memorie di un uomo semplice - FerrariDatabase.com

aggiungere e conformare il
parafango posteriore e dar vita a
una coda alta, importante,
alleggerita da gruppi ottici
circolari, cilindrici, e dagli
scarichi inediti, sovrapposti
come le canne di un fucile
automatico. Una bellezza che si
esprime in entrambe le
configurazioni che, pur
convivendo, non rinunciano alla
loro personalità: la California sa
essere un’aggressiva coupé e
un’elegante spider.
Contemporaneamente, senza
compromessi. Neppure nella
tecnologia di apertura e
chiusura del tetto, in puro stile
Ferrari: con il segmenti che lo
compongono in alluminio,
leggero e resistente alle torsioni,
capace, in configurazione
chiusa, di soddisfare
12 California
un’ulteriore funzione strutturale
di irrigidimento del corpo
vettura; con il meccanismo che
completa l’operazione di
apertura e chiusura in soli 14
secondi, un record; con
l’attenzione progettuale che
colloca i segmenti ripiegati in
una posizione che influisce al
minimo sull’accesso al
bagagliaio e sulla sua capienza.
Possedere la California diventa
così possedere due auto davvero
differenti, tra l’altro
estremamente fruibili, anche al
di fuori di quelli che, fino ad
oggi, hanno rappresentato i
confini entro i quali scegliere
una GT di Maranello. La
presenza di due sedili posteriori,
ad esempio, apre l’utilizzo a
piccoli nuclei familiari, fin’ora
impossibilitati a godere insieme
di una Ferrari se non
rivolgendosi alle più
impegnative 2+2 a 12 cilindri. E
poi, la modularità della capienza
del bagagliaio, già soddisfacente
e aumentabile grazie agli
schienali posteriori ribaltabili,
soluzione che consente anche il
trasporto di oggetti
ingombranti, come un paio di