Masterplan Havenkwartier onderdeel Onderzoeksbijlage - FlorijnAs

Assen
Havenkwartier
Geluidshinder
Omliggende wegen en bedrijven maar ook
bedrijven op de locatie zelf en ondergrondse
infrastructuur geven randvoorwaarden aan de
ontwikkeling.
Spoor en wegen
De Industrieweg zal in de toekomst meer
verkeer dragen en dus ook meer geluid
produceren. Onderzoek heeft uitgewezen
dat indien er stil asfalt wordt gelegd het
niveau onder de norm blijft waarbij er dove
gevels moeten worden toegepast (dove gevels
zijn gevels waarin geen ramen of deuren
geopend kunnen worden). Langs het spoor
is dat met een klein geluidsscherm het geval.
Stedenbouwkundig moet er echter sowieso
zoveel mogelijk gedaan worden om de hinder
te minimaliseren. Over het realiseren van een
geluidsscherm wordt overleg gevoerd met
Prorail.
Uitgangspunt is daarom om langs de
Stadsboulevard en de Philipsweg zo veel
mogelijk gesloten gevelwanden te maken die
het gebied erachter in de luwte houden. In
het stedebouwkundig plan is zoveel mogelijk
gewerkt met gesloten bouwenveloppen, met
langs de Stadsboulevard de hoogste gebouwen.
Binnen de bouwblokken ontstaat zo een
geluidsluw binnenterrein. Aan de luwe zijde van
de woningen kunnen de meest geluidsgevoelige
ruimtes zoals slaapkamers en woonkamers
gesitueerd worden.
Langs de Stadsboulevard worden in de
plint functies als kantoren, bedrijven,
maatschappelijke voorzieningen en commercie
mogelijk gemaakt. Ook op de hogere
verdiepingen kunnen met een korte procedure
dergelijke geluidsongevoelige functies een
plaats vinden. Deze functies hebben bovendien
baat bij een dergelijke ‘zichtlocatie’.
Het zoveel mogelijk vermijden van lange rechte
straten vanaf de openingen in de gevel wanden
aan deze wegen is een tweede uitgangspunt.
Het geluid dat het achtergebied binnen dringt
wordt hiermee zo snel mogelijk ‘ afgebroken’.
Hogere waarden weg en railverkeerslawaai
Een belangrijk deel van de woningen binnen
het Havenkwartier zullen extra geïsoleerd
moeten worden om in de woningen een
goed leefmilieu te waarborgen. De komende
maanden wordt voor elke gevel met een
directe woonbestemming de geluidsbelasting
(optelsom van weg- en railverkeerslawaai)
berekend. De geluidswerende werking van
blijvende en nieuwe gebouwen wordt hierbij
meegenomen. De geluidsbelasting wordt
tijdens het bestemmingsplan vastgelegd
middels een hogere waarden procedure, zodat
elke nieuwbouw aan de geluidsisolatie moet
voldoen.
In de bijgevoegde figuren is nog niet uitgegaan
van de afschermende werking van gebouwen.
Assen Havenkwartier Masterplan - Onderzoeksbijlage - 31 10 2012 42