Jaguar Issue 7 IT

Delizie di design
1/Articolo tech col miglior design?
Le moto KTM: ho la 1290 Super
Adventure S e l’EXC 200. Sono
dinamiche e ribelli e amo la
determinazione dei progettisti.
2/Artista preferito?
Peter Blake, adoro la copertina
dell’album Sgt. Pepper.
3/Il libro che l’ha
influenzata di più?
Il pianeta delle scimmie di
Pierre Boulle, autore anche
di Ponte sul fiume Kwai.
Trattano di pregiudizi e
repressione di una nazione
di minoranze.
4/Marchio di moda
più apprezzato?
Patagonia o Adidas.
Mi interessa il comportamento
dei marchi, cosa rappresentano,
la collaborazione e come usano
la tecnologia. Sono cose a cui
pensiamo molto quando
creiamo auto di lusso.
5/Ristorante preferito?
Il Re Gallo, a Castellina in
Chianti, Italia. Ordinerei la
pasta al ragù di cinghiale e
pollo con tartufi freschi.
Sogni in grande. Il nuovo centro di design Jaguar (destra)
soddisfa le ambizioni di Thomson
Competenze ed esperienza hanno posto Thomson
nella posizione per guidare Jaguar nel futuro. È davvero
entusiasta, ma consapevole della trasformazione in atto.
«Il mondo sta cambiando molto rapidamente e ora il
marchio deve adeguarsi» dice.
«Le nuove sfide in termini di elettrificazione e automazione
sono molte, ma anche i clienti stanno cambiando.
Dobbiamo mantenere il marchio stabile e su una traiettoria
forte, conservando però il nostro spessore».
Adattarsi alle aspettative dei clienti è essenziale per il
ruolo di capo del design. La sostenibilità è in cima alle
priorità ed è culminata nel lancio dell’I-PACE nel 2018,
che doveva essere un’auto elettrica con la sensibilità
«Jaguar».
«È stato un ottimo esempio di come ci stiamo
adattando a un mondo in evoluzione, pur creando
un’auto di lusso», dice. Anche l’automazione è fonte di
problemi per un marchio tradizionalmente orientato
all’emozionante esperienza della guida. «Jaguar è
sinonimo di guida dinamica. Le auto con un certo grado
di automazione consentono esperienze di guida
altrettanto appaganti? Queste sono le problematiche su
cui stiamo riflettendo», dice.
Bisogna considerare anche l’ascesa di startup
trascinanti come Rivian e Nio, che hanno fuso queste
48 / Jaguar Magazine