ŠKODA Octavia Instructieboekje - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER
ŠKODA Octavia
Instructieboekje

Voorwoord
U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
Met uw nieuwe ŠKODA krijgt u een wagen in uw bezit met de modernste techniek en talrijke uitrustingen. Wij
adviseren u dan ook, dit instructieboekje aandachtig door te lezen, zodat u uw wagen snel en grondig leert
kennen.
Mocht u verdere vragen met betrekking tot uw wagen hebben, verzoeken wij u contact op te nemen met een
specialist of de importeur
Afwijkende nationale wettelijke bepalingen hebben voorrang op de in dit instructieboekje verstrekte informatie.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA) £

De wagendocumentatie
In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u naast dit "instructieboekje" ook
het "Serviceplan" en de brochure "Hulp onderweg".
Bovendien kunnen afhankelijk van type en uitrustingsniveau nog andere instructieboekjes
en aanvullingen op het instructieboekje aanwezig zijn (bijvoorbeeld radio-instructieboekje).
Wanneer u een van bovengenoemde documenten mist, neem dan contact op met
een specialist.
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven
de informatie in dit instructieboekje.
Het instructieboekje
In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven, zonder
dat deze als meeruitvoering, modelvariant of marktafhankelijke uitrusting worden
aangegeven.
Daarom hoeven in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten die in dit instructieboekje
worden beschreven, aanwezig te zijn.
De uitrustingsomvang van uw wagen wordt beschreven in de verkoopdocumentatie
die u bij de aanschaf van de wagen hebt ontvangen. Meer informatie krijgt u
bij uw ŠKODA Servicepartner.
De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts
als algemene informatie op te vatten.
Het Serviceplan
bevat:
› wagengegevens,
› bewijs van uitgevoerde servicebeurten,
› bevestiging van de mobiliteitsgarantie (geldt alleen in sommige landen),
› belangrijke aanwijzingen voor de garantie.
De bevestigingen van uitgevoerde servicewerkzaamheden zijn één van de voorwaarden
bij eventuele garantieclaims.
Daarom altijd het Serviceplan overleggen als u uw wagen naar een specialist
brengt.
Als u het Serviceplan bent verloren of als dit versleten is, wendt u zich dan tot de
specialist die het regelmatige onderhoud aan uw wagen uitvoert. Hier krijgt u een
duplicaat van het document, waarin alle tot op heden uitgevoerde servicewerkzaamheden
gedocumenteerd worden.
De brochure Hulp onderweg
De brochure Hulp onderweg bevat de belangrijkste telefoonnummers in de afzonderlijke
landen evenals adressen en telefoonnummers van de ŠKODA importeurs.

Inhoudsopgave
Opbouw van dit instructieboekje
(toelichtingen) 6
Gebruikte afkortingen
Bediening
Bestuurdersruimte 9
Overzicht 8
Instrumenten en controlelampjes 10
Instrumentenpaneel 10
Multifunctie-indicatie (boordcomputer) 14
MAXI DOT (informatiedisplay) 18
Auto-Check-Control 21
Controlelampjes 22
Openen en sluiten 31
Sleutel 31
Kindersloten 32
Centrale vergrendeling 32
Afstandsbediening 35
Alarmsysteem 36
Achterklep 38
Elektrische ruitbediening 39
Elektrisch schuif-/kanteldak 42
Licht en zicht 44
Licht 44
Binnenverlichting 50
Zicht 52
Ruitenwissers en -sproeiers 53
Achteruitkijkspiegels 57
Zitten en opbergen 59
Voorstoelen 59
Stoelverwarming 62
Hoofdsteunen 63
Zitplaatsen achterin 65
Bagageruimte 66
Variabele vloer van de bagageruimte 71
Scheidingsnet (Combi) 72
Dakdragersysteem 73
Bekerhouder 74
Asbak 75
Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact 76
Opbergvakken 77
Kledinghaak 84
Parkeertickethouder 84
Verwarming en airconditioning 85
Verwarming en airconditioning 85
Luchtroosters 86
Verwarming 87
Airconditioning (handbediende
airconditioning) 88
Climatronic (automatische airconditioning) 91
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) 94
Wegrijden en rijden 98
Motor starten en afzetten 98
Remmen en remhulpsystemen 100
Schakelen (schakelbak) 104
Pedalen 104
Parkeerhulp 105
Snelheidsregelsysteem (SRS) 106
Start-stopsysteem 108
Automatische versnellingsbak 110
Automatische versnellingsbak 110
Communicatie 115
Mobiele telefoons en communicatiesystemen 115
Telefoon op het multifunctiestuurwiel
bedienen 116
Symbolen op het informatiedisplay 117
Intern telefoonboek 117
Universele telefoonvoorbereiding GSM II 117
Universele telefoonvoorbereiding GSM III 120
Spraakbediening 124
Multimedia 126
Veiligheid
Passieve veiligheid 130
Algemene aanwijzingen 130
Juiste zithouding 131
Veiligheidsgordels 134
Veiligheidsgordels 134
Airbagsysteem 138
Beschrijving van het airbagsysteem 138
Voorairbags 139
Zij-airbags 141
Hoofdairbags 142
Airbags buiten werking stellen 143
Veilig vervoer van kinderen 145
Kinderzitje 145
Aanwijzingen voor het rijden
Rijden en milieu 149
De eerste 1.500 kilometer - en daarna 149
Katalysator 149
Economisch en milieubewust rijden 150
Milieuvriendelijkheid 152
Rijden in het buitenland 153
Schade aan de wagen voorkomen 153
Rijden over ondergelopen wegen 154
Rijden met aanhangwagen 155
Aanhangwagengebruik 155
Inhoudsopgave
3

Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en reiniging van de wagen 158
Verzorging van de wagen 158
Controleren en bijvullen 165
Brandstof 165
Motorruimte 168
Accu 175
Velgen en banden 180
Wielen 180
Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen 187
Inleidende informatie 187
Wijzigingen aan het airbagsysteem 187
Tips om het zelf te doen
Tips om het zelf te doen 189
Verbanddoos en gevarendriehoek (Octavia) 189
Brandblusser 189
Wagengereedschap 190
Wiel verwisselen 190
Bandenafdichtset 194
Starthulp 196
Wagen afslepen 198
Zekeringen en gloeilampjes 201
Zekeringen 201
Gloeilampjes 204
Technische gegevens
Technische gegevens 209
Inleidende informatie 209
Gewichten 209
Wagengegevens 209
4 Inhoudsopgave
Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EGrichtlijnen
210
Afmetingen 210
Specificaties en motorolievulhoeveelheid 212
1,2 l/77 kW TSI motor - EU5 214
1,4 l/59 kW motor - EU4, EU5 215
1,4 l/90 kW TSI motor - EU5 216
1,6 l/75 kW motor - EU2, EU4, EU5 217
1,8 l/112 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK 218
1,8 l/118 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK 219
2,0 l/147 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK 220
1,6 l/77 kW TDI CR motor - EU5 221
1,9 l/77 kW TDI PD motor - EU4 222
2,0 l/81 kW TDI CR motor - EU4, EU5 223
2,0 l/103 kW TDI CR motor - EU4, EU5 224
2,0 l/125 kW TDI CR motor - EU5 225
Multipurpose vehicles (MPV) 226
Trefwoordenlijst

Inhoudsopgave
5

Opbouw van dit instructieboekje
(toelichtingen)
Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de benodigde
informatie te vergemakkelijken.
Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst
De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in
overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geaccentueerd
vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.
De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoordenlijst
aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel
te vinden.
Richtingsinformatie
Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking
op de rijrichting van de wagen.
Verklaring van symbolen
Einde van een paragraaf.
£ De paragraaf gaat op de volgende pagina verder.
Aanwijzingen
ATTENTIE
De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel ATTENTIE. Deze AT-
TENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of verwondingen.
In de tekst staat vaak een dubbele pijl, gevolgd door een kleine driehoek
met uitroepteken. Dit symbool wijst u op een ATTENTIE-aanwijzing aan
het einde van de paragraaf waarmee absoluut rekening moet worden gehouden.
VOORZICHTIG
Een Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schaden aan uw wagen (bijvoorbeeld
schade aan de versnellingsbak), of op algemene gevaren voor ongevallen.
Milieu-aanwijzing
Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoorbeeld
adviezen voor een lager brandstofverbruik.
6 Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen)
Let op
Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw
wagen.

Gebruikte afkortingen
Afkorting Betekenis
1/min Omwentelingen per minuut van de motor
ABS Antiblokkeersysteem
MPV Multipurpose vehicles
AG Automatische versnellingsbak
ASR Aandrijfslipregeling
CO2 in g/km Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gereden
kilometer
DPF Roetfilter
DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling
DSR Actieve stuurondersteuning
EDS Elektronisch sperdifferentieel
EPC Controle van de motorelektronica
ESC Stabiliteitscontrole
kW Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen
MG Schakelbak
MFD Multifunctie-indicatie
N1 Voertuigen van deze categorie zijn ontworpen en geproduceerd
voor het vervoer van goederen met een maximumgewicht
van 3,5 ton
Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel
TDI CR Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsysteem
TDI PD Dieselmotor met uitlaatgasturbo en pomp-verstuiver inspuitsysteem
TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting
Gebruikte afkortingen
7

Afbeelding 1 Bestuurdersruimte
8 Bediening

Bediening
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Bestuurdersruimte
Overzicht
Elektrische ruitbediening 39
Elektrische buitenspiegelverstelling 57
Luchtroosters 86
Hendel voor multifunctieschakelaar:
› Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 50
› Snelheidsregelsysteem 106
Stuurwiel:
› met claxon
› met bestuurdersvoorairbag 140
› met bedieningstoetsen voor radio, navigatiesysteem en telefoon
116, 127
Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes 10
Hendel voor multifunctieschakelaar:
› Multifunctie-indicatie 14
› Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 53
Regelaar voor stoelverwarming linksvoor 62
Luchtroosters 86
Schakelaar voor alarmlichten 49
Opbergvak in het dashboard 79
Afhankelijk van de uitrusting:
› Radio
› Navigatiesysteem
Regelaar voor stoelverwarming rechtsvoor 62
Opbergvak aan bijrijderszijde 78
Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrijdersvoorairbag
(in het opbergvak aan bijrijderszijde) 144
Bijrijdersvoorairbag 140
Zekeringenhouder (aan de zijkant van het dashboard) 202
Lichtschakelaar 45
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Regelaar voor de dashboardverlichting en regelaar voor de lichtbundelhoogteverstelling
48, 49
Ontgrendelingshendel van motorkap 170
Opbergvak aan bestuurderszijde 78
Hendel voor stuurverstelling 99
Contactslot 100
Afhankelijk van de uitrusting:
› Bediening voor verwarming 87
› Bediening voor airconditioning 88
› Bediening voor Climatronic 91
ASR-schakelaar 103
Parkeerhulp voor en achter 105
Afhankelijk van de uitrusting:
› Versnellingshendel (schakelbak) 104
› Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 111
Bandenspanningscontrole 184
Afhankelijk van de uitrusting:
› Asbak 75
› Opbergvak 79
Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag 144
Let op
■ Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, is
een afzonderlijke gebruiksaanwijzing voor de bediening van deze apparaten bijgevoegd.
■ Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 1. De symbolen van de verschillende
bedieningselementen komen echter wel overeen.
Bestuurdersruimte
9

Instrumenten en controlelampjes
Instrumentenpaneel
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van het instrumentenpaneel 10
Toerenteller 11
Snelheidsmeter 11
Koelvloeistoftemperatuurmeter 11
Brandstofmeter 12
Kilometerteller 12
Service-intervalindicatie 12
Digitale klok 13
Schakeladvies 14
ATTENTIE
■ Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
■ Alleen bij stilstaande wagen de bedieningselementen in het instrumentenpaneel
bedienen en nooit tijdens het rijden!
1) Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.
10 Bediening
ä 1
2
3
4
5
Overzicht van het instrumentenpaneel
Afbeelding 2 Instrumentenpaneel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
Toerenteller » pagina 11
Snelheidsmeter » pagina 11
Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 11
Display
› met teller voor afgelegde afstand » pagina 12
› met service-intervalindicatie » pagina 12
› met digitale klok » pagina 13
› met multifunctie-indicatie » pagina 14
› met informatiedisplay » pagina 18
Drukknop voor de keuze van de weergavemodus (drukknop draaien) resp.
voor de instelling (drukknop indrukken):
› Instellen van uren/minuten
› Activeren/deactiveren van de tweede snelheid in mph resp. in km/h
› Service-intervallen - Weergave van de resterende dagen en het aantal kilometers
resp. mijlen tot de eerstvolgende Grote Onderhoud Service 1)
› Dagteller voor de afgelegde rijafstand terugzetten £

6
› Service-intervalindicatie terugzetten
› Weergavemodus activeren/deactiveren
Brandstofmeter » pagina 12
Toerenteller
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
Het rode bereik van de schaal van de toerenteller 1 » Afbeelding 2 geeft het bereik
aan waarin het motorregelapparaat begint het motortoerental te begrenzen.
Het motorregelapparaat begrenst het motortoerental op een veilige grenswaarde.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvolgende
versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de automatische
versnellingsbak.
Hoge motortoerentallen vermijden tijdens de inrijperiode » pagina 149, Nieuwe
motor en voordat de motor op bedrijfstemperatuur is.
Milieu-aanwijzing
Tijdig opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid, spaart het
milieu en heeft een positief effect op de levensduur en betrouwbaarheid van de
motor.
Snelheidsmeter
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
Snelheidswaarschuwing
Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon. Als
weer langzamer dan deze snelheidsgrens wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.
Let op
Deze functie is alleen geldig voor sommige landen.
Koelvloeistoftemperatuurmeter
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
De koelvloeistoftemperatuurmeter 3 » Afbeelding 2 werkt alleen bij ingeschakeld
contact.
Om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen met betrekking
tot de temperatuurbereiken in acht nemen:
Koud bereik
Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de motor
zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas en sterke
motorbelasting voorkomen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald bij normaal rijden in
het middelste gedeelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting en hoge
buitentemperaturen kan de naald ook verder naar rechts lopen. Dit kan geen
kwaad, zolang het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel niet
knippert.
Als het symbool in het instrumentenpaneel knippert, is de koelvloeistoftemperatuur
te hoog of het koelvloeistofpeil te laag. Op de volgende aanwijzingen letten
» pagina 26, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil .
ATTENTIE
Voordat de motorkap wordt geopend en het koelvloeistofpeil wordt gecontroleerd,
moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd » pagina 168, Motorruimte.
VOORZICHTIG
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en sterke motorbelasting
bestaat dan gevaar voor oververhitting van de motor.
Instrumenten en controlelampjes
11

Brandstofmeter
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
De brandstofmeter 6 » Afbeelding 2 werkt alleen bij ingeschakeld contact.
De tankinhoud bedraagt circa 55 liter resp. 60 liter 1) . Wanneer de naald de reservemarkering
bereikt, gaat het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel
branden. Nu is er nog circa 9 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert
u eraan, dat u moet tanken.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Please refuel. (Tanken a.u.b.)
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Een onregelmatige brandstoftoevoer
kan tot een onregelmatig draaiende motor leiden. Onverbrande brandstof kan in
het uitlaatsysteem komen en de katalysator beschadigen.
Let op
Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld veel
bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofmeter iets
minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit geeft de
brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt niet op een
defect.
Kilometerteller
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
De weergave van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). In sommige
landen wordt de eenheid mijlen (mph) gebruikt.
1) Geldt voor Octavia Combi 4x4 en Octavia Scout.
12 Bediening
Terugstelknop
De knop 5 » Afbeelding 2 langer dan 1 seconde indrukken, om de weergave van
de dagteller terug te zetten.
Dagteller (trip)
De dagteller geeft de afstand aan die is afgelegd sinds de teller voor het laatst is
teruggezet - in stappen van 100 m resp. 1/10 mijlen.
Kilometertotaalteller
De kilometertotaalteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen weer die de wagen
in totaal heeft afgelegd.
Storingsindicatie
Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display continu
Error weergegeven. De storing zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen.
Let op
Als bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust de weergave van de
tweede snelheid in mph resp. in km/h is geactiveerd, wordt deze rijsnelheid in
plaats van de kilometertotaalteller weergegeven.
Service-intervalindicatie
ä
Afbeelding 3
Service-intervalindicatie: Aanwijzing
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
Afhankelijk van de uitvoering kan de displayweergave afwijken. £

Service-intervalindicatie
Vóór het bereiken van de servicetermijn wordt na het inschakelen van het contact
gedurende 10 seconden een sleutelsymbool en het nog resterende aantal
kilometers weergegeven » Afbeelding 3. Tegelijkertijd worden de nog resterende
dagen tot de volgende servicetermijn weergegeven.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.)
De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde servicetermijn
in stappen van 100 km of hele dagen terug.
Als de vastgestelde servicetermijn is bereikt, verschijnt na het inschakelen van
het contact op het display gedurende 20 seconden een knipperend sleutelsymbool
en de tekst Service.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Service now! (Servicebeurt nu!)
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven
De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan op
elk moment met toets 5 worden opgeroepen » Afbeelding 2.
Op het display verschijnt gedurende10 seconden een sleutelsymbool en de
nog resterende afstand. Tegelijkertijd worden de nog resterende dagen tot de
volgende servicetermijn weergegeven.
Bij wagens met een informatiedisplay kan deze weergave in het menu Settings
(Instellingen) worden opgeroepen » pagina 19.
Op het informatiedisplay wordt gedurende 10 seconden weergegeven:
Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.)
Service-intervalindicatie terugzetten
Het terugzetten van de service-intervalindicatie is pas mogelijk als op het display
in het instrumentenpaneel een servicemelding of ten minste een waarschuwing
verschijnt.
Wij adviseren het terugzetten door een specialist te laten uitvoeren.
De specialist:
› zet na de betreffende Service het geheugen van de indicatie terug,
› noteert de onderhoudsbeurt in het Serviceplan,
› brengt de sticker met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan
op de zijkant van het dashboard aan bestuurderszijde.
De service-intervalindicatie kan ook met drukknop 5 worden teruggezet » Afbeelding
2.
Bij wagens met een informatiedisplay kan de service-intervalindicatie in het menu
Settings (Instellingen) worden teruggezet » pagina 19.
VOORZICHTIG
Wij adviseren het terugzetten niet zelf uit te voeren, omdat dit tot een verkeerde
instelling van de service-intervalindicatie en daardoor ook tot storingen in de wagen
kan leiden.
Let op
■ De weergave nooit tussen de service-intervallen terugzetten, omdat dit tot onjuiste
weergaven kan leiden
■ Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de service-intervalindicatie
behouden.
■ Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de
teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze
werkzaamheden moeten worden uitgevoerd door een specialist.
■ Na het terugzetten van de indicatie met variabele onderhoudsintervallen worden
de gegevens net als bij wagens met vaste onderhoudsintervallen weergegeven.
Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te laten terugzetten
door een ŠKODA Servicepartner, die het terugzetten uitvoert met behulp
van een wagensysteemtester.
■ Voor meer informatie over de onderhoudsintervallen - zie Serviceplan.
Digitale klok
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
De klok wordt met drukknop 5 ingesteld » Afbeelding 2.
Door draaien van de drukknop 5 de te wijzigen weergave kiezen en door drukken
op de drukknop de wijziging uitvoeren.
Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, kan de klok worden ingesteld
in het menu Time (Tijd) » pagina 19.
Instrumenten en controlelampjes
13

Schakeladvies
ä
Afbeelding 4
Schakeladvies
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 10 en volg deze op.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de ingeschakelde versnelling A
weergegeven » Afbeelding 4.
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display advies
gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling.
Als het regelapparaat herkent dat het gunstig is om van versnelling te veranderen,
wordt op het display een pijl B weergegeven. De pijl wijst omhoog of omlaag,
afhankelijk van het advies om op of terug te schakelen.
Tegelijkertijd wordt in plaats van de actueel gekozen versnelling A de aanbevolen
versnelling getoond.
VOORZICHTIG
De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling in verschillende
rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.
Multifunctie-indicatie (boordcomputer)
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Geheugen 15
Bediening 15
Buitentemperatuur 16
14 Bediening
Rijtijd 16
Actueel brandstofverbruik 16
Gemiddeld brandstofverbruik 16
Actieradius 17
Rijafstand 17
Gemiddelde snelheid 17
Actuele snelheid 17
Olietemperatuur 17
Snelheidswaarschuwing 17
De multifunctie-indicatie kan alleen worden bediend bij ingeschakeld contact. Na
het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen
als laatste werd gekozen.
De multifunctie-indicatie wordt afhankelijk van de uitvoering van de wagen op
het display » Afbeelding 5 of op het informatiedisplay weergegeven » pagina 18.
Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, is het mogelijk de weergave
van enkele gegevens uit te schakelen.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
Let op
■ Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstelsel.
■ Als de weergave van de tweede snelheid in mph wordt geactiveerd, wordt de
actuele snelheid in km/h op het display niet weergegeven.

Geheugen
ä
Afbeelding 5
Multifunctie-indicatie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
De multifunctie-indicatie is uitgerust met twee automatisch werkende geheugens.
Het gekozen geheugen wordt op het display » Afbeelding 5 weergegeven.
De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het
display een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt, worden de gegevens van het reisgeheugen
(geheugen 2) weergegeven.
Het geheugen kan worden omgeschakeld met de toets B » Afbeelding 6 op de
ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel.
Ritgeheugen (geheugen 1)
Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het
uitschakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het
contact wordt voortgezet, worden de nieuw toegevoegde waarden meegenomen
in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit van
meer dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist.
Reisgeheugen (geheugen 2)
Het reisgeheugen verzamelt de ritgegevens van een willekeurig aantal individuele
ritten tot in totaal 19 uur en 59 minuten rijtijd of 1.999 km gereden kilometers
resp. 99 uur en 59 minuten of 9.999 gereden kilometers bij auto's met een informatiedisplay.
Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het
geheugen gewist en begint de berekening opnieuw.
Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een onderbreking
van meer dan 2 uur gewist.
Let op
Als de accuklemmen worden losgemaakt, worden alle waarden in de geheugens 1
en 2 gewist.
Bediening
Afbeelding 6 Multifunctie-indicatie: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel
/ bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Tuimelschakelaar A » Afbeelding 6 en toets B bevinden zich op de ruitenwisserhendel.
Het omschakelen en terugzetten op het multifunctiestuurwiel vindt
plaats met kartelwiel D .
Geheugen kiezen
› Toets B op de ruitenwisserhendel of toets D op het multifunctiestuurwiel
kort indrukken.
Functies met behulp van de ruitenwisserhendel selecteren
› Tuimelschakelaar A aan boven- of onderzijde kort indrukken. Daarmee worden
de verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen.
Functies met behulp van het multifunctiestuurwiel selecteren
› Toets C indrukken, om het menu van de multifunctie-indicatie op te roepen.
› Het kartelwiel D omhoog- of omlaagdraaien. Daarmee worden de verschillende
functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen.
Terugzetten
› Het gewenste geheugen selecteren. £
Instrumenten en controlelampjes
15

› Toets B of toets D langer dan 1 seconde indrukken.
Met toets B op de ruitenwisserhendel of toets D op het multifunctiestuurwiel
worden de volgende waarden van het geselecteerde geheugen op nul gezet:
› gemiddeld brandstofverbruik,
› afgelegd traject,
› gemiddelde snelheid,
› rijtijd.
Buitentemperatuur
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op het display weergegeven.
Als de buitentemperatuur tot beneden +4 °C daalt, verschijnt een sneeuwvloksymbool
voor de temperatuurweergave (waarschuwingssignaal voor gladheid) en
klinkt er een waarschuwingssignaal. Na het indrukken van tuimelschakelaar A
op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 6 resp. toets C op het multifunctiestuurwiel
» Afbeelding 6 wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven.
ATTENTIE
Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het op
de weg niet glad is. Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid
optreden - waarschuwing voor gladheid!
Rijtijd
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
1) Bij modellen voor sommige landen wordt het brandstofverbruik in km/l weergegeven.
2) Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.
16 Bediening
Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor het
laatst is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op
dat tijdstip het geheugen wissen door toets B » Afbeelding 6 op de ruitenwisserhendel
of het kartelwiel D » Afbeelding 6 op het multifunctiestuurwiel langer
dan 1 seconde ingedrukt te houden.
De hoogste waarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide geheugens
19 uur en 59 minuten resp. 99 uur en 59 minuten bij wagens met een informatiedisplay.
Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf
nul.
Actueel brandstofverbruik
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display wordt het actuele brandstofverbruik in l/100 km aangegeven 1) . Met
behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik
weergegeven in l/h 2) .
Gemiddeld brandstofverbruik
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display wordt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km 1) aangegeven
sinds het geheugen voor het laatst is gewist » pagina 15. Met behulp van deze
weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik vanaf een bepaald tijdstip wilt meten,
moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets B » Afbeelding 6 op de
ruitenwisserhendel of kartelwiel D » Afbeelding 6 op het multifunctiestuurwiel.
Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 100 m streepjes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd. £

Let op
De verbruikte hoeveelheid brandstof wordt niet weergegeven.
Actieradius
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers aangegeven. Deze
geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige tankvulling en bij dezelfde
rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje voor de
brandstofreserve gaat branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.
Bij het berekenen van de actieradius wordt het brandstofverbruik gedurende de
laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, neemt de actieradius toe.
Als het geheugen is gewist (na het losmaken van de accuklemmen), wordt voor
de actieradius uitgegaan van een brandstofverbruik van 10 l/100 km; daarna vindt
een aanpassing plaats overeenkomstig uw rijstijl.
Rijafstand
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het laatst
is gewist » pagina 15. Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt
meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B » Afbeelding 6
op de ruitenwisserhendel of kartelwiel D » Afbeelding 6 op het multifunctiestuurwiel
ingedrukt te houden.
De maximaal weer te geven waarde voor beide geheugens is 1.999 km, resp.
9.999 km bij wagens met informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden,
start de weergave weer vanaf nul.
Gemiddelde snelheid
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer wissen
van het geheugen weergegeven » pagina 15. Als u de gemiddelde snelheid
vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen
met toets B » Afbeelding 6 op de ruitenwisserhendel of kartelwiel D » Afbeelding
6 op het multifunctiestuurwiel.
Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste circa 300 m
streepjes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.
Actuele snelheid
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Op het display wordt de actuele snelheid aangegeven, die identiek is aan de
weergave van de snelheidsmeter 2 » Afbeelding 2.
Olietemperatuur
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het controleren
van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de olietemperatuur
drie streepjes aangegeven.
Snelheidswaarschuwing
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 14 en volg deze op.
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
› Met toets A » Afbeelding 6 op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D
op het multifunctiestuurwiel het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding
selecteren.
› Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
kunt u de mogelijkheid voor het instellen van de snelheidslimiet
activeren (waarde knippert). £
Instrumenten en controlelampjes
17

› Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
de gewenste snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld 50 km/h.
› Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
de gewenste snelheidslimiet bevestigen of 5 seconden wachten,
de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet
meer).
Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
› Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren.
› Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.
› Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
kunt u de actuele snelheid als snelheidslimiet overnemen
(waarde knippert).
Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/
h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h
resp. verlaagd naar 45 km/h).
› Door opnieuw op toets B op de ruitenwisserhendel te drukken of met het kartelwiel
D op het multifunctiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet bevestigen
of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de
waarde knippert niet meer).
Snelheidslimiet wijzigen of wissen
› Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel
het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren.
› De snelheidslimiet kan worden gewist door op toets B op de ruitenwisserhendel
of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel te drukken.
› Door opnieuw op toets B op de ruitenwisserhendel of het kartelwiel D op het
multifunctiestuurwiel te drukken wordt de mogelijkheid voor het wijzigen van
de snelheidslimiet geactiveerd.
Wanneer de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt ter waarschuwing
een akoestisch signaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display de melding
Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding met de waarde van de ingestelde limiet.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook bewaard na het uitschakelen van het contact.
18 Bediening
MAXI DOT (informatiedisplay)
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Hoofdmenu 19
Instellingen 19
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 21
Het informatiedisplay informeert u op comfortabele manier over de actuele bedrijfstoestand
van uw wagen. Bovendien toont het informatiedisplay (afhankelijk
van de uitvoering van de wagen) informatie van de radio, telefoon, multifunctieindicatie,
navigatiesysteem, een op de MDI-ingang aangesloten apparaat en de
automatische versnellingsbak.
Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de wagen altijd bepaalde
functies en toestanden gecontroleerd.
Functiestoringen, eventueel noodzakelijke reparaties en andere informatie wordt
door rode symbolen » pagina 21 en gele symbolen » pagina 21 aangegeven.
Het verschijnen van sommige symbolen gaat gepaard met een akoestisch waarschuwingssignaal.
Bovendien worden er op het display informatie- en waarschuwingsteksten aangegeven
» pagina 22.
Op het display kunnen (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de
volgende gegevens worden weergegeven:
Hoofdmenu » pagina 19
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap » pagina 21
Service-intervalindicatie » pagina 12
Keuzehendelstand van de automatische versnellingsbak
ATTENTIE
» pagina 110
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

Hoofdmenu
Afbeelding 7 Informatiedisplay: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel
/ bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 18 en volg deze op.
Bediening met de toetsen op de ruitenwisserhendel
› Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd als tuimelschakelaar A » Afbeelding
7 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt.
› Met behulp van tuimelschakelaar A kunnen de afzonderlijke menu's worden
geselecteerd. Na het kort aantippen van toets B wordt de geselecteerde informatie
aangegeven.
Bediening met de toetsen op het multifunctiestuurwiel
› Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd als tuimelschakelaar C » Afbeelding
7 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt.
› Door kort op toets C te drukken, komt u een niveau hoger.
› Door aan kartelwiel D te draaien, kunnen de afzonderlijke menu's worden geselecteerd.
Na het kort aantippen van kartelwiel D wordt het geselecteerde
menu weergegeven.
U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren:
■ MFD (MFA) » pagina 14
■ Audio (Audio)
■ Navigation (Navigatie)
■ Phone (Telefoon) » pagina 115
■ Aux. heating (Int.voorverw.) » pagina 94
■ Assistants (Hulpsyst.) » pagina 46
■ Vehicle status (Wagenstatus) » pagina 21
■ Settings (Instellingen) » pagina 19
De menupunten Audio (Audio) en Navigation (Navigatie) worden alleen weergegeven
als de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het navigatiesysteem is ingeschakeld.
Het menupunt Aux. heating (Int.voorverw.) wordt alleen weergegeven als de wagen
af fabriek met een interieurvoorverwarming is uitgerust.
Het menupunt Assistants (Hulpsyst.) wordt alleen weergegeven als de wagen
met bochtenverlichting is uitgerust.
Let op
■ Als op het informatiedisplay waarschuwingsmeldingen worden weergegeven,
moeten deze meldingen met toets B » Afbeelding 7 op de ruitenwisserhendel
resp. met toets D op het multifunctiestuurwiel worden bevestigd om het hoofdmenu
op te roepen.
■ Als het informatiedisplay niet wordt bediend, schakelt het menu na 10 seconden
altijd over naar een van de hogere niveaus.
■ De bediening van de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het navigatiesysteem
wordt in een afzonderlijke instructieboekje beschreven, dat bij de wagendocumentatie
is gevoegd.
Instellingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 18 en volg deze op.
U kunt via het informatiedisplay bepaalde instellingen zelf wijzigen. De actuele
instelling wordt op het informatiedisplay in het betreffende menu boven onder de
streep aangegeven.
U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren:
■ Language (Taal/Language)
■ MFD Data (MFA-data)
■ Convenience (Comfort)
■ Lights & Vision (Licht & zicht)
■ Time (Tijd)
■ Winter tyres (Winterbanden)
■ Units (Eenheden) £
Instrumenten en controlelampjes
19

■ Assistants (Hulpsyst.)
■ Alt. speed dis. (2e snelheid)
■ Service (Servicebeurt)
■ Factory setting (Fabrieksinst.)
■ Back (Terug)
Na het selecteren van het menupunt Back (Terug) komt u een niveau hoger in
het menu.
Taal
Hier kunt u instellen, in welke taal de waarschuwings- en informatieteksten moeten
worden aangegeven.
Weergaven van de multifunctie-indicatie
Hier kunt u enkele weergaven van de multifunctie-indicatie in- resp. uitschakelen.
Comfort
Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld:
Rain closing
(Regensluiting)
Central locking
(Centrale vergr.)
ATA confirm
(Bev. alarm)
Window op.
(Ruitbediening)
Mirror down
(Spglkanteling)
Mirror adjust.
(Spiegelverst.)
Factory setting
(Fabrieksinst.)
In-/uitschakelen van de functie automatisch sluiten van
de ruiten en het schuif-kanteldak bij regen bij een vergrendelde
wagen a) . Als het niet regent en de functie is
ingesteld, worden de ruiten inclusief het schuif-kanteldak
automatisch na circa 12 uur gesloten.
In-/uitschakelen van de functie enkel portier ontgrendelen
en automatische vergrendeling.
In-/uitschakelen van de akoestische signalering van de
activering van het alarmsysteem.
Hier kunt u de comfortbediening voor alleen de ruit aan
bestuurderszijde of voor alle ruiten instellen.
In-/uitschakelen van de functie spiegelkanteling aan
bijrijderszijde bij het inschakelen van de achteruitversnelling
b) .
In-/uitschakelen van de functie gelijktijdige buitenspiegelverstelling
links en rechts.
Fabrieksinstelling voor comfort herstellen.
a) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met regensensor.
b) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met elektrische verstelbare bestuurdersstoel.
20 Bediening
Licht en zicht
Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld:
Coming Home
(Coming Home)
Leaving Home
(Leaving Home)
Dayl. dri. light
(Dagrijverl.)
Rear wiper
(A. ruitwisser)
Lane ch. flash
(Comf. knip.)
Travel mode
(Reismodus)
Factory setting
(Fabrieksinst.)
In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de
functie COMING HOME.
In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de
functie LEAVING HOME.
In-/uitschakelen van de functie "DAY LIGHT".
In-/uitschakelen van de functie automatisch wissen van
de achterruit.
In-/uitschakelen van de functie comfortknipperen.
In-/uitschakelen van de functie reismodus.
Fabrieksinstelling van de verlichting herstellen.
Tijd
Hier kunt u de tijd, het tijdformaat (12- resp. 24-uursaanduiding) en de omschakeling
tussen zomer- en wintertijd instellen.
Winterbanden
Hier kunt u instellen bij welke snelheid een waarschuwingstoon moet klinken.
Deze functie kunt u bijvoorbeeld gebruiken bij winterbanden, waarbij de toegestane
maximumsnelheid lager is dan de maximumsnelheid van de wagen.
Bij het overschrijden van de snelheid verschijnt er op het informatiedisplay:
Winter tyres max. speed ... km/h (Winterbanden: maximaal ... km/h)
Eenheden
Hier kunt u de eenheden voor temperatuur, verbruik en afgelegde afstand instellen.
Assistenten
Hier kunt u de geluiden van de akoestische signalen van de parkeerhulp aanpassen.
£

Tweede snelheid
Hier kunt u de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h inschakelen
1) .
Servicebeurt
Hier kunt u het resterende aantal kilometers en dagen tot de volgende servicetermijn
oproepen en de service-intervalindicatie terugzetten.
Fabrieksinst.
Na het selecteren van het menu Factory setting (Fabrieksinst.) wordt de fabrieksinstelling
voor het informatiedisplay weer ingesteld.
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 18 en volg deze op.
De waarschuwing voor portier, achterklep en motorkap verschijnt als ten minste
één portier, de achterklep of de motorkap niet gesloten is. Het symbool geeft aan
welk portier resp. dat de achterklep of motorkap niet gesloten is.
Het symbool verdwijnt zodra de portieren, achterklep en motorkap volledig gesloten
zijn.
Bij geopend portier, achterklep of motorkap en een snelheid van meer dan 6 km/h
klinkt er een waarschuwingssignaal.
Auto-Check-Control
Wagentoestand
De Auto-Check-Control controleert de toestand van bepaalde functies en componenten
van de wagen. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats,
zowel bij stilstaande wagen als tijdens het rijden.
Enkele functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerkzaamheden
of andere gegevens worden op het display in het instrumentenpaneel
aangegeven. Deze informatie wordt, afhankelijk van de prioriteit, met rode
en gele lichtsymbolen aangegeven.
1) Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.
De rode symbolen duiden op een gevaar (prioriteit 1), terwijl de gele een waarschuwing
(prioriteit 2) aangeven. Daarnaast verschijnen in aanvulling op de symbolen
aanwijzingen voor de bestuurder » pagina 22.
Als in het menu het punt Vehicle status (Wagenstatus) wordt aangegeven, is ten
minste een storingsmelding aanwezig. Na het selecteren van dit menu word de
eerste storingsmelding aangegeven. Als meerdere storingsmeldingen aanwezig
zijn, verschijnt op het display onder de melding bijvoorbeeld 1/3. Dat betekent dat
de eerste van in totaal drie meldingen wordt aangegeven. De aangegeven storingsmeldingen
zo snel mogelijk controleren.
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de symbolen telkens weer
aangegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen zonder aanwijzingen
voor de bestuurder aangegeven.
Als een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de tekst
ook een waarschuwingssignaal:
› Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen
› Prioriteit 2 - een waarschuwingstoon
Rode symbolen
Een rood symbool duidt op een gevaar.
› De wagen stilzetten.
› De motor afzetten.
› De aangegeven functie controleren.
› Indien nodig de hulp inroepen van een specialist.
Betekenis van de rode symbolen:
Motoroliedruk te laag » pagina 25
Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te
heet
» pagina 30
Als een rood symbool verschijnt, klinken drie opeenvolgende waarschuwingstonen.
Gele symbolen
Een geel symbool duidt op een waarschuwing. £
Instrumenten en controlelampjes
21

De desbetreffende functie zo snel mogelijk controleren.
Betekenis van de gele symbolen:
Motoroliepeil controleren,
motoroliesensor defect
Probleem met de
motoroliedruk
» pagina 29
De wagen direct door een specialist laten controleren.
Samen met dit symbool wordt informatie over
het maximaal toelaatbare motortoerental weergegeven.
Als een geel symbool verschijnt, klinkt in sommige gevallen ook een waarschuwingstoon.
Als meerdere functiestoringen van prioriteit 2 aanwezig zijn, verschijnen de symbolen
achter elkaar gedurende telkens circa 5 seconden.
Controlelampjes
Overzicht
De controlelampjes geven bepaalde functies resp. storingen aan en kunnen door
akoestische signalen worden vergezeld.
22 Bediening
Knipperlicht (links) » pagina 23
Knipperlicht (rechts) » pagina 23
Mistlampen » pagina 23
Grootlicht » pagina 23
Dimlicht » pagina 23
Mistachterlicht » pagina 23
Snelheidsregelsysteem » pagina 23
Defecte lamp » pagina 23
Roetfilter (dieselmotor) » pagina 24
Airbagsysteem » pagina 24
Uitlaatgascontrolesysteem » pagina 25
Elektromechanische stuurbekrachtiging » pagina 25
Motoroliedruk » pagina 25
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
» pagina 26
Voorgloeisysteem (dieselmotor) » pagina 26
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil » pagina 26
Aandrijfslipregeling (ASR) » pagina 26
Stabiliseringscontrole (ESC) » pagina 27
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld » pagina 27
Keuzehendelvergrendeling » pagina 27
Bandenspanning » pagina 27
Antiblokkeersysteem (ABS) » pagina 28
Motorkap » pagina 28
Gordelwaarschuwingslampje » pagina 28
Achterklep » pagina 28
Geopend portier » pagina 28 £

ATTENTIE
Ruitensproeiervloeistofpeil » pagina 29
Remsysteem » pagina 29
Handrem » pagina 29
Dynamo » pagina 29
Motoroliepeil » pagina 29
Brandstofreserve » pagina 30
■ Als brandende controlelampjes en de bijbehorende meldingen en waarschuwingsaanwijzingen
worden genegeerd, kan dit leiden tot ernstig lichamelijk
letsel of ernstige schade aan de wagen.
■ De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamheden
in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van bedrijfsvloeistoffen,
kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Beslist
op de waarschuwingsaanwijzingen letten » pagina 168, Motorruimte.
Let op
■ De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het motortype. De afgebeelde
symbolen in de hiernavolgende beschrijving kunt u terugvinden als controlelampje
in het instrumentenpaneel.
■ Storingen worden in het instrumentenpaneel als rode symbolen (prioriteit 1 -
gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2 - waarschuwing) aangegeven.
Knipperlichten
Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker of rechter
controlelampje.
Als een gloeilamp van een knipperlicht defect is, knippert het controlelampje ongeveer
twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Meer informatie » pagina 50, Hendel voor knipperlicht en grootlicht.
Mistlampen
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen » pagina 47.
Grootlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld grootlicht of bij een grootlichtsignaal
» pagina 50.
Dimlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht » pagina 45.
Mistachterlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld mistachterlicht » pagina 48.
Snelheidsregelsysteem
Het controlelampje brandt als het snelheidsregelsysteem actief is » pagina
106.
Defecte lamp
Het controlelampje brandt bij een defecte gloeilamp:
› binnen 2 seconden na het inschakelen van het contact,
› bij het inschakelen van de defecte gloeilamp.
Op het informatiedisplay aangeven tekst, bijvoorbeeld:
Check front right dipped beam! (Dimlicht rechtsvoor controleren!)
Instrumenten en controlelampjes
23

Roetfilter (dieselmotor)
Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden in
het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.
Als het controlelampje gaat branden, betekent dit dat het roetfilter door het
veelvuldig rijden van korte afstanden met roet is verstopt.
Om het roetfilter te reinigen moet zo snel mogelijk, als de verkeerssituatie dit
toelaat, gedurende minstens 15 minuten of tot het doven van het controlelampje
in de 4e of 5e versnelling (automatische versnellingsbak: in keuzehendelstand S)
met een snelheid van minstens 60 km/h bij een motortoerental tussen 1.800 -
2.500 1/min worden gereden. Hierdoor stijgt de uitlaatgastemperatuur en worden
de roetdeeltjes in het roetfilter verbrand.
Daarbij altijd de geldende snelheidsbeperkingen in acht nemen » .
Na de succesvolle reiniging van het roetfilter dooft het controlelampje .
Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje niet en begint
het controlelampje te knipperen. Op het informatiedisplay wordt weergegeven
Diesel-particle filter: Owner's manual! (Roetfilter: Instructieboekje!).
Daarna schakelt het motorregelapparaat de motor in het noodprogramma, waarbij
minder motorvermogen beschikbaar is. Na het uitschakelen en weer inschakelen
van het contact brandt het controlelampje .
Direct een specialist opzoeken.
Meer informatie » pagina 209, Wagengegevens.
ATTENTIE
■ Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Daarom niet parkeren op
plaatsen waar het zeer hete filter rechtstreeks met droog gras of ander
brandbaar materiaal in contact kan komen - brandgevaar!
■ De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeersomstandigheden
aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-advies mag
u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te negeren.
VOORZICHTIG
Zolang het controlelampje brandt, moet u rekening houden met een hoger
brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.
24 Bediening
Let op
■ Om het verbrandingsproces van de roetdeeltjes in het roetfilter te ondersteunen,
adviseren wij u om continu stadsverkeer te vermijden.
■ Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur
van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een specialist kan u vertellen
in welke landen dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.
Airbagsysteem
Controle van het airbagsysteem
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, is er sprake
van een storing » . Dat geldt ook als het controlelampje bij het inschakelen van
het contact niet gaat branden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Error: Airbag (Storing: airbag)
De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als
een airbag buiten werking is gesteld.
Als de voor-, zij- resp. hoofdairbag of de gordelspanner met de wagensysteemtester
buiten werking is gesteld, gebeurt het volgende:
› Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden
branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van
2 seconden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/gordelspanner gedeactiveerd.)
Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld,
geldt het volgende:
› Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden
branden.
› De buiten werking gestelde airbag wordt in het middenstuk van het dashboard
aangegeven door het branden van het controlelampje (airbag buiten
werking gesteld) » pagina 144. £

ATTENTIE
Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specialist laten
controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval niet
worden geactiveerd.
Uitlaatgascontrolesysteem
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat branden, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevante component.
Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig
naar de dichtstbijzijnde specialist te rijden.
Elektromechanische stuurbekrachtiging
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje na het inschakelen van het contact of tijdens het rijden
constant brandt, is er sprake van een storing in de elektromechanische stuurbekrachtiging.
› Als het gele controlelampje brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitgevallen
en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn.
› Als het rode controlelampje brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen
en is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig).
Meer informatie » pagina 99.
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
1) Bij wagens met informatiedisplay brandt het controlelampje na het inschakelen van het contact
niet, maar alleen als er sprake is van een storing of als het motoroliepeil te laag is.
Let op
■ Als het gele controlelampje na het opnieuw starten van de motor en een korte
rit dooft, hoeft geen specialist te worden opgezocht.
■ Als de accukabels zijn losgemaakt en weer aangesloten, gaat na het inschakelen
van het contact het gele controlelampje branden. Na even te hebben gereden,
moet het controlelampje doven.
Motoroliedruk
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden 1) .
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat knipperen, stoppen en de motor afzetten. Het oliepeil controleren en, indien
nodig, motorolie bijvullen » pagina 171, Motoroliepeil controleren.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. Er kan anders zware motorschade optreden, daarom de
motor niet starten en de hulp van een specialist inroepen.
Als het controlelampje knippert, niet verder rijden, ook al is het oliepeil in orde.
De motor ook niet stationair laten draaien. De hulp van de dichtstbijzijnde specialist
inroepen.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil pressure: Engine off! Owner's manual (Oliedruk: motor uit! Instructieboekje!)
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49. £
Instrumenten en controlelampjes
25

VOORZICHTIG
Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie! Daarom moet
het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecontroleerd.
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het
contact enkele seconden branden.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat branden, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorregeling
gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
specialist te rijden.
Voorgloeisysteem (dieselmotor)
Bij een koude motor gaat het controlelampje branden als het contact wordt ingeschakeld
(voorgloeistand) 2 » pagina 100. Na het doven van het controlelampje
kan de motor worden gestart.
Als de motor op bedrijfstemperatuur is resp. bij buitentemperaturen boven +5 °C
brandt het voorgloeicontrolelampje ongeveer een seconde. Dat betekent dat de
motor direct kan worden gestart.
Als het controlelampje niet gaat branden of continu brandt, is een storing in
het voorgloeisysteem aanwezig; zo snel mogelijk de hulp van een specialist inroepen.
Begint het controlelampje tijdens het rijden te knipperen, is er een storing in
de motorregeling aanwezig. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma
stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist te rijden.
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden 1) .
1) Bij wagens met informatiedisplay brandt het controlelampje na het inschakelen van het contact
niet, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog is of als het koelvloeistofpeil te laag is.
26 Bediening
Als het controlelampje niet dooft of tijdens het rijden gaat knipperen, is de
koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
In dit geval stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren, zo
nodig koelvloeistof bijvullen.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. Er kan anders zware motorschade optreden, daarom de
motor niet starten en de hulp van een specialist inroepen.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventilator. De
zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig vervangen
» pagina 203, Zekeringen in de motorruimte.
Als het controlelampje niet dooft, hoewel het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorzekering
in orde zijn, de rit niet voortzetten. De hulp van een specialist inroepen.
Meer informatie » pagina 172, Koelvloeistof.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check coolant! Owner's manual! (Koelvloeistof controleren! Instructieboekje!)
ATTENTIE
■ Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
■ Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme motor
staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat daarom
voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.
■ De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij uitgeschakeld
contact vanzelf worden ingeschakeld.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden. £

Als tijdens het rijden een regelproces plaatsvindt, gaat het controlelampje knipperen.
Als in het ASR-systeem een storing aanwezig is, brandt het controlelampje continu.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Error: traction control (ASR) (Storing: Aandrijfslipregeling (ASR))
Omdat de ASR samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS ook
het ASR-controlelampje.
Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de
ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn. In dit geval kunt u het ASR door
het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Wanneer het controlelampje
dooft, werkt het ARS weer naar behoren.
Meer informatie » pagina 103, Aandrijfslipregeling (ASR).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen
van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden,
moet het controlelampje doven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen
Door het indrukken van de toets » pagina 103, Aandrijfslipregeling (ASR) wordt
de ASR uitgeschakeld en gaat het controlelampje branden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Traction control (ASR) deactivated. (Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.)
Stabiliseringscontrole (ESC)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als de ESC actief bezig is de wagen te stabiliseren, knippert het controlelampje
in het instrumentenpaneel.
De ESC kan niet uitgeschakeld worden, met de toets » pagina 102 wordt alleen
de ASR uitgeschakeld, het controlelampje in het instrumentenpaneel
brandt.
Als in de ESC sprake is van een storing, brandt het controlelampje continu.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Error: stabilisation control (ESC) (Storing: Stabiliseringscontrole (ESC))
Omdat de ESC samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS ook
het ESC-controlelampje.
Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de
ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn. In dit geval kunt u de ESC door het
uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Wanneer het controlelampje
dooft, werkt de ESC weer naar behoren.
Meer informatie » pagina 102, Stabiliseringscontrole (ESC).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen
van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden,
moet het controlelampje doven.
Keuzehendelvergrendeling
Als het groene controlelampje gaat branden, het rempedaal bedienen. Dat is
nodig om de keuzehendel vanuit stand P of N te kunnen bewegen » pagina 113.
Bandenspanning
Het controlelampje gaat branden, als de bandenspanning van een van de banden
aanmerkelijk is teruggelopen. Snelheid minderen en zo snel mogelijk de
spanning in alle banden controleren resp. corrigeren » pagina 180.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Als het controlelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring. Een specialist
opzoeken en de storing laten verhelpen.
Meer informatie » pagina 184, Bandencontrole.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen
van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden,
moet het controlelampje doven.
Instrumenten en controlelampjes
27

Antiblokkeersysteem (ABS)
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact resp. tijdens het starten
enkele seconden branden. Het lampje dooft als de automatische controleprocedure
is voltooid.
Storing in het ABS
Als het ABS-controlelampje binnen enkele seconden na het inschakelen van
het contact niet dooft, helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat branden,
vertoont het systeem een storing.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Error: ABS (storing: ABS)
Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem gebruikt.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen,
omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Meer informatie » pagina 103, Antiblokkeersysteem (ABS).
Storing in het gehele remsysteem
Als het ABS-controlelampje samen met het controlelampje van het remsysteem
gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook een ander onderdeel van
het remsysteem defect » .
ATTENTIE
■ Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
■ Als het controlelampje van het remsysteem samen met het ABS-controlelampje
gaat branden, direct stoppen en het remvloeistofpeil in het reservoir
controleren » pagina 174, Remvloeistofpeil controleren. Als het vloeistofpeil
tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - gevaar voor ongevallen!
De hulp van een specialist inroepen.
■ Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil
op de aanwijzingen » pagina 168, Motorruimte.
■ Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABS uitgevallen.
De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer snel blokkeren. Dit kan
onder bepaalde omstandigheden tot het uitbreken van de achterkant van de
wagen leiden - slipgevaar! Voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist rijden
en de storing laten verhelpen.
28 Bediening
Motorkap
Het controlelampje brandt als de motorkap ontgrendeld is. Als tijdens het rijden
de motorkap opengaat, gaat het controlelampje branden en klinkt er een
akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.
Gordelwaarschuwingslampje
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact, als herinnering
dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen. Het
controlelampje dooft pas als de bestuurder de veiligheidsgordel heeft omgedaan.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt, klinkt
bij wagensnelheden boven 20 km/h een continue waarschuwingstoon en knippert
tegelijkertijd het controlelampje .
Indien de bestuurder de veiligheidsgordel niet binnen 90 seconden omdoet,
wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en blijft het controlelampje continu
branden.
Meer informatie » pagina 134, Veiligheidsgordels.
Achterklep
Het controlelampje gaat branden als het contact is ingeschakeld en de achterklep
geopend is. Als tijdens het rijden de achterklep opengaat, gaat het controlelampje
branden en klinkt er een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.
Portier open
Het controlelampje brandt als een of meer portieren geopend zijn. Als tijdens
het rijden een van de portieren wordt geopend, gaat het controlelampje branden
en klinkt er een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.

Ruitensproeiervloeistofpeil
Het controlelampje gaat branden bij ingeschakeld contact als het vloeistofpeil
in de ruitensproeierinstallatie te laag is. Vloeistof bijvullen » pagina 175.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Top up wash fluid! (Sproeiervloeistof bijvullen!)
Remsysteem
Het controlelampje brandt bij een laag remvloeistofpeil of een storing van het
ABS.
Als het controlelampje knippert en er drie akoestische signalen klinken, stoppen
en het remvloeistofpeil controleren » .
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Brake fluid: Owner's manual! (Remvloeistof: Instructieboekje!)
Bij een storing van het ABS, die ook de werking van het remsysteem beïnvloedt
(bijvoorbeeld de remdrukverdeling), brandt het ABS-controlelampje en tegelijkertijd
het remcontrolelampje . Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u
niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van
de remwerking.
Meer informatie » pagina 100, Remmen en remhulpsystemen.
ATTENTIE
■ Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
■ Een storing aan het remsysteem kan leiden tot een langere remweg bij het
remmen!
■ Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil
op de aanwijzingen » pagina 168, Motorruimte.
■ Als het controlelampje voor het remsysteem enkele seconden na het inschakelen
van het contact niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, direct
stoppen en het remvloeistofpeil in het reservoir controleren » pagina 174. Als
het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder -
gevaar voor ongevallen! De hulp van een specialist inroepen.
Handrem
Het controlelampje brandt bij aangetrokken handrem. Bovendien wordt een
akoestische waarschuwing gegeven, als u met de wagen minstens 3 seconden
met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!)
Dynamo
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Het
lampje moet doven na het starten van de motor.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat branden, moet u naar de dichtstbijzijnde specialist gaan. Omdat daarbij de
accu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke stroomverbruikers uitschakelen.
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook het controlelampje
(koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet u direct stoppen en de
motor afzetten - gevaar voor motorschade!
Motoroliepeil
Het controlelampje brandt
Als het controlelampje brandt, is waarschijnlijk het oliepeil te laag. Zo snel mogelijk
het motoroliepeil controleren resp. motorolie bijvullen » pagina 171.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal (1 pieptoon).
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check oil level! (Oliepeil controleren!) £
Instrumenten en controlelampjes
29

Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje.
Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km
weer branden.
Het controlelampje knippert
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen
van het contact bovendien aangegeven door een akoestisch signaal en het
meerdere malen gaan branden van het controlelampje.
De motor direct door een specialist laten controleren.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil sensor Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!)
Brandstofreserve
Het controlelampje brandt als minder dan 9 liter brandstof aanwezig is.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Please refuel. Range...km (Tanken a.u.b.! Actieradius:...km)
Let op
De tekst op het informatiedisplay dooft pas als er is getankt en een kort stuk is
gereden.
Temperatuur van de koppelingen van de DSG-versnellingsbak
Als de temperatuur van de koppelingen van de DSG-versnellingsbak te hoog is,
wordt op het informatiedisplay het symbool en de waarschuwingstekst weergegeven:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit: Stop!
Instructieboekje!).
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
30 Bediening
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 49.
VOORZICHTIG
Als de koppelingen van de automatische versnellingsbak oververhit zijn, stoppen
en de motor afzetten. Wachten tot het symbool met de waarschuwingstekst
verdwijnt - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het
symbool en de waarschuwingstekst kan de rit worden voortgezet.

Openen en sluiten
Sleutel
Inleidende informatie
Afbeelding 8 Sleutel zonder afstandsbediening / sleutel met afstandsbediening
Met de wagen worden twee sleutels meegeleverd. Afhankelijk van de uitrusting
kan uw wagen met sleutels zonder radiografische afstandsbediening » Afbeelding
8 - of met radiografische afstandsbediening » Afbeelding 8 - zijn uitgerust.
ATTENTIE
■ Als u de wagen verlaat - ook al is het maar voor even - altijd de sleutel uit
het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven.
De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische
systemen (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - gevaar
voor ongevallen!
■ De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot stilstand
is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen -
gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■ Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook tegen
vocht en harde schokken te beschermen.
■ De groef in de sleutel absoluut schoon houden, omdat verontreinigingen (textielvezels,
stof en dergelijke) de werking van de slotcilinder en van het contactslot
negatief kunnen beïnvloeden.
Let op
Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner, die
voor een vervangende sleutel kan zorgen.
Batterij in de radiografische afstandsbediening vervangen
Afbeelding 9 Sleutel met radiografische afstandsbediening - Deksel verwijderen
/ batterij uitnemen
Elke radiografische afstandsbediening heeft een batterij, die onder deksel B is
aangebracht » Afbeelding 9. Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van
een toets op de afstandsbediening het rode controlelampje A niet » Afbeelding
8. Wij raden u aan de batterij van de afstandsbediening door een ŠKODA Servicepartner
te laten vervangen. Als u de lege batterij echter zelf wilt vervangen, als
volgt te werk gaan.
› De sleutel uitklappen.
› Het deksel op de plaatsen van de pijlen 1 met de duim of met een platte
schroevendraaier loswippen en verwijderen » Afbeelding 9.
› De batterij op de plaats van de pijl 2 omlaagdrukken en de lege batterij uit de
sleutel nemen.
› De nieuwe batterij aanbrengen. Let erop dat het "+"-teken op de batterij naar
boven gekeerd is. De juiste polariteit is afgebeeld op het batterijdeksel. £
Openen en sluiten
31

› Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar
vastklikt.
VOORZICHTIG
■ Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
■ De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.
Milieu-aanwijzing
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwerken
van de lege batterij in acht nemen.
Let op
Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de afstandsbediening kan
worden geopend en gesloten, moet het systeem worden gesynchroniseerd » pagina
36.
Kindersloten
Afbeelding 10
Kindersloten van de achterportieren
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden
geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.
Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.
Kinderslot inschakelen
› Met de sleutel de sleuf van het achterportier in pijlrichting draaien » Afbeelding
10.
Kinderslot uitschakelen
› De sleuf met de sleutel rechtsom tegen de pijlrichting in draaien.
32 Bediening
Centrale vergrendeling
Inleidende informatie
Bij gebruik van de centrale vergrendeling en ontgrendeling worden alle portieren
en de tankklep gelijktijdig vergrendeld resp. ontgrendeld (indien dit in het menupunt
Settings (Instellingen) - Convenience (Comfort) van het informatiedisplay
niet anders is ingesteld). De achterklep wordt ontgrendeld. Deze kan vervolgens
worden geopend door het indrukken van de handgreep boven de kentekenplaat
» pagina 38.
Bediening van de centrale vergrendeling is mogelijk:
› met de radiografische afstandsbediening » pagina 36,
› met de toets voor de centrale vergrendeling » pagina 34,
› van buitenaf met de sleutel » pagina 34.
Controlelampje in het bestuurdersportier
Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje circa 2 seconden
snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.
Als de wagen wordt vergrendeld terwijl de safebeveiliging » pagina 33 niet actief
is, knippert het controlelampje in het bestuurdersportier circa 2 seconden
snel, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen.
Als het controlelampje eerst circa 2 seconden snel knippert, daarna circa 30 seconden
continu brandt en vervolgens langzaam gaat knipperen, is er in het systeem
van de centrale vergrendeling, de interieurbewaking en het afsleepalarm
» pagina 37 een storing aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Comfortbediening van de ruiten
Bij het openen en sluiten van de wagen kunnen de ruiten worden geopend en gesloten
» pagina 41.
Individuele instellingen
Eénportierontgrendeling
Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen.
De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld
bij de volgende ontgrendeling.
Automatisch vergrendelen en ontgrendelen
Alle portieren en de achterklep worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h automatisch
vergrendeld. £

Als de contactsleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de wagen automatisch
weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bijrijder
worden ontgrendeld door het indrukken van de toets voor de centrale vergrendeling
» pagina 34 of door aan de slotgreep te trekken van een voorportier.
ATTENTIE
Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van
buitenstaanders - bijvoorbeeld op kruisingen. Ze maken het hulpverleners in
geval van nood echter moeilijker in de wagen te komen - levensgevaar!
Let op
■ Op verzoek kunt u de individuele instellingen bij een ŠKODA Servicepartner laten
activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren » pagina 19.
■ Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren
automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.
■ In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel alleen
het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen » pagina 34. De
andere portieren en de achterklep kunnen handmatig worden ont- resp. vergrendeld.
■ Noodvergrendeling van het portier » pagina 35.
■ Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 39.
Safebeveiliging
De centrale vergrendeling is met een safebeveiliging uitgerust. Als de wagen van
buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd.
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,
daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Met de
portiergreep kunnen de portieren noch van binnenuit, noch van buitenaf worden
geopend. Daardoor wordt het openbreken van de wagen bemoeilijkt.
De safebeveiliging kan door een dubbele vergrendeling binnen 2 seconden worden
gedeactiveerd.
Als de safebeveiliging niet actief is:
› knippert het controlelampje in het bestuurdersportier snel gedurende circa 2
seconden, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen.
De volgende keer dat de wagen wordt ont- en vergrendeld, is de safebeveiliging
weer geactiveerd.
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging gedeactiveerd is, kunnen
de portieren van binnenuit worden geopend door aan de slotgreep te trekken.
ATTENTIE
Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging
mogen geen personen en huisdieren in de wagen achterblijven, omdat van
binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde
portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de
wagen te komen - levensgevaar!
Let op
■ Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen ook met de gedeactiveerde
safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij
echter niet geactiveerd.
■ Indien na het afsluiten van de wagen de functie safebeveiliging wordt geactiveerd,
verschijnt de melding CHECK DEADLOCK (LET OP SAFELOCK) op het display
in het instrumentenpaneel. Bij wagens met een informatiedisplay verschijnt
de melding Check deadlock! Owner's manual! (Let op SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!).
Met de sleutel ontgrendelen
Afbeelding 11
Sleutelbewegingen voor het
ont- en vergrendelen
› De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in rijrichting (ontgrendelingsstand)
A draaien » Afbeelding 11.
› Aan de portiergreep trekken en het portier openen. £
Openen en sluiten
33

› Alle portieren (bij wagens met alarmsysteem alleen het bestuurdersportier) en
de tankklep worden ontgrendeld.
› De achterklep wordt ontgrendeld.
› De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.
› De safebeveiliging wordt gedeactiveerd.
› De ruiten gaan open zolang de sleutel in de ontgrendelingsstand wordt gehouden.
› Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen als de wagen
niet met een alarmsysteem is uitgerust » pagina 36.
Let op
Als de wagen over een alarmsysteem beschikt, moet na het ontgrendelen van het
portier binnen 15 seconden de sleutel in het contactslot worden gestoken en het
contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15
seconden het contact niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan.
Met de sleutel vergrendelen
› De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier tegen de rijrichting in
(vergrendelingsstand) B draaien » Afbeelding 11.
› De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.
› De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting dooft.
› De ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak gaan dicht zolang de sleutel in de
vergrendelingsstand wordt gehouden.
› De safebeveiliging wordt direct geactiveerd.
› Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
Let op
Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
1) Geldt niet voor de achterklep.
34 Bediening
Toets voor de centrale vergrendeling
Afbeelding 12
Middenconsole: Toets voor de
centrale vergrendeling
Als de wagen niet van buitenaf vergrendeld is, kunt u hem met de tuimelschakelaar
» Afbeelding 12 ook bij uitgeschakeld contact ver- en ontgrendelen.
Alle portieren en de achterklep vergrendelen
› De toets bij » Afbeelding 12 indrukken. Het symbool in de toets gaat branden.
Alle portieren en de achterklep ontgrendelen
› De toets bij » Afbeelding 12 indrukken. Het symbool in de toets gaat uit.
Als de wagen met de toets voor de centrale vergrendeling is vergrendeld, geldt
het volgende:
› Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk
(vanuit veiligheidsoogpunt, bijvoorbeeld bij het stoppen bij een kruising).
› Portieren kunnen van binnenuit afzonderlijk worden ontgrendeld en geopend
door aan de slotgreep te trekken.
› Als minimaal één portier geopend is 1) , kan de wagen niet worden vergrendeld.
› Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de van binnenuit vergrendelde
portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen
te verschaffen. £

ATTENTIE
De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Omdat echter
bij vergrendelde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt
bemoeilijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de wagen worden achtergelaten.
Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van
nood moeilijk om in de wagen te komen - levensgevaar!
Let op
Als de safebeveiliging is geactiveerd » pagina 33, zijn de slotgrepen en de toetsen
voor de centrale vergrendeling buiten werking.
Noodvergrendeling van de portieren
Afbeelding 13
Achterportier: Noodvergrendeling
van het portier
Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een
noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
Vergrendeling
› Afdekking A verwijderen » Afbeelding 13.
› De sleutel in de opening onder de afdekplaat steken en de arreteerhendel B
tot de aanslag naar binnen drukken.
› De afdekking weer aanbrengen.
Na het sluiten van het portier kan dit niet meer van buitenaf worden geopend.
Het portier kan door eenmaal aan de slotgreep te trekken van binnenuit worden
ontgrendeld en vervolgens van buitenaf worden geopend.
Afstandsbediening
Inleidende informatie
Met de sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u:
› de wagen ont- en vergrendelen,
› de achterklep ontgrendelen of openen,
› de ruiten openen en sluiten.
De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische afstandsbediening.
De ontvanger bevindt zich in het interieur. Het bereik van de
sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 10 m. Als de batterij
bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af.
De sleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard, die wordt gebruikt voor het handmatig
ont- en vergrendelen van de wagen en voor het starten van de motor.
Bij vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de ontvanger
moet het systeem door een ŠKODA Servicepartner worden geïnitialiseerd.
Pas daarna kunt u de sleutel met radiografische afstandsbediening weer gebruiken.
Let op
■ Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeactiveerd.
■ De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in de
buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken (bijvoorbeeld mobiele telefoons,
tv-zenders) tijdelijk worden gestoord.
■ Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een afstand
van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden
vervangen » pagina 31.
■ Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstandsbediening
worden vergrendeld.
Openen en sluiten
35

Wagen ont- en vergrendelen
Wagen ontgrendelen
› De toets 1 circa 1 seconde indrukken.
Wagen vergrendelen
› De toets 3 circa 1 seconde indrukken.
Afbeelding 14
Sleutel met afstandsbediening
Safebeveiliging deactiveren
› De toets 3 tweemaal binnen 2 seconden indrukken. Meer informatie » pagina
33.
Achterklep ontgrendelen
› De toets 2 circa 1 seconde indrukken. Meer informatie » pagina 38.
Sleutelbaard uitklappen
› Toets 4 indrukken.
Sleutelbaard inklappen
› Toets 4 indrukken en de sleutelbaard inklappen.
Het ontgrendelen van de wagen wordt aangegeven door het tweemaal knipperen
van de knipperlichten. Als u de wagen met toets 1 ontgrendelt en daarna binnen
30 seconden geen portier of de achterklep opent, wordt de wagen automatisch
weer vergrendeld en wordt de safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer geactiveerd.
Hierdoor wordt het ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Bovendien worden bij het ontgrendelen van de wagen de aan de sleutel toegewezen
elektrische instelbare stoelen en buitenspiegels ingesteld. De opgeslagen
instelling van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels wordt opgeroepen.
Aanduiding van de vergrendeling
Een correcte vergrendeling van de wagen wordt aangegeven door het eenmaal
knipperen van de knipperlichten.
36 Bediening
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet
gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
ATTENTIE
Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging
mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch
de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren
maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen
- levensgevaar!
Let op
■ De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep gesloten
zijn en u visueel contact met de wagen hebt.
■ In de wagen mag de vergrendelingstoets van de afstandsbediening niet worden
ingedrukt als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken, zodat de wagen
niet onbedoeld wordt vergrendeld. Als dat toch mocht gebeuren, de ontgrendelingstoets
van de afstandsbediening indrukken.
Afstandsbediening synchroniseren
Als de wagen niet met de afstandsbediening kan worden ontgrendeld, is het mogelijk
dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de wagen niet meer
overeenstemt. Dat kan gebeuren als de knoppen van de sleutel met radiografische
afstandsbediening meerdere malen buiten het werkingsgebied van het systeem
zijn ingedrukt of als de batterij van de afstandsbediening is vervangen.
Daartoe moet de code als volgt worden gesynchroniseerd:
› een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken,
› na het indrukken van de knop het portier binnen 1 minuut met behulp van de
sleutel ontgrendelen.
Alarmsysteem
Inleidende informatie
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen.
Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een poging
tot inbraak in de wagen. £

Hoe wordt het alarmsysteem geactiveerd?
Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen met de afstandsbediening
of met de sleutel in het bestuurdersportier geactiveerd. De portiercontactbewaking
wordt circa 15 seconden na het vergrendelen geactiveerd. De interieurbewaking
en het afsleepalarm worden circa 30 seconden na het vergrendelen
geactiveerd. Als bij de activering een portier geopend is, wordt de bewaking ervan
pas 5 seconden na het sluiten geactiveerd.
Hoe wordt het alarmsysteem gedeactiveerd?
Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd door op de ontgrendelingstoets van de
afstandsbediening te drukken. Als de wagen niet binnen 30 seconden na het versturen
van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geactiveerd.
Het alarmsysteem wordt ook gedeactiveerd als de wagen binnen 45 seconden na
het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld.
Als de wagen binnen 45 seconden wordt ontgrendeld met behulp van de sleutel
in het bestuurdersportier, moet binnen 15 seconden na het ontgrendelen van het
portier de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld
om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact
niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan.
Wanneer gaat het alarm af?
Van de vergrendelde wagen worden de volgende onderdelen bewaakt:
› motorkap,
› achterklep,
› portieren,
› contactslot,
› wagenhelling » pagina 37,
› interieur» pagina 37,
› spanningsdaling in het boordnet,
› stopcontact van de af fabriek gemonteerde trekhaak.
Als een van de beide accupolen bij geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt,
gaat het alarm direct af.
Hoe wordt het alarm gestopt?
Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen met de radiografische afstandsbediening
wordt ontgrendeld of het contact wordt ingeschakeld.
Let op
■ De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 6 jaar. Meer informatie
kunt u krijgen bij een specialist.
■ Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor het
verlaten van de wagen controleren of alle portieren, alle ruiten en het elektrische
schuif-/kanteldak zijn gesloten.
■ Door de codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger
wordt het gebruik van radiografische afstandsbedieningen van andere voertuigen
uitgesloten.
Interieurbewaking en afsleepalarm
Afbeelding 15
Toets van interieurbewaking en
afsleepalarm
De interieurbewaking activeert het alarm als een beweging in de wagen wordt
geregistreerd.
Interieurbewaking en afsleepalarm uitschakelen
› Het contact uitschakelen.
› Het bestuurdersportier openen.
› De toets » Afbeelding 15 in de B-stijl aan bestuurderszijde indrukken; de
verlichting van het symbool in de toets wijzigt van rood naar oranje.
› De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.
De interieurbewaking en het afsleepalarm worden automatisch weer ingeschakeld
bij de eerstvolgende vergrendeling van de wagen. £
Openen en sluiten
37

Let op
■ De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid bestaat
dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoorbeeld
door kinderen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoorbeeld per
spoor of boot) of moet worden afgesleept.
■ Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interieurbewaking.
Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te waarborgen,
moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak worden gesloten.
Achterklep
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Automatische vergrendeling van de achterklep 38
Achterklep 38
Noodontgrendeling van de achterklep 39
ATTENTIE
■ Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders zou
de achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer
het slot van de achterklep is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■ Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen
het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■ Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou
kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!
Let op
■ Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconde automatisch
vergrendeld en wordt het alarmsysteem geactiveerd. Dat geldt alleen als de wagen
vóór het sluiten van de achterklep vergrendeld was.
■ Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie
van de handgreep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stoppen en
openen van een portier wordt de bedieningsfunctie van de handgreep weer ingeschakeld.
38 Bediening
Automatische vergrendeling van de achterklep
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 38 en volg deze op.
Als de wagen met toets van de afstandsbediening nog vóór het sluiten van de
achterklep is vergrendeld, wordt de achterklep na het sluiten direct automatisch
vergrendeld.
Bij uw wagen kan de functie voor het vertraagd automatisch vergrendelen van de
achterklep worden geactiveerd. Als deze functie is geactiveerd, geldt het volgende:
Als de achterklep met toets op de afstandsbediening 2 » pagina 36 is
ontgrendeld, kan de achterklep na het sluiten binnen een vastgestelde periode
nog worden geopend.
Op verzoek kunt u de functie vertraagde automatische vergrendeling van de achterklep
bij een ŠKODA Servicepartner laten activeren resp. deactiveren. Hier krijgt
u ook meer informatie.
Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst binnendringen
in de wagen mogelijk. Daarom moet de wagen altijd met de toets van
de afstandsbediening of met de sleutel zonder afstandsbediening worden vergrendeld
» pagina 34.
Achterklep
ä
Afbeelding 16
Greep van de achterklep
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 38 en volg deze op.
Na het ontgrendelen van de wagen kan de achterklep worden geopend door het
indrukken van de handgreep boven de kentekenplaat. £

Achterklep openen
› Op de handgreep drukken en tegelijkertijd de achterklep optillen » Afbeelding
16.
Achterklep sluiten
› De achterklep omlaagzwenken en met een lichte zwaai sluiten.
In de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een greep, die het sluiten
vergemakkelijkt.
Noodontgrendeling van de achterklep
Afbeelding 17 Noodontgrendeling van de achterklep
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 38 en volg deze op.
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de achterklep
handmatig ontgrendelen.
Achterklep ontgrendelen
› De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 65.
› De gevarendriehoek A » Afbeelding 17 verwijderen.
› De afdekking B verwijderen, in de opening onder de afdekking bevindt zich de
bedieningshendel voor de ontgrendeling van de klep.
› Op de bedieningshendel in pijlrichting drukken » Afbeelding 17, de achterklep
wordt ontgrendeld.
› De achterklep openen.
Achterklep ontgrendelen (Combi)
› De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 65.
› De afdekking C » Afbeelding 17 omhoogklappen.
› Met behulp van een schroevendraaier of iets dergelijks de bedieningshendel D
tot de aanslag in pijlrichting drukken, de achterklep wordt ontgrendeld.
› De achterklep openen.
Elektrische ruitbediening
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Schakelaars in het bestuurdersportier 40
Schakelaar in het bijrijdersportier en in de achterportieren 40
Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening 41
Comfortbediening van de ruiten 41
Storingen 41
ATTENTIE
■ Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, mogen er geen personen in
de wagen achterblijven, omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit
kunnen worden geopend.
■ Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 41. Bij
weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voorzichtig
worden gesloten! Anders zou u aanzienlijke verwondingen door knellen kunnen
veroorzaken!
■ Als er op de zitplaatsen achterin kinderen worden vervoerd, wordt geadviseerd
de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen
(veiligheidsschakelaar) S » Afbeelding 18.
VOORZICHTIG
■ De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbedieningen
te waarborgen.
■ Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 161 verwijderen en pas dan de
ruitbediening in werking stellen, omdat het ruitmechanisme anders beschadigd
kan raken.
■ Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten gesloten
zijn. £
Openen en sluiten
39

Let op
■ Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten
worden geopend of gesloten. Pas bij het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier
wordt de elektrische ruitbediening volledig uitgeschakeld.
■ Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikmaken
van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als
de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen en kan
er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
■ De comfortopening van de ruiten met behulp van de sleutel in het slot van het
bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het deactiveren
resp. activeren van het alarmsysteem.
Schakelaars in het bestuurdersportier
ä
Afbeelding 18
Schakelaars in het bestuurdersportier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 39 en volg deze op.
De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.
Ruiten openen
› De ruit wordt geopend door de betreffende schakelaar in het portier iets omlaag
te drukken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening.
› Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar tot de
aanslag omlaag te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken van de
schakelaar stopt de ruit direct.
Ruiten sluiten
› De ruit wordt gesloten door de betreffende schakelaar iets omhoog te trekken.
Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening.
40 Bediening
› Bovendien kan de ruit automatisch worden gesloten door de schakelaar tot de
aanslag omhoog te trekken (volledig sluiten). Bij het opnieuw omhoogtrekken
van de schakelaar stopt de ruit direct.
De schakelaar voor de verschillende ruiten bevinden zich in de armleuning van
het bestuurdersportier » Afbeelding 18, in het bijrijdersportier en in de achterportieren
» pagina 40.
Schakelaars voor de ruitbediening in de armleuning van de bestuurder
A Schakelaar voor ruitbediening in het bestuurdersportier
B Schakelaar voor ruitbediening in het bijrijdersportier
C Schakelaar voor ruitbediening in het rechterachterportier
D Schakelaar voor ruitbediening in het linkerachterportier
S Veiligheidsschakelaar
Veiligheidsschakelaar
Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar S » Afbeelding 18 kunnen de
schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld.
Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar S zijn de schakelaars
voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief.
Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het controlelampje
in de veiligheidsschakelaar S .
Schakelaar in het bijrijdersportier en in de achterportieren
ä
Afbeelding 19
Plaats van de schakelaar in het
bijrijdersportier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 39 en volg deze op.
In deze portieren bevindt zich een schakelaar voor de betreffende ruit. £

Ruiten openen
› De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt houden,
tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
› Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar onderaan
tot de aanslag in te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken
van de schakelaar stopt de ruit direct.
Ruiten sluiten
› De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt houden,
tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
› Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar boven-
aan tot de aanslag in te drukken (volledig sluiten). Bij het opnieuw indrukken
van de schakelaar stopt de ruit direct.
Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 39 en volg deze op.
De elektrisch bediende ruiten zijn uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Deze
vermindert het gevaar voor verwondingen door knellen bij het sluiten van de ruit.
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt
de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters omlaag.
Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de
tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet
is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedurende deze periode
is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluitkrachtbegrenzing
is nog ingeschakeld.
De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden
wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer ingeschakeld.
Comfortbediening van de ruiten
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 39 en volg deze op.
Bij het ont- en vergrendelen van de wagen kunnen de elektrisch bediende ruiten
als volgt worden geopend en gesloten (schuif-kanteldak alleen sluiten):
Ruiten openen
› Door vasthouden van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de
ontgrendelingsstand.
› Door vasthouden van de ingedrukte ontgrendelingstoets op de afstandsbediening.
Ruiten sluiten
› Door vasthouden van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand.
› Door vasthouden van de ingedrukte vergrendelingstoets op de afstandsbediening.
Storingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 39 en volg deze op.
Elektrische ruitbediening uitgevallen
Als bij geopende ruit de accu is losgekoppeld en daarna weer aangesloten, werkt
de elektrische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd. De
werking kan als volgt worden hersteld:
› het contact inschakelen,
› de ruit sluiten door aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar in het bestuurdersportier
te trekken,
› de schakelaar loslaten,
› de betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven
trekken.
Winterse omstandigheden
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand veroorzaken.
De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.
Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitgeschakeld
» pagina 41.
Openen en sluiten
41

Elektrisch schuif-/kanteldak
Inleidende informatie
Afbeelding 20
Draaischakelaar voor het elektrische
schuif-/kanteldak
Het schuif-/kanteldak wordt bediend met de draaischakelaar » Afbeelding 20 en
werkt alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere standen.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa tien
minuten openen, sluiten of kantelen. Zodra echter een van de voorportieren
wordt geopend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-/kanteldak niet volledig sluit. U moet dan de draaischakelaar in de
schakelaarstand A zetten en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken.
Openschuiven en omhoogzetten
Comfortstand
› De schakelaar in stand C » Afbeelding 20 draaien.
Volledig openschuiven
› De schakelaar in stand B draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veerdruk
in).
Omhoogzetten
› De schakelaar in stand D draaien.
42 Bediening
Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het windgeruis
veel lager.
Het rolgordijn wordt bij het openschuiven van het dak automatisch mee geopend.
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en sneeuw
van het schuif-/kanteldak verwijderen, om beschadiging van het openingsmechanisme
en de afdichting te voorkomen.
Sluiten
Schuif-/kanteldak dichtschuiven/sluiten
› De schakelaar in stand A » Afbeelding 20 draaien.
Veiligheidssluiting
Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Als een obstakel
(bijvoorbeeld ijs) het sluiten verhindert, stopt het schuif-/kanteldak en gaat
het volledig open. Het schuif-/kanteldak kan zonder sluitkrachtbegrenzing volledig
worden gesloten door de schakelaar in stand A » Afbeelding 20 zo lang aan
de voorzijde in te drukken, tot het schuif-/kanteldak volledig is gesloten » .
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen!
Comfortbediening
Een open schuif-/kanteldak kan ook van buitenaf worden gesloten.
› De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand
houden of de vergrendelingstoets van de radiografische afstandsbediening
zo lang ingedrukt houden, tot het schuif-/kanteldak is gesloten » .
Na het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets stopt de bediening.
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het
comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.

Noodbediening
Afbeelding 21 Deel van de hemelbekleding / sleutelaanbrengpunt
Als het systeem een storing vertoont, kan het schuif-/kanteldak met de hand
worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het schuifdak bevindt
zich onder het brillenvak 1 » Afbeelding 21.
› Het brillenvak openen » Afbeelding 21.
› Een 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de
met pijlen gemarkeerde plaatsen 1 .
› Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier het brillenvak
naar beneden klappen.
› Een inbussleutel, SW 4, tot de aanslag in de opening 2 steken en het schuif-/
kanteldak sluiten resp. openen.
› Het brillenvak weer inbouwen, door eerst de kunststof nokken aan te brengen
en daarna het volledige vak omhoog te drukken.
› De storing door een specialist laten verhelpen.
Let op
Na elke noodbediening (met de inbussleutel) moet het schuif-/kanteldak in de basisstand
worden gebracht. Daarom de draaischakelaar in de schakelaarstand A
zetten » Afbeelding 20 en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken.
Openen en sluiten
43

Licht en zicht
Licht
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Licht in- en uitschakelen 45
Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting) 45
Automatische aansturing rijverlichting 45
Bochtenverlichting 46
Parkeerlicht 46
COMING HOME/LEAVING HOME-functie 46
Toeristisch licht 47
Mistlampen 47
Mistlampen met CORNER-functie 48
Mistachterlicht 48
Dashboardverlichting 48
Lichtbundelhoogteverstelling 49
Schakelaar voor alarmlichten 49
Hendel voor knipperlicht en grootlicht 50
Bij wagens met rechts stuur zijn de schakelaars gedeeltelijk anders gerangschikt
dan weergegeven in » Afbeelding 22. De symbolen die de schakelaarstanden aangeven,
zijn echter gelijk.
Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in
stand of staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht automatisch
uitgeschakeld en brandt alleen nog het stadslicht. Na het verwijderen
van de contactsleutel dooft ook het stadslicht.
44 Bediening
ATTENTIE
■ Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet fel
genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere verkeersdeelnemers
te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht zicht
altijd handmatig inschakelen.
■ De automatische aansturing rijverlichting dient alleen als assistent, de
bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen, de verlichting te controleren
en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te
schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder deze
omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen in te
schakelen!
VOORZICHTIG
■ Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen plaatsvinden
in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen.
■ De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het gebruik
van de verlichting.
Let op
■ Als de lichtschakelaar in stand staat, de contactsleutel is verwijderd en het
bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal.
Bij het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische
waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld, maar het dimlicht
blijft ingeschakeld, om eventueel de geparkeerde wagen te verlichten.
■ Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automatisch
ingeschakeld.
■ Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk beslaan.
Doorslaggevend hierbij is het temperatuurverschil tussen de binnen- en
buitenzijde van het koplampglas. Bij ingeschakelde rijverlichting is het lichtvlak na
korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het lampglas aan de binnenzijde eventueel
bij de randen nog beslagen zijn. Dit geldt ook voor de achterlichten en de
knipperlichten. De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de
verlichting.

Licht in- en uitschakelen
ä
Afbeelding 22
Dashboard: Lichtschakelaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Stadslicht inschakelen
› De lichtschakelaar » Afbeelding 22 in stand draaien.
Dim- en grootlicht inschakelen
› De lichtschakelaar in stand draaien.
› Voor het inschakelen van het grootlicht de grootlichthendel licht naar voren
drukken » Afbeelding 28 tegen de veerdruk in.
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
› De lichtschakelaar in stand 0 draaien.
Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting)
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Dagrijverlichting inschakelen
› Het contact inschakelen, de lichtschakelaar in stand 0 resp. draaien. .
Functie dagrijverlichting deactiveren
› Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel
naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omlaagdrukken en ten minste 3 seconden
in deze stand vasthouden.
Functie dagrijverlichting activeren
› Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel
naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omhoogdrukken en ten minste 3 seconden
in deze stand vasthouden.
Bij wagens met informatiedisplay kan de functie dagrijverlichting ook via het menu
geactiveerd of gedeactiveerd worden:
■ Settings (Instellingen)
■ Lights & Vision (Licht & zicht)
Bij wagens met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting in de mistlampen of
in de voorbumper branden bij geactiveerde dagrijverlichting het stadslicht (zowel
voor als achter) en de kentekenplaatverlichting niet.
Als de wagen niet met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting is uitgerust,
wordt de dagrijverlichting gerealiseerd door een combinatie van dimlicht, stadslicht
(voor en achter) inclusief de kentekenplaatverlichting.
Bij ingeschakelde dagrijverlichting is de verlichting van het instrumentenpaneel
uitgeschakeld, echter bij duisternis wordt deze in de stand ingeschakeld en
gaat het dimlicht met volledige sterkte branden (100% van het vermogen).
Automatische aansturing rijverlichting
ä
Afbeelding 23
Dashboard: Lichtschakelaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Automatische aansturing rijverlichting inschakelen
› De lichtschakelaar » Afbeelding 23 in stand draaien.
Automatische aansturing rijverlichting uitschakelen
› De lichtschakelaar in stand 0, of draaien. £
Licht en zicht
45

Als de lichtschakelaar in stand staat, brandt bij ingeschakeld contact symbool
naast de lichtschakelaar. Wanneer het dimlicht is geactiveerd met de lichtsensor,
brandt naast de lichtschakelaar ook het symbool .
Als de verlichting automatisch wordt ingeschakeld, branden gelijktijdig het stadsen
dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting.
Als de automatische aansturing rijverlichting is ingeschakeld, wordt de verlichting
geregeld met de lichtsensor in de steun van de achteruitkijkspiegel. Als de lichtintensiteit
onder de ingestelde waarde daalt, bijvoorbeeld bij het overdag inrijden
van een tunnel, gaan automatisch het stads- en dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting
branden. Als de lichtintensiteit weer stijgt, schakelt de verlichting
automatisch weer uit.
Regenverlichting
Wanneer de ruitenwissers langer dan 10 seconden in de stand regensensor of gedurende
meer dan 15 seconden in de stand continuwissen (stand 2 of 3) » pagina
54, Ruitenwissers en -sproeiers bedienen zijn ingeschakeld, wordt automatisch
het stads- en dimlicht ingeschakeld. De verlichting wordt automatisch uitgeschakeld,
als de ruitenwissers langer dan 4 minuten niet in de stand regensensor of
continuwissen worden ingeschakeld.
Let op
Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de werking van de lichtsensor
niet wordt beïnvloed of geblokkeerd.
Bochtenverlichting
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien
van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt
geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h.
Het meedraaien van de koplampen kan via menupunt Assistants (Hulpsyst.) in
het hoofdmenu van het informatiedisplay worden uit- of ingeschakeld » pagina
19.
46 Bediening
ATTENTIE
Als de bochtenverlichting defect is, worden de koplampen automatisch in een
noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers verhindert.
Hierdoor wordt het verlichte gedeelte van de rijbaan kleiner. Voorzichtig rijden
en direct naar een specialist rijden.
Parkeerlicht
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Parkeerlicht
› Het contact uitschakelen.
› De knipperlichthendel » Afbeelding 28 naar boven, resp. naar beneden drukken
- het parkeerlicht aan de rechter-, resp. linkerzijde van de wagen wordt ingeschakeld.
Parkeerlicht aan beide zijden
› De lichtschakelaar draaien en de wagen vergrendelen.
Let op
■ Het parkeerlicht kan alleen worden ingeschakeld bij uitgeschakeld contact.
■ Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact wordt
uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld.
COMING HOME/LEAVING HOME-functie
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
De functie schakelt bij duisternis kortstondig de verlichting in na het verlaten van
de wagen resp. bij het naderen van de wagen.
COMING HOME-functie inschakelen
› De lichtschakelaar staat in de stand automatische aansturing rijverlichting .
› Het contact uitschakelen.
› Na het openen van het bestuurdersportier wordt de verlichting ingeschakeld. £

LEAVING HOME-functie inschakelen
› De lichtschakelaar staat na het verlaten van de wagen in de stand automatische
aansturing rijverlichting .
› De wagen met de afstandsbediening ontgrendelen, de verlichting wordt ingeschakeld.
De COMING HOME/LEAVING HOME-functie schakelt afhankelijk van de uitvoering
de volgende verlichting in:
› stadslicht,
› dimlicht,
› instapverlichting in de buitenspiegels,
› kentekenplaatverlichting.
De COMING HOME/LEAVING HOME-functie wordt aangestuurd door de lichtsensor
in de steun van de binnenspiegel. Als de lichtintensiteit groter is dan de ingestelde
waarde van de lichtsensor, dan wordt de verlichting na het openen van het bestuurdersportier
resp. na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische
afstandsbediening niet ingeschakeld.
COMING HOME-functie uitschakelen
De verlichting gaat 10 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep
uit.
Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat de verlichting pas na 60 seconden
uit.
LEAVING HOME-functie uitschakelen
De verlichting gaat pas 10 seconden na het ontgrendelen van de wagen met de
radiografische afstandsbediening of na het inschakelen van het contact resp. na
het vergrendelen van de wagen uit.
Als geen portier wordt geopend, vergrendelt de wagen na 30 seconden weer automatisch.
Let op
■ Als de COMING HOME/LEAVING HOME-functie permanent is ingeschakeld, dan
wordt de accu met name bij korte ritten sterk belast.
■ De verlichtingsduur voor de COMING HOME/LEAVING HOME-functie kan met het
informatiedisplay worden gewijzigd.
Toeristisch licht
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg
wordt gereden - links-/rechtsrijdend verkeer - zonder tegenliggers te verblinden.
Bij actieve functie toeristisch licht is het opzijzwenken van de koplampen gedeactiveerd.
De modus toeristisch licht wordt via het informatiedisplay in het menu geactiveerd/gedeactiveerd:
■ Settings (Instellingen)
■ Lights & Vision (Licht & zicht)
■ Travel mode (Reismodus)
■ Off (Uit)
■ Switched on (Ingeschakeld)
Mistlampen
ä
Afbeelding 24
Dashboard: Lichtschakelaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Mistlampen inschakelen
› Eerst de lichtschakelaar in stand of » Afbeelding 24 draaien
› De lichtschakelaar in stand 1 trekken.
Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje
» pagina 22.
Licht en zicht
47

Mistlampen met CORNER-functie
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
De mistlampen met CORNER-functie zijn bedoeld voor een betere verlichting van
de omgeving in de buurt van de wagen bij het afslaan, inparkeren enzovoort.
De mistlampen met CORNER-functie worden afhankelijk van de stuurhoek resp.
na het inschakelen van het knipperlicht 1) aan de hand van de volgende voorwaarden
geregeld:
› de wagen staat stil en de motor draait of rijdt met een snelheid van max.
40 km/h,
› de dagrijverlichting is niet ingeschakeld,
› het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in de stand en de
intensiteit van het omgevingslicht veroorzaakt het inschakelen van het dimlicht,
› de mistlampen zijn niet ingeschakeld,
› de achteruitversnelling is niet ingeschakeld.
Let op
Als bij een actieve CORNER-functie de achteruitversnelling wordt ingeschakeld,
gaan beide mistlampen branden.
Mistachterlicht
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Mistachterlicht inschakelen
› Eerst de lichtschakelaar in stand of » Afbeelding 24 draaien
› De lichtschakelaar in stand 2 trekken.
Als de wagen niet met mistlampen » pagina 47 is uitgerust, wordt het mistachterlicht
ingeschakeld door de lichtschakelaar in stand of te draaien en vervolgens
direct in stand 2 uit te trekken. Deze schakelaar heeft geen twee maar
slechts een stand.
1) Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als het stuurwiel volledig naar links
is verdraaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft de richtingaanwijzer de hoogste prioriteit.
48 Bediening
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje
» pagina 22.
Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele ŠKO-
DA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen en ingeschakeld
mistachterlicht wordt gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aanhangwagen.
Het mistachterlicht bevindt zich in de achterlichtunit aan bestuurderszijde.
Dashboardverlichting
ä
Afbeelding 25
Dashboard: Instrumentenverlichting
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
› De verlichting inschakelen.
› De draaiknop » Afbeelding 25 draaien tot de gewenste helderheid van de instrumentenverlichting
is bereikt.
De verlichtingsintensiteit van het informatiedisplay » pagina 18 wordt automatisch
ingesteld. De regeling van de instrumentenverlichting met de draaiknop is
alleen mogelijk, als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde van de lichtsensor
daalt.

Lichtbundelhoogteverstelling
ä
Afbeelding 26
Dashboard: Lichtbundelhoogteverstelling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
De draaiknop » Afbeelding 26 naar de gewenste lichtbundelhoogte draaien.
Instelstanden
De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestanden.
- Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg.
1 Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg.
2 Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen.
3 Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.
VOORZICHTIG
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen dat:
■ andere verkeersdeelnemers, in het bijzonder tegemoetkomende wagens, niet
verblind worden,
■ de lichtbundelhoogte voldoende is voor veilig rijden.
Let op
■ Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen.
■ De koplampen met xenonverlichting passen zich bij het inschakelen van het
contact en tijdens het rijden automatisch aan bij de beladings- en rijomstandigheden
van de wagen (bijvoorbeeld accelereren, remmen). Wagens met xenonverlichting
beschikken niet over een handmatige regelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.
Schakelaar voor alarmlichten
ä
Afbeelding 27
Dashboard: Schakelaar voor
alarmlichten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
› De schakelaar » Afbeelding 27 indrukken om de alarmlichten in- of uit te
schakelen.
Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen
tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in
de knop knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is
uitgeschakeld.
Bij een ongeval waarbij een airbag wordt geactiveerd, worden de alarmlichten automatisch
ingeschakeld.
Let op
De alarmlichten moeten worden ingeschakeld als bijvoorbeeld:
■ de staart van een file wordt genaderd,
■ u stilstaat met pech of in geval van nood.
Licht en zicht
49

Hendel voor knipperlicht en grootlicht
ä
Afbeelding 28
Knipperlicht- en grootlichthendel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Met de knipperlicht- en grootlichthendel worden ook het parkeerlicht en het
grootlichtsignaal bediend.
Knipperlicht rechts en links
› De hendel omhoog- A of omlaagdrukken » Afbeelding 28 B .
› Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even aantippen tot het bovenste
of onderste drukpunt en vervolgens weer loslaten (het zogeheten comfortknipperen).
Deze functie kan via het informatiedisplay worden geactiveerd/gedeactiveerd
» pagina 18.
› Knipperen voor het wisselen van rijstrook - om slechts even te knipperen, de
hendel tot aan het drukpunt naar boven of beneden drukken en in deze stand
vasthouden.
Grootlicht
› Het dimlicht inschakelen.
› De hendel van het stuurwiel af naar voren in pijlrichting C drukken (tegen de
veerdruk in).
› Het grootlicht schakelt u uit door de hendel in pijlrichting naar het stuurwiel te
trekken (tegen de veerdruk in) D .
Grootlichtsignaal
› De hendel naar het stuurwiel (tegen de veerdruk in) in pijlrichting D trekken -
het grootlicht en het controlelampje in het instrumentenpaneel branden.
Parkeerlicht
Beschrijving van de bediening » pagina 46.
50 Bediening
VOORZICHTIG
Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere verkeersdeelnemers
daardoor niet worden verblind.
Let op
■ De knipperlichten werken alleen bij ingeschakeld contact. Het betreffende controlelampje
of in het instrumentenpaneel knippert eveneens.
■ Na het rijden door een bocht worden de knipperlichten automatisch uitgeschakeld.
■ Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje ongeveer
twee keer zo snel.
Binnenverlichting
Binnenverlichting - variant 1
Afbeelding 29
Binnenverlichting - variant 1
Binnenverlichting inschakelen
› De schakelaar A » Afbeelding 29 naar de rand van de verlichtingseenheid
drukken, het symbool verschijnt.
Binnenverlichting uitschakelen
› Schakelaar A in de middenstand O drukken.
Verlichting met de portiercontactschakelaar bedienen
› De schakelaar A naar de rand van de verlichtingseenheid drukken, het symbool
verschijnt.
Leeslampjes
› De schakelaar B indrukken om de leeslampjes in of uit te schakelen. £

Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld
(schakelaar A in stand ), gaat de verlichting branden, als:
› de wagen wordt vergrendeld,
› een portier wordt geopend,
› de contactsleutel wordt verwijderd.
Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld
(schakelaar A in stand ), gaat de verlichting uit, als:
› de wagen wordt vergrendeld,
› het contact wordt ingeschakeld,
› circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
Als een portier geopend blijft of de schakelaar A staat in stand dan gaat de
binnenverlichting na 10 minuten uit, zodat de accu niet wordt ontladen.
Let op
Wij adviseren u om de gloeilampjes te laten vervangen door een specialist.
Binnenverlichting - variant 2
Binnenverlichting inschakelen
› De schakelaar in stand » Afbeelding 30 drukken.
Binnenverlichting uitschakelen
› De schakelaar in stand O drukken.
Verlichting met de portiercontactschakelaar bedienen
› De schakelaar in stand drukken.
Afbeelding 30
Binnenverlichting - variant 2
Voor de binnenverlichting - variant 2 gelden dezelfde regelprincipes als voor » pagina
50, Binnenverlichting - variant 1.
Verlicht opbergvak aan bijrijderszijde
› Bij het openen van de klep van het opbergvak aan bijrijderszijde gaat het lampje
in het opbergvak branden.
› Het lampje wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en bij
het sluiten van de klep weer uitgeschakeld.
Waarschuwingslampje voorportier
Afbeelding 31
Voorportier: Waarschuwingslampje
Het waarschuwingslampje bevindt zich onder in de portierbekleding » Afbeelding
31.
Bij het openen van het voorportier gaat het waarschuwingslampje altijd branden.
Het gaat circa 10 minuten na het openen van het portier uit - zodat het ontladen
van de accu wordt verhinderd.
Bij sommige wagens is in plaats van het waarschuwingslampje alleen een reflector
ingebouwd.
Instapverlichting
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel.
De lichtbundel is gericht op het instapgebied van het voorportier.
De verlichting gaat branden bij de portierontgrendeling of bij het openen van de
achterklep. De verlichting gaat uit bij het inschakelen van het contact of 30 seconden
na het sluiten van alle portieren en de achterklep.
Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat bij uitgeschakeld contact de
verlichting binnen 2 minuten uit. £
Licht en zicht
51

ATTENTIE
Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor verbrandingen!
Bagageruimteverlichting
De verlichting wordt bij het openen van de achterklep automatisch ingeschakeld.
Als de klep langer dan circa 10 minuten geopend blijft, wordt de bagageruimteverlichting
automatisch uitgeschakeld.
Zicht
Achterruitverwarming
Afbeelding 32
Schakelaar voor achterruitverwarming
› De achterruitverwarming wordt door het indrukken van de schakelaar » Afbeelding
32 in- of uitgeschakeld - het controlelampje in de schakelaar gaat
branden resp. dooft.
De achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait.
Na 10 minuten schakelt de achterruitverwarming automatisch uit.
Milieu-aanwijzing
Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgeschakeld.
Het lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik
» pagina 152, Stroom sparen.
52 Bediening
Let op
■ Als de boordspanning daalt, wordt de achterruitverwarming automatisch uitgeschakeld
om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien
» pagina 179, Automatische verbruikersuitschakeling.
■ Afhankelijk van de uitrusting kunnen de positie en de vorm van de schakelaar
afwijken.
Zonnekleppen
Afbeelding 33 Zonneklep / dubbele zonneklep
De zonneklep voor de bestuurder resp. bijrijder kan uit de houder worden getrokken
en naar het portier in pijlrichting 1 » Afbeelding 33 worden gedraaid.
De make-upspiegels in de zonnekleppen zijn van afdekkingen voorzien. De afdichting
in pijlrichting 2 schuiven.
Bij wagens die zijn voorzien van dubbele zonnekleppen, kunt u na het opzij draaien
van de zonneklep naar het portier de hulpklep nog uitklappen in pijlrichting 3 .
ATTENTIE
De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar
de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals
balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzittenden
letsel kunnen oplopen.

Rolgordijn
Afbeelding 34 Rolgordijn: Uitrollen/uitbouwen
Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagegeruimteafdekking. Indien
nodig, kunt u de behuizing met het rolgordijn uit de bagageruimteafdekking uitbouwen.
Eruit trekken
› Het rolgordijn aan lus A eruit trekken en in de houders B » Afbeelding 34 bevestigen.
Oprollen
› Het rolgordijn losmaken uit de houders B en zo aan de lus A vasthouden, dat
het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de behuizing op de bagageruimteafdekking
kan oprollen.
Uitbouwen
› De bevestigingselementen uit de bagageruimteafdekking C loshaken.
› Het rolgordijn weer in de behuizing op de bagageruimteafdekking rollen.
› Op de borging in pijlrichting 1 drukken en het rolgordijn in pijlrichting 2 verwijderen.
1) Bij wagens die geen contactschakelaar voor de motorkap hebben, werken de ruitenwissers en -
sproeiers ook bij geopende motorkap.
Ruitenwissers en -sproeiers
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwissers en -sproeiers bedienen 54
Automatische achterruitwisser (Combi) 55
Koplampsproeiers 55
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 56
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 56
De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld contact
en gesloten motorkap 1) .
Bij intervalwissen worden de intervallen ook snelheidsafhankelijk aangestuurd.
De regensensor regelt afhankelijk van de regenintensiteit automatisch de pauze
tussen de afzonderlijke wisbewegingen.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruitenwissers
de achterruit eenmaal gewist.
Elke keer dat de ruitenwissers worden uitgeschakeld of elke derde keer dat het
contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van de ruitenwissers gewijzigd,
wat een voortijdige veroudering van de wisserrubbers tegengaat.
Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 175.
ATTENTIE
■ Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist
noodzakelijk » pagina 56.
■ Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder
eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vastvriezen
op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
■ De regensensor dient slechts als hulpmiddel. De bestuurder wordt daarmee
niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunctie afhankelijk van het zicht
handmatig in te stellen. £
Licht en zicht
53

VOORZICHTIG
■ Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het inschakelen
van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren.
Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen
zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor
worden beschadigd!
■ Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld,
wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer
wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van het contact
kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.
■ Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit losmaken.
■ Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
■ Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor beschadiging
van de voorruit aanwezig.
■ Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot tweemaal
vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner.
■ Als de voorste ruitenwisserarmen zijn weggeklapt, mag het contact niet worden
ingeschakeld. De ruitenwissers keren dan terug in de ruststand en kunnen daarbij
de lak van de motorkap beschadigen.
Let op
■ Als langzaam 2 » Afbeelding 35 of snel 3 wissen is ingeschakeld en de rijsnelheid
van de wagen afneemt tot minder dan 4 km/h, wordt automatisch een lagere
wisstand ingeschakeld. Bij een snelheidsverhoging tot meer dan 8 km/h wordt
de eerdere wisstand weer ingesteld.
■ Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schuiven.
Indien het obstakel de wisser blijft blokkeren, blijft de wisser na 5 pogingen om
het obstakel te verwijderen automatisch staan om beschadiging van de wisser te
voorkomen. Obstakel verwijderen en de wisser opnieuw inschakelen.
■ De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buitentemperatuur
van minder dan +10 °C verwarmd.
■ De inhoud van het ruitensproeierreservoir bedraagt 3 liter. Bij wagens met koplampsproeiers
bedraagt de inhoud 5,5 liter. Bij wagens met interieurvoorverwarming
bedraagt de inhoud van het ruitensproeierreservoir 4,5 liter.
■ Om streepvorming te voorkomen, moet u de ruitenwisserbladen regelmatig met
een ruitenreiniger schoonmaken. Bij sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten,
moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een doek worden
schoongemaakt.
54 Bediening
Ruitenwissers en -sproeiers bedienen
ä
Afbeelding 35
Ruitenwisserhendel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Tipwissen
› Als u de voorruit slechts kortstondig wilt wissen, de ruitenwisserhendel kort
tegen de veerdruk in stand 4 » Afbeelding 35 drukken. Als de hendel langer
dan 1 seconde in de onderste stand wordt gehouden, gaan de ruitenwissers
sneller bewegen.
Intervalwissen
› De hendel omhoog in stand 1 zetten.
› Met de schakelaar A de gewenste pauze instellen tussen de afzonderlijke wisbewegingen.
Langzaam wissen
› De hendel omhoog in stand 2 zetten.
Snel wissen
› De hendel omhoog in stand 3 zetten.
Wis-wasautomaat van de voorruit
› De hendel tegen de veerdruk in naar het stuurwiel toe trekken in stand 5 , de
sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de ruitenwissers gaan
wissen. Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie
en de ruitenwissers gelijktijdig.
› Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de ruitenwissers maken nog 3
tot 4 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld).
Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden
na de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van
de ruit te wissen. Deze functie kan bij een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd.
£

Regensensor
› De hendel in stand 1 zetten.
› Met de schakelaar A kunt u de gevoeligheid van de sensor individueel instellen.
Wissen van de achterruit
› De hendel van het stuurwiel af drukken in stand 6 , de ruitenwisser maakt elke
6 seconden een wisbeweging.
Wis-/wasautomaat van de achterruit
› De hendel tegen de veerdruk in volledig naar voren van het stuurwiel af drukken
in stand 7 , de sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de
ruitenwisser gaat wissen. Zolang u de hendel in deze stand houdt, werken de
wisser en de sproeierinstallatie.
› Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de wissers maken nog 2 tot 3
wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld).
Na het loslaten blijft de hendel staan in stand 6 .
Ruitenwissers uitschakelen
› De hendel terugzetten in basisstand 0 .
Winterstand
Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de voorruit
worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de ruitenwissers
in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voorruit kunnen
worden weggeklapt.
Deze ruststand kan als volgt worden ingesteld:
› De ruitenwissers inschakelen.
› Het contact uitschakelen. De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze
zich bevinden op het moment dat het contact wordt uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 56.
Automatische achterruitwisser (Combi)
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Als de ruitenwisserhendel in stand 2 » Afbeelding 35 resp. 3 staat, wordt de
achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 seconden
gewist.
Bij een actieve regensensor (de hendel bevindt zich in de stand 1 ) is de functie
alleen actief als de ruitenwissers voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen).
Activering/deactivering
De functie automatische achterruitwisser wordt geactiveerd/gedeactiveerd in het
informatiedisplay in het menu:
■ Settings (Instellingen)
■ Lights & Vision (Licht & zicht)
■ Rear wiper (A. ruitwisser)
Koplampsproeiers
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
De koplampen worden gereinigd na elke vijfde bediening van de ruitensproeierinstallatie
en als het dim- of grootlicht ingeschakeld is en als de ruitenwisserhendel
circa 1 seconde in stand 5 » Afbeelding 35 wordt vastgehouden.
Voor het reinigen van de koplampen worden de koplampsproeiers door waterdruk
uit de bumper omhooggebracht.
Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil
(zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. De volgende aanwijzingen
moeten worden opgevolgd » pagina 161, Koplampglazen.
Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers, moet
u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een ontdooispray
verwijderen.
VOORZICHTIG
De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor beschadiging!
Licht en zicht
55

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
ä
Afbeelding 36
Ruitenwisserblad van de voorruit
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
De wisserarmen kunnen in de ruststand niet van de voorruit worden weggeklapt.
Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de servicestand
worden gezet.
Servicestand voor het vervangen van wisserbladen
› De motorkap sluiten.
› Het contact in- en weer uitschakelen.
› Vervolgens binnen 20 seconden de ruitenwisserhendel in de stand 4 » Afbeelding
35 drukken - de wisserarmen gaan naar de servicestand.
Ruitenwisserblad verwijderen
› De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op
de ruitenwisserarm zetten.
› Het wisserblad in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 36.
Ruitenwisserblad bevestigen
› Het wisserblad over de wisserarm schuiven en het wisserblad in de verticale
stand draaien.
› Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
› De ruitenwisserarmen op de ruit terugklappen en het contact inschakelen. Door
de ruitenwisserhendel tegen de veerdruk in te drukken in stand 4 » Afbeelding
36 of bij het rijden met een snelheid hoger dan 4 km/h keren de ruitenwisserarmen
in de ruststand terug.
Voor een helder zicht zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk. Ruitenwisserbladen
mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas verontreinigd
zijn.
56 Bediening
Schrapen of strepen trekken door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan
wasresten die op de ruit zijn achtergebleven bij het wassen van de wagen in een
automatische wasstraat. Daarom moeten steeds nadat de wagen in een automatische
wasstraat is gewassen de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
ä
Afbeelding 37
Ruitenwisserblad van de achterruit
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Ruitenwisserblad verwijderen
› De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op
de ruitenwisserarm zetten » Afbeelding 37.
› De ruitenwisserarm met een hand bij het bovenste deel vasthouden.
› Met de andere hand de vergrendeling A in pijlrichting ontgrendelen en het ruitenwisserblad
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
› Het ruitenwisserblad op de ruitenwisserarm aanbrengen en vergrendeling A
vergrendelen.
› Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
› De wisserarm op de ruit terugklappen.

Achteruitkijkspiegels
Handmatig dimbare binnenspiegel
Basisinstelling
› De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren zetten.
Spiegel dimmen
› De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren zetten.
Zelfdimmende binnenspiegel
Afbeelding 38
Zelfdimmende binnenspiegel
Inschakelen van de zelfdimfunctie
› Toets B » Afbeelding 38 indrukken - het controlelampje A gaat branden.
Uitschakelen van de zelfdimfunctie
› Opnieuw op toets B drukken - het controlelampje A gaat uit.
Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk
van de lichtinval van achteren. Aan de onderzijde van de spiegel bevindt zich
geen hendel. Na het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel
altijd terug in de normale positie.
ATTENTIE
De displayverlichting van de externe navigatie-apparatuur kan functiestoringen
van de zelfdimmende binnenspiegel veroorzaken - gevaar voor ongevallen.
Daarom geen externe navigatie-apparatuur in de buurt van de zelfdimmende
binnenspiegel bevestigen.
Let op
■ De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich
opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet
door andere obstakels wordt beïnvloed.
■ Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt
beïnvloed of geblokkeerd.
■ Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt
ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld.
Buitenspiegels
Afbeelding 39
Binnenzijde portier: Draaiknop
De buitenspiegels moeten voor het begin van de rit zodanig worden ingesteld dat
het zicht naar achteren gewaarborgd is.
Buitenspiegelverwarming
› De draaiknop in stand » Afbeelding 39 zetten.
De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentemperatuur
van +20 °C.
Buitenspiegels links en rechts tegelijkertijd instellen
› De draaiknop in stand zetten. De beweging van het spiegelglas is identiek aan
de beweging van de draaiknop.
Het gelijktijdig of afzonderlijk verstellen van de spiegels is mogelijk via het informatiedisplay
» pagina 19 in het menupunt Mirror adjust. (Spiegelverst.) mogelijk.
Rechterbuitenspiegel instellen
› De draaiknop in stand zetten. De beweging van het spiegelglas is identiek aan
de beweging van de draaiknop. £
Licht en zicht
57

Bediening uitschakelen
› De draaiknop in stand zetten.
Beide buitenspiegels met de draaiknop inklappen
› De draaiknop in stand zetten.
De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand
in een andere stand wordt gezet.
Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact
en een snelheid tot 15 km/h.
Beide buitenspiegels met de radiografische afstandsbediening inklappen
› Als alle ruiten zijn gesloten, gedurende circa 2 seconden op de vergrendelingsknop
3 » Afbeelding 14 van de radiografische afstandsbediening drukken.
De buitenspiegels worden na het openen van het portier resp. het inschakelen
van het contact in de rijstand teruggeklapt.
Spiegelglas van buitenspiegel aan bijrijderszijde kantelen
Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel kantelt het spiegelglas
iets omlaag, wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld en de
draaiknop zich in de stand » Afbeelding 39 bevindt. Daardoor is bij het inparkeren
de stoeprand zichtbaar.
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit
stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.
Geheugenfunctie voor de buitenspiegels
Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel wordt bij het opslaan
van de zitpositie automatisch ook de betreffende stand van de spiegels opgeslagen
» pagina 60.
ATTENTIE
■ Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buitenspiegels
vergroten het gezichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn.
Daarom zijn deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers
in te schatten.
■ Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend
verkeer te bepalen.
VOORZICHTIG
Elektrisch inklapbare buitenspiegels nooit mechanisch met de hand in- of uitklappen,
omdat anders de elektrische aandrijving beschadigd wordt.
58 Bediening
Let op
■ Als de buitenspiegel zijn ingeklapt met de draaiknop, kunnen deze alleen met
de draaiknop weer worden teruggezet in de rijstand.
■ Wanneer de buitenspiegels met de afstandsbediening zijn ingeklapt en voor het
inschakelen van het contact stond de draaiknop in de stand inklappen, dan blijven
de spiegels ingeklapt bij de eerstvolgende keer dat het contact wordt ingeschakeld.
De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit
stand in een andere stand wordt gezet.
■ Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwarming
is ingeschakeld.
■ Als het elektrische verstelmechanisme eens zou uitvallen, kunt u beide buitenspiegels
met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken.
■ Bij een storing van de elektrische spiegelverstelling contact opnemen met een
specialist.
Zelfdimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde
De buitenspiegel aan bestuurderszijde dimt samen met de binnenspiegel. Als de
zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk van de
lichtinval van achteren.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel altijd terug in
de normale (niet gedimde) stand.
Let op
■ De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich
opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet
door andere obstakels wordt beïnvloed.
■ Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt
beïnvloed of geblokkeerd.
■ Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt
ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld.

Zitten en opbergen
Voorstoelen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelen handmatig instellen 60
Voorstoelen elektrisch verstellen 60
Instelling opslaan 61
Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de
geheugentoets 61
Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen 62
De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebogen
knieën geheel kunnen worden ingetrapt.
De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste
punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:
› het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen,
› een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding,
› de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de airbags.
ATTENTIE
■ De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor
ongevallen!
■ Voorzichtig te werk gaan bij het verstellen van de stoel! Door ongecontroleerd
of onachtzaam verstellen kan letsel door knellen ontstaan.
■ Omdat de elektrische verstelling van de voorstoelen ook bij uitgeschakeld
contact functioneert (ook als de contactsleutel uit het contact is getrokken),
mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterblijven.
■ Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
ATTENTIE (vervolg)
■ Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwezig
zijn.
■ Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheidsgordel
juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt veiligheidssysteem
worden vastgezet » pagina 145, Veilig vervoer van kinderen.
■ De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte
verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen
om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden.
■ De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten
nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Dat geldt ook voor
de passagiers. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een
aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering
van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
■ Voor de bestuurder en de bijrijder is het belangrijk om een afstand van ten
minste 25 cm tot het stuurwiel of het dashboard aan te houden. Als de minimumafstand
niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen
- levensgevaar!
■ Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden, omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U
zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.
■ Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor
bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!
Let op
In het verstelmechanisme van de rugleuning kan na enige tijd een speling van circa
5 mm ontstaan.
Zitten en opbergen
59

Voorstoelen handmatig instellen
ä
Afbeelding 40
Bedieningselementen van de
stoel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 59 en volg deze op.
Stoel in lengterichting verstellen
› De hendel 1 » Afbeelding 40 naar boven trekken en de stoel daarbij in de gewenste
positie schuiven.
› De hendel 1 loslaten en de stoel zo ver verschuiven, tot de vergrendeling
hoorbaar vastklikt.
Zittinghoogte instellen
› Om de stoel hoger te zetten, hendel 2 » Afbeelding 40 naar boven trekken of
pompbewegingen met de hendel maken.
› Om de stoel lager te zetten, hendel 2 naar beneden drukken of pompbewegingen
met de hendel maken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
› De rugleuning ontlasten (niet leunen tegen de rugleuning) en handwiel
3 » Afbeelding 40 verdraaien om de stand van de rugleuning in te stellen.
Lendensteun instellen
› Hendel 4 » Afbeelding 40 verdraaien tot de optimale welving in het lendengedeelte
is ingesteld.
60 Bediening
Voorstoelen elektrisch verstellen
Afbeelding 41 Bedieningselementen voor elektrische stoelverstelling
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 59 en volg deze op.
Voor het verstellen de juiste zitpositie innemen » pagina 59, Voorstoelen.
Stoel in lengterichting verstellen
› De schakelaar A » Afbeelding 41 naar voren resp. naar achteren in pijlrichting 1
drukken.
Hoogte van de zitting instellen
› De schakelaar A naar boven resp. naar beneden drukken.
Schuine stand van de zitting instellen
› De schakelaar A in pijlrichting 2 resp. 3 drukken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
› De schakelaar B in de richting van de gewenste instelling drukken.
Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen
› De schakelaar C aan de voorzijde resp. achterzijde indrukken.
Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten
› De schakelaar C aan de bovenzijde resp. onderzijde indrukken.
Let op
Als tijdens het verstellen de beweging wordt onderbroken, de verstelschakelaar
opnieuw in de betreffende richting drukken en de verstelling uitvoeren tot de gewenste
stand is bereikt.

Instelling opslaan
ä
Afbeelding 42
Geheugentoetsen en de SETtoets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 59 en volg deze op.
De geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om een individuele
stand voor de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Elk van
de drie geheugentoetsen B » Afbeelding 42 kan aan een instelstand worden
toegewezen, in totaal dus drie.
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan
› Het contact inschakelen.
› De stoel instellen » pagina 60, Voorstoelen elektrisch verstellen.
› Beide buitenspiegels instellen » pagina 57.
› De toets SET A » Afbeelding 42 indrukken.
› Een van de geheugentoetsen B binnen 10 seconden na het bedienen van
toets SET indrukken - een bevestigingstoon bevestigt het opslaan van de stoelinstelling.
Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden opslaan
› Het contact inschakelen.
› De gewenste geheugentoets B » Afbeelding 42 indrukken.
› De draaiknop voor de buitenspiegelverstelling in de stand draaien » pagina 57.
› De achteruitversnelling inschakelen.
› De rechterbuitenspiegel in de gewenste stand zetten » pagina 57.
› Uit de versnelling schakelen. De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt
opgeslagen.
Noodonderbreking
De verstelling kan zo nodig worden onderbroken door op een willekeurige toets
van de bestuurdersstoel te drukken.
Let op
■ Elke keer dat een nieuwe instelling onder dezelfde toets wordt opgeslagen,
worden de bestaande instellingen gewist.
■ Elke keer dat de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opnieuw
worden opgeslagen, moet ook de individuele instelling van de rechterbuitenspiegel
voor het achteruitrijden opnieuw worden opgeslagen.
Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan
de geheugentoets
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 59 en volg deze op.
Om de in de geheugenfunctie opgeslagen stoel- en buitenspiegelinstellingen via
de sleutel met radiografische afstandsbediening te kunnen oproepen, moet de
sleutel met radiografische afstandsbediening aan de geheugentoets worden toegewezen.
Na het opslaan van de stoel- en buitenspiegelinstellingen » pagina 61, Instelling
opslaan heeft u 10 seconden de tijd om de radiografische afstandsbediening aan
de betreffende geheugentoets toe te wijzen.
› De sleutel uit het contact trekken.
› De toets op de sleutel met radiografische afstandsbediening indrukken. Na
de geslaagde toewijzing knipperen de knipperlichten en klinkt er een akoestische
bevestiging. De instelling is opgeslagen onder de gekozen geheugentoets.
Let op
■ Als de sleutel met radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets
wordt toegewezen die al aan een andere radiografische afstandsbediening is toegewezen,
dan wordt de oude toewijzing door de nieuwe toewijzing gewist.
■ Een extra sleutel met radiografische afstandsbediening is zo nodig bij een
ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar. Deze sleutel met radiografische afstandsbediening
kan dan aan een andere geheugentoets worden toegewezen.
Zitten en opbergen
61

Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 59 en volg deze op.
Via de geheugentoets oproepen
› Geheugen-tipautomaat: De gewenste geheugentoets B » Afbeelding 42 kort
indrukken. De stoel en de buitenspiegels worden automatisch in de opgeslagen
stand gezet (dat geldt alleen als het contact is ingeschakeld en de snelheid lager
dan 5 km/h is).
› Geheugentoetsen: De gewenste geheugentoets B indrukken en zolang ingedrukt
houden, tot de stoel en de buitenspiegels in de opgeslagen stand staan.
Via de sleutel met radiografische afstandsbediening oproepen
› Als het bestuurdersportier gesloten en het contact uitgeschakeld is, toets op
de sleutel met radiografische afstandsbediening kort indrukken en vervolgens
het bestuurdersportier openen.
De stoel en de buitenspiegels gaan nu automatisch naar de opgeslagen stand.
Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden oproepen
› Voor het inschakelen van de achteruitversnelling de draaiknop voor de buitenspiegelinstelling
in de stand » pagina 57 draaien.
› De achteruitversnelling inschakelen.
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit
stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.
Noodonderbreking
De verstelling van de stoelen en buitenspiegels kan zo nodig worden onderbroken
door op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel te drukken.
62 Bediening
Stoelverwarming
Afbeelding 43 Regelaar voor verwarming van de voorstoelen / zitplaatsen
achterin
De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste zitplaatsen
achterin kunnen elektrisch worden verwarmd.
› Door op het vlak van de regelaar bij het symbool resp. » Afbeelding 43 -
te drukken, kan de stoelverwarming van de bestuurders- en bijrijdersstoel worden
ingeschakeld en geregeld.
› Door de regelaar resp. » Afbeelding 43 - in te drukken, kan de verwarming
van de linker- resp. rechterzitplaats achterin worden ingeschakeld en geregeld.
Door eenmaal te drukken wordt de verwarming met de hoogste intensiteit ingeschakeld
- stand 3. Dit wordt aangegeven door drie controlelampjes in de schakelaar.
Door nogmaals op de schakelaar te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit teruggeregeld
tot de verwarming uitschakelt. De verwarmingsintensiteit wordt
aangegeven aan de hand van het aantal brandende controlelampjes in de schakelaar.
£

ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijngebruik,
door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes),
raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwarming. Het
kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak en benen.
Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten
regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van
de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoordelen
wendt u zich tot uw behandelend arts.
VOORZICHTIG
■ Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen,
mag u niet op de zittingen knielen of deze op andere manieren puntvormig belasten.
■ Indien de stoelen niet door personen zijn bezet of als zich hierop voorwerpen
bevinden, bijvoorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke, mag de stoelverwarming
niet worden gebruikt. Er kan een storing optreden in de verwarmingselementen
van de stoelverwarming.
■ De stoelen niet vochtig schoonmaken » pagina 163, Stoffen bekleding van
elektrisch verwarmde stoelen.
Let op
■ De stoelverwarming alleen bij draaiende motor inschakelen. Hierdoor wordt de
accu minder belast.
■ Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgeschakeld
om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien
» pagina 179, Automatische verbruikersuitschakeling.
■ Als de verwarming van de zitplaatsen achterin op de hoogste intensiteit - stand
3 - wordt ingesteld, wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar stand
2 (in de schakelaar branden twee controlelampjes).
Hoofdsteunen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen 64
Middelste hoofdsteun achterin 64
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun
op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
De voorste hoofdsteunen en achterste buitenste hoofdsteunen zijn in hoogte
verstelbaar. De middelste hoofdsteun achterin kan in twee standen worden ingesteld.
De hoofdsteunen moeten overeenkomstig de lichaamslengte worden ingesteld.
Correct ingestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een effectieve
bescherming van de inzittenden » pagina 131, Juiste zithouding.
ATTENTIE
■ De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
■ Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen!
■ Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de hoofdsteunen achterin
niet in de onderste stand staan.
Zitten en opbergen
63

Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen
Afbeelding 44 Hoofdsteun: Instellen / uitbouwen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 63 en volg deze op.
Hoogte van de hoofdsteunen instellen
› De hoofdsteun aan de zijkant met beide handen vastpakken en in de gewenste
stand omhoog schuiven » Afbeelding 44 - .
› Om de hoofdsteun naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop » Afbeelding
44 - met een hand indrukken en ingedrukt houden en met de andere
hand de hoofdsteun omlaag drukken.
Hoofdsteun uit- en inbouwen
› De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken (bij de hoofdsteunen
achterin de rugleuning naar voren klappen).
› De vergrendelingsknop in pijlrichting indrukken » Afbeelding 44 - en de
hoofdsteun eruit trekken.
› Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de
rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.
64 Bediening
Middelste hoofdsteun achterin
ä
Afbeelding 45
Zitplaatsen achterin: Middelste
hoofdsteun
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 63 en volg deze op.
Geldt voor wagens met het TOP TETHER-systeem.
Middelste hoofdsteun achterin uit- en inbouwen
› De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.
› De vergrendeling in pijlrichting 1 drukken en tegelijkertijd met een vlakke
schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendeling in de opening
2 indrukken en de hoofdsteun eruit trekken.
› Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de
rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

Zitplaatsen achterin
Rugleuning neerklappen
Afbeelding 46 Rugleuning ontgrendelen / rugleuning vergrendelen
De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuningen naar voren te klappen.
Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzonderlijk
naar voren worden geklapt.
Rugleuning neerklappen
› Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstellen,
dat deze door de naar voren geklapte rugleuning niet worden beschadigd 1) .
› Door de ontgrendelingsknop A » Afbeelding 46 in te drukken, wordt de rugleuning
ontgrendelt en kan deze naar voren worden geklapt.
Rugleuning terugklappen
› De buitenste veiligheidsgordel achter C » Afbeelding 46 achter de rand van de
zijbekleding leggen.
› Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit controleren
door aan de rugleuning te trekken » .
› Verzeker u ervan dat de rode markering B niet zichtbaar is.
1) Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwijderen,
voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt. De verwijderde hoofdsteunen zodanig
opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.
ATTENTIE
■ Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veiligheidsgordels
zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor gebruik
zijn.
■ De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres
geen voorwerpen uit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen schuiven - gevaar voor verwondingen!
■ Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3puntsgordel
voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
VOORZICHTIG
Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet
worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door de
teruggeklapte rugleuning bekneld worden.
Zittingen naar voren klappen en uitbouwen
Afbeelding 47 Zittingen uitbouwen
De bagageruimte bij wagens met gedeelde achterbank kan verder worden vergroot
door de achterbankzittingen naar voren te klappen resp. uit te bouwen. £
Zitten en opbergen
65

Naar voren klappen
› Zitting in pijlrichting 1 » Afbeelding 47 omhoogtrekken en in pijlrichting 2
naar voren klappen.
Uitbouwen
› De zitting naar voren klappen
› De draadbeugel in pijlrichting » Afbeelding 47 - drukken en de zitting uit de
bevestiging verwijderen.
Inbouwen
› De draadbeugel in pijlrichting » Afbeelding 47 - drukken en deze in de bevestiging
aanbrengen.
› De zitting in de uitgangspositie terugklappen.
VOORZICHTIG
Bij wagens met achterbankverwarming is het noodzakelijk om voor het verwijderen
van de zitting de stekker van de stroomvoorziening los te maken. Bij het inbouwen
van de zitting is het noodzakelijk om de stekker weer aan te sluiten.
Armsteun achterin
Afbeelding 48
Achterbank: Armsteun
› De armsteun kan ter verhoging van het comfort aan de lus naar beneden worden
geklapt » Afbeelding 48.
66 Bediening
Bagageruimte
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voertuigen van de klasse N1 67
Bevestigingselementen 67
Uitklapbare dubbele haak 68
Uitklapbare haak (Combi) 68
Bagagenetten 69
Bagageruimtebodem bevestigen 69
Bagagenet 69
Hoedenplank 70
Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) 70
Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het
volgende worden gelet:
› De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
› Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren plaatsen.
› De bagage aan de bevestigingsogen of met het bagagenet bevestigen » pagina
67.
Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zoveel
kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen veroorzaken.
De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van het
gewicht van het voorwerp. De rijsnelheid is daarbij de meest bepalende factor.
Voorbeeld: Een losliggend voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een
frontale aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is als zijn eigen
gewicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat". U kunt zich
voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het interieur vliegende
"projectiel" een inzittende treft. £

ATTENTIE
■ Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigingsogen
bevestigen.
■ Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij ongevallen
door het interieur rondvliegen en de inzittenden of andere verkeersdeelnemers
zware verwondingen toebrengen. Dit gevaar voor verwondingen
wordt nog eens extra vergroot als rondvliegende voorwerpen worden geraakt
door een activerende airbag. In dit geval kunnen de teruggeslingerde voorwerpen
de inzittenden verwonden - levensgevaar.
■ Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen
de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaartepunt -
gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden afgestemd.
■ Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde
spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres
of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat bagage
naar voren kan vliegen altijd geschikte spanbanden gebruiken die aan de bevestigingsogen
moeten worden bevestigd.
■ De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeuvres
geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondingen!
■ Bij het vervoeren van scherpe, gevaarlijke voorwerpen die vastgezet zijn in
de vergrote bagageruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de
achterbankleuning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid
van de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina
132, Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.
■ Als de achterstoel naast de naar voren geklapte stoel bezet is, moet zo goed
mogelijk op het waarborgen van de veiligheid worden gelet, bijvoorbeeld door
de te vervoeren lading op een zodanige wijze te plaatsen, dat het terugklappen
van de stoel achterin bij een aanrijding van achteren wordt voorkomen.
■ Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen
het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■ In geen geval de toegestane asbelastingen en het maximaal toelaatbaar gewicht
van de wagen overschrijden - gevaar voor ongevallen!
■ Nooit personen in de bagageruimte meenemen!
VOORZICHTIG
Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de volgende
onderdelen veroorzaken:
■ verwarmingsdraden op de achterruit,
■ draden van de in de achterruit geïntegreerde antenne,
■ draden van de in de achterste zijruiten geïntegreerde antenne (Combi).
Let op
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 181, Levensduur
van banden.
Voertuigen van de klasse N1
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn, moet
voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die voldoet
aan de norm EN 12195 (1 - 4).
Bevestigingselementen
Afbeelding 49 Bagageruimte: Bevestigingsogen en bevestigingselementen
/ bevestigingsogen en bevestigingselementen Combi
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
In de bagageruimte zijn de volgende bevestigingselementen aangebracht.
A
B
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten.
Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten. £
Zitten en opbergen
67

VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de bevestigingsogen bedraagt 3,5 kN (350
kg).
Let op
De bovenste voorste bevestigingsogen bevinden zich achter de neerklapbare
achterbankleuning » Afbeelding 49.
Uitklapbare dubbele haak
ä
Afbeelding 50
Bagageruimte: uitklapbare dubbele
haak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Afhankelijk van de uitvoering van de wagen bevindt zich aan een of aan beide zijden
van de bagageruimte een uitklapbare dubbele haak voor de bevestiging van
kleinere bagagestukken, zoals tassen e.d. » Afbeelding 50.
VOORZICHTIG
Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een gewicht tot max. 5 kg
worden opgehangen.
68 Bediening
Uitklapbare haak (Combi)
ä
Afbeelding 51
Bagageruimte: Uitklapbare haak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor de
bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen of dergelijke » Afbeelding
51.
VOORZICHTIG
Aan de haken kan bagage met een gewicht tot max. 7,5 kg worden opgehangen.

Bagagenetten
Afbeelding 52 Bagagenet: Dwarstas / langstas
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Bevestigingsvoorbeelden voor bagagenet als dwarstas » Afbeelding 52 - en
langstas » Afbeelding 52 - .
ATTENTIE
De maximale toelaatbare belasting van de zijdelingse netten bedraagt 1,5 kg.
Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor letsel
en beschadiging van het net!
VOORZICHTIG
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor beschadiging
van het net.
Bagageruimtebodem bevestigen
Afbeelding 53 Bagageruimte: Bevestiging van de bagageruimtebodem
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Op de bagageruimtebodem bevindt zich een lus resp. een haak (Combi). De opgetilde
bagageruimtebodem kan, om bijvoorbeeld bij het reservewiel te komen, aan
een haak aan de hoedenplank » Afbeelding 53 - resp. aan het frame van de
achterklep (Combi) » Afbeelding 53 - worden bevestigd.
Bagagenet
ä
Afbeelding 54
Bagageruimte: Bagagenet
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Het bagagenet is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen. £
Zitten en opbergen
69

ATTENTIE
In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot
maximaal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd -
gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet
kunnen beschadigen.
Hoedenplank
ä
Afbeelding 55
Hoedenplank uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de hoedenplank worden
uitgebouwd.
› De ophangkoorden 1 » Afbeelding 55 loshaken.
› De hoedenplank in de horizontale stand plaatsen.
› De hoedenplank horizontaal naar achteren uit de bevestigingen 2 trekken.
› Bij het weer inbouwen eerst de hoedenplank in de bevestigingen 2 schuiven
en vervolgens de ophangkoorden 1 aan de achterklep bevestigen.
De uitgebouwde hoedenplank kan achter de achterbankleuning worden opgeborgen.
70 Bediening
ATTENTIE
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzittenden
in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een
aanrijding.
VOORZICHTIG
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door op de
hoedenplank neergelegde voorwerpen worden beschadigd.
Let op
Bij het openen van de achterklep wordt de hoedenplank mee opgetild.
Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi)
Afbeelding 56 Bagageruimte: Oprolbare bagageruimteafdekking / oprolbare
bagageruimteafdekking uitbouwen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 66 en volg deze op.
Eruit trekken
› De oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting 1 » Afbeelding 56 tot aan
de aanslag in de borgstand trekken.
Oprollen
› De afdekking aan de handgreep in de pijlrichting 2 » Afbeelding 56 drukken,
de afdekking rolt automatisch op. £

Uitbouwen
› Voor het vervoeren van grotere voorwerpen kan de volledig opgerolde bagageruimteafdekking
worden uitgebouwd door op de zijkant van de dwarsstang in
pijlrichting 3 » Afbeelding 56 te drukken en de bagageruimteafdekking in pijlrichting
4 te verwijderen.
ATTENTIE
Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd.
Variabele vloer van de bagageruimte
Inleidende informatie
De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken
eenvoudiger.
VOORZICHTIG
Het toegestane laadvermogen van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75
kg.
Let op
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan voor het opbergen van voorwerpen
worden gebruikt.
Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen
Afbeelding 57
Bagageruimte: Bagageruimte
met variabele bagageruimtevloer
indelen
› Het deel met de bevestiging optillen en vergrendelen door dit in de met pijlen
gemarkeerde sleuven te schuiven » Afbeelding 57.
Variabele bagageruimtevloer uitbouwen
Afbeelding 58 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer uitbouwen / geleidingen
uitbouwen
› De variabele bagageruimtevloer ontgrendelen door de vergrendelingsogen
A » Afbeelding 58 circa 90° naar links te draaien.
› Door de beweging in pijlrichting te volgen de bagageruimtevloer samenklappen
en verwijderen.
› De geleidingen B ontgrendelen door de opzetbevestigingsogen C circa 90°
naar rechts te draaien.
ATTENTIE
Bij het inbouwen van de variabele bagageruimtevloer erop letten, dat de geleidingen
en de variabele bagageruimtevloer correct zijn bevestigd. Als dit niet
het geval is, bestaat er gevaar voor verwonding van de inzittenden.
Zitten en opbergen
71

Scheidingsnet (Combi)
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken 72
Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken 72
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen 73
ATTENTIE
■ Na het terugklappen van de zittingen en de rugleuningen moeten de gordelsloten
en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - deze moeten
klaar voor gebruik zijn.
■ De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres
geen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen glijden
- gevaar voor verwondingen!
■ Let erop dat de achterbankleuning goed vergrendeld is. Alleen dan kan de 3puntsgordel
voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
■ Overtuig u ervan, dat de dwarsstang in de bevestigingen C » Afbeelding 59
resp. » Afbeelding 60 in de voorste stand is gestoken!
Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken
Afbeelding 59 Opbergvakafdekking wegklappen / scheidingsnet eruit trekken
72 Bediening
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 72 en volg deze op.
Eruit trekken
› De opbergvakafdekking D » Afbeelding 59 achter de achterbank wegklappen.
› Het scheidingsnet aan lip A uit behuizing B in de richting van de bevestigingen
C trekken.
› De dwarsstang in een van de steunen C plaatsen en naar voren drukken.
› Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C
plaatsen.
› De opbergvakafdekking D omlaag klappen.
Oprollen
› De opbergvakafdekking D » Afbeelding 59 achter de achterbank wegklappen.
› De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren
trekken en uit de steunen C nemen.
› De dwarsstang zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en
zonder beschadiging kan oprollen.
› De opbergvakafdekking D omlaag klappen.
Als de gehele bagageruimte moet worden gebruikt, kan de oprolbare bagageruimteafdekking
worden uitgebouwd » Afbeelding 56.
Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken
ä
Afbeelding 60
Scheidingsnet uittrekken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 72 en volg deze op.
Eruit trekken
› De achterbank naar voren klappen » pagina 65.
› Het scheidingsnet aan lip A » Afbeelding 60 uit behuizing B trekken. £

› De dwarsstang eerst aan de ene zijde in steun C plaatsen en naar voren drukken.
› Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C
plaatsen.
Oprollen
› De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren
trekken en uit de steunen C » Afbeelding 60 nemen.
› De dwarsstang zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en
zonder beschadiging kan oprollen.
› De achterbank in de uitgangspositie terugklappen.
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
ä
Afbeelding 61
Achterbank: Scheidingsnetbehuizing
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 72 en volg deze op.
Uitbouwen
› De achterbank naar voren klappen » pagina 65.
› Het rechterachterportier openen.
› De scheidingsnetbehuizing A » Afbeelding 61 in pijlrichting 1 schuiven en in
pijlrichting 2 uit de steun van de achterbank nemen.
Inbouwen
› De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleuningen
plaatsen.
› De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting 1 » Afbeelding 61
schuiven.
› De achterbank in de uitgangspositie terugklappen.
Dakdragersysteem
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingspunten 74
Daklast 74
ATTENTIE
■ De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongevallen!
■ De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanbanden
vastzetten.
■ De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.
■ Bij het vervoeren van zware voorwerpen of voorwerpen met een groot oppervlak
op het dakdragersysteem veranderen de rijeigenschappen door de
verandering van het zwaartepunt resp. door het vergrote oppervlak dat aan
wind onderhevig is - gevaar voor ongevallen! Uw rijstijl en snelheid daarom
aan de omstandigheden aanpassen.
■ Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
■ De snelheid en rijstijl aanpassen aan het weer, het wegdek, het zicht en de
verkeersomstandigheden.
■ De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maximaal
toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden overschreden
– gevaar voor ongelukken!
VOORZICHTIG
■ Alleen door ŠKODA goedgekeurde dakdragersystemen gebruiken.
■ Als andere dakdragersystemen worden gebruikt of de dragers niet volgens
voorschrift worden gemonteerd, is daardoor ontstane schade aan de wagen uitgesloten
van de garantie. Daarom moet de bijgeleverde montagehandleiding van
het dakdragersysteem beslist in acht worden genomen.
■ Bij auto's met elektrisch schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het geopende
schuif-kanteldak niet tegen de daklading aankomt.
■ Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.
■ De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersysteem
en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met de
aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.
■ Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.
■ Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed. £
Zitten en opbergen
73

Milieu-aanwijzing
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.
Let op
Voor een wagen die af fabriek niet is uitgevoerd met een dakreling, is deze verkrijgbaar
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Bevestigingspunten
ä
Afbeelding 62
Bevestigingspunten voor basisdragers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde handleiding.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde
handleiding opvolgen.
Let op
■ Bij onduidelijkheden of problemen een specialist raadplegen.
■ De afbeelding geldt niet voor Combi's.
74 Bediening
Daklast
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
De toegestane dakbelasting (inclusief het dakdragersysteem) van 75 kg en het
maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschreden.
Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan de
toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dakdrager
slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandleiding
is aangegeven.
Bekerhouder
Afbeelding 63 Bekerhouder
Bekerhouder in de middenconsole voorin
In de uitsparingen kunnen twee bekers worden geplaatst A » Afbeelding 63.
Bekerhouder in de middenconsole achterin
› Bij B » Afbeelding 63 op de afdekplaat drukken - de bekerhouder schuift iets
naar buiten.
› De bekerhouder tot de aanslag eruit trekken.
› De bekerhouder instellen door het verschuiven van de klemplaat C . £

ATTENTIE
■ Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan hete
drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
■ Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een ongeval
kan dit tot letsel leiden.
VOORZICHTIG
Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan bijvoorbeeld
bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderdelen of
de stoelbekleding beschadigen.
Asbak
Asbak voorin
Afbeelding 64 Middenconsole: Asbak openen / asbakinzetstuk verwijderen
Asbak openen
› Bij A » Afbeelding 64 op het onderste gedeelte van het deksel van de asbak
drukken.
Asbakinzetstuk verwijderen
› Bij B » Afbeelding 64 op het asbakinzetstuk drukken (het inzetstuk komt eruit)
en dit verwijderen.
Asbakinzetstuk aanbrengen
› Het asbakinzetstuk in de houder plaatsen en vastdrukken.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
Asbak achterin - lage middenconsole
Afbeelding 65
Lage middenconsole: Asbak achterin
Asbak openen
› Het deksel van de asbak aan de onderste rand A » Afbeelding 65 vastpakken
en in pijlrichting openklappen.
Asbak verwijderen
› De asbak aan greep B » Afbeelding 65 vastpakken en naar boven toe verwijderen.
Asbak aanbrengen
› De asbak in de houder plaatsen en vastdrukken.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
Zitten en opbergen
75

Asbak achterin - hoge middenconsole
Afbeelding 66
Hoge middenconsole: Asbak achterin
Asbak openen
› Bij A » Afbeelding 66 op het bovenste gedeelte van het deksel van de asbak
drukken.
Asbakinzetstuk verwijderen
› Het deksel van de asbak licht tot de aanslag omlaagdrukken.
› Het asbakinzetstuk bij de afdekking B » Afbeelding 66 vastpakken en verwijderen.
Asbakinzetstuk aanbrengen
› Het asbakinzetstuk in de houder plaatsen en vastdrukken.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
76 Bediening
Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact
Sigarettenaansteker
Afbeelding 67
Middenconsole: Sigarettenaansteker
Sigarettenaansteker bedienen
› De knop van de sigarettenaansteker indrukken » Afbeelding 67.
› Wachten tot de knop terugspringt.
› De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.
› De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.
ATTENTIE
■ Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Verkeerd gebruik
van de sigarettenaansteker kan lichamelijk letsel veroorzaken!.
■ De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de contactsleutel
uit het contact is getrokken. Daarom kinderen nooit zonder toezicht
in de wagen achterlaten.
Let op
■ De opening voor de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact voor
elektrische verbruikers worden gebruikt » pagina 77, 12 volt stopcontact.
■ Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 187, Accessoires, wijzigingen en vervanging
van onderdelen.

12 volt stopcontact
Overzicht van de 12 volt stopcontacten
In de middenconsole voorin » Afbeelding 67.
In de bagageruimte » Afbeelding 68.
Afbeelding 68
Bagageruimte: Stopcontact
Stopcontact gebruiken
› De afdekking van het stopcontact resp. de sigarettenaansteker verwijderen of
de afdekking van het stopcontact openen.
› De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 187, Accessoires, wijzigingen en vervanging
van onderdelen.
ATTENTIE
■ Onjuist gebruik van het 12 volt stopcontact en de elektrische accessoires
kan brand en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.
■ Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Het 12 volt stopcontact
en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook worden gebruikt als het
contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is getrokken.
■ Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het apparaat
direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.
VOORZICHTIG
■ Het 12 volt stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische
accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden
gebruikt.
■ Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, omdat anders de elektrische
installatie van de wagen beschadigd kan raken.
■ Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen - gevaar
voor een lege accu!
■ Ter voorkoming van beschadiging van het 12 volt stopcontact alleen passende
stekkers gebruiken.
■ Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende de
elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.
■ Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moet voor het in- en
uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor het op het 12 volt
stopcontact aangesloten apparaat uitgeschakeld worden.
■ De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
Opbergvakken
Overzicht
De wagen is voorzien van de volgende opbergmogelijkheden:
Opbergvak aan bijrijderszijde » pagina 78
Opbergvak aan bestuurderszijde » pagina 78
Opbergvak in het dashboard » pagina 79
Opbergvak voorin de middenconsole » pagina 79
Bagagenet voorin de middenconsole » pagina 79
Brillenvak » pagina 80
Opbergvak in de voorportieren » pagina 80
Opbergvak onder de bijrijdersstoel » pagina 80
Armsteun voorin met opbergvak » pagina 81
Armsteun achterin met opbergvak » pagina 81
Opbergvak achterin de middenconsole » pagina 82
Achterbankleuning met skiluik » pagina 82
Uitneembare skizak » pagina 82
Vak aan de zijkant van de bagageruimte » pagina 83
Opbergvak achter de achterbank (Combi) » pagina 83 £
Zitten en opbergen
77

ATTENTIE
■ Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden tijdens
het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of
vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen!
■ Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole
of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder terecht
kunnen komen. De bestuurder zou dan niet meer in staat kunnen zijn te koppelen,
te remmen of gas te geven - gevaar voor ongevallen!
Opbergvak aan bijrijderszijde
Afbeelding 69
Dashboard: Opbergvak aan bijrijderszijde
Opbergvak aan bijrijderszijde openen en sluiten
› De greep indrukken » Afbeelding 69, het deksel klapt omlaag.
› Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt.
Aan de binnenzijde van het deksel bevinden zich een pennen- en notitieblokhouder.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd gesloten
zijn.
78 Bediening
Opbergvak aan bijrijderszijde koelen
Afbeelding 70
Dashboardkastje: Bediening van
de koeling
› Met de draaiknop » Afbeelding 70 wordt de luchttoevoer geopend resp. gesloten.
Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt gekoelde
lucht in het opbergvak.
Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt
aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.
Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het opbergvak niet wordt
gebruikt, adviseren wij de luchttoevoer af te sluiten.
Opbergvak aan bestuurderszijde
Afbeelding 71
Dashboard: Opbergvak aan bestuurderszijde
› Het opbergvak wordt geopend door de handgreep op te tillen en het opbergvak
in pijlrichting » Afbeelding 71 open te klappen. £

ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd gesloten
zijn.
Opbergvak in het dashboard
Afbeelding 72
Dashboard: Opbergvak
› Op het midden van het opbergvak drukken » Afbeelding 72, het deksel klapt
open.
Bepaalde type-uitvoeringen hebben een opbergvak zonder deksel.
ATTENTIE
■ Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig
worden gebruikt - brandgevaar!
■ Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd gesloten
zijn.
■ In het opbergvak geen licht ontvlambare voorwerpen of voorwerpen die gevoelig
zijn voor warmte leggen (bijvoorbeeld aanstekers, spuitbussen, brillen,
koolzuurhoudende dranken).
Opbergvak voorin de middenconsole
Afbeelding 73
Middenconsole voorin: Opbergvak
› Bij A » Afbeelding 73 op het onderste deel van het deksel van het opbergvak
drukken, het deksel klapt open.
ATTENTIE
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig
worden gebruikt - brandgevaar!
Bagagenet voorin de middenconsole
ATTENTIE
Afbeelding 74
Middenconsole voorin: Bagagenet
In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot
maximaal 0,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd -
gevaar voor verwondingen! £
Zitten en opbergen
79

VOORZICHTIG
In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet
kunnen beschadigen.
Brillenvak
Afbeelding 75
Deel van de hemelbekleding:
Brillenvak
› Op het deksel van het brillenvak drukken, het vak klapt naar beneden toe
open » Afbeelding 75.
ATTENTIE
Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of inleggen
van de bril en moet verder gesloten blijven.
VOORZICHTIG
In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen worden
beschadigd.
80 Bediening
Opbergvak in de voorportieren
Afbeelding 76
Opbergvak in de voorportieren
Bij B » Afbeelding 76 van het opbergvak van het voorportier bevindt zich een
flessenhouder.
ATTENTIE
Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag gedeelte A » Afbeelding
76 van het opbergvak alleen worden gebruikt voor het opbergen van
voorwerpen die niet uitsteken.
Opbergvak onder de bijrijdersstoel
Afbeelding 77
Bijrijdersstoel: Opbergvak
› Om de klep te openen aan de greep trekken » Afbeelding 77.
› Bij het sluiten van de klep de greep vasthouden tot het vak gesloten is. £

ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd gesloten
zijn.
VOORZICHTIG
Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te
bewaren.
Armsteun voorin met opbergvak
Afbeelding 78 Armsteun: Opbergvak / koeling van het opbergvak
De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar.
Opbergvak openen
› Het deksel van de armsteun in pijlrichting 1 openen » Afbeelding 78.
Opbergvak sluiten
› Het deksel tot de aanslag openen, pas dan kan het naar beneden worden geklapt.
Hoogte instellen
› Eerst het deksel naar beneden klappen en dan in pijlrichting 1 in een van de
vier standen tillen.
In lengterichting verstellen
› Het deksel in de gewenste stand schuiven.
Luchtinlaat openen
› De sluiting A omhoogtrekken.
Luchtinlaat sluiten
› De sluiting A tot de aanslag omlaagtrekken.
Bij wagens met airconditioning is het opbergvak uitgerust met een afsluitbare inlaat
voor geklimatiseerde lucht.
Uit de geopende luchtinlaat stroomt lucht in het opbergvak met een temperatuur
die overeenkomt met de instelling van de bedieningselementen van de airconditioning
en de klimatologische omstandigheden.
Er stroomt lucht naar het opbergvak als de draaiknop voor de luchtverdeling in
stand staat. Bij deze instelling stroomt een maximale hoeveelheid lucht in het
opbergvak (ook afhankelijk van de stand van de draaiknop voor de aanjager).
Het opbergvak kan bijvoorbeeld voor het koelen van blikjes enzovoort worden
gebruikt.
Indien de luchttoevoer in het opbergvak niet wordt gebruikt, moet de inlaat altijd
gesloten zijn.
Let op
Voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armsteun tot de aanslag
naar achteren schuiven.
Armsteun achterin met opbergvak
Afbeelding 79
Armsteun achterin
De armsteun kan ter verhoging van het comfort naar beneden worden geklapt.
In de armsteun bevindt zich een opbergvak. Het vak openen door de knop aan de
voorzijde in te drukken » Afbeelding 79 en het deksel op te tillen.
Zitten en opbergen
81

Opbergvak achterin de middenconsole
Afbeelding 80
Middenconsole achterin: Opbergvak
Het opbergvak is uitgerust met een uitneembaar inzetstuk.
› Het opbergvak openen door aan de bovenste rand van het opbergvak A in pijlrichting
te trekken » Afbeelding 80.
ATTENTIE
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig
worden gebruikt - brandgevaar!
Achterbankleuning met skiluik
Afbeelding 81 Achterbank: Handgreep / bagageruimte: Ontgrendelingsknop
Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de
rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan worden
gestoken. De armsteun en het deksel kunnen vanuit de passagiersruimte
resp. bagageruimte naar voren worden geklapt.
82 Bediening
Openen vanuit de passagiersruimte
› De armsteun achter aan de lus naar beneden klappen » pagina 66.
› De handgreep tot de aanslag naar boven trekken » Afbeelding 81 - en het
deksel omlaagklappen.
Openen vanuit de bagageruimte
› De ontgrendelingsknop 1 » Afbeelding 81 - naar beneden schuiven en het
deksel (met de armsteun) naar voren klappen.
Sluiten
› Het deksel en de armsteun achter tot de aanslag naar boven klappen - het deksel
moet hoorbaar vastklikken.
Let erop dat de armsteun na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herkennen
aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop 1 » Afbeelding
81 - vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.
ATTENTIE
Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de
correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden » pagina 82.
Uitneembare skizak
Afbeelding 82
Bevestiging van de skizak
Inpakken
› De achterklep openen.
› De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klappen
» pagina 82, Achterbankleuning met skiluik.
› De lege uitneembare skizak zodanig aanbrengen, dat het uiteinde met de ritssluiting
zich in de bagageruimte bevindt.
› De ski's vanuit de bagageruimte in de uitneembare skizak schuiven » .
› De skizak sluiten. £

Vastzetten
› De trekband A aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken
» Afbeelding 82.
› De rugleuning iets naar voren klappen.
› De bevestigingsriem B door de opening in de rugleuning om de bovenzijde van
de rugleuning leiden.
› Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit controleren
door aan de rugleuning te trekken.
› De bevestigingsriem B in het slot C steken tot hij hoorbaar vastklikt.
Bij wagens met scheidingsnet de bevestigingsriem B tot voorbij het frame met
opgerold scheidingsnet trekken. Na de bevestiging van het scheidingsnet is het
niet meer mogelijk om het scheidingsnet uit te rollen.
ATTENTIE
■ Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem
B » Afbeelding 82 worden vastgezet.
■ De trekband A moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.
■ Let erop dat de trekband A vóór de binding van de ski's zit (zie ook de markering
op de uitneembare skizak).
■ Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedragen.
Let op
■ De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's.
■ De ski's en de stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak
schuiven.
■ Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindingen
op gelijke hoogte liggen.
■ De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig worden
opgeborgen.
Vak aan de zijkant van de bagageruimte
Afbeelding 83
Bagageruimte: Zijvak
› Het vak openen door de sluitingen in pijlrichting te draaien » Afbeelding 83.
In dit opbergvak is de cd-wisselaar ondergebracht.
Opbergvak achter de achterbank (Combi)
Afbeelding 84
Opbergvak uitbouwen
Uitbouwen
› Eerste de oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen » pagina 70.
› De behuizing met beide handen vastpakken en door trekken in pijlrichting verwijderen
» Afbeelding 84.
Inbouwen
› De behuizing tot de aanslag in de bevestiging schuiven.
› De oprolbare bagageruimteafdekking weer aanbrengen. £
Zitten en opbergen
83

ATTENTIE
In het opbergvak alleen kleine en lichte voorwerpen leggen tot een maximumgewicht
van 3 kg. Zware voorwerpen kunnen bij een ongeval uit het vak vliegen
- gevaar voor verwondingen! Om deze reden moet het opbergvak altijd
afgedekt zijn door het voorste deel van de bagageruimteafdekking.
Kledinghaak
Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekleding
boven de achterportieren zitten kledinghaken.
ATTENTIE
■ Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opgehangen
kledingstukken.
■ Alleen lichte kleding ophangen en erop letten dat er geen zware of scherpe
voorwerpen in de zakken zitten.
■ Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat
dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.
Parkeertickethouder
84 Bediening
Afbeelding 85
Voorruit: Parkeertickethouder
De parkeertickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket
op parkeerplaatsen waar moet worden betaald.
ATTENTIE
Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.

Verwarming en airconditioning
Verwarming en airconditioning
Inleidende informatie
Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het
volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor bereikt.
Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid in
het interieur van de wagen verlaagd. Hierdoor wordt bij hoge buitentemperaturen
en hoge luchtvochtigheid het comfort van de inzittenden verhoogd. In het koude
jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden ingeschakeld.
De aanwijzingen betreffende de circulatiefunctie bij de airconditioning » pagina
90 resp. Climatronic » pagina 92 in acht nemen.
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat
verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.
Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper van
de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit is normaal
en geen teken van lekkage!
ATTENTIE
■ Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens. Maak uzelf daarom vertrouwd met de juiste bediening
van de verwarming en ventilatie, met het vocht- en vorstvrij maken van de ruiten
alsmede de koelfunctie.
■ De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie
uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Let op
■ De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte afgevoerd.
■ Als de circulatiefunctie is ingeschakeld, adviseren wij in de wagen niet te roken,
omdat de aangezogen rook neerslaat op de verdamper van het airconditioningsysteem.
Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blijvende
stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper)
kan worden opgelost.
■ Om de verwarming en airconditioning optimaal te kunnen laten functioneren,
mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.
Economisch gebruik van de airconditioning
In de koelfunctie verbruikt de compressor van de airconditioning motorvermogen
en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.
Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is opgewarmd,
verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zodat de
warme lucht kan ontsnappen.
Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling tijdens het rijden niet ingeschakeld
zijn.
Indien de gewenste temperatuur in het interieur ook zonder inschakeling van de
koeling kan worden bereikt, dient de stand voor frisse lucht te worden gekozen.
Milieu-aanwijzing
Door brandstof te besparen wordt de uitstoot van schadelijke stoffen verlaagd.
Storingen
Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert, is
er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:
› Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig vervangen
» pagina 202.
› De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftemperatuur
van de motor te hoog is » pagina 11.
De koeling uitschakelen indien u de storing niet zelf kunt oplossen of het koelvermogen
afneemt. Een specialist opzoeken.
Verwarming en airconditioning
85

Luchtroosters
Afbeelding 86 Luchtroosters voorin
Afbeelding 87 Luchtroosters achterin
Luchtroosters openen
› Het verticale wiel » Afbeelding 86 (niet in de eindstand) draaien.
Luchtroosters sluiten
› Het verticale wiel » Afbeelding 86 in de eindstand draaien.
86 Bediening
Luchtuitstroomrichting wijzigen
› Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen het rooster van de luchtroosters
met het verticale kartelwiel naar boven of naar beneden draaien » Afbeelding
86.
› Om de luchtstroom in horizontale richting te wijzigen het horizontale kartelwiel
van het luchtrooster naar rechts of links draaien. De kartelwielen bevinden zich
op de luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 86 en 6 » Afbeelding 87.
De luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 86 en 6 » Afbeelding 87 kunnen afzonderlijk
worden geopend en gesloten.
De luchtroosters 6 » Afbeelding 87 zijn alleen aanwezig bij wagens met hoge
middenconsole.
Uit de geopende luchtroosters stroomt, afhankelijk van de stand van de verwarming
resp. de airconditioning en de klimatologische omstandigheden, niet opgewarmde
resp. gekoelde lucht.
Let op
De luchtroosters 2 » Afbeelding 86zorgen tijdens het ventileren resp. koelen voor
een comfortabele (tochtvrije) ventilatie van het interieur, ook als de luchtroosters
4 » Afbeelding 86 gesloten zijn.

Verwarming
Bediening
Afbeelding 88 Verwarming: Bedieningselementen
Temperatuur instellen
› De draaiknop A » Afbeelding 88 naar rechts draaien om de temperatuur te
verhogen.
› De draaiknop A naar links draaien om de temperatuur te verlagen.
Aanjager regelen
› De aanjagerschakelaar B » Afbeelding 88 in een van de standen 1 t/m 4 draaien
om de aanjager in te schakelen.
Verwarming instellen
Aanbevolen basisinstellingen van de verwarmingbedieningselementen voor de
verschillende gebruiksmogelijkheden: £
› De aanjagerschakelaar B in stand 0 draaien om de aanjager uit te schakelen.
› Om de toevoer van frisse lucht te sluiten, de toets 1 gebruiken.
Luchtverdeling regelen
› Met de luchtverdeelregelaar C » Afbeelding 88 wordt de luchtuitstroomrichting
geregeld.
Achterruitverwarming
› De toets 2 » Afbeelding 88 indrukken. Meer informatie » pagina 52.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
› Toets 3 » Afbeelding 88 indrukken om de extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) rechtstreeks in of uit te schakelen. Meer informatie
» pagina 94.
Alle bedieningselementen, uitgezonderd de aanjagerschakelaar B » Afbeelding
88, kunnen op iedere willekeurige tussenliggende stand worden ingesteld.
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds ingeschakeld
zijn.
Let op
Als de luchtverdeling op de ruiten wordt ingesteld, wordt de volledige luchthoeveelheid
gebruikt voor het ontwasemen van de ruiten en stroomt er geen lucht in
de voetenruimte. Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden.
Verwarming en airconditioning
87

Instelling
Voorruit en zijruiten ontdooien
Voorruit en zijruiten ontwasemen
De snelste verwarming
Aangename verwarming
Frisse lucht - ventilatie
Let op
Stand van de draaiknop
A B C
Tot de aanslag naar
rechts
Gewenste temperatuur
Tot de aanslag naar
rechts
Gewenste temperatuur
Tot de aanslag naar
links
■ Bedieningselementen A » Afbeelding 88, B , C en de toets 1 .
■ Luchtroosters 3 » pagina 86.
■ Wij adviseren u de luchtroosters 4 » pagina 86 in de geopende stand te laten.
Circulatiefunctie
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke
geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in
files.
Circulatiefunctie inschakelen
› De toets 1 » Afbeelding 88 indrukken, in de toets gaat het controlelampje
branden.
Circulatiefunctie uitschakelen
› De toets 1 » Afbeelding 88 opnieuw indrukken, het controlelampje in de
toets gaat uit.
Als de luchtverdeelregelaar C » Afbeelding 88 in stand staat, wordt de circulatiefunctie
automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op de toets te drukken,
kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld.
88 Bediening
Toets 1 Luchtroosters 3
3 Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten
2 of 3 Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten
3 Kort inschakelen Openen
2 of 3 Niet inschakelen Openen
Gewenste stand Niet inschakelen Openen
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie
uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Airconditioning (handbediende airconditioning)
Inleidende informatie
Beschrijving van de airconditioning
De koeling werkt alleen als de toets AC 1 » Afbeelding 89 is ingedrukt en aan
de volgende voorwaarden wordt voldaan:
› motor draait,
› buitentemperatuur hoger dan circa +2 °C,
› aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4).
Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde omstandigheden
lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen. Bij een langdurige ongelijkmatige
verdeling van de lucht uit de luchtroosters en grote temperatuurverschillen,
bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige
personen verkoudheidsverschijnselen optreden. £

Let op
Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een specialist te laten
reinigen.
Bediening
Afbeelding 89 Airconditioning: Bedieningselementen
Temperatuur instellen
› De draaiknop A » Afbeelding 89 naar rechts draaien om de temperatuur te
verhogen.
› De draaiknop A naar links draaien om de temperatuur te verlagen.
Aanjager regelen
› De aanjagerschakelaar B » Afbeelding 89 in een van de standen 1 t/m 4 draaien
om de aanjager in te schakelen.
› De aanjagerschakelaar B in stand 0 draaien om de aanjager uit te schakelen.
› De toets 4 indrukken om de toevoer van frisse lucht af te sluiten » Afbeelding
89.
Luchtverdeling regelen
› Met de luchtverdeelregelaar C » Afbeelding 89 wordt de luchtuitstroomrichting
geregeld » pagina 86.
Koelfunctie in- en uitschakelen
› Op toets AC 1 » Afbeelding 89 drukken, in de toets brandt het controlelampje.
› Door opnieuw op de toets AC te drukken, wordt de koelfunctie uitgeschakeld,
het controlelampje in de toets gaat uit.
Achterruitverwarming
› De toets 2 » Afbeelding 89 indrukken. Meer informatie » pagina 52.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
› De toets 3 » Afbeelding 89 indrukken om de extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) rechtstreeks in of uit te schakelen. Meer informatie
» pagina 94.
Let op
■ Bij het ontdooien van de voorruit en zijruiten wordt het volledige verwarmingsvermogen
gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de voetenruimte gestuurd.
Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden.
■ Het controlelampje in de toets AC brandt ook na het inschakelen als niet aan
alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee
wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is, als aan alle voorwaarden wordt
voldaan » pagina 88, Beschrijving van de airconditioning.
Verwarming en airconditioning
89

Airconditioning instellen
Aanbevolen basisinstellingen van de bedieningselementen van de airconditioning
voor de betreffende bedrijfsfuncties:
Instelling
Voorruit en zijruiten ontdooien -
ontwasemen a)
De snelste verwarming
Aangename verwarming
De snelste afkoeling
Optimale koeling
Frisse lucht - ventilatie
Stand van de draaiknop Toets
A B C 1 4
Gewenste temperatuur
Tot de aanslag naar
rechts
Gewenste temperatuur
Tot de aanslag naar
links
Gewenste temperatuur
Tot de aanslag naar
links
3 of 4
Automatisch ingeschakeld
b)
Niet inschakelen
Luchtroosters 3
Openen en op de zijruit richten
3 Uitgeschakeld Kort inschakelen Openen
2 of 3
Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
Kort 4, dan 2 of 3 Ingeschakeld Kort inschakelen Openen
1, 2 resp. 3 Ingeschakeld Niet inschakelen
Openen en naar het dak richten
Gewenste stand Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
a) In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan.
b) Het controlelampje in toets 1 brandt ook na het inschakelen als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is, als aan alle
voorwaarden wordt voldaan » pagina 88, Beschrijving van de airconditioning.
Let op
■ Bedieningselementen A » Afbeelding 89, B , C en de toetsen 1 en 4 .
■ Luchtroosters 3 » pagina 86.
■ Wij adviseren u de luchtroosters 4 » pagina 86 in de geopende stand te laten.
Circulatiefunctie
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke
geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in
files.
Circulatiefunctie inschakelen
› De toets 4 » Afbeelding 89 indrukken - in de toets gaat het controlelampje
branden.
90 Bediening
Circulatiefunctie uitschakelen
› De toets 4 » Afbeelding 89 opnieuw indrukken - het controlelampje in de
toets gaat uit.
Als de luchtverdeelregelaar C » Afbeelding 89 in stand staat, wordt de circulatiefunctie
automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op toets te drukken,
kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld.
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie
uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.

Climatronic (automatische airconditioning)
Inleidende informatie
De Climatronic houdt een ingestelde comforttemperatuur volledig automatisch
constant. Daartoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstanden
en de luchtverdeling automatisch gewijzigd. Het systeem houdt ook
met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is het systeem met de
hand bij te stellen. De automatische regeling » pagina 92 garandeert een optimaal
comfort in ieder jaargetijde.
Beschrijving van de Climatronic
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
› motor draait,
› buitentemperatuur hoger dan circa +2 °C,
› AC 13 » Afbeelding 90 ingeschakeld.
Om bij hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de aircocompressor
bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld.
Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden.
› De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 °C.
› De toets AUTO 8 » Afbeelding 90 indrukken.
› De luchtroosters 3 » pagina 86 en 4 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht
naar boven is gericht.
Let op
■ Wij adviseren u de Climatronic eenmaal per jaar door een specialist te laten reinigen.
■ Bij wagens die af fabriek van een radio of navigatiesysteem zijn voorzien, wordt
de informatie van de Climatronic ook op dat display weergegeven. Deze functie
kan worden uitgeschakeld, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem.
Overzicht van de bedieningselementen
Afbeelding 90 Climatronic: Bedieningselementen
De toetsen
1
2
3
4
5
6
Voorruit intensief ontwasemen
Luchtstroom naar de ruiten
Luchtstroom naar het bovenlichaam
Luchtstroom naar de voetenruimte
Circulatiefunctie met de sensor voor luchtkwaliteit
Achterruitverwarming
De toetsen/draaiknoppen
7
8
9
10
11
12
13
14
Instelling van de temperatuur voor de linkerzijde, bediening van de stoelverwarming
van de linkervoorstoel
Automatische regeling AUTO
Climatronic uitschakelen OFF
Instelling van het aanjagertoerental
Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de interieurvoorverwarming
» pagina 94
In- en uitschakelen van de temperatuurinstelling in Dual-stand DUAL
Koelfunctie in- en uitschakelen AC
Instelling van de temperatuur voor de rechterzijde, bediening van de stoelverwarming
van de rechtervoorstoel £
Verwarming en airconditioning
91

Let op
Onder de bovenste reeks toetsen bevindt zich de interieurtemperatuursensor. De
sensor niet afplakken of afdekken, omdat anders de werking van de Climatronic
ongunstig wordt beïnvloed.
Automatische regeling
De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en de
ruiten in het interieur te ontvochtigen.
Automatische regeling inschakelen
› Een temperatuur tussen +18 °C en +26 °C instellen.
› De luchtroosters 3 » pagina 86 en 4 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht
naar boven is gericht.
› De toets AUTO 8 » Afbeelding 90 indrukken. In de rechter- of linkerbovenhoek
gaat een controlelampje branden, afhankelijk van welke stand het laatst is geselecteerd.
Als het controlelampje in de rechterbovenhoek van de toets AUTO 8 » Afbeelding
90 brandt, werkt de Climatronic in de "HIGH"-stand. De "HIGH"-stand is de
standaardinstelling van de Climatronic.
Door nogmaals de toets AUTO 8 » Afbeelding 90 in te drukken, schakelt de Climatronic
om naar de "LOW"-stand en gaat het controlelampje in de linkerbovenhoek
branden. De Climatronic gebruikt in deze stand alleen lage aanjagertoerentallen.
Dat is aangenamer met betrekking tot het geluidsniveau, maar het gevolg
is wel dat de effectiviteit van de airconditioning afneemt, met name bij een volledig
bezette auto.
Door de toets AUTO 8 » Afbeelding 90 opnieuw in te drukken, wordt omgeschakeld
naar de "HIGH"-stand.
De automatische regeling wordt uitgeschakeld door een toets voor de luchtverdeling
in te drukken of het aanjagertoerental te verhogen of verlagen. De temperatuur
wordt nog steeds geregeld.
Koelfunctie in- en uitschakelen
Koelfunctie in- en uitschakelen
› De toets AC 13 » Afbeelding 90 indrukken. Het controlelampje in de toets gaat
branden.
92 Bediening
› Door opnieuw op de toets AC 13 te drukken wordt de koelfunctie uitgeschakeld.
Het controlelampje in de toets gaat uit. Alleen de ventilatiefunctie blijft actief,
waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden
bereikt.
Temperatuur instellen
De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterkant van de wagen
apart worden ingesteld.
› Na het inschakelen van het contact kan met de draaiknop 7 » Afbeelding
90 de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld.
› Om de temperatuur voor de rechterzijde in te stellen aan de draaiknop 14 » Afbeelding
90 draaien. Het controlelampje in de toets DUAL 12 » Afbeelding 90
gaat branden, hiermee wordt aangegeven dat er verschillende temperaturen
voor de linker- en rechterzijde kunnen worden ingesteld.
Als het controlelampje in de toets DUAL 12 » Afbeelding 90 brandt, kan met de
draaiknop 7 » Afbeelding 90 niet de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld.
Deze functie weer instellen door de toets DUAL 12 in te drukken. Het controlelampje
in de toets gaat uit.
De temperatuur in het interieur kan tussen +18 °C en +26 °C worden ingesteld. In
dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als een lagere
temperatuur dan +18 °C wordt gekozen, gaat bij het begin van de numerieke
schaal een blauw symbool branden. Als een hogere temperatuur dan +26 °C
wordt gekozen, gaat aan het einde van de numerieke schaal een rood symbool
branden. In de beide eindstanden levert de Climatronic het maximale koel- resp.
verwarmingsvermogen. Er vindt hierbij geen temperatuurregeling plaats.
Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters (met
name in de voetenruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het
uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen
optreden.
Circulatiefunctie
In de circulatiefunctie wordt zo veel mogelijk voorkomen dat buitenlucht met
sterke geuren in het interieur van de wagen kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden
door tunnels of in files. Wanneer bij ingeschakelde automatische circulatiefunctie
de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentratie
schadelijke stoffen herkent, wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingeschakeld.
Zodra de concentratie schadelijke stoffen naar het normale niveau daalt, wordt £

de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, waardoor weer frisse lucht naar
het interieur kan stromen. In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur
aangezogen en weer in het interieur geleid. Als de automatische circulatiefunctie
is ingeschakeld, meet een sensor voor luchtkwaliteit de concentratie schadelijke
stoffen in de aangezogen lucht.
Circulatiefunctie inschakelen
› Herhaaldelijk op toets 5 » Afbeelding 90 drukken, tot het controlelampje
aan de linkerzijde van de toets gaat branden.
Automatische circulatiefunctie inschakelen
› Herhaaldelijk op toets 5 » Afbeelding 90 drukken, tot het controlelampje
aan de rechterzijde van de toets gaat branden.
Automatische circulatiefunctie tijdelijk uitschakelen
› Als de sensor voor luchtkwaliteit bij onaangename geuren de circulatiefunctie
niet automatisch inschakelt, kan deze zelf worden ingeschakeld door op de
toets 5 » Afbeelding 90 te drukken. In de toets brandt het controlelampje
aan de linkerzijde.
Circulatiefunctie uitschakelen
› Op de toets AUTO 8 » Afbeelding 90 drukken of herhaaldelijk op toets
5 » Afbeelding 90 drukken, tot de controlelampjes in de toets uitgaan.
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie
uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Let op
■ Als de voorruit beslaat, op toets 1 » Afbeelding 90 drukken. Nadat de
voorruit ontwasemd is, op de toets AUTO 8 » Afbeelding 90 drukken.
■ De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur hoger
dan circa 2 °C is.
Aanjager regelen
De Climatronic regelt de aanjagerstanden automatisch afhankelijk van de interieurtemperatuur.
De aanjagerstanden kunnen echter handmatig aan de persoonlijke
wensen worden aangepast.
› Herhaaldelijk op de toets 10 » Afbeelding 90 aan de linkerzijde (aanjagertoerental
verlagen) resp. aan de rechterzijde (aanjagertoerental verhogen) drukken.
Als de aanjager wordt uitgeschakeld, wordt ook de Climatronic uitgeschakeld.
Het ingestelde aanjagertoerental wordt aangegeven door het aantal brandende
controlelampjes boven de toets 10 » Afbeelding 90.
ATTENTIE
■ De "verbruikte" lucht kan vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers veroorzaken, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook
kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe.
■ De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.
■ De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Voorruit ontwasemen
Voorruit ontwasemen - inschakelen
› Toets 1 » Afbeelding 90 indrukken.
Voorruit ontwasemen - uitschakelen
› Opnieuw op toets 1 » Afbeelding 90 of de toets AUTO drukken.
De temperatuur wordt automatisch geregeld. Uit de luchtroosters 1 » pagina 86
stroomt meer lucht.
Verwarming en airconditioning
93

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie)
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Rechtstreeks in- en uitschakelen 95
Systeeminstellingen 95
Radiografische afstandsbediening 96
Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen 96
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de airconditioning
resp. Climatronic.
Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorverwarming van de wagen
als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de opwarmfase van de motor) worden
gebruikt.
Als bij stilstaande wagen zonder draaiende motor de interieurvoorverwarming is
ingeschakeld, wordt ook de motor voorverwarmd.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt de koelvloeistof door
het verbranden van brandstof uit de brandstoftank van de wagen. De koelvloeistof
verwarmt de lucht, die (als het aanjagertoerental niet op nul is ingesteld) in
de passagiersruimte stroomt.
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het interieur
te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd
(bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).
ATTENTIE
■ De interieurvoorverwarming mag nooit in gesloten ruimtes worden gebruikt
- vergiftigingsgevaar!
■ De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar.
■ De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van
de wagen. De wagen bij het gebruik van de interieurvoorverwarming niet zodanig
parkeren, dat de uitlaatgassen van de interieurvoorverwarming in contact
kunnen komen met licht ontvlambare materialen (bijvoorbeeld droog
gras) of licht ontvlambare stoffen (bijvoorbeeld gemorste brandstof).
94 Bediening
Let op
■ Als de extra verwarming werkt, wordt brandstof uit de tank van de wagen verbruikt.
De interieurvoorverwarming controleert zelf het brandstofpeil in de tank.
Als zich nog maar een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, wordt de
werking van de interieurvoorverwarming geblokkeerd.
■ De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de wagen
bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet geblokkeerd
zijn.
■ Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie werkt, wordt de accu ontladen.
Wanneer de interieurvoorverwarming en -ventilatie over een langere periode
meerdere malen is gebruikt, moet enkele kilometers met de wagen worden gereden
om de accu op te laden.
■ De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistoftemperatuur
een waarde van circa 50 °C heeft bereikt.
■ Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvorming
ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.
■ Na het uitschakelen van de extra verwarming draait de waterpomp nog korte
tijd door.
■ De interieurvoorverwarming en -ventilatie wordt uitgeschakeld resp. niet ingeschakeld
als de accu een lage ladingstoestand heeft » pagina 179, Automatische
verbruikersuitschakeling.
■ De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt niet ingeschakeld, als het
volgende op het informatiedisplay wordt aangegeven of voor het uitschakelen
van het contact is aangegeven: Please refuel! (Tanken a.u.b.!)
■ De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat
de extra verwarming optimaal kan functioneren.
■ Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de warme
lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde comforttemperatuur
selecteren en de luchtroosters in de geopende stand laten staan. Het
wordt aanbevolen om de luchtstroom in de stand of te zetten.

Rechtstreeks in- en uitschakelen
ä
Afbeelding 91
Toets voor rechtstreeks in- of
uitschakelen van de extra verwarming(interieurvoorverwarming
en -ventilatie) op het bedieningselement
van de airconditioning
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 94 en volg deze op.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan op elk gewenst
moment rechtstreeks met de toets » Afbeelding 91 op het bedieningselement
van de airconditioning of van de Climatronic resp. via de radiografische afstandsbediening
in- of uitgeschakeld worden » pagina 96.
Als u de interieurvoorverwarming en -ventilatie niet zelf uitschakelt, wordt deze
automatisch uitgeschakeld na afloop van de in het menu Running time (Duur) ingestelde
inschakelduur.
Systeeminstellingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 94 en volg deze op.
Er kan altijd maar één geprogrammeerde inschakeltijd actief zijn.
De als laatste geprogrammeerde inschakeltijd blijft actief.
Nadat de interieurvoorverwarming op de ingestelde tijd is geactiveerd, moet opnieuw
een selectie worden geactiveerd.
Als het instelmenu wordt verlaten door het selecteren van het menupunt Back
(Terug) of door langer dan 10 seconden geen wijzigingen op het display uit te
voeren, worden de ingestelde waarden opgeslagen, maar wordt de inschakeltijd
niet actief.
Als het systeem is geactiveerd, brandt in de toets » Afbeelding 91 een controlelampje.
Het geactiveerde systeem wordt na afloop van de inschakelduur uitgeschakeld of
kan eerder worden uitgeschakeld door het indrukken van de toets voor rechtstreeks
in- of uitschakelen van de extra verwarming » pagina 95 resp. via de
radiografische afstandsbediening.
Op het informatiedisplay kunnen (afhankelijk van de wagenuitvoering) in het menu
Aux. heating (Int.voorverw.) de volgende menupunten worden geselecteerd:
■ Day of the wk. (Weekdag)
■ Running time (Duur)
■ Mode (Functie)
■ Starting time 1 (Starttijd 1)
■ Starting time 2 (Starttijd 2)
■ Starting time 3 (Starttijd 3)
■ Activate (Activeren)
■ Deactivate (Deactiveren)
■ Factory setting (Fabrieksinst.)
■ Back (Terug)
Day of the wk. (Weekdag)
De actuele weekdag instellen.
Running time (Duur)
De gewenste inschakelduur in stappen van 5 minuten instellen. De looptijd varieert
van 10 tot 60 minuten.
Mode (Functie)
De gewenste functie verwarmen/ventileren instellen.
Starting time 1 - 3 (Starttijd 1 - 3)
Bij elke inschakeltijd kunnen de dag en de tijd (uren en minuten) voor het inschakelen
van de interieurvoorverwarming resp. -ventilatie worden ingesteld.
Bij het selecteren van de dag bevindt zich tussen zondag en maandag een spatie.
Als deze spatie wordt geselecteerd, vindt activering plaats zonder inachtneming
van de dag.
Activate (Activeren)/Deactivate (Deactiveren)
De inschakeltijd activeren/deactiveren.
Factory setting (Fabrieksinst.)
De fabrieksinstellingen herstellen.
Back (Terug)
Door het selecteren van het menupunt Back (Terug) komt u in het menu
Aux. heating (Int.voorverw.).
Verwarming en airconditioning
95

Radiografische afstandsbediening
Afbeelding 92 Extra verwarming: Radiografische afstandsbediening
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 94 en volg deze op.
› Inschakelen: op de toets ON » Afbeelding 92 drukken.
› Uitschakelen: op de toets OFF drukken.
De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische
afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur.
De effectieve reikwijdte is met volledig geladen batterij maximaal 600 m. Om de
extra verwarming in of uit te schakelen de radiografische afstandsbediening verticaal
houden met de antenne A » Afbeelding 92 naar boven. De antenne daarbij
niet met de vingers of de handpalm afdekken. Door obstakels tussen de radiografische
afstandsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een
leegrakende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen.
Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische
afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstandsbediening
en de wagen ten minste 2 m bedraagt.
Controlelampje in de radiografische afstandsbediening
Het controlelampje op de radiografische afstandsbediening C » Afbeelding 92
geeft na het indrukken van een toets aan, of het radiosignaal door de extra verwarming
is ontvangen en of de batterij voldoende geladen is.
Weergave controlelampje Betekenis
Brandt 2 seconden groen. De extra verwarming is ingeschakeld.
Brandt 2 seconden rood. De extra verwarming is uitgeschakeld.
Knippert 2 seconden langzaam groen. Het inschakelsignaal is niet ontvangen.
96 Bediening
Weergave controlelampje Betekenis
Knippert 2 seconden snel groen.
De extra verwarming is geblokkeerd,
bijvoorbeeld omdat de brandstoftank
bijna leeg is of de extra verwarming
een storing heeft.
Knippert 2 seconden rood. Het uitschakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert 2 seconden oranje, daarna
groen resp. rood.
Brandt 2 seconden oranje, knippert
daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal
is echter wel ontvangen.
De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal
is niet ontvangen.
Knippert 5 seconden oranje. De batterij is leeg, het in- resp. uitschakelsignaal
is niet ontvangen.
VOORZICHTIG
De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Bescherm
de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct
zonlicht.
Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 94 en volg deze op.
Als het controlelampje op de radiografische afstandsbediening een zwakke of lege
batterij aangeeft » Afbeelding 92, moet deze worden vervangen. De batterij zit
onder een deksel B » Afbeelding 92 aan de achterzijde van de radiografische afstandsbediening.
› In de spleet van het batterijdeksel een vlak, stomp voorwerp steken, bijvoorbeeld
een munt, deze tegen de pijlrichting in tot de markering draaien en het
deksel ontgrendelen.
› De batterij vervangen, het batterijdeksel weer aanbrengen en vergrendelen
door dit in pijlrichting te schuiven.
Milieu-aanwijzing
De lege batterij met inachtneming van de milieuvoorschriften afvoeren. £

Let op
■ Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
■ De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.
Verwarming en airconditioning
97

Wegrijden en rijden
Motor starten en afzetten
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stand van het stuurwiel instellen 99
Elektromechanische stuurbekrachtiging 99
Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering) 99
Contactslot 100
Motor starten 100
Motor afzetten 100
ATTENTIE
■ Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen
stilstaat!
■ Een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm 1 aanhouden » pagina
99 - . Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem
u niet beschermen - levensgevaar!
■ De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergrendeld
zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld verandert
- gevaar voor ongevallen!
■ Als het stuurwiel verder in de richting van het hoofd wordt versteld, neemt
bij een ongeval de beschermende werking van de bestuurdersairbag af. Controleren
dat het stuurwiel naar de borst is gericht.
■ Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde
van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'
vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde
van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag
letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden
toegebracht.
■ Als de wagen rolt en de motor niet draait, moet de contactsleutel altijd in
stand 2 » pagina 100 (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt aangegeven
door het branden van de controlelampjes. Als dat niet het geval is,
zou het stuurwiel onverwacht kunnen vergrendelen - gevaar voor ongevallen!
98 Bediening
ATTENTIE (vervolg)
■ De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is gekomen
(handrem aantrekken). Anders zou het stuur kunnen blokkeren - gevaar
voor ongevallen!
■ Bij het verlaten van de wagen altijd de sleutel uit het contactslot verwijderen.
Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen
zouden anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongevallen
resp. verwondingen!
■ De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De
uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze
koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar! Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid
leiden en dodelijk zijn.
■ De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten.
■ Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■ De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactslotstand 3 » pagina
100) als de motor niet draait. Als de startmotor bij draaiende motor wordt ingeschakeld,
kan de startmotor resp. de motor worden beschadigd.
■ De contactsleutel direct loslaten als de motor aanslaat - anders zou de startmotor
beschadigd kunnen raken.
■ Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade!
■ De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de
motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator
terechtkomen en daar ontsteken. Dat zou tot beschadiging van de katalysator leiden.
Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken » pagina 196,
Starthulp.
■ Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warmteophoping
in de afgezette motor voorkomen.
Milieu-aanwijzing
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstemperatuur
en is de uitstoot van schadelijke gassen minder. £

Let op
■ De motor kan alleen met een correct gecodeerde en originele ŠKODA-sleutel
worden gestart.
■ Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen
zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.
■ Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld
contact nog circa 10 minuten verder draaien.
■ Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan de zekering van
de brandstofpomp resp. van het voorgloeisysteem (dieselmotoren) defect zijn. De
zekering controleren en zo nodig vervangen » pagina 202, Zekeringen in het
dashboard resp. de hulp van een specialist inroepen.
■ Wij adviseren om bij het verlaten van de wagen altijd de stuurinrichting te vergrendelen.
Zo wordt een eventuele poging tot diefstal van uw wagen bemoeilijkt.
Stand van het stuurwiel instellen
Afbeelding 93 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom / veilige
afstand tot het stuurwiel
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.
› Eerst de bestuurdersstoel instellen » pagina 60, Voorstoelen handmatig instellen.
› De hendel onder het stuurwiel naar beneden zwenken » Afbeelding 93 - .
› Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten.
› De hendel tot de aanslag naar boven drukken.
Elektromechanische stuurbekrachtiging
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
Door de stuurbekrachtiging is voor het sturen minder kracht nodig.
Bij de elektromechanische stuurbekrachtiging wordt de mate van bekrachtiging
automatisch aangepast aan de rijsnelheid en de stuurinslag.
Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of als de motor niet draait (afslepen),
blijft de wagen volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer kracht
worden uitgeoefend.
Bij een storing van de stuurbekrachtiging gaat het controlelampje resp. instrumentenpaneel
» pagina 25, Elektromechanische stuurbekrachtiging
branden.
Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan
wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contactslot
wordt gestoken. Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de
elektronische wegrijblokkering automatisch geactiveerd.
Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor niet
aan.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Immobilizer active. (Wegrijblokkering actief.)
Wegrijden en rijden
99

Contactslot
ä
Afbeelding 94
Standen van de sleutel in het
contactslot
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
Benzinemotoren
1 - Contact uitgeschakeld, motor afgezet, stuurinrichting kan worden vergrendeld
2 - Contact ingeschakeld
3 - Motor starten
Dieselmotoren
1 - Brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet, stuurinrichting
kan worden vergrendeld
2 - Motor voorgloeien, contact ingeschakeld
3 - Motor starten
Voor het vergrendelen van de stuurinrichting de sleutel uit het contactslot verwijderen
en het stuurwiel iets verdraaien tot de vergrendelingspen hoorbaar vergrendelt.
Als de stuurinrichting is vergrendeld en de sleutel niet of slechts met moeite
naar stand 2 kan worden gedraaid, het stuurwiel iets heen en weer bewegen -
de stuurwielvergrendeling wordt hierdoor ontlast.
Motor starten
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
100 Bediening
Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Na het inschakelen
van het contact gaat het controlelampje voorgloeitijd branden . Direct na
het doven van het controlelampje voorgloeitijd moet de motor worden gestart.
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingeschakeld
- de accu wordt anders onnodig belast.
Handelwijze bij het starten van de motor
› Vóór het starten de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel
in stand P of N zetten en de handrem stevig aantrekken.
› Het koppelingspedaal volledig intrappen, het contact inschakelen 2 » Afbeelding
94 en starten 3 - geen gas geven. Het koppelingspedaal ingetrapt houden
tot de motor aanslaat.
› Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel loslaten. Bij het loslaten springt de
sleutel in stand 2 terug.
› Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, het starten afbreken en de
sleutel in stand 1 draaien. Het starten na circa een halve minuut herhalen.
› Vóór het wegrijden de handrem loszetten.
Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet aan.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Depress clutch to start! (Om te starten koppeling intrappen.)
Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven:
CLUTCH (KOPPELING)
Motor afzetten
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 98 en volg deze op.
De motor afzetten door de contactsleutel in stand 1 te draaien » Afbeelding 94.
Remmen en remhulpsystemen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatie over het remmen 101
Handrem 102 £

Stabiliseringscontrole (ESC) 102
Antiblokkeersysteem (ABS) 103
Aandrijfslipregeling (ASR) 103
Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) 104
ATTENTIE
■ De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait. Wanneer de motor is
afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar voor ongevallen!
■ Bij het stoppen of remmen met een wagen met benzinemotor en schakelbak
bij lage toerentallen het koppelingspedaal intrappen. Als dit wordt nagelaten,
kan dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger hebben - gevaar
voor ongevallen!
■ Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,
moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet
wordt beïnvloed. Anders zou dit een negatieve invloed op het remsysteem
kunnen hebben - gevaar voor ongevallen!
■ Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een
slechts gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterremmen
en kan daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden
- gevaar voor ongevallen!
■ Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. De kinderen kunnen anders
bijvoorbeeld de handrem loszetten of de versnelling uitschakelen. De
wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!
■ Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de motor.
De remhulpsystemen kunnen dan niet werken - gevaar voor ongevallen!
■ De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door
de remhulpsystemen mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's
- gevaar voor ongevallen!
■ In geval van een storing van het ABS blijft alleen het normale remsysteem
functioneren. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig de
beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de
exacte omvang van de schade en de beperking van de remwerking.
VOORZICHTIG
■ Voorschriften over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 149.
■ Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te worden
geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot een langere
remweg en een hogere slijtage.
■ Om een correcte werking van de remhulpsystemen te waarborgen, moeten bij
alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn gemonteerd.
Let op
■ Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor
het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht automatisch
knipperen. Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen
tot stilstand is gebracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de
alarmlichten ingeschakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de
alarmlichten automatisch uitgeschakeld.
■ Voor een lang traject met steile hellingen omlaag de snelheid verminderen, een
versnelling terugschakelen (schakelbak) resp. een lagere rijstand selecteren (automatische
versnellingsbak). Daardoor wordt de remwerking van de motor benut
en worden de remmen ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet
continu op het rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.
■ Veranderingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, de remmen, het onderstel
of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van de remhulpsystemen
beïnvloeden » pagina 187, Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen.
■ Bij een ABS-storing valt ook de werking van de ESC, de ASR en het EDS uit. Als
in het ABS een storing optreedt, wordt dit door een controlelampje aangegeven
» pagina 28.
Informatie over het remmen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
Slijtage
De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en
de rijstijl. Wanneer vaak in de stad, op korte trajecten of met een zeer sportieve
rijstijl wordt gereden, zullen de remblokken sneller slijten. Onder deze zware gebruiksomstandigheden
moet de dikte van de remblokken nog vóór de volgende
servicebeurt door een specialist worden gecontroleerd. £
Wegrijden en rijden
101

Vocht of strooizout
De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter bevroren
of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De remmen
moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd
door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. Bij geringe belasting
van het remsysteem en de aanwezigheid van corrosie wordt geadviseerd om door
meerdere malen krachtig te remmen bij hoge snelheid de remschijven te reinigen.
Storing in het remsysteem
Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal
een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsysteem.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u
niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden.
Het remvloeistofpeil wordt elektronisch bewaakt » pagina 29, Remsysteem .
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend.
De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.
Handrem
ä
Afbeelding 95
Middenconsole: Handrem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
Handrem aantrekken
› De handremhendel volledig omhoogtrekken.
102 Bediening
Handrem loszetten
› De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop » Afbeelding
95 indrukken.
› De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrolelampje
.
Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een waarschuwingsgeluid.
Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:
Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!)
De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met een
snelheid van meer dan 6 km/h wordt gereden.
Stabiliseringscontrole (ESC)
ä
Afbeelding 96
ESC-systeem: ASR-toets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
De ESC is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. Met behulp van
de ESC wordt de controle over de wagen tijdens rijdynamische grenssituaties vergroot,
bijvoorbeeld bij een plotselinge verandering van rijrichting. Afhankelijk van
de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en daarmee de rijstabiliteit
van de wagen verbeterd.
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen
rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen
wordt vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt de
ESC het betreffende wiel automatisch af. £

Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. Met de toets » Afbeelding 96
wordt alleen de ASR uitgeschakeld, waarbij het controlelampje in het instrumentenpaneel
gaat branden.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje in het instrumentenpaneel.
Bij een storing van de ESC brandt in het instrumentenpaneel het ESC-controlelampje
» pagina 27.
In de stabiliseringscontrole (ESC) zijn de volgende systemen geïntegreerd:
› antiblokkeersysteem (ABS),
› aandrijfslipregeling (ASR),
› elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS),
› actieve stuurondersteuning (DSR),
› remassistent,
› bergwegrijhulp.
Actieve stuurondersteuning (DSR)
Deze functie ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen
om de wagen te stabiliseren. De actieve stuurondersteuning wordt bijvoorbeeld
geactiveerd bij hard remmen op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en
linkerzijde van de wagen.
Remassistent
De remassistent wordt geactiveerd door het zeer snel indrukken van het rempedaal
(bijvoorbeeld in gevaarlijke situaties). Hij versterkt de remkracht en helpt de
remweg te verkorten. Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal
krachtig ingedrukt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.
Het ABS wordt bij het ingrijpen van de remassistent sneller en effectiever geactiveerd.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent automatisch
uitgeschakeld.
Bergwegrijhulp
De bergwegrijhulp vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Het systeem
houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde remdruk nog circa
twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast. De bestuurder kan dus de
voet van het rempedaal naar het gaspedaal verplaatsen en op de helling wegrijden,
zonder de handrem te hoeven bedienen. De remdruk daalt geleidelijk, hoe
meer gas er wordt gegeven. Als de wagen niet binnen twee seconden wegrijdt,
begint deze terug te rollen.
De bergwegrijhulp is actief vanaf een helling van 5%, als het bestuurdersportier
gesloten is. Dit systeem is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op
een helling. Het werkt niet bij het bergaf rijden.
Antiblokkeersysteem (ABS)
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor ondersteunt
het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de wagen.
Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het
rempedaal, die gepaard gaan met geluid.
Bij een ABS-ingreep de druk op het rempedaal niet verminderen. Als het rempedaal
minder diep wordt ingedrukt, wordt het ABS uitgeschakeld. Bij een ABS-ingreep
nooit pompend remmen!
Aandrijfslipregeling (ASR)
ä
Afbeelding 97
ASR-toets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
De ASR is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. De aandrijfslipregeling
past bij doordraaiende wielen het motortoerental aan de wegdekomstandigheden
aan. Door de aandrijfslipregeling wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstandigheden
het wegrijden, accelereren en omhoogrijden makkelijk gemaakt.
£
Wegrijden en rijden
103

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties
kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen, bijvoorbeeld:
› bij het rijden met sneeuwkettingen,
› bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond,
› bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.
Vervolgens moet de ASR weer worden ingeschakeld.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje in het
instrumentenpaneel.
Bij een storing van de ASR brandt in het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje
» pagina 26.
De ASR kan zo nodig uit- en weer ingeschakeld worden door op toets » Afbeelding
97 te drukken resp. bij wagens met ESP door op toets » Afbeelding 96
te drukken. Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje
.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS)
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 100 en volg deze op.
Als een van de aangedreven wielen doordraait, remt het EDS het doordraaiende
wiel af en brengt de aandrijfkracht over op de andere aangedreven wielen. Dat
draagt bij aan stabiliteit van de wagen en aan een soepel rijgedrag.
Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS bij
een buitengewoon zware belasting automatisch uit. Er kan normaal met de wagen
worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen als een wagen zonder
EDS. Zodra de rem afgekoeld is, schakelt het EDS automatisch weer in.
XDS (alleen voor Octavia RS)
XDS is een uitbreiding op het elektronische sperdifferentieel. XDS reageert niet
op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het voorwiel in de binnenbocht bij snel
rijden door bochten. Door een actieve remingreep op de rem van het wiel in de
binnenbocht wordt doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd
en volgt de wagen langer het gewenste spoor.
104 Bediening
Schakelen (schakelbak)
Afbeelding 98
Schakelschema: 5-versnellings
schakelbak of 6-versnellings
schakelbak
Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen om overmatige
slijtage van de koppeling en de versnellingsbak te vermijden.
Bij het schakelen ook het volgende in acht nemen » pagina 14, Schakeladvies.
De achteruitversnelling alleen inschakelen als de wagen stilstaat. Het koppelingspedaal
intrappen en volledig ingetrapt houden. Om schakelgeluiden te voorkomen,
een moment wachten alvorens de achteruitversnelling in te schakelen.
Wanneer de achteruitversnelling en het contact zijn ingeschakeld, branden de
achteruitrijlampen.
ATTENTIE
De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor ongevallen!
Let op
Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnellingshendel
laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van het schakelmechanisme
leiden.
Pedalen
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de twee
hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd. £

Alleen vloermatten gebruiken uit het originele ŠKODA accessoireprogramma die
aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd.
ATTENTIE
In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden - gevaar
door hindering van de pedaalbediening!
Parkeerhulp
Afbeelding 99 Parkeerhulp: Reikwijdte van de sensoren / parkeerhulp inschakelen
De parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasoonsensoren de afstand van de
achter- resp. voorbumper tot een obstakel. De sensoren bevinden zich in de achter-
resp. voorbumper.
De geluidssignalen voor de parkeerhulp voor zijn hoger dan voor de parkeerhulp
achter. De geluiden van de parkeerhulp kunnen in het menu van het informatiedisplay
worden aangepast » pagina 19.
Reikwijdte van de sensoren
De afstandswaarschuwing begint bij een afstand van circa 160 cm tot het obstakel
achter de wagen en circa 120 cm tot het obstakel voor de wagen A » Afbeelding
99. Met de vermindering van de afstand wordt het interval tussen de geluidsimpulsen
korter.
Vanaf een afstand van circa 30 cm B » Afbeelding 99 klinkt een aanhoudende
toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag niet verder worden gereden!
Bij navigatiesystemen en enkele af fabriek ingebouwde radio's wordt de afstand
tot het obstakel tegelijkertijd grafisch op het display weergegeven, zie het instructieboekje
van de radio resp. het navigatiesysteem.
Bij wagens die af fabriek van een trekhaak zijn voorzien, begint de signaleringsgrens
van de gevarenzone - aanhoudende toon - 5 cm verder van de wagen. De
lengte van de wagen kan door een ingebouwde afneembare trekhaak groter worden.
Bij auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak worden bij aanhangwagengebruik
de sensoren achter uitgeschakeld.
Parkeerhulp achter activeren en deactiveren
Als het contact is ingeschakeld, wordt de parkeerhulp bij het inschakelen van de
achteruitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een kort akoestisch
signaal bevestigd.
Door de versnellingshendel uit de achteruitversnelling te halen, wordt de parkeerhulp
gedeactiveerd.
Parkeerhulp voor en achter activeren en deactiveren
De parkeerhulp wordt geactiveerd door bij ingeschakeld contact de achteruitversnelling
in te schakelen of door op de toets » Afbeelding 99 te drukken - in de
toets brandt het symbool . Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd.
De parkeerhulp wordt gedeactiveerd door op de toets te drukken of bij een
snelheid hoger dan 10 km/h (het symbool in de toets dooft).
ATTENTIE
■ De parkeerhulp is geen vervanging voor de oplettendheid van de bestuurder,
zodat de verantwoordelijkheid bij het parkeren en vergelijkbare rijmanoeuvres
altijd bij de bestuurder ligt. Vooral op kleine kinderen en dieren letten,
omdat deze niet altijd door de sensoren van de parkeerhulp worden
waargenomen.
■ Voor het achteruitrijden resp. het inparkeren controleren of zich voor en
achter de wagen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal,
aanhangerdissel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de sensoren
van de parkeerhulp eventueel niet herkend worden. £
Wegrijden en rijden
105

ATTENTIE (vervolg)
■ Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signalen
van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwerpen
of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de parkeerhulp
worden herkend.
■ Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de parkeersensoren.
Onder ongunstige omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen
eventueel niet herkend worden.
Let op
■ Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwingstoon
klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er sprake
van een systeemstoring. De storing wordt tevens aangegeven door het knipperen
van het symbool in de toets . De storing door een specialist laten verhelpen.
■ Om te zorgen dat de parkeerhulp goed kan werken, moeten de sensoren
schoon schoon en ijsvrij worden gehouden.
■ Als de parkeerhulp geactiveerd is en de keuzehendel van de automatische versnellingsbak
in stand P staat, wordt de waarschuwingstoon onderbroken (de wagen
kan zich niet bewegen).
Snelheidsregelsysteem (SRS)
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Snelheid opslaan 107
Opgeslagen snelheid wijzigen 107
Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen 107
Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen 107
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/
h (20 mph), constant, zonder dat u het gaspedaal hoeft te bedienen. Dit is echter
alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit toelaten.
Als het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld, brandt het controlelampje in
het instrumentenpaneel.
106 Bediening
ATTENTIE
■ Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en
ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet
worden gebruikt - gevaar voor ongevallen!
■ De opgeslagen snelheid mag pas weer worden hervat als deze niet te hoog
is voor de actuele verkeerssituatie.
■ Om onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen, het
systeem na gebruik altijd uitschakelen.
VOORZICHTIG
■ Als bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem (wagens met schakelbak) de neutraalstand
wordt ingeschakeld, altijd het koppelingspedaal volledig intrappen! Anders
kan de motor onbedoeld met een hoger toerental gaan draaien.
■ Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid
niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen neemt de snelheid
dan toe. Daarom tijdig terugschakelen naar een lagere versnelling of de wagen
met de voetrem afremmen.
Let op
Bij wagens met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem
niet worden ingeschakeld als de keuzehendel zich in stand P, N, of R bevindt.

Snelheid opslaan
ä
Afbeelding 100
Knipperlicht- en grootlichthendel:
Tuimelschakelaar en schakelaar
van het snelheidsregelsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
Snelheid opslaan
› De schakelaar A » Afbeelding 100 in stand ON drukken.
› Na het bereiken van de gewenste snelheid tuimelschakelaar B in de stand SET
drukken.
Na het loslaten van tuimelschakelaar B vanuit de stand SET wordt de opgeslagen
snelheid constant gehouden zonder bediening van het gaspedaal.
Opgeslagen snelheid wijzigen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
Snelheid met het gaspedaal verhogen
› Het gaspedaal intrappen om de snelheid te verhogen.
› Het gaspedaal loslaten om de snelheid te verlagen tot de eerder opgeslagen
waarde.
Als de opgeslagen snelheid met ingetrapt gaspedaal langer dan 5 minuten met
meer dan 10 km/h wordt overschreden, wordt de opgeslagen snelheid uit het geheugen
gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen.
Snelheid met tuimelschakelaar B verhogen
› De tuimelschakelaar B » Afbeelding 100 in de stand RES drukken.
› Als de tuimelschakelaar in de stand RES wordt gehouden, wordt de snelheid
voortdurend verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar
loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen
bewaard.
Snelheid verlagen
› De opgeslagen snelheid kan door tuimelschakelaar B in de stand SET te drukken
worden verlaagd.
› Als de tuimelschakelaar in de stand SET wordt gehouden, wordt de snelheid
voortdurend verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar
loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen
bewaard.
› Als de tuimelschakelaar bij een snelheid van minder dan 30 km/h wordt losgelaten,
wordt de snelheid niet opgeslagen en wordt het geheugen gewist. De
snelheid moet na een snelheidsverhoging tot meer dan 30 km/h opnieuw worden
opgeslagen door de tuimelschakelaar B in de stand SET te drukken.
De snelheid kan ook worden verlaagd door het intrappen van het rempedaal,
waardoor het systeem tijdelijk wordt uitgeschakeld.
Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk uitgeschakeld door schakelaar A » Afbeelding
100 tegen de veerdruk in de stand CANCEL te drukken resp. door het
rem- of koppelingspedaal in te trappen.
De opgeslagen snelheid blijft daarbij in het geheugen bewaard.
Voor het hervatten van de opgeslagen snelheid tuimelschakelaar B na het loslaten
van het rem- of koppelingspedaal kort in de stand RES drukken.
Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
› De schakelaar A » Afbeelding 100 naar rechts in de stand OFF drukken.
Wegrijden en rijden
107

Start-stopsysteem
Afbeelding 101
Toets voor het start-stopsysteem
Het start-stopsysteem ondersteunt u bij het besparen van brandstof en het verminderen
van de emissie van schadelijke stoffen en CO2.
De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geactiveerd.
In de start-stopfunctie wordt de motor bij stilstand van de wagen automatisch afgezet,
bijvoorbeeld voor een verkeerslicht.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt informatie over de actuele status
van het start-stopsysteem weergegeven.
Automatische motoruitschakeling (stop-fase)
› De wagen afremmen tot stilstand (zo nodig de handrem aantrekken).
› Uit de versnelling schakelen.
› Het koppelingspedaal loslaten.
Automatisch herstarten (start-fase)
› Het koppelingspedaal intrappen.
Start-stopsysteem in- en uitschakelen
Het start-stopsysteem kan in- en uitgeschakeld worden door op de toets
» Afbeelding 101 te drukken.
Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets.
Als de wagen bij het handmatig uitschakelen in de stopstand staat, start de motor
direct.
Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de
juiste documentatie moeilijk te controleren. In het volgende overzicht worden de
randvoorwaarden voor een optimale werking van het start-stopsysteem genoemd.
108 Bediening
Voorwaarden voor de automatische motoruitschakeling (stop-fase)
› De versnellingshendel staat in de neutraalstand.
› Het koppelingspedaal is niet volledig ingetrapt.
› De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
› Het bestuurdersportier is gesloten.
› De motorkap is gesloten.
› De wagen staat stil.
› De af fabriek gemonteerde trekhaak is niet elektrisch met een aanhangwagen
verbonden.
› De motor is op bedrijfstemperatuur.
› De ladingstoestand van de accu is voldoende.
› De wagen staat niet op een helling.
› Het motortoerental is lager dan 1200 1/min.
› De temperatuur van de accu is niet te laag of te hoog.
› De druk in het remsysteem is voldoende.
› Het verschil tussen de buitentemperatuur en de ingestelde interieurtemperatuur
is niet te groot.
› De rijsnelheid sinds de laatste keer dat de motor werd afgezet was hoger dan
3 km/h.
› Er vindt geen reiniging van het roetfilter plaats » pagina 24.
› De voorwielen zijn niet te sterk gedraaid (het stuurwiel is minder dan 3/4 omwenteling
gedraaid).
Voorwaarden voor een automatische herstart (start-fase)
› Het koppelingspedaal is helemaal ingetrapt.
› De max./min. temperatuur is ingesteld.
› De ontwasemingsfunctie van de voorruit is ingeschakeld.
› Er is een hoge aanjagerstand gekozen.
› De start-stop-toets wordt ingedrukt.
Voorwaarden voor een automatische herstart zonder ingreep van de bestuurder
› De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 3 km/h.
› Het verschil tussen de buitentemperatuur en de in het interieur ingestelde temperatuur
is te groot.
› De ladingstoestand van de accu is niet voldoende.
› De druk in het remsysteem is niet voldoende.
Als tijdens de stopfunctie de bestuurdersgordel langer dan 30 seconden is losgemaakt
of het bestuurdersportier wordt geopend, moet de motor handmatig met
behulp van de sleutel worden gestart. De betreffende meldingen op het display in
het instrumentenpaneel in acht nemen. £

Meldingen in het instrumentenpaneel (geldt voor wagens zonder
informatiedisplay)
ERROR START STOP
Storing in het start-stopsysteem
(FOUT START STOP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP NIET MOGELIJK)
START STOP ACTIVE
(START STOP ACTIEF)
SWITCH OFF IGNITION
(CONTACT UITSCHAKELEN)
START MANUALLY
(HANDM STARTEN)
ATTENTIE
Automatische motoruitschakeling niet
mogelijk
Automatische motoruitschakeling
(stop-fase)
Het contact uitschakelen.
De motor handmatig starten.
■ Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging
niet.
■ De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.
VOORZICHTIG
Als het start-stopsysteem gedurende een zeer lange periode bij zeer hoge buitentemperaturen
wordt gebruikt, kan de accu worden beschadigd.
Let op
■ Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar
worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld
langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in direct
zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendige
temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werking
van het start-stopsysteem.
■ Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder bepaalde
omstandigheden de motor niet automatisch worden afgezet.
Wegrijden en rijden
109

Automatische versnellingsbak
Automatische versnellingsbak
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inleidende informatie 110
Wegrijden en rijden 111
Keuzehendelstanden 111
Handmatig schakelen (tiptronic) 112
Keuzehendelvergrendeling 113
Kick-downfunctie 113
Dynamisch schakelprogramma 113
Noodprogramma 113
Noodontgrendeling keuzehendel 114
ATTENTIE
■ Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor een andere
keuzehendelstand inschakelt - gevaar voor ongevallen!
■ Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor
ongevallen!
■ Bij stilstaande wagen en draaiende motor moet de wagen in alle keuzehendelstanden
(behalve P en N) met het rempedaal tegen worden gehouden, omdat
ook bij stationair draaiende motor de krachtoverbrenging niet volledig
wordt onderbroken - de wagen kruipt.
■ Voordat de motorkap wordt geopend en aan de draaiende motor wordt gewerkt,
de keuzehendel in stand P zetten en de handrem stevig aantrekken -
gevaar voor ongevallen! De veiligheidsaanwijzingen moeten beslist worden
opgevolgd » pagina 168, Motorruimte.
■ Wanneer op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen bij ingeschakelde
rijstand door "bediening van het gaspedaal" op zijn plaats te houden,
dat wil zeggen met slippende koppeling. Hierdoor kan de koppeling over-
1) Geldt voor de DSG-versnellingsbak.
110 Bediening
ATTENTIE (vervolg)
verhit raken. Bij gevaar voor oververhitting van de koppeling als gevolg van
overbelasting zou de koppeling automatisch openen en zou de wagen achteruit
rollen - gevaar voor ongevallen!
■ Wanneer op een helling moet worden gestopt, het rempedaal intrappen en
vasthouden, zodat de wagen niet kan terugrollen.
■ Op een glad, glibberig wegdek kunnen de aangedreven wielen door gebruik
van de kick-downfunctie doordraaien - slipgevaar!
VOORZICHTIG
■ De dubbele koppeling van de DSG-versnellingsbak is met een overbelastingsbeveiliging
uitgerust. Als de bergwegrijhulp wordt gebruikt terwijl de auto stilstaat
of langzaam bergopwaarts rijdt, worden de koppelingen aan hogere temperaturen
blootgesteld.
■ Als oververhitting optreedt, verschijnt op het informatiedisplay en een waarschuwingstekst
» pagina 30. In zo'n geval de wagen stoppen, de motor afzetten
en wachten tot het symbool en de waarschuwingsteksten verdwijnen - gevaar
voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het symbool en de
waarschuwingstekst kan de rit worden voortgezet.
Inleidende informatie
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch. De versnellingsbak kan echter
ook in de tiptronic-stand worden gezet. In deze stand is het mogelijk handmatig
te schakelen » pagina 112.
De motor kan alleen in de keuzehendelstanden P of N gestart worden. Als de
keuzehendel zich bij het inschakelen van het stuurslot, het in- en uitschakelen
van het contact of het starten van de motor niet in stand P of N bevindt, wordt op
het informatiedisplay de volgende melding weergegeven Move selector lever to
position P/N! (Keuzehendel in stand P/N zetten!) resp. op het display van het instrumentenpaneel
P/N.
Bij temperaturen onder -10 °C kan de motor alleen in keuzehendelstand P worden
gestart 1) . £

Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende keuzehendelstand P in te
schakelen. Op een helling moet eerst de handrem stevig worden aangetrokken
en pas dan de parkeerstand worden ingeschakeld. Hiermee wordt bereikt dat het
blokkeermechanisme niet te zwaar wordt belast en dat de keuzehendel gemakkelijker
uit stand P kan worden genomen.
Als de keuzehendel tijdens het rijden per ongeluk in stand N wordt gezet, moet
het gas worden losgelaten en de keuzehendel pas weer in een rijstand worden
gezet als de motor stationair draait.
Wegrijden en rijden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
Wegrijden
› Het rempedaal intrappen en vasthouden.
› De grendelknop (knop in de keuzehendel) indrukken, de keuzehendel in de gewenste
stand zetten, bijvoorbeeld in D en de grendelknop weer loslaten.
› Eventjes wachten totdat de versnelling wordt ingeschakeld (lichte schakelschok
voelbaar) 1) .
› Het rempedaal loslaten en gas geven.
Stoppen
› Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuzehendelstand
N niet te worden ingeschakeld. In dat geval is het voldoende de
wagen op zijn plaats te houden door het rempedaal in te trappen. De motor kan
echter alleen stationair draaien.
Parkeren
› Het rempedaal intrappen.
› De handrem stevig aantrekken.
› De grendelknop in de keuzehendel indrukken, de keuzehendel in stand P zetten
en de grendelknop loslaten.
1) Geldt voor de automatische versnellingsbak.
Keuzehendelstanden
Afbeelding 102 Keuzehendel / informatiedisplay: Keuzehendelstanden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
De actuele keuzehendelstand wordt op het display in het instrumentenpaneel
1 » Afbeelding 102 weergegeven.
P - Parkeervergrendeling
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeervergrendeling mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.
Als de keuzehendel in resp. uit deze stand moet worden gebracht, de grendelknop
in de keuzehendel en het rempedaal tegelijkertijd bedienen.
Als de accu leeg is, kan de keuzehendel niet uit stand P worden genomen.
R - Achteruitversnelling
De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande wagen en stationair draaiende
motor worden ingeschakeld.
Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand P of N moet het rempedaal worden
ingetrapt en tegelijkertijd de vergrendeltoets worden ingedrukt.
Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in stand R staat, branden de
achteruitrijlampen.
N - Neutraal (neutrale stand)
In deze stand staat de versnellingsbak in de neutraalstand. £
Automatische versnellingsbak
111

Als de keuzehendel vanuit stand N (wanneer de hendel langer dan 2 seconden in
deze stand heeft gestaan) in stand D of R wordt gezet, moet bij snelheden onder
5 km/h evenals bij stilstaande wagen en ingeschakeld contact het rempedaal
worden ingetrapt.
D - Stand voor vooruitrijden (normaal programma)
In deze stand worden de vooruitversnellingen, afhankelijk van de motorbelasting,
rijsnelheid en het dynamische schakelprogramma, automatisch op- en teruggeschakeld.
Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij een snelheid beneden 5 km/h
resp. bij stilstaande wagen het rempedaal worden ingetrapt.
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij het rijden in de bergen of bij
aanhangwagengebruik) kan het gunstig zijn tijdelijk naar het handmatige schakelprogramma
» pagina 112 over te schakelen, om de overbrengingsverhouding
handmatig aan de rijomstandigheden aan te passen.
S - Stand voor vooruitrijden (sportprogramma)
Door laat op te schakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor optimaal
benut. Terugschakelen gebeurt bij hogere motortoerentallen dan in stand D.
Als de keuzehendel in stand S wordt gezet vanuit stand D, moet de grendelknop
in de keuzehendel worden ingedrukt.
Handmatig schakelen (tiptronic)
Afbeelding 103 Keuzehendel en multifunctiestuurwiel
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
112 Bediening
De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het multifunctiestuurwiel
te schakelen.
Omschakelen naar handmatig schakelen
› De keuzehendel vanuit stand D naar rechts drukken. Na het omschakelen
wordt op het display de momenteel ingeschakelde versnelling weergegeven.
Opschakelen
› De keuzehendel naar voren + » Afbeelding 103 drukken.
› De rechterpeddel + » Afbeelding 103 naar het multifunctiestuurwiel trekken.
Terugschakelen
› De keuzehendel naar achteren aantippen - .
› De linkerpeddel - » Afbeelding 103 naar het multifunctiestuurwiel trekken.
Tijdelijk omschakelen naar handmatig schakelen
› Als de keuzehendel in de stand D of S staat, de linkerpeddel - of de rechterpeddel
+ naar het multifunctiestuurwiel trekken.
› Als de peddels - of + enige tijd niet worden bediend, wordt het handmatig
schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschakeling naar handmatig schakelen
kan ook worden uitgeschakeld door de rechterpeddel + langer dan 1 seconde
ingedrukt te houden.
Het omschakelen naar handmatig schakelen is zowel bij stilstaande wagen als tijdens
het rijden mogelijk.
Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van het
maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende versnelling.
Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas terug
wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Als de kick-downfunctie wordt bediend, schakelt de versnellingsbak, afhankelijk
van snelheid en motortoerental, naar een lagere versnelling terug.
Let op
De kick-downfunctie is ook bij handmatig schakelen beschikbaar.

Keuzehendelvergrendeling
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
Automatische keuzehendelvergrendeling
De keuzehendel is in de standen P en N bij ingeschakeld contact geblokkeerd.
Voor het ontgrendelen van de keuzehendel uit deze stand moet het rempedaal
worden ingetrapt. Als herinnering voor de bestuurder brandt in de keuzehendelstanden
P en N het controlelampje » pagina 27 in het instrumentenpaneel.
Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naarD) wordt de keuzehendel
niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastgereden
wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in stand N bevindt
terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehendelvergrendeling
geactiveerd.
De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snelheden
tot 5 km/h. Bij hogere snelheden wordt de vergrendeling in stand N automatisch
uitgeschakeld.
Grendelknop
De grendelknop in de keuzehendel voorkomt het per ongeluk inschakelen van
enkele keuzehendelstanden. Als de grendelknop wordt ingedrukt, wordt de keuzehendelvergrendeling
uitgeschakeld.
Uittrekblokkering contactsleutel
De contactsleutel kan na het uitschakelen van het contact alleen worden verwijderd
als de keuzehendel zich in stand P bevindt. Als de contactsleutel is verwijderd,
is de keuzehendel in stand P geblokkeerd.
Kick-downfunctie
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
De kick-downfunctie maakt een maximale acceleratie mogelijk.
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elk rijprogramma de kickdownfunctie
geactiveerd. Deze functie is onafhankelijk van de rijprogramma's en
houdt geen rekening met de actuele keuzehendelstand (D, S of tiptronic), en
dient voor het maximaal accelereren van de wagen met gebruikmaking van het
maximale vermogenspotentieel van de motor. De versnellingsbak schakelt afhan-
kelijk van de rijomstandigheden een of meerdere versnellingen terug en de wagen
accelereert. Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als
het maximaal voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
Dynamisch schakelprogramma
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
De automatische versnellingsbak van uw wagen wordt elektronisch geregeld. Het
op- en terugschakelen gebeurt automatisch afhankelijk van de geprogrammeerde
rijprogramma's.
Bij een beheerste rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische rijprogramma.
Vroeg opschakelen en laat terugschakelen heeft een gunstige invloed
op het brandstofverbruik.
Bij een sportieve rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen, bij krachtig accelereren
en veelvuldig wisselende snelheden en bij het rijden met de topsnelheid past de
versnellingsbak zich na het volledig intrappen van het gaspedaal (kick-downfunctie)
aan deze rijstijl aan en schakelt vroeger terug, vaak ook meerdere versnellingen
in vergelijking met een beheerste rijstijl.
De keuze van het op dat moment meest gunstige schakelprogramma is een continu
proces. Onafhankelijk daarvan is het mogelijk, door snel gas te geven naar een
dynamischer schakelprogramma te wisselen of terug te schakelen. Daarbij schakelt
de versnellingsbak terug naar een versnelling die bij de rijsnelheid past en
maakt zo snel accelereren mogelijk (bijvoorbeeld om in te halen), zonder dat u het
gaspedaal tot het kick-downbereik hoeft in te drukken. Nadat de versnellingsbak
weer heeft opgeschakeld, wordt bij overeenkomstige rijstijl weer het oorspronkelijke
programma aangenomen.
Bij het het rijden in de bergen wordt de gekozen versnelling aan de hellingen en
afdalingen aangepast. Daardoor worden pendelschakelingen bij bergop rijden
vermeden. Bij bergaf rijden is het mogelijk in de tiptronic-stand terug te schakelen
om op de motor te kunnen afremmen.
Noodprogramma
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
In geval van een systeemstoring is er een noodprogramma. £
Automatische versnellingsbak
113

Bij functiestoringen van de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnellingsbak
in een overeenkomstig noodprogramma. Alle displaysegmenten gaan
daarbij branden of gaan uit.
Een functiestoring kan de volgende effecten hebben:
› de versnellingsbak schakelt alleen in bepaalde rijstanden,
› de achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt,
› het handmatige schakelprogramma is in de noodloopmodus gedeactiveerd.
Let op
Wanneer de versnellingsbak is omgeschakeld naar de noodloopmodus, zo snel
mogelijk een specialist opzoeken om de storing te laten verhelpen.
Noodontgrendeling keuzehendel
ä
Afbeelding 104
Noodontgrendeling keuzehendel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 110 en volg deze op.
Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen accu
van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelblokkering
optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit stand P
worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De noodontgrendeling
voor de keuzehendel moet worden gebruikt.
› De handrem stevig aantrekken.
› Het opbergvak in de middenconsole voorin resp. de asbak voorin openen
› De afdekking links- en rechtsvoor voorzichtig omhoogtrekken.
› De afdekking achteraan omhoogtrekken.
› Met een vinger op het gele kunststof deel in pijlrichting drukken » Afbeelding
104.
114 Bediening
› Tegelijkertijd de vergrendeltoets in de keuzehendel indrukken en de hendel in
stand N zetten (als de keuzehendel weer in stand P wordt gezet, wordt deze
opnieuw vergrendeld).

Communicatie
Mobiele telefoons en communicatiesystemen
ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesystemen
met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen
tot 10 watt.
Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen
met een zendvermogen van meer dan 10 watt dient u een ŠKODA
Servicepartner te raadplegen.
Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen storingen
in de werking van de elektronica van uw wagen optreden.
Dit kan worden veroorzaakt door:
› het ontbreken van een buitenantenne,
› een onjuist geïnstalleerde buitenantenne,
› een zendvermogen boven 10 watt.
ATTENTIE
■ Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag. Het telefoonsysteem
alleen gebruiken als u uw wagen volledig onder controle hebt.
■ De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele telefoons
in de wagen in acht nemen.
ATTENTIE (vervolg)
■ Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wagen
zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne kan
tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in het interieur
van de wagen leiden.
■ Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen
niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de airbags
gemonteerd worden.
■ Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere
plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuvre,
een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd.
■ Bij luchtvervoer moet de Bluetooth ® -functie van de handsfreeset door een
specialist worden uitgeschakeld.
Let op
■ Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen
in een wagen alleen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
■ Niet alle Bluetooth ® mobiele telefoons zijn compatibel met de universele telefoonvoorbereiding
GSM II resp. GSM III. Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen
of uw telefoon compatibel is met de universele telefoonvoorbereiding GSM II
resp. GSM III.
■ Het bereik van de Bluetooth ® -verbinding met de handsfreeset is beperkt tot
het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden,
bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge storingen
met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een jaszak bevindt,
kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de verbinding
met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken.
Communicatie
115

Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen
Afbeelding 105 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen voor de telefoon
Toets Handeling Functie
1 Kort drukken
Om de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk van het
verkeer af te leiden, zijn op het stuurwiel toetsen aangebracht voor de eenvoudige
bediening van de basisfuncties van de telefoon » Afbeelding 105.
Dit geldt echter alleen als uw wagen af fabriek met de universele telefoonvoorbereiding
(handsfreeset) is uitgerust.
De toetsen bedienen de functies voor de bedrijfsfunctie waarin de telefoon zich
op dat moment bevindt.
Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel
verlicht.
In- en uitschakelen van de spraakbediening (toets PTT - Push to talk)
Afbreken van de weergegeven melding
1 Naar boven draaien Volume verhogen
1 Naar beneden draaien Volume verlagen
2 Kort drukken
2 Lang drukken
Gesprek aannemen, gesprek beëindigen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met geselecteerde nummers,
gekozen contact opbellen
Gesprek weigeren, privégesprek a)
Gesprek annuleren, lijst van de laatste oproepen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met gekozen nummers
b)
3 Kort drukken Terugkeren naar één niveau hoger (afhankelijk van de actuele positie in het menu)
3 Lang drukken Verlaten van het telefoonmenu
4 Kort drukken Menukeuze bevestigen
4 Lang drukken Naar de volgende beginletter in het telefoonboek
4 Naar boven draaien Het laatst gebruikte menu, naam
4 Naar beneden draaien De volgende menukeuze, naam
4 Snel draaien naar boven Naar de vorige beginletter in het telefoonboek
4 Snel draaien naar beneden Naar de volgende beginletter in het telefoonboek
a) Geldt voor GSM II.
b) Geldt voor GSM III.
116 Bediening

Symbolen op het informatiedisplay
Symbool Betekenis Geldigheid
Ladingstoestand van de batterij van de telefoon a) GSM II, GSM III
Signaalsterkte a) GSM II, GSM III
Een telefoon is verbonden met de handsfreeset. GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel
De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten. GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel
Een telefoon is verbonden met de handsfreeset. GSM III bij verbinding via het rSAP-profiel
De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten. GSM III bij verbinding via het rSAP-profiel
Een multimedia-apparaat is verbonden met de handsfreeset. GSM II, GSM III
Een UMTS-netwerk is beschikbaar. GSM III
Internetverbinding via de handsfreeset GSM III bij verbinding via het rSAP-profiel
a) Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.
Intern telefoonboek
Onderdeel van de handsfreeset is een intern telefoonboek. Het gebruik van dit interne
telefoonboek is afhankelijk van het type mobiele telefoon.
Nadat de telefoon de eerste keer is verbonden, begint het systeem het telefoonboek
uit de telefoon en op de simkaart in het geheugen van het regelapparaat te
laden.
Bij elke verdere verbinding van de telefoon met de handsfreeset wordt het betreffende
telefoonboek dan alleen geüpdatet. Het updaten kan enkele minuten
duren. Gedurende deze tijd is het telefoonboek beschikbaar dat bij de laatst voltooide
update is opgeslagen. Nieuw opgeslagen telefoonnummers worden pas na
beëindiging van de update aangegeven.
Als tijdens het updaten zich een telefonisch contact aanmeldt (bijvoorbeeld binnenkomend
of uitgaand gesprek, dialoog van de spraakbediening), wordt het updaten
onderbroken. Na beëindiging van het telefonische contact begint de update
opnieuw.
GSM II
In het interne telefoonboek zijn 2.500 vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk
contact kan maximaal 4 nummers bevatten.
Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van
dit apparaat maximaal 1.200 telefooncontacten weergegeven.
Indien meer dan 2.500 contacten zijn opgeslagen, is het telefoonboek niet volledig.
GSM III
In het interne telefoonboek zijn 2.000 vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk
contact kan maximaal 5 nummers bevatten.
Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van
dit apparaat maximaal 1.000 telefooncontacten weergegeven.
Indien het telefoonboek van de mobiele telefoon meer dan 2.000 contacten bevat,
wordt op het informatiedisplay het volgende weergegeven:
Phone book not fully loaded (Telefoonboek niet volledig geladen)
Universele telefoonvoorbereiding GSM II
Inleidende informatie
De universele telefoonvoorbereiding GSM II (handsfreeset) biedt de mogelijkheid
tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening,
via het multifunctiestuurwiel, de adapter, de radio of het navigatiesysteem. £
Communicatie
117

De universele telefoonvoorbereiding GSM II omvat de volgende functies.
› Intern telefoonboek » pagina 117.
› Comfortbediening van de telefoon via het multifunctiestuurwiel » pagina 116.
› Bedienen van telefoongesprekken met behulp van de adapter » pagina 119.
› Bediening van de telefoon via het informatiedisplay » pagina 120.
› Spraakbediening van de telefoon » pagina 124.
› Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten » pagina
126.
Alle communicatie tussen de mobiele telefoon en de handsfreeset van uw wagen
verloopt via Bluetooth ® -technologie. De adapter dient alleen voor het opladen
van de telefoon en voor signaaloverdracht naar de buitenantenne van de wagen.
Let op
De volgende aanwijzingen in acht nemen » pagina 115, Mobiele telefoons en communicatiesystemen.
Mobiele telefoon verbinden met de handsfreeset
Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moeten de
beide apparaten met elkaar worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u
in het instructieboekje van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de
volgende stappen worden uitgevoerd.
› In uw mobiele telefoon de Bluetooth ® -functie en de zichtbaarheid van de mobiele
telefoon activeren.
› Het contact inschakelen.
› Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker)
selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd.
› In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren.
› De pincode bevestigen 1) .
› Als de handsfreeset zich op het display van de mobiele telefoon (standaard met
SKODA_BT) meldt, binnen 30 seconden de PIN 1) invoeren en wachten tot de
koppeling voltooid is 2) .
› Na beëindiging van de koppeling op het informatiedisplay het aanmaken van
het nieuwe gebruikersprofiel bevestigen.
1) Afhankelijk van de Bluetooth ® -versie in de mobiele telefoon wordt een automatisch gegenereerde 6cijferige
pincode weergegeven of moet de pincode 1234 handmatig worden ingevoerd.
2) Sommige mobiele telefoons hebben een menu waarin een code moet worden ingevoerd om de Bluetooth
® -verbinding tot stand te kunnen brengen. Indien dit het geval is, moet deze code telkens worden
ingevoerd als een Bluetooth-verbinding tot stand wordt gebracht.
118 Bediening
Als geen vrije plaats meer beschikbaar is voor het aanmaken van het nieuwe gebruikersprofiel,
een bestaand gebruikersprofiel wissen.
Tijdens de koppelingsprocedure mag geen andere mobiele telefoon met de handsfreeset
verbonden zijn.
Er kunnen maximaal vier mobiele telefoons met de handsfreeset worden gekoppeld,
waarbij slechts één mobiele telefoon met de handsfreeset kan communiceren.
De zichtbaarheid van de handsfreeset wordt 3 minuten na het inschakelen van
het contact automatisch uitgeschakeld en tevens uitgeschakeld, wanneer de mobiele
telefoon met de handsfreeset is verbonden.
Handsfreeset opnieuw zichtbaar maken
Als het niet lukt om binnen 3 minuten na het inschakelen van het contact uw mobiele
telefoon met de handsfreeset te koppelen, kan de handsfreeset gedurende
3 minuten op de volgende manier opnieuw zichtbaar worden gemaakt.
› Door het uit- en inschakelen van het contact.
› Door het in- en uitschakelen van de spraakbediening.
› Via het informatiedisplay in het menupunt Bluetooth (Bluetooth) - Visibility
(Zichtbaarheid).
Verbinding met een reeds gekoppelde mobiele telefoon tot stand brengen
Na het inschakelen van het contact wordt de verbinding bij een reeds gekoppelde
mobiele telefoon automatisch tot stand gebracht 2) . U kunt op uw mobiele telefoon
controleren of de automatische verbinding tot stand is gebracht.
Verbinding verbreken
› Door het verwijderen van de contactsleutel.
› Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon.
› Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedisplay
in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker). £

Verbindingsproblemen oplossen
Als het systeem de melding No paired phone found (Geen verbonden tel. gevonden)
geeft, de bedrijfstoestand van de mobiele telefoon controleren.
› Is de mobiele telefoon ingeschakeld?
› Is de PIN-code ingevoerd?
› Is Bluetooth ® actief?
› Is de zichtbaarheid van de mobiele telefoon actief?
› Is de mobiele telefoon al met de handsfreeset gekoppeld?
Let op
■ Als voor uw mobiele telefoon een passende adapter verkrijgbaar is, dient de
mobiele telefoon alleen in de adapter te worden gebruikt die in de telefoonhouder
is geplaatst, zodat de straling van de mobiele telefoon in de wagen tot een
minimum beperkt blijft.
■ Het gebruik van de mobiele telefoon in de adapter, die in de telefoonhouder is
aangebracht, waarborgt een optimale zend- en ontvangstkwaliteit.
Telefoon met de adapter aanbrengen
Afbeelding 106
Universele telefoonvoorbereiding
Af fabriek wordt slechts één telefoonhouder meegeleverd. Een adapter voor de
telefoon kan worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Adapter en telefoon aanbrengen
› Eerst de adapter A in pijlrichting » Afbeelding 106 tot de aanslag in de houder
schuiven. De adapter vervolgens iets omlaag drukken, tot deze goed vastklikt.
› De telefoon in de adapter A plaatsen (volgens de handleiding van de adapterfabrikant).
Adapter met de telefoon verwijderen
› De vergrendelingen aan de zijkanten van de houder » Afbeelding 106 tegelijkertijd
indrukken en de adapter met de telefoon verwijderen.
VOORZICHTIG
Als de mobiele telefoon tijdens het gesprek uit de houder wordt verwijderd, kan
de verbinding hierdoor worden verbroken. Door het verwijderen wordt de verbinding
met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken, waardoor de kwaliteit
van het zend- en ontvangstsignaal afneemt. Bovendien wordt het laden van de
batterij van de telefoon onderbroken.
Telefoongesprekken met behulp van de adapter bedienen
Afbeelding 107 Principeafbeelding: Adapter met een toets / adapter met
twee toetsen
Functieoverzicht van de toets » Afbeelding 107 (PTT - "push to talk ") op de
adapter:
› Spraakbediening in-/uitschakelen.
› Gesprek aannemen/beëindigen.
Op enkele adapters bevindt zich behalve de toets ook nog de toets SOS » Afbeelding
107 A . Als deze toets gedurende 2 seconden wordt ingedrukt, wordt
het nummer 112 (alarmnummer) gekozen.
Let op
Bij wagens met het navigatiesysteem Columbus hebben de toetsen en SOS
geen functie.
Communicatie
119

Telefoon via het informatiedisplay bedienen
In het menu Phone (Telefoon) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.
■ Phone book (Telefoonboek)
■ Dial number (Nummer kiezen) 1)
■ Call register (Oproeplijsten)
■ Voice mailbox (Voicemailbox)
■ Bluetooth (Bluetooth) 1)
■ Settings (Instellingen) 2)
■ Back (Terug)
Phone book (Telefoonboek)
In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten
die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload.
Dial number (Nummer kiezen)
In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers
worden ingevoerd. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers
na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers
0 - 9, symbolen , , # en de functies Cancel (Annuleren), Call (Gesprek), Delete
(Wissen) kunnen worden geselecteerd.
Call register (Oproeplijsten)
In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten
worden geselecteerd.
■ Missed calls (Gemiste)
■ Dialled numbers (Gekozen)
■ Received calls (Beantwoorde)
Voice mailbox (Voicemailbox)
In het menu Voice mailbox (Voicemailbox) kan het nummer van de voicemailbox
worden ingesteld 1) en vervolgens het nummer worden gekozen.
1) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem
bereikbaar, zie instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.
2) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie niet beschikbaar.
120 Bediening
Bluetooth (Bluetooth)
In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.
■ User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers
■ New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar nieuwe telefoons die zich in het ontvangstbereik
bevinden
■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de telefooneenheid
voor andere apparaten
■ Media player (Mediaspeler)
■ Active device (Actief apparaat)
■ Paired devices (Gekoppelde app)
■ Search (Zoeken)
■ Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de telefooneenheid
te wijzigen (ingesteld als SKODA_BT)
Settings (Instellingen)
In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.
■ Phone book (Telefoonboek)
■ Update (Bijwerken) 1)
■ List (Sortering:)
■ Surname (Achternaam)
■ First name (Voornaam)
■ Ring tone (Beltoon)
Back (Terug)
Terugkeren naar het beginmenu van de telefoon.
Universele telefoonvoorbereiding GSM III
Inleidende informatie
De universele telefoonvoorbereiding GSM III (handsfreeset) biedt de mogelijkheid
tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening,
via het multifunctiestuurwiel, de radio of het navigatiesysteem. £

De universele telefoonvoorbereiding GSM III omvat de volgende functies.
› Intern telefoonboek » pagina 117.
› Comfortbediening via het multifunctiestuurwiel » pagina 116.
› Bediening van de telefoon via het informatiedisplay » pagina 122.
› Spraakbediening van de telefoon » pagina 124.
› Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten » pagina
126.
› Internetverbinding » pagina 124.
› Weergave van sms-berichten » pagina 123.
De volledige communicatie tussen de telefoon en de handsfreeset van uw wagen
verloopt via de volgende Bluetooth ® -profielen.
rSAP - Remote SIM access profile
Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het rSAPprofiel
meldt de telefoon zich af bij het GSM-netwerk en verloopt de communicatie
met het netwerk alleen nog via het regelapparaat en de buitenantenne van de
wagen. In de telefoon blijft alleen de Bluetooth ® -interface actief. In dit geval kan
bij de mobiele telefoon worden gekozen voor het verbreken van de verbinding
met de handsfreeset resp. het uitschakelen van de Bluetooth ® -verbinding of het
bellen van het alarmnummer 112 (geldt alleen voor bepaalde landen).
HFP - Hands Free Profile
Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het HFPprofiel
blijft de telefoon voor de communicatie met het GSM-netwerk gebruikmaken
van de GSM-module en de interne antenne.
Let op
De volgende aanwijzingen in acht nemen » pagina 115, Mobiele telefoons en communicatiesystemen.
Telefoon met de handsfreeset verbinden
Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moet de telefoon
hiermee worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u in het instructieboekje
van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de volgende
stappen worden uitgevoerd.
Telefoon koppelen met de handsfreeset via het rSAP-profiel
› In uw mobiele telefoon de Bluetooth ® -functie en de zichtbaarheid van de mobiele
telefoon activeren. Bij sommige telefoons is het noodzakelijk eerst de rSAPfunctie
in te schakelen.
› Het contact inschakelen.
› Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker)
selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd.
› In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren.
› Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay
wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van
uw telefoon.
› Indien uw simkaart door een pincode is geblokkeerd, de pincode van de simkaart
van uw telefoon invoeren. De telefoon wordt gekoppeld met de handsfreeset
(bij de eerste koppeling kan de pincode op het informatiedisplay alleen
bij stilstaande wagen worden ingevoerd, omdat alleen in dit geval kan worden
gekozen of de pincode moet worden opgeslagen).
› Voor het de eerste keer opslaan van een nieuwe gebruiker de aanwijzingen op
het informatiedisplay opvolgen.
› Voor het downloaden van het telefoonboek en de identificatiegegevens van de
simkaart in het regelapparaat opnieuw het rSAP-verzoek op uw mobiele telefoon
bevestigen.
Telefoon koppelen met de handsfreeset via het HPP-profiel
› In uw mobiele telefoon de Bluetooth ® -functie en de zichtbaarheid van de mobiele
telefoon activeren.
› Het contact inschakelen.
› Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker)
selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd.
› In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren.
› Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay
wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van
uw telefoon.
› Voor het opslaan van een nieuwe gebruiker resp. het downloaden van het telefoonboek
en de identificatiegegevens van de simkaart in het regelapparaat de
aanwijzingen op het informatiedisplay en op de mobiele telefoon opvolgen.
De telefoon maakt bij voorkeur verbinding via het rSAP-profiel.
Als de pincode is opgeslagen, wordt de telefoon automatisch gevonden bij de volgende
keer inschakelen van het contact en met de handsfreeset verbonden. U
kunt op uw mobiele telefoon controleren of deze automatisch is verbonden. £
Communicatie
121

Verbinding verbreken
› Door het verwijderen van de sleutel uit het contactslot (tijdens een telefoongesprek
wordt de verbinding niet verbroken).
› Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon.
› Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedisplay
in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker) - Gebruiker selecteren
- Disconnect (Verbreken).
Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, kan
het telefoongesprek ook worden beëindigd door na het verwijderen van de sleutel
uit het contactslot op de knop op het touchscreen van de radio 1) resp. het navigatiesysteem
te drukken, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem.
Let op
■ In het geheugen van het regelapparaat kunnen maximaal drie gebruikers worden
opgeslagen, waarbij de handsfreeset slechts met een actief kan communiceren.
Bij het koppelen van een vierde mobiele telefoon moet een gebruiker worden
gewist.
■ Bij de verbinding met de handsfreeset de aanwijzingen op uw mobiele telefoon
opvolgen.
Telefoon via het informatiedisplay bedienen
Indien geen telefoon met de handsfreeset is verbonden, verschijnt na de keuze
van het menu Phone (Telefoon) de melding No paired phone found. (Geen gekopp.
tel. gevonden.) en de volgende menupunten:
■ Help (Help) - dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat
geen gekoppelde telefoon is opgeslagen.
■ Connect (Verbinden) - dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat
een of meerdere gekoppelde telefoons zijn opgeslagen.
■ New user (Nwe. gebruiker)
■ Media player (Mediaplayer)
■ Active device (Actief apparaat)
■ Paired devices (Gekopp. appar.)
1) Geldt niet voor de radio Swing.
122 Bediening
■ Search (Zoeken)
■ Visibility (Zichtbaarheid)
■ SOS (SOS)
Als een telefoon met de handsfreeset is gekoppeld, kunnen in het menu Phone
(Telefoon) de volgende menupunten worden geselecteerd.
Phone book (Telefoonboek)
In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten
die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload.
Bij elk telefooncontact zijn de volgende functies beschikbaar:
■ Telefoonnummer weergeven
■ Voice Tag (Spraakvermeld.)
■ Replay (Weergeven)
■ Record (Opnemen)
Dial number (Nummer kiezen)
In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers
worden ingevoerd. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers
na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers
0 - 9, symbolen +, , # en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Back
(Terug) kunnen worden geselecteerd.
Call register (Oproeplijsten)
In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten
worden geselecteerd.
■ Missed (Gemiste)
■ Received (Beantwoorde)
■ Dialled numbers (Gekozen)
■ Delete lists (Lijsten wissen)
Voice mailbox (Voicemailbox)
In het menu Voice mailbox (Voicemailbox) kan het nummer van de voicemailbox
worden ingesteld, worden opgeslagen en vervolgens het nummer worden gekozen.
Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en
deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0 - 9, het symbool +
en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Save (Opslaan), Back (Terug) kunnen
worden geselecteerd. £

Messages (Berichten) 1)
In het menu Messages (Berichten) staat een lijst van ontvangen tekstberichten.
Na het oproepen van een bericht worden de volgende functies weergegeven:
■ Show (Weergeven)
■ Read (Lezen) - het systeem leest het gekozen bericht voor via de boordluidsprekers
■ Send time (Zendtijdstip)
■ Callback (Terugbellen)
■ Copy (Kopiëren) - kopieert het binnengekomen bericht naar de simkaart
■ Delete (Wissen)
Bluetooth (Bluetooth)
In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.
■ User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers
■ Connect (Verbinden)
■ Disconnect (Verbreken)
■ Rename (Hernoemen)
■ Delete (Wissen)
■ New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar gebruikers die zich in het ontvangstbereik
bevinden
■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset
voor andere apparaten
■ Media player (Mediaplayer)
■ Active device (Actief apparaat)
■ Paired devices (Gekopp. appar.)
■ Connect (Verbinden)
■ Rename (Hernoemen)
■ Delete (Wissen)
■ Authorisation (Autoriseren)
■ Search (Zoeken) - beschikbare mediaspelers zoeken
■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset
voor mediaspelers in de omgeving
1) Alleen bij verbinding van de telefoon met de handsfreeset via het rSAP-profiel.
■ Extras (Accessoire)
■ Modem - overzicht van de actieve en gekoppelde apparaten voor het verbinden
met het internet
■ Active device (Actief apparaat)
■ Paired devices (Gekopp. appar.)
■ Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de handsfreeset te
wijzigen (ingesteld als SKODA_BT)
Settings (Instellingen)
In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.
■ Phone book (Telefoonboek)
■ Update (Bijwerken) - inlezen van het telefoonboek
■ Select memory (Geheugenkeuze)
■ SIM & phone (Sim & mob. tel.)
■ SIM card (Simkaart)
■ Mobile phone (Mobiele telefoon) - uitgangsinstelling; om ook de contacten
van de simkaart te laden, is het noodzakelijk naar het menupunt SIM & phone
(Sim & mob. tel.) te gaan
■ List (Sorteren)
■ Surname (Achternaam)
■ First name (Voornaam)
■ Own number (Eigen nummer) - optionele weergave van het eigen telefoonnumer
op het display van de gesprekspartner (deze functie is afhankelijk van de
telefoonprovider)
■ Network depnd. (Netafhankelijk)
■ Yes (Ja)
■ No (Nee)
■ Signal settings (Signaalinstell.)
■ Ring tone (Beltoon)
■ Volume (Volume)
■ Turn vol. up (Harder)
■ Turn vol. down (Zachter)
■ Phone settings (Telefooninstell.)
■ Select operator (Providerkeuze)
■ Automatic (Automatisch)
■ Manual (Handmatig) £
Communicatie
123

■ Network mode (Netwerkmodus)
■ GSM (GSM)
■ Automatic (Automatisch)
■ SIM mode (Simmodus) - geldt voor telefoons met het rSAP-profiel, die het simultaan
gebruik van twee simkaarten ondersteunen - U heeft de keuze welke
simkaart met de handsfreeset moet worden verbonden
■ Change (Wisselen)
■ Phone Mode (Telefoonmodus) - wisselen tussen de rSAP-modus en de HFPmodus
■ Premium (Premium) - rSAP-modus
■ Handsfree (Handsfree) - HFP-modus
■ Off time (Uitschakeltijd) - instellling in stappen van vijf minuten
■ Data (Gegevens) - instellingen van het internet access point, details hierover
zijn verkrijgbaar bij uw telefoonprovider
■ Switch off ph. (Tel. uitschakelen) - het uitschakelen van de telefooneenheid
(telefoon blijft gekoppeld)
Back (Terug)
Terugkeren naar het hoofdmenu van het informatiedisplay.
Internetverbinding
Via de handsfreeset kan bijvoorbeeld een notebook op het internet worden aangesloten.
Het regelapparaat van de handsfreeset ondersteunt de GPRS, EDGE en UMTS/3G
technologieën.
Een internetverbinding is alleen mogelijk via een telefoon, die via het rSAP-profiel
is gekoppeld.
De procedure voor het maken van een internetverbinding kan afwijkend zijn, afhankelijk
van het type en de versie van het besturingssysteem en het type van
het aan te sluiten apparaat. Voor het maken van een internetverbinding is kennis
van het besturingssysteem van het aan te sluiten apparaat noodzakelijk.
Koppelingsprocedure
› De mobiele telefoon met de handsfreeset koppelen.
› In het menu Phone (Telefoon) - Settings (Instellingen) - Data (Gegevens) het
toegangspunt instellen (afhankelijk van de provider, gewoonlijk "Internet").
› In het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Zichtbaarheid)
de zichtbaarheid van de handsfreeset voor andere apparaten inschakelen.
› Het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Bluetooth ® -apparaten laten zoeken.
124 Bediening
› In de lijst van gevonden apparaten de handsfreeset (standaard "SKODA_BT")
kiezen.
› Op het aan te sluiten apparaat het wachtwoord invoeren en eventuele aanwijzingen
op het aan te sluiten apparaat resp. op het informatiedisplay opvolgen.
› In de internetbrowser het gewenste internetadres invoeren. Het besturings-
systeem vraagt u het telefoonnummer voor de internettoegang in te voeren (afhankelijk
van de provider, gewoonlijk "*99#").
Spraakbediening
Dialoog
De periode waarin het systeem gereed is om spraakcommando's te ontvangen en
uit te voeren, wordt aangeduid als dialoog. Het systeem geeft akoestische terugmeldingen
en begeleidt u eventueel door de betreffende functies.
De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is van meerdere
factoren afhankelijk:
› Met een normaal volume spreken, zonder beklemtoning en zonder overdreven
lange spreekpauzes.
› Een slechte uitspraak voorkomen.
› De portieren, ruiten en het schuifdak sluiten om storende buitengeluiden te onderdrukken
resp. te voorkomen.
› Bij hogere snelheden wordt geadviseerd luider te spreken, om de hogere omgevingsgeluiden
te overstemmen.
› Tijdens de dialoog andere geluiden in de wagen, bijvoorbeeld tegelijkertijd sprekende
inzittenden, vermijden.
› Niet spreken wanneer het systeem een melding geeft.
De microfoon voor de spraakbediening is in de hemelbekleding aangebracht en
op de bestuurder en bijrijder gericht. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder als de
bijrijder het systeem bedienen.
Telefoonnummer ingeven
Het telefoonnummer kan worden ingevoerd als een achter elkaar uitgesproken
cijferketen (compleet nummer) of in de vorm van een numerieke reeks (gescheiden
door korte spreekpauzes). Na elke numerieke reeks (gescheiden door korte
spreekpauzes) worden alle tot dan herkende cijfers door het systeem herhaald.
Toegestaan zijn de cijfers 0 - 9, symbolen +, , #. Het systeem herkent geen samenhangende
cijfercombinaties, bijvoorbeeld drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk
uitgesproken cijfers (twee, drie). £

Spraakbediening inschakelen - GSM II
› door kort indrukken van de toets » Afbeelding 107 op de adapter 1) ,
› door kort op toets 1 op het multifunctiestuurwiel » pagina 116, Telefoon op het
multifunctiestuurwiel bedienen te drukken.
Spraakbediening uitschakelen - GSM II
Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd:
› door kort indrukken van de toets op de adapter 1) ,
› door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel.
Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen:
› met het spraakcommando ANNULEREN,
› door indrukken van de toets op de adapter 1) ,
› door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel.
Spraakbediening inschakelen - GSM III
De dialoog kan op elk gewenst moment worden gestart door op toets 1 op het
multifunctiestuurwiel 1) te drukken.
Spraakbediening uitschakelen - GSM III
Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd
door op toets 1 op het multifunctiestuurwiel te drukken.
Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen:
› met het spraakcommando ANNULEREN,
› door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel.
Let op
■ Bij een binnenkomend gesprek wordt de dialoog direct beëindigd.
■ De spraakbediening is alleen mogelijk bij wagens die zijn uitgerust met een
multifunctiestuurwiel met telefoonbediening of een telefoonhouder en adapter.
■ Bij wagens die af fabriek met het navigatiesysteem Columbus zijn uitgerust, is
de spraakbediening van de telefoon alleen mogelijk via dit apparaat, zie instructieboekje
van het navigatiesysteem Columbus.
1) Geldt niet voor wagens met het navigatiesysteem Columbus.
Spraakcommando's - GSM II
Standaard spraakcommando's
Spraakcommando Handeling
HELP
BELLEN XYZ
TELEFOONBOEK
OPROEPLIJSTEN
NUMMER KIEZEN
OPNIEUW KIEZEN
MUZIEK a)
MEER OPTIES
Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke
commando's weer.
Met dit commando wordt het contact uit het telefoonboek
gebeld.
Na dit commando kan bijvoorbeeld het telefoonboek
worden weergegeven, een spraakinvoer voor het
contact worden aangepast of gewist en dergelijke.
Lijsten met gekozen nummers, gemiste oproepen en
dergelijke.
Na dit commando kan een telefoonnummer worden
ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner
tot stand te brengen.
Na dit commando kiest het systeem het laatst gekozen
nummer.
Weergave van de muziek op de mobiele telefoon of
een ander gekoppeld apparaat.
Na dit commando biedt het systeem nog andere contextafhankelijke
commando's aan.
INSTELLINGEN Instellen van Bluetooth ® , dialoog enzovoort.
ANNULEREN De dialoog wordt beëindigd.
a) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem
bereikbaar, zie instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.
Als een spraakcommando niet wordt herkend, antwoordt het systeem met "Pardon?"
en kan een nieuwe invoer plaatsvinden. Na de tweede mislukte poging herhaalt
het systeem de hulp. Na de derde mislukte poging volgt het antwoord "Actie
geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd.
Ingesproken boodschap voor een contact opslaan
Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is
het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone
book (Telefoonboek) - Voice Tag (Spraakvermeld.) - Record (Opnemen) op te
slaan. £
Communicatie
125

Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het
menu MEER OPTIES worden opgeslagen.
Spraakcommando's - GSM III
Standaard spraakcommando's
Spraakcommando Handeling
HELP
NAAM BELLEN
NUMMER KIEZEN
OPNIEUW KIEZEN
TELEFOONBOEK VOOR-
LEZEN
BERICHTEN VOORLEZEN
KORTE DIALOOG
LANGE DIALOOG
Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke
commando's weer.
Na dit commando kan een naam worden ingevoerd
om een verbinding met de gewenste gesprekspartner
tot stand te brengen.
Na dit commando kan een telefoonnummer worden
ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner
tot stand te brengen.
Het laatst gekozen telefoonnummer wordt opnieuw
gekozen.
Het systeem leest de contacten in het telefoonboek
voor.
Het systeem leest de mededelingen voor die tijdens
de verbinding van de telefoon met het regelapparaat
zijn ontvangen.
De hulp is aanzienlijk gereduceerd (voorwaarde is
een goede kennis van de bediening).
De hulp is niet gereduceerd (geschikt voor beginnende
gebruikers).
ANNULEREN De dialoog wordt beëindigd.
Als het systeem het commando niet herkent, geeft het het eerste deel van de
hulp weer en maakt hiermee een nieuwe invoer mogelijk. Na de tweede mislukte
poging geeft het systeem het tweede deel van de hulp weer. Na de derde mislukte
poging volgt het antwoord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd.
126 Bediening
Ingesproken boodschap voor een contact opslaan
Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is
het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone
book (Telefoonboek) - Voice Tag (Spraakvermeld.) - Record (Opnemen) op te
slaan.
Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het
menu MEER OPTIES worden opgeslagen.
Multimedia
Muziekweergave via Bluetooth ®
De universele telefoonvoorbereiding maakt de muziekweergave via Bluetooth ®
mogelijk van apparaten zoals mp3-speler, mobiele telefoon of notebook.
Om de muziek via Bluetooth ® te kunnen weergeven, moet het betreffende apparaat
eerst via het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media player
(Mediaplayer) aan de handsfreeset worden gekoppeld.
De muziekweergave wordt op het aangesloten apparaat bediend.
De universele telefoonvoorbereiding GSM II biedt de mogelijkheid om de muziekweergave
ook via de handsfreeset met de afstandsbediening te bedienen » pagina
125, Spraakcommando's - GSM II.
Let op
Het te verbinden apparaat moet het Bluetooth ® A2DP-profiel ondersteunen, zie
het instructieboekje van het te koppelen apparaat.

Radio en navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen
Afbeelding 108 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen
Op het multifunctiestuurwiel zijn toetsen aangebracht voor de bediening van de
basisfuncties van de af fabriek ingebouwde radio en het navigatiesysteem » Afbeelding
108.
De radio en het navigatiesysteem kunnen natuurlijk ook nog steeds op het apparaat
zelf worden bediend. Een beschrijving vindt u in het bijbehorende instructieboekje.
Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel
verlicht.
De toetsen gelden voor de functie waarin de radio resp. het navigatiesysteem
zich op dat moment bevindt.
Door de toetsen in te drukken resp. te draaien kunnen de volgende functies worden
uitgevoerd.
Toets Handeling Radio, verkeersmelding Cd/cd-wisselaar/mp3 Navigatie
1 Kort drukken Geluid resp. spraakbediening uit-/inschakelen a)
1 Lang drukken Uit-/inschakelen
1 Naar boven draaien Volume verhogen
1
Naar beneden draaien
2 Kort drukken
Volume verlagen
Wisselen naar de volgende opgeslagen radiozender
Wisselen naar de volgende opgeslagen verkeersmelding
Onderbreken van de verkeersmelding
Wisselen naar de volgende titel
2 Lang drukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel vooruit
3 Kort drukken
Wisselen naar de vorige opgeslagen radiozender
Wisselen naar de vorige opgeslagen verkeersmelding
Onderbreken van de verkeersmelding
Wisselen naar de vorige titel
3 Lang drukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel achteruit
4 Kort drukken Wisselen van audiobron
5 Kort drukken Hoofdmenu openen
6 Kort drukken Onderbreken van de verkeersmelding Geen functie £
Communicatie
127

Toets Handeling Radio, verkeersmelding Cd/cd-wisselaar/mp3 Navigatie
6 Naar boven draaien
6
Naar beneden draaien
a) Geldt voor het navigatiesysteem Columbus.
Let op
Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders
Naar boven bladeren
Onderbreken van de verkeersmelding
Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders
Naar beneden bladeren
Onderbreken van de verkeersmelding
■ De luidsprekers in de wagen zijn afgestemd op een uitgangsvermogen van de
radio en het navigatiesysteem van 4x20 W.
■ Bij de uitrusting soundsysteem zijn de luidsprekers afgestemd op een uitgangsvermogen
van de versterker van 4x50 W + 6x25 W.
AUX-IN- en MDI-ingangen
De AUX-IN-ingang bevindt zich onder de armsteun voorin en is met gemarkeerd.
De MDI-ingang zit in het opbergvak aan de bijrijderszijde.
De AUX-IN- en MDI-ingangen dienen voor het aansluiten van externe audiobronnen
(bijvoorbeeld een iPod of mp3-speler) en voor de weergave van muziek van
deze apparaten via de af fabriek ingebouwde radio resp. het navigatiesysteem.
De beschrijving van de bediening kunt u vinden in het betreffende instructieboekje
van de radio resp. het navigatiesysteem.
128 Bediening
Cd-wisselaar
Wisselen naar de vorige titel
Wisselen naar de volgende titel
Afbeelding 109
Cd-wisselaar
Geen functie
De cd-wisselaar voor de radio en het navigatiesysteem bevinden zich in het linker
zijvak van de bagageruimte.
Cd plaatsen
› Op de toets C » Afbeelding 109 drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen.
De cd wordt automatisch op de laagste vrije plaats in de cd-wisselaar
geladen. Het controlelampje in de betreffende toets D knippert niet meer.
Cd-wisselaar met cd's vullen
› De toets C » Afbeelding 109 langer dan 2 seconden ingedrukt houden en de
cd's na elkaar (maximaal 6 cd's) in de cd-opening B aanbrengen. De controlelampjes
in de toetsen D knipperen niet meer.
Cd op een bepaalde plaats aanbrengen
› Op de toets C » Afbeelding 109 drukken. De controlelampjes in de toetsen D
branden bij de reeds bezette plaatsen en knipperen bij de vrije plaatsen.
› Op de gewenste toets D drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen.
Cd verwijderen
› Op toets A » Afbeelding 109 drukken om een cd te verwijderen. Bij de bezette
plaatsen branden nu de controlelampjes in de toetsen D . £

› Op de betreffende toets D drukken. De cd wordt uitgeschoven.
Alle cd's verwijderen
› De toets A » Afbeelding 109 langer dan 2 seconden ingedrukt houden om de
cd's uit te schuiven. Alle cd's in de cd-wisselaar worden na elkaar uitgeschoven.
Let op
■ De cd altijd met de bedrukte zijde naar boven in de cd-opening B » Afbeelding
109 aanbrengen.
■ De cd nooit met geweld in de cd-opening drukken, de cd wordt automatisch
naar binnen getrokken.
■ Na het aanbrengen van een cd in de cd-wisselaar moet een moment worden
gewacht tot het controlelampje in de betreffende toets D brandt. Vervolgens is
de cd-opening B vrij voor het aanbrengen van de volgende cd.
■ Indien een plaats wordt gekozen die reeds bezet is, wordt de cd weer uitgeschoven.
De uitgeschoven cd verwijderen en de gewenste cd aanbrengen.
Communicatie
129

Veiligheid
Passieve veiligheid
Algemene aanwijzingen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Veiligheidsuitrustingen 130
Voor elke rit 130
Wat beïnvloedt de rijveiligheid? 131
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrekking
tot het thema passieve veiligheid in uw wagen. We hebben hier alles samengevat
wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderzitjes en de veiligheid
van kinderen moet weten. Daarom in uw eigen belang en in het belang
van de passagiers de aanwijzingen en waarschuwingen in dit hoofdstuk in acht
nemen.
ATTENTIE
■ In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder
over de omgang met de wagen. Meer informatie met betrekking tot de veiligheid
die uw en uw passagiers aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken
in dit instructieboekje.
■ De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is
vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.
Veiligheidsuitrustingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 130 en volg deze op.
130 Veiligheid
De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw wagen:
› 3-puntsgordels voor alle stoelen,
› gordelspankrachtbegrenzers voor voorstoelen en buitenste zitplaatsen achterin,
› gordelspanners voor de voorstoelen,
› hoogteverstelling voor de veiligheidsgordels van de voorstoelen,
› voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder,
› zij-airbags,
› hoofdairbags,
› bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem,
› bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem,
› in hoogte verstelbare hoofdsteunen,
› verstelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in
ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veiligheidsuitrustingen
zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw passagiers een verkeerde zithouding
innemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebruiken.
Voor elke rit
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 130 en volg deze op.
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke
rit op de onderstaande punten worden gelet.
› Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
› De bandenspanning controleren.
› Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.
› Meegenomen bagagestukken goed vastzetten » pagina 66, Bagageruimte.
› Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kunnen
beïnvloeden.
› De spiegels, de voorstoel en de hoofdsteun op uw lichaamslengte afstellen.
› De passagiers erop wijzen de hoofdsteunen aan te passen aan hun lichaamslengte.
› Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze
omgegespte veiligheidsgordel » pagina 145, Veilig vervoer van kinderen. £

› De juiste zithouding innemen » pagina 131, Juiste zithouding. Uw passagiers erop
wijzen de juiste zithouding in te nemen.
› De veiligheidsgordel juist omgespen. Ook de passagiers erop wijzen de veiligheidsgordels
juist om te gespen » pagina 134, Veiligheidsgordels.
Wat beïnvloedt de rijveiligheid?
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 130 en volg deze op.
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers. Als
uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeersdeelnemers
in gevaar.
Daarom op de volgende aanwijzingen letten.
› U niet van het verkeer laten afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoongesprekken.
› Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen, alcohol,
drugs).
› De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.
› Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weersomstandigheden
aanpassen.
› Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.
Juiste zithouding
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Juiste zithouding van de bestuurder 132
Juiste zithouding van de bijrijder 132
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 132
Voorbeelden van een verkeerde zithouding 132
ATTENTIE
■ De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte
verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen
om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden.
■ Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de rit
niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen
en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.
■ Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensgevaarlijke
risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geactiveerd
en hem daarbij raakt.
■ Zitten de passagiers achterin niet rechtop, dan is het gevaar voor verwondingen
door een verkeerd gordelverloop groter.
■ De bestuurder moet een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm
aanhouden . De bijrijder moet een afstand tot het dashboard van ten minste
25 cm aanhouden. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het
airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
■ Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde
van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'
vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde
van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag
letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden
toegebracht.
■ Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
■ Ervoor zorgen dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden, omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen.
U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.
■ De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten
nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeerde
zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd
risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich
door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
Passieve veiligheid
131

Juiste zithouding van de bestuurder
Afbeelding 110 De juiste afstand van de bestuurder tot het stuurwiel / de
juiste instelling van de hoofdsteun
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij een
ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.
› Stuurwiel zo verstellen dat de afstand A » Afbeelding 110 tussen stuurwiel en
borstkas ten minste 25 cm bedraagt.
› De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met licht gebogen
benen volledig kunt intrappen.
› De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt met
licht gebogen armen kunt vastpakken.
› De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde B van de hoofdsteun zoveel
mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd.
› De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 134, Veiligheidsgordels.
Handmatige verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 60, Voorstoelen handmatig
instellen.
Elektrische verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 60, Voorstoelen elektrisch
verstellen.
Juiste zithouding van de bijrijder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
132 Veiligheid
Voor de veiligheid van de bijrijder en om het gevaar voor verwondingen bij een
ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.
› De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet een
minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden, zodat
de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt.
› De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde B » Afbeelding 110 van de
hoofdsteun zoveel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd.
› De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 134.
In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld
» pagina 143, Airbags buiten werking stellen.
Handmatige verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 60, Voorstoelen handmatig
instellen.
Elektrische verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 60, Voorstoelen elektrisch
verstellen.
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te verminderen,
moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgende letten:
› De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde B » Afbeelding 110 van de
hoofdsteun zoveel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd.
› De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 134, Veiligheidsgordels.
› Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wagen
meeneemt » pagina 145, Veilig vervoer van kinderen.
Voorbeelden van een verkeerde zithouding
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een juist gordelverloop hun optimale beschermende
werking bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende
werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico van lichamelijk
letsel door een verkeerd gordelverloop. Als bestuurder draagt u de £

verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passagiers en in het bijzonder voor kinderen.
Nooit toestaan dat iemand tijdens het rijden een verkeerde zithouding inneemt
in de wagen.
De volgende opsomming omvat voorbeelden van zithoudingen die ernstig lichamelijk
letsel tot gevolg kunnen hebben met zelfs dodelijke afloop. Deze opsomming
is niet volledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp.
Daarom nooit tijdens de rit:
› in de wagen gaan staan,
› op de stoelen gaan staan,
› op de stoelen knielen,
› de stoelleuning sterk naar achteren kantelen,
› tegen het dashboard leunen,
› op de achterbank gaan liggen,
› alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten,
› dwars op de zitting gaan zitten,
› uit de ruitopeningen leunen,
› de voeten in de ruitopeningen houden,
› de voeten op het dashboard leggen,
› de voeten op de zitting leggen,
› iemand in de voetenruimte meenemen,
› zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden,
› in de bagageruimte verblijven.
Passieve veiligheid
133

Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels
ä Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 111
Bestuurder met omgegespte
veiligheidsgordel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding 135
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 136
Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen 137
Gordelspanner 137
Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij ongelukken.
Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten de
kans een zwaar ongeval te overleven.
Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in de
juiste zithouding » Afbeelding 111.
De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze ongecontroleerde
bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.
Inzittenden van de wagen met goed vastgegespte veiligheidsgordels profiteren
in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt
opgevangen. Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve
veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een reductie van
de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze verminderd
en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner.
Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheidsaspecten
» pagina 145.
134 Veiligheid
ATTENTIE
■ Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!
Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor
verwondingen!
■ Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen
dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 136, Veiligheidsgordels
omgespen en losmaken.
■ De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel ongeveer
over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals -
loopt.
■ Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd gedragen
veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■ De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen
bij een correcte zitpositie bereikt » pagina 131, Juiste zithouding.
■ De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werking
van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
■ De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe randen
schuren.
■ Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt
ingeklemd.
■ Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw lichaam
bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en
dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.
■ De gordel mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril, balpen, sleutelbos,
enzovoort) heen liggen, omdat deze letsel kunnen veroorzaken.
■ Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinderen)
worden vastgegespt.
■ De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel
worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt
de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
■ De invoertrechter voor de slotgesp mag niet verstopt zijn door papier of iets
dergelijks omdat anders de slotgesp niet goed kan worden vastgeklikt.
■ Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over een
colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veiligheidsgordels.
■ Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de
veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij
kleinere personen) is verboden. £

ATTENTIE (vervolg)
■ De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed functioneren
als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina 65, Zitplaatsen
achterin.
■ De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheidsgordel
kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pagina
164, Veiligheidsgordels.
■ De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele
manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren.
■ De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigingen
van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolautomaat
of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door
een specialist worden vervangen.
■ Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uitgerekt
worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specialist. Tevens
moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden gecontroleerd.
Let op
Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding
Afbeelding 112 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passagier
op zitplaats achterin
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 134 en volg deze op.
Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te verklaren:
Zodra de wagen in beweging is gekomen, ontstaat zowel bij de wagen als bij de
inzittenden van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.
De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen
en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid en
toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afgebouwd.
De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de
snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsenergie
verviervoudigd!
De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding
met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden
worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opgevangen.
Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing komen
krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.
Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslingerd
en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het stuurwiel,
het dashboard en de voorruit » Afbeelding 112 - . U kunt onder bepaalde
omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensgevaarlijk of
zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.
Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen omdat
zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen worden geslingerd. Een
niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen gordel
draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem
zit » Afbeelding 112 - .
Veiligheidsgordels
135

Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
Afbeelding 113 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken
Afbeelding 114 Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel /
gordelverloop bij zwangere vrouwen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 134 en volg deze op.
Veiligheidsgordel omgespen
› De voorstoel en de hoofdsteun correct instellen, voordat de veiligheidsgordel
wordt omgegespt » pagina 64, Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen.
› De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.
› De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 113 - steken
tot deze hoorbaar vastklikt.
› Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp ook goed in het
slot is vastgeklikt.
136 Veiligheid
Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan worden
vastgepakt.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gordelverloop
van groot belang . Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen,
maar moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het
bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd,
mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen
» Afbeelding 114 - . De gordel zo nodig uitlijnen.
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat
biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind. Bij zwangere vrouwen
moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het bekken liggen, zodat er
geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Afbeelding 114 - .
Veiligheidsgordel losmaken
Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.
› De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 113 - indrukken, de slotgesp
springt uit het slot.
› De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig oprolt
en daarbij niet verdraait.
Gordeloprolautomaat
Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Deze automaat
waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt getrokken.
Bij plotseling remmen blokkeert de automaat echter. De veiligheidsgordels
blokkeren ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door bochten.
VOORZICHTIG
Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de portierbekleding
en andere delen van het interieur niet beschadigt.

Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen
ä
Afbeelding 115
Voorstoel: Hoogteverstelling
veiligheidsgordels
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 134 en volg deze op.
Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste veiligheidsgordel
bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.
› Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of
naar beneden schuiven » Afbeelding 115.
› Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te controleren
of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.
Gordelspanner
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 134 en volg deze op.
De veiligheid van bestuurder en bijrijder die een gordel dragen wordt door de
gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste 3-puntsgordels vergroot.
Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de 3-puntgordels
automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels
worden geactiveerd.
Bij een frontale aanrijding resp. een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte
wordt de omgegespte 3-puntsgordel aan de zijde van de aanrijding automatisch
gespannen.
Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een koprol
en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn, vindt er
geen activering van de gordelspanners plaats.
ATTENTIE
■ Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen door
een specialist worden uitgevoerd.
■ De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één aanrijding.
Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden
vervangen.
Let op
■ Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de
wagen in brand staat.
■ Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordelspannersysteem
de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voorschriften
zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gedetailleerde informatie
krijgen.
Veiligheidsgordels
137

Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Inleidende informatie
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer
wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele
seconden » pagina 24 branden.
Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge
snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit:
› een elektronisch regelapparaat,
› een voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 139,
› zij-airbags » pagina 141,
› hoofdairbags » pagina 142,
› een airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 24,
› een sleutelschakelaar voor de bijrijdersvoorairbag » pagina 144,
› een controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het
middenstuk van het dashboard » pagina 144.
Er is sprake van een storing in het airbagsysteem, als:
› het controlelampje niet gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld,
› het controlelampje niet circa 4 seconden na het inschakelen van het contact
dooft,
› het controlelampje na het inschakelen van het contact dooft en weer gaat
branden,
› het controlelampje tijdens het rijden gaat branden of knipperen,
› het controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het
middenstuk van het dashboard knippert.
138 Veiligheid
ATTENTIE
■ De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van
het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Let erop dat de beste
beschermende werking van de airbag alleen in combinatie met omgegespte
veiligheidsgordels wordt bereikt.
■ Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags zo
optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voorstoelen
aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 131, Juiste zithouding.
■ Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te ver
naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een
ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.
■ Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specialist
laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval
niet worden geactiveerd.
■ Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden
aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en
uitbouwen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaamheden
(bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een
specialist worden uitgevoerd.
■ Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
■ Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke delen
van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden.
■ De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts één
ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.
■ Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij.
■ Als de auto wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de
koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventueel
buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!
■ Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsysteem
de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
Wanneer worden de airbags geactiveerd?
Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.
Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden geactiveerd.
£

Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achteren
en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet geactiveerd.
Activeringsfactoren
De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem
kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bijvoorbeeld
factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt geraakt
(hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.
Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van vertraging.
Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en activeert het
betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten
vertraging van de wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden
blijft, worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg
van de botsing vrij sterk vervormd kan zijn.
Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd:
› bestuurdersvoorairbag,
› bijrijdersvoorairbag.
Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd:
› zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval,
› hoofdairbags aan zijde van het ongeval.
Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet:
› gaat de binnenverlichting branden (wanneer de schakelaar voor de binnenverlichting
in de de portiercontactstand staat,
› worden de alarmlichten ingeschakeld,
› worden alle portieren ontgrendeld,
› wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.
Let op
Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.
Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitgebroken.
Voorairbags
ä Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 116
Veilige afstand tot het stuurwiel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving van de voorairbags 140
Werking van de voorairbags 140
ATTENTIE
■ Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens
25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden » Afbeelding 116 A .
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de
hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld.
■ Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een verkeerde
stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.
■ Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mogen
zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.
■ Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen worden
meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden kinderen
zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!
■ Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina
143, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind door de £
Airbagsysteem
139

ATTENTIE (vervolg)
geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs worden gedood.
Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betreffende nationale
wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes
in acht nemen.
■ Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard aan
bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken. Deze
delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek worden
gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de onmiddellijke
nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemonteerd, zoals bekerhouders,
telefoonhouders enzovoort.
■ Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag neerleggen.
Beschrijving van de voorairbags
Afbeelding 117 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorairbag
in het dashboard
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 139 en volg deze op.
De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming
voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale
botsingen.
De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 117 -
.
De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het opbergvak
» Afbeelding 117 - .
140 Veiligheid
Elke inbouwplaats is gemarkeerd met de tekst "AIRBAG".
Let op
Na het activeren van de bijrijdersvoorairbag moet het dashboard worden vervangen.
Werking van de voorairbags
ä
Afbeelding 118
Gasgevulde airbags
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 139 en volg deze op.
Als de airbags worden geactiveerd, worden ze gevuld met drijfgas en ontvouwen
ze zich voor de bestuurder en de bijrijder » Afbeelding 118. Bij het contact met de
volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en
de bijrijder gedempt en het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
De airbag zorgt ervoor dat het drijfgas (afhankelijk van de belasting door de betreffende
persoon) geleidelijk ontsnapt, waardoor hoofd en bovenlichaam worden
opgevangen. Na het ongeval is de airbag daarom weer zo ver leeggelopen, dat
ook het zicht naar voren weer vrij is.

Zij-airbags
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving van de zij-airbags 141
Functie van de zij-airbags 142
ATTENTIE
■ Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.
Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt in het bijzonder
voor kinderen die zonder geschikt kinderzitje worden vervoerd » pagina
146, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.
■ Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen
andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren mogen
geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.
■ Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, worden
zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel. Dit kan
zwaar letsel tot gevolg hebben » pagina 145, Kinderzitje.
■ Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren
zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen
geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)
worden uitgevoerd. De daarbij optredende beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de
voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een specialist worden
uitgevoerd.
■ Bij een aanrijding van opzij kunnen de zij-airbags niet correct functioneren
als de sensoren de luchtdruktoename binnen de portieren niet correct kunnen
meten, omdat de lucht door grotere, niet-afgesloten openingen in de portierbekleding
kan ontsnappen.
■ Nooit met verwijderde portierbekleding aan de binnenkant rijden.
■ Nooit gaan rijden als er delen van de portierbekleding aan de binnenzijde
zijn verwijderd en de daarbij ontstane openingen niet correct zijn afgedicht.
■ Nooit gaan rijden als de luidsprekers in de portieren zijn verwijderd, behalve
als de luidsprekeropeningen correct zijn afgedicht.
ATTENTIE (vervolg)
■ Altijd zorgen voor afgedekte of opgevulde openingen als er extra luidsprekers
of andere uitrustingsonderdelen in de portierbekleding aan de binnenzijde
zijn ingebouwd.
■ Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA Servicepartner of
door een specialist.
■ Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen
laten zitten.
■ Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort, op
de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan worden
beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd!
■ U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen
die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de zijkant
uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoelhoezen
de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk worden beperkt.
■ Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid
moeten direct door een specialist worden gerepareerd.
■ De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheuren
en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toegestaan.
Beschrijving van de zij-airbags
ä
Afbeelding 119
Inbouwplaats van de zij-airbag
in de bestuurdersstoel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 141 en volg deze op.
De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en
bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij. £
Airbagsysteem
141

De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht » Afbeelding
119.
Functie van de zij-airbags
ä
Afbeelding 120
Gasgevulde zij-airbag
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 141 en volg deze op.
Bij het activeren van de zij-airbags worden aan de betreffende zijde ook de
hoofdairbag en de gordelspanner geactiveerd.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging
van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledige bovenlichaam
(borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is gericht verminderd.
Hoofdairbags
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving van de hoofdairbags 143
Functie van de hoofdairbags 143
142 Veiligheid
ATTENTIE
■ Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen
voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvouwen.
■ Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen
laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding geen
kledinghangers worden gebruikt.
■ Het airbagregelapparaat werkt met sensoren die in de voorportieren zijn
aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen
geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)
worden uitgevoerd. De daarbij optredende beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de
voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een specialist worden
uitgevoerd.
■ Tussen de inzittenden en het werkingsgebied van de hoofdairbag mogen
zich geen andere personen (bijvoorbeeld kinderen) of dieren bevinden. Bovendien
mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het
raam leunen of armen en handen uit het raam steken.
■ De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag
naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd,
zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de
inzittenden letsel kunnen oplopen.
■ Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het werkingsgebied
van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de beschermende
werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij het
ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van het gemonteerde
accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kunnen worden
en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 187, Accessoires,
wijzigingen en vervanging van onderdelen.

Beschrijving van de hoofdairbags
ä
Afbeelding 121
Inbouwplaats van de hoofdairbag
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzittenden
bij zware aanrijdingen van opzij.
Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het interieur
» Afbeelding 121. Elke inbouwplaats van de hoofdairbags is gemarkeerd met
de tekst "AIRBAG".
Functie van de hoofdairbags
ä
Afbeelding 122
Gasgevulde hoofdairbag
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende zijairbag
en de gordelspanner aan de zijde van de botsing geactiveerd.
Bij activering dekken de airbags het gehele zijruit- en portierstijlgedeelte af » Afbeelding
122.
De botsing van het hoofd met delen van het interieur of voorwerpen buiten de
wagen wordt gedempt door de opgeblazen hoofdairbag. Door de verminderde belasting
en de minder krachtige bewegingen van het hoofd wordt bovendien de
belasting van de nek verminderd. Ook bij een aanrijding schuin van voren of van
achteren biedt de hoofdairbag extra bescherming door de afdekking van de voorste
portierstijlen.
Airbags buiten werking stellen
Airbags buiten werking stellen
Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor bepaalde
situaties, bijvoorbeeld als:
› een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet worden gebruikt
(in sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrichting)
» pagina 145, Veilig vervoer van kinderen,
› ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand van ten
minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen niet kan
worden aangehouden,
› in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het stuurwiel
nodig zijn,
› andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoelen zonder
zij-airbag).
De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden gesteld
» pagina 144, Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag.
Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten
werking te laten stellen.
Controle van het airbagsysteem
De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als
een airbag buiten werking is gesteld.
Als de airbag met een diagnoseapparaat buiten werking is gesteld:
› Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden
branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van
2 seconden. £
Airbagsysteem
143

Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld,
geldt het volgende:
› Het airbagcontrolelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende
4 seconden branden.
› De buiten werking gestelde airbag wordt aangegeven door het branden van het
controlelampje in het middenstuk van het dashboard » Afbeelding 123
3 .
Let op
■ De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de airbag
moeten in acht worden genomen.
■ Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen
buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.
Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag
Afbeelding 123 Dashboardkastje: Schakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje
voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag
Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.
Airbag buiten werking stellen
› Het contact uitschakelen.
› Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand 2 (OFF) draaien
» Afbeelding 123.
› Controleren, of bij ingeschakeld contact het controlelampje in het middenstuk
van het dashboard 3 brandt.
Airbag in paraatheid brengen
› Het contact uitschakelen.
144 Veiligheid
› Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand 1 (ON) draaien
» Afbeelding 123.
› Controleren, of bij ingeschakeld contact het controlelampje in het middenstuk
van het dashboard 3 brandt.
Controlelampje (airbag buiten werking gesteld)
Het airbagcontrolelampje bevindt zich in het middenstuk van het dashboard » Afbeelding
123 3 .
Als de bijrijdersvoorairbag buiten werking is gesteld, gaat circa 4 seconden na
het inschakelen van het contact het controlelampje branden.
Als het airbagcontrolelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring in de
airbaguitschakeling » . Direct een specialist opzoeken.
ATTENTIE
■ De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in paraat
brengen van de airbag.
■ De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u
een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag veroorzaken.
■ Als het controlelampje (airbag buiten werking gesteld) knippert, dan
wordt de bijrijdersairbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem
zo snel mogelijk door een specialist laten controleren.

Veilig vervoer van kinderen
Kinderzitje
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 146
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 146
Groepenindeling van kinderzitjes 147
Gebruik van kinderzitjes 147
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem 147
Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem 148
Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel.
In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet
helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op letsel.
Om dit risico op lichamelijk letsel te verkleinen, mogen kinderen met een lichaamslengte
onder de 1,50 m en lichter dan 36 kg alleen in kinderzitjes worden
vervoerd!
Er dienen kinderzitjes volgens de ECE-R 44 norm te worden gebruikt. De norm
ECE-R betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Kinderzitjes conform de ECE-R 44 norm hebben op het stoeltje een niet verwijderbaar
keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.
ATTENTIE
■ Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen in
acht te worden genomen.
■ Kinderen kleiner dan 1,50 m en lichter dan 36 kg moeten tijdens de rit in een
kinderzitje worden vastgezet » pagina 147, Groepenindeling van kinderzitjes.
■ In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden meegenomen.
■ In een kinderzitje mag slechts één kind worden vastgegespt.
ATTENTIE (vervolg)
■ Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe klimatologische
omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende temperaturen
ontstaan.
■ Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan. Bij een ongeval
wordt het kind door de wagen geslingerd en kan zichzelf en andere inzittenden
daardoor levensgevaarlijk verwonden.
■ Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithouding
innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op lichamelijk
letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden
vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd kunnen
ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!
■ Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de fabrikant
van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs
bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■ Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het lichaam
lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door
eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
■ Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer informatie
» pagina 146, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.
Let op
Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwikkeld
en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 norm.
Veilig vervoer van kinderen
145

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
ä
Afbeelding 124
Sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zitplaats
achterin te monteren.
Als op de bijrijdersstoel een naar achteren gericht kinderzitje wordt gebruikt,
moeten beslist de volgende aanwijzingen in acht worden genomen.
› De bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen » pagina 143, Airbags buiten
werking stellen.
› De bijrijdersstoel helemaal naar achteren schuiven.
› De rugleuning van de bijrijdersstoel moet rechtop worden gezet.
› De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.
› De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstellen
(geldt niet voor een met het ISOFIX-systeem bevestigd kinderzitje).
ATTENTIE
■ Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina
143, Airbags buiten werking stellen.
■ Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar
achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied
waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij activering
het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.
146 Veiligheid
ATTENTIE (vervolg)
■ Op dit feit wordt geattendeerd door de sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde
» Afbeelding 124. De sticker is zichtbaar na het openen van het bijrijdersportier.
Voor sommige landen is de sticker ook op de zonneklep aan bijrijderszijde
aangebracht.
■ Zodra het kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de
bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid worden gebracht.
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag
Afbeelding 125 Een niet goed vastgezet kind in een niet-correcte zithouding
- in gevaar gebracht door de zij-airbag / het met een kinderzitje wel goed
vastgezette kind
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar buiten
komt. Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt,
moet voldoende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming
kan bieden.
ATTENTIE
■ Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de
zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen!
■ Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - gevaar
voor verwondingen!

Groepenindeling van kinderzitjes
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Kinderzitjes zijn ingedeeld in 5 gewichtsgroepen:
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
0 0 -10 kg tot 9 maanden
0+ tot 13 kg tot 18 maanden
1 9 -18 kg tot 4 jaar
2 15 -25 kg tot 7 jaar
3 22 - 36 kg ouder dan 7 jaar
Gebruik van kinderzitjes
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes op de betreffende stoelen volgens
de ECE-R 44 norm:
Kinderzitje
volgens groep
U
+
T
Bijrijdersstoel
Achterbank
buitenste zitplaats
Achterbank
midden
0 U + U + T U
0+ U + U + T U
1 U + U + T U
2 en 3 U U U
Universele categorie - de stoel is geschikt voor alle toegelaten kinderzitjes.
De stoel kan met behulp van bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem
worden uitgerust.
De zitplaatsen achterin kunnen met bevestigingsogen voor het TOP TETHERsysteem
worden uitgerust.
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem
ä
Afbeelding 126
Achterbank: ISOFIX
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Tussen de rugleuning en zitting van de bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen
voor de bevestiging van een kinderzitje met het ISOFIX-systeem.
Bij de buitenste zitplaatsen achterin bevinden de bevestigingsogen zich onder de
bekleding. De betreffende plaatsen zijn gemarkeerd met labels met de tekst
ISOFIX» Afbeelding 126.
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem kunnen alleen in een wagen met ISOFIXsysteem
worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer informatie
krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner.
ATTENTIE
■ Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem beslist
de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■ Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem bedoelde
bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwerpen
bevestigen - levensgevaarlijk!
Let op
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Veilig vervoer van kinderen
147

Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem
ä
Afbeelding 127
Achterbank: TOP TETHER
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
Aan de achterzijde van de achterbankrugleuningen bevinden zich bevestigingsogen
voor de bevestiging van de bevestigingsgordel van een kinderzitje met het
TOP TETHER-systeem » Afbeelding 127.
ATTENTIE
■ Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-systeem
beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■ Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen die
van bevestigingsogen zijn voorzien.
■ Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevestigingsoog
bevestigen.
■ In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten of
andere bevestigingen te monteren.
148 Veiligheid

Aanwijzingen voor het rijden
Rijden en milieu
De eerste 1.500 kilometer - en daarna
Nieuwe motor
Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden.
Tot 1.000 kilometer
› In elke versnelling niet sneller dan met 3/4 van de topsnelheid voor de betreffende
versnelling rijden, dus tot hooguit 3/4 van het maximum toelaatbare motortoerental.
› Geen volgas geven.
› Hoge motortoerentallen voorkomen.
› Niet met een aanhangwagen rijden.
Van 1.000 tot 1.500 kilometer
› In elke versnelling mogen de rijprestaties geleidelijk worden opgevoerd tot de
topsnelheid voor de betreffende versnelling, dus tot het maximum toelaatbare
motortoerental.
Tijdens de eerste bedrijfsuren heeft de motor een hogere inwendige wrijving dan
later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn aangepast. De rijstijl gedurende
de eerste 1.500 kilometer is bepalend voor het resultaat van dit inloopproces.
Ook na de inrijperiode niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Het maximum
toelaatbare motortoerental wordt aangegeven door het begin van het rode
gebied op de schaal van de toerenteller. Bij wagens met schakelbak moet uiterlijk
bij het bereiken van het rode bereik naar de volgende versnelling worden opgeschakeld.
Buitengewoon hoge motortoerentallen bij het accelereren (gas geven)
worden automatisch begrensd, maar de motor is niet tegen te hoge toerentallen
beveiligd die het gevolg zijn van verkeerd terugschakelen, waardoor het motortoerental
plotseling boven het toegestane maximumtoerental kan komen en de
motor kan worden beschadigd.
Voor wagens met schakelbak geldt echter ook: Niet met een te laag motortoerental
rijden. Terugschakelen als de motor niet meer soepel draait. Op het schakeladvies
letten » pagina 14.
VOORZICHTIG
Alle snelheids- en toerentalvermeldingen gelden alleen als de motor op bedrijfstemperatuur
is. Een koude motor nooit met hoge toerentallen laten draaien - niet
als de wagen stilstaat en ook niet bij het rijden in de verschillende versnellingen.
Milieu-aanwijzing
Niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden - vroeg opschakelen bespaart
brandstof, vermindert het motorgeluid en spaart het milieu.
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog
geen optimale grip. Hier moet u gedurende de eerste 500 km alert op zijn en dus
bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Nieuwe remblokken hebben in het begin nog niet hun volledige remwerking. De
remblokken moeten eerst "inremmen". Hier moet u gedurende de eerste 200 km
alert op zijn en dus bijzonder voorzichtig rijden.
Katalysator
Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator) is van
doorslaggevend belang voor het op milieubewuste wijze gebruik maken van de
wagen.
Op de volgende aanwijzingen letten:
› bij wagens met benzinemotor uitsluitend loodvrije benzine tanken » pagina
166, Loodvrije benzine,
› niet te veel motorolie bijvullen » pagina 171, Motoroliepeil controleren,
› tijdens het rijden niet het contact uitschakelen.
Als de wagen in een land wordt gebruikt waar geen loodvrije benzine verkrijgbaar
is, moet u later bij gebruik in een land waar katalysatoren verplicht zijn de katalysator
laten vervangen. £
Rijden en milieu
149

ATTENTIE
■ Vanwege de hoge temperaturen die bij de katalysator kunnen optreden,
moet de wagen zodanig worden geparkeerd dat de katalysator niet met licht
ontvlambaar materiaal onder de wagen in aanraking komt - brandgevaar!
■ Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren
of hitteschilden aanbrengen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■ De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening
kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan
motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden.
■ Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige beschadiging
van de katalysator!
Economisch en milieubewust rijden
Inleidende informatie
Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage van motor, remmen
en banden hangen voornamelijk van drie factoren af:
› persoonlijke rijstijl,
› gebruiksomstandigheden,
› technische voorzieningen.
Door een anticiperende en zuinige rijstijl kan het brandstofverbruik met 10-15%
worden gereduceerd.
Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook beïnvloed door elementen
waarop de bestuurder geen invloed heeft. Het verbruik neemt toe in de winter of
onder zware omstandigheden, bij een slechte staat van het wegdek, enzovoort.
Het brandstofverbruik kan, afhankelijk van buitentemperatuur, weersomstandigheden
en rijstijl, afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarde.
De wagen beschikt af fabriek over de technische voorzieningen voor een zuinig
en economisch gebruik. ŠKODA legt bijzondere nadruk op een zo gering mogelijke
belasting van het milieu. Om te zorgen dat deze eigenschappen ook zo goed mogelijk
worden benut en in de praktijk worden gebracht, moeten de volgende aanwijzingen
in dit hoofdstuk in acht worden genomen.
150 Aanwijzingen voor het rijden
Bij het accelereren moet het optimale motortoerental worden aangehouden om
een hoog brandstofverbruik en resonantieverschijnselen van de wagen te vermijden.
Anticiperend rijden
Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof, daarom moet onnodig
accelereren en remmen worden vermeden. Als u anticiperend rijdt, hoeft u
minder te remmen en dus ook minder op te trekken. De wagen laten uitrollen
wanneer dit mogelijk is, bijvoorbeeld wanneer u ziet dat het volgende verkeerslicht
op rood staat.
Energiebesparend schakelen
Vroeg opschakelen bespaart brandstof.
Afbeelding 128
Brandstofverbruik in l/100 km
afhankelijk van de ingeschakelde
versnelling
Schakelbak
› Niet meer dan ongeveer een wagenlengte in de eerste versnelling rijden.
› Naar de eerstvolgende hogere versnelling opschakelen bij een toerental van circa
2.000 tot 2.500/min.
Een effectieve manier om brandstof te besparen is vroeg opschakelen. Op het
schakeladvies letten » pagina 14, Schakeladvies.
Een gunstig gekozen versnelling kan het brandstofverbruik beïnvloeden » Afbeelding
128.
Automatische versnellingsbak
› Het gaspedaal slechts langzaam intrappen. Het gaspedaal echter niet tot de
kick-downstand intrappen.
› Als het gaspedaal bij de automatische versnellingsbak slechts langzaam wordt
ingetrapt, wordt automatisch een economisch programma geselecteerd. £

Let op
Op het schakeladvies letten » pagina 14, Schakeladvies.
Volgas vermijden
Langzamer rijden om brandstof te sparen.
Afbeelding 129
Brandstofverbruik in l/100 km en
snelheid in km/h
Door met beleid gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk
verminderd, maar worden ook de belasting van het milieu en de slijtage van uw
wagen positief beïnvloed.
Indien mogelijk nooit uw wagen op topsnelheid rijden. Brandstofverbruik, uitstoot
van schadelijke stoffen en rijgeluid nemen bij hoge snelheden onevenredig sterk
toe.
De » Afbeelding 129 toont de relatie tussen brandstofverbruik en de snelheid. Als
u de rijsnelheid van uw wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke topsnelheid,
daalt het brandstofverbruik met de helft.
Stationair draaien verminderen
Ook stationair draaien van de motor kost brandstof.
Bij wagens die niet zijn uitgerust met het start-stopsysteem is het zinvol de motor
uit te schakelen in de file, voor overwegbomen en verkeerslichten met een
lange roodfase. Al na 30 - 40 seconden is de brandstofbesparing met afgezette
motor groter dan de hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te
starten.
Bij stationair toerental duurt het zeer lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur
is. Tijdens de warmdraaifase zijn de slijtage en de uitstoot van schadelijke
stoffen ook nog eens bijzonder hoog. Daarom direct na het starten van de motor
wegrijden. Hierbij echter hoge toerentallen vermijden.
Regelmatig onderhoud
Een slecht afgestelde motor verbruikt onnodig veel brandstof.
Door regelmatig onderhoud bij een specialist wordt aan een voorwaarde voor zuinig
rijden worden voldaan. De onderhoudstoestand van uw wagen heeft invloed
op de verkeersveiligheid en waardevastheid.
Bij een slecht afgestelde motor kan het brandstofverbruik tot wel 10% hoger zijn
dan normaal!
Bij het tanken moet ook het oliepeil worden gecontroleerd. Het olieverbruik is in
hoge mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Afhankelijk
van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1.000 km bedragen.
Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde
tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe wagen kan daarom
pas na ongeveer 5.000 km goed worden beoordeeld.
Milieu-aanwijzing
■ Door de toepassing van synthetische oliesoorten met lage viscositeit kan een
nog lager verbruik worden bereikt.
■ De grond onder de wagen regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of
andere bedrijfsvloeistoffen zichtbaar zijn, de wagen door een specialist laten controleren.
Let op
Wij adviseren het regelmatige onderhoud van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner
uit te laten voeren.
Rijden en milieu
151

Korte ritten vermijden
Afbeelding 130
Brandstofverbruik in l/100 km bij
verschillende temperaturen
Korte afstanden kosten naar verhouding veel brandstof. Daarom adviseren wij bij
een koude motor afstanden van minder dan 4 km te vermijden.
Een koude motor verbruikt direct na het starten de meeste brandstof. Na ongeveer
een kilometer daalt het verbruik naar circa 10 l/100 km. Het verbruik normaliseert
zich als de motor en de katalysator de bedrijfstemperatuur hebben bereikt.
Belangrijk hierbij is ook de omgevingstemperatuur. » Afbeelding 130 toont het
brandstofverbruik na het rijden van een bepaalde afstand bij een temperatuur
van +20 °C en bij een temperatuur van -10 °C. Uw wagen heeft in de winter een
duidelijk hoger brandstofverbruik dan in de zomer.
Bandenspanning controleren
De juiste bandenspanning bespaart brandstof.
Altijd op de juiste bandenspanning letten. Door een te lage bandenspanning
neemt de rolweerstand toe. Daardoor stijgt niet alleen het brandstofverbruik, ook
de bandenslijtage neemt toe en het rijgedrag van de wagen verslechtert.
De bandenspanning altijd bij koude banden controleren.
Onnodige ballast vermijden
Het vervoer van ballast kost brandstof.
Elke kilogram extra gewicht verhoogt het brandstofverbruik. Het is zinvol een
kijkje in de bagageruimte te nemen en onnodige ballast te verwijderen.
152 Aanwijzingen voor het rijden
Met name in stadsverkeer, waar vaak moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het
gewicht van de wagen het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt dat
per 100 kg extra gewicht het verbruik met circa 1 l/100 km toeneemt.
Door de hogere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersysteem
bij een snelheid van 100 - 120 km/h circa 10% meer brandstof dan
normaal.
Stroom sparen
Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan
het boordnet geleverd. Hoe meer elektrische verbruikers in het boordnet ingeschakeld
zijn, hoe meer brandstof er nodig is voor het aandrijven van de dynamo.
Elektrische verbruikers die niet meer nodig zijn, altijd uitschakelen.
Milieuvriendelijkheid
Bij de constructie, materiaalkeuze en productie van uw nieuwe ŠKODA speelt milieubescherming
een doorslaggevende rol. Hierbij krijgen onder andere de volgende
punten bijzondere aandacht:
Constructieve maatregelen
› Demontagevriendelijke uitvoering van de verbindingen.
› Eenvoudige demontage door modulaire constructie.
› Verbeterde homogeniteit van de materialen.
› Codering van alle kunststof delen volgens VDA-aanbeveling 260.
› Verlaging van brandstofverbruik en CO 2-uitstoot.
› Minimalisering van brandstoflekkage bij een ongeval.
› Vermindering van het verbruik.
Materiaalkeuze
› Zeer verregaand gebruik van recycleerbare materialen.
› Airconditioning met CFK-vrij koelmedium.
› Geen cadmium.
› Geen asbest.
› Vermindering van het "uitdampen" van kunststoffen.
Productie
› Oplosmiddelvrije conservering van de holle ruimtes.
› Oplosmiddelvrije conservering bij het vervoer van de fabrikant naar de klant.
› Gebruik van oplosmiddelvrije lijmsoorten.
› Geen gebruik van CFK bij de productie. £

› Geen gebruik van kwik.
› Gebruik van watergedragen lakken.
Terugname en recycling van oude wagens
ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied van
bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-auto's zijn voor 95%
recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur 1) worden teruggegeven.
In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven
ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u
een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de afgedankte wagen
waarborgt.
Let op
Meer informatie over terugname en recycling van afgedankte wagens krijgt u bij
een ŠKODA Servicepartner.
Rijden in het buitenland
Inleidende informatie
In sommige landen is het ook mogelijk dat het ŠKODA Servicepartnernetwerk
slechts beperkt of niet aanwezig is. In een dergelijke situatie kan het verkrijgen
van bepaalde onderdelen gecompliceerd zijn en kunnen reparatiewerkzaamheden
slechts tot op zekere hoogte worden uitgevoerd. ŠKODA in de Tsjechische
Republiek en de betreffende importeurs verschaffen u graag informatie over de
technische voorbereidingen voor uw wagen, over de noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden
en over de reparatiemogelijkheden.
Loodvrije benzine
Bij wagens met benzinemotor mag alleen loodvrije benzine worden getankt » pagina
166. Informatie over het tankstationnetwerk voor loodvrije benzine wordt
bijvoorbeeld aangeboden door automobielclubs.
1) Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.
Koplampen
Het dimlicht van de koplampen is asymmetrisch afgesteld. Dit zorgt voor een betere
verlichting van de weghelft waarop u rijdt.
Bij ritten in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, kan het
asymmetrische dimlicht het tegemoetkomende verkeer verblinden. Om verblinding
van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan
de koplampen worden uitgevoerd door een ŠKODA Servicepartner.
De aanpassing van xenonkoplampen vindt plaats in het menu van het informatiedisplay
» pagina 18, MAXI DOT (informatiedisplay).
Let op
Meer informatie over het veranderen van de koplamp-asymmetrie krijgt u bij een
ŠKODA Servicepartner.
Schade aan de wagen voorkomen
Op slechte straten en wegen evenals bij het oprijden van stoepranden, steile opritten
enzovoort moet erop worden gelet dat laagliggende delen van de wagen,
zoals spoiler en uitlaat, niet de grond raken en daardoor worden beschadigd.
Dit geldt in het bijzonder voor wagens met verlaagd onderstel (sportonderstel) en
bij volle belading van de wagen.
Rijden en milieu
153

Rijden over ondergelopen wegen
Afbeelding 131
Door water rijden
Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld overstroomde
wegen) te voorkomen, op het volgende letten:
› Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen. Het waterpeil
mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 131.
› Niet harder dan stapvoets rijden. Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf
voor de wagen vormen, waardoor water het luchtinlaatsysteem van de motor
of andere delen van de wagen kan binnendringen.
› Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.
› Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 108.
ATTENTIE
■ Het rijden door water, modder, natte sneeuw en dergelijke kan de remwerking
verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar voor ongevallen!
■ Na door water te zijn gereden abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden.
■ Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel
mogelijk gereinigd en gedroogd worden. De remschijven alleen schoon en
droog remmen als de verkeerssituatie dit toelaat. Andere verkeersdeelnemers
mogen niet in gevaar worden gebracht.
VOORZICHTIG
■ Bij het rijden door water kunnen onderdelen van de wagen, zoals motor, versnellingsbak,
onderstel of elektrische installatie, ernstig worden beschadigd.
■ Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw wagen
kunnen overschrijden.
154 Aanwijzingen voor het rijden
■ Onder water kunnen gaten, modder of stenen verborgen zitten die het rijden
door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.
■ Niet door zout water rijden. Het zout kan corrosie veroorzaken. Alle onderdelen
van de wagen die met zout water in aanraking zijn gekomen, onmiddellijk met
zoet water afspoelen.
Let op
Als u door water gereden bent de wagen door een specialist laten nakijken.

Rijden met aanhangwagen
Aanhangwagengebruik
Technische voorwaarden
Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak uitgerust is of met een trekhaak uit
het originele ŠKODA accessoireprogramma, voldoet deze aan alle technische en
wettelijke eisen.
De kogelkop is bij wagens met trekhaak afneembaar en bevindt zich samen met
een afzonderlijke montagehandleiding in de reservewielkuip of in een vak voor
het reservewiel in de bagageruimte » pagina 190.
De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen geschiedt
via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aanhangwagen
over een 7-polige stekker beschikt, kunt u een overeenkomstige adapter uit het
originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.
Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet volgens de voorschriften van de
fabrikant gebeuren.
Let op
Zo nodig contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner.
Aanhangwagen beladen
Aanhangwagen beladen
De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maximaal
toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïnvloedt het
rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.
Verdelen van de lading
De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht
mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen verschuiven.
Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer
ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder langzaam.
Bandenspanning
De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor "volle belasting"» pagina
181.
Aanhangwagengewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschreden
» pagina 209, Technische gegevens.
De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot 1.000 m
boven de zeespiegel. Aangezien het motorvermogen bij toenemende hoogte door
de afnemende luchtdichtheid daalt en daardoor ook het klimvermogen vermindert,
moet het maximaal toelaatbare treingewicht vanaf de hierboven vermelde
hoogte per 1.000 m hoogtetoename telkens met 10% worden verminderd. Het
treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende wagen
en de beladen aanhangwagen. Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig
rijden.
De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje
van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn in de
wagenpapieren opgenomen.
ATTENTIE
■ Als de maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal
toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en aanhangwagen
wordt overschreden, kunnen ongevallen en zware verwondingen het gevolg
zijn.
■ Een verschuivende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid van de wagen
met aanhangwagen nadelig beïnvloeden en daardoor ongevallen en zware
verwondingen veroorzaken.
Aanhangwagengebruik
Buitenspiegels
Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels
kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen.
Koplampen
Voordat u gaat rijden met een aangekoppelde aanhangwagen ook de instelling
van de koplampen controleren. Zo nodig de instelling met de lichtbundelhoogteverstelling
veranderen » pagina 49, Lichtbundelhoogteverstelling . £
Rijden met aanhangwagen
155

Rijsnelheid
In verband met de veiligheid niet harder rijden dan de op de aanhangwagen aangegeven
maximaal toegestane snelheid.
Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van
de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen met aanhangwagen
weer "recht te trekken" door te accelereren.
Remmen
Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna
stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwagenwielen.
Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als
rem kan fungeren.
Aanhangwagenstabilisator
De aanhangwagenstabilisator is een uitbreiding op de stabiliteitscontrole en
helpt, samen met de tegenstuurhulp, om het slingeren van de aanhangwagen te
verminderen. Een ingeschakelde aanhangwagenstabilisator is herkenbaar doordat
het ESC-controlelampje in het instrumentenpaneel circa 2 seconden langer
brandt dan het ABS-controlelampje.
De voorwaarden voor de aanhangwagenstabilisator:
› De trekhaak is af fabriek gemonteerd of er is achteraf een compatibele trekhaak
ingebouwd.
› Het ESC is actief. Het controlelampje resp. in het instrumentenpaneel
brandt niet.
› De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met
de trekkende wagen verbonden.
› De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.
› De maximale kogeldruk is benut.
› De aanhangwagens moeten een starre dissel hebben.
› Geremde aanhangwagens moeten een mechanisch oploopsysteem hebben.
Een aanhangwagen is in het alarmsysteem geïntegreerd:
› Als de wagen af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak is uitgerust.
› Als de aanhangwagen via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch
met de trekkende wagen is verbonden.
› Als de elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen gebruiksklaar
is.
› Als de wagen met de sleutel is vergrendeld en het alarmsysteem ingeschakeld
is.
Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische
verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.
156 Aanwijzingen voor het rijden
Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankoppelt
of loskoppelt. Het alarmsysteem kan anders onbedoeld het alarm activeren. » pagina
36, Alarmsysteem.
Oververhitting van de motor
Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar
het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen. Als het controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat knipperen, stoppen en de motor
afzetten. Enkele minuten wachten en het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir
controleren » pagina 173, Koelvloeistofpeil controleren.
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 26, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
.
De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te
schakelen.
ATTENTIE
■ De aangeboden hogere veiligheid door de aanhangwagenstabilisator mag
geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's.
■ De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie.
■ Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aanhangwagen
onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektronica
veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden.
■ Werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een specialist
worden uitgevoerd.
■ De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten op
de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombronnen.
VOORZICHTIG
■ Het is mogelijk dat de aanhangwagenstabilisator niet alle rijsituaties juist herkent.
■ Licht slingerende aanhangwagens worden niet in alle gevallen door de aanhangwagenstabilisator
geregistreerd en overeenkomstig gestabiliseerd.
■ Als een systeem regelt, gas terugnemen.
■ Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden. £

Let op
■ Als u vaak met een aanhangwagen rijdt, adviseren wij een extra controle van
uw wagen tussen de onderhoudsbeurten in.
■ Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van de
trekkende wagen aangetrokken zijn.
■ Aanhangwagens met led-achterlichten kunnen om technische redenen niet in
het alarmsysteem worden opgenomen.
Rijden met aanhangwagen
157

Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en reiniging van de wagen
Verzorging van de wagen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wagen wassen 159
Automatische wasinstallaties 159
Wassen met de hand 159
Wassen met hogedrukreiniger 159
Lak van de wagen conserveren en polijsten 160
Verchroomde delen 160
Lakbeschadigingen 160
Kunststof onderdelen 160
Ruiten en buitenspiegels 161
Radio-ontvangst en antenne 161
Koplampglazen 161
Afdichtrubbers 161
Portierslotcilinder 161
Wielen 162
Bodembescherming 162
Conservering van de holle ruimtes 162
Kunstleer en stoffen 163
Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen 163
Nappaleer 163
Veiligheidsgordels 164
Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de
wagen. Bovendien kan dit één van de voorwaarden zijn voor het behoud van garantie-aanspraken
bij eventuele corrosie- en lakschade aan de carrosserie.
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma
te gebruiken, die bij ŠKODA Servicepartners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoorschriften
op de verpakking in acht.nemen.
158 Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
■ Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor
de gezondheid.
■ Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen
worden bewaard - kans op vergiftiging!
■ Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
■ De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact - gevaar voor ongevallen!
■ De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wanneer
u bijvoorbeeld de onderkant of de binnenkant van de wielkasten schoonmaakt
- gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■ Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare
verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorkomen.
■ Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal beschadigen.
■ De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.
■ Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespoten,
mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de portieren,
de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevriezen!
■ Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en dergelijke
gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.
■ Geen stickers aan de binnenzijde van de achterruit, de achterste zijruiten en de
voorruit bij de verwarmingsdraden of de ruitantenne plakken. Deze kunnen beschadigd
worden. Bij de antenne kunnen er ontvangststoringen van de radio of
het navigatiesysteem optreden.
■ De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of zuurhoudende
schoonmaakmiddelen reinigen - beschadiging van de verwarmingsdraden
of ruitantenne.
■ Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger niet
te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden bespoten
en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.
Milieu-aanwijzing
De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen. £

Let op
■ Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo snel
mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijderen.
■ Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap
en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door
een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Wagen wassen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wagen
vaak te wassen en te conserveren. Hoe vaak de wagen moet worden gewassen,
is afhankelijk van vele factoren, zoals bijvoorbeeld:
› gebruiksfrequentie,
› parkeergelegenheid (garage, onder bomen enzovoort),
› jaargetijde,
› weersomstandigheden,
› milieu-invloeden.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof,
teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven
zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperaturen, bijvoorbeeld door intensieve
zonnestraling, versterken de bijtende werking.
Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen
grondig worden gereinigd.
Automatische wasinstallaties
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Uw wagen kan in een automatische wasinstallatie worden gewassen.
Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kanteldak
en dergelijke) worden genomen.
Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers, imperiaal,
autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen met de
exploitant van de wasinstallatie.
Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conservering
moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.
Wassen met de hand
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Bij het wassen met de hand eerst het vuil met voldoende water inweken en zo
goed mogelijk afspoelen.
Daarna de wagen met een zachte spons, een speciale washandschoen of een
wasborstel schoonmaken. Daarbij van boven naar beneden werken - te beginnen
met het dak. De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.
Alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo gebruiken.
De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.
Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een
tweede spons.
De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.
Wassen met hogedrukreiniger
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies
voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de
spuitafstand. Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp
en zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.
ATTENTIE
In geen geval roterende sproeikoppen of zogenaamde vuilvrezen gebruiken! £
Verzorging en reiniging van de wagen
159

VOORZICHTIG
De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders de
wagen kan worden beschadigd.
Lak van de wagen conserveren en polijsten
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke milieu-invloeden.
De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op basis
van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer
worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aangebracht
als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen
worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal
per jaar met harde was te beschermen.
Polijsten
Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen
geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig.
Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet de
lak vervolgens worden geconserveerd.
VOORZICHTIG
■ Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.
■ Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vaste
was worden behandeld.
■ De lak van de wagen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kan de lak
worden beschadigd.
Verchroomde delen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
160 Raadgevingen voor het gebruik
De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met een
zachte droge doek weer glanzend poetsen. Als de verchroomde delen op deze
manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde onderhoudsmiddelen voor
chroom gebruiken.
VOORZICHTIG
De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kunnen deze
worden beschadigd.
Lakbeschadigingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door
steenslag direct behandelen.
Hiertoe kunnen de ŠKODA Servicepartners de bij de kleur van uw wagen passende
lakstiften of spuitbussen leveren.
Het nummer van de originele lak van uw wagen staat op de sticker met wagengegevens
» pagina 209.
Let op
Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten
uitvoeren.
Kunststof onderdelen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De kunststof delen kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Indien dit
niet afdoende is, mogen deze onderdelen alleen met speciaal hiervoor bedoelde
oplosmiddelvrije reinigingsmiddelen worden behandeld.
Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet geschikt voor kunststof delen.

Ruiten en buitenspiegels
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een
kunststof krabber gebruiken. Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te
voorkomen, mag de ijskrabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts
in één richting over de ruit worden geschoven.
De ruiten moeten ook regelmatig aan de binnenzijde worden gereinigd.
Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.
Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem gebruiken
die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserveringsmiddelen
op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.
VOORZICHTIG
■ Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijderen
- gevaar voor scheurvorming in het glas!
■ Let erop dat bij het verwijderen van sneeuw en ijs van ruiten en spiegelglazen
niet de lak van de wagen wordt beschadigd.
Radio-ontvangst en antenne
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Bij af fabriek ingebouwde radio's en navigatiesystemen kan de antenne voor de
radio-ontvangst op verschillende plaatsen in de wagen zijn ingebouwd:
› aan de binnenzijde van de achterruit samen met de achterruitverwarming,
› aan de binnenzijde van de achterste zijruiten,
› aan de binnenzijde van de voorruit,
› op het dak van de wagen.
Koplampglazen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Voor de reiniging van de kunststof koplampglazen zeep en schoon, warm water
gebruiken.
VOORZICHTIG
■ Koplampen nooit droog afvegen en voor de reiniging van de kunststofglazen
geen scherpe voorwerpen gebruiken, dit kan tot beschadiging van de beschermende
laag en tot scheurvorming van de koplampglazen leiden.
■ Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of
chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplampglazen.
Afdichtrubbers
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De afdichtrubbers van portieren, achterklep, motorkap, schuifdak en andere zijruiten
blijven soepeler, dichten beter af en gaan langer mee, wanneer u de afdichtingen
regelmatig met een geschikt onderhoudsmiddel voor rubber behandelt.
Bovendien wordt zo een voortijdige slijtage van de afdichtrubbers en lekkages
voorkomen. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen 's winters niet vast.
Portierslotcilinder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde
producten worden gebruikt.
Let op
■ Let erop dat er bij het wassen van de wagen zo min mogelijk water in de slotcilinders
komt.
■ Wij adviseren voor het onderhoud van de portierslotcilinders geschikte middelen
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
Verzorging en reiniging van de wagen
161

Wielen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Velgen
Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig worden
gewassen. Strooizout en remstof moet elke twee weken van de velgen worden
verwijderd, anders wordt het velgmateriaal aangetast. Een eventuele beschadiging
van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepareerd.
Lichtmetalen velgen
Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmiddel
voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen middelen
met een schurende werking worden gebruikt.
ATTENTIE
Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking
hebben - kans op ongevallen!
VOORZICHTIG
Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden
tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde
omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden.
Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
Let op
Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten
uitvoeren.
Bodembescherming
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden beschermd.
162 Raadgevingen voor het gebruik
Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermlaag niet is uitgesloten, adviseren
wij de beschermlaag aan de onderzijde van de wagen regelmatig - het beste
aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo
nodig te laten bijwerken.
De ŠKODA Servicepartners beschikken over de geschikte middelen, hebben de
noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoorschriften. Daarom adviseren
wij het bijwerken van de beschermlaag of aanvullende maatregelen voor
bescherming tegen corrosie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
ATTENTIE
Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren,
roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstemperatuur
is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!
Conservering van de holle ruimtes
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voorzien
van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabehandeling
nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes
stroomt, kan dit met een kunststofspatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine
worden gereinigd.
ATTENTIE
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de veiligheids-
en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!

Kunstleer en stoffen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Het kunstleer kan met een vochtige doek worden gereinigd. Mocht dat niet volstaan,
dan mogen deze delen alleen met speciale oplosmiddelvrije kunststofreinigings-
en verzorgingsmiddelen worden behandeld.
Bekledingsstoffen en stoffen bekleding van de portieren, hoedenplank, hemelbekleding
enzovoort behandelen met speciale reinigingsmiddelen, zo nodig met
droogschuim en een zachte spons, borstel of microvezeldoek.
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende kleurechtheid.
Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen (stof of leer) beschadigingen
of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit betreft met name lichte bekleding van stoelzittingen (stof of leer). Het
gaat daarbij niet om een gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende
kleurechtheid van het kledingtextiel.
Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De stoelbekleding niet vochtig reinigen, omdat dit tot beschadiging van het
stoelverwarmingssysteem kan leiden.
De bekleding reinigen met speciale middelen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke.
Nappaleer
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
Het leer moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden verzorgd.
Normaal reinigen
Verontreinigd leer met een enigszins vochtige katoenen of wollen doek schoonmaken.
Sterkere verontreiniging
Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden sijpelt.
Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven.
Vlekken verwijderen
Verse vlekken op waterbasis (zoals koffie, thee, sap, bloed enzovoort) met een
absorberende doek of keukenrol verwijderen resp. bij een reeds ingedroogde vlek
een geschikt reinigingsmiddel gebruiken.
Verse vlekken op vetbasis (zoals boter, mayonaise, chocolade enzovoort) verwijderen
met een absorberende doek of keukenrol resp. met een geschikt reinigingsmiddel
als de vlek nog niet in het oppervlak is getrokken.
Bij ingedroogde vetvlekken een vetoplossend middel gebruiken.
Speciale vlekken (zoals van balpen, viltstift, nagellak, dispersieverf, schoenpoets)
met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar behandelen.
Onderhoud van leer
Het leer elk half jaar behandelen met een geschikt leeronderhoudsmiddel.
Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven.
VOORZICHTIG
■ Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het
leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het leer
tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■ Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scherpe
gespen, kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het oppervlak achterlaten.
■ Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren
oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.
Let op
■ Regelmatig en na elke schoonmaakbeurt een verzorgende crème gebruiken, die
bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème voedt het leer,
zorgt ervoor dat het leer kan ademen en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd
wordt er een beschermende laag op het oppervlak gevormd.
■ Het leer elke twee tot drie maanden schoonmaken, nieuwe verontreinigingen
indien nodig verwijderen. £
Verzorging en reiniging van de wagen
163

■ Ook de leerkleur onderhouden. Afwijkende plekken naar behoefte met een speciaal
gekleurde leercrème opfrissen.
■ Leer is een natuurlijk materiaal met specifieke eigenschappen. Bij het gebruik
van de wagen kunnen in de leren bekleding optische veranderingen ontstaan (bijvoorbeeld
vouwen of kreuken als gevolg van de belasting van de bekleding).
Veiligheidsgordels
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 158 en volg deze op.
De veiligheidsgordels schoon houden!
Vervuilde veiligheidsgordels met mild zeepsop schoonmaken, grotere vervuiling
met een zachte borstel verwijderen!
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren.
Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel
worden belemmerd.
ATTENTIE
■ De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitgebouwd.
■ Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigingsmiddelen
het materiaal kunnen beschadigen. De veiligheidsgordels mogen ook
niet met bijtende vloeistoffen (zuren en dergelijke) in contact komen.
■ Gordels met beschadigingen aan de stof, de verbindingen, de oprolautomaat
of het slotgedeelte door een specialist laten vervangen.
■ De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.
164 Raadgevingen voor het gebruik

Controleren en bijvullen
Brandstof
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Tanken 165
Loodvrije benzine 166
Ethanol E85 167
Dieselolie 168
Aan de binnenzijde van de tankklep vindt u de juiste brandstofsoort voor uw wagen,
evenals de bandenmaat en de bandenspanning » Afbeelding 132 - .
ATTENTIE
Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in acht
worden genomen. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te
nemen. Bij een ongeval kan de jerrycan worden beschadigd en kan brandstof
wegstromen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■ De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening
kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan
motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden.
■ Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lakschade!
Tanken
Afbeelding 132 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde
tankdop
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 165 en volg deze op.
De tankklep wordt automatisch met de centrale vergrendeling vergrendeld resp.
ontgrendeld.
Tankklep openen
› In het midden van het linkergedeelte van de tankklep drukken » Afbeelding 132
- .
› De tankdop linksom eruit draaien en van boven op de tankklep steken » Afbeelding
132 - .
Tankklep sluiten
› De tankdop rechtsom vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
› De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.
VOORZICHTIG
■ Vóór het tanken is het noodzakelijk de extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) uit te schakelen.
■ Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is de
brandstoftank vol. Niet meer bijvullen, omdat anders het benodigde volume voor
het uitzetten van de brandstof wordt gevuld. £
Controleren en bijvullen
165

Let op
De tankinhoud bedraagt circa 55 liter resp. 60 liter 1) waarvan circa 7 liter reserve.
Loodvrije benzine
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 165 en volg deze op.
Uw wagen is alleen geschikt voor het rijden op loodvrije benzine die aan de norm
EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN 51626 - 1 resp. E10 voor loodvrije benzine
met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN 51626 - 2 resp. E5 voor loodvrije benzine
met octaangetal RON 95 en RON 98).
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91
Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 91
worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.
Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven octaangetal
moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en een geringere
motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting
kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine
met het voorgeschreven octaangetal tanken.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95
Loodvrije benzine RON 95 gebruiken.
Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine
RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen
en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of een grote
motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine
met het voorgeschreven octaangetal tanken.
Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet
worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden!
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zonder beperkingen
worden gebruikt.
1) Geldt voor Octavia Combi 4x4 en Octavia Scout.
166 Raadgevingen voor het gebruik
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 wordt voorgeschreven, zorgt
het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 niet voor een
merkbare vermogenstoename of een lager brandstofverbruik.
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven, kan
het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een vermogenstoename
en een lager brandstofverbruik zorgen.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95)
Loodvrije benzine RON 98 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 95
worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.
Als loodvrije benzine RON 98 of RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood
benzine RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige
toerentallen en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of
een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk
weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.
Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet
worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden!
Brandstoftoevoegingen (additieven)
Alleen loodvrije benzine gebruiken die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland
ook DIN 51626 - 1 resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en
RON 91 of DIN 51626 - 2 resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95
en RON 98). Deze brandstoffen voldoen aan alle voorwaarden voor een probleemloos
draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brandstoftoevoegingen
aan de brandstof toe te voegen.
VOORZICHTIG
■ Alle ŠKODA-wagens met benzinemotor mogen alleen met loodvrije benzine
worden gebruikt. Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot
ernstige beschadiging van de katalysator!
■ Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt, kan
de motor ernstige schade oplopen.
■ In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden gebruikt,
met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Er mogen geen metaalhoudende
LRP brandstoffen (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders
bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem! £

■ Er mogen geen metaalhoudende brandstoffen worden gebruikt. Anders bestaat
gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!
■ Het gebruik van ongeschikte brandstoftoevoegingen kan leiden tot zware schade
aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
Ethanol E85
ä
Afbeelding 133
MultiFuel - stekker
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 165 en volg deze op.
Geldt alleen voor wagens met 1,6/75 kW MultiFuel-motor.
Biobrandstof ethanol E85 bestaat voor 85% uit bio-ethanol en voor 15% uit loodvrije
benzine overeenkomstig de norm (DIN) EN 228.
De biobrandstof ethanol E85 kan met loodvrije benzine overeenkomstig de norm
(DIN) EN 228 in iedere willekeurige verhouding worden gemengd.
Minimaal 5 minuten zonder onderbreking met de wagen rijden als u biobrandstof
ethanol E85 heeft getankt, zodat het motorregelapparaat het aandeel biobrandstof
in de brandstof kan bepalen. Gedurende deze tijd niet volgas of met hoge
toerentallen rijden. Gedurende dit proces kan het stationair toerental schommelen.
Winterse omstandigheden
Als biobrandstof ethanol E85 bij zeer lage temperaturen wordt gebruikt, is het
noodzakelijk de motor voor te verwarmen alvorens deze te starten.
De stekker voor het voorverwarmen van de motor bevindt zich in de voorbumper
naast de linker mistlamp » Afbeelding 133.
Buitentemperatuur Voorverwarmingsduur
Lager dan -10 °C wij adviseren maximaal 1 uur
Lager dan -15 °C minimaal 1 uur
Lager dan -25 °C minimaal 2 uur
Indien het voorverwarmen van de motor bij buitentemperaturen lager dan -10 °C
niet mogelijk is, moet het aandeel loodvrije benzine overeenkomstig EN 228 hoog
zijn. Hierdoor worden de koudestarteigenschappen van de motor aanzienlijk verbeterd.
Indien de brandstoftank gevuld is met biobrandstof ethanol E85 kan de motor bij
temperaturen lager dan -15 °C zeer slecht starten of helemaal niet starten.
VOORZICHTIG
■ Slechts een keer tanken van een andere biobrandstof dan ethanol E85 kan al
tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsysteem en het uitlaatsysteem
leiden!
■ Indien de wagen gedurende langere tijd wordt stilgezet loodvrije benzine overeenkomstig
(DIN) EN 228 tanken, omdat ethanol E85 geringe hoeveelheden verontreinigingen
kan bevatten die tot corrosie kunnen leiden.
Milieu-aanwijzing
■ Als ethanol E85 wordt gebruikt, verlaagt dit de CO 2 -uitstoot van de wagen met
maximaal 5%.
■ Het gebruik van de motorvoorverwarming bij temperaturen lager dan -10 °C
heeft een positief effect op het brandstofverbruik en hiermee op het milieu.
Let op
■ Aangezien de hoeveelheid energie in bio-ethanol kleiner is dan in loodvrije benzine,
kan het brandstofverbruik bij gebruik van ethanol E85 met maximaal 33%
toenemen.
■ Biobrandstof ethanol E85 bevat ten opzichte van loodvrije benzine slechte een
geringe hoeveelheid aan additieven. Daarom adviseren wij iedere 15 000 km (bijvoorbeeld
voor het olie verversen) de tank volledig te vullen met loodvrije benzine
overeenkomstig EN 228 en deze leeg te rijden, zodat de motor schoon blijft.
■ Voor het olie verversen geldt een interval van 15 000 km.
■ In de bagageruimte bevindt zich een verlengkabel voor aansluiting op het lichtnet.
Controleren en bijvullen
167

Dieselolie
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 165 en volg deze op.
Uw wagen is alleen geschikt voor dieselolie die aan de norm EN 590 voldoet (in
Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST
R 52368-2005 / EN 590:2004).
Winterse omstandigheden - Winterdiesel
In het koude jaargetijde dieselolie gebruiken die voldoet aan de norm EN 590 (in
Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST
R 52368-2005 / EN 590:2004). "Winterdiesel" is bij -20 °C nog volledig geschikt
voor gebruik.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal dieselolie
aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Servicepartners
en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte
dieselolie.
Brandstoffilter-voorverwarming
De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door dit
systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25 °C gewaarborgd.
Brandstoftoevoegingen
Brandstoftoevoegingen, zogeheten "vloeiverbeteraars" (benzine en soortgelijke
middelen), mogen niet worden toegevoegd aan de dieselolie.
VOORZICHTIG
■ Slechts een keer tanken van dieselolie die niet voldoet aan de voorgeschreven
norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsysteem
en het uitlaatsysteem leiden!
■ Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovengenoemde
normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of het contact
inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken! Wij adviseren de
reiniging van het brandstofsysteem door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
■ Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
■ Uw wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof (RME), daarom
mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van biobrandstof
(RME) kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstofsysteem.
168 Raadgevingen voor het gebruik
Motorruimte
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motorkap openen en sluiten 170
Overzicht motorruimte 170
Motoroliepeil controleren 171
Motorolie bijvullen 171
Motorolie verversen 172
Koelvloeistof 172
Koelvloeistofpeil controleren 173
Koelvloeistof bijvullen 173
Koelluchtventilator 174
Remvloeistofpeil controleren 174
Remvloeistof verversen 174
Ruitensproeierinstallatie 175
Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen
van bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand
ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en
de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motorruimte
van de auto is een gevaarlijke omgeving.
ATTENTIE
■ De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de motorruimte
komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen stoom of
koelvloeistof meer naar buiten komt.
■ Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd gesloten
zijn. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd worden gecontroleerd
of de kap goed is vergrendeld.
■ Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan
direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!
■ De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.
■ Bij wagens met schakelbak de neutraalstand inschakelen, bij wagens met
automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P zetten.
■ De handrem stevig aantrekken. £

ATTENTIE (vervolg)
■ De motor laten afkoelen.
■ Kinderen bij de motorruimte weghouden.
■ Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!
■ Nooit bedrijfsvloeistoffen op de warme motor morsen. Deze vloeistoffen
(bijvoorbeeld de in de ruitensproeiervloeistof aanwezige antivries) kunnen
ontbranden!
■ Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu.
■ Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koelluchtventilator
kan plotseling worden ingeschakeld!
■ Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de
motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
■ De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, handen
en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.
■ Geen voorwerpen, zoals poetsdoeken of gereedschap, in de motorruimte laten
liggen.
■ Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen tegen
wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden ondersteund,
de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!
■ Als er werkzaamheden aan de motor moeten worden uitgevoerd terwijl deze
draait, bestaat er gevaar door draaiende delen (bijvoorbeeld de geribde
riem, de dynamo, de koelluchtventilator) en door de hoogspanningsontsteking.
Tevens moet op het volgende worden gelet.
■ Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.
■ Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden
van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk!. Vóór aanvang van
de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kledingstukken
nauw laten aansluiten.
■ Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische
installatie noodzakelijk zijn, ook op de volgende waarschuwingsaanwijzingen
letten.
■ Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.
■ Niet roken.
■ Nooit in de buurt van open vuur werken.
■ Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.
VOORZICHTIG
■ Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties voldoen.
Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
■ De motorkap nooit aan de ontgrendelingshendel openen - gevaar voor beschadiging.
Milieu-aanwijzing
Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste speciale
gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfsvloeistoffen
van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner in het kader van een Grote Onderhoud
Service te laten vervangen.
Let op
■ Raadpleeg bij vragen over de bedrijfsvloeistoffen een ŠKODA Servicepartner.
■ Bedrijfsvloeistoffen met de juiste voorgeschreven specificaties zijn verkrijgbaar
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Controleren en bijvullen
169

Motorkap openen en sluiten
Afbeelding 134 Ontgrendelingshendel van motorkap / grille: Ontgrendelingshendel
ä
Afbeelding 135
Ondersteunen van de motorkap
met de motorkapsteun
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Motorkap openen
› Aan de ontgrendelingshendel trekken onder het dashboard 1 » Afbeelding
134.
› De motorkap springt door veerkracht uit zijn vergrendeling.
› Voor het openen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet
van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de lak kan
ontstaan.
› De ontgrendelingshendel in pijlrichting 2 » Afbeelding 134 trekken, de motorkap
wordt ontgrendeld.
› De motorkap vastpakken en optillen.
170 Raadgevingen voor het gebruik
› De motorkapsteun in pijlrichting uit de houder nemen en de geopende motorkap
ondersteunen door het uiteinde van de steun in de hiervoor bedoelde opening
3 » Afbeelding 135 te steken.
Motorkap sluiten
› De motorkap iets optillen en de motorkapsteun loshaken. De motorkapsteun in
de daarvoor bestemde houder drukken.
› De motorkap vanuit een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de
slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!
› Controleren of de motorkap goed gesloten is.
ä 1
2
3
4
5
6
Overzicht motorruimte
Afbeelding 136 1,8 l/118 kW TSI benzinemotor
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Koelvloeistofexpansiereservoir 173
Ruitensproeiervloeistofreservoir 175
Motorolievulopening 171
Motoroliepeilstok 171
Remvloeistofreservoir 174
Accu (onder een afdekking) 175 £

Let op
De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch gelijk.
Motoroliepeil controleren
ä
Afbeelding 137
Oliepeilstok
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan » Afbeelding 137.
Oliepeil controleren
› Verzeker u ervan dat de wagen op een vlakke ondergrond staat en dat de motor
op bedrijfstemperatuur is.
› De motor afzetten.
› De motorkap openen.
› Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is teruggestroomd
en de oliepeilstok verwijderen.
› De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer erin
schuiven.
› De oliepeilstok er vervolgens weer uittrekken en het oliepeil aflezen.
Oliepeil in gebied A
› Er mag geen olie worden bijgevuld.
Oliepeil in gebied B
› Er kan olie worden bijgevuld. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in gebied
A ligt.
Oliepeil in gebied C
› Er moet olie worden bijgevuld. Het is voldoende als het oliepeil daarna in gebied
B ligt.
Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden
kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km bedragen.
Tijdens de eerste 5.000 kilometer kan het olieverbruik daarboven liggen.
Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of voor een
langere rit, worden gecontroleerd.
Bij zware motorbelasting zoals bijvoorbeeld bij lange ritten over de snelweg in de
zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden in de bergen moet u
proberen het oliepeil in gebied A - echter niet erboven - te houden.
Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel
aangegeven » pagina 25, Motoroliedruk . In dat geval zo snel mogelijk het oliepeil
controleren met de oliepeilstok. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen.
VOORZICHTIG
■ Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied A » Afbeelding 137 liggen.
Gevaar voor beschadiging van het uitlaatsysteem!
■ Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. De motor afzetten en de hulp inroepen van een specialist,
omdat er anders zware motorschade kan ontstaan.
Let op
Motoroliespecificaties » pagina 212.
Motorolie bijvullen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
› Het motoroliepeil controleren » pagina 171.
› De dop van de motorolievulopening losdraaien.
› De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 212,
Specificaties en motorolievulhoeveelheid.
› Het oliepeil controleren » pagina 171.
› De dop van de vulopening zorgvuldig weer dichtdraaien en de peilstok tot de
aanslag erin schuiven.
Controleren en bijvullen
171

Motorolie verversen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
De motorolie moet volgens de in het Serviceplan aangegeven intervallen of volgens
de service-intervalindicatie worden ververst » pagina 12, Service-intervalindicatie.
VOORZICHTIG
Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan de
motor! Schade die door zulke middelen ontstaat, is van garantie uitgesloten.
Let op
Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervolgens
grondig te wassen.
Koelvloeistof
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld.
De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze mengverhouding garandeert
niet alleen bescherming tegen bevriezing tot -25 °C, maar beschermt
ook het koel- en verwarmingssysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt dit
kalkafzetting en verhoogt het het kookpunt van de koelvloeistof aanzienlijk.
De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de zomer
of in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met water.
Het antivriespercentage in de koelvloeistof moet ten minste 40% bedragen.
Als vanwege het klimaat bescherming tegen strengere vorst wordt vereist, kunt u
het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (bescherming tegen
bevriezing tot circa -40 °C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing namelijk
weer terug.
Wagens voor landen met een koud klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof met
een bescherming tegen bevriezing tot circa -35 °C gevuld. Het percentage antivries
moet in deze landen ten minste 50% bedragen.
172 Raadgevingen voor het gebruik
Wij adviseren voor het bijvullen alleen koelvloeistof te gebruiken met de aanduiding
die op het koelvloeistofexpansiereservoir is aangegeven » Afbeelding 138.
Koelvloeistofvulhoeveelheid
Benzinemotoren Vulhoeveelheid (in liters)
1,2 l/77 kW TSI 7,7
1,4 l/59 kW 7,1
1,4 l/90 kW TSI 7,7
1,6 l/75 kW 7,4
1,8 l/112 kW TSI 8,6
1,8 l/118 kW TSI 8,6
2,0 l/147 kW TSI 8,6
Dieselmotoren Vulhoeveelheid (in liters)
1,6 l/77 kW TDI CR 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD DPF 8,4
2,0 l/81 kW TDI CR 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter 8,4
2,0 l/125 kW TDI CR 8,4
VOORZICHTIG
■ Koelvloeistofadditieven die niet voldoen aan de voorgeschreven specificatie
kunnen vooral de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.
■ De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!
Let op
Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie)
zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.

Koelvloeistofpeil controleren
ä
Afbeelding 138
Motorruimte: Koelvloeistofexpansiereservoir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.
› De motor afzetten.
› De motorkap openen » pagina 168.
› Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Afbeelding
138. Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen
B (min.) en A (max.) liggen. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de
markering A (max.) liggen.
Een te laag koelvloeistofpeil in het koelvloeistofexpansiereservoir wordt door het
controlelampje in het instrumentenpaneel » pagina 26, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
aangegeven. Toch raden wij aan het koelvloeistofpeil regelmatig
via het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Het is niet voldoende
alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem direct door een specialist laten
controleren.
VOORZICHTIG
Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, adviseren wij direct een
ŠKODA Servicepartner op te zoeken, anders kan ernstige schade aan de motor
ontstaan.
Koelvloeistof bijvullen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
› De motor afzetten.
› De motor laten afkoelen.
› Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 138
leggen en de dop voorzichtig losschroeven.
› Koelvloeistof bijvullen.
› De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is, geen
andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste
mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer door
een specialist laten herstellen.
Voor het bijvullen alleen nieuwe koelvloeistof gebruiken.
Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering A (max.) » Afbeelding 138!
Overtollige koelvloeistof wordt bij verwarming via het overdrukventiel in de dop
van het expansiereservoir uit het koelsysteem gedrukt.
ATTENTIE
■ De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.
Contact met de koelvloeistof vermijden. De dampen van de koelvloeistof
zijn ook schadelijk voor de gezondheid. Antivries altijd in de originele verpakking
en op een veilige plaats bewaren, buiten bereik van kinderen - vergiftigingsgevaar!
■ Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan direct
met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
■ Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloeistof hebt
gedronken.
VOORZICHTIG
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. De motor afzetten en een ŠKODA Servicepartner
opzoeken, anders kan ernstige schade aan de motor ontstaan.
Controleren en bijvullen
173

Koelluchtventilator
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en afhankelijk
van de koelvloeistoftemperatuur aangestuurd.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld
contact nog circa 10 minuten verder draaien.
Remvloeistofpeil controleren
ä
Afbeelding 139
Motorruimte: Remvloeistofreservoir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte.
› De motor afzetten.
› De motorkap openen » pagina 168.
› Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 139. Het peil
moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en
de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de markering
"MIN" zakt, kan dit worden veroorzaakt door een lekkage in het remsysteem.
Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het branden van het controlelampje
in het instrumentenpaneel aangegeven » pagina 29, Remsysteem .
174 Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder
- gevaar voor ongevallen! De hulp van een specialist inroepen.
Remvloeistof verversen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd
vocht uit de omgeving op. Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan
corrosie in het remsysteem veroorzaken. Het percentage water verlaagt bovendien
het kookpunt van de remvloeistof.
De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties voldoen:
› VW 50114,
› FMVSS 116 DOT4.
ATTENTIE
Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van de remmen
luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de remwerking
en dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed.
VOORZICHTIG
De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.

Ruitensproeierinstallatie
ä
Afbeelding 140
Motorruimte: Ruitensproeiervloeistofreservoir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 168 en volg deze op.
Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit
resp. achterruit en de koplampsproeiers. Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevindt
zich in de motorruimte.
De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met koplampsproeiers
circa 5,5 liter.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reinigen.
Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger te gebruiken om
het vastzittende vuil te verwijderen (in de winter met antivries).
Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch altijd
antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden
gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedragen. Let
erop dat de beveiliging tegen bevriezing bij deze concentratie slechts tot -5 °C
loopt.
VOORZICHTIG
■ In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de
radiateur of andere middelen.
■ Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloeistof
alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat coating
van de koplampen niet aantast.
Let op
Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistofreservoir
verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen raken en er
storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.
Accu
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Accuafdekking 177
Accuvloeistofpeil controleren 177
Rijden in de winter 177
Accu opladen 178
Accukabels los- resp. vastmaken 178
Accu vervangen 178
Automatische verbruikersuitschakeling 179
Bij incorrecte manipulaties aan de accu kunnen beschadigingen optreden, daarom
wordt geadviseerd alle werkzaamheden aan de accu door een ŠKODA Servicepartner
te laten uitvoeren.
Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen verwondingen,
verbrandingen en gevaar voor ongevallen en brand ontstaan. Daarom
moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels
beslist in acht worden genomen. £
Controleren en bijvullen
175

ATTENTIE
■ Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan. Bij het werken aan de accu beschermende
handschoenen, oog- en huidbeschermers dragen. Bijtende dampen in de lucht
zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot ontstekingen aan bindvlies
en luchtwegen. Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met
de huid ontstaan diepe en moeizaam genezende wonden. Frequent contact
met verdunde zuren veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven).
Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning plaats die gepaard
gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling.
■ De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van
de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of
veiligheidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u
het betreffende oog een aantal minuten met schoon water spoelen. Daarna
onmiddellijk naar een arts gaan.
■ Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren
en met veel water naspoelen. Na inwendig gebruik van accuvloeistof direct
naar een arts gaan.
■ Kinderen uit de buurt houden van de accu.
■ Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een explosie
kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskoppelen
van de accu of het lostrekken van een stekkerverbinding bij ingeschakeld
contact.
■ Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voorwerpen,
bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kortsluiting:
Smelten van loden strippen, explosie en accubrand, zuurspetters.
■ Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden.
Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur
vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.
■ Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,
het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de
massakabel (-) van de accu worden losgemaakt. Als u gloeilampjes wilt vervangen,
moet u de betreffende verlichting uitschakelen.
■ Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar
door bijtende werking! Een bevroren accu vervangen.
■ Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar
en gevaar door bijtende werking!
■ Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar! Een beschadigde
accu direct vervangen.
176 Raadgevingen voor het gebruik
VOORZICHTIG
■ De kabels van de accu alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders
de elektrische installatie (elektronische componenten) van de wagen kunnen
worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de
minpool (-) van de accu losmaken. Pas daarna de pluspool (+) losmaken.
■ Bij het aansluiten van de accu moet u eerst de pluspool (+) en pas daarna de
minpool (-) van de accu aansluiten. De aansluitkabels in geen geval verwisselen -
kans op brand in de bedrading.
■ Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie, omdat dan
de lak kan worden aangetast.
■ Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct daglicht
worden blootgesteld.
■ Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu
ontladen zijn. Dit wordt veroorzaakt doordat enkele apparaten ook in rusttoestand
stroom verbruiken (bijvoorbeeld regelapparaten). U kunt het ontladen van
de accu voorkomen door de minpool van de accu los te koppelen of de accu doorlopend
met een zeer lage laadstroom op te laden.
■ Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet voldoende
op en kan ontladen raken.
Milieu-aanwijzing
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in
overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.
Let op
Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.

Accuafdekking
Afbeelding 141 Motorruimte: Polyester afdekking van de accu / kunststof afdekking
van de accu
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
De accu bevindt zich in de motorruimte in een polyester afdekking 1 » Afbeelding
141 resp. in een kunststof afdekking 2 .
› De accuafdekking in pijlrichting 1 openen resp. in pijlrichting 2 op de vergrendeling
aan de zijkant van de accuafdekking drukken, de afdekking naar boven
klappen en deze verwijderen.
› Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.
De rand van de polyester accuafdekking 1 wordt bij werkzaamheden aan de accu
tussen accu en zijwand van de accuafdekking aangebracht.
Accuvloeistofpeil controleren
Afbeelding 142
Accu: Vloeistofpeilmerkteken
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten controleren,
met name in de volgende gevallen.
› Bij hoge buitentemperaturen.
› Bij lange dagelijkse ritten.
› Na het opladen » pagina 178, Accu opladen.
Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator, het zogenaamde
magische oog » Afbeelding 142, kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de
verkleuring worden vastgesteld.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor de
controle voorzichtig op de indicator tikken.
› Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.
› Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden vervangen.
Let op
■ Het accuvloeistofpeil van de accu wordt ook regelmatig in het kader van de Grote
Onderhoud Service bij een ŠKODA Servicepartner gecontroleerd.
■ Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische redenen
niet worden gecontroleerd.
■ Wagens met "start-stopsysteem" zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor
het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.
Rijden in de winter
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit die
hij bij normale temperaturen heeft.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een
ŠKODA Servicepartner te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
Controleren en bijvullen
177

Accu opladen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de motor.
› Het contact en alle elektrische verbruikers uitschakelen.
› Alleen bij "snelladen": Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan
"plus").
› De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",
zwart = "min").
› Nu de stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat inschakelen.
› Aan het einde van het laadproces: De acculader uitschakelen en de stekker uit
het stopcontact trekken.
› Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.
› De aansluitkabels zo nodig weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan
"min").
Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijvoorbeeld met een hobbylader) hoeven
de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgemaakt.
In elk geval de aanwijzingen van de fabrikant van de acculader in acht nemen.
Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van de
accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.
Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde "snelladen", moeten
de beide aansluitkabels echter wel worden losgemaakt.
Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale acculader en
vakkennis nodig. Wij adviseren het snelladen van accu's door een specialist te laten
uitvoeren.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
VOORZICHTIG
Bij wagens met "start-stopsysteem" mag de accuklem van de acculader niet
rechtstreeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op de
motormassa » pagina 198.
178 Raadgevingen voor het gebruik
Accukabels los- resp. vastmaken
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
Na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn aanvankelijk de volgende
functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt:
Functie Ingebruikname
Elektrische ruitbediening (functiestoringen) » pagina 41
Radio resp. navigatiesysteem - codenummer
invoeren
Tijd instellen » pagina 13
De gegevens van de multifunctie-indicatie
zijn gewist
Let op
zie het instructieboekje van de
radio resp. het navigatiesysteem
» pagina 14
Wij adviseren de wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren, zodat
alle elektrische systemen weer optimaal werken.
Accu vervangen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
Bij het vervangen van de accu moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, spanning,
stroomsterkte en dezelfde afmetingen hebben. Geschikte accu's zijn verkrijgbaar
bij een ŠKODA Servicepartner.
Wij adviseren de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen, die de
nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de
milieuvoorschriften zal afvoeren.

Automatische verbruikersuitschakeling
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 175 en volg deze op.
Door het boordnetmanagement worden bij sterke belasting van de accu automatisch
verschillende maatregelen getroffen om het ontladen van de accu's te voorkomen:
Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:
› Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom levert.
› Zo nodig worden grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld stoelverwarming, achterruitverwarming,
de spanningsvoorziening van het 12 volt stopcontact, in vermogen
begrensd of wanneer nodig helemaal uitgeschakeld.
Let op
Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu ontladen
raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld bij afgezette
motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is ingeschakeld.
Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in gevaar
en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waargenomen.
Controleren en bijvullen
179

Velgen en banden
Wielen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Levensduur van banden 181
Omgang met velgen en banden 182
Nieuwe banden resp. wielen 182
Draairichtinggebonden banden 182
Reservewiel 183
Wieldop 183
Afdekkappen van de wielbouten 184
Naafdoppen 184
Bandencontrole 184
Wielbouten 185
Winterbanden 186
Sneeuwkettingen 186
ATTENTIE
■ Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale
grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen!
■ Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen!
■ Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model
goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed worden
- gevaar voor ongevallen!
■ De toegestane maximumsnelheid van de banden mag in geen geval worden
overschreden - gevaar voor een ongeval door een beschadigde band en verlies
van controle over de wagen.
■ Bij een te lage bandenspanning moet de band een hogere rolweerstand
overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van de band
sterk op. Dit kan tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot een klapband
leiden.
180 Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE (vervolg)
■ Om veiligheidsredenen banden zo mogelijk niet afzonderlijk vervangen,
maar ten minste per as. De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd
op de voorwielen gebruikt worden.
■ Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.
■ Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moeten
ze direct worden vervangen.
■ Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het vereiste
contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden (ongecontroleerde
bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).
■ Beschadigde velgen of banden direct vervangen.
■ Geen zomer- resp. winterbanden gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar.
■ Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen echter nooit met
vet of olie behandeld worden.
■ Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrokken,
kunnen de velgen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Een te
hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan
leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
■ Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden
losraken - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■ Bij gebruik van een reservewiel, dat niet identiek is aan de gemonteerde wielen,
rekening houden met het volgende » pagina 183.
■ Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bij stalen en lichtmetalen
velgen bedraagt 120 Nm.
■ Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen.
■ Verloren ventieldoppen direct vervangen.
Milieu-aanwijzing
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Let op
■ Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
■ Wij adviseren u om alle werkzaamheden aan de banden of wielen bij een ŠKODA
Servicepartner te laten uitvoeren.
■ Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

Levensduur van banden
Afbeelding 143 Bandenprofiel met slijtagemerktekens / geopende tankklep
met een tabel voor bandenmaten en -spanningswaarden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Slijtagemerktekens
In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6 mm
hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van het merk
en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aangebracht » Afbeelding
143 . Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)
geven de plaats van de slijtagemerktekens aan.
De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de onderstaande
punten:
Bandenspanning
Een te lage of te hoge bandenspanning verkort de levensduur van de banden en
heeft een ongunstig effect op het rijgedrag van de wagen. De bandenspanning,
inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per maand en voor elke grote
rit controleren.
De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van
de tankklep » Afbeelding 143 . De bandenspanningswaarden voor winterbanden
liggen 20 kPa (0,2 bar) boven die van de zomerbanden.
Voor banden met de maat 205/50 R17, die bestemd zijn voor het gebruik van
sneeuwkettingen, gelden dezelfde bandenspanningswaarden als voor banden
met bandenmaat 225/45 R17.
Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning
die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden. De bandenspanning
van het noodreservewiel R 18 bedraagt 420 kPa.
De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. Nooit de verhoogde
druk bij warme banden verminderen. Bij een grotere verandering van de belading
de bandenspanning overeenkomstig aanpassen.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de bandenslijtage.
Wielen balanceren
De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter
door verschillende invloeden een onbalans ontstaan die merkbaar is aan onrust in
het stuurwiel.
Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balanceren.
Verkeerde uitlijning
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en
vaak eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de rijveiligheid.
Bij extreme bandenslijtage een specialist raadplegen.
Schade aan de band
Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soortgelijke
obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek
worden genomen.
Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigingen
(kerven, scheuren, bulten, vervormingen e.d.). Vreemde voorwerpen uit het bandenprofiel
verwijderen.
Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op bandenschade.
Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de snelheid verminderen
en stoppen! De banden controleren op beschadigingen (bulten, scheuren
en dergelijke). Als aan de buitenkant geen schade herkenbaar is, met aangepaste
snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen
te laten controleren.
Velgen en banden
181

Omgang met velgen en banden
ä
Afbeelding 144
Wielen omwisselen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Wielen omwisselen
Bij duidelijk sterke slijtage van de voorbanden is het aan te bevelen de voorwielen
overeenkomstig het schema » Afbeelding 144 om te wisselen met de achterwielen.
Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.
Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur te
behalen, adviseren wij om elke 10.000 km de wielen om te wisselen.
Banden opslaan
Wielen markeren voordat ze worden verwijderd, zodat ze bij het opnieuw monteren
dezelfde draairichting kunnen behouden.
Verwijderde wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren.
Banden die niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.
Nieuwe banden resp. wielen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (afrolomtrek)
en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.
De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw autopapieren.
Kennis van de bandengegevens maakt de juiste keuze gemakkelijker. Banden
hebben op de wang van de band bijvoorbeeld het volgende opschrift:
182 Raadgevingen voor het gebruik
195 / 65 R 15 91 T
Dit betekent:
195 Bandbreedte in mm
65 Hoogte-/breedteverhouding in %
R Code voor bandconstructie - Radiaal
15 Velgdiameter in inch
91 Belastingindex
T Snelheidscodeletter
Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen:
Snelheidscodeletter Toegestane maximumsnelheid
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde van
de band).
DOT ... 20 12...
betekent bijvoorbeeld dat de band in week 20 van het jaar 2012 is geproduceerd.
Indien alleen een noodreservewiel beschikbaar is, moet op het volgende worden
gelet » pagina 183, Reservewiel.
Draairichtinggebonden banden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt. De zo aangegeven
draairichting moet beslist in acht worden genomen. Alleen zo komen de
optimale eigenschappen van deze band met betrekking tot grip, afrolgeluid, slijtage
en aquaplaning volledig tot hun recht. £

Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet worden gemonteerd,
voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in
deze situatie niet meer gelden.
Reservewiel
ä
Afbeelding 145
Bagageruimte: Reservewiel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Het reservewiel bevindt zich in de kuip onder de bekleding in de bagageruimte en
is bevestigd met een speciale bout » Afbeelding 145.
Voor het verwijderen van het reservewiel moet eerst de box met het wagengereedschap
worden verwijderd » pagina 190.
Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij voorkeur
bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankklep » pagina
181), zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemonteerd.
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee
wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtinggebonden banden),
mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met een voorzichtige
rijstijl worden gebruikt » .
Het wiel moet zo snel mogelijk weer door een normaal wiel met de correcte afmetingen
worden vervangen.
Noodreservewiel
Of uw wagen met een noodreservewiel is uitgerust, kunt u zien aan een waarschuwingssticker
op de velg van het noodreservewiel.
Bij het rijden met een noodreservewiel de volgende aanwijzingen in acht nemen:
› Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afgedekt.
› Met dit noodreservewiel niet sneller rijden dan 80 km/h en bij het rijden bijzonder
alert zijn. Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten
vermijden.
› De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de bandenspanning van de
standaard gemonteerde banden. Het noodreservewiel R 18 moet een bandenspanning
hebben van 420 kPa!
› Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist, omdat
dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.
› Op de velg van het noodreservewiel R 18 mogen geen andere zomer- of winterbanden
worden gemonteerd.
ATTENTIE
■ In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.
■ Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden
waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h (50 mph). Volgas
accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen op de sticker van het noodreservewiel opvolgen.
Let op
Voor de bandenspanning van het reservewiel moet altijd de hoogste bandenspanning
die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden.
Wieldop
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Lostrekken
› De draadbeugel uit het wagengereedschap vasthaken aan de versterkte rand
van de wieldop.
› De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rusten
en de wieldop lostrekken. £
Velgen en banden
183

Inbouwen
› De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken. Vervolgens
de wieldop zodanig op de velg drukken, tot deze over de gehele omtrek
correct vastklikt.
VOORZICHTIG
■ De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Bij krachtige slagen, vooral
op die plaatsen waar de wieldop nog niet op de velg zit, kan de geleiding en de
centrering van de wieldop worden beschadigd.
■ Voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een antidiefstalwielbout
is aangebracht, controleren of de antidiefstalwielbout in de boring bij
het ventiel is aangebracht » pagina 193.
■ Wanneer naderhand wieldoppen worden gemonteerd, erop letten dat voldoende
luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd.
Afdekkappen van de wielbouten
ä
Afbeelding 146
Afdekkap lostrekken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Lostrekken
› De kunststof klem zo ver over de afdekkap schuiven, dat de haken aan de binnenzijde
van de klem tegen de kraag van de afdekkap komen en vervolgens de
afdekkap lostrekken » Afbeelding 146.
Inbouwen
› De afdekkappen tot de aanslag op de wielbouten schuiven.
De afdekkappen bevinden zich in de kom van de bagageruimte.
184 Raadgevingen voor het gebruik
Naafdoppen
ä
Afbeelding 147
Naafdoppen bij lichtmetalen velgen
lostrekken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Lostrekken
› Voorzichtig de naafdop met behulp van de draadbeugel uit het wagengereedschap
verwijderen » Afbeelding 147.
Bandencontrole
ä
Afbeelding 148
Toets voor het instellen van de
bandenspanningswaarde
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
De bandencontrole vergelijkt met behulp van de ABS-sensoren het toerental en
de afrolomtrek van de afzonderlijke banden. Bij een verandering van de afrolomtrek
van een wiel gaat het controlelampje in het instrumentenpaneel » pagina
27 branden en klinkt er een akoestisch signaal. £

De afrolomtrek van een band kan veranderen, als:
› de bandenspanning te laag is,
› de structuur van de band beschadigd is,
› de wagen eenzijdig beladen is,
› de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een
aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden),
› sneeuwkettingen gemonteerd zijn,
› het reservewiel gemonteerd is,
› een wiel per as is vervangen.
Basisinstelling van het systeem
Na een verandering van de bandenspanning, het vervangen van een of meer wielen,
een positieverandering van een wiel op de wagen (bijvoorbeeld omwisselen
van de wielen tussen de assen) of als het controlelampje tijdens het rijden gaat
branden, moet als volgt een basisinstelling van het systeem worden uitgevoerd.
› Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen » pagina 181, Levensduur
van banden.
› Het contact inschakelen.
› De toets » Afbeelding 148 langer dan 2 seconden indrukken. Tijdens het
indrukken van de toets brandt het controlelampje . Tegelijkertijd wordt het
geheugen van het systeem gewist en wordt de nieuwe kalibratie gestart, wat
wordt bevestigd met een akoestisch signaal en daaropvolgend het doven van
het controlelampje .
› Als het controlelampje na de basisinstelling niet dooft, is er een storing in het
systeem aanwezig. Een specialist opzoeken.
Het controlelampje brandt
Als de bandenspanning van ten minste een wiel aanzienlijk lager is dan de opgeslagen
basiswaarde, brandt het controlelampje » .
Het controlelampje knippert
Als het controlelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring. Een specialist
opzoeken en de storing laten verhelpen.
ATTENTIE
■ Als het controlelampje gaat branden, moet direct de snelheid worden verlaagd
en heftige stuur- en remmanoeuvres worden vermeden. Bij de eerstvolgende
gelegenheid direct stoppen en zowel de banden als de bandenspanning
controleren.
■ Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal
niet gaan branden.
■ De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen
tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. Daarom moet de bandenspanning
regelmatig worden gecontroleerd.
Let op
■ De bandenspanningscontrole vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole
niet, omdat het systeem een gelijkmatig drukverlies niet kan herkennen.
■ De bandenspanningscontrole kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning
niet waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de
wagen voorzichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen
tot stilstand te brengen.
■ Om een correcte werking van de bandenspanningscontrole te waarborgen,
moet elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling opnieuw worden uitgevoerd.
Wielbouten
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het gebruik van
andere velgen, bijvoorbeeld lichtmetalen velgen of wielen met winterbanden,
moeten daarom altijd de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en vorm
worden gebruikt. De bevestiging van de wielen en de werking van het remsysteem
zijn hiervan afhankelijk.
Velgen en banden
185

Winterbanden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
In de winter worden de rij-eigenschappen van de wagen door winterbanden beduidend
beter. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij temperaturen onder
7 °C vanwege hun constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorm) minder
grip. Dit geldt vooral voor wagens die met brede banden resp. hogesnelheidsbanden
uitgerust zijn (codeletter H of V op de bandwang).
Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wielen
winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van 4 mm
en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar.
Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd
op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschreden
ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.
Milieu-aanwijzing
Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op sneeuwen
ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschappen beduidend
beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid, de bandenslijtage is
minder en het brandstofverbruik is lager.
Sneeuwkettingen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 180 en volg deze op.
Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de
tractie, maar ook het remgedrag.
De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de volgende
velg-bandcombinaties toegestaan.
Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat
6J x 15 a) 47 mm 195/65
6,5J x 15 a) 50 mm 195/65
186 Raadgevingen voor het gebruik
6J x 16 a) 50 mm 205/55
6J x 17 b) 45 mm 205/50
a) Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 15 mm.
b) Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 9 mm.
Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen.
De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van sneeuwkettingen
en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht nemen.
VOORZICHTIG
Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden verwijderd.
Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn
ze snel versleten.

Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen
Inleidende informatie
Wanneer de wagen naderhand van accessoires wordt voorzien, onderdelen worden
vervangen of technische wijzigingen aan de wagen worden doorgevoerd, de
volgende aanwijzingen in acht nemen:
› Voor de aankoop van accessoires of onderdelen en alvorens technische wijzigingen
door te voeren, moet altijd advies worden ingewonnen bij een ŠKODA
Servicepartner » .
› Indien aan uw wagen technische wijzigingen worden uitgevoerd, dienen de
door ŠKODA voorgeschreven richtlijnen in acht te worden genomen.
Door het opvolgen van deze richtlijnen en aanwijzingen blijft de verkeersveiligheid
en betrouwbaarheid van uw wagen behouden. De wagen voldoet ook na het
uitvoeren van de wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring. Meer informatie
krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner die ook alle noodzakelijke werkzaamheden
vakkundig voor u kan uitvoeren.
Aanwijzing voor wagens met bijzondere aanbouw- en opbouwdelen
Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden bewaard
door de eigenaar van de wagen om deze later te kunnen overhandigen aan het
demontagebedrijf. Op deze manier wordt een milieuverantwoorde recycling gewaarborgd.
Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kunnen
tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische onderdelen kunnen
deze storingen ook direct de werking van systemen belemmeren, die er in
eerste instantie niet mee te maken hebben. Dit houdt in dat de verkeersveiligheid
van de wagen in gevaar kan komen en een verhoogde onderdeelslijtage kan optreden.
Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande toestemming
van ŠKODA is van de garantie uitgesloten - raadpleeg hiertoe het garantiebewijs.
ATTENTIE
■ Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden en veranderingen aan uw wagen
kunnen storingen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!
■ We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA accessoires
en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Voor originele ŠKODA
accessoires en originele ŠKODA onderdelen is de betrouwbaarheid, veiligheid
en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.
■ Bij gebruik van andere producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid
en geschiktheid voor uw wagen niet beoordelen - zelfs niet als in afzonderlijke
gevallen een rapport van een officiële technische keuringsdienst of van
een overheidsinstantie is bijgevoegd.
Let op
Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar bij
de ŠKODA Servicepartners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte
onderdelen vakkundig voor u uitvoeren.
Wijzigingen aan het airbagsysteem
Bij reparaties en technische wijzigingen moeten de richtlijnen van ŠKODA worden
aangehouden.
Wij adviseren wijzigingen en reparaties aan de voorbumper, de portieren, de voorstoelen,
de hemelbekleding of aan de carrosserie alleen door een ŠKODA Servicepartner
te laten uitvoeren. In al deze wagenonderdelen kunnen systeemcomponenten
van het airbagsysteem zitten.
ATTENTIE
■ Airbageenheden kunnen niet worden gerepareerd, maar moeten worden
vervangen.
■ Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende airbagonderdelen
in de wagen inbouwen. £
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen
187

ATTENTIE (vervolg)
■ Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik van
niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van de airbag veranderen
en het risico op een zware of dodelijke verwonding bij een ongeval verhogen.
■ Bij werkzaamheden aan het airbagsysteem en bij het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden kunnen onderdelen
van het airbagsysteem worden beschadigd. Dat kan tot gevolg hebben dat de
airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet werken.
188 Raadgevingen voor het gebruik

Tips om het zelf te doen
Tips om het zelf te doen
Verbanddoos en gevarendriehoek (Octavia)
Afbeelding 149 Plaats van de gevarendriehoek
Verbanddoos en gevarendriehoek (Octavia)
De verbanddoos is met behulp van een riem aan de rechterzijde van de bagageruimte
bevestigd.
De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achterwand
worden bevestigd » Afbeelding 149 - .
Verbanddoos en gevarendriehoek (Combi)
Bij wagens in Combi-uitvoering zijn de verbanddoos en de gevarendriehoek in het
opbergvak aan de rechterzijde in de bagageruimte ondergebracht. Het vak openen
door de sluitingen in pijlrichting te draaien » Afbeelding 149 - .
ATTENTIE
De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat
deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzittenden
kunnen verwonden.
Let op
■ De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.
■ Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar
is.
Brandblusser
De brandblusser is met een riem in een houder onder de bestuurdersstoel bevestigd.
Bij wagens met elektrisch verstelbare stoelen is de brandblusser in een houder
onder de bestuurdersstoel bevestigd.
De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar worden
gecontroleerd (de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen).
ATTENTIE
De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop
of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan
verwonden.
Let op
■ De brandblusser moet voldoen aan de nationale, wettelijk geldende eisen voor
brandblussers.
■ De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brandblusser
wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet
meer gegarandeerd.
■ De brandblusser behoort in sommige landen tot de standaarduitrusting.
Tips om het zelf te doen
189

Wagengereedschap
Afbeelding 150
Bagageruimte: Opbergvak voor
het wagengereedschap
Het wagengereedschap en de krik met sticker zijn in een kunststofbox in het reservewiel
» Afbeelding 150 of in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier
is ook plaats voor de afneembare kogelkop van de trekhaak. De box is met een
riem aan het reservewiel bevestigd.
Het wagengereedschap bevat de volgende onderdelen (afhankelijk van de uitrusting):
› draadbeugel voor het lostrekken van de wieldoppen of de afdekkappen van de
wielbouten,
› wielsleutel,
› sleepoog,
› adapter voor antidiefstalwielbouten,
› setje vervangingsgloeilampen,
› schroevendraaier voor het verwijderen van de mistlampen 1) .
Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel
worden ingedraaid.
ATTENTIE
■ De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In
geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken - gevaar
voor verwondingen!
■ Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is bevestigd.
1) Geldt voor Octavia RS en Octavia Scout.
190 Tips om het zelf te doen
Let op
Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.
Wiel verwisselen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorbereidende werkzaamheden 191
Wiel verwisselen 191
Afsluitende werkzaamheden 191
Wielbouten losdraaien en vastzetten 192
Wagen opkrikken 193
Wielen beveiligen tegen diefstal 193
ATTENTIE
■ Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek
op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke
voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf,
maar ook de andere weggebruikers.
■ Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende
verkeer parkeren. De plek moet over een zo stevig en vlak mogelijke ondergrond
beschikken.
■ Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverliggende
wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de wagen tegen
onverwachts wegrollen te beveiligen.
■ Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde banden
of velgen wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen op » pagina 182, Nieuwe
banden resp. wielen in acht worden genomen.
■ De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.
■ Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen komen,
als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden. £

ATTENTIE (vervolg)
■ De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mogelijk
verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van de krik
kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de krik altijd
op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steunvlak gebruiken.
Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer, moet een
stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).
■ Bij opgekrikte wagen nooit de motor starten - gevaar voor verwondingen.
■ De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.
VOORZICHTIG
■ Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bij stalen en lichtmetalen
velgen bedraagt 120 Nm.
■ Als de antidiefstalwielbout te strak wordt vastgezet, kunnen beschadigingen
aan de antidiefstalwielbout en de adapter ontstaan.
Let op
■ De set antidiefstalwielbouten resp. adapterset is verkrijgbaar bij een ŠKODA
Servicepartner.
■ De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opgevolgd.
Voorbereidende werkzaamheden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden
worden uitgevoerd.
› De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plaats waar de
wagen wordt geparkeerd moet horizontaal zijn.
› Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de
passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
› De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel
van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
› De handrem stevig aantrekken.
› Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
› Het wagengereedschap » pagina 190 en het reservewiel » pagina 183 uit de
bagageruimte nemen.
Wiel verwisselen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal vlak.
› De wieldop » pagina 183 resp. de afdekkappen » pagina 184 verwijderen.
› Bij lichtmetalen velgen de naafdop » pagina 184 verwijderen.
› Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien » pagina
192.
› De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer
raakt » pagina 193.
› De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, papier
enzovoort).
› Het wiel verwijderen.
› Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien.
› De wagen laten zakken.
› Met behulp van de wielsleutel de tegenover elkaar liggende wielbouten om en
om (kruiselings) vastdraaien, de antidiefstalwielbout als laatste » pagina 192.
› De wieldop/naafdop resp. de afdekkappen aanbrengen.
Let op
■ Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
■ In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
■ Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten
» pagina 180.
Afsluitende werkzaamheden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
› Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vastzetten
met een speciale bout » pagina 183.
› Het wagengereedschap op de daarvoor bestemde plaats opbergen.
› Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel controleren.
› Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel
laten controleren. £
Tips om het zelf te doen
191

› De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar
de reparatiemogelijkheden.
Let op
■ Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd dat de wielbouten zijn
geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het
aantrekmoment worden vervangen.
■ Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met matige
snelheid rijden.
Wielbouten losdraaien en vastzetten
ä
Afbeelding 151
Wiel verwisselen: Wielbouten
losdraaien
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Wielbouten losdraaien
› De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen 1) .
› Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwenteling
linksom draaien » Afbeelding 151.
Wielbouten vastdraaien
› De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen 1) .
› De wielsleutel bij het sleuteluiteinde vastpakken en de bout rechtsom draaien
tot deze vastzit.
1) Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagina
193, Wielen beveiligen tegen diefstal.
192 Tips om het zelf te doen
ATTENTIE
De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang
de wagen niet met de krik is opgekrikt - gevaar voor ongevallen!
Let op
Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de voet op
het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste aan de wagen
vasthouden en zorgen dat u stevig staat.

Wagen opkrikken
Afbeelding 153 Krik aanbrengen
ä
Afbeelding 152
Wiel verwisselen: Steunpunten
voor de krik
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lekke
band ligt » Afbeelding 152. Het steunpunt bevindt zich direct onder de inkeping in
de dorpel. De inkeping is pas zichtbaar na het openen van het portier.
› De krik onder het steunpunt zo ver omhoogdraaien, tot de klauw van de krik
zich direct onder de verticale rand van de dorpel bevindt.
› De krik zo aanbrengen dat de klauw de rand » Afbeelding 153 - onder de uitsparing
van de dorpel omvat.
› Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de
vaste ondergrond staat en loodrecht onder » Afbeelding 153 de plaats staat
waar de klauw de rand omvat.
› De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.
Wielen beveiligen tegen diefstal
ä
Afbeelding 154
Principeafbeelding: Antidiefstalwielbout
met adapter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 190 en volg deze op.
Bij wagens met antidiefstalwielbouten (één antidiefstalwielbout per wiel) kunnen
deze alleen met behulp van de meegeleverde adapter worden losgedraaid resp.
vastgezet.
› De wieldop van de velg of de afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken.
› De adapter B » Afbeelding 154 met de vertande zijde tot de aanslag in de inwendige
vertanding van de veiligheidsbout A aanbrengen, zodat alleen nog de
uitwendige zeskant uitsteekt.
› De wielsleutel tot de aanslag op de adapter B schuiven.
› De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 192.
› Na het verwijderen van de adapter de wieldop weer aanbrengen resp. de afdekkap
weer op de antidiefstalwielbout monteren.
› Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel
laten controleren.
Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de antidiefstalwielbout
ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer
kunt u, indien nodig, een reserveadapter bestellen bij een ŠKODA Servicepartner.
Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te nemen.
Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard.
Tips om het zelf te doen
193

Bandenafdichtset
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Onderdelen van de bandenafdichtset 195
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 195
Band afdichten en oppompen 195
Controle na 10 minuten rijden 196
De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bekleding van de bagageruimte.
Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een doorsnede
van 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig worden gedicht.
Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de
band verwijderen!
De reparatie kan direct op de wagen plaatsvinden.
Het repareren van de band met behulp van de bandenafdichtset vervangt in
geen geval een vakkundige bandenreparatie; deze reparatie is alleen maar bedoeld
om de dichtstbijzijnde werkplaats te kunnen bereiken.
De bandenafdichtset mag niet worden gebruikt:
› bij schade aan de velg,
› bij een buitentemperatuur onder -20 °C (-4 °F),
› bij beschadigingen groter dan 4 mm,
› bij beschadigingen aan de wang van de band,
› als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden,
› als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken.
194 Tips om het zelf te doen
ATTENTIE
■ Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek
op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke
voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf,
maar ook de andere weggebruikers.
■ Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende
verkeer parkeren. De plek moet over een zo stevig en vlak mogelijke ondergrond
beschikken.
■ Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigenschappen
als een gewone band.
■ Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.
■ Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden.
■ Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!
■ Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij huidcontact
onmiddellijk verwijderd worden.
Milieu-aanwijzing
Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de milieuvoorschriften
worden afgevoerd.
Let op
■ De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht nemen.
■ Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
■ De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervangen
resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.

Onderdelen van de bandenafdichtset
Afbeelding 155 Onderdelen van de bandenafdichtset
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 194 en volg deze op.
De bandenafdichtset bestaat uit de volgende onderdelen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
ventielsleutel,
sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",
vulslang met vuldop,
luchtcompressor,
bandenvulslang,
bandenspanningmeter,
luchtaftapventiel,
aan-uitschakelaar,
12 volt kabelstekker,
fles met bandenafdichtmiddel,
reserve-ventielinzetstuk.
De ventielsleutel 1 heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielinzetstuk
past. Alleen hiermee kan het ventielinzetstuk uit en weer in het ventiel worden
gedraaid. Dat geldt ook voor het reserve-ventielinzetstuk 11 .
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de
bandenafdichtset
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 194 en volg deze op.
Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereidende
werkzaamheden worden uitgevoerd:
› De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet over
een zo stevig en vlak mogelijke ondergrond beschikken.
› Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de
passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
› De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel
van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
› De handrem stevig aantrekken.
› Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd
» pagina 194.
› Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
› Das bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.
› De sticker 2 » Afbeelding 155 in het blikveld van de bestuurder op het dashboard
plakken.
› Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band
verwijderen.
› Het ventieldopje eraf draaien.
› Met de ventielsleutel 1 het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het ventielinzetstuk
op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.)
Band afdichten en oppompen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 194 en volg deze op.
Band afdichten
› De fles met bandenafdichtmiddel 10 » Afbeelding 155 enkele malen krachtig
schudden.
› De vulslang 3 stevig rechtsom op de fles 10 draaien. De folie op de vuldop
wordt hierbij automatisch doorgeprikt.
› De sluitstop van de vulslang 3 verwijderen en het open uiteinde op het ventiel
van de band steken.
› De fles 10 ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de fles
in de band vullen. £
Tips om het zelf te doen
195

› De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.
› Het ventielinzetstuk met ventielsleutel 1 weer in het ventiel draaien.
Band oppompen
› De vulslang 5 » Afbeelding 155 van de luchtcompressor stevig op het ventiel
van de band draaien.
› Controleren of het luchtaftapventiel 7 dichtgedraaid is.
› De motor starten en laten draaien.
› De stekker 9 in het 12 volt stopcontact » pagina 76 steken.
› De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar 8 inschakelen.
› De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar bedraagt.
Maximale looptijd 8 minuten » !
› De luchtcompressor uitschakelen.
› Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang 5 van
het ventiel afschroeven.
› De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in
de band kan "verdelen".
› De vulslang van de luchtcompressor 5 opnieuw stevig op het ventiel draaien
en het oppompen herhalen.
› Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te
zeer beschadigd. De band kan met de afdichtset niet worden afgedicht » .
› De luchtcompressor uitschakelen.
› De vulslang 5 van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maximaal
80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet.
Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren » pagina 196.
ATTENTIE
■ De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet
worden - gevaar voor verwondingen!
■ De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leggen
- brandgevaar!
■ Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de
beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten.
Niet verder rijden! Hulp van een specialist inroepen!
VOORZICHTIG
De compressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor oververhitting!
De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u deze opnieuw
inschakelt.
196 Tips om het zelf te doen
Controle na 10 minuten rijden
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 194 en volg deze op.
Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!
De bandenspanning is 1,3 bar of lager:
› Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden afgedicht.
› De hulp van een specialist inroepen.
De bandenspanning is 1,3 bar of hoger:
› De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde van
de tankklep).
› De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maximaal
80 km/h (50 mph).
Starthulp
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Starthulp uitvoeren 197
Starthulp bij wagens met start-stopsysteem 198
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere
wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah)
van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van
de ontladen accu.
Startkabels
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïsoleerde
poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant opvolgen.
Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.
Minkabel - kleuraanduiding in het algemeen zwart. £

ATTENTIE
■ Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij een
bevroren accu niet proberen te starten met behulp van startkabels - explosiegevaar!
■ De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte opvolgen
» pagina 168, Motorruimte.
■ De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu
aangesloten startkabel niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in
aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!
■ De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door
vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ontsteken.
■ De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte
kunnen worden geraakt.
■ Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking!
■ De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
■ Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten enzovoort) uit de
buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!
■ Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar
en gevaar door bijtende werking.
Let op
■ Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het
aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt gebracht.
■ De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aangesloten.
■ De autotelefoon uitschakelen resp. voor deze gevallen de gebruiksaanwijzing
van de autotelefoon opvolgen.
■ Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voertuigaccu's.
Starthulp uitvoeren
ä
Afbeelding 156
Starten met behulp van de accu
van een andere wagen: A - ontladen
accu, B - stroomleverende
accu
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 196 en volg deze op.
De startkabels moeten beslist in de onderstaande volgorde worden aangesloten.
Pluspolen met elkaar verbinden
› Het ene uiteinde 1 » Afbeelding 156 aansluiten op de pluspool van de ontladen
accu A .
› Het andere uiteinde 2 aansluiten op de pluspool van de stroomleverende accu
B .
Minpool en motorblok met elkaar verbinden
› Het ene uiteinde 3 aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu B .
› Het andere uiteinde 4 aansluiten op een massief, vast met het motorblok verbonden
metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Motor starten
› De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.
› Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.
› Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken en
circa een halve minuut later herhalen.
› De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven)
verwijderen.
Tips om het zelf te doen
197

Starthulp bij wagens met start-stopsysteem
ä
Afbeelding 157
Starthulp - Start-stopsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 196 en volg deze op.
Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel nooit direct op de minpool
van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van de motor
» Afbeelding 157.
Wagen afslepen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleepoog voor 199
Voorste sleepoog Octavia RS en Octavia Scout 199
Sleepoog achter 200
Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met
opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp. een
sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Als de wagen wordt gesleept
met een opgeheven achteras, wordt de automatische versnellingsbak beschadigd!
Het beste voor de wagen en het veiligste is het om met een sleepstang te rijden.
Alleen als er geen geschikte sleepstang beschikbaar is, moet een sleepkabel worden
gebruikt.
Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.
198 Tips om het zelf te doen
Bestuurder van de slepende wagen
› De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij een
automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.
› Bij wagens met schakelbak bij het wegrijden pas gas geven als de kabel strak
staat.
De maximumsleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
Bestuurder van de gesleepte wagen
› Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knipperlichten,
de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden
ingeschakeld.
› De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische versnellingsbak
de keuzehendelstand N selecteren.
In acht nemen dat de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging alleen maar
werken als de motor draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk
meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.
Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft staan.
VOORZICHTIG
■ De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de
motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator
terechtkomen en daar ontsteken. Dit zou tot ernstige beschadiging van de katalysator
leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken
» pagina 196, Starthulp.
■ Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit,
mag de wagen alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoambulance
resp. aanhangwagen worden vervoerd.
■ Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,
moet de wagen op een speciaal transportvoertuig of een aanhangwagen worden
vervoerd.
■ De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastingen
worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van
soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.
■ U dient er altijd op te letten dat er geen ontoelaatbare trekkrachten en geen
schokbelastingen optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd
het gevaar, dat de bevestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.
■ De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog resp. aan de afneembare
kogelkop van de trekhaak bevestigen » pagina 199, Sleepoog voor resp. » pagina
200, Sleepoog achter. » pagina 200, Sleepoog achter. £

Let op
■ Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is.
■ Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met de
bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring
hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept.
■ Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral met
betrekking tot de te gebruiken markering.
■ De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandigheden
het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid.
Sleepoog voor
Afbeelding 158 Voorbumper: Rooster / montage van het sleepoog
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 198 en volg deze op.
De afdekkap voorzichtig als volgt verwijderen.
› Een vinger in de opening A » Afbeelding 158 steken.
› De afdekkap verwijderen door in pijlrichting 1 te trekken, te beginnen aan bovenzijde
aan de zijde van de mistlamp.
› Vervolgens de afdekkap in pijlrichting 2 ook aan de andere zijde losmaken en
verwijderen.
› Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 tot de aanslag vastdraaien. Voor
het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een
andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan
worden gestoken.
› Om de afdekkap na het verwijderen van het sleepoog weer te monteren, deze
eerst aan de zijde van het kenteken aanbrengen. Vervolgens de afdekkap aan
de zijde van de mistlamp aandrukken. De afdekkap moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden
vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken!
Voorste sleepoog Octavia RS en Octavia Scout
Afbeelding 159 Voorbumper Octavia RS: Rooster / Octavia Scout: Afdekkap
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 198 en volg deze op.
Octavia RS
› Een vinger in de opening A van het rooster steken » Afbeelding 159.
› Door trekken in pijlrichting de afdekkap ontgrendelen en verwijderen.
› Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 » Afbeelding 158 tot de aanslag
vastdraaien. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het
sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat
door het oog kan worden gestoken.
› Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en vastdrukken.
De afdekkap moet correct vastklikken.
Octavia Scout
› Op het bovenste gedeelte van de afdekkap B drukken en deze verwijderen.
› Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 » Afbeelding 158 tot de aanslag
vastdraaien en vastzetten. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de
wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp
te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. £
Tips om het zelf te doen
199

› Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en vastdrukken.
De afdekkap moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden
vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken.
Sleepoog achter
Afbeelding 160 Achterbumper: Verwijderen van de afdekkap / achterbumper:
Aanbrengen van het sleepoog
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 198 en volg deze op.
› Het onderste gedeelte van de afdekkap ontgrendelen door dit in pijlrichting
1 » Afbeelding 160 omlaag te trekken.
› Het bovenste gedeelte van de afdekkap door trekken in pijlrichting 2 ontgrendelen
en de kap verwijderen.
› Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 tot de aanslag vastdraaien en vastzetten.
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het
sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat
door het oog kan worden gestoken.
› Om de afdekkap na het verwijderen van het sleepoog weer te monteren, moet
deze eerste met het bovenste gedeelte worden aangebracht en vervolgens aan
onderzijde worden nagedrukt. De afdekkap moet correct vastklikken.
200 Tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden
vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken!

Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Zekeringen in het dashboard 202
Zekeringen in de motorruimte 203
De afzonderlijke stroomcircuits zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd.
› Voor het vervangen van een zekering moeten het contact en de betreffende
verbruiker worden uitgeschakeld.
› Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 202, Zekeringen
in het dashboard of » pagina 203, Zekeringen in de motorruimte.
› De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder nemen,
op de betreffende zekering steken en deze verwijderen.
› Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te herkennen.
De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde
ampèrage vervangen.
Kleurcode van de zekeringen
Kleurcode Max. stroomsterkte in ampère
ATTENTIE
lichtbruin 5
donkerbruin 7,5
rood 10
blauw 15
geel 20
wit 25
groen 30
oranje 40
rood 50
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waarschuwingsaanwijzingen
lezen en deze opvolgen » pagina 168, Motorruimte.
VOORZICHTIG
■ Zekeringen niet "repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brandgevaar!
Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden beschadigd.
■ Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische
installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontroleerd.
■ Bij het ont- en vergrendelen van het zekeringendeksel moet dit aan de zijkanten
naar de box worden gedrukt, anders kan het vergrendelingsmechanisme worden
beschadigd.
■ De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct
worden aangebracht. Als de afdekking niet correct wordt aangebracht, dan kan
water binnendringen en beschadigingen aan de auto veroorzaken!
Let op
■ Wij adviseren altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een doosje
reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
■ Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.
■ Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk via een zekering zijn beveiligd.
■ Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen, die
na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch weer
worden ingeschakeld.
Zekeringen en gloeilampjes
201

Zekeringen in het dashboard
Afbeelding 161 Afdekking van de zekeringenhouder in het dashboard / schematische
weergave van de zekeringenhouder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 201 en volg deze op.
De zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het dashboard achter een afdekking.
› De afdekking van de zekeringenhouder met behulp van een schroevendraaier
verwijderen » Afbeelding 161.
› Nadat de zekering vervangen is, de afdekking weer aanbrengen.
Zekeringenoverzicht in het dashboard
Nr. Verbruiker
1 Diagnoseaansluiting, motorregelapparaat, brandstofpomp
2 Regelapparaat voor ABS, ESC
3 Airbag
4 Verwarming, airconditioning, achteruitrijlampen
5 Regelapparaat voor lichtbundelhoogteverstelling
6
7-11 Vrij
Instrumentenpaneel, regelapparaat voor automatische versnellingsbak,
regelapparaat voor elektromechanische stuurbekrachtiging, parkeerhulp
12 Regelapparaat voor centrale vergrendeling
13 Diagnoseaansluiting, lichtschakelaar
202 Tips om het zelf te doen
Nr. Verbruiker
14
Regelapparaat voor automatische versnellingsbak, keuzehendelblokkering
15 Boordnetregelapparaat - Binnenverlichting
16 Climatronic
17 Vrij
18 Achterruitwisser
19 Regelapparaat voor aanhangwagenherkenning
20 Vrij
21 Bochtenverlichting linker- en rechterzijde
22 Aanjager voor Climatronic
23 Ruitbediening voor
24 Sigarettenaansteker
25 Achterruitverwarming, interieurvoorverwarming en -ventilatie
26 Stopcontact in bagageruimte
27 Brandstofpomp, verstuivers (dieselmotor)
28 Radio
29 Motorregelapparaat, verwarming voor carterontluchting
30 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak, Haldex
31 Onderdrukpomp
32 Ruitbediening achter
33 Elektrisch schuif-/kanteldak
34 Regelapparaat voor comfortfuncties
35 Alarm
36 Koplampsproeiers
37 Verwarmbare voorstoelen
38 Stoelverwarming achter
39 Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel
40 Aanjager voor verwarming en airconditioning
41-42 Vrij
43-45 Trekhaak
46 Stoelverwarming
47 Interieurvoorverwarming en -ventilatie £

Nr. Verbruiker
48 Telefoon
49 Lichtschakelaar
Zekeringen in de motorruimte
Afbeelding 162 Afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte /
schematische weergave van de zekeringenhouder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 201 en volg deze op.
Bij enkele wagens moet voor het verwijderen van de afdekking van de zekeringenhouder
de accu-afdekking worden uitgebouwd » pagina 177.
› De afdekking van de zekeringenhouder wordt verwijderd door de borgbeugel
A » Afbeelding 162 tot de aanslag naar voren te schuiven. Achter de beugel
wordt het symbool zichtbaar. De afdekking nu verwijderen.
› Nadat de zekering is vervangen, de afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen
en de borgbeugel A tot de aanslag naar achteren schuiven. Achter de
beugel wordt het symbool zichtbaar. De afdekking is vergrendeld.
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
Nr. Verbruiker
F1 Vrij
F2 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak
F3 Diagnosekabel
F4 Kleppen voor ABS
F5 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak
Nr. Verbruiker
F6 Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel
F7 Voeding contact 15, startmotor
F8 Radio
F9 Vrij
F10 Motorregelapparaat
F11 Regelapparaat voor interieurvoorverwarming en -ventilatie
F12 Regelapparaat voor databus
F13 Motorregelapparaat
F14 Contact
F15 Lambdasonde, voorgloeisysteem
F16
Regelapparaat elektrische installatie, koplamp rechts, achterlicht
rechts
F17 Claxon
F18 Versterker voor digitale soundprocessor
F19 Ruitenwissers voorruit
F20 Waterpomp, klep voor brandstofdosering
F21 Lambdasonde
F22 Koppelingspedaalschakelaar, rempedaalschakelaar
F23 Secundaire-luchtpomp, luchtmassameter, hogedrukbrandstofpomp
F24 Absorptie-koolfilter, uitlaatgasterugvoerklep, koelluchtventilator
F25 Pomp voor ABS
F26 Regelapparaat elektrische installatie, koplamp links, achterlicht links
F27 Secundaire-luchtpomp, voorgloeisysteem
F28 Vrij
F29 Voeding contact 30
F30 Contact X a)
a) Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig te belasten, worden de stroomverbruikers op
dit contact automatisch uitgeschakeld.
Zekeringen en gloeilampjes
203

Gloeilampjes
ä Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Koplamp 204
Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen 205
Gloeilampjes van stadslicht voor en dimlicht vervangen 205
Gloeilampje voor grootlicht vervangen 206
Mistlamp en dagrijverlichting 206
Mistlamp Octavia RS, Octavia Scout 207
Gloeilampje voor kentekenplaatverlichting vervangen 207
Achterlicht (Octavia) 208
Achterlicht (Combi) 208
Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom adviseren
wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een specialist
te laten uitvoeren.
› Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitschakelen.
› Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van
hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de
lamp.
› Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in het
reservewiel of onder de bekleding van de bagageruimte.
ATTENTIE
■ Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moeilijk
door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongevallen worden
veroorzaakt.
■ Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waarschuwingsaanwijzingen
lezen en deze opvolgen » pagina 168, Motorruimte.
■ H7- en H1-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van het
gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij, bij
het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te dragen.
■ Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan het
hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!
204 Tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
■ Het lampglas van het gloeilampje niet met blote vingers aanraken (ook de kleinste
vervuiling vermindert de werkingsduur van het gloeilampje). Een schone doek,
een servet of iets dergelijks gebruiken.
■ Bij het uit- en inbouwen van de koplamp erop letten, dat de lak van de wagen
en de koplamp niet worden beschadigd.
Let op
■ In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,
voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervangen
van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.
■ Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te nemen.
Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
■ Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot- of dimlicht
de koplampafstelling door een Škoda Servicepartner te laten controleren.
■ Gasontladingslampen en LED's worden door een specialist vervangen.
Koplamp
Afbeelding 163 Koplamp: Overzicht van de gloeilampjes / uitbouwen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 163.
1 - Knipperlicht voor
2 - Stadslicht en dimlicht £

3 - Grootlicht
Om het gloeilampje van het stadslicht, dimlicht, grootlicht en het knipperlicht te
vervangen, moet de koplamp worden uitgebouwd.
Koplamp uitbouwen
› De motorkap openen » pagina 170.
› De kunststof moer A » Afbeelding 163 losdraaien.
› De borging B naar boven trekken.
› De borghendel van de koplamp tot de aanslag in pijlrichting C trekken.
› De stekkerverbinding losmaken en de koplamp voorzichtig in pijlrichting D verwijderen.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen
ä
Afbeelding 164
Gloeilampje van knipperlicht
voor uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
› De koplamp uitbouwen » pagina 204, Koplamp.
› De fitting in pijlrichting OPEN (openen) draaien en deze samen met het gloeilampje
van het knipperlicht verwijderen » Afbeelding 164.
› Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien
en verwijderen.
› Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien.
› De fitting met het vervangen gloeilampje in de koplamp aanbrengen en door
draaien in pijlrichting CLOSE (sluiten) vergrendelen.
Gloeilampjes van stadslicht voor en dimlicht vervangen
ä
Afbeelding 165
Gloeilampjes van stadslicht voor
en dimlicht uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Om het verwijderen van de fitting met het lampje voor het stadslicht te vergemakkelijken,
adviseren wij om eerst de stekker van het lampje voor het dimlicht
los te nemen.
› De koplamp uitbouwen » pagina 204, Koplamp.
› De rubber dop 2 » Afbeelding 163 verwijderen.
› Om het gloeilampje van het dimlicht te vervangen, de stekker met het gloeilampje
B » Afbeelding 165 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.
› Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de
aanslag rechtsom draaien.
› Om het lampje van het stadslicht voor te vervangen, de fitting A » Afbeelding
165 verwijderen.
› Het defecte lampje uit de fitting verwijderen, een nieuw lampje aanbrengen en
de fitting met het lampje weer aanbrengen.
› De rubber dop aanbrengen.
Zekeringen en gloeilampjes
205

Gloeilampje voor grootlicht vervangen
ä
Afbeelding 166
Gloeilampje voor grootlicht uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
› De koplamp uitbouwen » pagina 204, Koplamp.
› De rubber dop 3 » Afbeelding 163 verwijderen.
› De stekker A » Afbeelding 166 lostrekken.
› De borgbeugel B in richting van de koplamp drukken en aan de zijkant loshaken.
› Het gloeilampje C verwijderen en het nieuwe lampje zodanig aanbrengen, dat
de grendelnokken van de sokkel van het gloeilampje in de uitsparingen van de
reflector passen.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Mistlamp en dagrijverlichting
Afbeelding 167 Voorbumper: Rooster / uitbouwen van de mistlamp
206 Tips om het zelf te doen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Overzicht van de gloeilampjes» Afbeelding 167
B - Gloeilampje voor dagrijverlichting
C - Gloeilampje voor mistlamp
Afdekkap verwijderen
› Een vinger in de opening A » Afbeelding 167 steken.
› De afdekkap verwijderen door in pijlrichting 1 te trekken, te beginnen aan bovenzijde
aan de zijde van de mistlamp.
› Vervolgens de afdekkap in pijlrichting 2 ook aan de andere zijde losmaken en
verwijderen.
Gloeilampje van mistlamp resp. dagrijverlichting vervangen
› Een hand in de opening steken waarin de afdekkap zich bevond en de blokkeringsnok
D » Afbeelding 167 in pijlrichting drukken.
› De mistlamp verwijderen.
› De stekker met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.
› Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de
aanslag rechtsom draaien.
› Voor het opnieuw inbouwen de mistlamp eerst met de blokkeringsnok aan de
kant aanbrengen die het verst van de kentekenplaat is verwijderd.
› De mistlamp aan de zijde van de kentekenplaat op zijn plaats drukken.
› Om de afdekkap weer te monteren, deze eerst aan de zijde van het kenteken
aanbrengen. Vervolgens de afdekkap aan de zijde van de mistlamp aandrukken.
De afdekkap moet correct vastklikken.

Mistlamp Octavia RS, Octavia Scout
Afbeelding 168 Voorbumper: Octavia RS / Octavia Scout
Afbeelding 169 Voorbumper: Mistlamp / Mistlamp: Gloeilampje vervangen
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Afdekkap en mistlap uitbouwen
› Een vinger in de opening 1 » Afbeelding 168 (Octavia RS) steken en de afdekkap
verwijderen.
› De draadbeugel » pagina 190, Wagengereedschap in de opening 2 (Octavia
Scout) boven de mistlamp steken en de afdekkap verwijderen.
› Met de schroevendraaier » pagina 190, Wagengereedschap de schroeven » Afbeelding
169 - eruit draaien.
› De mistlamp verwijderen.
Gloeilampje vervangen en mistlamp inbouwen
› De vergrendeling 1 » Afbeelding 169 van de stekker A indrukken en de stekker
uit de fitting B verwijderen.
› De fitting B met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.
› Het lampje vervangen, de fitting met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de
aanslag rechtsom draaien.
› De stekker A aansluiten op de fitting B .
› De schroeven weer erin draaien en de afdekkap monteren. De afdekkap moet
correct vastklikken.
Gloeilampje voor kentekenplaatverlichting vervangen
ä
Afbeelding 170
Kentekenplaatverlichting uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
› De achterklep openen en de glazen afdekking losdraaien » Afbeelding 170.
› Het defecte gloeilampje uit de houder verwijderen en een nieuw gloeilampje
aanbrengen.
› De glazen afdekking weer aanbrengen en tot de aanslag aandrukken. Daarbij
op de juiste inbouwpositie van de rubber afdichting letten.
› De glazen afdekking lichtjes vastdraaien.
Zekeringen en gloeilampjes
207

Achterlicht (Octavia)
Afbeelding 171 Bagageruimte: Afdekking van de lampenhouder / uitbouwen
van de lampenhouder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Gloeilampjes in de lampenhouder vervangen
› De afdekking van de lampenhouder ontgrendelen en openen » Afbeelding 171 -
.
› De blokkeringsnokken in pijlrichting drukken en de lampenhouder verwijderen
» Afbeelding 171 - .
› Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien
en verwijderen.
› Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien.
› De lampenhouder weer aanbrengen, zodat de blokkeringsnokken in de behuizing
van het achterlicht vergrendelen.
› De afdekking van de lampenhouder sluiten en vergrendelen.
Gloeilampje voor stadslicht vervangen
› De afdekking van de lampenhouder ontgrendelen en openen » Afbeelding 171 -
.
› Het defecte lampje (pijl 1 resp. 2 ) uit de behuizing van het achterlicht verwijderen,
vervangen en weer aanbrengen.
› De afdekking van de lampenhouder sluiten en vergrendelen.
208 Tips om het zelf te doen
Achterlicht (Combi)
Afbeelding 172 Bagageruimte: Afdekking van de lampenhouder / uitbouwen
van de lampenhouder
ä
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 204 en volg deze op.
Gloeilampjes in de lampenhouder vervangen
› De afdekking van de lampenhouder openen » Afbeelding 172 - .
› De gloeilampjes voor het stadslicht (pijl 1 en 2 ) verwijderen
› De blokkeringsnokken in pijlrichting drukken en de lampenhouder verwijderen
» Afbeelding 172 - .
› Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien
en verwijderen.
› Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien.
› De lampenhouder weer aanbrengen, zodat de blokkeringsnokken in de behuizing
van het achterlicht vergrendelen.
› De gloeilampjes voor stadslicht (pijl 1 en 2 ) weer aanbrengen.
› De afdekking van de lampenhouder sluiten.
Gloeilampje voor stadslicht vervangen
› De afdekking van de lampenhouder openen » Afbeelding 172 - .
› Het defecte lampje (pijl 1 resp. 2 ) uit de behuizing van het achterlicht verwijderen,
vervangen en weer aanbrengen.
› De afdekking van de lampenhouder sluiten.

Technische gegevens
Technische gegevens
Inleidende informatie
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven
de informatie in dit instructieboekje. Met welke motor uw wagen is uitgerust,
kunt u zien op het kentekenbewijs of navragen bij een ŠKODA Servicepartner.
De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen
zoals bijvoorbeeld airconditioning.
Gewichten
Afbeelding 173
Typeplaatje
Het aangegeven leeggewicht dient alleen ter oriëntatie. Het is ongeveer gebaseerd
op de basisuitrusting van de wagen zonder verdere meeruitvoeringen en
accessoires.
Het leeggewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg en een voor 90% gevulde
brandstoftank.
Uit het verschil tussen het maximaal toelaatbaar gewicht en het leeggewicht is
het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.
Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:
› passagiers,
› alle bagage en overige belading,
› dakbelasting inclusief het dakdragersysteem,
› aanhangwagenkogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 75 kg).
De volgende gegevens staan vermeld op het typeplaatje » Afbeelding 173:
1
2
3
4
Maximaal toelaatbaar gewicht
Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)
Maximaal toelaatbare voorasbelasting
Maximaal toelaatbare achterasbelasting
Het typeplaatje zit op de onderzijde van de stijl tussen het voor- en achterportier
aan bestuurderszijde.
ATTENTIE
Het maximaal toelaatbaar gewicht mag niet worden overschreden - gevaar
voor ongevallen en beschadiging!
Wagengegevens
Afbeelding 174
Sticker met wagengegevens
Sticker met wagengegevens
De sticker met wagengegevens » Afbeelding 174 bevindt zich op de bodem van
de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.
Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens:
1
2
3
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen, motorcode
£
Technische gegevens
209

4
5
Gedeeltelijke wagenbeschrijving
7GG, 7MB, 7MG - wagens met roetfilter » pagina 24, Roetfilter (dieselmotor)
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Het voertuigidentificatienummer - VIN (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen
op de rechter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de
linkeronderhoek van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode)
Motornummer
Het motornummer is ingeslagen op het motorblok.
Sticker op de tankklep
De sticker zit aan de binnenzijde van de tankklep. Deze sticker bevat de volgende
gegevens:
› voorgeschreven brandstofsoort,
› bandenmaten,
› bandenspanningswaarden.
Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EGrichtlijnen
In de praktijk kunnen, afhankelijk van meeruitvoering, rijstijl, verkeerssituatie,
weersomstandigheden en toestand van de wagen, brandstofverbruikswaarden
ontstaan die van de aangegeven waarden afwijken.
Afmetingen
Afmetingen (in mm)
Lengte
OCTAVIA
4569
4597 a)
OCTAVIA
GreenLine
Stadsverkeer
De meting van het stadsverkeer begint met een koude start van de motor. Vervolgens
wordt een stadsrit gesimuleerd.
Buitenwegen
Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door de
wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De rijsnelheid
varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.
Gecombineerd
De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een wegingsfactor
van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenwegcyclus.
OCTAVIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
4569 4597 4569 4569 4599 4569 4584
Breedte 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1784
Breedte incl. de buitenspiegels 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 £
210 Technische gegevens

Hoogte
Bodemvrijheid
OCTAVIA
1462
1485 b)
1449 c)
1484 a)
140
164 b)
125 c)
OCTAVIA
GreenLine
1462
1449 c)
140
125 c)
OCTAVIA RS COMBI
1447
1468
1490 b)
1455 c)
COMBI
GreenLine
1468
1455 c)
COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
Wielbasis 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578
Spoorbreedte voor/achter
1541/1514
1531/1499 a)
1535/1508
127
140
164 b)
125 c)
140
125 c)
1451
128
1495
1520 b)
138
163 b)
1533
1528/1508 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1531/1500
a) De waarde is van toepassing op het LOOK RS-pakket.
b) De waarde is van toepassing op het pakket voor slechte wegen.
c) De waarde is van toepassing op het SPORT-pakket.
179
Technische gegevens
211

Specificaties en motorolievulhoeveelheid
Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - behalve
in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.
Bij het bijvullen kunnen verschillende oliën met elkaar worden gemengd. Dit geldt
echter niet voor wagens met variabele service-intervallen.
Motorolie wordt continu verder ontwikkeld. Alle gegevens in dit instructieboekje
komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter perse gaan
van deze brochure.
De ŠKODA Servicepartners worden door ŠKODA over actuele wijzigingen geïnformeerd.
Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een ŠKODA Servicepartner
uit te laten voeren.
De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in combinatie
met andere specificaties op de verpakking staan.
De olievulhoeveelheden zijn incl. vervanging van het oliefilter aangegeven. Het
motoroliepeil bij het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het motoroliepeil
moet tussen de markeringen staan » pagina 171.
Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met variabele serviceintervallen
Benzinemotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9
1,4 l/59 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI VW 504 00 3,6
1,6 l/75 kW VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI
1,8 l/112 kW TSI
VW 504 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI VW 504 00 4,6
Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD VW 506 01, VW 507 00 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD met
roetfilter
VW 507 00 4,3
2,0 l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
212 Technische gegevens
Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid
2,0 l/103 kW TDI CR met
roetfilter
VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met vaste service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9
1,4 l/59 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI VW 502 00 3,6
1,6 l/75 kW VW 501 01, VW 502 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 502 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI
1,8 l/112 kW TSI
VW 502 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI VW 502 00 4,6
Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig
bijvullen een olie met ACEA A2 resp. ACEA A3 specificatie worden gebruikt.
Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD VW 505 01 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD met
roetfilter
VW 507 00 4,3
2,0 l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR met
roetfilter
VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig
bijvullen een olie met ACEA B3 resp. ACEA B4 specificatie worden gebruikt. £

VOORZICHTIG
Voor wagens met variabele service-intervallen mogen alleen de bovengenoemde
oliën gebruikt worden. Om de eigenschappen van de motorolie te behouden, adviseren
wij voor het bijvullen alleen oliën met dezelfde specificatie te gebruiken.
In uitzonderingsgevallen mag maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie
VW 502 00 (alleen benzinemotoren) resp. de specificatie VW 505 01 (alleen dieselmotoren)
worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen niet worden gebruikt -
gevaar voor schade aan de motor!
Let op
■ Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie
voor uw wagen mee te nemen.
■ Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
■ Meer informatie - zie het Serviceplan.
Technische gegevens
213

1,2 l/77 kW TSI motor - EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
77/5000 175/1550-4100 4/1197
Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7
Topsnelheid (km/h) 192 191 191
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8 10,9 10,9
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 7,1 7,0 7,1 7,0
Buitenwegen 4,9 5,2 4,9 5,2
Gecombineerd 5,7 5,9 5,7 5,9
CO2-emissie gecombineerd 134 136 134 136
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1865 1890 1880 1905
Leeggewicht 1265 1290 1280 1305
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 1200 a) /1400 b) (1200 a)b) ) c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 630 640 630 640
a) Hellingen tot 12%.
b) Hellingen tot 8%.
c) Voertuigen van de categorie N1.
214 Technische gegevens

1,4 l/59 kW motor - EU4, EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
59/5000 132/3800 4/1390
Rijprestaties OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5
Topsnelheid (km/h) 173 174 172 173
Acceleratie 0-100 km/h (s) 14,2 14,3 14,3 14,4
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 9,6 8,5 9,6 8,5
Buitenwegen 5,6 5,1 5,6 5,1
Gecombineerd 7,0 6,4 7,0 6,4
CO2-emissie gecombineerd 167 149 167 149
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1855 1750 1870 1755
Leeggewicht 1255 1255 1270 1270
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 900 a) /1100 b) 900 a) /1100 b) (900 a)b) ) c) 900 a) /1100 b)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 620
a) Hellingen tot 12%.
b) Hellingen tot 8%.
c) Voertuigen van de categorie N1.
Technische gegevens
215

1,4 l/90 kW TSI motor - EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
90/5000 200/1500-4000 4/1390
Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7
Topsnelheid (km/h) 203/205 a) 202 202/204 a) 201
Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,7/9,8 a) 9,7 9,8/9,9 a) 9,8
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 8,5/7,2 a) 8,0 8,5/7,2 a) 8,0
Buitenwegen 5,0/4,9 a) 5,3 5,0/4,9 a) 5,3
Gecombineerd 6,3/5,8 a) 6,3 6,3/5,8 a) 6,3
CO2-emissie gecombineerd 148/134 a) 147 148/134 a) 147
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1910/1925 a) 1930 1925/1940 a) 1945
Leeggewicht 1310/1325 a) 1330 1325/1340 a) 1345
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 1300 b) /1500 c) (1300 b)c) ) d)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 650 660 650 660
a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
d) Voertuigen van de categorie N1.
216 Technische gegevens

1,6 l/75 kW motor - EU2, EU4, EU5
Rijprestaties
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
75/5600 148/3800 4/1595
OCTAVIA M5
EU4
OCTAVIA MG5
EU5
OCTAVIA MG5
MultiFuel
OCTAVIA AG6
COMBI MG5
EU4
COMBI MG5
EU5
COMBI MG5
MultiFuel
Topsnelheid (km/h) 190 184 188 189 188 184
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 10,0 9,6 9,4/13,0 a) 11,2 10,0 9,7 9,6/13,2 a) 11,2
Buitenwegen 5,8 5,5 5,5/7,5 a) 6,1 5,8 5,6 5,7/7,7 a) 6,1
Gecombineerd 7,4 7,1 7,0/9,5 a) 7,9 7,4 7,2 7,2/9,7 a) 7,9
CO 2-emissie gecombineerd 176 166 162/157 a) 188 176 168 167/162 a) 188
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht
COMBI AG6
1880 1915 1895 1930
Leeggewicht 1280 1315 1295 1330
Toegestaan aanhangwagengewicht,
geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1200 b) /1400 c) (1200 b)c) ) d)
630 650 630 650
a) Bio-ethanol E85
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
d) Voertuigen van de categorie N1.
Technische gegevens
217

1,8 l/112 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
112/4300-6200 250/1500-4200 4/1798
Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA AG6 COMBI MG6 COMBI AG6 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Topsnelheid (km/h) 219 214 218 213 214 208
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,1 8,8 8,2 8,9 8,4 8,7
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 9,5 10,8 9,5 10,8 10,3 10,2
Buitenwegen 5,5 5,9 5,5 5,9 6,2 6,4
Gecombineerd 6,9 7,7 6,9 7,7 7,7 7,8
CO2-emissie gecombineerd 158 179 158 179 180 182
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1950 1980 1965 1995 2070 2130
Leeggewicht 1350 1380 1365 1395 1470 1530
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c)
670 690 670 690 730 750
a) Hellingen tot 12%.
b) Hellingen tot 8%.
c) Voertuigen van de categorie N1.
218 Technische gegevens

1,8 l/118 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
118/4500-6200 250/1500-4500 4/1798
Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Topsnelheid (km/h) 223 222 218 211
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,8 7,9 8,1 8,4
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 9,5 9,1 9,5 9,1 10,3 10,2
Buitenwegen 5,5 5,4 5,5 5,4 6,2 6,4
Gecombineerd 6,9 6,6 6,9 6,6 7,7 7,8
CO2-emissie gecombineerd 158 155 158 155 180 182
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1950 1970 1965 1985 2070 2130
Leeggewicht 1350 1370 1365 1385 1470 1530
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c)
670 680 670 680 730 750
a) Hellingen tot 12%.
b) Hellingen tot 8%.
c) Voertuigen van de categorie N1.
Technische gegevens
219

2,0 l/147 kW TSI motor - EU5, EU2 DDK
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984
Rijprestaties OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6
Topsnelheid (km/h) 242 240 239 237
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,2 7,2 7,3 7,3
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 10,2 10,4 10,2 10,4
Buitenwegen 5,9 6,2 5,9 6,2
Gecombineerd 7,5 7,7 7,5 7,7
CO2-emissie gecombineerd 175 180 175 180
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1915/1980 a) 1935/2000 a) 1930/1995 a) 1950/2015 a)
Leeggewicht 1435 1455 1450 1470
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 650
a) Voertuigen van de categorie N1.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
220 Technische gegevens

1,6 l/77 kW TDI CR motor - EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
77/4400 250/1500-2500 4/1598
Rijprestaties OCTAVIA MG5
OCTAVIA MG5
GreenLine
OCTAVIA DSG7 COMBI MG5
COMBI MG5
GreenLine
COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6
Topsnelheid (km/h) 191/192 a) 192 191 190/191 a) 191 190 186
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,6 11,5 12,2
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 5,7/5,1 a) 4,7 5,6 5,7/5,1 a) 5,3 5,6 6,7
Buitenwegen 3,9/3,6 a) 3,4 4,2 3,9/3,6 a) 3,5 4,2 4,6
Gecombineerd 4,5/4,2 a) 3,8 4,7 4,5/4,2 a) 4,1 4,7 5,4
CO 2-emissie gecombineerd 119/109 a) 99 123 119/109 a) 107 123 141
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1950/1960 a) 1990 1975 1965/1975 a) 2005 1990 2075
Leeggewicht 1350/1360 a) 1390 1375 1365/1375 a) 1405 1390 1475
Toegestaan aanhangwagengewicht,
geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) d)
1600 b) /1700 c)
(1600 b)c) ) d)
670 680 670 680 730
a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
d) Voertuigen van de categorie N1.
Technische gegevens
221

1,9 l/77 kW TDI PD motor - EU4
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
77/4000 250/1900 4/1896
Rijprestaties OCTAVIA MG5 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Topsnelheid (km/h) 192 189 191 189 181
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 6,3 7,7 6,3 7,7 7,7
Buitenwegen 4,2 5,0 4,2 5,0 4,9
Gecombineerd 4,9 5,9 4,9 5,9 6,0
CO2-emissie gecombineerd 130 155 130 155 159
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1955/1945 a) 1980/1970 a) 1970 1995 2080
Leeggewicht 1355 1380 1370 1395 1480
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a) 1600 b) /1700 c) (1600 b)c) ) a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 670 680 670 680 740
a) Voertuigen van de categorie N1.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
222 Technische gegevens

2,0 l/81 kW TDI CR motor - EU4, EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
MG5
250/1500-2500
81/4200
MG6, DSG6 280/1750-2750
Rijprestaties OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI MG6 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Topsnelheid (km/h) 195 194 193 189
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,0 11,1 11,2 11,6
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 6,5 6,1 6,7 6,5 6,2 7,0 7,2
Buitenwegen 4,3 4,0 4,5 4,3 4,1 4,6 4,7
Gecombineerd 5,0 4,8 5,3 5,0 4,9 5,4 5,6
CO 2-emissie gecombineerd 132 126 138 132 129 143 148
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1971/1951 a) 1995 2015/2005 a) 1986 2010 2030 2095
Leeggewicht 1371 1395 1415 1386 1410 1430 1495
Toegestaan aanhangwagengewicht,
geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1500 b) /1700 c) (1500 b)c) ) a)
4/1968
1600 b) /1700 c)
(1600 b)c) ) a)
680 690 700 680 690 700 740
a) Voertuigen van de categorie N1.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
Technische gegevens
223

2,0 l/103 kW TDI CR motor - EU4, EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
103/4000-EU4
103/4200-EU5
Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG6 COMBI DSG6
320/1750-2500 4/1968
COMBI 4x4
MG6
COMBI 4x4
DSG6
SCOUT MG6 SCOUT DSG6
Topsnelheid (km/h) 211 209 210 208 204 203 199 197
Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 6,1 6,7 6,2 7,0 7,2 7,3 7,4 7,4
Buitenwegen 4,0 4,5 4,1 4,6 4,7 5,2 5,1 5,5
Gecombineerd 4,8 5,3 4,9 5,4 5,6 5,9 5,9 6,2
CO 2-emissie gecombineerd 126 138 129 143 148 156 155 162
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1995 2015/2005 a) 2010 2030 2095 2115 2155 2175
Leeggewicht 1395 1415 1410 1430 1495 1515 1555 1575
Toegestaan aanhangwagengewicht,
geremd
Toegestaan aanhangwagengewicht,
ongeremd
1500 b) /1700 c) (1500 b)c) ) a) 1600 b) /1700 c) (1600 b)c) ) a)
690 700 690 700 740 750
a) Voertuigen van de categorie N1.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
224 Technische gegevens

2,0 l/125 kW TDI CR motor - EU5
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 )
125/4200 350/1750-2500 4/1968
Rijprestaties OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6
Topsnelheid (km/h) 226 224 225 223
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,3 8,3 8,4 8,4
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)
Stadsverkeer 7,5 7,9 7,5 7,9
Buitenwegen 4,6 4,9 4,6 4,9
Gecombineerd 5,7 6,0 5,7 6,0
CO2-emissie gecombineerd 149 159 149 159
Gewichten (in kg)
Maximaal toelaatbaar gewicht 1950/2015 a) 1970/2035 a) 1965/2030 a) 1985/2050 a)
Leeggewicht 1470 1490 1485 1505
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd 650
a) Voertuigen van de categorie N1.
b) Hellingen tot 12%.
c) Hellingen tot 8%.
Technische gegevens
225

Multipurpose vehicles (MPV)
Gewichten (in kg)
Motor Maximaal toelaatbaar gewicht
1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/59 kW
1,4 l/90 kW TSI
1,6 l/75 kW
1,6 l/75 kW LPG
1,8 l/118 (112) kW TSI
1,6 l/77 kW TDI CR
1,9 l/77 kW TDI PD
2,0 l/81 kW TDI CR
2,0 l/103 kW TDI CR
MG6 DSG7
1820 1845
MG5
1755
MG6 DSG7 MG6
1865 1885 1880 a)
MG5 AG6
1835 1870
MG5
1885
MG6 DSG7 4x4 MG6
1905 1925 2010
MG5 DSG7 4x4 MG6
1905 1930 2015
MG5 DSG6 4x4 MG6
1910 1935 2020
MG5 MG6 DSG6 4x4 MG6
1926 1950 1970 2035
MG6 DSG6 4x4 MG6 4x4 DSG6
1950 1970 2035 2055
a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket.
226 Technische gegevens

Trefwoordenlijst
A
Aandrijfslipregeling ASR 103
Aanhangwagen 155
Aanhangwagengebruik 155
Aanhangwagengebruik 155
ABS 103
Controlelampje 28
Accessoires 187
Accu
Accuvloeistofpeil controleren 177
Automatische verbruikersuitschakeling 179
Opladen 178
Rijden in de winter 177
Veiligheidsaanwijzingen 175
Vervangen 178
Accu opladen 178
Achterklep 38
Automatische vergrendeling 38
Controlelampje 28
Achterruit ontdooien 52
Achteruit - Verwarming 52
Achteruitkijkspiegel
Handmatig dimbare binnenspiegel 57
Zelfdimmende binnenspiegel 57
Achteruitkijkspiegels
Buitenspiegels 57
Actieve stuurondersteuning 102
Afgelegde rijafstand 12
Afsleepalarm 37
Afslepen 198
Afstandsbediening 35
Synchronisatieprocedure 36
Airbag 138
Activering 138
Buiten werking stellen 143
Hoofdairbag 142
Voorairbag 139
Zij-airbag 141
Airbag buiten werking stellen 143
Airbagsysteem 138
Airconditioning
Climatronic 91
Handbediende airconditioning 88
Luchtroosters 86
Alarm 36
Alarmsysteem 36
Antenne 159
Zie Radio-ontvangst 161
Antiblokkeersysteem 103
Armsteun
Achterin 66, 81
Voorin 81
Asbak 75
ASR 103
Controlelampje 26
Auto-Check-Control 21
Automatische aansturing rijverlichting 45
Automatische verbruikersuitschakeling 179
Automatische versnellingsbak 110
Aanwijzingen voor het rijden 110
Dynamisch schakelprogramma 113
Handmatig schakelen op het multifunctiestuurwiel
112
Keuzehendelstanden 111
Keuzehendelvergrendeling 113
Kick-down 113
Noodontgrendeling keuzehendel 114
Noodprogramma 113
Parkeren 111
Stoppen 111
Tiptronic 112
Wegrijden 111
B
Bagageruimte
Achterklep ontgrendelen 39
Afdekking 70
Bagagenetten 69
Bevestigingselementen 67
Bevestiging van bagageruimtebodem 69
Noodontgrendeling 39
Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) 70
Uitklapbare dubbele haak 68
Uitklapbare haak 68
Variabele bagageruimtevloer 71
Verlichting 52
Voertuigen van de klasse N1 67
Zie Achterklep 38
Banden
Zie Wielen en banden 182
Bandenafdichtset 194
Bandenreparatie 194
Belastingen 209
Benzine
Zie Brandstof 166
Bergwegrijhulp 102
Bestuurdersruimte
12 volt stopcontact 77
Asbak 75
Opbergvakken 77
Overzicht 9
Sigarettenaansteker 76
Verlichting 50
Bijvullen
Koelvloeistof 173
Motorolie 171
Ruitensproeiervloeistof 175
Bodembescherming 162
Boordcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 14
Brandblusser 189
Trefwoordenlijst
227

Brandstof 165
Brandstofmeter 12
Diesel 168
Ethanol E85 167
Loodvrije benzine 166
Meter 12
Tanken 165
Zie Brandstof 165
Brandstofverbruik 150
Buitentemperatuur 16
C
Cd-wisselaar 128
Centrale vergrendeling 32
Ontgrendelen 33
Vergrendelen 34
Circulatiefunctie
Climatronic 92
Handbediende airconditioning 90
Claxon 9
Comfortbediening van de ruiten 41
Communicatiesystemen 115
Computer
Zie Multifunctie-indicatie 14
Conservering
Zie Verzorging van de wagen 160
Contact 100
Contactslot 100
Controlelampjes 22
Controleren
Accuvloeistofpeil 177
Koelvloeistof 173
Motorolie 171
Oliepeil 171
Remvloeistof 174
Ruitensproeiervloeistof 175
D
Dagrijverlichting 45
228 Trefwoordenlijst
Dakdragersysteem
Bevestigingspunten 74
Daklast 74
Dashboard 10
Dashboardverlichting 48
Diesel
Zie Brandstof 168
Dieselolie
Winterse omstandigheden 168
Digitale klok 13
Dragers 73
E
Economisch en milieubewust rijden 150
EDS 104
Elektrische energie besparen 150
Elektrische ruitbediening
Centrale vergrendeling 41
Schakelaar in de achterportieren 40
Schakelaar in het bestuurdersportier 39
Schakelaar in het bijrijdersportier 40
Storingen 41
Elektrisch schuif-/kanteldak 42
Elektronische wegrijblokkering 99
Elektronisch sperdifferentieel 104
Emissiewaarden 209
ESC
Controlelampje 27
Werking 102
Ethanol E85
Zie Brandstof 167
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) 94
G
Gereedschap 190
Gevarendriehoek 189
Gewichten 209
Gloeilampjes - vervangen 204
Gordelspanner 137
GSM 117, 120
H
Handrem 102
Hendel
Grootlicht 50
Knipperlicht 50
Hoofdairbag 142
Hoofdsteun 63
Hoogteverstelling veiligheidsgordels 137
Hulpsystemen
ABS 28, 103
ASR 26, 103
EDS en XDS 104
ESC 27, 102
Parkeerhulp 105
Snelheidsregelsysteem (SRS) 106
Start-stopsysteem 108
I
Informatiedisplay
Zie MAXI DOT 18
Inrijden
Banden 149
De eerste 1.500 km 149
Motor 149
Remblokken 149
Instelling
Buitenspiegels 57
Handbediende airconditioning 90
Handmatig dimbare binnenspiegel 57
Stoelen 60
Stuurwiel 99
Zelfdimmende binnenspiegel 57
Instrumentenpaneel 10
Interieurbewaking 37
Internetverbinding 124

Intervalwissen 54
ISOFIX 147
J
Juiste zithouding 131
K
Kanteldak
Zie Elektrisch schuif-/kanteldak 42
Katalysator 149
Keuzehendel
Zie Keuzehendelstanden 111
Keuzehendelstanden 111
Kilometerteller 12
Kinderen en veiligheid 145
Kindersloten 32
Kinderzitje
Gebruik van kinderzitjes 147
Groepenindeling 147
ISOFIX 147
Op de bijrijdersstoel 146
TOP TETHER 148
Kledinghaak 84
Kleppen 52
Klok 13
Koelluchtventilator 174
Koelvloeistof
Bijvullen 173
Controleren 173
Koplampen
Koplampsproeiers 55
Rijden in het buitenland 153
Veranderen van de koplamp-asymmetrie 153
Koplampsproeiers
Koplampsproeiers 55
Krik 190
Aanbrengen 193
L
Lak
Zie Lakbeschadigingen 160
Lakbeschadigingen 160
Lak van de wagen polijsten
Zie Verzorging van de wagen 160
Lampjes
Controlelampjes 22
Licht
Alarmlichten 49
Automatische aansturing rijverlichting 45
Bestuurdersruimte 50
Bochtenverlichting 46
Bundelhoogte 49
COMING HOME/LEAVING HOME-functie 46
Dagrijverlichting 45
Dimlicht 45
Gloeilampjes vervangen 204
Grootlicht 50
Grootlichtsignaal 50
In- en uitschakelen 45
Knipperlicht 50
Mistachterlicht 48
Mistlampen 47
Mistlampen met CORNER-functie 48
Parkeerlicht 46
Stadslicht 45
Toeristisch licht 47
Licht in- en uitschakelen 45
M
MAXI DOT 18
Hoofdmenu 19
Instellingen 19
Milieu 150
Milieubewust rijden 150
Milieuvriendelijkheid 152
Mobiele telefoon 115, 117, 120
Verbinding met de handsfreeset 118, 121
Motor
Inrijden 149
Motor starten en afzetten 98
Motorkap
Controlelampje 28
Openen 170
Sluiten 170
Motorolie
Bijvullen 171
Controleren 171
Specificatie 212
Verversen 172
Vulhoeveelheid 212
Motoroliepeil
Controlelampje 29
Motorruimte
Accu 175
Koelvloeistof 172
Overzicht 170
Remvloeistof 174
Motor starten
Starthulp 196
Motor starten en afzetten 98
Multifunctie-indicatie
Bediening 15
Functies 14
Geheugen 15
Multimedia 126
AUX-IN 128
MDI 128
N
Nood
Achterklep ontgrendelen 39
Alarmlichten 49
Automatische versnellingsbak 113
Bandenreparatie 194
Keuzehendelontgrendeling 114
Portiervergrendeling 35
Schuifdak 43
Trefwoordenlijst
229

Starthulp 196
Wagen afslepen 198
Wiel verwisselen 190
O
Olie
Zie Motorolie 171
Oliepeilstok 171
Ontgrendelen
Afstandsbediening 36
Centrale vergrendeling 33
Opbergmogelijkheden 77
Opbergvak
Verlichting 51
Opbergvakken 77
Overzicht
Bestuurdersruimte 9
Controlelampjes 22
Motorruimte 170
P
Parkeertickethouder 84
Parkeren
Parkeerhulp 105
Passieve veiligheid 130
Portier
Controlelampje voor portier open 28
Kindersloten 32
Portieren
Noodvergrendeling 35
R
Radio-ontvangst
Antenne 161
Storing 161
Zie Radio-ontvangst 161
Radiografische afstandsbediening
Batterij vervangen 31
230 Trefwoordenlijst
Reinigen 158
Koplampglazen 161
Kunstleer 163
Kunststof onderdelen 160
Nappaleer 163
Stoffen 163
Stoffen bekleding 163
Verchroomde delen 160
Wielen 162
Remassistent 102
Rembekrachtiger 102
Remmen
Controlelampje 29
Handrem 102
Inrijden 149
Remhulpsystemen 100
Remvloeistof 174
Remvloeistof
Controleren 174
Reservewiel 183
Rijden
Brandstofverbruik 209
Emissiewaarden 209
In het buitenland 153
Rijden over ondergelopen wegen 154
Topsnelheid 209
Rijden in de winter
Accu 177
Roetfilter 24
Ruiten
Ontdooien 161
Zie Elektrische ruitbediening 39
Ruitensproeierinstallatie 175
Ruitensproeiers 54
Ruitensproeiervloeistof
Bijvullen 175
Controlelampje 29
Controleren 175
Wintertijd 175
Ruitenwissers
Automatische achterruitwisser (Combi) 55
Bedienen 54
Ruitensproeiervloeistof 175
Ruitenwisserbladen reinigen 56
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 56
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 56
S
Safebeveiliging 33
Schade aan de wagen voorkomen 153
Schakelaar in het bestuurdersportier
Elektrische ruitbediening 39
Schakeladvies 14
Schakelen
Economisch rijden 150
Schakeladvies 14
Versnellingshendel 104
Scheidingsnet 72
Schuifdak
Zie Elektrisch schuif-/kanteldak 42
Service-indicatie 12
Sigarettenaansteker 76
Skiluik 82
Sleepoog 199
Sleutel 31
Sneeuwkettingen 186
Snelheidsmeter 11
Snelheidsregelsysteem (SRS) 106
Spiegel
Handmatig dimbare binnenspiegel 57
Make-up 52
Zelfdimmende binnenspiegel 57
Spiegels
Buitenspiegels 57
Start-stopsysteem
Starthulp 198
Werking 108
Starthulp 196

Sticker met wagengegevens 209
Stoelen
Hoofdsteunen 63
Instellen 60
Neerklappen 65
Verwarming 62
Stoelen instellen 131
Stuurbekrachtiging 99
Stuurinrichting
Actieve stuurondersteuning 102
Stuurwiel 99
T
Tanken 165
Brandstof 165
Technische gegevens 209
Telefoon 117, 120
Temperatuur instellen
Verwarming 87
Tijd instellen 13
Tiptronic 110
Zie Automatische versnellingsbak 112
Toelichtingen 6
Toerenteller 11
Toets voor de centrale vergrendeling 34
Topsnelheid 209
TOP TETHER 148
Transport
Bagageruimte 66
Dakdragersysteem 73
U
Uitneembare skizak 82
V
Vakken 77
Van binnenuit ver- en ontgrendelen 34
Veiligheid 130
Hoofdsteunen 63
ISOFIX 147
Kinderzitjes 145
TOP TETHER 148
Veilig vervoer van kinderen 145
Veiligheidsgordel
Controlelampje 28
Veiligheidsgordels
Gordelspanner 137
Hoogteverstelling 137
Omgespen en losmaken 136
Reinigen 164
Veilig vervoer van kinderen
Zij-airbag 146
Velgen 180
Velgen en banden
Omgang met velgen en banden 182
Verbanddoos 189
Verchroomde delen
Zie Verzorging van de wagen 160
Vergrendelen
Afstandsbediening 36
Centrale vergrendeling 34
Noodvergrendeling 35
Verstelling
Lichtbundel 49
Vertraagde vergrendeling van de achterklep
Zie Achterklep 38
Vervangen
Accu 178
Gloeilampjes 204
Ruitenwisserblad 56
Zekeringen 201
Vervanging van onderdelen 187
Verversen
Motorolie 172
Vervoer van kinderen 145
Verwarming 87
Achterruit 52
Buitenspiegels 57
Circulatiefunctie 88
Ruiten ontwasemen 87
Stoelen 62
Verwisselen
Wiel 190
Verzorging van de wagen 158
Afdichtrubbers 161
Automatische wasinstallatie 159
Conservering 160
Hogedrukreiniger 159
Koplampglazen 161
Kunstleer 163
Kunststof onderdelen 160
Lak van de wagen polijsten 160
Nappaleer 163
Portierslotcilinder 161
Stoffen 163
Stoffen bekleding 163
Veiligheidsgordels 164
Verchroomde delen 160
Wasinstallatie 159
Wassen 159
Wassen met de hand 159
Wielen reinigen 162
Vloermatten 104
Voertuigcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 14
Voorairbag 139
Voor elke rit 130
Voorgloeisysteem
Controlelampje 26
Voorstoelen 59
W
Waarschuwingssymbolen 22
Wagenafmetingen 210
Wagengereedschap 190
Wagen opkrikken 193
Wagentoestand 21
Trefwoordenlijst
231

Wassen 158
Automatische wasinstallatie 159
Hogedrukreiniger 159
Met de hand 159
Weergave
Koelvloeistoftemperatuur 11
Service-interval 12
Wegrijblokkering 99
Wielbouten
Afdekkappen 184
Antidiefstalwielbout 193
Losdraaien en vastzetten 192
Wielen en banden
Levensduur van banden 181
Nieuwe banden 182
Reservewiel 183
Sneeuwkettingen 186
Wielbouten 185
Wieldop 183
Wielen - Algemene aanwijzingen 180
Wiel verwisselen 190
Winterbanden 186
Wijzigingen 187
Winterbanden
Zie Wielen en banden 186
Winterse omstandigheden
Dieselolie 168
Ruiten ontdooien 161
Sneeuwkettingen 186
X
XDS 104
Z
Zekeringen
Overzicht 201
Vervangen 201
Zij-airbag 141
Zittingen uitbouwen 65
232 Trefwoordenlijst
Zonnekleppen 52

Trefwoordenlijst
233

234 Trefwoordenlijst

Trefwoordenlijst
235

ŠKODA werkt voortdurend aan de verdere ontwikkeling van alle modellen en typen.
Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leveringsomvang
in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens over leveringsomvang,
uiterlijk, maten, gewichten, brandstofverbruik, normen en functies
van de wagen komen overeen met de stand van de informatie op het moment
van het ter perse gaan van dit instructieboekje. Sommige uitrustingen worden
pas op een later tijdstip geïntroduceerd (informatie hierover is verkrijgbaar bij
ŠKODA Servicepartners) of worden alleen in bepaalde markten aangeboden. Uit
de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen in dit instructieboekje kunnen geen
aanspraken worden afgeleid.
Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeelten,
is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA niet toegestaan.
ŠKODA behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het auteursrecht
voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s 2012

www.skoda-auto.com
Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu!
Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samenhangende
emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk
bepaald door uw rijstijl.
Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk
van hoe u met uw wagen omgaat.
Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelijkertijd
zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje.
Besteed bovendien extra aandacht aan de met gekenmerkte
delen in het instructieboekje.
Werk met ons samen aan een beter milieu.
Návod k obsluze
Octavia, Laura holandsky 05.2012
S64.5610.11.32
1Z0 012 003 SK