Klik hier - LNE.be

SumResearch / RUP Tenbroek - Gemeente Sint-Genesius-Rode
Het RUP-gebied is niet gelegen in relictgebied. Er lijn geen lijn- of puntrelicten of ankerplaatsen aanwezig. Er werden geen
resultaten gevonden op de inventaris bouwkundig erfgoed voor dit gebied.
EFFECTEN
9.6 Mobiliteit
Het RUP zal geen nadelig effect generen op het vlak van landschap of onroerend erfgoed.
REFERENTIESITUATIE
Het RUP wordt doorkruist door de Hallesesteenweg die de voornaamste/enige verkeersafwikkeling uitmaakt voor de zone van het
RUP. De steenweg is aangeduid in het provinciaal ruimtelijk structuurplan als Secundaire weg type III. Vandaag maken twee lijnen
van de Vlaamse Vervoermaatschappij gebruik van de Hallesesteenweg : streeklijn 153 Anderlecht – Drogenbos – Alsemberg – Halle
– Ninove met een frequentie van 2 bussen/uur/richting (tijdens de spits wordt dit opgevoerd tot 4 bussen/uur) en streeklijn155
Anderlecht – Drogenbos – Sint-Genesius-Rode – Halle met een frequentie van 3 bussen/uur/richting (tijdens de daluren daalt dit
tot 2 bussen/uur/richting). Het Winderickxplein (grondgebied Beersel) is een echt knooppunt van openbaar vervoer, waar naast de
vermelde buslijnen nog verschillende andere vertrekken/toekomen of passeren.
De Steenweg naar Halle beschikt over een verhoogd, aanliggend dubbelrichtingsfietspad. Dat is evenwel onvoldoende breed.
In kader van het mobiliteitsplan van de buurgemeente Beersel werden in mei 2005 verkeerstellingen uitgevoerd, o.a. op het
kruispunt Vastiau (kruising Steenweg naar Eigenbrakel x Hallesesteenweg x Zoniënwoudlaan). Hieruit bleek dat de maatgevende
spitsmomenten zich situeren tussen 7u30 en 8u30 in de ochtendspits en tussen 17u00 en 18u00 in de avondspits (zie onderstaande
figuren).
Uit deze figuren en ook reeds tijdens de verkeerstellingen werd vastgesteld dat het kruispunt Vastiau verzadigd is tijdens de
avondspits, met name in de Brusselsesteenweg en de Steenweg naar Eigenbrakel, met verzadigde cycli tot gevolg. De korte
afslagstroken (omwille van de beperkte ruimte) in beide voornoemde wegen hinderen de doorgaande stromen, zodat de
verkeersafwikkeling per cyclus niet optimaal is.
Dat geldt ook voor de Zoniënwoudlaan, waar de linksafslag-strook ook hier zeer kort is. Er is tijdens de avondspits evenwel heel wat
links afslaand verkeer richting Eigenbrakel, dat – door de korte afslagstrook – het doorgaande en rechts afslaande verkeer hindert.
Op de Hallesesteenweg is zelfs helemaal geen linksafslag-strook voorzien. Omdat de links afslaande intensiteiten hier een stuk lager
liggen, wordt dat als minder problematisch ervaren, al is er ook hier hinder voor de doorgaande en rechts afslaande stromen.
6129/ bx. wg Pag. 43