VTB MAGAZINE - Vieilles Tiges

More documents

Recommendations

Info

Bulletin périodique édité par l’ASBL Les Vieilles Tiges de l’aviation belge Societé Royale * Editeur responsable Wilfried Tersago * Siège social La Maison des Ailes Rue Montoyer 1 Boîte 13 1000 Bruxelles * Site Web www.vieillestiges.be Conseil d’administration Bestuursraad Président - Voorzitter Michel Mandl Vice-présidents – Vice-voorzitters Hugo Cloeckaert & Paul Jourez Secrétaire général Secretaris generaal Didier Waelkens Trésorier - Penningmeester Alex Peelaers Rédacteur en chef – Hoofdredacteur Wilfried Tersago * Dany Cabooter, André Dillien, Alphonse Dumoulin, Bob Feuillen Jean-Pierre Herinckx, Jean Kamers, Norbert Niels, Guido Wuyts Periodiek bulletin uitgegeven door de VZW De “Vieilles Tiges” van de Belgische luchtvaart Koninklijke Maatschappij Verantwoordelijk uitgever Wilfried Tersago * Maatschappelijke zetel Het Huis der Vleugels Montoyerstraat 1 Bus 13 1000 Brussel * Website www.vieillestiges.be INHOUD VAN BULLETIN 4-2008 Van de redactie: woordje van de voorzitter Nieuws van de vereniging Agenda 2009 Ondertekening van de A400M Le radiotélégraphiste Geschiedenis van de luchtvaarttechniek in België: Deel I, hoofdstuk 2 Addendum Lysander SABENA-kalender Bob Minnoye Fokker DR 1 Boetiek SOMMAIRE DU BULLETIN 4-2008 Rédactionnel : le mot du Président Nouvelles de l'association Agenda 2009 Signature de l’A400M Le radiotélégraphiste Histoire des Techniques Aéronautiques en Belgique: Partie I, chapitre 2 Addendum Lysander Calendrier SABENA Bob Minnoye Fokker DR 1 La boutique Jaarlijkse bijdrage – Cotisation annuelle België-Belgique: 20,00 euro (Weduwen van leden-Veuves de membres: 10,00 euro) Buitenland-Etranger: 25,00 euro (Weduwen van leden-Veuves de membres: 12,00 euro) * Bankrekening-Compte bancaire 210-0619966-91 IBAN: BE23 2100 6199 6691 BIC: GEBABEBB * Secrétariat- Secretariaat Esdoornlaan 33 1850 GRIMBERGEN Tel: 02 2513310 E-mail: VTB.Secretary@gmail.com Het volgende magazine verschijnt op 13 februari *** Le magazine suivant paraîtra le 13 février
Chers Chers amis amis aviateurs, aviateurs, Au cours de mes travaux relatifs à l’histoire de la technique aéronautique belge, dont vous pourrez lire le deuxième chapitre dans le présent magazine, j’ai découvert que dans les années soixante, le professeur Von Karman aurait dit : « Un discours est comme une minijupe (toute une époque !), il doit être juste assez long pour couvrir l’essentiel et juste assez court pour susciter l’intérêt… ». C’est l’objectif que je me suis fixé avec ce petit mot ! Ce ne sont pas les sujets qui manquent. L’éventuel rachat par la Lufthansa de ce qui reste de notre défunte Sabena est évidemment un thème important pour tous les anciens de la compagnie. Brussels Airlines parviendra-t-elle à trouver acheteur, sans doute la seule possibilité de survie ? Au moment où je rédige ce petit mot, la nouvelle tombe : un accord est intervenu entre Brussels Airlines et la Lufthansa prévoyant dans un premier temps, « une prise de participation de Lufthansa dans SN Airholding » et à terme « l'intégration complète de la compagnie belge au sein du groupe Lufthansa ». Après Sabena Technics, rachetée par la compagnie française de maintenance TAT Industries (elle-même étant déjà le résultat d’une fusion entre AOM Ind et LAB), Sabena Flight Academy de notre ami et membre Jack Waldeyer n’a pas pu résister au rachat par le géant canadien des simulateurs, la compagnie CAE. En ce début d’année, la compagnie anversoise VLM Airlines avait déjà été rachetée par le Groupe Air France-KLM. Inexorablement, nos compagnies subissent la loi des plus forts…Ce n’est pas nouveau et c’est sans doute le prix à payer pour maintenir un certain emploi au pays dans le secteur aéronautique. Autre thème, plus réjouissant celui-là, le « roll out » en juillet de l’A-400M. Cet événement m’a inspiré un petit billet que le rédac chef a bien voulu publier dans ce magazine… Je vous en souhaite bonne lecture. Un autre événement que nous applaudissons, puisqu’il 3 Le Le mot mot du du président président Het Het woordje woordje van van de de voorzitter voorzitter Beste Beste vrienden vrienden vrienden vliegeniers, vliegeniers, In de loop van mijn werk aan de geschiedenis van de Luchtvaarttechniek in België, waarvan u het tweede hoofdstuk in dit blad kunt lezen, ontdekte ik dat professor Von Karman in de jaren zestig moet gezegd hebben: ‘Een toespraak is als een mini-jurk (een hele tijdsperiode!): ze moet net lang genoeg zijn om het essentiële te bedekken en precies kort genoeg om de belangstelling op te wekken …’. Dat ga ik in dit korte woordje dan ook proberen! Aan onderwerpen geen gebrek. De eventuele overname door Lufthansa van wat er van onze afgestorven Sabena is overgebleven, blijft natuurlijk een belangrijk onderwerp voor alle anciens van die maatschappij. Zal Brussels Airlines er in slagen een koper te vinden, ongetwijfeld de laatste kans om te overleven? Terwijl ik dit woordje opstel, valt het nieuws binnen: er werd een akkoord gesloten tussen Brussels Airlines en Lufthansa; eerst wordt er voorzien in ‘een deelname van Lufthansa in de SN Airholding’, met later ‘de complete integratie van de Belgische maatschappij binnen de Lufthansa-groep’. Na Sabena Technics, overgenomen door de Franse onderhoudsmaatschappij TAT Industries (die zelf al het gevolg was van een fusie tussen AOM Ind. en LAB), kon Sabena Flight Academy van onze vriend en lid Jack Waldeyer niet meer weerstaan aan de overname door de Canadese simulatorgigant, de maatschappij CAE. Begin dit jaar was de Antwerpse maatschappij VLM Airlines al opgekocht door de groep Air France-KLM. Onze maatschappijen ondergaan dus onverbiddelijk de wet van de sterkste… Zoiets is niet nieuw en vormt ongetwijfeld de prijs die er moet betaald worden om de tewerkstelling te behouden in de luchtvaartsector. Een ander onderwerp, dit keer wat prettiger, is de roll-out in juli van de A-400M. Die gebeurtenis zette me aan tot een kort artikeltje dat de hoofdredacteur in dit magazine laat verschijnen. Ik wens u er een aangename lezing van. Een andere gebeurtenis die we toejuichen omdat ze een van onze leden betreft, is de eerste commerciële vlucht van een A-380 van de Emirates naar New York…met ‘James’
Page 1: Het driemaandelijkse bulletin van d
Page 5 and 6: Lufthansa et Brussels Airlines ont
Page 7 and 8: Aanvaard als A Peters: L. du Bois d
Page 9 and 10: L’histoire L’histoire d’une d
Page 11 and 12: Het Het Het verhaal verhaal van van
Page 13 and 14: DE RADIOTELEGRAFIST Door/ par Achil
Page 15 and 16: adiolamp. Een gedegen kennis van ra
Page 17 and 18: Door het drukker wordende luchtverk
Page 19 and 20: Maar op internationaal vlak was er
Page 21 and 22: leven. De DC-4 OO-CBE verongelukte
Page 23 and 24: Les frères Wright ont étudié de
Page 25 and 26: arriver à virer à l’aide de pla
Page 27 and 28: OrvilleWright et le lieutenant Self
Page 29 and 30: Geschiedenis Geschiedenis van van d
Page 31 and 32: Frankrijk, Frankrijk, de de bakerma
Page 33 and 34: echte lijn aflegt. De gebroeders Wr
Page 35 and 36: Westland Lysander : addendum Madame
Page 37 and 38: The The oldest oldest flying flying
Page 39 and 40: Het vliegtuig komt van onze zusterc
Page 41 and 42: 41 In Antwerpen-Deurne staat ook ee
Page 43 and 44: Na de oproep in vorig nummer zijn e

VTB MAGAZINE - Vieilles Tiges

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?