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memorie di un uomo semplice - FerrariDatabase.com

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1957<br />

La bellezza<br />

fatta spider<br />

B<br />

rigitte Bardot, la giovane<br />

seducente B.B., è a terra,<br />

imbottita <strong>di</strong> sonnifero, la<br />

faccia schiacciata contro l’erba<br />

del giar<strong>di</strong>no della villa <strong>di</strong><br />

Cabrolle, vicino a Mentone. A 26<br />

anni ha tentato il suici<strong>di</strong>o, ma i<br />

me<strong>di</strong>ci la tireranno presto fuori<br />

dai pasticci. È il 1960, B.B. ha<br />

tutto: successo, uomini, denaro.<br />

Tutto le è permesso <strong>di</strong> fare e<br />

forse per questo si annoia. Nel<br />

garage <strong>di</strong> Cabrolle è chiuso <strong>un</strong>o<br />

dei suoi capricci: la Ferrari<br />

California, la spider che i <strong>di</strong>vi<br />

amano per lo “struscio” sul<br />

l<strong>un</strong>gomare <strong>di</strong> Cannes e<br />

Montecarlo e che i piloti cercano<br />

<strong>di</strong> <strong>com</strong>prare nonostante le<br />

tirature limitate.<br />

La California è la più bella delle<br />

20 California<br />

Ferrari scoperte. Le forme<br />

tracciate da Pinin Farina sono,<br />

<strong>com</strong>e sempre, magistralmente<br />

realizzate da Scaglietti: la<br />

materia è dominata da linee che<br />

si all<strong>un</strong>gano, <strong>semplice</strong>mente e<br />

senza interruzioni, fino<br />

all’armonico sbalzo posteriore. È<br />

<strong>un</strong>a spider da dolce vita,<br />

bellissima per essere guardata e<br />

per farsi guardare.<br />

“Bella, elegante, aggressiva,<br />

raffinata”. Così fu definita la<br />

spider California in <strong>un</strong> libro a lei<br />

<strong>com</strong>pletamento de<strong>di</strong>cato,<br />

realizzato da George M. Carrick,<br />

<strong>un</strong> americano perdutamente<br />

innamorato della splen<strong>di</strong>da<br />

automobile. Carrick spiega che il<br />

nome venne in mente a Ferrari<br />

perché quella striscia <strong>di</strong> terra<br />

che si affaccia sul Pacifico, gli<br />

ricordava spiagge, mare, vita<br />

eccitante e facile. Una favola<br />

per l’<strong>uomo</strong> che si vantava,<br />

con calvinista civetteria, <strong>di</strong><br />

non potere “permettersi <strong>un</strong>a<br />

Ferrari” e <strong>di</strong> essere andato<br />

<strong>un</strong>a sola volta a Roma.<br />

Il prototipo (o meglio<br />

l’archetipo) della California<br />

risaliva al 1955, anno in cui<br />

Scaglietti aveva realizzato per<br />

il re Leopoldo del Belgio la<br />

spider fuoriserie 375 America.<br />

“Il re veniva a Modena –<br />

racconta Scaglietti – per<br />

vedere a che p<strong>un</strong>to erano i<br />

lavori. Non avvisava e<br />

piombava all’improvviso con<br />

la scorta dei carabinieri. Io,<br />

quando lavoravo, non mi<br />

l'ineguagliabile profilo della 250 GT<br />

California non è certo penalizzato,<br />

anzi, dal montaggio dell'hard-top.<br />

A destra, <strong>un</strong> dettaglio del<br />

caratteristico sfiato d'aria in<br />

alluminio della spider <strong>di</strong> Scaglietti

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