Editie Nr 3 - Bravo Zulu
Editie Nr 3 - Bravo Zulu
Editie Nr 3 - Bravo Zulu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Om maar meteen met het meest rigoreuze te beginnen: het rode kruis staat niet voor niets door de<br />
VBD op Aruba. Inderdaad, de VBD op Aruba wordt opgeheven. De taken worden herverdeeld over<br />
de diverse functionarissen binnen Savaneta. De crypto wordt verzorgd door de maritime CIS groep<br />
op Curaçao die speciaal hiervoor op en neer naar Aruba zal gaan vliegen. De enige functie die blijft<br />
is de facteur, maar die wordt organiek elders in de kazerneorganisatie van Savaneta herplaatst.<br />
En dan Curaçao…. Wat meteen opvalt is het aantal Commcen Supervisors dat komt te vervallen.<br />
Maar liefst 3 stoelen worden wegbezuinigd. Er blijven er dus nog 4 over. Hierdoor is het niet meer<br />
mogelijk om in continuedienst te werken. Deze komt dan ook te vervallen en er zal dan worden<br />
overgegaan op een beschikbaarheids/bereikbaarheidsregeling (B&B). Om het geheel dan toch nog<br />
een positieve draai te geven: er hoeven geen nachtdiensten meer gelopen te worden. Wel loop je het<br />
risico dat als je B&B van de wacht bent je ’s nachts uit je bed gebeld wordt omdat er iets aan de<br />
hand is. Het knopje ON/OFF in de stand OFF ofzoiets. Risico van het vak zullen we maar zeggen.<br />
De andere grote wijziging vindt plaats binnen de dagelijkse leiding op de werkvloer. Men is van<br />
mening dat een aanspreekpunt op de werkvloer niet benodigd is. De functies van CCIS, CVBC en<br />
ass SO CIS houden ook op te bestaan. De 3 functies worden in een blender gekieperd, even goed<br />
schudden en wat komt er uit rollen….. De Chef Bureau CIS, deze functie zal ingevuld gaan worden<br />
door een SMJRMARNVB. De man die deze functie gaat vervullen heeft een uitdaging!!<br />
Wat verder opvalt is een naamswijziging. Wat voorheen CIS en Rear Link was gaat in de toekomst<br />
Maritime CIS en Land CIS heten. Omdat het Rear Link team ook steeds meer CIS-gerelateerde<br />
werkzaamheden heeft is er voor gekozen ook hun CIS te noemen. Om toch onderscheid te kunnen<br />
maken is er een Maritime CIS (blauw) en Land CIS (groen) voor in de plaats gekomen.<br />
Goed, nadat het stof was neergedaald en tot iedereen doorgedrongen was wat de reorganisatie voor<br />
iedereen in gaat houden kwam het toetje. Ergens binnen de CZSK-organisatie moest er nog een<br />
LTZ2OC sneuvelen en de pijlen werden richting Caraïbisch gebied gericht. Daar kunnen ze er nog<br />
wel eentje missen. Immers, officieren genoeg (teveel??) hier in de West. Omdat er binnen de VBD<br />
al geen 2OC meer rond loopt viel daar niets meer te snijden. De keuze is gevallen op de LIM, een<br />
LTZE 2OC, de Lokale Informatie Manager. Zijn functie is vooral het beheren en onderhouden van<br />
(overwegend) ongeclassificeerde, maar wel zeer gespecialiseerde netwerken. En ach, een netwerkje<br />
meer of minder kunnen ze er bij de CIS groep wel bij doen, is de gedachte. Toevallig kreeg ik een<br />
lijstje onder ogen over welke netwerken en neventaken het gaat. Dat is niet misselijk kan ik u<br />
vertellen. De werkzaamheden van de LIM zullen verdeeld worden onder de CIS-groep en de<br />
!VENT-groep. Die zitten hier ook, hoewel het niemand duidelijk is wat ze eigenlijk doen. Het<br />
goede nieuws is dat de LIM ook nog een lokale medewerker als rechterhand heeft. Deze man wordt<br />
overgeheveld naar de CIS-groep zodat de expertise niet helemaal weg valt en er (zeker in het begin)<br />
van zijn kennis gebruik gemaakt kan worden.<br />
Tot zover de reorganisatieperikelen. Het feit dat de ODVB in de tweede tranche ook niet als<br />
knelpuntcategorie is aangemerkt betekent dat ze de Verbindingsdienst nog steeds nodig hebben.<br />
Zoals in de intro gezegd: laat je er niet van weerhouden te solliciteren in de West. Het leven is zeer<br />
aangenaam en vergoedt een hoop.<br />
Tot de volgende keer<br />
Umberto