Kombinuotos keleivių kelionių skatinimo, diegiant Park&Ride; ...
Kombinuotos keleivių kelionių skatinimo, diegiant Park&Ride; ...
Kombinuotos keleivių kelionių skatinimo, diegiant Park&Ride; ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KOMBINUOTŲ KELEIVIŲ KELIONIŲ SKATINIMO, DIEGIANT PARK&RIDE, BIKE&RIDE IR<br />
KITAS KONCEPCIJAS, TYRIMAS<br />
4. Miestiečių ir miesto svečių norui naudotis kombinuotomis susisiekimo sistemos<br />
teikiamomis paslaugomis ugdyti, pateikiami rinkodaros sprendimai, taikyti miestuose,<br />
kuriuose ši sistema pasiteisino ir yra efektyvi. Rinkodaros sprendimai, skatinant naudotis<br />
PARK&RIDE, BIKE&RIDE, KISS&RIDE, BIKESHARING apima paslaugos, kainos,<br />
paskirstymo bei rėmimo strategijas.<br />
5. Siekiant sukurti ilgalaikį konkurencinį kombinuotų susisiekimo būdų pranašumą prieš<br />
kelionės automobiliu būdą, svarbus kombinuotų kelionių sistemų vartotojų statistinis<br />
vertinimas. Žinant vartotojų skaičių, grupes, poreikius, srautus galima priimti tikslesnius<br />
sprendimus. Todėl būtų tikslinga registruoti kombinuotų susisiekimo sistemos vartotojų<br />
duomenis, kaupti duomenų bazę.<br />
6. Prieš pradedant diegti kombinuotų kelionių sistemas Lietuvos miestuose,<br />
rekomenduojama atlikti išsamią analizę, įvertinti kombinuotų kelionių sistemos diegimo<br />
mieste poreikį ir finansavimo galimybes, parinkti tinkamiausią miestui kombinuotų<br />
kelionių sistemą ar jos kombinaciją. Koncepcijų įgyvendinimui rekomenduojama rengti<br />
specialiuosius planus ir tik tada, pasirinkus bandomąjį ruožą/us, pagal prioritetinę seką,<br />
diegti kombinuotas kelionių sistemas mieste, lygiagrečiai vykdant stebėseną.<br />
7. Kombinuotų kelionių rekomendacinį tinklą Vilniaus mieste sudarytų PARK&RIDE,<br />
BIKE&RIDE, PARK&RAIL, BIKESHARING, PARK&GO bei KISS&RIDE elementai,<br />
kompleksiškam sprendimui panaudojant visas transporto rūšis ir formas miesto<br />
centrinėje, vidurinėje ir periferinėje zonose:<br />
a) šalia pagrindinių įvažiavimų į miestą, numatomos 9 PARK&RIDE stovėjimo<br />
aikštelės, 1 PARK&RIDE stovėjimo aikštelė vidurinėje zonoje – Pilaitės rajone;<br />
b) PARK&RAIL aikšteles rekomenduojama įrengti atkarpose tarp Vilniaus pagrindinės<br />
geležinkelio stoties ir Lentvario (Vokės ar Panerių stotyse – pasirinktinai pagal<br />
poreikį), Pavilnio ir Naujosios Vilnios geležinkelių stočių;<br />
c) Vilniaus miesto periferinėje zonoje tikslinga galinėse viešojo transporto stotelėse<br />
papildomai įrengti dviračių stovėjimo įrangą;<br />
d) BIKESHARING punktus rekomenduojama įrengti miesto centrinėje ir vidurinėje<br />
zonose.<br />
e) KISS&RIDE sistemos diegimas numatomas Vilniaus oro uoste, šalia autobusų ir<br />
geležinkelių stočių, Santariškių ligoninėje ir kitų gydymo įstaigų, prie mokyklų ir kitų<br />
svarbių objektų.<br />
VGTU Teritorijų planavimo mokslo institutas 50
Change language