23.07.2013 Views

de perimeter van het richtschema - Ruimtelijke Ordening en ...

de perimeter van het richtschema - Ruimtelijke Ordening en ...

de perimeter van het richtschema - Ruimtelijke Ordening en ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Richtschema <strong>van</strong> <strong>de</strong> Europese wijk<br />

B. De aanleg <strong>van</strong> e<strong>en</strong> stadsboulevard op <strong>de</strong> Etterbeekseste<strong>en</strong>weg<br />

26<br />

Ste<strong>de</strong>nbouwkundige <strong>en</strong> architecturale programma’s<br />

Het <strong>richtschema</strong> pleit voor <strong>het</strong> ruimtelijk concept <strong>van</strong> e<strong>en</strong> boulevard die meer op<strong>en</strong> is <strong>en</strong> in <strong>de</strong> l<strong>en</strong>gte<br />

is uitgewerkt, <strong>en</strong> tegelijkertijd zijlingse <strong>en</strong> dwarse verbinding<strong>en</strong> biedt. Globaal beschouwd speelt <strong>het</strong><br />

reliëf hier e<strong>en</strong> belangrijke rol. Transversaliteit in e<strong>en</strong> vallei is e<strong>en</strong> ess<strong>en</strong>tiële natuurlijke troef voor e<strong>en</strong><br />

stadsboulevard 49 .<br />

Het tracé <strong>van</strong> <strong>de</strong> bebouwing op plattegrond volgt <strong>het</strong> algem<strong>en</strong>e rooiplan <strong>van</strong> <strong>de</strong> ste<strong>en</strong>weg, dat werd<br />

goedgekeurd door <strong>de</strong> Gewestregering op 13 september 2007 50 .<br />

Het <strong>richtschema</strong> zet <strong>de</strong> volg<strong>en</strong><strong>de</strong> elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> rijtje :<br />

− <strong>de</strong> aanleg <strong>van</strong> e<strong>en</strong> stadsboulevard met bom<strong>en</strong>, waarop e<strong>en</strong> structurer<strong>en</strong><strong>de</strong> lijn <strong>van</strong> <strong>het</strong> op<strong>en</strong>baar<br />

vervoer loopt (ev<strong>en</strong>tueel e<strong>en</strong> tramlijn 51 ) voor <strong>de</strong> onontbeerlijke interwijk<strong>en</strong>verbinding<strong>en</strong>;<br />

− <strong>de</strong> realisatie <strong>van</strong> geïntegreer<strong>de</strong> <strong>en</strong> aang<strong>en</strong>ame inrichting<strong>en</strong> voor voetgangers <strong>en</strong> fi etsers :<br />

o uitwerking <strong>van</strong> <strong>de</strong> Gewestelijke fi etsroute 7,<br />

o aanleg <strong>van</strong> bre<strong>de</strong> voetpa<strong>de</strong>n,<br />

o inachtneming <strong>van</strong> <strong>de</strong> dwarsstrat<strong>en</strong>,<br />

− <strong>de</strong> coher<strong>en</strong>te behan<strong>de</strong>ling <strong>van</strong> <strong>de</strong> as waarbij rek<strong>en</strong>ing wordt gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> noord-zui<strong>de</strong>lijke<br />

sequ<strong>en</strong>ties :<br />

o <strong>de</strong> resi<strong>de</strong>ntiële squares,<br />

o e<strong>en</strong> strook <strong>van</strong> woning<strong>en</strong>/han<strong>de</strong>lszak<strong>en</strong>/voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> teg<strong>en</strong>over <strong>de</strong> Tuin<strong>en</strong> <strong>van</strong><br />

Maalbeek,<br />

o <strong>de</strong> herwaar<strong>de</strong>ring <strong>van</strong> <strong>het</strong> metrostation Maalbeek,<br />

o <strong>de</strong> verbinding Etterbeekseste<strong>en</strong>weg/Wetstraat,<br />

o toegankelijkheid tot <strong>het</strong> toekomstig multimodaal station (GEN - metro) Schuman,<br />

o <strong>de</strong> aanleg <strong>van</strong> e<strong>en</strong> op<strong>en</strong>bare esplana<strong>de</strong> die borg staat voor <strong>de</strong> toegankelijkheid <strong>van</strong> <strong>het</strong><br />

theater <strong>en</strong> <strong>het</strong> zwembad <strong>van</strong> Rési<strong>de</strong>nce Palace,<br />

o <strong>het</strong> Jean Reyplein, één <strong>van</strong> <strong>de</strong> grootste plein<strong>en</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> wijk, moet volledig op animatie<br />

wor<strong>de</strong>n toegespitst <strong>en</strong> e<strong>en</strong> heuse draaischijf wor<strong>de</strong>n <strong>van</strong> <strong>de</strong>ze sequ<strong>en</strong>tie,<br />

o <strong>het</strong> b<strong>en</strong>e<strong>de</strong>nge<strong>de</strong>elte <strong>van</strong> <strong>de</strong> Belliardstraat <strong>en</strong> <strong>de</strong> verbinding<strong>en</strong> met <strong>het</strong> Leopoldpark,<br />

o <strong>het</strong> Jourdanplein.<br />

− <strong>de</strong> versmalling <strong>van</strong> <strong>de</strong> brug <strong>van</strong> <strong>de</strong> Wetstraat tot <strong>de</strong> strikt noodzakelijke breedte voor <strong>de</strong> rijweg, <strong>en</strong><br />

<strong>de</strong> verwij<strong>de</strong>ring <strong>van</strong> <strong>de</strong> parkeerruimte voor <strong>het</strong> Europa-hotel.<br />

Het plan stelt e<strong>en</strong> doorlop<strong>en</strong><strong>de</strong> bebouwing voor, zelfs op plaats<strong>en</strong> waar <strong>het</strong> soms niet erg diep is, om e<strong>en</strong><br />

zekere dichtheid te creër<strong>en</strong> ter versterking <strong>van</strong> <strong>de</strong> c<strong>en</strong>traliteit, alsook om <strong>de</strong> nieuwe volumes prioritair te<br />

bestemm<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> gem<strong>en</strong>gd programma <strong>van</strong> woning<strong>en</strong> met han<strong>de</strong>lspan<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> b<strong>en</strong>e<strong>de</strong>nverdieping<br />

<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />

49 Het is e<strong>en</strong> troef waar<strong>van</strong> <strong>de</strong> Wetstraat niet profi teert <strong>en</strong> niet kan profi ter<strong>en</strong> omdat die e<strong>en</strong> artifi ciële kam vormt in <strong>het</strong> stadsweefsel;<br />

<strong>de</strong> Wetstraat zal nooit e<strong>en</strong> stadsboulevard kunn<strong>en</strong> zijn zoals <strong>de</strong> Etterbeekseste<strong>en</strong>weg dat kan wor<strong>de</strong>n.<br />

Zie bijlage VII, <strong>het</strong> algem<strong>en</strong>e rooiplan <strong>van</strong> <strong>de</strong> Etterbeekseste<strong>en</strong>weg,<br />

51 De studie <strong>van</strong> <strong>het</strong> verkeersschema <strong>van</strong> <strong>de</strong> Europese wijk zal wor<strong>de</strong>n gestart in 2008. Die studie zal met name <strong>de</strong> technische<br />

haalbaarheid <strong>en</strong> <strong>het</strong> klant<strong>en</strong>pot<strong>en</strong>tieel <strong>van</strong> zo’n tramlijn on<strong>de</strong>rzoek<strong>en</strong>. Als er ge<strong>en</strong> tram komt, zal e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> baan voor buss<strong>en</strong><br />

wor<strong>de</strong>n aangelegd op <strong>de</strong> Etterbeekseste<strong>en</strong>weg. Zie hoofdstuk op <strong>de</strong> opties <strong>van</strong> <strong>het</strong> <strong>richtschema</strong>, punt A, p. 10.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!