Manuale d'istruzioni - Ghost Bikes

36
I colpi di pietra, gli urti e gli impatti che possono verificarsi durante un utilizzo non conforme oppure
in caso di cadute e incidenti possono causare danni non visibili nella struttura in carbonio e/o delaminazioni
(=distacco degli strati di carbonio incollati).
I danni di questo tipo, associati alle sollecitazioni applicate sul materiale durante l'uso, possono
causare l'improvvisa rottura delle parti in carbonio, con conseguenti situazioni pericolose, cadute,
incidenti e danni a cose.
• Seguire scrupolosamente tutte le seguenti avvertenze sull'uso dei componenti in carbonio.
• A seguito di cadute o altre forti sollecitazioni meccaniche che non rientrano nella normale attività
ciclistica, il telaio e i componenti in carbonio non devono più essere utilizzati.
• Dopo una caduta bisogna rivolgersi subito a un rivenditore autorizzato, che invierà i componenti
interessati al costruttore a scopo di perizia.
• In caso di dubbi sulle parti in carbonio rivolgetevi al vostro rivenditore di fiducia. Sarà lieto di consigliarvi.
Il nome «carbonio» designa comunemente un materiale plastico rinforzato con fibre di carbonio. Si tratta di
un materiale composito costituito da plastica e fibre, in cui le fibre di carbonio vengono integrate in più strati
all'interno di una matrice in materiale plastico.
Questa matrice è costituita da polimeri termoindurenti (resina epossidica). Tra le funzioni primarie del materiale
della matrice rientrano la trasmissione e ripartizione delle forze applicate e il fissaggio delle fibre.
La resistenza alla trazione, come in tutti gli altri materiali compositi in fibra, è molto più elevata nella direzione
della fibra rispetto alla direzione trasversale. Di conseguenza, le fibre di carbonio vengono disposte in molteplici
direzioni per coprire tutte le forze che possono presentarsi.
4.6.2.1 Informazioni sulla struttura del telaio
Grazie ad analisi meticolose e simulazioni realistiche delle forze applicate al telaio, l'orientamento delle fibre
è stato studiato in modo da ottenere una maggiore efficienza nelle diverse zone, come ad esempio nella
pedaliera o nel tubo dello sterzo.
La costruzione di questi prodotti «high-end» avviene grazie a un lavoro manuale. Di conseguenza, eventuali
differenze nella finitura non costituiscono un motivo di reclamo.
4.6.2.2 Come manipolare correttamente le parti in carbonio
1. Non montare mai fascette, raccordi a vite, morsetti o altri elementi che esercitino forze meccaniche sul
tubo in carbonio. Fanno eccezione le zone esplicitamente segnalate sui componenti, come ad es. lo
sterzo e il tubo reggisella. Anche in questo caso, però, bisogna rispettare scrupolosamente le coppie di
serraggio!
2. Bloccaggio su banchi o altri dispositivi:
• Non bloccare mai la bicicletta in corrispondenza di un tubo o di un reggisella in carbonio all'interno
delle ganasce di un banco di montaggio.
• Per il bloccaggio nel banco, utilizzare temporaneamente un tubo reggisella in alluminio dello stesso
diametro. Le istruzioni per il montaggio e lo smontaggio sono indicate nel Capitolo 13.2, Montaggio e
smontaggio del tubo reggisella con la sella.
3. Attenzione ai lucchetti ad arco, potrebbero danneggiare il telaio!
• Se si utilizzano lucchetti ad arco, accertarsi che al massimo tocchino il tubo in carbonio, ma non esercitino
alcuna forza di serraggio o schiacciamento su di esso.