WIR 03/2021 [IT]

Rapporto
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Impronta ecologica di un impianto a fune
Per una valutazione globale del ciclo di vita, l‘impatto ambientale della
funivia dell‘impianto a fune sono valutati in tutte le fasi del suo ciclo di vita.
9. SMONTAGGIO E SMALTIMENTO
1. MATERIA PRIMA E ACQUISTI
8. TRASPORTO
2. TRASPORTO
7. SMONTAGGIO
3. PRODUZIONE
6. ESERCIZIO E MANUTENZIONE
4. TRASPORTO
5. MONTAGGIO
Primo fornitore con carbon footprint globale
Doppelmayr è il primo fornitore al mondo di
soluzioni di mobilità con impianti a fune a presentare
in modo trasparente l’impronta olistica
di CO 2 secondo la norma ISO 14040/44 e quindi
l’impatto ecologico complessivo dei suoi sistemi
a fune. I clienti ottengono così una visione
completa delle emissioni dei rispettivi cicli di
vita delle soluzioni funiviarie più comuni. Questo
è reso possibile da un calcolatore di CO 2 basato
su un database. Il calcolatore utilizza una
metodologia di calcolo verificata sviluppata da
Doppelmayr in collaborazione con myclimate.
Si basa sul database ECOINVENT ed è controllato
da un istituto indipendente secondo la
norma ISO 14040/44.
Valutazioni del ciclo di vita complete
e comparabili
Lo strumento permette di redigere valutazioni
del ciclo di vita specifiche per il progetto - conosciute
anche come valutazioni del ciclo di
vita, o LCA in breve - per i tipi più comuni di
funivia in uso urbano. In questa LCA, gli impatti
ambientali della funivia sono valutati su tutte le
fasi del ciclo di vita - “dalla culla alla tomba”.
Per la valutazione, i parametri specifici del
progetto sono adattati al progetto concreto di
mobilità, come le aree da sviluppare e le prestazioni
di trasporto richieste, così come gli
scenari di utilizzo. Vengono presi in considerazione
anche i tempi di funzionamento, la durata
di vita tecnica e le infrastrutture complementari.
Tutti questi fattori si traducono in unità funzionali
che permettono un confronto trasparente e
affidabile relativo a un progetto concreto. Sulla
base dell’unità funzionale formulata, le soluzioni
alternative di altri mezzi di trasporto possono
ora essere confrontate e contrastate.
Impatto ambientale e risparmi potenziali
Una volta che tutti questi dati sono stati raccolti,
il calcolatore di CO 2 determina una valutazione
del ciclo di vita su misura per il progetto per
una comunicazione trasparente dell’impatto
ambientale della funivia pianificata. La LCA
mostra in dettaglio gli impatti ambientali divisi
in fasi: materia prima, produzione, distribuzione,
montaggio, funzionamento, manutenzione,
smontaggio e smaltimento. Include anche una
ripartizione delle emissioni secondo i luoghi di
origine in cui i gas a effetto serra si verificano
nella catena del valore, e informazioni su quanto
gas a effetto serra potrebbe essere risparmiato
durante il funzionamento attraverso l’uso di
energia rinnovabile.
Il futuro è sostenibile
Il gruppo Doppelmayr osserva che gli utenti
(degli impianti a fune), i partner di progetto e i
clienti richiedono sempre più soluzioni di trasporto
ecologiche. Anche gli sforzi politici si
stanno chiaramente muovendo in questa direzione.
Oltre alla tariffazione del CO 2 e alle tariffe
delle infrastrutture, l’introduzione di “zone di
aria pulita” è in discussione anche nell’Unione
europea. Questo significa che in certe zone
(specialmente nelle città) non si possono superare
certi valori di CO 2 . Anche i “budget di
CO 2 ” per i progetti infrastrutturali sono in discussione.
Il gruppo Doppelmayr vuole quindi
fissare già ora degli impulsi chiari. Come
azienda, è importante essere consapevole
della realtà dei costi e dell’impatto ambientale
dei suoi prodotti e sostenere clienti e partner
nella valutazione dei loro progetti di mobilità
nel miglior modo possibile.
Per ulteriori informazioni e domande, si
prega di contattare gli esperti Doppelmayr
in International Business Development
all‘indirizzo mobility@doppelmayr.com.