SPECIAL Automotive
SPECIAL Automotive Radträger aus dem 3D-Drucker Additive Spitzenleistung Rennstallfeeling ohne Benzingeruch, dafür mit elektrisierendem Temporausch! Für das GreenTeam der Uni Stuttgart und ihren vollelektrischen Rennwagen wird das in der Formula Student Realität. Dass sich das studentische Rennteam ganz vorne auf den Ranglisten platziert, ist nicht zuletzt dem additiv gefertigten Radträger zu verdanken. Damit dessen anspruchsvolle Endbearbeitung gelang, entwickelte das Project Engineering Team von Ceratizit eine Zerspanungslösung, die dem Projekt einen gehörigen Schub verlieh. Dass sich dieser zeitliche und personelle Aufwand auszahlt, belegen die Erfolge: Seit 2009 zählt das Team zu den Top 10 in der Welt und brach bereits zweimal den Weltrekord für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Hypercars wie ein Porsche 918 Spyder kennen den E-Renner aus Stuttgart am besten von hinten. Der jüngste Erfolg des Teams: In der aktuellen Saison sicherte es sich den 1. Platz auf der Weltrangliste. ■■■■■■ Erste Gedanken beim Thema Studenten? Überfüllte Hörsäle, spannungsarme Vorlesungen und Freizeit im Überfluss: Und dann noch ein Jahr Pause vom Studium nehmen? Was nach faulem Lenz und Abschlussaufschub klingt, bekommt beim GreenTeam der Universität Stuttgart gleich ein ganz anderes „Geschmäckle“: Insgesamt 70 Studenten widmen sich ein ganzes Jahr lang ausschließlich ihrem vollelektrischen Rennwagen – von der Entwicklung über die Produktion bis hin zur Teilnahme an der Formula-Student-Saison. Verlagerung der Elektromotoren in die Räder Genau genommen sind es seit 2016 sogar zwei Autos, an denen die immer neu zusammengestellten Teams Jahr für Jahr arbeiten: ein Modell mit Fahrer sowie ein Driverless-Fahrzeug, das dank Sensoren und künstlicher Intelligenz ohne direkten menschlichen Eingriff Rennen bestreitet. Für die Saison 2021 hatte sich das Team ein- 40 Juli 2022
Industrie Die U-Achse von Ceratizit wurde mit additiv gefertigtem Aufsatz und zwei Aufnahmen ergänzt, sodass alle wichtigen Durchmesser und Passungen in einer Aufspannung bearbeitet werden konnten. Bild: Ceratizit mal mehr vorgenommen, der Konkurrenz davonzufahren. „Wir sind eines der besten Teams, weswegen der Sieg für uns alles bedeutet“, erklärt Maximilian Ziegler, der für die Gesamtfahrzeugleitung Mechanik und von daher auch für die Entwicklung der neuen Radträger verantwortlich ist. Eine Schlüsselrolle bei diesem Vorhaben kam laut Ziegler den neuen, additiv gefertigten Radträgern zu: „Mit ihnen erhält unser Modell E0711–11 EVO enormes zusätzliches Potenzial, wobei besonders die Verlagerung der Elektromotoren in die Räder die Aerodynamik entscheidend verbessert.“ Das Kompetenz- Netzwerk der Industrie 17 Medienmarken für alle wichtigen Branchen der Industrie Information, Inspiration und Vernetzung für Fach- und Führungskräfte in der Industrie Praxiswissen über alle Kanäle: Fachzeitschriften, Websites, Events, Newsletter, Whitepaper, Webinare Knifflig und komplex: die Fertigung der Radträger So fortschrittlich die neuen Radträger sind, so komplex ist deren Fertigung. „Daher waren wir für deren Produktion unbedingt auf das Wissen und die Erfahrung aus der Industrie angewiesen“, räumt Ziegler ein. Zunächst ging es gemeinsam mit den Experten für additive Fertigung von Renishaw daran, die Komponenten für den 3D-Druck zu optimieren. Aber die nächste Herausforderung lauerte schon, wie Ziegler erklärt: „Nach dem 3D-Druck brauchten wir eine Lösung, um einige Oberflächen zu bearbeiten.“ Die Suche war alles andere als einfach, schreckte die Aufgabe viele Firmen doch schon im Vorfeld ab: Die Kombination aus einem komplexen Bauteil mit Durchmessern über 120 mm, geringen Wandstärken von unter 1 mm und engen IT6-Toleranzen an den zu bearbeitenden Innen- und Außenflächen war zu vielschichtig. Auf Platz 1 der Weltrangliste: Das GreenTeam war in der Saison Die passenden Medien für Sie 2021 einfach unschlagbar. Bild: Ceratizit und Ihre Branche: konradin.de/industrie Juli 2022 media.industrie.de 41
