto
un passo avanti trasformandola
in un puro all-round ripper per
onde alte dalle ginocchia fino a
oltre 3 metri.
Questa tavola ha un set standard
di quattro pinne ed è stata
sviluppata da Abel Lago. Le 4
pinne rendono il nuovo modello
V4 più veloce, con molto più grip
sulle onde e dalla manovrabilità
estrema. Presenta un rocker
simile alla Maquina, ma con un
tail leggermente più marcato e
dalla forma squadrata; il risultato
è di una tavola fantastica che
può penetrare l'acqua, eseguire
eccellenti rotazioni e sfruttare
le pinne in manovre off the lip
per grandi session di kitesurf!
Caratteristiche STANDARD
• Rails sottili dal nose al tail
• Generale profilo super sottile
• Profondo concave su tutta la
tavola con un tail piatto e un
rocker progressivo

• Quad fin set up per un massimo
grip
• Squared/swallow tail per ottenere
grande velocità e supporto
• Fornita di 11 micro deck pads
adesivi per personalizzare il grip
sul deck tra i pad anteriore e
posteriore
La Salerosa esce con due tecnologie
differenti tra cui scegliere
CLASSIC PU – Il vero surf feeling
La costruzione PU è stata è stata
sviluppata per creare ottime
tavole per il pure wave riding e
consentirne il massimo controllo
nel chop. Abbiamo ottimizzato
sia il peso che la resistenza
quest'anno. Attualmente utilizziamo
pigmenti leggeri di volume
H1 nella resina. Questo
tipo di resina riempie i buchi nel
foam e riduce il contenuto di
resina nella fibra di vetro rendendo
la tavola più leggera. Le
tavole Classic hanno una bassa
memoria di fibra e una contenuta
memoria nel foam allo stesso
tempo. Questo assicura alle
tavole un bel feeling nel surf.
Raccomandiamo la tecnologia
Classic PU ai rider che amano
un riding confortevole assicurato
dalla flessibilità che si ottiene
con tale costruzione.
LTD – leggera come una piuma
La costruzione LTD è stata introdotta
due anni fa nel nostro
range di tavole da surf e da
SUP. Costruite con una tecnologia
che assicura massima leggerezza,
flessibilità, controllo e
accuratezza nello scoop-rocker.
La tavola è costruita con un
core in CNC EPS con densità di
20 kgs/m3, quindi laminata con
fibra di vetro biassale da 200
grammi e rifinita con una rete in
carbonio da 55 grammi avvolta
su un deck in bamboo impressa
sottovuoto a 90 gradi per evita-

190
PRODUCT FOCUS
RRD
re eccessiva rigidità nel flex.
Quindi tale costruzione è leggermente
più leggera della
Classic PU di circa 300-400
grammi, in realtà la differenza
non sta molto nel peso quanto
nella resistenza e nel core
di schiuma EPS. Il core in EPS
rende la tavola più galleggiante
poiché la schiuma trattiene
al suo interno più aria. Le tavole
con costruzione LTD sembrano
vive! Non solo per il peso leggero
ma soprattutto per la capacità
di galleggiamento. Queste
tavole sono state concepite in
maniera specifica per la navigazione
strapless e sono ideali
per il Freestyle strapless. Sono
concepite per rider che vogliono
una tavola leggera ma che può
essere in totale controllo anche
alle alte velocità.
ABEL LAGO: COME SCEGLIERE
LE PINNE ADATTE
Le pinne della vostra tavola
sono come le ruote di una vettura
da Formula! In base alle
condizioni dovete scegliere differenti
tipi di durezza, misura e
flex. Le pinne che utilizzerete dipendono
anche dal vostro peso,
lo stile di riding e le condizioni
naturalmente.
Le pinnette RRD Edge sono un
ottimo compromesso tra buon
flex e rigidità. Io sono solito
cambiare pinnette in base alla
grandezza delle onde, utilizzando
pinne grandi nelle onde
grandi e viceversa ma cercando
di ottenere lo stesso stile per
quanto riguarda il flex assicurandomi
di avere il pieno controllo
della tavola anche alle
alte velocità down the line e
rotazioni veloci quando le onde
sono piccole.
Quale misura scegliere?
La misura delle pinnette dipende
dal vostro peso, abilità
e altezza delle onde. Solo nelle
onde grandi uso le pinnette
XL per avere maggior controllo
e rallentare la tavola. Quando
surfate le grandi onde la tavola
va molto veloce perché le onde

sono veloci quindi quello che
davvero vi serve è il controllo e
la capacità di rallentare; le pinnette
grandi sono più difficili da
far girare, ma nelle onde grandi
in ogni caso le vostre rotazioni
saranno comunque più ampi e
grandi, quindi consiglio assolutamente
queste.
Nelle onde piccole è sempre
meglio utilizzare pinnette piccole
che rendono il riding più scorrevole,
facile e dalle rotazioni
più veloci.
Thruster o Quad?
Bene questa sarà una scelta
personale. Io sono fortunato:
ho quasi tutta la collezione di
tavole RRD nella mia macchina
e scelgo 3 o 4 pinnette in base
alle condizioni. Sono un rider
goofy e sono abituato a surfare
molto in condizioni backside
o backhand (vento da destra) e
in base alla direzione onshore o
sideshore, scelgo 3 o 4 pinnette.
Per esempio: se ho condizioni
onshore con chop normalmente
uso la 5’8 quad con pinnette
Edge M o la COTAN 5’2 con
le stesse pinnette perché il setup
quad permette di avere più
controllo e velocità. Ma se le
condizioni sono più forti e più
sideshore prendo il Maquina 5’7
e 3 pinnette, perché surferò più
in backside e ciò che voglio è
una tavola facile che giri velocemente.
Quando vado frontside con vento
da sinistra uso molto di più il
setup a tre pinnette con condizioni
side o onshore. E utilizzerò
il Quad solo con onde piccole
oppure per il Freestyle strapless
perché in questo modo sono più
veloce, fondamentale in queste
condizioni.

192
PRODUCT FOCUS
Core
Product focus
CORE 720 | GREEN ROOM |
RIPPER 3 PRO WAVE
PERFORMANCE
www.corekites.com
Testo & Foto: Core Courtesy
Tre nuove tavole.
Un fantastico
range di
surfboards.
CORE completa il suo range di
surfboard con un modello da
manovre aeree e un cacciatore
di onde grosse.
Ogni persona che ha incontrato
il fondatore di CORE Bernie ha
apprezato la sua grande passione
per le onde. Avendo affidato
il focus del brand ad ali
e twintip, si potrebbe pensare
che il suo interesse per le onde
con il tempo sia scemato. Niente
di più sbagliato. Al contrario
famoso per le sue attrezzature
marchiate giallo e nero ha investito
molto in questo segmento
e non solo ha aggiornato il celebre
Ripper 2 ma ha realizzato
due nuove tavole. Lo Skate/
Freestyle 720 e il Green Room
dedicato al big surf completano
ora il range dedicato alle surfboard
di CORE.
720
Il 720 rappresenta la nuova
scuola di CORE, lo strapless
Freestyle. Il 720 porta il suo stile
esplosivo con il suo shape compatto
e dal nose ridotto. Ma non
pensate male. Il pedigree votato
alle onde di questa tavola
è rimasto intatto grazie al suo
rocker, un tail Round Winger Tail
disegnato per potenti aerials
off-the-lip aerials e al morbido
riding che uno si aspetta da una
tavola in vetroresina. Non solo
ma è anche confortevole in acqua
piatta.
Quanto si tratta di versatilità la
tavola più piccola del range di
CORE gioca nel campionato migliore.
Il 720 è la star che ama
le grandi onde, lo stile potente
e le grandi velocità. Potreste
pensare che una tavola di spessore
così ridotta abbia bisogno
di vento forte ma il suo rocker

piatto e lo shape gli permettono
di planare ancora prima del
Ripper 3 rendendolo la scelta
migliore per le session in venti
leggeri. La planata immediata
e facile permetterà ai guru del
Freestyle non solo di dirigere il
gioco ma anche di portarlo in
una nuova dimensione.
GREEN ROOM
La nuova tavola con pin tail arrotondato
per le grandi onde è
concepita non solo per i wave
rider più esperti alla ricerca
di controllo sui muri d'acqua.
Permette di eseguire magnifiche
curve frontside sul bottom
dell'onda laddove altre tavole
mostrano la corda.La costruzione
in vetroresina e schiuma di
poliuretano permettono CORE
di rifinire i rails, i foil e il rocker
offrendo una velocità eccezionale
e agilità sul'onda. Inoltre il
concave singolo che si apre in
una V offre più grip e il doppio
stringer supporta meglio l'aumento
di peso per coloro che
utilizzano le strap.
La sua larghezza affusolata,
il volume contenuto (il 15% in
meno rispetto al Ripper 3) e il
ridotto lift del pin tail offrono ai
rider grip e controllo.
"Ma non è una tavola per tutti",
avverte lo stesso fondatore di
CORE Bernie Hiss. “Ho disegnato
questa tavola per i cacciatori
di grandi onde come me".
RIPPER 3
La versione aggiornata del Ripper
3 è invece un allrounder che
offre un riding morbido, sia con

194
PRODUCT FOCUS
Core
che senza strap, e che si distingue
al centro del range di surfboard
di CORE. La terza generazione
dell'apprezzato Ripper
3 si presenta con un nuovo tail
e una larghezza leggermente
ridotta. Un tail arrotondato rimpiazza
il precedente squash tail
per avere un po' più di contatto
negli angoli. I nuovi rail più
affusolati migliorano il rilascio
d'acqua per avere più velocità e
trazione. Il suo scafo con il doppio
concave e il doppio stringer
vi assicurano il massimo controllo
anche nel chop più vigoroso.
Questo allrounder si sente
a casa sulle onde grosse, incasi-
nate come sui morbidi di reef di
Mauritius e Maui. Potete surfare
questa tavola anche senza kite
se non c'è vento e la mareggiata
è potente.
Misure:
720: 4’11’’ | 5’1’’ | 5’3’’
Green Room: 5’10’’ | 6’0’’
Ripper 3: 5’8’’ | 5’10’’ | 6’1’’
Fornitura:
Tutte le CORE Surfboards sono
disponibili con Traction Pad prosteriore,
Leash
Plug, e FCS II scasse per pinnette.
Caratteristiche principali:
• DISEGNATO IN GERMANIA.
COSTRUITO IN PORTOGALLO.
• ACTIVE FOAM CORE – Memoria
del flex superiore.
• CLASSIC GLASS COAT – I pros
lo preferiscono. Così dovreste
fare voi.
• SHORTBOARD OUTLINE – Per
prestazioni ottimali sulle onde
di ogni spot.
• TUCKED UNDER RAILS – Grip
estremo e massimo controllo
nelle curve.
• STRAP READY – A voi la scelta.
Andate strapless o aggiungete
le strap sul
Ripper 3 e sul Green Room.

• DOUBLE STRINGER – Gestione
della torsione sul Ripper 3 e il
Green Room.
• BLUNT NOSE – Un brevetto
CORE sul Ripper 3 e il Green
Room.
• THRUSTER FIN SETUP – Ottimizza
l'equilibrio tra il pieno
controllo e un feeling più morbido.
• ORIGINAL FCS II SYSTEM – Il
sistema standard mondiale.
• FCS II Fins "FCS II Accelerator
Neo Glass Tri Set"
• FCS II Fins "FCS II Accelerator
PC Carbon Tri Set"
• CORE Straps
Per maggiori informazioni sul
range di surfboard di CORE visitate
il sito:
corekites.com/us
Accessori
• CORE Center Traction Pad
• CORE Front Traction Pad
• FCS II Fins "FCS II Carver GF Tri
Set"

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