i137 GEO binnen - GeoTechniek

Figuur 4
Figuur 5
32 GEOtechniek – oktober 2008
27 vinproeven
6 pressiometer boringen
4 zelfborende pressiometerproeven
6 dilatometerproeven
1 pompproef
1 geofysisch onderzoek
Dit in situ proevenprogramma werd aangevuld
met een laboratoriumonderzoek op meer dan
200 monsters.
Figuur 3 geeft een overzicht van geïnventariseerde
CPT’s en boringen (oranje en groene bolletjes) en
bijkomende CPT’s (purperen bolletjes).
Het geofysisch onderzoek was specifiek gericht
op het afbakenen van de wielen ter hoogte van
de Oosterweeltunnel. Resultaten van dit onderzoek
waren echter eerder ontgoochelend, en een
bijkomende sondeer- en boorcampagne was
nodig om de gegevens over de wielafzettingen te
verbeteren en verfijnen.
Figuur 4 geeft de contourlijnen op basis van de
data van het uitgebreide onderzoek.
Het wiel ter hoogte van de te bouwen tunnel
(de naam Oosterweel wijst ook in die richting)
werd gevormd bij het doorsteken van de
Scheldedijk om strategische redenen (verdedigingstactiek
van de Nederlanders tegenover
de oprukkende Spaanse troepen) tijdens de slag
om Antwerpen in 1584. Dit wiel wordt daarom
ook soms het Geuzenwiel genoemd.
Het ontwerp van de funderingen van de Lange
Wapperbrug vormde een andere geotechnische
uitdaging. Deze dubbeldeksbrug overspant het
Albertkanaal en het Straatsburgdok en telt 2
overspanningen van meer dan 600m. De extreem
hoge belastingen op de pijlers moesten overgedragen
worden naar de vaste tertiaire Boomse
klei. De bovenste zone van deze kleilaag is echter
veelal ontspannen en vertoont een minder vaste
consistentie. Bijkomende CPT’s ter plaatse van
mogelijke pijlerlocaties werden uitgevoerd,
om de informatie van de DOV database over
de Boomse kleilaag te vervolledigen.
Type Niet-cohesieve Cohesieve
constructie gronden gronden
Grondkerende
constructie
Taludstabiliteit
2 % 2 %
draagvermogen
Gewapende grond
Breuk 5 %
macrostabiliteit
Gewapende grond
Breuk 5 %
microstabiliteit 2 % 2 %
Tabel 1 Te hanteren karakteristieke
waarden bij ontwerp