QUERSCHAU IM LONDON-TAXI
QUERSCHAU IM LONDON-TAXI AUF DEM PRÄSENTIERTELLER Ist dem einem oder anderen Kollegen Ende Oktober/Anfang November ein schwarzes London-Taxi mit englischen Kennzeichen aufgefallen? Der Fahrer am Steuer war ein Taxi Times-Redakteur auf Testfahrt. »Mit tollen Reaktionen«, wie er selbst sagt. Viele Details am Wagen zeigen, unser Testwagen kommt „very british“ im klassischen Schwarz der Londoner „Black Cabs“ daher und zeigt schon bei der ersten Fahrt, dass LEVC die Sprache der Taxifahrer spricht. Irre, wie die Menschen auf den Wagen reagieren. Obwohl der TX eine komplette Neuentwicklung ist und elektrisch fährt, wird der Wagen von Kindern, Männern und Frauen quer durch alle Altersstufen als klassisches London-Taxi erkannt. Sei es der Tesla-Model-X-Fahrer, dem an der Ampel der Kiefer runterklappt, oder der Taxler, der an der roten Ampel im besten Englisch Details des Autos erfragt, oder seien es einfach nur die Passanten auf der Straße, die sich ungläubig den Hals verdrehen. Speziell Kinder reagieren mit dem ausgestreckten Zeigefinger, als wollten sie sagen: „Guck mal, Papa, ein London-Taxi!“ FOTO: Taxi Times EIN EXKLUSIVES ARBEITSTIER Unsere erste Fahrt überhaupt fand im Dunkeln statt. Durch die hochwertig wirkende Lichtgrafik verströmt das Arbeitstier einen Hauch von Exklusivität. Zeigt man ein Foto des Logos herum, sind viele, auch die Autokenner, der Meinung, die Flügel eines Bent- ley wiederzuerkennen. Da kann man nur sagen: Nah dran! Zumindest, was das Herkunftsland angeht. Beim elektrischen Antrieb, der zusätzlich einen Verbrennungsmotor als Generator mit an Bord hat, kann aus Taxisicht auf den ersten Blick nur eine Schwäche festgestellt werden. Mit dem Antriebskonzept ist der TX von der Münchner E-Taxi-Förderung ausgeschlossen. Der TX kann aber noch mehr. Beim aktuellen Modell ist nämlich serienmäßig eine Rollstuhlrampe verbaut. Unser Testwagen ist also schon ab Werk ein Inklusionstaxi. Sollte das nicht gefördert werden? Unter den vielen Menschen, die während unserer Testphase immer wieder um das Auto herumgeschlichen sind, waren auch Taxi fahrende Rollitransportprofis. Die finden, dass der Wagen durchaus Potenzial hat, aber ein reiner Rollstuhltransporter ist der TX nicht, weil nur ein Rollstuhl reinpasst. Dafür kann man ihn aber als echtes Inklusionstaxi sehen, welches zudem noch elektrisch fahren kann. Den ausführlichen Testbericht vom LEVC TX können Sie in der aktuellen Printausgabe der deutschlandweiten Taxi Times DACH nachlesen. sg Der TX lädt ein zum „Tag der offenen Tür“. IMPRESSUM Verlag taxi-times Verlags GmbH, Frankfurter Ring 193 a 80807 München, Deutschland Telefon: +49 (0)89 / 14 83 87 91 Fax: +49 (0)89 / 215 48 30 79 E-Mail: info@taxi-times.taxi Internet: www.taxi-times.taxi Geschäftsführung: Jürgen Hartmann Bankverbindung Stadtsparkasse München BLZ 70150000, Kontonummer 1003173828 IBAN: DE 8970 1500 0010 0317 3828 BIC: SSKMDEMM UST-ID: DE293535109 Handelsregister: Amtsgericht München HRB 209524 Redaktion (tt) V. i. S. d. P.: Jürgen Hartmann (jh), Simon Günnewig (sg) Mitarbeiter dieser Ausgabe Stephan Berndt (sb), Wim Faber (wf), Wilfried Hochfeld (wh), Hayrettin Simsek (hs); Horst Wiegand (hw) Grafik & Produktion Katja Stellert (Artdirektion), Martina Jacob Raufeld Medien GmbH, Paul-Lincke-Ufer 42/43, 10999 Berlin Telefon: +49 (0)30 695 665 936 Anzeigenleitung, Online-Verkauf und Vertrieb Elke Gersdorf, e.gersdorf@taxi-times.taxi Telefon: +49 (0)89 / 14 83 87 92 Fax: +49 (0)89 / 14 83 87 89 Druck Silber Druck oHG, Otto-Hahn-Straße 25, D-34253 Lohfelden Erscheinungsweise 6 x pro Jahr Heftpreis 3,50 €, Jahres-Abo 28 € (inkl. MwSt. und Versand) ISSN-Nr.: 2367-3850 Weitere Taximagazine aus dem Verlag: Taxi Times DACH Taxi Times Berlin Die IsarFunk Taxizentrale GmbH & Co KG und der Taxiverband München e. V. (TVM) bekommen in Taxi Times München eigens gekennzeichnete Mitteilungsseiten, für deren Inhalte die beiden Genannten im Sinne des Presserechtes selbst verantwortlich sind. 26 NOVEMBER / DEZEMBER / 2019 TAXI
FEHLT IHNEN WAS (AUF)? Uns schon! Wie auch schon in den letzten Ausgaben, fehlen auch in dieser Taxi Times wichtige Werbekunden. Verkaufs- und Imageanzeigen von Fahrzeugherstellern und der Industrie waren bisher immer ein wesentlicher standteil der Finanzierung unserer redaktionellen Be- Arbeit. Trotzdem werden wir als Sprachrohr der Taxibranche unsere Berichterstattung auf keinen Fall reduzieren. Das sind wir gerade in der jetzigen Phase allen Taxiunter- nehmern schuldig, aber auch den Politikern und Aufsichtsbehörden, die ebenfalls zu unseren Lesern gehören. Taxi Times wird also weiterhin berichten. Online wie per Print. Für uns ist das selbstverständlich. Für Sie auch? Dann werden Sie jetzt Abonnent von Taxi Times und unterstützen Sie unsere Arbeit mit 35.- € pro Jahr, damit wir wiederum Ihre Arbeit weiterhin begleiten und unterstützen können. www.taxi-times.taxi/Heftbestellung oder per E-Mail: oder per Fax: oder per Telefon: info@taxi-times.taxi +49 89 148 387 89 +49 89 148 387 92 EIN MUSS FÜR ALLE 35,- EURO 6 Ausgaben inklusive der gesetzlichen Umsatzsteuer und inklusive Versandkosten
