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memorie di un uomo semplice - FerrariDatabase.com

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30 Eventi<br />

L’Europa si tinge <strong>di</strong> tricolore. La<br />

gara conclusiva della stagione<br />

del Challenge Europa consegna<br />

il titolo a <strong>un</strong> pilota italiano: Max<br />

Blancar<strong>di</strong>. Alla partenza sono<br />

rimasti in due a potersi<br />

aggiu<strong>di</strong>care il titolo: Grossmann,<br />

forte <strong>di</strong> <strong>un</strong>a classifica che lo<br />

vede in vantaggio <strong>di</strong> 13 p<strong>un</strong>ti sul<br />

suo più vicino inseguitore, ma<br />

che in gara2 partirà dal fondo; e<br />

poi Blancar<strong>di</strong>, da sempre nel<br />

Challenge, con l’occasione della<br />

vita a portata <strong>di</strong> mano che parte<br />

in pole. E dalla pole al titolo ci<br />

stanno in mezzo quaranta<br />

minuti <strong>di</strong> assolo, impreziositi<br />

anche dal giro più veloce in<br />

gara, che vale <strong>un</strong> p<strong>un</strong>to. Proprio<br />

quel p<strong>un</strong>to, che alla fine fa la<br />

<strong>di</strong>fferenza tra lui e Grossmann<br />

in classifica per la gioia sua e del<br />

Team Malucelli. Bravo Max.<br />

Ma chi l’ha detto che le storiche<br />

vanno adagio? A smentire<br />

questa teoria sono i piloti della<br />

Griglia C, con le vetture degli<br />

anni Settanta a fare la parte del<br />

leone. Anche se la più ammirata<br />

è la vettura <strong>di</strong> David Franklin,<br />

<strong>un</strong>a 312 P <strong>di</strong> <strong>di</strong>eci anni più<br />

vecchia, <strong>un</strong>a vera gioia per gli<br />

occhi e per le orecchie,<br />

ammaliate dalla musica del suo<br />

possente do<strong>di</strong>ci cilindri dal<br />

so<strong>un</strong>d inimitabile.

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