FAQ geluidskaart Heerlen - Gemeente Heerlen

Veel voorkomende vragen voor geluidsbelastingkaarten:
Nr. Vraag/Antwoord
1. Wat houdt de EU-richtlijn omgevingslawaai in?
De Europese Richtlijn 2002/49/EG (kortweg de Richtlijn omgevingslawaai) heeft
betrekking op de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai. De richtlijn
richt zich vooral op het vaststellen, beheersen en waar nodig verlagen van
geluidsniveaus in de leefomgeving. Voor meer informatie kunt u de volgende links
volgen.
• Voor informatie over de EU-Richtlijn omgevingslawaai: zie www.polka.org.
• Voor de EU-Richtlijn omgevingslawaai: zie www.minienm.nl
(>onderwerpen)
• Voor het Besluit omgevingslawaai: zie wetten.overheid.nl.
• Voor de Regeling omgevingslawaai: zie wetten.overheid.nl
2. Wat zijn geluidsbelastingkaarten?
Geluidsbelastingkaarten zijn plattegronden waarop door middel van kleur per pand
is aangegeven hoe hoog de geluidsbelasting is op de gevel van het pand. Er zijn
kaarten die het gemiddelde geluidsniveau over het hele etmaal aangeven. Op
andere kaarten is het gemiddelde geluidsniveau over de nachtelijke periode te
zien. De geluidsbelasting kan ook door middel van contouren worden
weergegeven.
3. Wat zijn geluidbelastingcontouren?
Een contour is een lijn die punten verbindt met eenzelfde geluidsbelasting,
vanwege een weg, spoorweg, industrieterrein of vliegveld. De hoogte van het
geluidsniveau wordt minder naar mate de afstand tot de bron groter wordt.
4. Moet elke gemeente geluidsbelastingkaarten opstellen ?
In 2012 moeten de geluidsbelastingkaarten van de agglomeraties uit de 1 e tranche
worden geactualiseerd en worden voor stedelijke gebieden met meer dan 100.000
inwoners geluidsbelastingkaarten en een actieplan opgesteld. Naast de gemeenten
moeten ook Prorail, Rijkswaterstaat, de provincies en het ministerie van Verkeer
en Waterstaat kaarten opstellen, waar het grondgebied betreft dat buiten het
gebied van de agglomeraties ligt.
5. Welke geluidsbronnen worden niet meegenomen?
De richtlijn is niet van toepassing op omgevingslawaai dat door u zelf wordt
veroorzaakt (bv. grasmaaier), lawaai van huishoudelijke activiteiten (bv. mixer,
boormachine), door buren veroorzaakt lawaai, lawaai op de arbeidsplaats en
lawaai binnen vervoermiddelen.
6. Heeft Heerlen contouren voor luchtvaartlawaai?
Binnen de agglomeratie Heerlen/Kerkrade is géén vliegveld gelegen. De gemeente
Brunssum is gelegen binnen de geluidscontouren van vliegveld Teveren. De rest
van de agglomeratie is niet gelegen binnen de geluidcontouren van de vliegvelden
(vliegveld Teveren (Awacs) en MAA te Beek). De geluidscontouren zijn gerelateerd
aan de start- en landingroutes van vliegtuigen. Eenmaal op kruishoogte is de
geluidsbelasting lager, maar zijn de vliegtuigen wel nog hoorbaar en kunnen nog
overlast veroorzaken.
7. Wanneer worden bedrijven meegenomen op de kaart?
De kaarten voor industrielawaai hebben betrekking op de volgende soorten
bedrijven:

o Bedrijven die zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein;
o Horeca-bedrijven die binnen een horeca-concentratiegebied zijn gelegen, en/of
detailhandel- en ambachtsbedrijven die in een detailhandelconcentratiegebied
liggen die een geluidsniveau van 55 dB of meer produceren.
o Losse bedrijven niet op een gezoneerd industrieterrein gelegen, die volgens hun
vergunning een geluidsniveau van 55 dB of meer produceren op nabijgelegen
woningen.
8. Zijn de geluidsbelastingkaarten gebaseerd op berekeningen of metingen?
De geluidsbelastingskaarten zijn gebaseerd zijn op berekeningen. De
geluidsbelasting die volgens de Europese richtlijn omgevingslawaai moet worden
bepaald is een gemiddelde over een heel jaar. Hierbij moet rekening gehouden
worden met het wisselende geluidsniveau van een weg en met de wisselende
weersinvloeden. Het zou dus alleen met langdurig meten mogelijk zijn om de
geluidsbelasting correct vast te stellen. Het vaststellen van de geluidsbelasting
voor de hele agglomeratie door middel van metingen is ondoenlijk.
Geluidsbelastingskaarten worden daarom berekend met computermodellen.
9. Wat is de rol van Rijkswaterstaat bij verkeerslawaai?
Rijkswaterstaat moet voor snelwegen met een intensiteit van meer dan 3.000.000
voertuigen per jaar kaarten opstellen voor wegverkeerlawaai. Bovendien heeft
Rijkswaterstaat de gegevens aangeleverd voor rijkswegen met een lagere
capaciteit, die op het grondgebied van de gemeenten liggen. Op de kaarten van de
gemeenten zijn alleen de rijkswegen aangegeven die op het grondgebied van de
gemeenten liggen. Op de kaarten van Rijkswaterstaat zijn alleen de rijkswegen
aangegeven die buiten het grondgebied van de gemeenten liggen.
10. Wat moet ik doen als ik fouten constateer in de geleverde gegevens?
Fouten/opmerkingen/reacties dienen te worden doorgegeven aan de medewerkers
van de gemeente waarvan de geluidsbelastingkaart is opgesteld. Dat kan per
telefoon of per email.
Gemeente Contactpersoo
n
Telefoon Emailadres
Brunssum O. van de Ruit 045-5278555 Otto.van.de.Ruit@brunssum.nl
Heerlen K. Coenen 045-5603937 k.coenen@heerlen.nl
Kerkrade J. Pijpers 045-5676767 jean.pijpers@kerkrade,nl
Landgraaf M. Voncken 045-5695468 michel.voncken@landgraaf.nl
Nuth L. Belleflamme 046-4363505 leon.belleflamme@imdbns.nl
Voerendaal F. Meens 045-5753399 fmeens@voerendaal.nl
11. Wat zijn stille gebieden? Hoe worden deze gebieden aangewezen?
Stille gebieden zijn gebieden die beperkt aan lawaai van verkeer, industrie of
recreatie zijn blootgesteld. Deze gebieden kunnen door gemeenten en provincie
(stiltegebieden) zijn aangewezen. De gemeente is niet verplicht stille gebieden aan
te wijzen.
12. Wat betekent 55 dB?
Om een indruk te geven hoe hard 55 dB is, volgen hieronder voorbeelden van
verschillende geluidniveaus:
dB(
A)
Beleving Voorbeelden
0 Hoordrempel
10 Net hoorbaar Normale ademhaling, vallend blad

20 Radiostudio, boomblaadjes in de wind, fluisteren op 1.5 m
30 Erg stil Bibliotheek (30-40 dB), zacht gefluister op 5 m,
opnamestudio
40 Huiskamer, slaapkamer, rustig kantoor, rustige woonbuurt,
vogels bij zonsopkomst, zacht geroezemoes in een klas
50 Rustig Licht autoverkeer op 30 m, eigen kantoorkamer, regen,
koelkast, in het bos
55 Koffiezetapparaat, elektrische tandenborstel (50-60 dB)
60 Indringend Airconditioning (50-75 dB), normale conversatie,
wasmachine (50-75 dB), vaatwasser (55-70 dB),
naaimachine, wasdroger, pianospel (60-70 dB), F16A
straaljager op 6000 m hoogte (59 dB)
70 Storend bij
telefoneren
Verkeer op de snelweg, druk kantoor, elektrisch
scheerapparaat (50-80 dB), stofzuiger (60-85 dB), geluid
van hard staande TV, auto op 15 m, fortissimo zingen op 1
m afstand
75 Elektrische mixer, koffiemolen (70-80 dB), druk restaurant
(70-85 dB), F16A straaljager op 3000 m hoogte (74 dB)
80 Hinderlijk Wekkeralarm op 0.7 m, haardroger (60-95 dB), rumoerig
kantoor, zwaar verkeer (80-85 dB) op 15 m, toilet
doorspoelen (75-85 dB), deurbel, rinkelende telefoon,
fluitende ketel, gemotoriseerde maaimachine (65-95 dB),
machinaal handgereedschap, pneumatisch gereedschap op
15 m, kamermuziekorkestje (75-85 dB), klassieke gitaar van
dichtbij
85 Handzaag, mixer met ijs (83 dB), foodprocessor (80-90 dB),
F16A straaljager op 1500 m hoogte, geluid van vliegtuig
door de geluidsbarrière (80-89 dB)
90 Zeer
hinderlijk,
gehoorbescha
diging na 8 u
Zware vrachtwagen op 15 m, bulldozer op 15 m, druk
stadsverkeer, mixer (80-90 dB), tractor, vrachtwagen,
schreeuwend praten, gejuich bij rustig sportevenement,
gillend kind, passerende motorfiets, kleine luchtcompressor
95 Elektrische drilboor, op de snelweg rijden met open dak,
viool (84-103 dB), fluitspel van dichtbij (85-111 dB),
trombone van dichtbij (85-114 dB), F16A straaljager op 600
m hoogte
100 Zeer luid Zware vuilniswagen, naar vuurwerk kijken, metro (90-115
dB), machine in fabriek, klas in timmerschool, motorfiets
(95-110 dB), sneeuwmobiel, danszaal, boom box, diesel
vrachtwagen, ketelslager, grote luchtcompressor,
pneumatische beitel, krachtig spuitend gaslek,
versnellingsbak auto, in de auto op drukke snelweg, F16A
straaljager op 300 m hoogte
105 Sneeuwblazer, helikopter op 30 m (100-105 dB), krachtige
maaimachine, pauken, roffel op grote trom, F16A straaljager
op 150 m hoogte (107 dB)
110 Extreem luid Heimachine, rockconcert (110-130 dB), schreeuwen in
iemands oor, gillend huilende baby, speelgoed piepbeestje
dicht tegen het oor, motorzaag, bladblazer, disco, drukke
videospelhal, symfonieorkest gemiddeld niveau, onveilige
walkman op zijn hardst (112 dB), op een sneeuwmobiel

ijden, zandstralen, hard spelende radio of hifi, F16A
straaljager op 90 m hoogte
115 Krijsende metrowielen
120 Luidste menselijke stem, autoclaxon op 1 m, startend
vliegtuig op 70 m, klinkhamer, kettingzaag (120-125 dB),
hameren op een spijker, pneumatische boor (100-120 dB),
zware machine, sirene van ambulance, voetbal in het
stadion (117 dB), klas met schreeuwende kinderen
125 Hifi in de auto (normale installatie), piek van symfonieorkest
(120-137 dB)
130 Donderslag (120-130 dB), pneumatische hamer, zeer
krachtige boormachine, luchtalarm, slagwerksectie van
orkest, stock-car race, grote ventilator van 100000 kuub/u
135 Pijngrens
volgens
andere bron
Sommige luide speelgoedpiepbeestjes
140 Pijngrens Luchtalarmsirene van dichtbij, vliegtuigen op vliegdekschip,
propellervliegtuig van dichtbij, straalvliegtuig op 300 m
(135-145 dB)
150 Permanente
gehoorschade
volgens
andere bron
Startend straalvliegtuig van dichtbij, artillerie op 150 m,
voetzoeker, knallen van een ballon (157 dB), piek van
rockconcert of normaal niveau nabij de luidsprekers
160 Ramjet van dichtbij, vuurwerk op 1.5 m, geweerschot (163
dB), pistoolschot (166 dB)
170 Schot van krachtig hagelgeweer
180 Onherstelbare
gehoorschade
Raketlanceerplatform
194 Saturnusraket (geluidsdruk is 1 atmosfeer)
13. Mag ik de geluidbelasting uit de kaart gebruiken voor de aanvraag van een
bouwvergunning (omgevingsvergunning)?
De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer of spoorweglawaai die is bepaald in
de geluidbelastingkaarten op uw woning, kunt u niet gebruiken bij de aanvraag
voor bouwvergunning (omgevingsvergunning).
De geluidbelasting die in het akoestisch onderzoek gebruikt wordt bij bouwplannen
is voor wegverkeer altijd gebaseerd op een prognose van 10 jaar vooruit. De
geluidbelastingen in de kaarten zijn gebaseerd op de EU-richtlijn omgevingslawaai
en betreft de situatie 2011.
14. Wat betekent geluidsoverlast voor de gezondheid?
Geluid kan leiden tot hinder, stress, slaapverstoring en verstoring van de
dagelijkse activiteiten. Deze op hun beurt kunnen weer aanleiding geven tot onder
andere tijdelijk verhoogde bloeddruk en een verhoogd niveau van
stresshormonen. Deze reacties worden beschouwd als risicofactoren voor hart- en
vaatziekten en psychische aandoeningen.
Factoren als angst voor de bron, geluidsgevoeligheid, betrokkenheid bij de
geluidsbron en vrijwilligheid van de blootstelling spelen óók een belangrijke rol bij
de (bewuste en onbewuste) beoordeling van geluid.
15. Wat moet de gemeente doen met de informatie uit de
geluidsbelastingkaarten?

De gemeente is verplicht om een actieplan te maken voor 18 juli 2013. In een
actieplan wordt aangegeven in welke gevallen het mogelijk is maatregelen te
treffen.
16. Heeft de kaart gevolgen voor de waarde van mijn huis?
Nee, aan deze geluidbelastingkaarten kunnen geen rechten worden ontleend. De
geluidkaarten hebben dus geen gevolgen voor de bepaling van de W.O.Z.-waarde
van uw woning. U kunt wel aan de hand van de kaarten bepalen of de
geluidkwaliteit voldoet aan uw wooneisen.
17. Worden er maatregelen getroffen om de geluidsisolatie van de woning te
verbeteren?
Nee, met deze kaarten wordt alleen inzichtelijk gemaakt waar de aanpak van
geluid aandacht verdient. De gemeente stelt een actieplan op waarin wordt
aangegeven in welke gevallen het mogelijk is maatregelen te treffen.
18. Hoe gaat de gemeente om met probleemlocaties?
De gemeente moet, nu de geluidbelastingkaarten af zijn, een actieplan maken. In
dit actieplan wordt aangegeven in welke gevallen het mogelijk is maatregelen te
treffen.
19. Is bezwaar/beroep mogelijk?
Er is geen bezwaar en beroep mogelijk tegen de geluidbelastingkaarten. Wanneer
u van mening bent dat er een fout in de kaarten aanwezig is, dan kunt u dit
kenbaar maken via de informatiebalie van de gemeente (14045, vraag naar
informatiebalie).
20. Wat is (het verschil tussen) Lden/Lnight?
De Lden (Level day-evening-night) en Lnight zijn maten om de geluidsbelasting door
omgevingslawaai uit te drukken. Deze waarden worden op verschillende kaarten
weergegeven.
Lden is de gemiddelde geluidsbelasting gedurende een etmaal van 24 uur.
Lnight is de gemiddelde geluidsbelasting gedurende de periode 23.00 tot 7.00 uur en
is daarmee een maat voor slaapverstoring.
21. Ik zie de kaarten niet als ik de link gebruik om de kaarten digitaal te
raadplegen.
De website ‘icinity’ wordt ondersteund door: Internet Explorer versie 8 en hoger,
Google Chrome, FireFox, Android en Ipad (Dolphin en Safari).
De legenda behorende bij de kaarten wordt zichtbaar door in de lijst van de
kaarten op de rode driehoek (naast het aanvinkkadertje) te klikken.
De zoekfunctie links boven in de hoek van de kaarten kan worden gebruikt om uw
adres op de kaart te zoeken.