dopo la ferrovia

spicchi
Circondario di Pistoia
(mappa, 1901, coll. P. Bresci)
Locandina illustrata degli anni
Cinquanta, facente parte di una
brochure turistica che invitava a
visitare l’Appennino Pistoiese
(mappa, anni Cinquanta,
coll. G. Tronci)
la velocità con i tempi lunghi della storia,
i manufatti tecnologici assunti a presenze
monumentali suggellano la dignità dell’architettura
dell’utile, esibita per riconfigurare
il paesaggio altrimenti ‘senza qualità’
(L’Italia in posa 1997).
Proprio il paesaggio “senza qualità” è quello
su cui si proiettano gli effetti indotti dal passaggio
della linea ferroviaria, dalla presenza
delle stazioni con le aree di servizio e sosta
per merci e passeggeri.
Si tratta di un paesaggio incognito, ignoto ai
più, ma presente nelle immagini e nella memoria
dei luoghi e che le cartoline postali
restituiscono nel suo farsi, nel suo divenire,
in una continua sfida fra rapidità dell’informazione
e immediatezza delle immagini.
Per il territorio pistoiese, trovatosi suo malgrado
in posizione nodale per tre fondamentali
linee ferroviarie, la Lucchese, la Maria
Antonia, la Porrettana (N. Marchi 2003), la
pervasiva evidenza della ferrovia e dei suoi
edifici venne assunta come significativa occasione
di conquista di una posizione di primo
piano nel panorama regionale dominato dall’immagine
totalizzante di Firenze e dei suoi
monumenti di storia e d’arte. Alle immagini
“da cartolina” di strade, piazze, monumenti,
dell’Arno e delle colline, che il pubblico
internazionale conosceva e divulgava costruendo
il mito di Firenze “città d’arte” e
del “bel paesaggio”, Pistoia, la sua Montagna
e la pianura d’Ombrone rispondevano con
inedite immagini di arditi viadotti ferroviari,
di edifici e manufatti frutto di tecnologie e
di sperimentazioni, di impensate geografie
delle campagne e degli abitati.
E si disegnavano differenze, si precisavano
identità, si promuovevano attività, luoghi,
abitati.
L’attraversamento ferroviario della pianura
pistoiese venne accompagnato da una capillare
riconfigurazione della rete stradale,
per altro attestata sulle storiche direttrici
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