toelichting bestemmingsplan Hellendoorn dorp

More documents

Recommendations

Info

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wonen Werken Recreatie en toerisme 4.3 Ruimte voor de mensen van morgen In de structuurvisie “Ruimte voor de mensen van morgen” vormt de natuur de drager voor ruimtelijke ontwikkelingen. Het spanningsveld dat daarbij optreedt is dat de zogenaamde “kroonjuwelen” (landschap en cultuurhistorie) enerzijds het wervende woonmilieu en de recreatieve potenties bepalen en anderzijds beperkingen stellen aan de verdere ontwikkeling op het gebied van wonen, werken en mobiliteit. Door te kiezen voor kwalitatieve groei (beheerst en duurzaam) wordt getracht dit dilemma te ondervangen. De gemeente gaat daarbij uit van organische ontwikkeling die voortbouwt op het bestaande, de reeds aanwezige infrastructuur optimaal benut en eventuele tekortkomingen corrigeert. De gemeente streeft er naar door woningbouw zowel kwalitatief als kwantitatief te kunnen voorzien in de opvang van de woningbehoefte van eigen inwoners en de sociaal-economisch gebondenen. De locaties voor toekomstige woningbouw worden zo gekozen dat deze de grootst mogelijke ruimtelijke en functionele meerwaarde opleveren. Eén van die nieuwe locaties is het noordoostelijk gebied van de kern Hellendoorn. Bij het ontwikkelen van nieuwe woongebieden legt de gemeente een sterke nadruk op duurzaam bouwen. Uitgangspunt is dat het milieu zoveel mogelijk gespaard wordt en het energieverbruik beperkt. Het integreren van watersystemen in woon- en werkgebieden is daarvan een onderdeel. Doelstelling van het gemeentelijk werkgelegenheidsbeleid is om naast een gematigde groei van het inwonertal, gebaseerd op de sociaaleconomisch gebondenen, samen met het bedrijfsleven en andere overheden te streven naar een gecontroleerde groei van de werkgelegenheid. Inbreidingslocaties met een zo gering mogelijke milieubelasting en herstructurering van bestaande terreinen hebben de voorrang. De nadruk ligt op het aantrekken van hoogwaardige werkgelegenheid. In het dorp Hellendoorn met zijn vele musea en historische gebouwen heeft het cultuurtoerisme zich de laatste jaren sterk ontwikkeld. De cultuurhistorische kwaliteiten zullen in het algemeen beter uitgebuit moeten worden, onder andere door medewerking te verlenen aan de aanleg/reconstructie van de oude Haven. Ook maakt de gemeente zich sterk voor het ontwikkelen van aanlooproutes, ook naar het buitengebied. Tenslotte wordt een verruiming van de openstellingstijden van de musea beoogd. Het op peil houden en versterken van het voorzieningenniveau acht de gemeente van essentieel belang voor de leefbaarheid van de kernen. Het is verder met name voor ouderen, jeugd en minder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voorzieningen 112.00.02.30.02.toe 20
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verkeer en vervoer mobiele inwoners van groot belang dat zoveel mogelijk voorzieningen op loop- en/of fietsafstand bereikbaar zijn. De vraag naar culturele en jongerenvoorzieningen tracht de gemeente in te lossen. In het wegenstructuurplan “naar een duurzaam en veilig wegennet” (december 1998) is richting gegeven aan de verdere ontwikkeling van het gemeentelijk wegennet. Binnen Hellendoorn/Nijverdal worden twee probleemassen aangegeven: de oost-westrelatie en de noordzuidrelatie. Op deze assen is momenteel de verkeersdruk te hoog met alle bijbehorende negatieve effecten voor de leefbaarheid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112.00.02.30.02.toe 21
Page 1: Bestemmingsplan Hellendoorn-dorp
Page 5: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 9 and 10: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 11 and 12: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 13 and 14: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 15 and 16: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 17 and 18: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 19 and 20: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 21 and 22: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 23: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 29 and 30: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 31 and 32: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 33 and 34: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 35: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 38 and 39: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 40 and 41: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 42 and 43: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 45 and 46: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 47 and 48: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 49 and 50: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 51 and 52: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 53: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 57 and 58: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 59 and 60: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 61 and 62: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 63: . . . . . . . . . . . . . . . . . .

toelichting bestemmingsplan Hellendoorn dorp

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?