Doppelmayr Brochure Annuelle 2024 [FR]

Livret annuel du 

groupe Doppelmayr

»Une vision à long 

terme pour un avenir 

moderne. 

Des technologies 

innovantes et des 

solutions individuelles. 

Des services qui 

répondent à tous les 

souhaits. 

Des collaborateurs 

qui se dépassent.« 

C’est avec une grande fierté que nous disons merci à nos clients pour la 

confiance qu’ils accordent à nos produits, à nos idées et à nos collaborateurs. 

Nous leur disons merci pour les créations nées de l’union de nos forces. 

Car les inspirations d’aujourd’hui sont la pierre angulaire de l’enthousiasme 

de demain. Et nous nous en réjouissons. 

Thomas Pichler, Michael Köb, Gerhard Gassner, Arno Inauen 

1

Table des matières 

FUL 

Funiculaires 

160-FUL Tianmeng Funicular, CHN 6 

114-FUL Linthal–Braunwald, CHE 8 

60-FUL Schwandegg–Niesen Kulm, CHE 9 

ATW 

Téléphériques va-et-vient 

120-ATW Courmayeur–Plan Checrouit, ITA 12 

80-ATW Sörenberg–Brienzer Rothorn, CHE 13 

100-ATW Zermatt–Furi, CHE 14 

80-ATW Kurzras–Grawand, ITA 16 

70-ATW Iltios–Chäserrugg, CHE 17 

75-ATW Lone Peak Tram, États-Unis 18 

40-ATW Lana–Vigiljoch, ITA 20 

8-ATW Graseckbahn, DEU 21 

TGD 

Téléphériques 3S 

30-TGD Saas-Fee–Maste 4, CHE 24 

30-TGD Maste 4–Felskinn, CHE 25,, ITA 18 

CGD 

Télécombis 

6/10-CGD Belle Etoile, FRA 28 

6/8-CGD Sonnkogelbahn, AUT 30 

MGD 

Télécabines débrayables 

10-MGD BUGA Mannheim, DEU 34 

10-MGD Rocher de l’Aigle, FRA 36 

10-MGD Al-Andalus, ESP 37 

10-MGD Aprica–Magnolta, ITA 38 

10-MGD Zadnji Vogel, SVN 39 

10-MGD Skyline Queenstown, NZL 40 

10-MGD Morgins–La Foilleuse, CHE 42 

10-MGD Sonnen, ITA 43 

10-MGD Kieserl 1+2, AUT 4439 

10-MGD Mer de Glace, FRA 46 

10-MGD Wild Blue Gondola Section II, États-Unis 47 

10-MGD Komperdellbahn I+II, AUT 48 

8-MGD Lumbini, NPL 50 

8-MGD Safed Dara 2, TJK 51 

8-MGD Hai Ennasr–Si Salah–Moulay Abdelkader, DZA 52 

8-MGD Qingjiang, CHN 53 

8-MGD Sterling Vineyards Gondola, États-Unis 54 

8-MGD Yanoda Lift 1+2, CHN 56 

8-MGD Albonabahn I, AUT 58 

8-MGD Jiuxiang, CHN 59 

8-MGD Maulakali, NPL 60 

8-MGD Wangmangling Lift-1, CHN 61 

2

CLD 

Télésièges débrayables 

8-CLD-B Limbergbahn, AUT 64 

8-CLD Adventure 8, CAN 66 

8-CLD Fitzsimmons Express, CAN 68 

6-CLD-B Nare‘s Express, ARM 69 

6-CLD-B Söderåsen Express, SWE 70 

6-CLD-B Barker 6, États-Unis 72 

6-CLD-B Camelot 6, États-Unis 73 

6-CLD-B New Gudaura, GEO 74 

6-CLD-B Kikilo, GEO 75 

6-CLD-B Mašinžaga, SVN 76 

6-CLD-B Zbojnik II, CZE 77 

6-CLD-B Wildkopfbahn, AUT 78 

6-CLD-B Mitterlegerbahn, AUT 80 

6-CLD Crest 6, États-Unis 81 

6-CLD Mardi Gras, États-Unis 82 

6-CLD Challenger, États-Unis 83 

6-CLD Skyliner Express, États-Unis 84 

6-CLD Voyageur Express, États-Unis 85 

6-CLD Eagle Express, États-Unis 86 

6-CLD Canyon Express - Chair 16, États-Unis 87 

6-CLD Port Negre, AND 88 

4-CLD-B Trasa 7, POL 89 

4-CLD Les Joux–Plan Francey, CHE 90 

4-CLD Oberiberg–Steinboden, CHE 91 

4-CLD Centennial Express, États-Unis 92 

4-CLD Peak Express, États-Unis 93 

4-CLD Flying Squirrel, États-Unis 94 

4-CLD Game Changer, États-Unis 95 

4-CLD RM6 - L‘Express des Épinettes, CAN 96 

4-CLD The Notch, États-Unis 97 

CLF 

Télésièges à pinces fixes 

4-CLF Kapellenbahn, DEU 100 

4-CLF Himos 13, FIN 101 

4-CLF La Fenster, CAN 102 

4-CLF Apollo, CAN 103 

4-CLF Lodge Chair, CAN 104 

4-CLF Lookout, États-Unis 105 

4-CLF Boyneland, États-Unis 106 

4-CLF Skyline Luge Kuala Lumpur, MYS 107 

4-CLF Smrekovec, SVN 108 

4-CLF Knob Chair, CAN 109 

4-CLF Overlook Quad, États-Unis 110 

4-CLF Stari Stani, SVN 111 

4-CLF Timbertown Quad, États-Unis 112 

4-CLF Tumbler, États-Unis 113 

3-CLF Sessel, États-Unis 114 

3-CLF Superbowl, États-Unis 115 

3-CLF Merrill Hill II, États-Unis 116 

2-CLF Granåsen Skijump, NOR 117 

SL 

Téléskis 

2-SL Hüttenlift, AUT 120 

2-SL Fox T-Bar, États-Unis 121 

2-SL Röstbergsliften, SWE 122 

2-SL Uven, SWE 122 

2-SL Ponijeri, BIH 123 

1-SL Ice Bear Lift, NOR 123 

1-SL Høyanger, NOR 124 

1-SL Widilift, AUT 125 

1-SL Salvista-Itter, AUT 126 

1-SL Innerbach, AUT 128 

1-SL Bachlift, AUT 129 

MRK 

Monorack 

Elektro-MRK Gaflei, LIE 132 

Elektro-MRK Lehweg, CHE 134 

Elektro-MRK Grüsch-Cavadura, CHE 135 

LTW 

Intralogistique 

Extension Offsetdruckerei, AUT 138 

Extension 11er Nahrungsmittel III, AUT 140 

3

Funiculaires 

FUL

160-FUL 

Tianmeng Funicular 

Shandong Tianmeng 

Tourism Development Co., Ltd 

Feixian, Shandong, Chine 

Longueur : 1 835 m 

Dénivelé : 490 m 

Vitesse : 10,0 m/s 

Débit : 1 668 p/h 

Touristique 

Le site de Tianmeng Tourist Area à Linyi, 

Shandong – situé à 650 kilomètres de 

Pékin et de Shanghai – fait partie du 

domaine touristique national du massif 

Yimeng de classification 5A, qui offre des 

paysages naturels à couper le souffle et de 

nombreuses attractions fort appréciées. 

L’un des points forts de la région est le 

Tianmeng Funicular, le premier funiculaire 

du Shandong et le plus long de toute la 

Chine. Il parcourt 1 835 m, de la gare aval à 

proximité de la cascade d’Huluya à 417 

mètres d’altitude jusqu’à la gare amont à 

907 mètres. 

Avec une capacité de 1 668 passagers par 

heure, cette installation permet aux 

visiteurs de vivre une expérience inoubliable. 

Les gares modernes s’intègrent 

parfaitement dans le paysage. Elles 

contribuent ainsi au développement 

durable de la région et valorisent nettement 

l’offre touristique de la destination. 

La construction a commencé en janvier 

2020 et s’est achevée en octobre 2021. La 

mise en service a été retardée en raison 

de la pandémie, jusqu’à ce que l’installation 

soit finalement opérationnelle en 

septembre 2022. 

6 

Funiculaires

7

114-FUL MODERNISATION 

Linthal–Braunwald 

Braunwald-Standseilbahn AG 

Braunwald, Suisse 




Débit : 950 p/h 

Essentiel 

Le funiculaire Linthal-Braunwald est en 

service depuis 1907 et constitue l’unique 

desserte par les transports publics pour 

Braunwald. C’est pour cette raison qu’il 

était vital que la période d’interruption soit 

la plus brève possible. Les experts de 

Garaventa ont réussi à effectuer la mise à 

niveau de l’installation en seulement deux 

semaines. Pendant ce temps, la liaison 

avec Braunwald a été assurée par hélicoptère. 

Le funiculaire est désormais accessible 

aux personnes à mobilité réduite et 

dispose d’un ascenseur en gare aval ainsi 

que de compartiments réaménagés dans 

les véhicules. Celui du haut a été transformé 

de manière à éviter les marches du 

plancher. Une rampe mobile pour l’embarquement 

garantit un franchissement facile 

de l’espace entre le quai et le train. 

8 

Funiculaires

60-FUL MODERNISATION 

Schwandegg–Niesen Kulm 

Niesenbahn AG 

Mülenen, Suisse 





9

Téléphériques va-et-vient 

ATW

120-ATW MODERNISATION 

Courmayeur–Plan Checrouit 

Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A. 

Courmayeur, Italie 




Débit : 1 174 p/h 

12 

Téléphériques va-et-vient


Sörenberg–Brienzer 

Rothorn 

Bergbahnen Sörenberg AG 

Sörenberg, Suisse 


Dénivelé : 1 040 m 



Moderne 

Depuis 1971, un téléphérique à va-et-vient 

de 80 places relie Sörenberg à la plus 

haute destination d’excursion de Lucerne, 

le Rohthorn de Brienz. Après plus de 50 

ans d’exploitation, il avait atteint la fin de 

sa durée de vie et a été entièrement 

rééquipé technologiquement : l’entraînement, 

les pylônes, les câbles, les cabines 

ainsi que la commande ont été modernisés. 

Par contre, son parcours ainsi que les 

positions des pylônes n’ont pas été 

modifiés. 

Un aspect essentiel de la modernisation 

est la mise en œuvre de la dernière 

génération de commandes « Connect », 

développée et produite par Frey Stans. 

Connect permet une commande et une 

surveillance centralisées de l’installation à 

partir d’un poste sélectionnable (gare aval 

ou amont). Le système est équipé de caméras 

et d’interphones, ce qui garantit un 

fonctionnement sans accompagnement. 

Grâce aux nouvelles cabines de CWA et à 

leurs portes coulissantes à double battant 

des deux côtés, l‘exploitation est efficace, 

ce qui réduit considérablement les temps 

d’embarquement et de débarquement. 

13

100-ATW AURO 

Zermatt–Furi 

Zermatt Bergbahnen AG 

Zermatt, Suisse 




Débit : 1 030 p/h 

Remarquable 

Le nouveau téléphérique va-et-vient 

Zermatt - Furi a été inauguré en 2023. 

Le premier pylône après la station aval, 

offrant une vue sur le Cervin et construit 

en forme de loupe, est étonnant : cette 

conception non conventionnelle est 

unique et constitue une extraordinaire 

attraction. 

Ce grand téléphérique va-et-vient particulier 

est le premier de son genre à être 

équipé de la technologie AURO, abréviation 

de « Autonomous Ropeway Operation 

», qui permet le fonctionnement autonome 

des remontées. L’installation est 

dotée de caméras et de capteurs qui 

saisissent et transmettent en continu les 

données relatives à la sécurité. Grâce à 

cette technologie, il peut être exploité à 

une fréquence prédéfinie sans personnel 

de surveillance. 

Les cabines de l‘installation ont été fabriquées 

par CWA et disposent en été 

de balcons sur le toit du côté amont. 

14 


15

80-ATW 

Kurzras–Grawand 

Schnalstaler Gletscherbahnen AG 

Schnals, Italie 





16 



Iltios–Chäserrugg 

Toggenburg Bergbahnen AG 

Unterwasser, Suisse 





17

75-ATW 

Lone Peak Tram 

Big Sky Resort 

Big Sky, MT, États-Unis 





Prometteur 

Cela faisait 15 ans qu’aucun grand téléphérique 

va-et-vient n’a été construit en 

Amérique du Nord. Mais en 2023, ce fut à 

nouveau le cas : en collaboration avec Big 

Sky Resort dans le Montana, au cœur des 

Rocheuses, Garaventa et Doppelmayr USA 

ont érigé le Lone Peak Tram. Il remplace 

son prédécesseur, qui a été en service 

pendant 27 ans, et permet de franchir un 

dénivelé de 650 mètres. Sa gare amont, 

située à 3 400 mètres d’altitude, est le 

point de vue le plus élevé du Montana. 

L’un des points forts du téléphérique sont 

les nouvelles cabines CWA, qui bénéficient 

en été de deux vitres rectangulaires 

dans le plancher pour offrir aux clients une 

vue spectaculaire. En hiver, ces éléments 

vitrés sont fermés par des couvercles. 

Chaque cabine est équipée d’un système 

de haut-parleurs pour les annonces et la 

musique et peut accueillir 75 personnes. 

Les douze places assises peuvent être 

disposées ou retirées de manière flexible. 

18 


19

40-ATW 

Lana–Vigiljoch 

Vigiljoch GmbH 

Lana, Italie 





Historique 

Le Vigiljoch à Lana est un but d’excursion 

très apprécié des touristes et des habitants 

de la région. Il est notamment connu 

pour son décollage de parapente, pour 

ses multiples sentiers de randonnée, pour 

ses bâtiments historiques ainsi que pour 

ses quelques pistes de ski. Afin de 

répondre à l’augmentation constante du 

nombre de visiteurs et de réduire ainsi les 

files d’attente, la décision a été prise en 

2022 de rénover entièrement l’installation 

et de la mettre à la pointe de la technologie. 

Les nouvelles cabines Carvatech 

peuvent accueillir 40 personnes. Grâce à 

une vitesse plus élevée, le téléphérique du 

Vigiljoch convainc désormais par une 

capacité de transport doublée. Lors de la 

mise en œuvre, il était important de rester 

fidèle aux racines : les gares aval et amont 

datant de 1912 sont protégées en tant que 

monuments historiques et ont été soigneusement 

intégrées dans le projet. 

20 


8-ATW 

Graseckbahn 

Graseckbahn GmbH & Co. KG 

Garmisch-Partenkirchen, 

Allemagne 

Longueur : 497 m 




Partenarial 

La modernité succède à la nostalgie. À 

l’avenir également, les clients des hôtels, 

les patients des cliniques et les randonneurs 

de Garmisch-Partenkirchen pourront 

rejoindre l’hôtel « Das Graseck » avec un 

moyen de transport particulier. Le nouveau 

téléphérique à petites cabines, qui remplace 

son prédécesseur âgé de plus de 70 

ans, est le fruit d’une collaboration entre 

Doppelmayr et Inauen-Schätti. Cerise sur 

le gâteau : comme dans un ascenseur, les 

passagers peuvent se rendre de manière 

autonome à leur destination, à 885 mètres 

d’altitude au pied de la Dreitorspitze, dans 

le massif du Wetterstein, en appuyant sur 

un bouton. Pendant le trajet, le téléphérique 

va-et-vient franchit quelque 113 

mètres de dénivelée. Le fonctionnement 

est surveillé en permanence grâce à des 

moniteurs situés à la réception de l’hôtel. 

L’installation moderne équipée de cabines 

OMEGA IV garantit un transport sans 

problème de fauteuils roulants, de vélos 

et de marchandises. 

21

Téléphériques 3S 

TGD

30-TGD MODERNISATION 

Saas-Fee–Maste 4 

Saastal Bergbahnen AG 

Saas-Fee, Suisse 




Débit : 1 490 p/h 

24 

Téléphériques 3S

30-TGD MODERNISATION 

Maste 4–Felskinn 

Saastal Bergbahnen AG 

Saas-Fee, Suisse 




Débit : 1 420 p/h 

Important 

L’Alpin Express de Saas-Fee, une installation 

composée de deux sections, marque 

une étape majeure dans le développement 

des systèmes de transport par câble modernes 

grâce à sa technique innovante et 

à sa capacité importante. Construit à 

l’origine par la société Von Roll, la remontée 

a depuis peu fait l’objet d’une modernisation 

cruciale : une transformation 

complète de la commande, réalisée avec 

la technologie la plus récente de Frey 

Stans. 

La première section, ouverte dès 1991, 

s’est distinguée comme étant le premier 

téléphérique au monde à utiliser le système 

avancé tricâble. Avec une capacité 

de transport de 1 490 personnes par 

heure, elle couvre efficacement la distance 

entre la gare aval à 1 782 mètres et la 

gare amont à 2 590 mètres. La section suivante, 

inaugurée en 1994, s’est appuyée 

sur sa prédécesseure et a encore amélioré 

le système sur le plan technologique. Elle 

monte de 2 590 mètres à 2 980 mètres. 

25

Télécombis 

CG

D

6/10-CGD 

Belle Etoile 

Sata 2 Alpes 

Les Deux Alpes, France 




Débit : 2 967 p/h 

28 

Télécombis

29

6/8-CGD 

Sonnkogelbahn 

Schmittenhöhebahn AG 

Zell am See, Autriche 




Débit : 2 500 p/h 

30 

Télécombis

Flexible 

En hiver, il s’agit d’un télésiège 6 places et 

en été d’une télécabine 8 places – en 

quelque sorte le meilleur des deux 

mondes. Le nouveau Sonnkogelbahn sur 

le Schmittenhöhe à Zell am See présente 

en effet une particularité : entre les 

saisons, aucune transformation par 

l’exploitant n’est nécessaire. Une conception 

sophistiquée des gares avec un contour 

supplémentaire rend cela possible. 

Ainsi, les passagers bénéficient d’un 

transport sur mesure en toute saison : en 

hiver, il n’est pas requis de déchausser 

pour embarquer sur un siège, pour lequel 

l’AUTOLOCK et les sièges chauffants 

apportent une sécurité et un confort 

additionnels. Par contre, pendant la belle 

saison, de spacieuses cabines OMEGA V 

invitent les familles et les sportifs de plein 

air à un trajet panoramique pour des 

sensations inoubliables en montagne. 

31

Télécabines débrayables 

MG

D

10-MGD 

BUGA Mannheim 

Bundesgartenschau Mannheim 2023 gGmbH 

Mannheim, Allemagne 




Débit : 2 800 p/h 

34 

Télécabines débrayables

Durable 

Pendant 178 jours, trois millions de 

passagers ont fait l’expérience d’un 

voyage extraordinaire en téléphérique 

pendant leur visite de la foire horticole 

fédérale (Bundesgartenschau - BUGA 23) à 

Mannheim. Cet évènement temporaire 

s’est concentré sur les défis actuels de 

notre époque : climat, énergie, environnement 

et sécurité alimentaire. 

Le concept de durabilité propre à la BUGA 

se reflète dans la mobilité sur le site : une 

télécabine 10 places a assuré la liaison 

entre les deux théâtres d’exposition 

Spinellipark et Luisenpark en enjambant 

sur son parcours de deux kilomètres les 

infrastructures urbaines de Mannheim, 

dont entre autres la voie navigable du 

Neckar ou la ligne ferroviaire de la 

Deutsche Bahn. Elle a ouvert à ses 

passagers une toute nouvelle perspective 

sur la ville. 

Après l’exposition horticole fédérale, le 

téléphérique BUGA de Mannheim a été 

démonté et déménagé vers une station de 

ski autrichienne. 

35

10-MGD 

Rocher de l’Aigle 

Régie Autonome des Remontées 

Mécaniques Montgenèvre 

Montgenèvre, France 




Débit : 2 220 p/h 

36 


10-MGD 

Al-Andalus 

CETURSA 

Sierra Nevada, Espagne 




Débit : 2 700 p/h 

37

10-MGD 

Aprica–Magnolta 

SITA S.p.A. 

Aprica, Italie 




Débit : 2 000 p/h 

38 


10-MGD 

Zadnji Vogel 

VOGEL D.O.O. 

Bohinjsko jezero, Slovénie 




Débit : 1 500 p/h 

Féérique 

Le mont Vogel en Slovénie, situé dans le 

Parc national du Triglav directement au 

bord du beau lac de Wochein (Bohinjskojezero), 

est un lieu d’excursion presque 

féerique. Les visiteurs y sont les bienvenus 

tout au long de l’année. L’été offre de 

nombreuses possibilités de randonnées, 

des sorties sur pistes cyclables et la beauté 

des paysages dans la nature alpine. En 

hiver, les activités sont toutes autres : le 

Vogel Ski Center, qui bénéficie d’un très 

bon enneigement, offre aux skieurs des 

pistes parfaites sans apport de neige 

artificielle. La télécabine 10 places Zadnji 

Vogel est le dernier point fort du domaine 

skiable, et la première du genre en 

Slovénie. Cette installation D-Line remplace 

un télésiège fixe 2 places et amène, 

avec ses cabines modernes OMEGA V, 

la première classe au Vogel Ski Center. 

39

10-MGD 

Skyline Queenstown 

Skyline Enterprises Ltd 

Queenstown, Nouvelle-Zélande 




Débit : 3 000 p/h 

Fiers 

Le 29 juin 2023, Skyline Enterprises Ltd a 

inauguré, grâce à la collaboration avec 

Doppelmayr, la Skyline Queenstown 

Gondola. Cette nouvelle télécabine D-Line 

dispose de 35 cabines OMEGA V, chacune 

pouvant accueillir confortablement 

jusqu’à dix passagers. Avec une vitesse de 

cinq mètres par seconde, le téléphérique 

peut transporter 6 000 personnes par 

heure vers et depuis le sommet du Bob’s 

Peak – une augmentation de 300 % par 

rapport au système précédent. 

Les files d’attente appartiennent au passé, 

car grâce à l’efficacité accrue du système, 

les clients arrivent plus rapidement à 

destination. Les nouvelles cabines OMEGA 

V assurent en outre un voyage plus 

confortable, leurs fenêtres du sol au 

plafond permettent une vue illimitée sur le 

paysage. Doppelmayr Nouvelle-Zélande 

est particulièrement fier de cette télécabine 

: elle est le symbole parfait du 

partenariat de 35 ans entre la filiale locale 

de Doppelmayr et Skyline Queenstown. 

40 


41

10-MGD AURO 

Morgins–La Foilleuse 

Portes du Soleil Suisse SA 

Morgins, Suisse 




Débit : 2 100 p/h 

Accessible 

Juste à temps pour le début de la saison 

d’hiver 2023/24, la destination touristique 

de Morgins a mis en service la nouvelle 

télécabine débrayable 10 places vers La 

Foilleuse. Ce téléphérique permet une 

accessibilité en toutes saisons, conformément 

aux exigences de la loi sur l’égalité 

pour les handicapés (LHand). L’installation 

est en outre équipée du système AURO, 

« Autonomous Ropeway Operation », qui 

garantit le fonctionnement autonome des 

remontées. La zone d’embarquement et 

de débarquement est surveillée par des 

caméras et des capteurs, et le système 

détecte si quelque chose s’écarte du 

fonctionnement normal et réagit de 

manière autonome à la situation correspondante. 

La télécabine dispose de 38 cabines 

OMEGA V de CWA. Elles offrent aux 

passagers beaucoup d’espace et sont 

dotées d’un porte-skis TWISTIN encastré 

dans le sol, ce qui permet de transporter 

confortablement les skis dans la cabine. 

En été, il est également possible de 

prendre son VTT en cabine. 

42 


10-MGD 

Sonnen 

KLAUSBERG AG / S.p.A. 

Ahrntal, Italie 




Débit : 2 400 p/h 

43

10-MGD AURO 

Kieserl 1 

Großarler Bergbahnen GmbH & Co KG 

Großarl, Autriche 




Débit : 1 900 p/h 

44 


10-MGD AURO 

Kieserl 2 

Großarler Bergbahnen GmbH & Co KG 

Großarl, Autriche 




Débit : 1 900 p/h 

Ingénieuse 

En toutes saisons, la vallée du Großarl 

dans le Land de Salzbourg vaut toujours le 

détour. Depuis le début de la saison 

d’hiver, le nouveau téléphérique Kieserlbahn 

y contribue également. Avec des 

locaux multifonctionnels dans la vallée, un 

garage en gare intermédiaire et un 

restaurant à l’amont, tous les souhaits des 

clients et des hôtes sont exaucés. Pour 

ceci, la mise en œuvre de la télécabine 

moderne dans la « vallée des alpages » a 

nécessité une planification extrêmement 

complexe. Grâce à des éléments mobiles 

de la gare intermédiaire ainsi que de 

certains pylônes, l’installation est en 

mesure de compenser les mouvements 

naturels de la pente. Équipé du système 

AURO, le Kieserlbahn est en outre autonome 

et donc prêt économiquement pour 

l’avenir. Une autre particularité : les deux 

tronçons fonctionnent à des vitesses 

différentes malgré la traversée continue 

de la gare intermédiaire – le premier à 

6,0 m/s, le second à 6,5 m/s. 

45

10-MGD 

Mer de Glace 

Compagnie de la Mer de Glace 

Chamonix, France 




Débit : 1 500 p/h 

Visionnaire 

À Chamonix a été mise en service en 

février 2024 la nouvelle télécabine 

10 places Mer de Glace. Elle permet un 

accès confortable au glacier du même 

nom, le plus grand de France, ainsi qu’au 

site de montagne du « Montenvers » avec 

sa grotte unique. Les visiteurs, les randonneurs 

et les skieurs en provenance de la 

Vallée Blanche se réjouissent tout particulièrement 

de cette installation D-Line. 

Pendant le chantier, les constructeurs ont 

été confrontés à de nombreux défis. 

Pourtant, la nature du terrain, les difficultés 

d’accès aux sites, les conditions 

météorologiques défavorables et la 

logistique complexe ont été surmontées 

avec brio grâce à un travail d’équipe exemplaire. 

Pour décembre 2025 est prévue une autre 

étape importante à la Mer de Glace, 

lorsque le nouveau « Glaciorium », centre 

d’interprétation des glaciers et du climat, 

sera mis en service. 

Dédié au monde glaciaire, il offrira un 

espace d’interaction, de formation et de 

sensibilisation à des thèmes tels que les 

effets du changement climatique. Un 

restaurant avec un panorama exceptionnel 

sera également construit en 2024 au-dessus 

du bâtiment de la gare amont. 

46 


10-MGD 

Wild Blue Gondola Section II 

Steamboat Ski Resort 

Steamboat Springs, CO, États-Unis 




Débit : 3 200 p/h 

Gigantesque 

La section I du Wild Blue Gondola dans le 

domaine skiable de Steamboat, Colorado 

a été ouverte en 2022. Un an plus tard, il a 

reçu une deuxième section. Avec ses 

caractéristiques impressionnantes, la 

télécabine 10 places D-Line a déjà trouvé 

son surnom : l’installation est affectueusement 

baptisée « The Monster ». Car la 

section II de Wild Blue Gondola est 

véritablement gigantesque : l’entraînement, 

un Doppelmayr Direct Drive en 

grande version, a un diamètre de 4,5 

mètres, ce qui est unique à ce jour. Le plus 

haut pylône mesure 29 mètres, le câble 

tracteur a un diamètre de 64 millimètres, 

la vitesse atteint 7,0 m/s. 113 nouvelles 

cabines OMEGA V de CWA sont à la 

disposition des skieurs. 

Le trajet de la vallée jusqu’au Sunshine 

Peak dure environ 13 minutes sur plus de 

cinq kilomètres, ce qui en fait la plus 

longue télécabine 10 places de toute 

l’Amérique du Nord. Dans certaines 

circonstances, une seule des deux 

sections peut fonctionner. L’exploitant 

peut ainsi réagir de manière flexible 

lorsque, par exemple, il y a trop de vent 

en partie supérieure. 

47

10-MGD AURO 

Komperdellbahn I 

Seilbahn Komperdell GmbH 

Serfaus, Autriche 




Débit : 3 500 p/h 

Autonome 

La nouvelle télécabine 10 places de 

Serfaus peut être qualifiée sans exagération 

de « tournant décisif ». Avec une capacité 

de transport augmentée de 2400 à 

3500 personnes par heure et par direction, 

ainsi que des cabines OMEGA IV 

XXL utilisées pour la première fois, elle fait 

passer les sensations en montagne à un 

niveau supérieur, en hiver comme en été. 

Son système AURO permet un fonctionnement 

autonome, c’est-à-dire sans personnel 

en gares aval et amont, soit en traversée 

directe, soit chaque section 

séparément. Pour ce faire, la nouvelle gare 

intermédiaire abrite, outre le garage, un 

Ropeway Operation Center moderne, d’où 

un collaborateur surveille l’exploitation. 

De plus, elle désengorge le secteur de la 

vallée en offrant aux visiteurs venant de 

Fiss ainsi qu’aux skieurs débutants une 

alternative à la descente difficile vers 

Serfaus. 

48 


10-MGD AURO 

Komperdellbahn II 

Seilbahn Komperdell GmbH 

Serfaus, Autriche 




Débit : 3 500 p/h 

49

8-MGD 

Lumbini 

Lumbini Cable Car Ltd. 

Butwal, Népal 





50 


8-MGD 

Safed Dara 2 

CJSC „Safed-Dara“ 

Takob, Tadjikistan 




Débit : 1 290 p/h 

51

8-MGD 

Hai Ennasr–Si Salah– 

Moulay Abdelkader 

Entreprise du Métro d‘Alger 

Oran, Algérie 




Débit : 1 500 p/h 

52 


8-MGD 

Qingjiang 

HBCT Enshi Passenger Ropeway Co., Ltd 

Enshi, Hubei, Chine 




Débit : 2 700 p/h 

53

8-MGD 

Sterling Vineyards Gondola 

Sterling Vineyards 

Calistoga, CA, États-Unis 




Débit : 1 930 p/h 

Accueillant 

La Napa Valley n’est pas seulement 

connue pour ses vignobles pittoresques et 

ses excellents vins, mais aussi pour la 

Sterling Vineyards Gondola construite par 

Doppelmayr au début des années 1970. En 

septembre 2020, un incendie y a détruit 

plus de 27 000 hectares de terres – dont 

certaines parties du domaine viticole 

Sterling Vineyards et son téléphérique. 

Depuis le 28 octobre 2023, Sterling 

Vineyards est à nouveau officiellement 

ouvert aux visiteurs – avec sa nouvelle 

télécabine D-Line qui permet aux amateurs 

de vin de s’envoler sur un parcours 

triangulaire et d’avoir la meilleure vue sur 

les Palisades Mountains. Les cabines 

OMEGA V confortables offrent en effet un 

panorama fantastique à 360 degrés. 

Outre la modernisation complète, Sterling 

Vineyards a opté pour un contrat O&M de 

cinq ans avec Doppelmayr Cable Car. 

Ainsi, les experts de Doppelmayr garantissent 

une exploitation sûre et sans problème 

de la Sterling Vineyards Gondola. 

54 


55

8-MGD 

Yanoda Lift 1 

Hainan Yanoda Sightseeing 

Ropeway Industry Co., Ltd 

Baoting, Hainan, Chine 




Débit : 2 400 p/h 

Sensationnel 

Le Hainan Yanoda Tropical Rainforest 

Cultural Tourism Area est une destination 

touristique polyvalente qui invite à faire 

des excursions dans la forêt tropicale, 

vivre des moments culturels, des activités 

de loisirs et de bien-être. Le 21 janvier 

2023, juste à temps pour le Nouvel An 

chinois, le téléphérique D-Line Yanoda a 

été officiellement mis en service. Le projet 

Yonada comprend les deux premières 

installations D-Line de Chine. 

Toutes les cabines OMEGA V du Yanoda 

– au total 96 – sont dotées de vitrages 

panoramiques à 360 degrés, de sièges 

individuels ergonomiques et confortables, 

de plafonniers et de veilleuses d’ambiance 

sous les assises. 15 cabines disposent d’un 

plancher en verre. De plus, leur système 

TIC intelligent peut non seulement 

transmettre de l’audio et de la vidéo, mais 

permet également de communiquer dans 

les deux sens avec l’opérateur. Les deux 

installations sont équipées de l‘entraînement 

Doppelmayr Direct Drive et atteignent 

une capacité de transport de 

2 400 passagers par heure. 

56 


8-MGD 

Yanoda Lift 2 

Hainan Yanoda Sightseeing 

Ropeway Industry Co., Ltd 

Baoting, Hainan, Chine 




Débit : 2 400 p/h 

57

8-MGD 

Albonabahn I 

Stubner Fremdenverkehrsgesellschaft 

m.b.H 

Stuben am Arlberg, Autriche 




Débit : 1 600 p/h 

58 


8-MGD 

Jiuxiang 

Yiliang EXPO Jiuxiang Cultural 

Tourism Town Co., Ltd 

Jiuxiang, Yunnan, Chine 




Débit : 3 000 p/h 

59

8-MGD 

Maulakali 

Maulakali Cable Car Ltd. 

Chitwan, Népal 





60 


8-MGD 

Wangmangling Lift-1 

Shanxi Taihang Yunding Culture 

Tourism Development Co., Ltd 

Jincheng, Shanxi, Chine 




Débit : 2 500 p/h 

61

Télésièges débrayables 

CLD

8-CLD-B 

Limbergbahn 

Saalbacher Bergbahnen GesmbH 

Saalbach, Autriche 




Débit : 3 600 p/h 

64 

Télésièges débrayables

65

8-CLD 

Adventure 8 

Mount St. Louis Moonstone 

Ski Resort Ltd 

Coldwater, ON, Canada 




Débit : 4 250 p/h 

66 


Performant 

Mount St. Louis Moonstone est équipé 

d’un télésiège 8 places depuis la saison 

d’hiver 2023/24. Il offre aux passagers un 

confort maximal et suscite l’étonnement 

avec sa capacité de transport considérable 

de 4 250 personnes à l’heure. Pour 

les clients, cela signifie plus de plaisir sur 

les pistes et moins de files d’attente. Le 

nouveau télésiège confirme ainsi l’engagement 

de cette station de ski canadienne 

très appréciée à améliorer la visite de ses 

hôtes. 

La gare aval en forme de L, avec ses 

écrans multimédias, attire particulièrement 

l’attention. Au départ, il y a également 

un tapis d’embarquement réglable 

en hauteur qui facilite l’accès aux petits 

skieurs. Pendant le trajet, le siège chauffant 

et le garde-corps rabattable avec 

repose-pieds central assurent confort et 

sécurité. 

67

8-CLD 

Fitzsimmons Express 

Whistler Blackcomb Holdings, Inc. 

Whistler, BC, Canada 




Débit : 3 300 p/h 

Adapté 

Initialement prévu pour un autre domaine 

skiable, le télésiège 8 places D-Line 

Fitzsimmons Express de Whistler 

Blackcomb a trouvé sa destination. Les 

équipes de Doppelmayr ont mis tout en 

œuvre pour adapter l’installation d’origine 

aux nouvelles conditions. Les gares 

d’entraînement et de retour ont par 

exemple été rapidement échangées pour 

que la gare amont, un peu plus longue, 

permette le déchargement des vélos par 

leurs propriétaires lors de leur transport 

en été. Lorsque Fitzsimmons a ouvert son 

bike park en 1999, il l’avait complété de 

l’une des premières remontées au monde 

équipées de porte-vélos. Le nouveau 

Fitzsimmons Express pérennise ce choix 

de pionnier en étant équipé du Bike Clip 

pour un transport efficace et confortable 

des vélos. 

68 


6-CLD-B 

Nare‘s Express 

Myler Mountain Resort 

Yeghipatrush, Arménie 




Débit : 2 200 p/h 

69

6-CLD-B 

Söderåsen Express 

SkiStar Sälen 

Lindvallen, Suède 




Débit : 2 400 p/h 

70 


Nouveau 

Le Söderåsen Express à Lindvallen, un 

télésiège 6 places de la génération des 

téléphériques D-Line, remplace un 

télésiège 4 places datant de 1988. Équipé 

de sièges chauffants et de bulles, il offre le 

meilleur confort. Un autre point positif est 

son nouveau tracé : la gare aval est 

maintenant plus accessible aux amateurs 

de sports d’hiver venant d’arriver et la 

gare amont a été placée à l’abri du vent. 

Le trajet à pied vers les plaisirs des pistes 

est ainsi nettement réduit et la capacité de 

transport, désormais de 2400 personnes 

par heure, contribue également à un envol 

rapide pour une belle journée de ski. De 

cette manière, SkiStar est fidèle à sa 

propre exigence d’augmenter la satisfaction 

des clients, car les vacances en 

montagne à Lindvallen sont très appréciées. 

Pour répondre à la forte demande, 

d’autres infrastructures, comme des 

hébergements, seront construites à 

l’avenir dans la zone de la gare de départ 

du Söderåsen Express. De nouvelles pistes 

et des restaurants doivent également être 

mis en place, pour un accès skis aux pieds 

réussi à tous les niveaux. 

71

6-CLD-B 

Barker 6 

Sunday River 

Newry, ME, États-Unis 




Débit : 2 700 p/h 

72 


6-CLD-B 

Camelot 6 

The Highlands 

Harbor Springs, MI, États-Unis 




Débit : 2 541 p/h 

Perfectionné 

Le domaine skiable The Highlands dans le 

Michigan offre à ses clients innovation et 

vitesse. Le télésiège D-Line 6 places 

Camelot 6 est digne de nombreux 

superlatifs. Dans le Midwest, c’est le 

premier télésiège 6 places avec bulles et 

en même temps l’installation la plus 

rapide, avec une vitesse de 6,0 m/s. Ainsi, 

les passagers accèdent aux plaisirs des 

pistes de manière extrêmement confortable 

en seulement trois minutes. Le 

garde-corps rabattable est utilisé pour la 

première fois aux États-Unis. Il est équipé 

du système AUTOLOCK qui le referme, le 

verrouille et l’ouvre entièrement automatiquement. 

Combiné à l’agréable chauffage 

des sièges individuels ergonomiques et au 

tapis roulant réglable en hauteur pour 

l’embarquement, Camelot 6 offre à ses 

passagers les caractéristiques de télésiège 

les plus modernes disponibles sur le 

marché ainsi que le plus grand confort et 

la plus grande sécurité. 

73

6-CLD-B 

New Gudaura 

LTD MTA 

Gudauri, Géorgie 




Débit : 2 400 p/h 

74 


6-CLD-B 

Kikilo 

LTD MTA 

Gudauri, Géorgie 




Débit : 2 400 p/h 

Clé en main 

À environ 120 kilomètres au nord de 

Tbilissi, le domaine skiable Gudauri offre 

d’excellentes conditions de ski et de 

snowboard de décembre à avril grâce à 

son altitude comprise entre 1 990 et 3 307 

mètres au-dessus du niveau de la mer, 

avec de magnifiques vues sur le Grand 

Caucase. 

Pour préparer l’étape de la Coupe du 

monde FIS de snowboard en février 2024, 

Doppelmayr a érigé deux nouvelles 

remontées. Ces deux projets ont été 

réalisés clés en main, avec tous les travaux 

de construction et d’installation nécessaires 

ainsi que l’alimentation électrique. 

Une fois de plus, Doppelmayr a été fidèle à 

son rôle de leader sur le marché et 

démontré sa capacité à mener à bien les 

projets les plus ambitieux en un temps 

record. Avec les deux nouveaux télésièges 

D-Line, achevés en seulement cinq mois, 

la station de ski renforce sa position de 

destination phare pour les sports d’hiver 

dans la région et attire des touristes du 

monde entier. 

75

6-CLD-B 

Mašinžaga 

UNITUR D.O.O. 

Rogla, Slovénie 




Débit : 2 400 p/h 

76 


6-CLD-B 

Zbojnik II 

SKI Vítkovice - Bílá z.s. 

Bílá, République Tchèque 




Débit : 2 400 p/h 

77

6-CLD-B 

Wildkopfbahn 

Bergbahnen Turracher Höhe GmbH 

Turrach, Autriche 




Débit : 2 450 p/h 

78 


79

6-CLD-B 

Mitterlegerbahn 

Gerlospaß-Königsleiten- 

Bergbahnen GmbH 

Wald im Pinzgau, Autriche 




Débit : 2 000 p/h 

Moderne 

Après 27 ans, le télésiège de Mitterleger, 

moderne et rapide, équipé de sièges 

6 places, de bulles et de sièges chauffants, 

remplace un télésiège 2 places à 

pinces fixes à Königsleiten, dans la Zillertal 

Arena. Outre un surcroît de confort, le 

nouveau télésiège débrayable D-Line fait 

passer la vitesse de 2,0 à 5,0 m/s. Un point 

fort qui valorise les pistes environnantes et 

qui symbolise la prochaine étape de 

modernisation dans le domaine. Les 

skieurs qui voyagent de l’alpage 

Panoramaalm en direction de Königsleiten 

devraient désormais envisager le télésiège 

de Mitterleger comme une intéressante 

desserte. 

80 


6-CLD 

Crest 6 

Brighton Resort 

Brighton, UT, États-Unis 




Débit : 2 700 p/h 

81

6-CLD 

Mardi Gras 

Holiday Valley 

Ellicottville, NY, États-Unis 




Débit : 2 990 p/h 

82 


6-CLD 

Challenger 

Sun Valley Resort 

Sun Valley, ID, États-Unis 




Débit : 2 600 p/h 

Imposant 

Depuis décembre 2023, la station de ski 

de Sun Valley dans l’Idaho prend de la 

hauteur. L’imposant télésiège six places 

Challenger porte bien son nom. Il remplace 

deux télésièges 4 places et franchit 

un dénivelé considérable de 956 mètres 

sur une longueur développée de 2 655 

mètres, soit plus que n’importe quel autre 

télésiège en Amérique du Nord. Afin de 

préserver l’accès aux pistes populaires du 

Greyhawk Terrain, une gare intermédiaire 

a été placée à l’arrivée de l’ancien remonte-pente 

Greyhawk. Les passagers 

peuvent ainsi décider d‘y débarquer ou de 

continuer jusqu’à la gare amont du 

Challenger. 

Le domaine de Sun Valley a également mis 

en œuvre un deuxième télésiège en 

collaboration avec Doppelmayr pour le 

début de la saison d’hiver 2023/24 : 

Flying Squirrel. Les deux installations ont 

leur gare aval à Warm Springs et sont des 

points de départ idéaux pour une journée 

de ski variée. 

83

6-CLD 

Skyliner Express 

Mt. Bachelor 

Bend, OR, États-Unis 




Débit : 3 200 p/h 

84 


6-CLD 

Voyageur Express 

Snowriver Mountain Resort 

Wakefield, MI, États-Unis 




Débit : 3 200 p/h 

85

6-CLD 

Eagle Express 

Solitude Mountain Resort 

Solitude, UT, États-Unis 




Débit : 3 000 p/h 

86 


6-CLD 

Canyon Express - Chair 16 

Mammoth Mountain 

Mammoth Lakes, CA, États-Unis 




Débit : 3 000 p/h 

87

6-CLD 

Port Negre 

EMAP/SETAP365 

Arinsal, La Massana, Andorre 




Débit : 2 400 p/h 

Rassembleur 

Le domaine skiable familial d’Arinsal, situé 

au cœur des Pyrénées, a franchi une étape 

importante de son développement avec le 

nouveau télésiège Port Negre. Cette 

installation débrayable 6 places permet un 

trajet rapide d’un peu plus de cinq minutes 

jusqu’au sommet des pistes à 2 489 mètres 

d’altitude. Par rapport à son prédécesseur, 

un télésiège 4 places, il réduit considérablement 

le temps de transport. La 

dernière technologie D-Line combine un 

design moderne et des couleurs élégantes 

avec des performances améliorées et un 

confort maximal pour les passagers et les 

opérateurs. 

La remontée assure une liaison fiable entre 

les domaines skiables d’Arinsal et de Pal et 

sera le premier téléphérique du futur 

domaine, dont l’extension est prévue au 

cours des deux prochaines années. Pour 

Pal-Arinsal, il s’agit d’un grand pas vers un 

projet ambitieux qui fait partie de la stratégie 

visant à consolider l’Andorre comme 

destination touristique 365 jours par an. 

88 


4-CLD-B 

Trasa 7 

Kolej Gondolowa Jaworzyna Krynicka S.A. 

Krynica Zdrój, Pologne 




Débit : 1 800 p/h 

89

4-CLD 

Les Joux–Plan Francey 

Centre Touristique Gruyères-Moléson-Vudalla SA 

Moléson S. Gruyères, Suisse 




Débit : 1 800 p/h 

90 


4-CLD MODERNISATION 

Oberiberg–Steinboden 

Ferien- und Sportzentrum Hoch-Ybrig AG 

Oberiberg, Suisse 




Débit : 1 000 p/h 

91

4-CLD 

Centennial Express 

Brundage Mountain Resort 

McCall, ID, États-Unis 




Débit : 2 400 p/h 

92 


4-CLD 

Peak Express 

Massanutten Resort 

McGaheysville, VA, États-Unis 




Débit : 2 400 p/h 

93

4-CLD 

Flying Squirrel 

Sun Valley Resort 

Sun Valley, ID, États-Unis 




Débit : 2 200 p/h 

94 


4-CLD 

Game Changer 

Utah Olympic Park 

Park City, UT, États-Unis 




Débit : 2 400 p/h 

95

4-CLD 

RM6 - L‘Express des Épinettes 

Bromont, montagne d‘expériences 

Bromont, QC, Canada 




Débit : 2 400 p/h 

96 


4-CLD 

The Notch 

Whiteface Mountain 

Wilmington, NY, États-Unis 




Débit : 2 000 p/h 

97

Télésièges à pinces fixes 

CLF

4-CLF 

Kapellenbahn 

Liftgesellschaft Altastenberg GmbH & Co KG 

Altastenberg, Allemagne 




Débit : 2 373 p/h 

100 

Télésièges à pinces fixes

4-CLF 

Himos 13 

Himos-Yhtiöt Oy 

Jämsä, Finlande 




Débit : 2 406 p/h 

101

4-CLF 

La Fenster 

Développement de Ski 

Belle-Neige Inc. 

Val-Morin, QC, Canada 




Débit : 2 381 p/h 

102 


4-CLF 

Apollo 

Les Sommets de la Vallée Inc. - 

Sommet Olympia 

Piedmont, QC, Canada 




Débit : 2 390 p/h 

103

4-CLF 

Lodge Chair 

Mt. Seymour Resorts, Ltd. 

Mt. Seymour, BC, Canada 




Débit : 1 613 p/h 

104 


4-CLF 

Lookout 

Buck Hill 

Burnsville, MN, États-Unis 




Débit : 2 373 p/h 

105

4-CLF 

Boyneland 

Boyne Mountain 

Boyne Falls, MI, États-Unis 




Débit : 2 383 p/h 

106 


4-CLF 

Skyline Luge Kuala Lumpur 

Skyline Luge Kuala Lumpur Sdn Bhd 

Kuang, Selangor, Malaisie 




Débit : 1 787 p/h 

107

4-CLF 

Smrekovec 

GOLTE D.O.O. 

Golte, Slovénie 




Débit : 1 725 p/h 

108 


4-CLF 

Knob Chair 

RSMI-JTAC Equipment Holdings, Ltd. 

Marmot Basin, AB, Canada 




Débit : 1 206 p/h 

109

4-CLF 

Overlook Quad 

Belleayre Mountain 

Highmount, NY, États-Unis 




Débit : 2 400 p/h 

110 


4-CLF 

Stari Stani 

GOLTE D.O.O. 

Golte, Slovénie 




Débit : 2 391 p/h 

111

4-CLF 

Timbertown Quad 

Loon Mountain 

Lincoln, NH, États-Unis 




Débit : 1 790 p/h 

112 


4-CLF 

Tumbler 

Wolf Creek Ski Area 

Pagosa Springs, CO, États-Unis 




Débit : 1 200 p/h 

113

3-CLF 

Sessel 

Summit at Snoqualmie 

Snoqualmie Pass, WA, États-Unis 




Débit : 1 450 p/h 

114 


3-CLF 

Superbowl 

Boyne Mountain 

Boyne Falls, MI, États-Unis 




Débit : 1 806 p/h 

115

3-CLF 

Merrill Hill II 

Sunday River 

Newry, ME, États-Unis 




Débitw1 440 p/h 

116 


2-CLF 

Granåsen Skijump 

Trondheim Kommune 

Trondheim, Norvège 





117

Téléskis 

SL

2-SL 

Hüttenlift 

Weißsee Gletscherwelt GmbH 

Uttendorf, Autriche 




Débit : 1 113 p/h 

120 

Téléskis

2-SL 

Fox T-Bar 

Bottineau Winter Park 

Bottineau, ND, États-Unis 




Débit : 1 170 p/h 

121

2-SL 

Röstbergsliften 

Funäsdalsberget 

Funäsdalen, Suède 




Débit : 1 199 p/h 

2-SL 

Uven 

SkiStar Sälen 

Lindvallen, Suède 




Débit : 1 193 p/h 

122 

Téléskis

2-SL 

Ponijeri 

Javna ustanova 

Kulturno - sportski centar Kakanj 

Ponijeri - Kakanj, Bosnie-Herzégovine 




Débit : 1 085 p/h 

1-SL 

Ice Bear Lift 

Longyearbyen Lokalstyre 

Longyearbyen, Spitzbergen 

Norvège 





123

1-SL 

Høyanger 

Høyanger Kommune 

Høyanger, Norvège 





124 

Téléskis

1-SL 

Widilift 

Schiregion Hochoetz Erschließungs- GmbH 

Ötz, Autriche 





125

1-SL 

Salvista-Itter 

Bergbahnen Hohe Salve Hopfgarten- 

Itter-Kelchsau GmbH & Co KG 

Itter, Autriche 





Raffiné 

La nouvelle génération de téléskis S-Line 

est arrivée dans le domaine SkiWelt de 

Wilder Kaiser-Brixental. Situé près de la 

gare aval du téléphérique Salvistabahn, le 

téléski à rondelles Salvista-Itter offre des 

conditions d’entraînement parfaites pour 

l’école de ski locale et permet le transport 

d’enfants à partir de 90 cm. Avec cette génération, 

la moderne « salle de commande 

S-Line » est également utilisée ici. Au-delà 

de son esthétique, son grand vitrage 

garantit au personnel une excellente vue 

sur ce qui se passe à l’embarquement et 

assure ainsi un déroulement optimal de 

l’exploitation. Par ailleurs les opérateurs 

surveillent la zone de débarquement par 

vidéo depuis la salle de commande en aval 

ou sur l’écran extérieur. 

126 

Téléskis

127

1-SL 

Innerbach 

Golm Silvretta Lünersee Tourismus GmbH 

Vandans, Autriche 





128 

Téléskis

1-SL 

Bachlift 

Bad Kleinkirchheimer 

Bergbahnen AG 

Bad Kleinkirchheim, Autriche 





129

Monorack 

MR

K

Elektro-MRK 

Gaflei 

Triesenberg, Liechtenstein 



Vitesse : max. 0,7 m/s 

Débit : 2 p et 80 kg 

132 

Monorack

133

Elektro-MRK 

Lehweg 

Abtwil, Suisse 





134 

Monorack

Elektro-MRK MODERNISATION 

Grüsch–Cavadura 

Grüsch, Suisse 





Charmant 

La communauté des propriétaires de 

l’installation Monorack à Grüsch-Cavadura 

a utilisé pendant plus de 30 ans son 

monorail à crémaillère pour rendre le site 

de vacances accessible aussi bien en été 

qu’en hiver. Après plusieurs milliers de 

trajets, il était temps de le moderniser 

complètement, et Garaventa a été chargé 

de démonter entièrement le rail existant et 

de le reconstruire à une hauteur de 1,5 

mètre afin de garantir une disponibilité 

opérationnelle toute l’année, même en 

hiver. En plus de la voie, la commande, 

l’entraînement et la radiotélécommande 

ont été rénovés, de sorte que l’installation 

est désormais dotée de la technologie la 

plus récente. Cependant, sa structure 

caractéristique rappelle le monorack 

d’origine et lui confère le charme d’un 

véhicule ancien bien restauré et entretenu. 

135

LTW 

Intralogistique

Extension 

Offsetdruckerei 

Offsetdruckerei Schwarzach GmbH 

Schwarzach, Autriche 

Dimension : l 74 x p 16 x h 36 m 

Unité de transport : Europalettes & palettes système 

Charge utile : 1 200 kg 

Emplacements : 10 500 (2012) + 5 900 (2023) = 16 400 

Stockage : Double profondeur 

138 

Intralogistique

Confiant 

Dès 2010, l’imprimerie Offset Schwarzach 

a planifié une grande extension de son 

exploitation avec LTW – la capacité de 

production devait être doublée. L’entreprise 

a posé des exigences écologiques 

élevées pour le nouveau centre. Une des 

mesures pour minimiser l’empreinte 

carbone : l’entrepôt à hauts rayonnages a 

été construit en bois, ce qui a permis de 

réduire les émissions de CO 2 

de 880 

tonnes. 

Dix ans plus tard, un autre entrepôt à 

hauts rayonnages – en acier cette fois – a 

été ajouté. Outre les transstockeurs et la 

technique de convoyage, le logiciel a 

également été remplacé afin que tous les 

flux de marchandises se déroulent avec 

encore moins d’interfaces. Cela peut être 

comparé à une opération à cœur ouvert. 

La particularité du nouvel entrepôt : les 

5 900 emplacements supplémentaires 

offrent de la place aussi bien pour les 

europalettes que pour les palettes 

système. 

139

Extension 

11er Nahrungsmittel III 

11er Nahrungsmittel GmbH 

Frastanz, Autriche 

Dimension : l 67 x p 30 x h 27 m 

Unité de transport : Europalettes 

Charge utile : 1 000 kg 

Emplacements : 8 700 (SG3 : 1991) + 8 040 (SG4 : 2023) = 16 740 

Stockage : Profondeur multiple 

Surgelé 

Dès 1991, la société construit son troisième 

entrepôt frigorifique, qui est aussi 

le premier à hauts rayonnages entièrement 

automatisé d’un fournisseur tiers. 

Malgré la bonne qualité des composants, 

11er se voit par la suite confronté à des 

problèmes d’interface, des pannes 

fréquentes et des blocages du système. 

En 2005, l’entreprise a fait appel à LTW 

pour un rééquipement de toute l’installation. 

Livrée ponctuellement après trois 

semaines de travaux de transformation à 

-28 °C, elle a fonctionné à nouveau sans 

encombre dès le premier jour. 

16 ans plus tard, le spécialiste du surgelé 

affronte un nouveau défi : l’espace 

devient trop restreint. En tant que 

partenaire de longue date dans le 

domaine de la logistique du surgelé, LTW 

se réjouit de pouvoir à nouveau participer 

à ce projet comme maître d‘oeuvre. Avec 

un total de trois transstockeurs, dotés 

d’une technique d’aiguillage brevetée, 

d’une technologie de convoyage et du 

logiciel correspondant, le nouvel entrepôt 

est parfaitement équipé. 

140 

Intralogistique

141

Mentions légales 

Propriété et édition 

Groupe Doppelmayr 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH 

Konrad-Doppelmayr-Straße 1 

6922 Wolfurt / Autriche 

T + 43 5574 604 

dm@doppelmayr.com 

doppelmayr.com 

Conception et fabrication 

KMS TEAM München 

Gabrielenstraße 9 

80636 Munich / Allemagne 

kms-team.com 

Silberball Bregenz GmbH 

Strategische Markenberatung & Kreation 

Mariahilfstraße 29 

6900 Bregenz / Autriche 

silberball.com 

Impression 

Thurnher Druckerei GmbH 

Grundweg 4 

6830 Rankweil / Autriche 

dth.at 

Papier 

Couverture et verso: 

Pergraphica Classic Smooth 300 g, 

papier naturel, FSC 

Intérieur: 

Pergraphica Classic Smooth 150 g, 

papier naturel, FSC 

Crédits photos 

En général: 

Groupe Doppelmayr 

Autres sources: 

Photographies 

Gert Perauer: 78-79, 129 

Maren Krings: 80, 120, 126-127 

Daniel Zangerl: 48-49, 125 

Trondheim kommune: 117 

Stefan Kürzi: 9, 13, 17, 90, 91, 132-133, 134, 135 

Benjamin Gagnon: 66-67, 96, 102, 103 

Himos-Yhtiöt Oy kuva-arkist/ 

Foto archive of Himos-Yhtiöt Oy: 101 

Skikarussell Altastenberg/ 

Wintersport-Arena Sauerland: 100 

Charlotte Dyer: 109 

Chris Heal: 104 

Sunlee Khan: 107 

Josh Bogardus: 112 

Agence zoom: 28-29, 36, 46 

Marc Gilsdorf: 21 

Mason Copeland: 68 

Mathäus Gartner: 58 

Sean Beale: 40-41 

Jonas Melcher: 34-35 

Christian Betschart: 8, 14-15, 24-25 

Lorenzo Belfrond: 12 

Christian Wöckinger: 30-31, 64-65 

Skiresort.de: 44-45 

Golm Silvretta Lünersee Tourismus GmbH: 128 

143

Doppelmayr Brochure Annuelle 2024 [FR]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?