memorie di un uomo semplice - FerrariDatabase.com
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30 Eventi<br />
L’Europa si tinge <strong>di</strong> tricolore. La<br />
gara conclusiva della stagione<br />
del Challenge Europa consegna<br />
il titolo a <strong>un</strong> pilota italiano: Max<br />
Blancar<strong>di</strong>. Alla partenza sono<br />
rimasti in due a potersi<br />
aggiu<strong>di</strong>care il titolo: Grossmann,<br />
forte <strong>di</strong> <strong>un</strong>a classifica che lo<br />
vede in vantaggio <strong>di</strong> 13 p<strong>un</strong>ti sul<br />
suo più vicino inseguitore, ma<br />
che in gara2 partirà dal fondo; e<br />
poi Blancar<strong>di</strong>, da sempre nel<br />
Challenge, con l’occasione della<br />
vita a portata <strong>di</strong> mano che parte<br />
in pole. E dalla pole al titolo ci<br />
stanno in mezzo quaranta<br />
minuti <strong>di</strong> assolo, impreziositi<br />
anche dal giro più veloce in<br />
gara, che vale <strong>un</strong> p<strong>un</strong>to. Proprio<br />
quel p<strong>un</strong>to, che alla fine fa la<br />
<strong>di</strong>fferenza tra lui e Grossmann<br />
in classifica per la gioia sua e del<br />
Team Malucelli. Bravo Max.<br />
Ma chi l’ha detto che le storiche<br />
vanno adagio? A smentire<br />
questa teoria sono i piloti della<br />
Griglia C, con le vetture degli<br />
anni Settanta a fare la parte del<br />
leone. Anche se la più ammirata<br />
è la vettura <strong>di</strong> David Franklin,<br />
<strong>un</strong>a 312 P <strong>di</strong> <strong>di</strong>eci anni più<br />
vecchia, <strong>un</strong>a vera gioia per gli<br />
occhi e per le orecchie,<br />
ammaliate dalla musica del suo<br />
possente do<strong>di</strong>ci cilindri dal<br />
so<strong>un</strong>d inimitabile.