voor de deugdelijkheid van ons fabrikaat - Wielersportboeken

NAC 14-12-1898
genwoordiger c.q. handelsreiziger voor de fabriek
was. 12
Naast de fabriek van Eijsink waren er diverse
handelaren in de stad gevestigd, die fietsen van
Engelse en Duitse makelij verkochten: G. Van Ede
in de Langestraat, G.C. van Eck op de Leusderweg
(“die zich niet beroept op fabrieken maar op degelijke
vakkennis” 13 ), J.J. Brants in de Krommestraat
en H.J. Bonnier op de Hof. Deze handelaren hadden
geen fietsenwinkel zoals we nu kennen, maar
hun zaak leek meer op een warenhuis. Zij kochten
een partij fietsen of onderdelen in, wanneer zij
daar toevallig goedkoop aan konden komen. Zo
had Brants officieel een tabaks- en sigarenmagazijn
en verkocht hij in 1898 ook een voorraadje
Opel fietsen terwijl Bonnier adverteerde dat hij
ook schommels, speelgoed, hout en tuinartikelen
verkocht. Bij Van Ede kon je terecht voor een
Singer-naaimachine, gummiwaren of landbouwwerktuigen.
addy schuurman 48
Van deze kooplui was Nefkens op het gebied
van fietsen marktleider. De molenaar Jan Nefkens
begon rond 1893 met zijn handelsonderneming
(hij verkocht ook naaimachines en schrijfmachines)
en zijn fietsenreparatiewerkplaats aan de
Leusderweg. Hij verkocht alle merken fietsen en
fietsonderdelen waar hij zijn hand op kon leggen,
nieuw en tweedehands. Hierbij werd hij geholpen
door zijn zes zonen en zijn dochter, die het
bedrijf na zijn pensioen verder uitbouwden. De
oudste, Piet, had zijn opleiding in een Engelse
rijwielfabriek genoten, de derde, Antoon, was in
een Duitse rijwielfabriek op stage geweest. De
zaken gingen voorspoedig. Al in 1896 opende hij
een tweede magazijn in het centrum van de stad
aan de Langestraat, dat hij twee jaar later al weer
12 V. van der Vinne, Eysink van fiets tot motorfiets.
Ondernemen tijdens de opkomst van het gemotoriseerd
verkeer (Amsterdam 2001), 23-27; Eysink, in: De Auto;
NAC 31-7-1897 en NAC 16-7-1898 13 NAC 11-3-1899.