Automotions 6 - J&T Autolease

duurste. Die oefening is voor erg veel
wagens te maken, dus u hebt er alle
belang bij zeer selectief te werk te gaan.
Onze commerciële adviseurs zullen u
daarbij graag helpen.
Wat brengt
de fiscale toekomst?
Zoals vermeld zouden auto’s met een
CO2-uitstoot van meer dan 250
gram/km in de toekomst wel eens
fors gepenaliseerd kunnen worden. In
onze buurlanden gebeurt dat overigens
reeds. In deze gevallen spreken
we dan wel over de dikste SUV’s of
sportwagens, en uiteraard hebben
die bezitters andere budgetten.
Belangrijker (en gevaarlijker) is de
denkpiste om ook de brandstofkosten
te koppelen aan de aftrekbaarheid
van de auto waarvoor
getankt werd. Vandaag is brandstof
nog voor 100% aftrekbaar. Het
maandelijkse brandstofbudget voor
een bedrijfswagen loopt al gauw op
tot 200 euro of meer. Het effect van
de beperking van de aftrek op de nettokost
van bv. een grote auto die
60% aftrekbaar is, veel kilometers
rijdt en elke maand 400 euro brandstof
tankt, zou dus wel eens erg
zwaar kunnen zijn. Zover zijn we nog
niet, maar het verdient aanbeveling
dit toch in het achterhoofd te
houden...
Slim leasen
Sinds de opkomst van het ‘groene’
bewustzijn en de ‘groene’ autofiscaliteit,
hebben de autofabrikanten niet
stilgezeten. Sommigen, zoals BMW met
Efficient Dynamics, hadden van bij het
begin oplossingen om met kleine
ingrepen in de carpolicy de kostenstijging
te beperken. Sinds kort stellen
zowat alle fabrikanten hun systemen
voor, met namen gaande van Airdream
over Ecoflex tot Bluemotion, om er maar
enkele te noemen. Waar in de meeste
gevallen de ‘groene’ modellen auto’s
waren met een toegeknepen motor en
een kale uitrusting, lijken meer en meer
constructeurs er in te slagen om ook hun
krachtiger modellen milieuvriendelijk te
maken. Zo stelt bv. Opel de nieuwe
Insignia voor met een CO2-zuinige
Identieke wagen
met identiek vermogen en
uitrusting. De Econeticversie
die netto 290 euro
duurder is in aanschaf,
blijkt na 48 maanden
544,80 euro goedkoper.
variant van zijn 2.0 dieselmotor in de
topversie met 160 pk. Ook de nu al te
vaak onterecht verfoeide SUV’s lijken de
ommekeer te maken. Ford heeft een
Kuga met relatief lage CO2, en Mercedes
belooft een groene versie van zijn nieuwe
GLK.
Op dit moment is het nog niet duidelijk of
hybride auto’s of wagens met alternatieve
brandstoffen een economisch
interessant alternatief kunnen zijn.
Zolang de diesel een stuk goedkoper is
dan benzine, zal de dominantie van die
brandstof blijven bestaan. Maar wie erg
weinig kilometers aflegt, is ontegensprekelijk
beter af met een zuinige
benzinewagen. Kiezen wordt een kwestie
van afwegen en vooral goed informeren.
Daarvoor kunt u -vandaag en morgenrekenen
op J&T Autolease!
DOSSIER 11