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HOLSTEINER ALLGEMEINE | NR. 11 | 13. MÄRZ 2024 | SEITE 10 Anzeigensonderveröffentlichung ABGEFAHREN Ab April verfügbar: DIESELKRAFTSTOFF B10 Mit einem platten Reifen sollte man nicht weiterfahren – auch nicht über kurze Strecken. Dies würde den Reifen zerstören. Eine Reifenpanne am Auto ist nicht nur unangenehm und nervig, sie kann auch ordentlich ins Geld gehen. Es muss aber nicht automatisch immer ein neuer Reifen sein. Viele glauben, man könne nur Reifen reparieren, die bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit zugelassen sind. Das stimmt nicht. Es kommt darauf an, wie groß der Schaden ist und in welchem Zustand sich der Reifen befindet. Insbesondere der Bereich, in dem die Lauffläche in die Seitenwand übergeht, darf keine Schäden aufweisen. Motorradreifen dürfen ausschließlich im Bereich der Lauffläche repariert werden. Die Schwierigkeit an einer Reifenreparatur ist weniger die Durchführung der Reparatur selbst als die fundierte Beurteilung, ob ein Reifenschaden reparaturfähig ist. Das ist eine komplexe Fragestellung, die in die Hand eines Reifenfachbetriebes mit ausgebildetem und erfahrenem Personal gehört. Um zu beurteilen, ob ein Reifen für eine Reparatur geeignet ist, ist es zwingend erforderlich – und gesetzlich vorgeschrieben – den Reifen von der Felge zu demontieren. Nur so kann ihn Foto: Dekra/mid/ak-o Wann lohnt sich die Reifenreparatur? der Fachmann in seiner Gesamtheit auch von innen prüfen: ob zum Beispiel die Seitenwand unbeschädigt geblieben ist oder der Durchstich zu groß ist. Wer sich die Option für eine Reifenreparatur offenhalten möchte, darf bei einer Panne keine Fehler machen. Wer etwa ein Pannenspray einfüllt, kann den Reifen anschließend nicht mehr reparieren lassen, sondern muss ihn austauschen. Wer mit plattem Reifen weiterfährt, zerstört ihn. Zudem ist es nicht ratsam, eingefahrene Fremdkörper aus dem Reifen zu ziehen, denn das führt unmittelbar zum Druckverlust. (mid/ak-o/jhf) Ab April kann der neue Kraftstoff B10 als weiterer Dieselkraftstoff an Tankstellen in Deutschland angeboten werden. Mit B10 wird ein Dieselkraftstoff bezeichnet, dem bis zu zehn Prozent Biodiesel beigemischt werden. Die bisher an den Tankstellen verkaufte Standard-Dieselsorte B7 enthält dagegen nur bis zu sieben Prozent Biodiesel. Biodiesel ist ein Biokraftstoff, der fossilen Diesel ersetzt. Wichtigste Rohstoffe für die Produktion von Biodiesel in Deutschland sind Rapsöl sowie Altspeisefett. Biodiesel mindert den Treibhausgasausstoß im Vergleich zu fossilem Diesel je nach eingesetztem Rohstoff um 70 bis 90 Prozent. Im Herstellungsprozess entstehen gleichzeitig Glycerin und – bei der Nutzung von Raps – eiweißreiches Tierfuttermittel. Fahrzeughalter können wie bisher an allen Tankstellen den gewohnten Standard- Dieselkraftstoff B7 tanken. Ob die Tankstellenbetreiber den klimafreundlicheren Kraftstoff B10 anbieten, entscheiden sie individuell. Es besteht keine Verpflichtung, B10 an einer Tankstelle zu verkaufen. Zu Beginn wird Mit B10 wird ein Dieselkraftstoff bezeichnet, dem bis zu zehn Prozent Biodiesel beigemischt werden. Foto: DJD/Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie B10 deshalb voraussichtlich nur an einzelnen Tankstellen erhältlich sein. Vor dem Tanken sollte man prüfen, ob der Hersteller das jeweilige Fahrzeug für B10 freigegeben hat. Eine Liste der freigegebenen Fahrzeugmodelle ist unter www.biokraftstoffverband.de/themen/ b10 abrufbar, viele weitere Informationen zu Biokraftstoffen gibt es zudem unter www.biokraftstoffverband.de. Wichtigster Rohstoff für die Biodieselproduzenten in Deutschland ist Rapsöl. Auf Platz 2 der Rohstoffe stehen Abfälle und Reststoffe wie gebrauchte Speiseöle und Tierfette. (djd/jhf) Ihr Fachbetrieb aus der Region, für die Region! • HU • Ersatzwagen • Inspektion • Klima-Service • Transporter-Service • Unfallinstandsetzung • Autoglas-Reparatur • Anhänger-Reparatur WIR SUCHEN DICH! Ab 01.08.2024 Auszubildenden zum Kfz-Mechatroniker Autoreparatur Henry Krohn GmbH Horster Landstraße 3 25365 Klein Offenseth Telefon: 04121-84785 Telefax: 04121-87173 henry@henrykrohn.de www.autoreparatur-krohn.de WUSSTEN SIE SCHON? UNSERE LEISTUNGEN FÜR SIE: • Unfallreparaturen • Kfz-Inspektionen • Zahnriemenwechsel • HU/AU (TÜV) täglich • Achsvermessungen KLEINE TWIETE 1, TEL.: 04122-41914 WWW.REIFENDIENST-UETERSEN.DE 2017
HOLSTEINER ALLGEMEINE |NR. 11|13. MÄRZ 2024 |SEITE 11 Anzeigensonderveröffentlichung ABGEFAHREN Ladeklappe: Links hintenist oftunpraktisch Audi Q4 e-tron:Mehr Reichweite Elektroauto-Fahrer kennen das Problem: Ladeanschluss und Ladesäule wollen manchmal nicht so recht zueinanderfinden. Vorallem Fahrzeuge, bei denen die Steckdose im hinteren Bereich ander Fahrerseite sitzt, können beim Laden ander Straße Probleme haben: Das Kabel muss um das ganze Auto herumgezogen werden, wird dabei häufig gespannt, und Klappe und Kabel ragen nicht selten in die Straße hinein. Einer ADAC Untersuchung zu Folge kommen bei Elektroautos sechs verschiedene Ladeklappenpositionen zum Einsatz, von denen sich drei am Markt durchzusetzen scheinen. Betrachtet wurden 235 Fahrzeuge, davon 157 aktuell verfügbare Modelle. Am häufigsten findet sich die Steckdose für das Ladekabel hinten auf der Beifahrerseite (86 Fahrzeuge, 37Prozent), gefolgt von der Fahrerseite hinten (65 Fahrzeuge, 28Prozent) und der Fahrerseite vorn (41 Fahrzeuge, 17Prozent). Sogenannte Nasenlader, die den Ladeanschluss mittig an der Front haben, landen mit neun Prozent der untersuchten Modelle (20 Fahrzeuge) auf dem vierten Rang. Die Ladeklappe an der Beifahrerseite erweist sich in den meisten Fällen als praktisch. Vorallem beim Laden imöffentlichen Raum, wenn die Parkplätze parallel zur Straße angeordnet sind, lässt sich das Kabel hier problemlos einstecken und ragt, anders als bei der Ladeklappe auf der Fahrerseite, nicht in die Straße hinein. Vorallem inschmalen Garagen, in denen eng an der Wand geparkt werden muss, kann der Zugang zum Anschluss allerdings etwas schwieriger sein. Grundsätzlich sollten Wallboxen so installiert werden, dass im Idealfall möglichst viele unterschiedliche Ladeklappenpositionen bequem erreicht werden können. Beim Kauf eines Ladekabels sollten Kunden lieber gleich ein längeres nehmen. Der Mobilitätsclub empfiehlt sieben bis acht Meter. (ADAC) Unverwechselbar ist die Audi Q4e-tron Baureihe nicht nur optisch und durch das Fahrverhalten, sondern jetzt auch akustisch. Denn mit dem Update verleiht Audi der kompakten SUV-Baureihe optional eine eigene akustische Identität. Foto: Audi AG Audi setzt den Wachstumskurs bei rein elektrischen Modellen konsequent fort. Die Audi Q4 e-tron Baureihe wird im Modelljahr 2024 laut Pressemitteilung umfassend aufgewertet: mit einem neu abgestimmten Fahrwerk, gesteigerter Effizienz, charakteristischem Sound und erweiterter Serienausstattung. Die so genannte Batterieschutzfunktion begrenzt den Ladestand automatisch auf 80 Prozent und ist vorteilhaft für die Lebensdauer der Batterie. Für eine intelligente Reiseund Ladeplanung priorisiert der e-tron Routenplaner die leistungsfähigen HPC- Ladestationen (HPC =High Power Charging, also ultraschnelles Laden). Folgt man der vorgeschlagenen Route, aktiviert das System die Vorkonditionierung der Batterie während der Fahrt, bevor die neuen Audi Q4 e-tron Modelle die Ladestation erreichen. Ist eine HPC-Säule als Ziel gewählt, wird die thermische Konditionierung der Batterie aktiviert, damit sie an der Säule möglichst schnell geladen werden kann. Erstmals wird in der Audi Q4 e-tron Baureihe die Batterie nachkonditioniert. Dabei kühlt das Thermomanagement die Batterie weiter, etwa wenn sie nach der Fahrt oder dem Laden eine fest definierte Temperaturschwelle übersteigt. Eine neue Abstimmung des Fahrwerks sorgt für eine verbesserte Balance aus Komfort, Fahrspaß und Stabilität. (Audi AG/jhf) Nach einem Unfall richtig handeln Karosserie ® Wer sich mit einem Fahrzeug imStraßenverkehr bewegt, muss sehr aufmerksam sein. Selbst die vorsichtigsten Verkehrsteilnehmenden können plötzlich und unverschuldet in einen Unfall verwickelt werden. Überlegtes Handeln kann dann Leben retten und Rechtsstreitigkeiten vorbeugen. Zunächst gilt es, die Unfallstelle abzusichern: Warnblinklicht einschalten, Warnweste anlegen und Warndreieck aufstellen sind immer die ersten Schritte. Wann empfiehlt essich, die Polizei zu rufen? Die Antwort kennt Thiess Johannssen von den Itzehoer Versicherungen: „Wenn esVerletzte gegeben hat, Fahrzeuge erheblich beschädigt sind oder die Schuldfrage unklar ist, sollte stets die Polizei benachrichtigt werden.“ Vor allem bei Verletzungen ist eswichtig, einen klaren Kopf zu behalten. Zunächst wird über die Notrufnummer 112 professionelle Hilfe angefordert. Danach werden Verletzte versorgt, bis die Rettungskräfte eintreffen. Viele haben Angst, dabei falsch zuhandeln –nicht zuhelfen, macht die Situation aber fast immer schlimmer und kann auch strafrechtliche Folgen haben. Bei Parkdellen und anderen kleinen Schäden ist es meist ausreichend, wenn die Unfallbeteiligten ihre Daten austauschen: Adressen, Namen, Ausweisnummern und Kennzeichen, aber auch Versicherungsdaten und die Kontaktmöglichkeiten zu Zeugen. (txn/jhf) l Unfallinstandsetzung l Inspektion l TÜV und AU l Tuning l Oldtimerlackierung l Oldtimerrestauration Ihr Partner für Karosserie &Lack l Sonderlackierungen l Möbellackierungen l Bootslackierung Gut informiert! Hamburger Straße 182 25337 Elmshorn % (0 41 21) 81714 Steinschlag? Sprung in der Scheibe? Nutzen Sieunsere langjährige Erfahrung für Reparaturenund Scheibenaustausch aller Fabrikate WARUM ARBEITEST DU EIGENTLICH NICHT BEI UNS? WIR SUCHEN... Karosseriebauer m/w/d Fahrzeuglackierer/Meister m/w/d Büro-/Service-/ assistenten m/w/d Sandkamp 14 ·25368 Kiebitzreihe ·04121/4567-0 verwaltung@reisegmbh.de ·www.reisegmbh.de
