Volgende - Gemeente Zaanstad

aangepast. De vastgestelde route geeft vanuit veiligheidsoogpunt zo weinig mogelijk risico voor
inwoners. De route loopt door gebieden met lage personen dichtheden. Dit geldt ook voor de N516.
Binnen het invloedsgebied van de N516 zijn voornamelijk bedrijfsbestemmingen aanwezig. Van het
plangebied Oude haven vallen circa 123 woningen, een buurtcentrum en een school met
kinderdagverblijf en volkstuinen binnen het invloedsgebied van N516. Hiervan zijn de woningen, de
basisschool en het buurtcentrum kwetsbare objecten. Bestemmingsplan Oude Haven voorziet geen
nieuwe ontwikkelingen binnen het invloedsgebied van de N516. Hierdoor zal de personendichtheid
binnen het invloedsgebied niet toenemen.
De maatregelen ter beperking van de risico’s bij Chemtura B.V. zijn niet direct te treffen, omdat er geen
sprake is van een vergunningenbesluit of procedure. Uit nadere informatie bij de Provincie NH is
gebleken dat de Kwantitatieve risicoanalyse (QRA) van Chemtura B.V. in 2011 wordt geactualiseerd.
Want de huidige QRA van het bedrijf is niet meer actueel en de berekeningsvoorschrijften voor opslag
van verpakte gevaarlijke stoffen zijn per 13 februari 2009 gewijzigd. Naar verwachting zullen de contour
van 1% letaal kleiner en de hoogte van het groepsrisico lager zijn dan nu is berekend.
• Mogelijkheden tot voorbereiding op bestrijding en beperking van de omvang van een ramp of
zwaar ongeval.
De bestijdbaarheid van een calamiteit wordt beoordeeld op de aspecten of een rampenscenario te
bestrijden is en het invloedsgebied voldoende ingericht is om bestijding te faciliteren.
In het advies van VrZW is de bestrijdbaarheid van de rampenscenario’s, warme- en koude BLEVE en
toxische wolk beschreven. Er wordt per scenario geadviseerd over de mogelijkheden van
bestrijdbaarheid van een ramp, hulpverlening en zelfredzaamheid. In het advies van Brandweer Zaanstad
is beschreven of het plangebied qua voorzieningen voldoende ingericht is om bestijding van een ramp
te kunnen faciliteren.
Bestrijdbaarheid van een BLEVE scenario
Bij een ongeval op N516 kan een LPG-tankwagen betrokken zijn. Hierbij kan een koude BLEVE of warme
BLEVE optreden. Een koude BLEVE is een incident met een tankwagen geladen met LPG, waarbij
bijvoorbeeld als gevolg van een aanrijding LPG uitstroomt en vlam vat. Dit gaat mogelijk gepaard met
een grote explosie. Een warme BLEVE betreft een zelfde incident als met de koude BLEVE, doch de tank
blijft intact en wordt de LPG-vloeistof door brand onder de tank opgewarmd. Als de tank na verloop van
tijd door de warmte instabiel wordt en de druk van de LPG heel hoog wordt omdat de LPG-vloeistof
warm is geworden, scheurt hij plotseling en de hete LPG-vloeistof stroomt naar buiten en gaat door een
enorme snelle verdamping over in een zeer grote explosie. De effecten die bij een koude BLEVE en een
warme BLEVE op kunnen treden zijn groot. Bij een koude BLEVE ligt de 100% letaliteitsgrens op circa 30
meter afstand. Bij een warme BLEVE ligt de 100% letaliteitgrens op 90 meter afstand. In het plangebied
bevinden zich binnen 30 meter geen kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten. Het gebied heeft de
bestemming groenvoorzieningen en verkeersdoeleinden. De dichtstbijzijnde woning ligt op circa 32
meter afstand van N516. Bij een koude BLEVE is geen waarschuwing of evacuatie mogelijk. Het scenario
is niet te voorkomen door de hulpdiensten.
De 100% letaliteitsgrens bij een warme BLEVE ligt op circa 90 meter. Binnen deze afstand bevinden zich
in het plangebied circa 8 kwetsbare objecten. Een warme BLEVE kan onder bepaalde omstandigheden
worden voorkomen door de tankwagen met LPG te koelen en de brand in de omgeving van de
tankwagen te blussen.
Voor de bestrijding van ongevallen met gevaarlijke stoffen op de N516 heeft Brandweer Zaanstad zich
voorbereid. Deze voorbereiding is gebaseerd op de landelijke Leidraad Ongevalbestrijding Gevaarlijke
Stoffen. Daarnaast zijn de operationele leiders opgeleid en geoefend voor deze specifieke
ongevalbestrijding. Bij een warme BLEVE is de opwarmingstijd van de LPG vloeistof afhankelijk van de
hoeveelheid LPG die in de tank zit. De hulpverlening richt zich in die periode op het evacueren van
mensen en na de ramp met een LPG tankwagen op het helpen van gewonde slachtoffers en het
bestrijden van eventuele secundaire branden.
35